AT2216U1

AT2216U1 - Kühlmittel-pumpen-ventilatorkombination

Info

Publication number: AT2216U1
Application number: AT0800398U
Authority: AT
Original assignee: Flender Austria Antriebstechni
Priority date: 1997-02-10
Filing date: 1998-01-20
Publication date: 1998-06-25

Abstract

Bei einer Kühlmittelpumpe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Elektromotor mit einer Motorwelle, an deren einem Ende ein Pumpenrad und am anderen Ende ein Ventilator angeordnet ist, ist ein die Elektronik für die Steuerung des Elektromotors enthaltenes Bauelement im Bereich des Ventilators an bzw. in einem Gehäuse der Kühlmittelpumpe angeordnet. Durch den Ventilator wird damit gleichzeitig die Elektronik für den Elektromotor, der auch das Pumpenrad antreibt, gekühlt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlmittelpumpe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Elektromotor mit einer Motorwelle, an deren einem Ende ein Pumpenrad und am anderen Ende ein Ventilator angeordnet ist.

Derartige Pumpen sind bekannt und werden zum Beispiel zum Betrieb des Kühlkreislaufes von Kraftfahrzeugen eingesetzt.

Wenn bei Kraftfahrzeugen Kühlerventilatoren verwendet werden, die von einem eigenen Elektromotor angetrieben werden, muss ein gesonderter Elektromotor vorgesehen sein, und es ist auch eine gesonderte Steuerung, sowohl für die Kühlmittelpumpe als auch den Kühlerventilator, erforderlich.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde eine Anordnung vorzusehen, bei der der technische Aufwand verringert wird.

Gelöst diese Aufgabe bei einer gattungsgemässen Kühlmittelpumpe dadurch, dass ein die Elektronik für die Steuerung des Elektromotors enthaltenes Bauelement im Bereich des Ventilators an bzw. in einem Gehäuse der Kühlmittelpumpe angeordnet ist. Durch den Ventilator wird damit gleichzeitig die Elektronik für den Elektromotor, der auch das Pumpenrad antreibt, gekühlt.

Wenn am anderen Ende der Motorwelle ein Ventilator angeordnet ist, ergibt sich der Vorteil der Einsparung eines Antriebsmotors im Fahrzeug sowie eine vereinfachte Steuerung, da durch die Verwendung eines gemeinsamen Motors sowohl der Kühlmittelumlauf als auch die Ventilatorkühlleistung gemeinsam gesteuert werden können.

Schliesslich kann auch eine Kosteneinsparung dahingehend erziehlt werden, dass bei geeigneter Anordnung eine besondere Befestigung der Pumpe im Motorraum nicht nötig ist und durch die synchrone Steuerung von Kühlmittelumlauf und Ventilatorleistung unter Umständen der Kühler verkleinert werden kann.

Dieser Vorteil tritt insbesondere dann ein, wenn in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung das Gehäuse der Kühlmittelpumpe mittels einer Halterung am Kühler des Kraftfahrzeuges befestigt ist.

Diese Halterung kann in Weiterbildung der Erfindung mit Durchbrüchen versehen sein, wobei der Ventilator innerhalb der Halterung angeordnet ist.

Der Motor kann als Permanentmagnet-Synchronmotor mit elektronischer Kommutierung ausgeführt sein. Dadurch ergibt sich der Vorteil eines sehr hohen Wirkungsgrades bei sehr guter Regelbar-

keit.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der Erfindung und Bezugnahme auf die Zeichnung.

In der Zeichnung ist eine Kühlmittelpumpe dargestellt, die einen Elektromotor 4 im wesentlichen herkömmlicher Bauart aufweist. Der Elektromotor 4 ist in einem Gehäuse aufgenommen, das aus Gehäuseteilen 6 und 7 besteht, die über Schrauben 8 miteinander verbunden und am Stator 9 festgespannt sind.

Der Gehäuseteil 7 ist Teil einer Halterung 2 mit der die Kühlmittelpumpe zum Bespiel an einem nicht dargestellten Kühler eines Kraftfahrzeuges befestigt werden kann.

Die Kühlmittelpumpe weist eine Motorwelle 10 auf, an deren einem Ende 11 ein Ventilator 1 und an deren anderem Ende 12 ein Pumpenrad 13, im dargestellten Ausführungsbeispiel ein Radialpumpenrad, befestigt ist.

Der Ventilator 1 ist innerhalb der Halterung 2 aufgenommen.

Im konischen Mittelbereich der Halterung 2 sind Durchbrüche 14 vorgesehen, die für einen im wesentlichen ungehinderten Luftstrom zum Ventilator 1 dienen.

Am Gehäuseteil 6 ist axial ein Pumpenradgehäuse 5 angeschraubt, in dem das Pumpenrad 13 läuft und das in der Zeichnung von unten nach oben von Kühlmittel durchströmt wird.

Im Gehäuseteil 7 ist in die Elektronik für ein die Steuerung des Elektromotors enthaltendes Bauelement 3 angeordnet. Durch den Umstand, dass der Gehäuseteil 7 von der Ventilatorluft stark umströmt wird, kann die von der Elektronik 3 erzeugte Wärme über den Gehäuseteil 7 sehr effizient abgeführt werden, wogegen dies in Fällen, in welchen bei der Kühlmittelpumpe kein Ventilator oder zusätzliche Einrichtung zur Kühlung vorgesehen sind, häufig ein Problem darstellt. Durch den Antrieb des Pumpenrades 13 und des Ventilators 1 mit Hilfe eines einzigen Elektromotors 4 ergeben sich daher insgesamt eine Reihe von Vorteilen, die sich durch eine Verringerung der Herstellungskosten auswirken.

Festzuhalten ist abschliessend noch, dass die erfindungsgemässe Kühlmittelpumpe natürlich nicht nur bei Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommen kann, sondern bei allen Geräten, bei denen eine Kühlung in Form eines Kühlmittelkreislaufes sowie eines Ventilators für die Kühlung

des Kühlmittels erforderlich oder zweckmässig ist.

Claims

Ansprüche : 1. Kühlmittelpumpe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Elektromotor (4) mit einer Motorwelle (10), an deren einem Ende (11) ein Pumpenrad (13) und am anderen Ende (12) ein Ventilator (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Elektronik für die Steuerung des Elektromotors enthaltenes Bauelement EMI4.1 der Kühlmittelpumpe angeordnet ist.
2. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilator (1) dem Kühler eines Kraftfahrzeuges zugeordnet ist.
3. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (6,7) der Kühlmittelpumpe mittels einer Halterung (2) am Kühler des Kraftfahrzeuges befestigt ist.
4. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (2,7) mit Durchbrüchen (14) versehen ist, und dass der Ventilator (1) innerhalb der Halterung (2,7) angeordnet ist.
5. Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor als elektronisch geregelter Permanent-Synchronmotor ausgeführt ist.
6. Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpenrad (13) eine Radialpumpe bildet.
7. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpenrad (13) in einem Pumpenradgehäuse (5) angeordnet ist, das am Gehäuse (6) der Kühlmittelpumpe am der Halterung (2) gegenüberliegenden Ende des Gehäuses (6,7) der Kühlmittelpumpe befestigt ist.