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Behälter für ausschwenkbare Starterbatterien von Kraftfahrzeugen
Alle bisherigen Ausführungen ausschwenkbarer Starterbatteriebehälter zeigen ungewöhnlich grosse un- benutzte Räume (tote Räume), die durch die Ausschwenkbarkeit der die Batterie tragenden Konsole bedingt sind. Die Fahrzeugbesitzer verlangen aber höchste Raumökonomie, die sogar als wichtiger hingestellt wird, als eine gute und mühelose Pflege der kostspieligen, schweren Starterbatterien.
Die konstruktiven Möglichkeiten an der Konsole selbst, die toten Räume zu verkleinern, sind durch mehrere bereits bekannte Neukonstruktionen ausgeschöpft und so bleibt als einziges noch vorhandenes Hilfsmittel eine geeignete konstruktive Ausbildung des die Starterbatterie umhüllenden Behälters übrig. Dieses Ziel strebt vorliegende Erfindung an, bei welcher mit einem Minimum an Materialmehraufwand und zusätzlicher Mühe eine wirksame Verminderung des besonders grossen hinteren toten Raumes erreicht wird.
Die in den Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung dargestellte Neukonstruktion geht von der Tatsache aus, dass bei guter Betriebsführung, die Pflege der Starterbatterie fast immer beim unbeladenen Fahrzeug, in einer Garage von fachkundigen Hilfskräften ausgeführt wird und bei unvorhergesehenen Störungsbehebungen während der Fahrt es nur nötig ist, die Ladung der Nachbarzelle (meistens ein Hand koffer eines Reisepassagiers) des Wagenkastens für kurze Zeit zu entleeren.
Fig. lund 2 zeigen den Aufriss und Grundriss eines neuzeitigen Behälters für ausschwenkbare Starterbatterien mit der um eine Vertikalachse X X schwenkbaren Konsole 1 mit den beiden Batterien B1, B2 und dem für das Ausschwenken kritischen Eckpunkt E. Letzterer bewegt sich beim Ausschwenken der Konsole 1 entlang dem gezeichneten Bogen m mit dem Radius R. Normalerweise wird die Konsole 1 von einem Behälterkasten aus lauter festen Teilen 2,3, 4 und der Batteriekastentür 8 umschlossen, an die sich weitere Zellenwände für Passagiergepäck 5 anschliessen.
Soll nun eine bessere Raumökonomie erreicht werden, muss knapp hinter der Konsole 1 eine gesondert hergestellte Zellenwand 6 vorgesehen werden, die erfindungsgemäss entweder, wie Fig. 1 zeigt, um ein Scharnier 9 nach rechts in die Lage 6'umgelegt, oder mitHilfe von an sich bekannten Führungen (U-Eisen oder L-Eisen) nach vorne gänzlich ausziehbar eingegerichtet wird, um das Ausschwenken der Konsole zu gestatten. Ist die Batteriepflege vollendet, wird die Konsole 1 entsprechend dem Pfeil 0 in die gezeichnete Lage zurückgedreht und die Zellenwand 61 in die gezeichnete Normallage 6 versetzt. Die Ersparnis an für andere Zwecke verfügbarem Raum stellt Raum I gegenüber dem Raum Il dar.
Es ist leicht einzusehen, dass bei der erfinaungsgemässenAusführung der drehbaren Zwischenwand 6 der Boden der Konsole 1 entsprechend der Wandstärke s der Wand 6 um das Höhenstück D höher zu montieren ist.
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Containers for swing-out starter batteries for motor vehicles
All previous versions of swivel-out starter battery containers show unusually large unused spaces (dead spaces), which are due to the fact that the console carrying the battery can be swiveled out. However, the vehicle owners demand the greatest possible economy of space, which is even presented as more important than good and effortless maintenance of the expensive, heavy starter batteries.
The structural possibilities on the console itself to reduce the dead space have been exhausted by several new designs that are already known and so the only remaining tool is a suitable structural design of the container surrounding the starter battery. This is the aim of the present invention, in which an effective reduction of the particularly large dead space at the rear is achieved with a minimum of additional material and additional effort.
The new design shown in Figs. 1 and 2 of the accompanying drawings is based on the fact that with good management, the care of the starter battery is almost always carried out with the unloaded vehicle in a garage by skilled assistants and in the event of unforeseen troubleshooting while driving It is only necessary to empty the cargo from the neighboring cell (usually a suitcase of a passenger) of the car body for a short time.
Fig. Lund 2 show the elevation and floor plan of a modern container for swiveling starter batteries with the bracket 1, which can be pivoted about a vertical axis XX, with the two batteries B1, B2 and the corner point E which is critical for pivoting out. The latter moves when the bracket 1 is pivoted out along the drawn arc m with the radius R. Normally, the console 1 is enclosed by a container box made up of solid parts 2, 3, 4 and the battery box door 8, to which further cell walls for passenger luggage 5 are connected.
If a better economy of space is to be achieved, a separately produced cell wall 6 must be provided just behind the console 1, which according to the invention either, as shown in FIG. 1, is folded around a hinge 9 to the right into position 6 ', or with the help of itself known guides (U-iron or L-iron) is set up completely extensible to the front in order to allow the console to be pivoted out. Once the battery maintenance has been completed, the console 1 is rotated back into the position shown according to the arrow 0 and the cell wall 61 is moved into the normal position 6 shown. The saving of space available for other purposes is represented by room I compared to room II.
It is easy to see that in the embodiment of the rotatable partition 6 according to the invention, the base of the console 1 is to be installed higher by the height piece D in accordance with the wall thickness s of the wall 6.
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