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und Hebel frei beweglich. 2. Schieber nach links gezogen : Hebel 1 und 2 in der Grundstellung, Hebel 5 in der umgelegten Stellung gesperrt. 3. Schieber nach rechts gezogen : Hebel, 1 in der Grundstellung, Hebel 2 und 3 in der umgelegten Stellung gesperrt. wie aus Fig. 4 ersichtlich, können mittels der durch einen Profilstab gebildeten Achse sämtliche Abhängigkeiten erzielt werden, die zwischen zweistelligen Hebeln (Weichenhebeln) und Fahrstrassensehiebetn möglich sind.
Die gleiche Achse kann jedoch auch bei anderer Grundstellung zur Herstellung der zwischen dreistellige Hebeln (Fahrstrassenhebeln) erforderlichen Sperre benutzt werden. Ein Beispiel dafür zeigt Fig. 5. Darnach kann der Schieber B durch den dreistellige Hebel 4 nach links oder rechts bewegt werden. Dabei ergibt sich folgende Abhängigkeit der Achsen 5 und 6 von dem Schieber B : i. Schieber nach links gezogen : 5 nur nach rechts frei, 6 aber gänzlich gesperrt.
2. Schieber nach rechts gezogen : 5 nur nach links frei, 6 aber gänzlich frei.
Zur Sperrung feindlicher Fahrstrasse kann auch ein Profil nach Fig. 6, z. B. Flacheisen
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Rechtsbewegung werden die Hebel 8 und 9 gegen die Rechtsdrehung gesperrt, während 10 vollständig festgelegt wird. Bei Linksbewegung des Schiebers bleibt 8 frei, 9 wird gegen Linksdrehung und 10 nach rechts gesperrt. Umgekehrt sperrt der rechts umgelegte Hebel 8 (punktierte Lage der Achse) den Schieber gegen rechts usw.
Die Profilstäbe nach Fig. 3 und 4 : bedürfen auch zu ihrer Lagerung keiner besonderen Be- arbeitung, da die Lagerbohrung gleich dem Durchmesser des teilweise von Kreisbogen begrenzten Profistabes gemacht werden kann. Das hat ausserdem den Vorteil, dass jede Achse ohne Befestigung der Schieber oder eines Lagerteiles ausgewechselt werden kann. Dagegen sind Achsen nach Fig. 6 und ähnliche Profile an den Lagerstellen mit zwei der Bohrung entsprechenden Zylinder- abschnitten 2, E (Fig. 7 und 8) auszurüsten oder können durch Aufsetzen entsprechend ge-
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and lever freely movable. 2. Slide pulled to the left: Lever 1 and 2 in the basic position, lever 5 locked in the folded position. 3. Slide pulled to the right: Lever, 1 in the basic position, levers 2 and 3 locked in the folded position. As can be seen from FIG. 4, all dependencies that are possible between two-digit levers (switch levers) and tramlines can be achieved by means of the axis formed by a profile bar.
The same axis can, however, also be used in a different basic position to produce the lock required between three-digit levers (route levers). An example of this is shown in FIG. 5. Thereafter, the slide B can be moved to the left or right by the three-digit lever 4. The following dependence of the axes 5 and 6 on the slide B results: i. Slider pulled to the left: 5 only free to the right, 6 but completely blocked.
2. Slider pulled to the right: 5 only free to the left, 6 but completely free.
To block enemy driveway, a profile according to FIG. 6, for. B. Flat iron
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Movement to the right, levers 8 and 9 are locked against clockwise rotation, while 10 is fully locked. When the slide is moved to the left, 8 remains free, 9 is blocked against left-hand rotation and 10 to the right. Conversely, the lever 8 turned to the right (dotted position of the axis) locks the slide against the right, etc.
The profile bars according to FIGS. 3 and 4 do not require any special processing for their storage either, since the bearing bore can be made equal to the diameter of the professional bar which is partially delimited by circular arcs. This also has the advantage that each axis can be replaced without attaching the slide or a bearing part. On the other hand, axles according to FIG. 6 and similar profiles are to be equipped at the bearing points with two cylinder sections 2, E (FIGS. 7 and 8) corresponding to the bore or they can be fitted accordingly.
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