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Überfahrbrücke für Rampen
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Die Verlängerung 11 ist durch mehrere Gelenke 12 mit Bolzen 13 mit der Brücke 1 verbunden. In waagrechter Stellung der Verlängerung 11 stützt sich diese auf der oberen Fläche 16 des mit der Brücke fest verbundenen Gelenkstückes 17 auf. Bei Nichtgebrauch der Brücke 1, also bei im wesentlichen waag- rechter Stellung der Brücke und im wesentlichen senkrechter Stellung der Verlängerung 11 findet der an der Verlängerung befindliche Flachstahl 40 sein Widerlager an einer unten liegenden Fläche 19 der Brük- ke 1. Die hiedurch gegebenen, in den beiden Endstellungen wirksamen Endanschläge sichern die Brückenstellung.
Der Flachstahl 40, der sich über die Breite der Brücke 1 bzw. der Verlängerung 11 erstreckt, hat ein solches Gewicht, dass die in Fig. 2 in vollem Linienzug wiedergegebene Stellung der Verlängerung 11 auch dann sichergestellt ist, wenn die Verlängerung 11 nicht auf der Fläche 14 aufliegt. Der Schwerpunkt der Verlängerung 11 befindet sich in der vorerwähnten Stellung auf Grund des Gewichtes des Flachstahles 40 zwischen dem Bolzen 13 und dem vorderen Ende der Brücke 1.
Soll die Brücke 1 ausser Betrieb gesetzt werden, so wird diese zunächst angehoben. Nachdem das Fahrzeug die Rampe 2 verlassen hat, wird die Verlängerung 11 nach unten geklappt, wobei die untere Kante 41 des Flachstahles 40 eine Bewegung im Sinne der Pfeile 42 ausführt. Kurz vor Erreichung der senkrechten Stellung verlagert sich der Schwerpunkt der Verlängerung 11 so, dass dieser die Totlage überschreitet, so dass auch die senkrechte Stellung der Verlängerung 11 gewährleistet ist. Die Brücke 1 kann dann ohne Beobachtung der Verlängerung 11 auf das Winkeleisen 20 abgesetzt werden.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Überfahrbrücke für Rampen, die im Bereich ihres hinteren Endes um eine Querachse an der Rampe verschwenkbar gelagert ist und an ihrem vordem, mit der Rampenkante in etwa abschliessenden Ende eine klappbare Verlängerung aufweist, die in die Brückenebene bewegbar ist und über die sich die Brücke auf dem Fahrzeug od. dgl. abstützt, wobei die klappbare Verlängerung in etwa senkrechter Stellung bei Nichtgebrauch der Brücke als Stützglied für diese Brücke dient, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung (11) derart gelagert und ausgebildet ist, dass sie nach einer Klappbewegung in die etwa waagrechte Stellung in dieser Stellung verharrt.
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Drive-over bridge for ramps
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The extension 11 is connected to the bridge 1 by several joints 12 with bolts 13. In the horizontal position of the extension 11, it is supported on the upper surface 16 of the joint piece 17 firmly connected to the bridge. When the bridge 1 is not in use, i.e. when the bridge is in an essentially horizontal position and the extension 11 is in an essentially vertical position, the flat steel 40 located on the extension finds its abutment on a surface 19 of the bridge 1 below. End stops effective in both end positions secure the bridge position.
The flat steel 40, which extends over the width of the bridge 1 or the extension 11, has such a weight that the position of the extension 11 shown in full line in FIG. 2 is ensured even when the extension 11 is not on the Surface 14 rests. The center of gravity of the extension 11 is in the aforementioned position due to the weight of the flat steel 40 between the bolt 13 and the front end of the bridge 1.
If the bridge 1 is to be put out of operation, it is first raised. After the vehicle has left the ramp 2, the extension 11 is folded down, the lower edge 41 of the flat steel 40 executing a movement in the direction of the arrows 42. Shortly before reaching the vertical position, the center of gravity of the extension 11 shifts so that it exceeds the dead position, so that the vertical position of the extension 11 is also ensured. The bridge 1 can then be set down on the angle iron 20 without observing the extension 11.
PATENT CLAIMS:
1. Override bridge for ramps, which is pivotable about a transverse axis on the ramp in the area of its rear end and has a foldable extension at its front end, approximately closing with the ramp edge, which can be moved into the bridge plane and over which the bridge extends on the vehicle od. The like. Supported, the foldable extension in an approximately vertical position when the bridge is not in use as a support member for this bridge, characterized in that the extension (11) is mounted and designed in such a way that after a folding movement in the approximately horizontal position remains in this position.