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Kransäulenlagerung bei Muldenchargierkranen
Bei den bekannten Muldenchargierkranen bzw. Blockeinsetzkranen ist die Kransäule in einem oberen und einem unteren Führungslager, die in einem Führungsgerüst der Laufkatze angeordnet sind, verschieb- bar gelagert. Diese Ausführungen haben den grossen Nachteil, dass die Chargierplattform mit dem Führer- stand durch ihre grosse räumliche Ausdehnung vom Hubwerk nicht durch das untere Führungslager gehoben werden kann ; sie besitzen nur einekleine Hubhöhe, ausserdem muss der Kranführer bei der Wartung der auf der Kranbrücke und Laufkatze angeordneten Triebwerke den Führerstand auf der Chargierplattform verlassen und kann erst dann über den Begehungssteg der Kranbahn die Kranbrücke und die Laufkatze be- steigen.
Dies wird erfindungsgemäss dadurch vermieden, dass das untere Führungslager bloss für die Ecken des im Querschnitt quadratischen, drehbaren unteren Teiles der Kransäule mit Führungsleisten ausgestattet ist, . welche mit Führungsleisten an diesem Kransäulenteil, welcher aus der Führerkabine und der eigentlichen Chargiereinrichtung besteht, und in der zutiefst ausgefahrenen Stellung mit ebensolchen Führungsleisten der Kransäule selbst zusammenwirken, während das untere Führungslager im übrigen für den Durchtritt der oberen, ausladenden Teile der Chargiervorrichtung sowie der Führerkabine ausgenommen ist.
Durch die vorliegende Erfindung wird eine bisher noch nicht erreichbare Hubhöhe bei Muldenchargierkranen bzw. Blockeinsetzkranen erreicht und der Kranführer hat die Möglichkeit, in der oberen Stellung der Führerkabine von der Führerkabine über das Führungsgerüst und die Laufkatze auf die Kranbrücke zu steigen.
Die Erfindung ist beispielsweise in den Fig. 1-4 dargestellt. Fig. 1 zeigt einen im grösseren Massstab gezeichneten Schnitt durch das Führungsgerüst, das untere und obere Führungslager und eine Ansicht der
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waagrecht geführten Schnitt durch die Kransäule und das Führungsgerüst, Fig. 3 die Führerkabine in maxi- mal abgesenkter Stellung und Fig. 4 die Führerkabine in der maximal angehobenen Stellung.
Bei der in Fig. 1-4 dargestellten Kransäulenlagerung sind in dem unterhalb der Laufkatze 1 befindli- chen Führungsgerüst 1 zwei Führungslager 3, 4 angeordnet. Das obere Führungslager 3 ist fest mit dem Führungsgerüst 2 verbunden und hat in der Mitte z. B. eine quadratische Ausnehmung. Auf jeder Seite die- ser Ausnehmung sind in den Ecken auswechselbare Führungsstücke 5 befestigt. Die Kransäule 7 besitzt z. B. einen quadratischen Querschnitt und aussen an den beiden Enden der vier Seiten sind Führungsleistsn 8 angeordnet. Durch diese Anordnung kann die in den Ecken des oberen Führungslagers 3 mittels der Führungstücke 5 geführte Kransäule 7 nach unten oder nach oben verschoben werden.
Das untere Führungslager 4 ist fest mit dem Führungsgerüst 2 der Laufkatze 1 verbunden, besitzt die gleiche quadratische Ausnehmung und die gleiche Anordnung der Führungsstücke 6 wie das obere Führungslager 3 und ist so gestaltet bzw. mit Ausschnitten 9 versehen, dass die mit der Kransäule 7 mittels eines Kugeldrehringes 10 bekannter Bauart fest und drehbar verbundene, sowie mit Führungsleisten 12 versehene Führerkabine 11 in den Ecken des unteren Führungslager 4 mittels der Führungsstücke 6 verschiebbar geführt wird und daher die Führerkabine 11 sowie die über dem Chargierschwengel 13 liegenden Teile der Chargiervorrichtung über den unteren Rand des Führungsgerüstes 2 der Laufkatze 1 ohne Behinderung durch das untere Führungslager 4 angehoben werden kann.
Da die im unteren und im oberen Führungslager 4, 3 angeordneten quadratischen Ausnehmungen gleich gross sind. wird nach dem Absenken der maximal hochgehobenen Führerkabine 11 auch die Kransäule 7 in den Ecken des unteren Führungslager 4 mittels der Führungsstücke 6 verschiebbar geführt. Das Einfahren der Führerkabine 11 im unteren Führungslager 4 kann nur in einer bestimmten Stellung erfolgen und das Drehwerk 14 wird bei einer bestimmten Hubhöhe mittels eines Endschalters abgeschaltet.
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Crane column storage for dump loading cranes
In the known dump loading cranes or block loading cranes, the crane column is mounted displaceably in an upper and a lower guide bearing, which are arranged in a guide frame of the trolley. These designs have the major disadvantage that the charging platform with the driver's cab cannot be lifted by the lifting mechanism through the lower guide bearing due to its large spatial extension; They only have a small lifting height, and when servicing the engines on the crane bridge and trolley, the crane operator has to leave the driver's cab on the charging platform and only then can climb the crane bridge and the trolley via the gangway.
According to the invention, this is avoided in that the lower guide bearing is only equipped with guide strips for the corners of the rotatable lower part of the crane column, which is square in cross section. which interact with guide strips on this crane column part, which consists of the driver's cabin and the actual charging device, and in the deeply extended position with the same guide strips of the crane column itself, while the lower guide bearing is also used for the passage of the upper, protruding parts of the charging device and the driver's cabin is excluded.
The present invention achieves a previously unattainable lifting height in dump loading cranes or block loading cranes and the crane operator has the option of climbing from the operator's cab via the guide frame and the trolley onto the crane bridge in the upper position of the operator's cab.
The invention is illustrated, for example, in Figures 1-4. Fig. 1 shows a larger-scale section through the guide frame, the lower and upper guide bearings and a view of the
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horizontally guided section through the crane column and the guide frame, FIG. 3 the driver's cab in the maximally lowered position and FIG. 4 the driver's cab in the maximally raised position.
In the case of the crane column mounting shown in FIGS. 1-4, two guide bearings 3, 4 are arranged in the guide frame 1 located below the trolley 1. The upper guide bearing 3 is firmly connected to the guide frame 2 and has z in the middle. B. a square recess. On each side of this recess, replaceable guide pieces 5 are attached in the corners. The crane column 7 has z. B. a square cross-section and outside at the two ends of the four sides guide strips 8 are arranged. As a result of this arrangement, the crane column 7, which is guided in the corners of the upper guide bearing 3 by means of the guide pieces 5, can be shifted downwards or upwards.
The lower guide bearing 4 is firmly connected to the guide frame 2 of the trolley 1, has the same square recess and the same arrangement of the guide pieces 6 as the upper guide bearing 3 and is designed or provided with cutouts 9 that the crane column 7 by means of a ball rotating ring 10 of known design firmly and rotatably connected and provided with guide strips 12 driver's cab 11 is guided displaceably in the corners of the lower guide bearing 4 by means of the guide pieces 6 and therefore the driver's cab 11 and the parts of the charging device located above the charging handle 13 over the lower edge of the guide frame 2 of the trolley 1 can be lifted by the lower guide bearing 4 without hindrance.
Since the square recesses arranged in the lower and upper guide bearings 4, 3 are of the same size. After the lowering of the maximally raised driver's cab 11, the crane column 7 is also guided displaceably in the corners of the lower guide bearing 4 by means of the guide pieces 6. The driving in of the driver's cab 11 in the lower guide bearing 4 can only take place in a certain position and the rotating mechanism 14 is switched off at a certain lifting height by means of a limit switch.