AT23955B

AT23955B - Control device for the introduction of fuel in explosion engines for liquid fuels.

Info

Publication number: AT23955B
Authority: AT
Inventors: Richard Freund
Original assignee: Richard Freund
Priority date: 1904-12-07
Filing date: 1904-12-07
Publication date: 1906-04-25

Description

  

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    Regelungsvorrichtung   für die Brennstoffeinführung bei Explosionskraftmaschinen für flüssige Brennstoffe. 
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 Explosionskraftmaschinen, bei denen die Luft vor der Mischung mit dem Brennstoff   komprimiert   wird, und hat den Zweck, den Druck, unter dem der Brennstoff in den Zylinder eingeführt wird, der Belastung der Maschine entsprechend zu   rendu.   
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 a ist ein zur   Brennstoffoinführung   in den Zylinder dienendes, durch die Steuerscheibe b gesteuertes Nadelvontil, c ein federbolasteter Kolben. Durch das Röhrchen d wird der Brennstoff von einer Pumpe unter den Kolben c und in den   ringförmigen   Kaum um die Ventilstange a eingepresst, und zwar dann, wenn das Ventil a geschlossen ist. 



   Die Brennstoffpumpe wird so   angetrieben und vom Kegler   so beeinflusst, dass sie bei Viertakt bei jeder zweiten und bei Zweitakt bei jeder Umdrehung der Maschine die für den folgenden Arbeitshub gerade nötige Brennstoffmenge fördeut. Beim Öffnen des   Vcn-   tiles a am Ende des   Verdichtungshubes   wird der Brennstoff durch den auf den Kolben   f   
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   menge   für verschiedene Belastungen jedoch verschieden gross ist, so muss der Überdruck. unter dem der Brennstoff eingepresst wird   bezw. seine Einströmungsgescbwindigkeit der     Belastung   der Maschine entsprechend geregelt werden.

   was durch die beschriebene Vor-   richtung automatisch orfoigt, da   bei verschieden grosser Fordermenge die Feder verschieden 
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 in einem Behälter e eingeschlossene, komprimierte Gase   oder Dämpfe verwendet werden.   Fig. 3 eine   Ausführungsform, bei   der eine Membrane f zur Erzeugung des nötigen Über-   druckes dient.   
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    Control device for the introduction of fuel in explosion engines for liquid fuels.
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 Explosion engines, in which the air is compressed before mixing with the fuel, and has the purpose of rendu the pressure under which the fuel is introduced into the cylinder, according to the load on the machine.
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 a is a needle valve which is used to introduce fuel into the cylinder and is controlled by the control disk b, c a spring-loaded piston. The fuel is pressed through the tube d by a pump under the piston c and into the ring-shaped space around the valve rod a, namely when the valve a is closed.



   The fuel pump is driven and influenced by the kegler in such a way that it delivers the amount of fuel required for the following working stroke every second rotation of the machine in a four-stroke and every two-stroke stroke. When the Vcn- tiles a is opened at the end of the compression stroke, the fuel is fed through the piston f
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   amount is different for different loads, however, the overpressure must. under which the fuel is pressed respectively. its inflow speed can be regulated according to the load on the machine.

   which is automatically done by the device described, since the spring is different for different amounts of feed
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 Compressed gases or vapors enclosed in a container e can be used. 3 shows an embodiment in which a membrane f is used to generate the necessary excess pressure.
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Claims

The fuel pressure line (d) leading to the engine is provided with one or more walls or wall parts that yield or move elastically under the pressure of the fuel, so that the fuel with the EMI1.6 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.