DE3016625C2

DE3016625C2 - Busbar

Info

Publication number: DE3016625C2
Application number: DE19803016625
Authority: DE
Inventors: Herbert 6930 Eberbach Eckhard
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: ABB AG Germany
Priority date: 1980-04-30
Filing date: 1980-04-30
Publication date: 1984-08-02
Also published as: DE3016625A1

Description

Die Erfindung betrifft ein in ein Gehäuse zur Aufnahme von elektrischen Installationsgeräten, insbesondere von Leiterklemmen, welches Gehäuse vorzugsweise explosionsgeschützt ausgebildet ist, einbaubare Sammelschiene, in die wenigstens eine Klemmschraube einschraubbar ist, wobei auf eine Träge^chiene ein im wesentlichen U-förmiges, die geszmte Länge der Sammelschiene übergreifendes Klemmenieil g tagt ist.The invention relates to a housing for accommodating electrical installation devices, in particular of conductor terminals, which housing is preferably designed to be explosion-proof, build-in busbar, into which at least one clamping screw can be screwed, with an essentially U-shaped, the total length of the busbar overlapping terminal part g is tages.

Es sind Schutzleiterklemmen bekanntgeworden, die in ein explosionsgeschütztes Gehäuse zur Aufnahme von Reihenklemmen und dergleichen eingebaut werden, welche eine Sammelschiene aufweisen, an der Klemmbügel befestigt werden können, mit denen elektrische Leiter festgeklemmt werden können. Die Klemmbügel sind U-förmig ausgebildet und werden mittels einer Klemmschraube an der Sammelschiene derart befestigt, daß die Schenkel der U-förmigen Klemmenbügel die Sammelschiene umfassen. Zwischen den Steg jedes Klemmbügels und der Sammelschiene werden die einzelnen Leitungen angeklemmt Das Problem bei dieser Anordnung besteht darin, daß die Klemmbügel lediglich eine Festklemmung eines Leiters in Längsrichtung zur Sammelschiene zulassen. Daher benötigt man für das Anklemmen eines elektrischen Leiters relativ viel Platz; unter Umständen ist es sogar notwendig, nur die eine über die andere Klemme zu benutzen, wogegen die dazwischen liegende Klemme aus Platzgründen herausgelassen werden muß.There are protective conductor terminals are known, which in an explosion-proof housing for inclusion of terminal blocks and the like are installed, which have a busbar on the Clamps can be attached with which electrical conductors can be clamped. the Clamping brackets are U-shaped and are attached to the busbar by means of a clamping screw fastened in such a way that the legs of the U-shaped terminal bracket encompass the busbar. Between The individual lines are clamped onto the web of each clamping bracket and the busbar. The problem In this arrangement, the clamping bracket merely clamps a conductor allow in longitudinal direction to the busbar. Therefore you need for connecting an electrical A lot of space for the ladder; it may even be necessary to only connect one clamp to the other use, whereas the clamp in between must be left out for reasons of space.

Eine Sammelschiene der eingangs genannten Art ist aus der US-PS 38 32 604 bekanntgeworden. Bei dieser Ausführung ist das Klemmenteil mit seitlichen Löchern versehen, in die die Anschlußleiter eingesteckt werden. Das Festklemmen der Anschlußleiter erfolgt zwischen der Spitze einer in das Klemmenteil eingeschraubten Klemmschraube und der Trägerschiene. Nachteilig hierbei ist die Art des Festklemmcns, da eine Beschädigung der Leiter, insbesondere dann, wenn sie als Litzenleiter ausgebildet sind, kaum zu vermeiden ist. Auch dann, wenn die Anschlußleiter nicht als Litzenleiter ausgebildet sind, ist die bekannte Anordnung nachteilig; Anschlußleiter, derer Querschnitt kleiner als ein vorbestimmter Querschnitt ist, können praktisch bei der bekannten Sammelschienenanordnung nicht festgeklemmt werden.A busbar of the type mentioned has become known from US Pat. No. 3,832,604. At this Version the terminal part is provided with side holes into which the connecting conductors are inserted. The connection conductor is clamped between the tip of a screwed into the clamping part Clamping screw and the support rail. The disadvantage here is the type of Festklemmcns, since damage the conductor, especially if it is designed as a stranded conductor, can hardly be avoided. Even when the connecting conductors are not designed as stranded conductors, the known arrangement is disadvantageous; Connection conductors, the cross section of which is smaller than a predetermined cross section, can be practical in the known Busbar assembly are not clamped.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Sammelschiene der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Klemmverbindung zwischen Sammelschiene und Anschlußleiter verbessert wird. Insbesondere sollen sowohl Litzenleiter als auch Leiter aus Voilmaterial beliebigen Querschnittes ohne Beschädigung der Klemmstellen ^ngeklemmt werden können.The object of the invention is to create a busbar of the type mentioned at the outset, in which the clamping connection between busbar and connecting conductor is improved. In particular, both stranded conductors as well as conductors made of voile material of any cross-section without damaging the clamping points can be.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Klemmenteil im Bereich zwischen Gewindelöchern der Trägerschiene herausgebogene Laschen aufweist, deren Abstand zueinander den Abmessungen eincr Druckscheibe zum Festklemmen der anzuschließenden Leiter entspricht, so daß die rechteckige oder quadratische Druckscheibe zwischen den Laschen verdrehsicher gehalten istThis object is achieved according to the invention in that the clamping part is in the area between threaded holes the support rail has bent out tabs, the distance from one another the dimensions eincr Pressure washer for clamping the conductor to be connected corresponds, so that the rectangular or square Pressure disc between the tabs is held against rotation

Der besondere Vorteil dieser erfindungsgemäßen Sammelschiene gegenüber der nach der US-PS 38 32 604 besteht darin, daß durch das Festklemmen der Leiter mittels der Druckscheibe eine Klemmverbindung erreicht wird, die den üblichen Klemmverbindungen mit einer Druckscheibe, die sich ja schon seit Jahrzehnten bewährt haben, entspricht; insbesondere wird durch die Druckscheibe eine Verschiebung oder Beschädigung der Leiterenden beim Anziehen der Klemmschrauben vermieden.The particular advantage of this busbar according to the invention over that according to US Pat 38 32 604 consists in that by clamping the conductors by means of the pressure washer, a clamping connection is established is achieved using the usual clamping connections with a pressure washer, which has been around for decades have proven, corresponds to; in particular, displacement or damage is caused by the thrust washer of the conductor ends when tightening the clamping screws avoided.

An den Klemmstellen auf Sammelschienen seitliche Anschläge zwischen den einzelnen Klemmstellen vorzusehen, ist aus der DE-CS 17 65 574 an sich bekannt Dort jedoch handelt es sich nicht um eine Sammelschiene, die aus einem Trägerteil und einem darauf befestigten Klemmenteil gebildet ist.Provide lateral stops between the individual terminal points at the terminal points on busbars, is known per se from DE-CS 17 65 574 There however, it is not a busbar, which consists of a support part and a mounted on it Terminal part is formed.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Trägerschiene aus Stahl und das Klemmenteil aus Kupfer oder aus einer Kupferlegierung hergestellt ist.A particularly advantageous embodiment of the invention is that the support rail made of steel and the terminal part is made of copper or a copper alloy.

Anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist, soil die Erfindung näher erläutert und beschrieben werden. Es zeigtThe invention is intended to be based on the drawing, in which an exemplary embodiment of the invention is shown are explained and described in more detail. It shows

F i g. 1 eine Einsicht in ein Gehäuse mit einer Sammelschiene nach dem Stand der Technik, F i g. 2 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Sammelschiene, teilweise geschnitten,F i g. 1 an insight into a housing with a busbar according to the prior art, F i g. 2 shows a side view of a busbar according to the invention, partially in section,

Fig.3 einen Querschnitt gem. der Linie III-III der Fig.4,3 shows a cross section along the line III-III of Fig. 4,

Fig.4 eine Aufsicht auf eine Sammelschiene gem. Pfeilrichtung A"der F i g. 2. 4 shows a plan view of a busbar in the direction of arrow A ″ in FIG . 2.

In der Fig. 1 ist ein Gehäuseunterteil 10 dargestellt, in das Normprofiltragschienen eingesetzt sind, auf denen Reihenklemmen 12 einer an sich bekannten Bauart aufgeschnappt sind. Die Normprofiltragschiene ist auf Vorsprüngen 14 aufgebracht, welche an sich gegenüberliegenden Wandflächen des Gehäuses 10 am Boden des Gehäuses angeordnet sind. An den Vorsprüngen 14 ist weiterhin eine Sammelschiene 16 befestigt, die nicht gezeigte Gewindelöcher hat, in welche Klemmschrauben unter Zwischenfügung eines die Sammelschiene 16 umfassenden Klemmbügels 18 eingeschraubt sind. Die Klemmschraube besitzt die Bezugsziffer 20. Man erkennt aus der F i g. 1, daß anzuschließende Leiter lediglich in Richtung der Sammelschiene zwischen dem Bügel 18 und der Sammelschiene 16 angeklemmt werden können.In Fig. 1, a lower housing part 10 is shown, are used in the standard mounting rails, on which terminal blocks 12 of a known type are snapped. The standard profile support rail is applied to projections 14, which are opposite to each other Wall surfaces of the housing 10 are arranged at the bottom of the housing. On the projections 14 is further attached a busbar 16, which has threaded holes, not shown, in which clamping screws are screwed in with the interposition of a clamp 18 encompassing the busbar 16. the The clamping screw has the reference number 20. It can be seen from FIG. 1 that the conductor to be connected is only be clamped in the direction of the busbar between the bracket 18 and the busbar 16 can.

In den Fig.2 bis 4 ist eine erfindungsgemäße Sammelschiene dargestellt. Diese erfindungsgemäße Sammelschiene besitzt eine Trägerschiene 22, die einenIn Figures 2 to 4 is a busbar according to the invention shown. This busbar according to the invention has a support bar 22 which has a

rechteckigen Querschnitt und mehrere Gewindelöcher 24 zum Einschrauben von Klemmschrauben 26 aufweist An den sich gegenüberliegenden Enden besitzt die Trägerschiene Öffnungen 28, mittels denen die Sammelschiene auf den Vorsprüngen im Gehäuse 10 befestigt werden kann.has a rectangular cross-section and a plurality of threaded holes 24 for screwing in clamping screws 26 At the opposite ends, the carrier bar has openings 28, by means of which the busbar can be attached to the projections in the housing 10.

Die Trägerschiene 22 wird umgeben von einem U-förmigen Klemmenteil 30, derart, daß die Trägerschiene 22 zwischen den Schenkein 32 und 34 des Klemmenteiles 30 liegt Das Klemmenteil 30 überdeckt die gesamte Länge der Trägerschiene und besitzt an den Stellen, an denen die Gewindelöcher 24 vorgesehen sind, öffnungen 33 wobei zusätzlich im Bereich zwischen den Öffnungen 33 bzw. den Gewindeiöchern 24 Laschen 35,36, 38,40 und 42 herausgestanzt sind. Durch die strichlierte Kreisbogenlinie an den Laschen 35 und 36 ist dargestellt, daß die Laschen nicht die in der Fig.4 gezeigte Ausnehmung 44 überdecken würden, wenn sie entlang der strichlierten Linie in ihre Ursprungslage zurückgebogen wüiden: es würde dann die öffnung 33 verbleiben, so daß sich die genannte Öffnung aus der vorher eingestanzten öffnung 33 und der durch das Herausbiegen der Laschen 35 bis 42 entstandene Öffnvng 44 bildet. Der Abstand der einzelnen Laschen ist so gewählt, daß die lichte Weite inzwischen jeweils zwei Laschen annähernd der Breite einer rechteckigen oder quadratischen Druckscheibe 46 entspricht so daß diese Druckscheibe, auf die gleich eingegangen werden soll, zwischen den beiden Laschen verdrehsicher gehalten wird. Zwischen den Laschen 35 bis 42 (in der F i g. 2 lediglich zwischen den Laschen 38 und 40 gezeichnet) ist die Klemmschraube angeordnet, welche als Kombischraube aus der Klemmschraube 26, der Druckscheibe 46 und einem zwischen der Druckscheibe 46 und dem Kopf der Schraube liegenden Federring 48 besteht wobei aufgrund der besonderen Formgebung der Federring 48 und die Druckscheibe 46 an der Klemmschraube 26 unverlierbar gehalten sind. Derartige Kombischrauben sind an sich bekannt.The support rail 22 is surrounded by a U-shaped Clamping part 30, such that the support rail 22 between the legs 32 and 34 of the clamping part The clamp part 30 covers the entire length of the support rail and has at the points which the threaded holes 24 are provided, openings 33 additionally in the area between the openings 33 or the threaded holes 24 tabs 35,36, 38, 40 and 42 are punched out. Through the dashed The circular arc line on the tabs 35 and 36 shows that the tabs are not the ones shown in FIG Recess 44 would cover if they were bent back along the dashed line to their original position wüiden: the opening 33 would then remain, so that the mentioned opening emerges from the previously punched opening 33 and that by bending out of the tabs 35 to 42 formed opening 44. The distance between the individual tabs is chosen so that the clear width is now two tabs corresponds approximately to the width of a rectangular or square pressure disc 46 so that this pressure disc, which will be discussed in a moment, is held between the two tabs so that it cannot rotate. Between the tabs 35 to 42 (only drawn between the tabs 38 and 40 in FIG. 2) is the Arranged clamping screw, which as a combination screw from the clamping screw 26, the thrust washer 46 and there is a spring washer 48 lying between the thrust washer 46 and the head of the screw, due to The special shape of the spring ring 48 and the pressure washer 46 on the clamping screw 26 cannot be lost are held. Such combination screws are known per se.

Zwischen die Druckscheibe und die obere Fläche des Klemmente^;'s 30 sind beidseitig zur Schraube 26 Leiter 50 und 52 festgeklemmt, die, wie man aus der Fig.4 erkennen kann, senkrecht zur Mittelachse Λ/der Sammelschiene verlaufen.Between the thrust washer and the upper surface of the clamp ^; 's 30 are clamped on both sides of the screw 26 conductors 50 and 52 which, as can be seen from FIG. 4, run perpendicular to the central axis Λ / the busbar.

Der Vorteil dieser Anordnung besteht im wesentlichen darin, daß der Leiter bzw. die einzelnen Leiter senkrecht zur Längsrichtung der Sammelschiene eingeführt werden können, so daß mehr Leiter auf einem gegebenen Raum untergebracht werden können, als dies bei bekannten Sammelschienen der Fall ist. Bei den bisher bekannten Schienen nämlich, bei denen die Sammelschiene mit einer U-Schelle oder einem U-förmigen Klemmstück bestückt sind, ist der Leiter in Längsrichtung einzuführen und daher müssen die Klemmen in erheblich größeren Abständen gesetzt werden, um einen ausreichenden Platz für den Leiter zu erzielen.The advantage of this arrangement is essentially that the conductor or the individual conductors inserted perpendicular to the longitudinal direction of the busbar so that more conductors can be accommodated in a given space than this is the case with known busbars. In the case of the previously known rails, namely, in which the busbar are equipped with a U-clamp or a U-shaped clamping piece, the conductor is in the longitudinal direction and therefore the clamps have to be set at considerably greater intervals in order to achieve a to achieve sufficient space for the ladder.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

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Claims

Patent claims:

1. In a housing to accommodate electrical installation devices, in particular conductor clamps, which housing is preferably explosion-proof, buildable busbar, into which at least one clamping screw can be screwed, with a substantially U-shaped, the entire length of the busbar overlapping terminal part is placed, characterized in that the terminal part (30) tabs (35, 36) bent out in the area between the threaded holes of the support rail (22) ...) whose distance from one another has the dimensions of a thrust washer (46) for clamping corresponds to the conductor (50, 52) to be connected, so that the rectangular or square pressure disc is held against rotation between the tabs.

2. busbar according to claim 1, characterized in that that the support rail (22) made of steel and the clamping part (30) made of copper or a Copper alloy.