AT27113B - Explosive engine. - Google Patents

Explosive engine.

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AT27113B
AT27113B AT27113DA AT27113B AT 27113 B AT27113 B AT 27113B AT 27113D A AT27113D A AT 27113DA AT 27113 B AT27113 B AT 27113B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
eccentric
piston
cylinder
movable
movement
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Charles Y Knight
Lyman Bernard Kilbourne
Original Assignee
Charles Y Knight
Lyman Bernard Kilbourne
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Publication date
Application filed by Charles Y Knight, Lyman Bernard Kilbourne filed Critical Charles Y Knight
Application granted granted Critical
Publication of AT27113B publication Critical patent/AT27113B/en

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Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 gleichem Durchmesser mit dem Trieb 50 und im Eingriff mit dem Zahnrad 48 sitzt. Der Rahmen   66, 57, 58 erhält   daher durch die Kurbeln 61, 62 eine schwingende Bewegung um die Achse   59   und beeinflusst so die Bewegung des Exzenters 45. Wirkungsweise der Vorrichtung : Das Exzenter wird durch die am Bolzen 52 angreifenden Gabelarme 51 der Pleuelstange 46 in eine   drohende   Bewegung um die Achse 53 versetzt, die mit Schiebern 54, 55 in Führungen 56, 57 gleitend befestigt ist, so dass die Exzenterbewegung sowohl von der Bewegung der Schieber bezw. des Rahmens, als auch von der Bewegung der   Gabel 51     beeinflusst wird.    
 EMI2.2 
 auf don Explosions- und Auspuff- oder Arbeitshub.

   Die Fig. 1 und 2 zeigen die   Teille   während des Arbeitshubes. Am Ende des Arbeitshubes hat das Zahnrad 48 eine Achtelund der Trieb 65 eine Vierteldrehung in der Pfeilrichtung gemacht und der Hauptauspuff 13 ist offen ; der Zylinder 1 bewegt sich daher nur ganz wenig nach aufwärts 
 EMI2.3 
 Ein- und Auslassöffnungen 11 und 18 bleiben daher geschlossen. Während der nächsten Vierteldrehung der Welle 5 schwingt der Rahmen in seine oberste Stellung und ebenso die Stange 46, welche bei der entsprechenden Achteldrehung des Zahnrades 48 rasch nach 
 EMI2.4 
 stände durch 15. 



   Die weitere Bewegung des Zapfens 47 von   77/nach 7 K bewirkt eine weitere Ver-   schiebung des Exzenters 44 nach auswärts, ohne dass der Zylinder bemerkbar höher geht, da die Stange 46 niederschwingt, während sich der Exzenter etwas hebt, so dass sieh die Bewegungen ausgleichen. Die Öffnungen 18, 19, 15 bleiben daher offen, bis der Kolben 
 EMI2.5 
 Zylinder rasch niederzieht, wobei frische Luft durch die Öffnung 24 in die   Kammer, 37   eintritt, während sich die Auspufföffnungen 18, 19, 15 schliessen und der Einlass 11 mit 16 in Verbindung kommt. Diese Verbindung bleibt offen, bis die Punkte 11 der Triebe 50 und 65 und Punkt   77"des Zahnrades 4-9 erreicht   sind, wenn der Kolben am Ende seines Einsaug-   hubos   angekommen   ist.

   Während   der Kolben diesen Hub vollendet und zurückgeht, wird der   Einlass 76 durch den   rasch hoehgehenden Zylinder 1 geschlossen, indem die Kurbel 61 an Punkt 11 vorbeigeht und den Führungsrahmen hebt, während sich der Exzenter an dessen   äusserem Ende befindet und   bei der Drehung um seinen Zapfen 53   ? selbst gehoben wird,   da   sieh dio Stange   46 von Ia nach IIa niederbewegt. 
 EMI2.6 
   \un   IIa und IIIa und der Kurbel von II nach III ;

   der Zylinder bleibt in Stellung, da   der Exzenter auf der Mitte des Führungsrahmens über dem Schildzapfen 59, 60 an-   gekommenist. 
 EMI2.7 
 wird der Führungsrahmen zuerst nieder- und dann   aufwärts geschwungen   und übt dabei wenig oder keine   Wirkung auf den Zylinder aus, weil   der Zapfen 47 den Exzenter näher gegen die Schildzapfen 59,60 bringt. Der Einlass 11 und Auspuff 15 bleiben daher geschlossen, bis Punkt II erreicht ist, so dass der Hauptauspuff durch 13 erfolgt. Sobald oder ein wenig 
 EMI2.8 
 indem sich zugleich der Führungsrahmen und der Zapfen 47 von II bis iII heben und der Exzenter dieser Bewegung nach links folgt und der Vorgang wiederholt sich, wie oben   beschrieben von Punkt 777 aus.  



   <Desc / Clms Page number 1>
 
 EMI1.1
 
 EMI1.2
 
 EMI1.3
 

 <Desc / Clms Page number 2>

 
 EMI2.1
 the same diameter with the drive 50 and in engagement with the gear 48 sits. The frame 66, 57, 58 is therefore given an oscillating movement about the axis 59 by the cranks 61, 62 and thus influences the movement of the eccentric 45. How the device works: The eccentric is actuated by the fork arms 51 of the connecting rod 46 in an impending movement about the axis 53 offset, which is slidably mounted with slides 54, 55 in guides 56, 57, so that the eccentric movement from both the movement of the slider respectively. of the frame, as well as by the movement of the fork 51 is influenced.
 EMI2.2
 on the explosion and exhaust or working stroke.

   1 and 2 show the Teille during the working stroke. At the end of the working stroke the gearwheel 48 has made an eighth and the pinion 65 has made a quarter turn in the direction of the arrow and the main exhaust 13 is open; the cylinder 1 therefore moves very little upwards
 EMI2.3
 Inlet and outlet openings 11 and 18 therefore remain closed. During the next quarter turn of the shaft 5, the frame swings into its uppermost position, as does the rod 46, which swings quickly after the corresponding eighth turn of the gearwheel 48
 EMI2.4
 stands by 15.



   The further movement of the pin 47 from 77 / to 7 K causes a further displacement of the eccentric 44 outwards without the cylinder going noticeably higher, since the rod 46 swings down while the eccentric rises slightly, so that you can see the movements balance. The openings 18, 19, 15 therefore remain open until the piston
 EMI2.5
 The cylinder is pulled down rapidly, with fresh air entering the chamber 15, 37 through the opening 24, while the exhaust openings 18, 19, 15 close and the inlet 11 comes into communication with 16. This connection remains open until the points 11 of the drives 50 and 65 and point 77 ″ of the gear 4-9 are reached when the piston has reached the end of its intake stroke.

   As the piston completes this stroke and is retreating, the inlet 76 is closed by the rapidly rising cylinder 1 as the crank 61 passes point 11 and lifts the guide frame while the eccentric is at its outer end and while rotating about its pin 53? itself is lifted, as see rod 46 moved down from Ia to IIa.
 EMI2.6
   \ un IIa and IIIa and the crank from II to III;

   the cylinder remains in position because the eccentric has reached the center of the guide frame above the trunnion 59, 60.
 EMI2.7
 the guide frame is first swung down and then up and has little or no effect on the cylinder because the pin 47 brings the eccentric closer against the trunnion 59, 60. The inlet 11 and exhaust 15 therefore remain closed until point II is reached, so that the main exhaust goes through 13. As soon as or a little
 EMI2.8
 in that at the same time the guide frame and the pin 47 lift from II to iII and the eccentric follows this movement to the left and the process is repeated from point 777 as described above.

 

Claims (1)

PATENT-ANSPRÜCHE: EMI3.1 beweglich sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (3) und der bewegliche Zylinderteil (Zylinder 1 oder Zylinderkopf 2) derart zwangläufig miteinander verbunden sind, dass sie sich in den einzelnen Phasen des Kreisprozesses mit verschiedenen Geschwindigkeiten bewegen, indem zuerst der bewegliche Zylinderteil den Eintrittskanal (11) freigibt, sich zuerst langsamer und dann schneller bewegt als der Kolben (3), um den Einlasskanal (11) wieder zu schliessen, hierauf wieder seine geschwindigkeit vermindert, um sich weiterhin j wecks Öffnung des hilfsauslasses (12) in gleIcher Richtung wie der Kolben zu bewegen EMI3.2 '. PATENT CLAIMS: EMI3.1 are movable, characterized in that the piston (3) and the movable cylinder part (cylinder 1 or cylinder head 2) are inevitably connected to each other in such a way that they move at different speeds in the individual phases of the cycle, by first opening the movable cylinder part through the inlet channel (11), first moves more slowly and then faster than the piston (3) to close the inlet channel (11) again, then its speed is reduced again in order to continue opening the auxiliary outlet (12) in the same direction as to move the piston EMI3.2 '. zeichnet, dass ein Zahntrieb (50) der Triebwelle (5) der Maschine mit einem Vorgelege (48 (48 und 65), dessen eines Rad (48) exzentrisch mit dem, den beweglichen Teil (1) des Schiebers bewegenden Exzenter (45) verbunden ist und dieser Exzenter in einem Rahmen EMI3.3 draws that a pinion (50) of the drive shaft (5) of the machine with a back gear (48 (48 and 65), one of which is a wheel (48) eccentric with the, the moving part (1) of the Slider moving eccentric (45) is connected and this eccentric in a frame EMI3.3
AT27113D 1905-07-17 1905-07-17 Explosive engine. AT27113B (en)

Applications Claiming Priority (1)

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AT27113T 1905-07-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT27113B true AT27113B (en) 1907-01-10

Family

ID=3539084

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AT27113D AT27113B (en) 1905-07-17 1905-07-17 Explosive engine.

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AT (1) AT27113B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3340858A (en) * 1964-11-13 1967-09-12 Gerin Jacques Jean-Marie Jules Thermal engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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