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Die Erfindung betrifft eine Verteil-Förderanlage für Gegenstände, welche auf einem endlosen Band einzelnen Zielstationen zugeführt und von denselben mittels von oben in den Förderweg ragenden, schräg gegen die Zielstation bewegten Abstreiferstäben abgeschoben werden, gemäss Patent Nr. 296154.
Nach dem Stammpatent sind solche Verteil-Förderanlagen derart ausgebildet, dass zwei zueinander parallele, endlose, vertikal umlaufende Ketten zwischen sich Führungsstangen tragen, auf denen senkrecht zur Kettenebene abstehende Abstreiferstäbe querverschiebbar gelagert sind und diese Abstreiferstäbe mit ihren Kopf-Enden in Schienen geführt sind, u. zw. ausser Arbeitsstellung in einer Mittelschiene, welche sich vor der Vertikal-Umlenkung der Abstreiferstäbe von einer mittleren Weiche gesteuert, in zwei Seitenschienen gabelt, welch letztere im Bereich der Zielstationen über seitliche Weichen wechselseitig ineinander übergehen und die hinter der letzten Zielstation wieder zur Mittelschiene zusammenlaufen.
Wenn nun bei solchen Verteil-Förderanlagen im Betrieb der Grösse eines Frachtstückes entsprechend einige Abstreifer von einer Weiche gesteuert-beispielsweise von der rechten Seite über eine Zwischenschiene nach der linken Seite hinübergeführt-werden, um das Frachtstück zu einer links des Haupttransportbandes liegenden Zielstation auf das derselben zugeordnete Förderband hin abzuschieben, wird das Frachtstück etwa um denjenigen Winkel gedreht, unter welchem die Abstreifer von einer Seitenschiene zur andern laufen ; hiedurch kann bei dichter Aufeinanderfolge der Frachtstücke eine gegenseitige Sperrung derselben eintreten.
Nach der Erfindung wird nun bei gemäss dem Stammpatent aufgebauten Verteil-Förderanlagen dieser Nachteil in einfacher Weise dadurch vermieden, dass an jeder Zielstation mehrere Abstreifer-von einer Seitenschiene aus jedoch wenigstens zwei-, durch mindestens eine Weiche gesteuert, über mindestens eine Zwischenschiene in die gegenüberliegende Seitenschiene hinübergeführt werden, wobei die Abstreifer parallel zur Laufrichtung des Förderbandes verbleiben.
Bei dieser Verteil-Förderanlage können in einfachsten Fall für jede Zielstation mehrere-mindestens zwei-Weichen in der derselben gegenüberliegenden Seitenschiene und zwischen beiden Seitenschienen eine dieser Anzahl der Weichen entsprechende Zahl von Zwischenschienen angeordnet sein.
Die Anzahl von Weichen und Zwischenschienen wird hiebei zweckmässig in Abhängigkeit von er für das längste in Betracht kommende Frachtstück erforderlichen Anzahl von Abstreifern gewählt werden ; bei dieser Anordnung ist jedoch am Schaltpult das schnelle Erfassen der richtigen Anzahl von Abstreifern, welche der Länge des jeweiligen Gepäckstückes entspricht, an sich schwierig zu beherrschen, und kann zu Fehlern führen-dies insbesondere bei schnell-laufenden Anlagen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Verteil-Förderanlage wird auch dieser Mangel in einwandfreier Weise verlässlich dadurch behoben, dass mindestens zwei Abstreifer in Laufrichtung miteinander gekuppelt sind, von denen nur einer mit seinem Kopf in den Schienen läuft, und dass für jede Zielstation mindestens eine Weiche und mindestens eine Zwischenschiene angeordnet sind. Zweckmässig sind dabei drei Abstreifer mittels Kettenglieder miteinander gekuppelt, deren mittlerer mit seinem Kopf in den Schienen geführt ist. Weiters können für jede Zielstation zwei Weichen und zwei Zwischenschienen im Abstand von mindestens drei Abstreifern angeordnet sein.
Bei dieser Anordnung können vom Haupttransportband an einer Zielstation entweder längere Gepäckstücke oder auch mehrere kleine Gepäckstücke zugleich auf das zugehörige seitliche Förderband abgeschoben werden.
In den Zeichnungen sind zwei grundsätzliche Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäss aufgebauten Verteil-Förderanalge veranschaulicht-u. zw. zu jeder der beiden oben beschriebenen Haupttypen. Es zeigen Fig. l und 2 eine Verteil-Förderanlage in der ersten Ausführungsform in Seitenansicht bzw. im vertikalen Querschnitt vor einer Zielstation. Fig. 3 dieselbe Förder-Anlage in Draufsicht auf die Schienenführung über dem Förderband-u. zw. in zwei Stellungen der Abstreifer, wobei die zweite Stellung strichliert ist ; ferner Fig. 4 und 5 eine Verteil-Förderanlage mit drei miteinander gekuppelten Abstreifern in Seitenansicht bzw. in Draufsicht auf die gesamte Anlage an einer Zielstation.
Bei der in Fig. l bis 3 dargestellten Verteil-Förderanlage ist zwischen beiden Bücken--1 und 2-das Haupt-Transportband --3-- über die Walzen-4 und 5-gespannt, welches auf seiner Unterseite eine Zahnleiste --3a-- trägt, welche auf den Walzen-4 und 5-- in Zahnkränze --4a und 5a-- eingreift.
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laufen in Schienen--17 und 18-- ; sie tragen zwischen sich in kurzen Abständen geschlitzte Führungsrohre - -19--, in denen mit Führungsstücken --20-- die Abstreifer --21-- querverschieblich gelagert sind.
Die Abstreifer --21-- bestehen aus dem Führungskopf-21a-und den teleskopartig übereinanderschiebbaren
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--22m-- besteht,23r--eingesteuert werden, die Führungsbahnen von links nach rechts oder auch von rechts nach links. In den Bögen der Vertikalumlenkung sind gebogene Bleche --29 und 30--angebracht, von denen das Blech--29-- dafür sorgt, dass die Abstreifer --21-- sich nicht ruckartig auseinanderschieben, und das Blech--30--die Abstreifer wieder zusammendrückt. An den übergabestationen führen Förderbänder, hier ist nur ein Band - -24-- dargestellt, seitlich vom Transportband --3-- weg. Das Fördergut ist mit-27, 27a-bezeichnet.
Gegenüber einer Zielstation (Fig. 3) mit dem nach links wegführenden Förderband --24-- sind in die rechte Schiene --22r-- sechs Weichen --23r1-6-- eingezeichnet, hinter denen ebenso viele Zwischenschienen--22z1-6--von der rechten Schiene --221'-- nach der linken Schiene--221--
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--27-- nurSchiene--22r--ablenkt.
Nach der Vertikalumlenkung über das Kettenräderpaar--10, 11--sind die Teleskoprohre--21b und 21c--ausgezogen und mit ihrem Fuss hängen sie unmittelbar über dem Transportband--3--. Beim vorerwähnten Speichern eines Schaltbefehls werden zugleich entsprechend der Länge des Fördergutes im Beispiel
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senkrecht zur Laufrichtung des Transportbandes--3--verschoben wird, so dass das dicht auffolgende Stück --27a-- nicht, etwa durch Verkanten, behindert wird.
Im Beispiel der Fig. 4 und 5 tragen die Ketten --101-- die Enden der Führungsstangen --102--, in denen die Abstreifer--103--mit ihren Gleitkörpern --104-- querverschieblich geführt werden (in Fig. 4 senkrecht zur Zeichenebene). Die Abstreifer--103--sind mittels der Kettenglieder--106--in der Waagrechten starr in der Senkrechten gelenkig miteinander verbunden. Der mittlere Abstreifer --103-- ist mit
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geringen Abstand zwischen sich haben. Sie tragen ausserdem an den Fussenden Bürsten--103b--, damit auch flache Gegenstände abgeschoben werden. Mit--108--sind die Gepäckstücke bezeichnet.
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der Anlage wieder zum Ausgangspunkt zurückgeführt.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Verteil-Förderanlage für Gegenstände, welche auf einem endlosen Förderband einzelnen Zielstationen zugeführt und von demselben mittels von oben in den Förderweg ragenden, schräg gegen die Zielstation bewegten Abstreiferstäben abgeschoben werden, wobei zwei zueinander parallele, endlose, vertikal umlaufende Ketten zwischen sich Führungsstangen tragen, auf denen senkrecht zur Kettenebene abstehende Abstreiferstäbe querverschiebbar gelagert und mit ihren Kopf-Enden in Schienen geführt sind, u.
zw. ausser Arbeitsstellung in einer Mittelschiene, welche sich vor der Vertikal-Umlenkung der Abstreiferstäbe von einer mittleren Weiche gesteuert, in zwei Seitenschienen gabelt, welch letztere im Bereich der Zielstationen über seitliche Weichen wechselseitig ineinander übergehen und die hinter der letzten Zielstation wieder zur Mittelschiene
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296154, dadurch gekennzeichnet,zwei-, durch mindestens eine Weiche (23 bzw. 109) gesteuert, über mindestens eine Zwischenschiene (22z bzw.
105z) in die gegenüberliegende Seitenschiene (22r ; 221 bzw. 105r ; 1051) hinübergeführt werden, wobei die Abstreifer parallel zur Laufrichtung des Förderbandes verbleiben.
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The invention relates to a distribution conveyor system for objects which are fed to individual target stations on an endless belt and pushed off by the same by means of scraper rods protruding from above into the conveying path and moving diagonally towards the target station, according to patent no. 296154.
According to the parent patent, such distribution conveyor systems are designed in such a way that two parallel, endless, vertically revolving chains carry guide rods between them, on which stripper bars protruding perpendicular to the chain plane are mounted transversely and these stripper bars are guided with their head ends in rails, etc. . apart from the working position in a middle rail, which before the vertical deflection of the scraper bars is controlled by a middle switch, forks into two side rails, the latter in the area of the target stations alternating over side switches and which converge again to the central rail behind the last target station .
If some scrapers are controlled by a switch - for example, transferred from the right side via an intermediate rail to the left side - in order to transfer the freight item to a destination station on the left of the main conveyor belt on the same To push off assigned conveyor belt, the freight item is rotated approximately by the angle at which the scrapers run from one side rail to the other; This can result in a mutual blocking of the freight items if they are in close succession.
According to the invention, this disadvantage is avoided in a simple manner in distribution conveyor systems constructed according to the parent patent in that at each target station several scrapers - from one side rail but at least two - controlled by at least one switch, via at least one intermediate rail into the opposite one Side rail are passed over, with the scrapers remaining parallel to the running direction of the conveyor belt.
In this distribution conveyor system, in the simplest case, several - at least two - switches can be arranged in the same opposite side rail for each destination station and a number of intermediate rails corresponding to this number of switches can be arranged between the two side rails.
The number of switches and intermediate rails is expediently selected depending on the number of scrapers required for the longest freight item in question; With this arrangement, however, the quick detection of the correct number of scrapers, which corresponds to the length of the respective item of luggage, is difficult to control at the control panel, and can lead to errors - this especially in fast-running systems.
In a preferred embodiment of the distribution conveyor system, this deficiency is also reliably remedied in a perfect manner in that at least two scrapers are coupled to one another in the running direction, only one of which runs with its head in the rails, and that for each destination station at least one switch and at least one intermediate rail are arranged. It is practical if three scrapers are coupled to one another by means of chain links, the middle of which is guided with its head in the rails. Furthermore, two switches and two intermediate rails can be arranged at a distance of at least three scrapers for each target station.
With this arrangement, either longer pieces of luggage or several small pieces of luggage can be pushed onto the associated lateral conveyor belt at the same time from the main conveyor belt at a destination station.
In the drawings, two basic exemplary embodiments of the distribution-conveyor system constructed according to the invention are illustrated-u. between each of the two main types described above. 1 and 2 show a distribution conveyor system in the first embodiment in side view and in vertical cross section in front of a target station. Fig. 3 the same conveyor system in plan view of the rail guide above the conveyor belt u. between two positions of the scraper, the second position being dashed; 4 and 5 also show a distribution conveyor system with three scrapers coupled to one another in a side view or in a plan view of the entire system at a target station.
In the case of the distribution conveyor system shown in Fig. 1 to 3, the main conveyor belt --3-- is stretched between the two bridges - 1 and 2 - over the rollers 4 and 5, which has a toothed strip --3a on its underside - carries, which engages on the rollers 4 and 5 in sprockets 4a and 5a.
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run in rails - 17 and 18--; Between them, they carry guide tubes - -19-- slotted at short intervals, in which the scrapers --21-- are mounted transversely with guide pieces --20--.
The scrapers --21-- consist of the guide head -21a- and the telescopically slidable ones
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--22m--, 23r - are controlled, the guideways from left to right or from right to left. In the arches of the vertical deflection there are bent sheets --29 and 30 - of which the sheet - 29-- ensures that the scrapers --21-- do not jerk apart and the sheet - 30-- press the scrapers together again. Conveyor belts, here only one belt - -24-- is shown, run away to the side of the conveyor belt --3-- at the transfer stations. The material to be conveyed is labeled -27, 27a-.
Across from a destination station (Fig. 3) with the conveyor belt --24-- leading away to the left, six switches --23r1-6-- are drawn in the right-hand rail --22r--, behind which there are just as many intermediate rails - 22z1-6 --from the right rail --221 '- to the left rail - 221--
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--27-- rail only - 22r - deflects.
After the vertical deflection via the pair of chain wheels - 10, 11 - the telescopic tubes - 21b and 21c - are extended and their feet hang directly above the conveyor belt - 3--. When a switching command is saved as mentioned above, according to the length of the conveyed goods in the example
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is shifted perpendicular to the running direction of the conveyor belt - 3 - so that the closely following piece --27a-- is not hindered, for example by tilting.
In the example in Figs. 4 and 5, the chains --101 - carry the ends of the guide rods --102 - in which the scrapers - 103 - with their sliding bodies --104 - are guided in a transversely displaceable manner (in Fig. 4 perpendicular to the plane of the drawing). The scrapers - 103 - are rigidly articulated to one another in the vertical by means of the chain links - 106 -. The middle scraper --103-- is with
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have a small distance between them. They also have brushes - 103b - at their feet so that flat objects can also be pushed off. With - 108 - the pieces of luggage are designated.
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the system is returned to the starting point.
PATENT CLAIMS:
1. Distribution conveyor system for objects that are fed to individual target stations on an endless conveyor belt and pushed off by the same by means of scraper rods protruding from above into the conveying path and moving diagonally towards the target station, with two parallel, endless, vertically rotating chains between them carrying guide rods , on which stripper bars projecting perpendicular to the chain plane are mounted transversely and are guided with their head ends in rails, u.
apart from the working position in a central rail, which is controlled by a central switch before the vertical deflection of the scraper bars, forks into two side rails, the latter alternating in the area of the target stations via lateral switches and the one behind the last target station back to the central rail
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296154, characterized in that two, controlled by at least one switch (23 or 109), via at least one intermediate rail (22z or
105z) into the opposite side rail (22r; 221 or 105r; 1051), with the scrapers remaining parallel to the running direction of the conveyor belt.
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