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Thermoelektrische Zündsicherung für Gasbrenner
Gegenstand der Erfindung ist eine thermoelektrische Zündsicherung für Gasbrenner, die aus einem im Bereich der Zündflamme angeordneten Thermoelement und einem von diesem erregten Elektromagneten besteht, der über einen Anker das Gasabsperrventil offen hält, welches von einem Druckknopf über ein Gestänge geöffnet wird.
Bei den bisher bekannten Zündsicherungen dieser Art ist der Elektromagnet an einem in das Ventilgehäuse eingesetzten Deckel befestigt und mittels einer Büchse vom Gasraum abgeschirmt, wobei der Magnetanker mit seiner Ventilstange in der Büchse gelagert war. Trotz guter Abdichtung konnte der Magnetraum nicht gasfrei gehalten werden, um die Magnetwicklung von der zerstörenden Gaseinwirkung und Feuchtigkeit zu schützen.
Es wurde bereits vorgeschlagen, in einer Kapsel den Elektromagneten samt Wicklung und Anschlusskontakte in eine Schutzmasse einzugiessen und den so gebildeten Magnetblock an das Gasventilgehäuse anzuschrauben, wobei der Elektromagnet samt dessen Anker in einer vom Brenngasraum abgedichteten Kammer angeordnet und die Stossstange des Ankers durch eine Stopfbüchse aus dem Magnetraum zum Betätigen des Gasventiles ausgeführt ist.
Weiters wurde bei den bisher bekannten Zündsicherungen das Kabel vom im Bereiche der Zündflammendüse angeordneten Thermoelement zum Magnet aussen am Ventilgehäuse zugeführt, wodurch dasselbe infolge der Wärmestrahlung des Brenners bald schadhaft wurde.
Bei den bisher bekannten Gaszündsicherungen waren bei der Montage und beim Auswechseln des Magnetblockes wegen des Gasrohres zur Zündflamme und der elektrischen Leitungen von Gasventilgehäuse bzw..
Magnetblock zum Thermoelement zwei Arbeitsvorgänge notwendig. Gemäss vorliegender Erfindung wird der Anschluss der Gasleitung und der elektrischen Leitung vereinfacht und in einem Arbeitsgang durchge, führt, indem die elektrische Leitung durch das dünne Zündflammengasrohr und am Ende desselben durch den die Zündflammendüse aufweisenden und in an sich bekannter Weise das Thermoelement tragenden Hohlkörper geführt ist.
Durch die erfindungsgemässe Ausbildung der Zündsicherung ist der ganze elektrische Teil derselben leicht auswechselbar und geschützt untergebracht und sie ermöglicht auch, die elektrische Leitung am Ende des Gasrohres durch den die Zündflammendüse aufweisenden Hohlkörper zu führen, der in an sich bekannter Weise das Thermoelement trägt und mit dem das Zündflammengasrohr, wie gleichfalls bekannt, die Rückleitung des elektrischen Stromes bildet. Die Anordnung des Thermoelementes zum Hohlkörper kann dabei verschieden ausgebildet sein. In einfacher Weise ist das Thermoelement in eine Schrägbohrung des Hohlkörpers eingelötet und liegt mit seinem Ende in bekannter Weise vor der Zündflamme.
Gemäss einer andern Ausführung ist das Thermoelement koaxial im hülsenförmigen, mit radialen Bohrungen versehenen Ende des Hohlkörpers befestigt, wobei die Zündflammendüse bzw. -düsen innerhalb der Hülse achsparallel neben dem Thermoelement angeordnet sind. Nach einer dritten Ausführung besteht der Hohlkörper aus einer zylindrischen Blechhülse, innerhalb der beim offenen, eingezogenen Ende das Thermoelement koaxial angeordnet ist, wobei in der Hülse neben einer oder mehreren Zündflammen gesonderte Heizdüsen zum Heizen des Thermoelementes vorgesehen sind.
Es sind bereits Ausführungen bekannt, bei welchen die Zündflammendüse innerhalb einer Flammenschutzhülse angeordnet ist, die als Thermoelement ausgebildet ist. Diese Anordnung schützt zwar die Zündflamme vor dem Erlöschen bei Zugwind, der jedoch die Wirkung des Thermoelementes sehr ungünstig beeinflussen kann. Weiters ist bekannt, das Thermoelement koaxial durch einen Hohlkörper zu führen, von dem es beide seits vorsteht und der vorne achsparallele Zündflammendüsen aufweist. Diese Ausführung
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weist eine radial angeschlossene Gasleitung und aussen am hinteren Ende des Thermoelementes den Anschlusskontakt der elekri-
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schilderten Nachteile der Thermoelementanordnung an den bekannten Ausführungen sind bei der erfindungsgemässen Konstruktion vermieden.
Bei im Brenner angeordneten Thermoele- menten ist bekannt, die elektrische Leitung durch das dicke Brennergasrohr zum Thermoelement zu führen. Da das Gasrohr zum Brenner gegenüber jenem zur Zündflammendüse verhältnismässig grossen Querschnitt aufweist, ist die Anordnung der Leitungen im Gasrohr zum Brenner kein technisches Problem, da eine dickere Isolation der elektrischen Leitungen in diesem Gasrohr unterzubringen ist. Erst durch die in letzter Zeit entwickelten besonders gegen chemische Einflüsse widerstandsfähigen Isolationsmaterialien ist es möglich, die Isolierung von Drähten bei gleicher Isolationsfähigkeit dünner zu machen, so dass auf diese Act isolierte elektrische Leitungen in das wesentlich dünnere Gasrohr zur Zündflammendüse verlegt werden können.
Da Gas immer Unreinigkeiten mit sich führt, wäre bei dicken Leitungen das Gasrohr zur Zündflamme bald verstopft.
Durch die Einbettung des Elekromagneten mit seiner Wicklung in besonders geeignete Kunststoffe kann auch eine Erhöhung der magnetischen Leistung erreicht werden, wodurch die Zündsicherung gegen Erschütte- ! rungen und Stösse wirksamer wird.
In der beiliegenden Zeichnung sind weitere Einzelheiten der Erfindung an einigen Ausführungsbeispielen dargestellt und nachstehend beschrieben. Die Fig. 1 zeigt einen vertikalen Längsschnitt einer Zündsicherung bei einem Gasventil für einen Warmwasserbereiter, die Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie lI-lI der Fig. 1, die Fig. 3 Ibis 5 einen Mittelschnitt von drei verschiedenen Anordnungen des Thermoelementes zur Zündflammendüse und die Fig. 6 einen vergrösserten Mittelschnitt eines gegenüber der Fig. 1 abgeänderten Ausführungsbeispieles der Anschlussverbindung mit dem Magnetblock.
In den Fig. 1 und 2 ist mit 1, das Ventil, gehäuse, mit 2 der Gaszuflussstutzen, mit 3 das wassergesteuerte Gasventil bezeichnet, von dem die Betätigungseinrichtung nicht dargestellt ist. An dem Flansch 4 ist der nicht dargestellte Gasbrenner oder sein Anschlussrohr befestigt.
Der Ventilkörper 5 des Gasabsperrventiles ist durch die Stange 6 mit dem Magnetanker
7 verbunden, welcher mit dem unterhalb an- geordneten Elektromagneten 8 zusammen- wirkt, der vom Strom eines von der Zünd- flamme beheizten Thermoelementes 9 erregt wird (Fig. 2 bzw. 3).
Erfindungsgemäss ist der Elektromagnet 8 mit seiner Wicklung 10 und seiner innerhalb des Gehäuses 1 befindlichen elektrischen Leitungen in einem Block 11 aus elektrisch nichtleitendem Material, vorzugsweise Kunststoff, dicht eingebettet, so dass die Wicklung 10 garantiert gegen jeden Gaszutritt geschützt ist, da vom Elektromagneten 8 nur die Polschuhe kurz a ; js dem Kunststoffblock 11 hervorragen. Am Block ? ist ein Kragen 12 vorgesehen, der mit der Haube M einen Hohlraum bildet, in welchem der Magnetanker 7 bewegbar ist, dessen Ventilstange 6 dicht durch die Haube 16 geführt ist, die mit dem Kragen 12 dicht verbunden, z. B. verklebt, ist.
Der Ventilkörper 5 ist durch die Feder 17 gegen die Haube 16 abgestützt, so dass er bei Unterbrechung der Magneteregung das Gasventil schliesst, d. h. er wird durch die Feder 17 gegen seinen Ventilsitz 18 gedrückt.
Im Kunststoffblock 11 ist eine Ausnehmung 21 vorgesehen, in welche ein durch den Block 11 geführter Gaskanal. 2. 2 mündet, der der Zünddüse 23 bei geöffnetem Gasventil 5, 18 Brennstoff zuführt. In der Ausnehmung ist ferner ein elektrischer Kontakt 24 vorgesehen, an welchem das eine Ende der Magnetwicklung angeschlossen ist, während das zweite Ende der Magnetwicklung durch den Block 11 zu einem Kontakt 25 aussen am Block 11 geführt ist, der beim Einbau des Blockes 11 in das Gehäuse. 1 mit diesem als Masse in Kontakt ist.
Mit dem in das Gehäuse 1 einschraub.. baren Anschlussnippel 28 des Gasrohres 29 ist gleichfalls ein gefederter Kontakt 30 ge- halten, der mit dem Kabel 31 verbunden ist, das zum Thermoelement 9 durch das Gasrohr 29 geführt ist und die elektrische Verbindung mit dem in der Ausnehmung 2. ? an- geordneten Kontakt 24 beim Anschluss der
Gasleitung 29 durch den Nippel 2 schliesst.
Der Kontakt 30 wird durch die gegen die
Dichtung 32 abgestützte Feder 33 mit dem
Kontakt 24 in Anlage gehalten. Der Block
11 wird mit dem Gehäusedeckel 14 in seiner
Lage im Gehäuse 1 fixiert, wobei die Kom- munikation der Gaswege zum Gaskanal 22 durch Kanäle 15 im Deckel 14 vom Gas- ventil 5, 18 hergestellt ist.
Das Gasrohr 29 führt zu einem Hohlkörper 41, der die elektrische Leitung 31, das Ther- moelement 9 und die Zündflammendüse 23 aufnimmt. Das Thermoelement ist in eine
Schrägbohrung 42 des Hohlkörpers 41 einge- lötet und liegt mit seinem Ende im Bereiche der aus der radial angeordneten Düse 23 brennenden Zündflamme.
Durch diese erfindungsgemässe Anordnung
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liegt im Bereiche des Brenners und der Zünd- flamme keine elektrische Leitung, da die eine Stromleitung im Gasrohr 29 geschützt liegt und die andere Stromleitung durch das Rohr 29 selbst gebildet ist. Die Ausführung gemäss Fig. 3 eignet sich für Brenner, die vom Wind geschützt in einem Gerät eingebaut sind.
Die Ausführungen gemäss den Fig. 4 und 5 der Thermoelementanordnung gewährleisten eine gesicherte, vom Zugwind geschützte Anheizung des Thermoelementes. Gemäss dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist das Thermoelement 9 koaxial im hülsenförmigen Ende 41a des Hohlkörpers 41 auf einer ein, gesetzten, die Düsenöffnungen 43 aufweisenden Platte 44 befestigt, wobei das Anschlusskabel 31 durch das Rohr 29 und den Hohlkörper zum Thermoelement 9 geführt. ist.
Das hülsenförmige Ende 41a ist mit radialen Bohrungen 45 zur Zuführung der Verbrennungsluft versehen. Die Düsenöffnungen 43 sind kranzförmig um das Thermoelement angeordnet, so dass dasselbe gleichmässig von den vorne zum Brenner austretenden Zündflammen geheizt wird.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist ähnlich jenem nach Fig. 4 mit dem Unterschied, dass der Hohlkörper 41 aus einer Blechhülse besteht, die einen kürzeren hülsenförmigen, das Thermoelement 9 haltenden Blecheinsatz 47 aufweist, dessen Bodenteil 48 konisch ausgebildet ist, so dass die in diesem vorgesehenen Düsenöffnungen 43 unmittelbar gegen das Thermoelement gerichtet sind und die an diesen brennenden Flammen nur zur Heizung des Thermoelementes dienen. Im Bodenteil 48 ist eine Ausbuchtung 49 für eine achsparallel gerichtete Düsenöffnung vorgesehen, an der die aus dem Hohlkörper 41 herauszüngelnde Zündflamme entzündet ist. Auch dieses Ausführungsbeispiel zeigt eine fast geschlossene, verhältnismässig kleine, aber wirksame Zündeinrichtung mit Thermoelement.
Die Anschlusseinrichtung des Gasrohrnippels 28 gemäss dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 ist durch ein Gewinde im Gehäuse 1 gegeben. Der Anschlussnippel kann aber nach dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 6 unmittelbar in den Magnetblock eingeschraubt werden. In diesem Falle kann der Magnetblock 51 gleichzeitig als Deckel mit den Befestigungsflanschen 52 ausgebildet seinS der in das Ventilgehäuse 1 eingeschoben wird. Der Nippel 28 wird in eine, in einer Erweiterung der Ausnehmung 21 im Kunststoffblock 51 eingebettete Gewindebüchse 53 eingeschraubt, an die das masseseitige Ende der Magnetwicklung elektrisch angeschlossen ist. Der durch den Block 51 geführte Gaskanal 22 ist über eine Bohrung 54 im Ven- tilgehäuse 1 mit dem entsprechenden Gasraum des Ventiles in Verbindung.
Die übrigen Teile in dieser Figur sind mit den Bezugszeichen der analogen Teile der Fig.
1 und 2 bezeichnet.
Die dargestellte thermoelektrische Zündeinrichtung ist auf das dargestellte Ausführungsbeispiel für einen Brenner eines Warmwasserbereiters nicht beschränkt und kann für jedes andere Brennerventil verwendet werden. Die Funktion der Zündsicherung ist die gleiche wie jene bei den bisher bekannten Geräten, indem vorerst über einen von einem Druckknopf betätigten Druckbolzen 13 das Gasventil 5 entgegen der Kraft der Feder 17 geöffnet wird, worauf die Zündflamme an der Düse 23 entzündet werden : kann. Hat diese Flamme das Thermoelement soweit aufgeheizt, dass dieses genügend Strom erzeugt, so wird der Elektromagnet 8 erregt, welcher den Anker 7 an seine Polschuhe zieht und dadurch den Ventilkörper 5 von seinem Sitz 18 abgehoben hält.
Erlischt die Zündflamme aus irgendeinem Grund, dann kühlt das Thermoelement ab und wird stromlos, so dass die Feder 17 mangels vorhandenen Magnetkraft den Ventilkörper 5 auf seinen Sitz 18 drückt und damit die Gaszufuhr zum Brenner selbsttätig unterbricht.
Durch die erfindungsgemässe Ausbildung des gekapselten Magneten wird auch die Herstellung der thermoelektrischen Zündsicherung einfacher, da der eingebettete Magnet als fertiger Bestandteil für die Montage angeliefert wird, während welcher eine Verletzung der Magnetspule oder ein Verziehen der Magnetpole beim Festschrauben im Gehäuse nicht mehr möglich ist.
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Thermoelectric ignition fuse for gas burners
The subject of the invention is a thermoelectric ignition fuse for gas burners, which consists of a thermocouple arranged in the area of the pilot flame and an electromagnet excited by it, which holds the gas shut-off valve open via an armature and which is opened by a push button via a rod.
In the previously known ignition fuses of this type, the electromagnet is attached to a cover inserted into the valve housing and shielded from the gas space by means of a sleeve, the magnet armature with its valve rod being mounted in the sleeve. Despite a good seal, the magnet chamber could not be kept gas-free in order to protect the magnet winding from the damaging effects of gas and moisture.
It has already been proposed to cast the electromagnet together with the winding and connection contacts in a protective compound in a capsule and to screw the magnet block formed in this way to the gas valve housing, the electromagnet and its armature being arranged in a chamber sealed from the combustion gas space and the armature push rod through a stuffing box the magnet chamber is designed to operate the gas valve.
Furthermore, in the previously known ignition fuses, the cable was fed from the thermocouple arranged in the area of the ignition flame nozzle to the magnet on the outside of the valve housing, which soon became defective as a result of the thermal radiation from the burner.
In the previously known gas ignition safety devices, when installing and replacing the magnet block, due to the gas pipe to the pilot flame and the electrical lines from the gas valve housing or ..
Magnetic block for thermocouple requires two work processes. According to the present invention, the connection of the gas line and the electrical line is simplified and carried out in one operation, in that the electrical line is led through the thin pilot gas tube and at the end of the same through the hollow body which has the pilot flame nozzle and which carries the thermocouple in a known manner .
Due to the inventive design of the ignition fuse, the entire electrical part of the same is easily replaceable and housed in a protected manner and it also enables the electrical line at the end of the gas pipe to be guided through the hollow body having the ignition flame nozzle, which carries the thermocouple in a known manner and with the the pilot flame gas tube, as is also known, forms the return line of the electric current. The arrangement of the thermocouple to the hollow body can be designed differently. In a simple manner, the thermocouple is soldered into an inclined bore in the hollow body and its end lies in a known manner in front of the ignition flame.
According to another embodiment, the thermocouple is fastened coaxially in the sleeve-shaped end of the hollow body provided with radial bores, the ignition flame nozzle or nozzles being arranged axially parallel next to the thermocouple inside the sleeve. According to a third embodiment, the hollow body consists of a cylindrical sheet metal sleeve, inside which the thermocouple is arranged coaxially at the open, retracted end, with separate heating nozzles for heating the thermocouple being provided in the sleeve in addition to one or more pilot lights.
Designs are already known in which the pilot flame nozzle is arranged within a flame protection sleeve which is designed as a thermocouple. Although this arrangement protects the pilot flame from being extinguished in the event of a draft, this can, however, have a very adverse effect on the effect of the thermocouple. It is also known to guide the thermocouple coaxially through a hollow body from which it protrudes on both sides and which has axially parallel ignition flame nozzles at the front. This execution
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has a radially connected gas line and on the outside at the rear end of the thermocouple the connection contact of the electrical
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The disadvantages of the thermocouple arrangement described in the known designs are avoided in the construction according to the invention.
In the case of thermocouples arranged in the burner, it is known to lead the electrical line through the thick burner gas tube to the thermocouple. Since the gas pipe to the burner has a comparatively large cross-section compared to that to the ignition flame nozzle, the arrangement of the lines in the gas pipe to the burner is not a technical problem, since thicker insulation of the electrical lines has to be accommodated in this gas pipe. Only with the recently developed insulation materials that are particularly resistant to chemical influences is it possible to make the insulation of wires thinner with the same insulation capability, so that electrical lines insulated on this act can be laid in the much thinner gas pipe to the pilot nozzle.
Since gas always carries impurities with it, the gas pipe to the pilot flame would soon be blocked with thick pipes.
By embedding the electromagnetic magnet with its winding in particularly suitable plastics, an increase in the magnetic power can also be achieved, whereby the ignition protection against vibration! shocks and shocks becomes more effective.
In the accompanying drawings, further details of the invention are shown in some exemplary embodiments and are described below. 1 shows a vertical longitudinal section of an ignition fuse in a gas valve for a water heater, FIG. 2 shows a cross section along the line II-II of FIG. 1, FIG. 3 shows a central section of three different arrangements of the thermocouple to the ignition flame nozzle and FIG. 6 shows an enlarged central section of an exemplary embodiment of the connection connection to the magnet block, which is modified compared to FIG. 1.
In FIGS. 1 and 2, 1, the valve housing, 2 denotes the gas inlet connection, 3 denotes the water-controlled gas valve, of which the actuating device is not shown. The gas burner (not shown) or its connecting pipe is attached to the flange 4.
The valve body 5 of the gas shut-off valve is connected to the magnet armature by the rod 6
7, which interacts with the electromagnet 8 arranged below, which is excited by the current of a thermocouple 9 heated by the pilot flame (FIGS. 2 and 3).
According to the invention, the electromagnet 8 with its winding 10 and its electrical lines located inside the housing 1 is tightly embedded in a block 11 made of electrically non-conductive material, preferably plastic, so that the winding 10 is guaranteed to be protected against any gas ingress since the electromagnet 8 only the pole pieces short a; js protrude from the plastic block 11. At the block? a collar 12 is provided which forms a cavity with the hood M, in which the magnet armature 7 is movable, the valve rod 6 of which is guided tightly through the hood 16, which is tightly connected to the collar 12, e.g. B. glued, is.
The valve body 5 is supported by the spring 17 against the hood 16, so that it closes the gas valve when the magnet excitation is interrupted, ie. H. it is pressed against its valve seat 18 by the spring 17.
A recess 21 is provided in the plastic block 11, into which a gas channel guided through the block 11. 2. 2 opens, which feeds fuel to ignition nozzle 23 when the gas valve 5, 18 is open. In the recess, an electrical contact 24 is also provided, to which one end of the magnet winding is connected, while the second end of the magnet winding is led through the block 11 to a contact 25 on the outside of the block 11, which when the block 11 is installed in the Casing. 1 is in contact with this as ground.
With the connection nipple 28 of the gas pipe 29 that can be screwed into the housing 1. A spring-loaded contact 30 is also held, which is connected to the cable 31, which is led to the thermocouple 9 through the gas pipe 29 and the electrical connection with the in the recess 2.? arranged contact 24 when connecting the
Gas line 29 closes through nipple 2.
The contact 30 is through the against the
Seal 32 supported spring 33 with the
Contact 24 held in attachment. The block
11 is with the housing cover 14 in his
Position fixed in the housing 1, the communication of the gas paths to the gas duct 22 being established through ducts 15 in the cover 14 of the gas valve 5, 18.
The gas pipe 29 leads to a hollow body 41, which receives the electrical line 31, the thermocouple 9 and the ignition flame nozzle 23. The thermocouple is in a
The oblique bore 42 of the hollow body 41 is soldered in and its end lies in the region of the ignition flame burning from the radially arranged nozzle 23.
By this arrangement according to the invention
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If there is no electrical line in the area of the burner and the pilot flame, since one power line is protected in the gas pipe 29 and the other power line is formed by the pipe 29 itself. The embodiment according to FIG. 3 is suitable for burners that are installed in a device protected from the wind.
The designs according to FIGS. 4 and 5 of the thermocouple arrangement ensure a secure heating of the thermocouple, protected from the draft. According to the embodiment according to FIG. 4, the thermocouple 9 is fastened coaxially in the sleeve-shaped end 41a of the hollow body 41 on an inserted plate 44 having the nozzle openings 43, the connecting cable 31 being led through the tube 29 and the hollow body to the thermocouple 9. is.
The sleeve-shaped end 41a is provided with radial bores 45 for supplying the combustion air. The nozzle openings 43 are arranged in a ring around the thermocouple, so that the thermocouple is heated evenly by the pilot flames emerging at the front towards the burner.
The embodiment according to FIG. 5 is similar to that according to FIG. 4 with the difference that the hollow body 41 consists of a sheet metal sleeve which has a shorter sleeve-shaped sheet metal insert 47 holding the thermocouple 9, the bottom part 48 of which is conical so that the in this provided nozzle openings 43 are directed directly towards the thermocouple and the flames burning on these are only used to heat the thermocouple. In the bottom part 48 a bulge 49 is provided for a nozzle opening oriented parallel to the axis, at which the ignition flame tonguing out of the hollow body 41 is ignited. This embodiment also shows an almost closed, relatively small but effective ignition device with a thermocouple.
The connection device of the gas pipe nipple 28 according to the exemplary embodiment according to FIGS. 1 and 2 is provided by a thread in the housing 1. However, according to the exemplary embodiment according to FIG. 6, the connection nipple can be screwed directly into the magnet block. In this case, the magnet block 51 can simultaneously be designed as a cover with the fastening flanges 52 which is pushed into the valve housing 1. The nipple 28 is screwed into a threaded bushing 53 embedded in an extension of the recess 21 in the plastic block 51, to which the ground-side end of the magnet winding is electrically connected. The gas channel 22 passed through the block 51 is connected to the corresponding gas space of the valve via a bore 54 in the valve housing 1.
The other parts in this figure are identified by the reference numerals of the analogous parts in FIG.
1 and 2.
The illustrated thermoelectric ignition device is not limited to the illustrated embodiment for a burner of a water heater and can be used for any other burner valve. The function of the ignition safety device is the same as that of the previously known devices, in that the gas valve 5 is first opened against the force of the spring 17 via a pressure pin 13 actuated by a push button, whereupon the ignition flame at the nozzle 23 can be ignited. If this flame has heated the thermocouple to such an extent that it generates sufficient current, the electromagnet 8 is excited, which pulls the armature 7 to its pole shoes and thereby keeps the valve body 5 lifted from its seat 18.
If the pilot flame goes out for any reason, the thermocouple cools down and is de-energized, so that the spring 17 presses the valve body 5 onto its seat 18 in the absence of a magnetic force and thus automatically interrupts the gas supply to the burner.
The inventive design of the encapsulated magnet also makes the production of the thermoelectric ignition fuse easier, since the embedded magnet is delivered as a finished component for assembly, during which it is no longer possible to damage the magnet coil or warp the magnet poles when screwing tight in the housing.
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