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Brennstoffbehälter für Verbrennungskraftmaschinen.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen schwerflüchtige Brennstoffe, insbesondere rohes Naphtha, verwendet werden. Durch diese Vorrichtung soll erzielt werden, dass bei Beschädigung oder Abstellung der Speisepumpe die Maschine eine gewisse Zeit, sogar stundenlang in Tätigkeit erhalten wird, so dass während dieser Zeit die Pumpe wieder ausgebessert oder durch eine Aushilfspumpe ersetzt werden kann und während dessen der Brennstoff dennoch mit stets unveränderlich gleichem Drucke in die Verbrennungskammer eingespritzt wird.
Dieses wird dadurch erzielt, dass in die Naphtharohrleitung zwischen der Speisepumpe und dem Einlassnadelventi1 eine Vorrichtung eingeschaltet wird, die auf der Zeichnung schematisch dargestellt ist.
Dieselbe besteht aus einem zylindrischen Gefässe a, das als Reservoir für das Naphtha dient. Die Oherwand b dieses Gefässes besitzt eine in das Innere des letzteren hineinragende lotrechte, zylindrische, oben und unten offene Hülse c, in welcher ein gut dichtender, längerer, auf und ab beweglicher Kolben d eingesetzt ist. Dieser Kolben ragt mit seinem oberen Ende aus der Hülse heraus und auf dem Gefässe a ist ein um das Scharnier e drehbarer Hebel/angeordnet, der auf dem Kolben ruht und an seinem Ende mit einem schweren Gewichte ! l vprsehen ist. Dieses Gewicht, der Hebel und Kolben sind so bemessen.
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durch ein Manometer m angezeigt wird.
In das Gefäss, das noch mit einem Sicherheitsventil ausgestattet ist, wird das Naphtha durch den unteren Stutzen h eingepumpt und durch den oberen Stutzen i zum Nadelventil gedrückt.
Die Maschine wird nach abgestellter Pumpe so lange in gleicher Weise weiter arbeiten, bis der Kolben d vom belasteten Hebel in seine tiefste Lage gedrückt wird und
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die Vorrichtung und kann dieselbe auch durch eine Handpumpe bedient werden.
Bei normalem Gang der Maschine wird in das Gefäss a das Naphtha durch die Speisepumpe eingepumpt und der Kolben d in seiner Hochlage gehalten. Wenn jedoch die
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ginnt bei Entnahme des Naphthas durch die Maschine der Kolben infolge des auf ihn einwirkenden Druckes herabzusinken, wobei jedoch das Naphtha im Gefässe a unter dem gleichen, zum Einspritzen notwendigen Drucke gehalten wird, als wenn die Pumpe in Tätigkeit wäre, so dass auf diese Art die Naphthaeinführung in die Maschine und das Zerstäuben des Naphthas unter einem stets konstant bleibenden hohen Drucke erfolgt.
Die Regelung der zu entnehmenden Naphthamenge, die in die Maschine aus dem Gefässe a eingespritzt wird, bewirkt ein Regler, der in bekannter Art auf das Nadelventil einwirkt.
Infolge des bedeutenden Druckes, der auf das Naphtha einwirkt, verliert dasselbe
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verwandelt sich ungemein leicht und schnell in Nebel und verstopft weder die Rohrleitung, noch das Nadelventil.
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Fuel tanks for internal combustion engines.
The subject of the invention is a device for internal combustion engines in which low-volatility fuels, in particular crude naphtha, are used. The aim of this device is to ensure that if the feed pump is damaged or switched off, the machine is kept in operation for a certain time, even for hours, so that during this time the pump can be repaired or replaced by an auxiliary pump and the fuel still remains with it always invariably the same pressure is injected into the combustion chamber.
This is achieved in that a device is switched on in the naphtha pipe between the feed pump and the inlet needle valve, which device is shown schematically in the drawing.
It consists of a cylindrical vessel a which serves as a reservoir for the naphtha. The upper wall b of this vessel has a vertical, cylindrical sleeve c which protrudes into the interior of the latter and is open at the top and bottom and in which a well-sealing, longer piston d that can be moved up and down is inserted. This piston protrudes with its upper end from the sleeve and on the vessel a there is a lever / rotatable about the hinge e, which rests on the piston and at its end with a heavy weight! l see is. This weight, the lever and the piston are sized accordingly.
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is indicated by a manometer m.
The naphtha is pumped into the vessel, which is still equipped with a safety valve, through the lower nozzle h and pressed through the upper nozzle i to the needle valve.
After the pump has been switched off, the machine will continue to work in the same way until the piston d is pressed into its lowest position by the loaded lever and
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the device and can also be operated by a hand pump.
With the machine running normally, the naphtha is pumped into the vessel a by the feed pump and the piston d is held in its high position. However, if the
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When the machine removes the naphtha, the piston begins to sink as a result of the pressure acting on it, but the naphtha in vessel a is kept under the same pressure required for injection as if the pump were in operation, so that in this way the Naphtha is introduced into the machine and the naphtha is atomized under a constantly high pressure.
The regulation of the amount of naphtha to be withdrawn, which is injected into the machine from the vessel a, is effected by a regulator which acts in a known manner on the needle valve.
As a result of the considerable pressure exerted on the naphtha, it loses
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turns into mist extremely easily and quickly and does not clog the pipeline or the needle valve.