AT21977B

AT21977B - Impeller for centrifugal pumps, fans and steam turbines.

Info

Publication number: AT21977B
Authority: AT
Inventors: Ignaz Feichtinger
Original assignee: Ignaz Feichtinger
Priority date: 1904-06-19
Filing date: 1904-06-19
Publication date: 1905-11-10

Description

  

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  Laufrad für   Schleuderpumpen, Ventllatoren   und Dampfturbinen. 



   Durch die Erfindung soll eine stosslose Umsetzung hoher Anstrittsgoschwindigkoiton von Flüssigkeiten, Gasen oder Dämpfen aus einzelnen oder mehrfach gekuppelten Laufrädern in Druck erzielt werden. 



   Die absoiute Austrittsgeschwindigkeit e (Fig. 2) schliesst mit der Tangonte an den äusseren Schaufelkreis bei A einen Winkel   a   ein. Bei   Vergrösserung   der Seitenwände über 
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   Die allmähliche Erweiterung des Austrittsquerschnittes wirkt also   ähnlich,   als wenn zwischen   A   und B feststehende Leitschaufeln eingebaut wären ; die absolute Austritts- 
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 Rades zueinander parallel oder divergierend verlaufen, so würde die Geschwindigkeitsabnahme im ersten Moment beim Verlassen der Schaufeln bei   A   bedeutend rascher als später gegen B zu erfolgen, so dass bei hohen Geschwindigkeiten eine stosslose Umsetzung nicht stattfinden könnto. 



   Um diesen Nachteil zu vermeiden, werden die Ränder der Seitenwände des Rades derart ausgebildet, dass sie den Austrittsquerschnitt zunächst unmittelbar an   den äusseren   Schaufelenden bei d beträchtlich verengen, um ihn erst gegen den Austrittsrand bei D auf das nötige Mass divergierend zu erweitern (Fig. 1), wodurch sich die absolute Austrittsgeschwindigkeit zwischen A und B vollkommen gleichmässig verzögert. 

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  Impeller for centrifugal pumps, fans and steam turbines.



   The invention is intended to achieve a smooth conversion of high inflow speed of liquids, gases or vapors from individual or multiple coupled impellers into pressure.



   The absolute exit speed e (FIG. 2) forms an angle a with the tangent to the outer blade circle at A. When enlarging the side walls over
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   The gradual widening of the exit cross-section has a similar effect as if fixed guide vanes were installed between A and B; the absolute exit
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 If the wheels run parallel or diverging to one another, the decrease in speed would occur significantly faster at the first moment when leaving the blades at A than later at B, so that a smooth conversion cannot take place at high speeds.



   In order to avoid this disadvantage, the edges of the side walls of the wheel are designed in such a way that they initially constrict the outlet cross-section considerably, immediately at the outer blade ends at d, in order to widen it to the necessary extent only towards the outlet edge at D (Fig. 1 ), whereby the absolute exit speed between A and B is completely evenly delayed.

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Claims

PATENT CLAIM: Impeller for centrifugal pumps, fans and steam turbines with over the outside EMI1.3 the side walls of the outlet cross-section are initially narrowed directly at the outer blade ends and only widened towards the outlet edge for the purpose of obtaining a moderate decrease in the absolute outlet velocity and thus its shockless conversion into pressure. EMI1.4 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.