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Anordnung zur Befestigung einer Schiene
Die Gestellrahmen für Fernsprecheinrichtungen, wie sie beispielsweise in Fernmeldeämtern Verwendung finden, werden in herkömmlicher Weise an ihren Rückseiten mit Schienen zum Aufhängen von Schutzblechen versehen. Diese Schienen werden in Abständen an quergestellten Stützen gehalten, die jedoch wegen des oft unregelmässigen Aufbaues der in den Gestellen untergebrachten Schaltelemente auch in unregelmässigen, durch die jeweilige Anordnung der Schaltelemente bedingten Abständen vorgesehen sind. Bei der üblichen Befestigung der Schienen mittels Schrauben an den Stützen, können daher bei der Montage die Bohrungen der Löcher für die Schrauben erst an Ort und Stelle vorgenommen werden, was ziemlich umständlich ist.
Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung zur Befestigung einer Schiene, insbesondere mit Winkelprofil, an den Enden quergestellter Stützen, die mit einfachen Mitteln eine Fixierung der Schiene an den Stützen an beliebigen Stellen gestattet.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen an den Enden mit in die Richtung der Schiene abgewinkelten Ansätzen versehen sind und dass eine die Ansätze und die Schiene hakenförmig umgreifende Klemmvorrichtung vorgesehen ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Fig. 1 zeigt die erfindunggemässe Klemmvorrichtung 1 allein und in Fig. 2 ist diese zusammen mit einer Schiene 2 mit Winkelprofil und abgewinkeltem Ansatz 3 einer Stütze 11 für die Schiene 2 dargestellt. In Fig. 3 ist die Klemmvorrichtung 1 in Ansicht von der Seite dargestellt.
Im einzelnen besteht die Klemmvorrichtung 1 aus einem gestanzten Blech mit drei angesetzten Lappen, die um 900 gegenüber der Deckfläche 4 abgewinkelt sind. Zwei dieser Lappen 5, 6 sind hakenförmig ausgebildet und umgreifen die zu klemmende Schiene 2 und den Ansatz 3 einseitig.
Der dritte Lappen 7 ist quer zu den beiden andern Lappen 5, 6 abgewinkelt und umgreift die zu klemmenden Teile 2, 3 von der andern Seite.
Der Lappen 7 ist mit zwei Löchern zum Durchstecken zweier Klemmschrauben 8, 9 versehen.
An der Innenseite des Lappens 7 sind koaxial zu den Löchern zwei Schraubenmuttern 10 durch Schweissung befestigt. Zur Klemmung werden die Klemmschrauben 8, 9 in die Schraubenmuttern 10 so weit eingeschraubt, bis ein Kraftschluss zwischen den Klemmschrauben 8, 9 und den zu klemmenden Teilen 2, 3 zustande kommt.
Mit Hilfe dieser Klemmvorrichtung 1 kann eine Verbindung zwischen der Schiene 2 und dem Ansatz 3 an jeder beliebigen Stelle hergestellt werden, ohne dass hiezu umständliche Montagearbeiten erforderlich wären.
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Arrangement for fastening a rail
The rack frames for telephone equipment, such as those used, for example, in telecommunications offices, are provided in a conventional manner on their rear sides with rails for hanging up protective plates. These rails are held at intervals on transverse supports, which, however, are also provided at irregular intervals due to the respective arrangement of the switching elements due to the often irregular structure of the switching elements housed in the racks. With the usual fastening of the rails to the supports by means of screws, the holes for the screws can only be drilled on site during assembly, which is quite cumbersome.
The object of the invention is an arrangement for fastening a rail, in particular with an angle profile, to the ends of transversely positioned supports, which allows the rail to be fixed to the supports at any point using simple means.
The invention is characterized in that the ends of the supports are provided with lugs angled in the direction of the rail and that a clamping device is provided which encompasses the lugs and the rail in a hook-shaped manner.
An embodiment of the invention is shown in the drawings. 1 shows the clamping device 1 according to the invention alone and in FIG. 2 it is shown together with a rail 2 with an angled profile and angled extension 3 of a support 11 for the rail 2. In Fig. 3, the clamping device 1 is shown in a view from the side.
In detail, the clamping device 1 consists of a stamped sheet metal with three attached tabs which are angled by 900 relative to the top surface 4. Two of these tabs 5, 6 are hook-shaped and encompass the rail 2 to be clamped and the extension 3 on one side.
The third tab 7 is angled transversely to the two other tabs 5, 6 and surrounds the parts 2, 3 to be clamped from the other side.
The tab 7 is provided with two holes for inserting two clamping screws 8, 9.
On the inside of the tab 7, two screw nuts 10 are fastened coaxially to the holes by welding. For clamping, the clamping screws 8, 9 are screwed into the screw nuts 10 until a frictional connection is established between the clamping screws 8, 9 and the parts 2, 3 to be clamped.
With the aid of this clamping device 1, a connection between the rail 2 and the extension 3 can be established at any point without the need for cumbersome assembly work.
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