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Fräsmaschine zur Herstellung von Aussparungen für Beschläge, insbesondere für Fenster und Fenstertüren
Die Erfindung betrifft eine Fräsmaschine zur Herstellung von Aussparungen für Beschläge, insbe- sondere in Rahmen von Fenstern und Fenstertüren. Eine solche Fräsmaschine weist ein Gestell mit einer Einspannvorrichtung für den Rahmen, auf Wagen angeordnete, je aus Motor und Werkzeug bestehende
Fräsaggregate, eine waagrechte Führungsbahn für die Wagen und eine Anschlageinrichtung zur Begrenzung des Arbeitsweges der Wagen auf.
Es sind Maschinen dieser Art bekannt, die zwei Wagen mit je einem Fräsaggregat aufweisen. Der Weg jedes Wagens in der Längsrichtung eines Rahmens ist mittels Rasten begrenzbar, die an der Führungsbahn einstellbar angeordnet sind, und das Fräsaggregat ist, abgesehen von der Tiefeneinstellung des Fräsers, auf dem Wagen in Längs- und Querrichtung bewegbar.
Bei einer solchen bekannten Maschine wird das Fräsaggregat während des Fräsens in der Längsrichtung der Führungsbahn auf dem Wagen verschoben, soweit der Verschiebebereich für die gewünschte Länge des Schlitzes ausreicht. In diesem Falle wird der Wagen während des Fräsens mittels an der Führungsbahn vorgesehener Nocken festgestellt. Für den Fall, dass längere Schlitze gefräst werden sollen, ist eine besondere Anschlagführungsschiene vorgesehen, auf der verstellbare Anschläge angeordnet sind innerhalb deren ein am Wagen angeordneter Gegenanschlag läuft.
Diese bekannten Maschinen haben den Nachteil, dass ohne Auswechslung von Fräsern und ohne besondere Einstellarbeiten nur zwei Arten von Schlitzen gefräst werden können. Ausserdem ist die Umstellung auf verschiedene Schlitzlängen sehr umständlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Fräsmaschine zur Herstellung von Aussparungen für Beschläge, insbesondere für Fenster und Fenstertüren, zu schaffen, mittels deren die üblicherweise an einem Fensterflügel, insbesondere an einem Flügel für Verbundfenster mit Kantengetriebe vorgesehenen Aussparungen für Beschläge, also im Gegensatz zu bekannten Fräsmaschinen der in Rede stehenden Art mehr als zwei Arten von Schlitzen, ohne Werkzeugwechsel und ohne Umstellarbeiten ausgefräst werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird die Fräsmaschine so ausgebildet, dass auf zwei Wagen je zwei Fräsaggregate und eine Steuereinrichtung vorgesehen sind, von denen jede Steuereinrichtung zwei parallel zur Führungsbahn für die Wagen verlaufende Führungen für verschiebbare und feststellbare Anschläge und zwei am Wagen angeordnete Gegenanschläge aufweist, die abwechselnd auf die Anschläge der zugeordneten Führung mittels eines Einstellorganes einstellbar sind, mittels diesen auch das zugeordnete Aggregat in seine Arbeitsstellung verschiebbar ist.
Dabei ist zweckmässigerweise das Einstellorgan einer Steuereinrichtung als Steuerwelle ausgebildet, auf der diametral einander gegenüber und unsymmetrisch die Gegenanschläge für die beiden Fräsaggregate und ein Nocken angeordnet sind, der abwechselnd mit diametral einander gegenüber neben der Steuerwelle angeordneten Steuerteilen zur Verschiebung der beiden Fräsaggregate in Arbeitsstellung kuppelbar ist.
Damit ein Wagen gegebenenfalls aus dem Bereich seiner durch die zugeordneten Anschläge begrenzten Bahn herausgebracht, also an einem gerade in Arbeitsstellung befindlichen Anschlag vorbeifahren kann, kann die Anordnung so getroffen werden, dass die Gegenanschläge am Ende eines Hebels angeordnet sind, der an der Steuerwelle schwenkbar in einer zu einer Achsebene der Steuerwelle parallelen Ebene angelenkt ist, und dass an der Steuerwelle eine parallel zu ihr angeordnete, von Hand betätigbare Zugstange vorgesehen ist, mittels derer der die Gegenanschläge tragende Hebel so schwenkbar ist, dass die Gegenanschläge mit den festen Anschlägen der ihnen zugeordneten Anschlagreihe in oder ausser Eingriff treten.
Für die vier Aggregate sind vier Anschlagreihen waagrecht angeordnet, von denen jede einem Aggregat zugeordnet ist. Die Steuerwellen der beiden Wagen tragen je eine Platte mit zwei Gegenanschlägen, die in verschiedenenen Abständen von der Steuerwellenachse so angeordnet sind, dass in einer Enddrehstellung der Steuerwelle des ersten Wagens der erste Gegenanschlag in einer ersten Anschlagreihe steht, hingegen
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der zweite Gegenanschlag nicht in einer Anschlagreihe, und dass in der anderen Enddrehstellung der Steuer- welle der zweite Gegenanschlag in einer zweiten Anschlagreihe steht, hingegen der erste Gegenanschlag nicht in einer Anschlagreihe. Die Gegenanschläge des zweiten Wagens sind entsprechend der dritten und vierten Anschlagreihe zugeordnet.
Die Steuerteile zur abwechselnden Verschiebung der beiden Fräsaggregate eines Wagens in oder ausser Arbeitsstellung können durch einen Block gebildet werden, der quer zur Führungsbahn verschiebbar und feststellbar angeordnet ist und auf dem zu beiden Seiten der Steuerwelle je ein Schieber quer zur Führungsbahn verschiebbar und feststellbar ist. Die Schieber weisen der Steuerwelle zugekehrt Nuten auf, die bei Drehung der Steuerwelle um 1800 abwechselnd mit dem Nocken der Steuerwelle in Eingriff treten.
Auf jedem Block ist eine schräg im Raum stehende Steuerfläche quer zur Führungsbahn verschiebbar und feststellbar, an der der Nocken, unter Bewegung des Blockes quer zur Führungsbahn, während einer Drehung der Steuerwelle um 900 entlanggleitet.
An jedem Block sind zwei Fräsaggregate in der Höhe verstellbar angeordnet. Sie sind auf Winkelstücken gelagert, die durch Federwirkung in einer oberen Endstellung gehalten sind und mittels eines Zahnsegmentes, das bei Betätigung abwechselnd mit einer Zahnstange des einen oder anderen Winkelstückes in Eingriff tritt, in die tiefste Arbeitsstellung verschiebbar sind.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Es zeigen : Fig. 1 eine Ansicht der Maschine, Fig. 2 eine Seitenansicht der Maschine, Fig. 3 einen Schnitt durch den oberen Teil der Maschine ohne Wagen, Fig. 3 a und 3 b verschiedene Stellungen der den Aggregaten eines Wagens zugeordneten Gegenanschläge in zwei Stellungen der Steuerwelle, die Fig. 3 c und 3 d verschiedene Stellungen der dem anderen Wagen zugeordnete Gegenanschläge in zwei Stellungen der Steuerwelle, die Fig. 4,5 und 6 Ansicht, Grundriss und teilweise geschnittene Seitenansicht eines Wagens, Fig. 7 die Ansicht eines Anschlages, Fig. 8 eine Ansicht zweier miteinander verstellbar verbundener Anschläge, die Fig. 9 a, 9 b, 9 c Seitenansicht, Stirnansicht einer Steuerwellennocke und eine Draufsicht auf eine solche, Fig. 10 einen Schnitt durch die Steuerwelle und deren Kopf, die Fig.
11 a und 11 b eine Stimteilansicht eines Verbundfensterflügelrahmens bzw. einen Schnitt durch einen solchen, die Fig. 12 a und 12 b die entgegengesetzte Stirnteilansicht desselben Flügelrahmens bzw. einen Schnitt durch denselben, und die Fig. 13 a und 13 b eine Stirnansicht eines anderen Flügelrahmens und einen Schnitt durch diesen.
Wie insbesondere aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, besteht die Maschine aus einem Gestell 1, auf dem mittels Stützen 2 eine Führungsbahn 3 für zwei. je zwei Fräsaggregate 6 tragende Wagen 4 sowie eine Anschlageinrichtung 5 zur Begrenzung des Arbeitsweges der Wagen 4 angeordnet sind.
An der Führungsbahn 3 sind zwei waagrechte Laufschienenpaare 7 aufgehängt, an denen Spannvorrich-
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Zwischen den Laufschienenpaaren 7 ist eine Bohrmaschine 10, vorzugsweise mit drei etwa waagrecht angeordneten Spindeln 12 auf dem Gestell 1 in der Höhe und in Richtung der Stärke des Flügelrahmens verschiebbar und feststellbar angeordnet. Der Vorschub in Achsrichtung der Bohrspindeln 12 wird durch eine pneumatische Einrichtung 13 bewirkt. Diese Bohrmaschine dient zur Herstellung der Bohrungen für die Olive eines Kantengetriebes.
Auf jedem Wagen 4 sind zwei Fräsaggregate 6, je bestehend aus Motor und Fräser, sowie eine Steuereinrichtung angeordnet, mittels deren eines der beiden Aggregate auswählbar und auf zugeordnete Anschläge
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können von Hand mittels eines am Block 17 vorgesehenen Handgriffes 18 erfolgen.
Auf dem Wagen 4 ist quer zur Führungsbahn 3 eine Steuerwelle 14 mit ihrem einen Ende gelagert, deren anderes Ende in einem Lager 19 gelagert ist, das am Ende eines der drei Führungsbolzen. M, nämlich eines durch den Block. hindurchgehenden Führungsbolzens 7ss', befestigt ist. Mittels dieser Steuerwelle74 kann der Block 17 in Richtung der Führungsbolzen 16 verschoben werden.
Zu diesem Zweck sitzt eine Nocke 20 fest auf der Steuerwelle 14. Auf dem Block 17 sind zu beiden Seiten der Steuerwelle 14 und parallel zu ihr Führungsbolzen 21 mittels Böckchen 22 befestigt. Auf den Führungsbolzen 21 sind längsverschiebbar und mittels Schrauben 23 feststellbar je ein Schieber 24 angeordnet.
Auf einem der Führungsbolzen 21 ist ferner eine Steuerplatte 25 längsverschiebbar und mittels einer Schraube 23'feststellbar angeordnet. Diese von der Steuerwelle 14 beeinflussten Teile dienen zur abgemessenen Bewegung des Blockes 17 auf dem Wagen 4 quer zur Führungsbahn 3.
Die Steuerwelle 14 ist dadurch drehbar, dass auf ihrem einem Ende eine Schelle 26 befestigt ist, in der bei 27 ein doppelarmiger, als Handgriff ausgebildeter Hebel 28 gelagert ist, dessen eines Ende 28'bei 29 an das Ende einer Zugstange 30 angelenkt ist, die konzentrisch in der als Hohlwelle ausgebildeten Steuerwelle 14 angeordnet ist.
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Die auf der Steuerwelle 24 sitzende Nocke 20 besteht im wesentlichen aus einem ringförmigen, die Steuerwelle 14 umgebenden Teil und einem Ansatz 20', der sich senkrecht und tangential zu dem ringförmigen Teil erstreckt und im senkrechten, parallel zur Steuerwellenachse gelegten Schnitt etwa rautenförmig ausgebildet ist.
Der Ansatz 20'der Nocke 20 sitzt in einem Schlitz 31 des einen Schiebers 24. Damit ist für das eine Fräsaggregat 6 a, das in dem Sitz 32 des Blockes 17 sitzt, der Abstand von der Führungsbahn 3 festgelegt, wodurch der Fräser dieses Aggregates für seine Aufgabe in Bezug auf den Flügelrahmen eingestellt ist, so dass er zur Durchführung seiner Aufgabe nur noch parallel zur Führungsbahn 3 bewegt werden muss.
Soll, sobald das Fräsaggregat 6 a seine Aufgabe erfüllt hat, das Fräsaggregat 6 b in seine Arbeitsstellung gebracht werden, die unter Umständen einen anderen Abstand der Fräserachse von der Führungsbahn 3 erfordert, so geschieht dies, sofern ein anderer Abstand erforderlich ist, in folgender Weise :
Der zweite Schieber 24'wird auf dem zugeordneten Führungsbolzen 21'so eingestellt, dass das zweite Aggregat 6 b sich in der richtigen Stellung befindet, wenn der Ansatz 20'der Nocke 20 bei entsprechender Drehstellung der Steuerwelle 14 an der Fläche 34'des Schlitzes 34 des Schiebers 24' anliegt.
Damit der Block 17 entsprechend quer zur Führungsbahn 3 bewegt wird, weist die Steuerplatte 25 eine schräg im Raum stehende Steuerfläche 33 auf, an der, bei Drehung der Steuerwelle 14 um etwa 90 , der Ansatz 20/ entlangläuft, wodurch der Block 17 quer zur Führungsbahn 3 bewegt wird. Sobald der Ansatz 20'den Scheitel 33'der Steuerfläche 33 erreicht hat, wird er weiter frei durch Drehung der Steuerwelle um weitere 90 in den Schlitz 34 hineinbewegt, so dass er an der Fläche M' anliegt. Für den Fall, dass das Aggregat 6 b dann noch eine Bewegung quer zur Führungsbahn 3 ausführen muss, beispielsweise im Falle der Ausführung einer Unterfräsung, ist die Breite des Schlitzes 34 des Schiebers 24'einstellbar,
indem die Gegenfläche zur Fläche 34'durch die Stirnfläche einer Stellschraube 35 gebildet wird. Wird der nächste Flügelrahmen bearbeitet, dann wird durch Drehung der Steuerwelle 14 der Anschlag 20'wieder in den Schlitz 31 des Schiebers 24 zurückgeführt. Damit der Ansatz 20'einwandfrei in den Schlitz 31 zurückgeführt werden kann, sind die oberen Teile 36'der Begrenzungswände 36 des Schlitzes 31 abgeschrägt.
Zur Höheneinstellung der Aggregate 6 a und 6 b sind zwischen einer oberen Deckplatte 37 und einer unteren Deckplatte 38 des Blockes 17 vier Säulen 39 angeordnet, u. zw. je zwei in einer senkrechten Ebene quer zur Führungsbahn 3, rechts und links von der Steuerwelle 14. An je zwei Säulen ist ein Winkelstück 40 bzw. 41 in senkrechter Richtung verschiebbar angeordnet. Parallel zur Bohrung für die Säulen 39 weist jedes Winkelstück 40 bzw. 41 zwei Bohrungen 42 auf, in deren jeder eine Druckfeder 43 angeordnet ist, die nach unten aus dem Winkelstück 40 herausragt und deren unteres Ende auf einem Bolzen 44 sitzt, der auf der unteren Deckplatte 38 des Blockes 17 angeordnet ist. Die Federn 43 haben das Bestreben, die Winkelstücke 40, 41 und damit die Aggregate 6 a, 6 b in ihrer oberen, d. h. in Ihrer Ausgangsstellung, zu halten.
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ausgebildet.
An der unteren Abdeckplatte 38 des Blockes 17 sind Schutzringe 45 vorgesehen, die den Fräser in dessen Ruhestellung umgeben.
Auf dem Schaft des am Block 17 befestigten Handgriffes 18 ist ein Zahnsegment 46 drehbar angeordnet, das durch einen Hebel 47 betätigt werden kann. An jedem Winkelstück 40, 41 ist eine Zahnstange 48 befestigt. Das Zahnsegment 46 kann abwechselnd mit der einen oder anderen Zahnstange 48 in Eingriff treten, u. zw. derart, dass durch entsprechende Drehung des Zahnsegmentes 46 das betreffende Winkelstück 40 oder 41 nach unten bewegt wird. In der Mittelstellung, in der das Zahnsegment 46 mit keiner der Zahnstangen 48 in Eingriff steht, ist es gesichert durch eine unter Wirkung einer Feder 49 stehende Kugel 50, die in eine Ausnehmung 51 der Stirnfläche des Zahnsegmentes 46 eintreten kann.
Zur Begrenzung der Abwärtsbewegung der Aggregate 6 a, 6 b tragen die Winkelstücke 40, 41 je einen in einer Bohrung verschiebbaren und mittels einer Stellschraube 53 feststellbaren Anschlagbolzen 52, dessen eine Stirnfläche in seiner tiefsten Stellung auf die untere Abdeckplatte 38 des Blockes 17 auftrifft.
Zur Anschlageinrichtung 5 gehören unter anderem vier parallel und waagrecht angeordnete Prismenführungen 54, in denen Anschläge 55 mittels Aufspannschrauben 56 verschiebbar und feststellbar geführt sind. Die Köpfe 55'der Anschläge 55 weisen eine Anschlagfläche 55 a auf, die in einer senkrechten Ebene quer zur Führungsbahn 3 steht und eine Anlauffläche 55 b, die in der Laufrichtung des Wagens 4 ansteigt.
Jeder Werkzeugweg wird durch zwei symmetrisch zu einer senkrechten Ebene angeordnete Anschläge 55 begrenzt, die in einer und derselben Prismenführung 54 sitzen.
Für Fälle, in denen erfahrungsgemäss der Werkzeugweg gleichbleibt, ist es zweckmässig, zwei Anschläge 55 durch einen Bolzen 57 zu verbinden, der mit Rechts- und Linksgewinde in die Anschläge 55 eingreift, deren Stellung durch Gegenmuttern 58 gesichert wird.
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angeordnet, auf dem zwei Skalen angeordnet sind, die sich, in der Mitte der Maschine mit Null beginnend, nach rechts und links erstrecken.
Von den mit den Anschlägen 55 zusammenarbeitenden Gegenanschlägen 60 sind je zwei an einer Platte 61 angeordnet, die von einem Hebel 62 getragen wird, der bei 63 an einem von dem einen Ende der Steuerwelle 14 getragenen Kopf 64 gelagert ist und in einer zu einer Achsebene der Steuerwelle parallelen Ebene schwenkbar ist. In einer Bohrung 65 des Steuerwellenkopfes 64 ist eine auf den Hebel 62 wirkende Druckfeder 66 angeordnet, die den jeweils in Funktion befindlichen Gegenanschlag 60 gegen die zugeordnete
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Prismenführung 54 hin zu bewegen sucht. Diese Bewegung wird begrenzt durch einen am Steuerwellen- kopf 64 angeordneten Bolzen 67, gegen den ein auf dem Hebel 62 sitzender Bolzen 68 schlägt.
Entgegen der Wirkung der Druckfeder 66 kann auf dem Hebel 62 mittels der Zugstange 30 gewirkt werden durch Schwenkung des Hebels 28 in einer Achsebene der Steuerwelle 14. Die Zugstange 30 greift am Hebel 62, im dargestellten Beispiel mittels einer Gabel 69, an. Durch Betätigung des Hebels 28 kann also ein zwischen zwei Anschlägen 55 befindlicher Gegenanschlag 60 aus dem Anschlagsbereich hinaus- gebracht werden.
Die Gegenanschläge 60 sitzen auf der Platte 61 so, dass der eine Gegenanschlag 60'zwischen zwei
Anschläge 55 einer horizontalen Anschlagreihe, die beispielsweise dem Aggregat 6 a zugeordnet sein kann, treten kann, während der andere Gegenanschlag 60" oberhalb der obersten Reihe von Anschlägen 55 sitzt, also in dieser Stellung nicht mit Anschlägen in Eingriff treten kann. Die Gegenanschläge 60', 60" sind in einer Achsebene des Aggregates 6 a angeordnet.
Soll statt des Aggregates 6 a das Aggregat 6 b arbeiten, dann wird die Steuerwelle 14 mittels des Hebels 28
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gedreht,; u. zw. in umgekehrter Stellung, nämlich so, dass der vorher unten befindliche Gegenanschlag 60'nunmehr oben und der vorher oben befindliche Gegenanschlag 60" nunmehr unten ist. Da die Gegenanschläge verschiedene Abstände von der Steuerwellenachse haben, hat sich durch das Schwenken der Steuerwelle 14 um 180 nicht nur die Stellung der Gegenanschläge 60', 60" geändert, sondern auch ihre Höhenlage.
Diese ist jetzt so, dass der Gegenanschlag 60" auf die unterste Anschlagreihe eingestellt ist, während der , Gegenanschlag 60'zwischen den beiden obersten Anschlagreihen sitzt.
Beim Wagen 4 a ist die entsprechende Anordnung dann so getroffen, dass die dort vorgesehenen Gegen- anschläge 60 a'und 60 a" je mit einer der beiden obersten Anschlagreihen in Eingriff treten können. Die
Höhenlage der Gegenanschläge 60 a'und und 60 ahan der Platte 61 a ist dann so, dass der eine Gegenanschlag beispielsweise mit der zweiten Anschlagreihe von oben in Eingriff steht, während der andere Gegen- anschlag zwischen den beiden untersten Anschlagreihen steht, und dass bei Drehung der Steuerwelle um 180 der Gegenanschlag, der vorher zwischen den beiden untersten Anschlagreihen stand, nunmehr mit der obersten Anschlagreihe in Eingriff steht, während der Gegenanschlag, der bisher mit der zweiten
Anschlagreihe von oben in Eingriff stand, nunmehr zwischen der zweiten und dritten Anschlagreihe steht.
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Flügelteil 70 a unterfräst wird (Fig. 12 a und 12 b). Das Aggregat 6 c kann eine zweistufige Nut 73 für die Schiene des Kantengetriebes in die Stirnseite eines Flügelrahmens 74 fräsen, während das Aggregate die kürzere, aber tiefere Nut 75 für den Kasten des Kantengetriebes fräst (Fig. 13 a und 13 b).
PATENTANSPRÜCHE :
1. Fräsmaschine zur Herstellung von Aussparungen für Beschläge, insbesondere für Fenster und Fenstertüren, deren Gestell eine Einspannvorrichtung für den Flügelrahmen, auf Wagen angeordnete, je aus Motor und Werkzeug bestehende Fräsaggregate, eine waagrechte Führungsbahn für die Wagen und eine Anschlageinrichtung zur Begrenzung des Arbeitsweges der Wagen aufweist, dadurch gekennzeichnet,
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gesehen sind, von denen jede Steuereinrichtung zwei parallel zur Führungsbahn (3) für die Wagen (4) verlaufende Führungen (54) für verschiebbare und feststellbare Anschläge (55) und zwei am Wagen (4) angeordnete Gegenanschläge (60) aufweist, die abwechselnd auf die Anschläge (55) der zugeordneten Führung (54)
mittels eines Einstellorganes (14) einstellbar sind, mittels dessen auch das zugeordnete Aggregat (6) in seine Arbeitsstellung verschiebbar ist.
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Milling machine for the production of cutouts for fittings, in particular for windows and French doors
The invention relates to a milling machine for producing recesses for fittings, in particular in the frames of windows and balcony doors. Such a milling machine has a frame with a clamping device for the frame, arranged on trolleys, each consisting of a motor and tool
Milling units, a horizontal guideway for the car and an anchor device to limit the travel of the car.
Machines of this type are known which have two cars, each with a milling unit. The path of each carriage in the longitudinal direction of a frame can be limited by means of notches that are adjustable on the guide track, and the milling unit, apart from the depth adjustment of the milling cutter, can be moved on the carriage in the longitudinal and transverse directions.
In such a known machine, the milling unit is moved during milling in the longitudinal direction of the guideway on the carriage, as far as the displacement range is sufficient for the desired length of the slot. In this case, the carriage is fixed during the milling by means of cams provided on the guideway. In the event that longer slots are to be milled, a special stop guide rail is provided on which adjustable stops are arranged within which a counter stop arranged on the carriage runs.
These known machines have the disadvantage that only two types of slots can be milled without changing cutters and without special adjustment work. In addition, the conversion to different slot lengths is very cumbersome.
The invention is based on the object of creating a milling machine for the production of recesses for fittings, in particular for windows and balcony doors, by means of which the recesses for fittings usually provided on a window sash, in particular on a sash for composite windows with edge gear, i.e. in contrast to known milling machines of the type in question, more than two types of slots can be milled without changing tools and without conversion work.
To solve this problem, the milling machine is designed in such a way that two milling units and a control device are provided on each of two carriages, each of which has two guides running parallel to the guideway for the carriage for movable and lockable stops and two counterstops arranged on the carriage, which are alternately adjustable to the stops of the assigned guide by means of an adjusting element, by means of which the assigned unit can also be displaced into its working position.
The setting member of a control device is expediently designed as a control shaft on which the counterstops for the two milling units and a cam are arranged diametrically opposite one another and asymmetrically, which can be coupled alternately with control parts arranged diametrically opposite one another next to the control shaft to move the two milling units into the working position .
So that a carriage can be moved out of the area of its path limited by the assigned stops, i.e. can drive past a stop that is currently in the working position, the arrangement can be made so that the counterstops are arranged at the end of a lever which can be pivoted on the control shaft in a plane parallel to an axial plane of the control shaft is articulated, and that on the control shaft there is a manually operable pull rod arranged parallel to it, by means of which the lever carrying the counterstops can be pivoted so that the counterstops with the fixed stops of their assigned Row of stops engage or disengage.
Four rows of stops are arranged horizontally for the four units, each of which is assigned to one unit. The control shafts of the two cars each carry a plate with two counterstops, which are arranged at different distances from the control shaft axis so that in a final rotational position of the control shaft of the first car the first counterstop is in a first row of stops, however
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the second counter-stop is not in a row of stops, and that in the other end rotational position of the control shaft the second counter-stop is in a second row of stops, whereas the first counter-stop is not in a row of stops. The counter stops of the second carriage are assigned to the third and fourth row of stops.
The control parts for the alternating displacement of the two milling units of a carriage in or out of the working position can be formed by a block which is arranged to be movable and lockable transversely to the guide track and on which a slide can be moved and locked transversely to the guide track on either side of the control shaft. The slides have grooves facing the control shaft, which alternately engage the cam of the control shaft when the control shaft rotates through 1800.
On each block, a control surface that is inclined in space can be displaced and locked transversely to the guide track, on which the cam slides while the block is moved transversely to the guide track while the control shaft rotates by 900.
There are two height-adjustable milling units on each block. They are mounted on elbows which are held in an upper end position by spring action and which can be moved into the lowest working position by means of a toothed segment which, when actuated, alternately engages with a rack of one or the other elbow.
In the drawing, the object of the invention is shown for example.
1 shows a view of the machine, FIG. 2 shows a side view of the machine, FIG. 3 shows a section through the upper part of the machine without a carriage, FIGS. 3a and 3b show different positions of the counterstops associated with the units of a carriage in two positions of the control shaft, FIGS. 3 c and 3 d different positions of the counterstops associated with the other car in two positions of the control shaft, FIGS. 4, 5 and 6 view, plan and partially sectioned side view of a car, FIG. 7 the view a stop, FIG. 8 a view of two adjustable stops connected to one another, FIGS. 9 a, 9 b, 9 c side view, end view of a control shaft cam and a top view of such, FIG. 10 a section through the control shaft and its head, the Fig.
11 a and 11 b a partial end view of a composite window sash frame or a section through such, FIGS. 12 a and 12 b the opposite end partial view of the same sash frame or a section through the same, and FIGS. 13 a and 13 b an end view of another Sash and a cut through it.
As can be seen in particular from FIGS. 1 and 2, the machine consists of a frame 1 on which a guide track 3 for two by means of supports 2. each two milling units 6 carrying car 4 and a stop device 5 to limit the travel of the car 4 are arranged.
Two pairs of horizontal running rails 7 are suspended from the guide way 3, on which clamping devices
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Between the pairs of running rails 7, a drilling machine 10, preferably with three approximately horizontally arranged spindles 12, is arranged on the frame 1 so that it can be displaced and locked in the height and in the direction of the thickness of the casement. The advance in the axial direction of the drilling spindles 12 is brought about by a pneumatic device 13. This drilling machine is used to produce the holes for the olive of an edge gear.
Arranged on each carriage 4 are two milling units 6, each consisting of a motor and milling cutter, and a control device, by means of which one of the two units can be selected and on associated stops
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can be done by hand using a handle 18 provided on block 17.
On the carriage 4, a control shaft 14 is mounted with its one end transversely to the guide track 3, the other end of which is mounted in a bearing 19 which is at the end of one of the three guide pins. M, namely one through the block. passing guide pin 7ss', is attached. By means of this control shaft 74, the block 17 can be shifted in the direction of the guide pins 16.
For this purpose, a cam 20 is firmly seated on the control shaft 14. On the block 17, guide pins 21 are fastened on both sides of the control shaft 14 and parallel to it by means of lugs 22. A slide 24 is arranged on each guide pin 21 so as to be longitudinally displaceable and lockable by means of screws 23.
A control plate 25 is also arranged on one of the guide bolts 21 so as to be longitudinally displaceable and lockable by means of a screw 23 ′. These parts influenced by the control shaft 14 serve for the measured movement of the block 17 on the carriage 4 transversely to the guide track 3.
The control shaft 14 is rotatable in that a clamp 26 is fastened on its one end, in which a double-armed lever 28 designed as a handle is mounted at 27, one end 28 'of which is hinged at 29 to the end of a pull rod 30 which is arranged concentrically in the control shaft 14 designed as a hollow shaft.
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The cam 20 seated on the control shaft 24 consists essentially of an annular part surrounding the control shaft 14 and an extension 20 'which extends perpendicularly and tangentially to the annular part and is approximately diamond-shaped in the vertical section parallel to the control shaft axis.
The approach 20 'of the cam 20 is seated in a slot 31 of the one slide 24. This defines the distance from the guide track 3 for the one milling unit 6 a, which is seated in the seat 32 of the block 17, whereby the milling cutter for this unit its task in relation to the casement is set so that it only has to be moved parallel to the guide track 3 to carry out its task.
If, as soon as the milling unit 6 a has fulfilled its task, the milling unit 6 b is to be brought into its working position, which may require a different distance between the milling cutter axis and the guideway 3, if a different distance is required, this is done in the following manner :
The second slide 24 'is set on the assigned guide pin 21' so that the second unit 6b is in the correct position when the projection 20 'of the cam 20 is on the surface 34' of the slot 34 with the corresponding rotary position of the control shaft 14 of the slide 24 'is applied.
So that the block 17 is correspondingly moved transversely to the guide track 3, the control plate 25 has an inclined control surface 33 on which, when the control shaft 14 is rotated by about 90, the extension 20 / runs along, whereby the block 17 transversely to the guide track 3 is moved. As soon as the extension 20 'has reached the apex 33' of the control surface 33, it is moved further freely into the slot 34 by rotating the control shaft by a further 90, so that it rests against the surface M '. In the event that the unit 6b then has to move transversely to the guide track 3, for example in the case of an undercut, the width of the slot 34 of the slide 24 'can be adjusted,
in that the opposite surface to surface 34 'is formed by the end surface of an adjusting screw 35. If the next sash frame is being processed, then the stop 20 ′ is returned to the slot 31 of the slide 24 by rotating the control shaft 14. So that the extension 20 'can be returned to the slot 31 without any problems, the upper parts 36' of the boundary walls 36 of the slot 31 are beveled.
To adjust the height of the units 6 a and 6 b, four columns 39 are arranged between an upper cover plate 37 and a lower cover plate 38 of the block 17, u. between two each in a vertical plane transverse to the guide track 3, to the right and left of the control shaft 14. An angle piece 40 or 41 is arranged displaceably in the vertical direction on each two columns. Parallel to the bore for the columns 39, each angle piece 40 or 41 has two bores 42, in each of which a compression spring 43 is arranged, which protrudes downward from the angle piece 40 and the lower end of which sits on a bolt 44 which is on the lower Cover plate 38 of the block 17 is arranged. The springs 43 tend to the elbows 40, 41 and thus the units 6 a, 6 b in their upper, d. H. in your starting position.
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educated.
Protective rings 45 are provided on the lower cover plate 38 of the block 17, which surround the milling cutter in its rest position.
A toothed segment 46, which can be actuated by a lever 47, is rotatably arranged on the shaft of the handle 18 attached to the block 17. A toothed rack 48 is attached to each angle piece 40, 41. The toothed segment 46 can alternately engage one or the other rack 48, u. zw. In such a way that the relevant angle piece 40 or 41 is moved downwards by corresponding rotation of the toothed segment 46. In the middle position, in which the toothed segment 46 is not in engagement with any of the toothed racks 48, it is secured by a ball 50 which is under the action of a spring 49 and which can enter a recess 51 in the end face of the toothed segment 46.
To limit the downward movement of the units 6 a, 6 b, the angle pieces 40, 41 each carry a stop bolt 52 that can be displaced in a bore and locked by means of an adjusting screw 53, one end face of which hits the lower cover plate 38 of the block 17 in its lowest position.
The stop device 5 includes, among other things, four parallel and horizontally arranged prism guides 54 in which stops 55 are guided in a displaceable and lockable manner by means of clamping screws 56. The heads 55 ′ of the stops 55 have a stop surface 55 a, which stands in a vertical plane transversely to the guide track 3, and a contact surface 55 b, which rises in the running direction of the carriage 4.
Each tool path is limited by two stops 55 which are arranged symmetrically to a perpendicular plane and which sit in one and the same prismatic guide 54.
For cases in which experience has shown that the tool path remains the same, it is useful to connect two stops 55 by a bolt 57 which engages with right and left threads in the stops 55, the position of which is secured by lock nuts 58.
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arranged on which two scales are arranged, which, starting with zero in the center of the machine, extend to the right and left.
Of the counter-stops 60 cooperating with the stops 55, two each are arranged on a plate 61 which is carried by a lever 62 which is mounted at 63 on a head 64 carried by one end of the control shaft 14 and in a to an axial plane of the Control shaft is pivotable parallel plane. In a bore 65 of the control shaft head 64 there is arranged a compression spring 66 which acts on the lever 62 and which pushes the respective counter-stop 60 against the associated one
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Seeks to move prism guide 54 out. This movement is limited by a bolt 67 arranged on the control shaft head 64, against which a bolt 68 seated on the lever 62 strikes.
Counter to the action of the compression spring 66 can be acted on the lever 62 by means of the pull rod 30 by pivoting the lever 28 in an axial plane of the control shaft 14. The pull rod 30 engages the lever 62, in the example shown by means of a fork 69. By actuating the lever 28, a counter-stop 60 located between two stops 55 can be brought out of the stop area.
The counterstops 60 sit on the plate 61 in such a way that the one counterstop 60 'between two
Stops 55 of a horizontal row of stops, which can, for example, be assigned to the unit 6a, can occur, while the other counterstop 60 ″ sits above the top row of stops 55, that is to say cannot come into engagement with stops in this position. The counterstops 60 ' , 60 "are arranged in an axial plane of the unit 6 a.
If the unit 6 b is to work instead of the unit 6 a, the control shaft 14 is activated by means of the lever 28
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turned,; u. between the opposite position, namely in such a way that the counter-stop 60 'previously located at the bottom is now at the top and the counter-stop 60 "previously located at the top is now at the bottom. Since the counter-stops are at different distances from the control shaft axis, the pivoting of the control shaft 14 turns 180 not only changed the position of the counterstops 60 ', 60 ", but also their altitude.
This is now such that the counter-stop 60 ″ is set to the bottom row of stops, while the “counter-stop 60” sits between the two top rows of stops.
In the case of the carriage 4 a, the corresponding arrangement is then made such that the counter stops 60 a ′ and 60 a ″ provided there can each come into engagement with one of the two uppermost rows of stops
The height of the counterstops 60a 'and 60ahan the plate 61a is then such that one counterstop is in engagement, for example, with the second row of stops from above, while the other counterstop is between the two lowest rows of stops, and that on rotation the control shaft by 180 the counter-stop, which was previously between the two lowest rows of stops, is now in engagement with the top row of stops, while the counter-stop, which was previously with the second
Row of stops was engaged from above, is now between the second and third row of stops.
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Wing part 70 a is milled under (Fig. 12 a and 12 b). The unit 6 c can mill a two-stage groove 73 for the rail of the edge gear in the face of a sash 74, while the unit mills the shorter but deeper groove 75 for the box of the edge gear (Fig. 13 a and 13 b).
PATENT CLAIMS:
1. Milling machine for the production of recesses for fittings, especially for windows and French doors, the frame of which has a clamping device for the casement, milling units arranged on trolleys, each consisting of a motor and tool, a horizontal guideway for the trolleys and a stop device to limit the work path Having carriage, characterized in that
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are seen, of which each control device has two guides (54) running parallel to the guide track (3) for the carriages (4) for displaceable and lockable stops (55) and two counterstops (60) arranged on the carriage (4), which alternate on the stops (55) of the associated guide (54)
can be adjusted by means of an adjusting element (14), by means of which the associated unit (6) can also be displaced into its working position.