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die am Rollenhebel m befestigt ist, wird gespannt, während Seil k, welches über die Rolle h im Bremsklotz f geführt ist, entspannt wird. Hiedurch wird der in dem Hebel a geführte Bremsklotz/, der vorher auf die mit der Achse starr verbundene Bremsscheibe y gepresst war, durch Federkraft zurückgezogen. Es ist daher jetzt möglich, den Regulierhebel a frei zu bewegen, wobei die an ihm befestigten Rollen l sowie die Rolle h unter dem Seil k fortlaufen.
Die selbsttätige Auslösung des mit der Welle gekuppelten Regulierhebels a wird dadurch bewirkt, dass die an ihm befestigten kleinen Hebel 7'gegen die Anschläge c geführt, werden, die man vorher auf dem Bügel b beliebig einstellen kann. Durch das Gegendrücken der Hebel i gegen die Anschläge o hebt man den Bremsklotz/von der Kupplungsscheibe y ab und kann somit die Welle und den Hebel unabhängig voneinander frei bewegen. Der Hebel bleibt solange entkuppelt, als der Druck gegen die Anschläge anhält ; dies währt so lange, wie die gemeinsame Hebelachse q in derselben Richtung weiter gedreht wird. Hört der Druck der Kniehebel i gegen die Anschläge c auf, was eintritt, wenn die Hauptwelle, auf welcher alle Hebel sitzen, nicht weiter oder rückwärts gedreht wird, so werden die.
Hebel wiederum selbsttätig mit der Welle q gekuppelt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Biihnenregulator, bei dem die einzelnen Regulierhebel durch eine Reibungskupplung mit. einer gemeinsamen Welle gekuppelt und durch Anschläge von ihr selbsttätig entkuppelt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (c) verstellbar angeordnet sind, so dass die selbsttätige Entkupplung in jeder beliebigen Stellung erfolgen kann.
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which is attached to the roller lever m is tensioned, while rope k, which is guided over the roller h in the brake block f, is relaxed. As a result, the brake pad / guided in the lever a, which was previously pressed onto the brake disc y rigidly connected to the axle, is pulled back by spring force. It is therefore now possible to move the regulating lever a freely, with the rollers l attached to it and the roller h continuing under the rope k.
The automatic triggering of the regulating lever a coupled to the shaft is brought about by the small levers 7 'attached to it being guided against the stops c, which can previously be set as desired on the bracket b. By pressing the lever i against the stops o, the brake pad / is lifted off the clutch disc y and the shaft and the lever can move freely independently of one another. The lever remains disengaged as long as the pressure against the stops continues; this lasts as long as the common lever axis q is rotated further in the same direction. If the pressure of the toggle levers i against the stops c ceases, which occurs when the main shaft, on which all levers sit, is not rotated further or backwards, the.
Lever, in turn, is automatically coupled to the shaft q.
PATENT CLAIMS:
1. Stage regulator, in which the individual regulating levers are connected by a friction clutch. can be coupled to a common shaft and automatically uncoupled from it by stops, characterized in that the stops (c) are arranged to be adjustable so that the automatic uncoupling can take place in any position.