AT17514U1 - Abrollstation - Google Patents

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AT17514U1
AT17514U1 ATGM9004/2018U AT90042018U AT17514U1 AT 17514 U1 AT17514 U1 AT 17514U1 AT 90042018 U AT90042018 U AT 90042018U AT 17514 U1 AT17514 U1 AT 17514U1
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AT
Austria
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unwinding
web
gluing
holder
primary
Prior art date
Application number
ATGM9004/2018U
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English (en)
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Wetschenbacher Ewald
Illenberger Herbert
Preising Ralf-Harald
Wohlfahrt Matthias
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Voith Patent Gmbh
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abrollstation zum Abwickeln einer Materialbahn (1), insbesondere Papier- oder Kartonbahn für eine nachfolgende Maschineneinheit (9) zur Bearbeitung der Materialbahn (1) mit einer Primär-Abrolleinrichtung (2), zumindest einer Sekundär-Abrolleinrichtung (3) sowie wenigstens einer von einer Halterung getragenen Klebe- und Trennvorrichtung (5) zur Umsetzung des Butt- Splice-Prinzips. Dabei soll die Wartung und Instandsetzung dadurch erleichtert werden, dass zumindest ein Element der Butt-Splice-Klebe- und Trennvorrichtung (5) axial aus seiner Halterung (10, 11) verfahrbar und/oder über einen Schnell-Verschluss von seiner Halterung (10, 11) lösbar.

Description

Beschreibung
ABROLLSTATION
[0001] Die Erfindung betrifft eine Abrollstation zum Abwickeln einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn für eine nachfolgende Maschineneinheit zur Bearbeitung der Materialbahn mit einer Primär-Abrolleinrichtung, zumindest einer Sekundär-Abrolleinrichtung sowie wenigstens einer von einer Halterung getragenen Klebe- und Trennvorrichtung zur Umsetzung des Butt-Splice-Prinzips.
[0002] Abrollstationen der hier angesprochenen Art sind bekannt. Sie dienen zum kontinuierlichen Abwickeln einer Materialbahn von einer Wickelrolle und werden einer Maschine zur Bearbeitung der Materialbahn, beispielsweise einer Streichmaschine oder einem Kalander, vorgeordnet.
Eine bekannte Abrollstation umfasst eine Primär- und eine Sekundär- Abrolleinrichtung, die zum Führen einer Wickelrolle dienen. Eine volle Wickelrolle wird zunächst von der Primär-Abrolleinrichtung während des Abwickelns der Materialbahn geführt. Ab einem gewünschten Durchmesser der Wickelrolle wird diese von der Primär- zu der Sekundär-Abrolleinrichtung überführt.
[0003] Anschließend wird der Primär-Abrolleinrichtung eine neue, volle Wickelrolle zugeführt und die darauf aufgewickelte Materialbahn mit der von der Sekundär- Abrolleinrichtung geführten Wickelrolle ablaufenden Materialbahn verbunden, bevor diese vollständig abgewickelt ist. Hierfür ist eine Klebe- und Trennvorrichtung vorgesehen.
[0004] Aus der EP 0 462 157-B1 ist eine Vorrichtung bekannt, die eine Einrichtung zum Durchtrennen und Halten der ablaufenden Bahn aufweist. Die Halteeinrichtung für die ablaufende Bahn ist schwenkbar gelagert, um diese gegen eine eingewechselte volle Wickelrolle zu drücken, an deren Bahnanfang ein Klebestreifen angebracht ist. Es wird so eine Verbindung hergestellt, bei der das Ende der auslaufenden Bahn mit dem Bahnanfang der neuen Wickelrolle an der Splicestelle überlappt.
Dieses Splice-Verfahren erfolgt in der Regel bei rotierender neuer Wickelrolle und wird FlyingSplice genannt.
[0005] Im Unterschied hierzu beschreiben die DE 43 25 944 A1 sowie die EP 1163178 A1 eine Splice-Vorrichtung mit einer Halteeinrichtung zum Halten des Endes der auslaufenden Bahn, die feststehend an einer Bahnseite der ablaufenden Bahn angeordnet ist und zwei Halteelemente aufweist, die in Bahnlaufrichtung mit Abstand voneinander angeordnet sind. Eine Bahntransporteinrichtung dient zum Aufnehmen des Bahnanfangs einer vollen Wickelrolle an deren Umfang und zum Transport des Bahnanfangs bis hinter den Bereich der Haltevorrichtung. Zum Durchtrennen der Bahn ist ein Trennmesser in einer Nut der Halteeinrichtung zwischen den beiden Halteelementen angeordnet. An der anderen Bahnseite ist ein auf- und abbewegbarer Streifengeber angeordnet, mit dem sich ein klebender Verbindungsstreifen gegen die Bahnen bewegen lässt. Bei der Bewegung eines Druckstücks gegen das Halteelement werden die ablaufenden Bahn und der Anfang der neuen Bahn gemeinsam durchgetrennt. Dadurch liegen das neue Bahnende und der neue Bahnanfang unmittelbar nebeneinander und können so lückenlos miteinander verbunden werden. ”
Eine derartige, als Buttsplice bezeichnete Verbindung ohne UÜberlappung der beiden Bahnen hat den Vorteil, dass die Verbindungsstelle nicht die doppelte Bahndicke aufweist und auch kein stufenförmiger Absatz (Stoß) an der Splicestelle entsteht. Ein Stoß an der Splicestelle kann in nachfolgenden Verarbeitungsmaschinen zu Störungen führen.
Allerdings werden beim Butt-Splice-Verfahren üblicherweise die Abwickelvorrichtung und die nachfolgende Verarbeitungsmaschine stillgesetzt.
[0006] Die Aufgabe der Erfindung ist es die Wartung und Instandhaltung der Klebe- und Trennvorrichtung bei möglichst geringer Stillstandzeit zu vereinfachen.
[0007] Erfindungsgemäß wurde die Aufgabe dadurch gelöst, dass zumindest ein Element der Butt-Splice-Klebe- und Trennvorrichtung axial aus seiner Halterung verfahrbar und/oder über ei-
nen Schnell-Verschluss von seiner Halterung lösbar ist.
Auf diese Weise kann dieses Element auch während des Betriebs der Abrollstation gewartet, repariert oder ausgetauscht werden, was sich entsprechend auf die Stillstandzeit der relativ komplexen Klebe- und Trennvorrichtung auswirkt.
[0008] Das axiale Verfahren bzw. der Austausch kann dabei hydraulisch, pneumatisch, elektrisch oder manuell erfolgen.
[0009] Um den Vorteil umfassend zu nutzen, sollte wenigstens die Butt-Splice-Klebe- und Trennvorrichtung komplett axial aus ihrer Halterung verfahrbar und/oder über einen Schnell-Verschluss von ihrer Halterung lösbar sein.
[0010] Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn eine weitere, von einer eigenen Halterung getragene Klebe- und Trennvorrichtung vorhanden ist, welche vorzugsweise zur Umsetzung des FlyingSplice-Prinzips dient.
[0011] Das Vorhandensein mehrerer, insbesondere unterschiedlicher Klebe- und Trennvorrichtungen bedeutet zwar einen geringen Mehraufwand, erweitert aber die Einsatzmöglichkeiten der Abrollstation erheblich.
Hinzu kommt, dass über die unterschiedlichen Splice-Verfahren eine Anpassung an die speziellen Einsatzbedingungen möglich wird.
Außerdem erlaubt dies bei Ausfall einer Klebe- und Trennvorrichtung den Betrieb der anderen, was die Ausfallzeiten der Abrollstation wesentlich vermindert.
[0012] Um die Wartung der einzelnen Klebe- und Trennvorrichtungen außerhalb der Maschine, insbesondere auch bei laufendem Betrieb zu ermöglichen, sollten daher alle Klebe- und Trennvorrichtung oder zumindest jeweils wenigstens ein Element davon axial aus ihrer Halterung verfahrbar und/oder über einen Schnell-Verschluss von ihrer Halterung lösbar sein.
[0013] Der Einsatz nur einer Sekundär-Abrolleinrichtung vermindert den Aufwand erheblich. AuBerdem behindert diese bei ihrer bevorzugten Anordnung zwischen Primär- Abrolleinrichtung und folgender Maschineneinheit nicht die Zuführung einer neuen vollen Wickelrolle zur Primär-Abrolleinrichtung.
Die Lage der abgewickelten Materialbahn wird hierbei von der Wahl der Rotationsrichtung der Wickelrolle in der Primär-Abrolleinrichtung bestimmt.
[0014] Dies bedeutet, dass die Verbindung des Bahnendes der Sekundär-Abrolleinrichtung mit dem Bahnende der vollen Wickelrolle der Primär-Abrolleinrichtung mit Vorteil unabhängig von der aktuellen bzw. beabsichtigten Rotationsrichtung der Primär- Abrolleinrichtung möglich sein sollte.
[0015] Da es bei Vorhandensein mehrerer Klebe- und Trennvorrichtungen leicht zu Platzproblemen kommen kann, sollten mehrere Klebe- und Trennvorrichtungen wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Umlenkwalzen gemeinsam zur Bahnführung nutzen.
[0016] Die Herstellung einer Verbindung zwischen den Materialbahnen wird außerdem erleichtert, wenn die Primär-Abrolleinrichtung feststeht und die Sekundär Abrolleinrichtung zwecks Ubernahme einer Wickelrolle zur Primär-Abrolleinrichtung hin verschiebbar gelagert ist.
[0017] In Fällen mit Bahnspannungsverlust, insbesondere bei nach unten weisender Oberseite der Materialbahn ist es von Vorteil, wenn der Materialbahn nach der Primär-Abrolleinrichtung wenigstens eine Bahnspanneinrichtung zugeordnet ist.
[0018] Diese Bahnspanneinrichtung sollte vorzugsweise als Blaselement, insbesondere als Blaskasten oder Blasrohr und/oder als Spannwalze ausgebildet sein.
[0019] Besondere Vorteile ergeben sich, wenn die nachfolgende Maschineneinheit als Glättvorrichtung oder als Streichmaschine oder insbesondere als Rollschneidmaschine ausgebildet ist.
[0020] Nachfolgend soll die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. [0021] In der beigefügten Zeichnung zeigt: [0022] Figur 1: einen schematischen Teilquerschnitt durch eine Abrollstation,
[0023] Figur 2: die Abrollstation beim Rollenwechsel nach dem Butt-Splice-Prinzip und [0024] Figur 3: die Abrollstation beim Rollenwechsel nach dem Flying-Splice-Prinzip.
[0025] Die im Folgenden beschriebene Abrollstation ist insbesondere im Zusammenhang mit einer Rollenschneidmaschine oder dergleichen als nachfolgende Maschineneinheit 9 einsetzbar.
[0026] In der Abrollstation werden auf Tamboure zu Wickelrollen 7 aufgewickelte Materialbahnen 1 miteinander verbunden, also endlos gemacht, so dass ein kontinuierlicher Verarbeitungsbetrieb in einer der Abrollstation - in Laufrichtung der Materialbahn 1 gesehen - nachgeordneten Rollenschneidmaschine möglich ist.
[0027] Hierzu besitzt die Abrollstation eine Primär-Abrolleinrichtung 2 mit einem Wickelrollen-Antrieb, nur eine Sekundär-Abrolleinrichtung 3 mit einem Wickelrollen- Antrieb sowie zwei verschiedene Klebe- und Trennvorrichtung 5,6. Dabei befindet sich die Arbeitsposition der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 zwischen der Primär- Abrolleinrichtung 2 und der in Bahnlaufrichtung 8 nachfolgenden Maschineneinheit 9, d.h. der Rollenschneidmaschine.
[0028] Die Abwicklung beginnt in der Primär-Abrolleinrichtung 2, der die volle Wickelrolle 7 zugeführt wird. Auf dem Tambour ist dabei eine Wickelrolle 7 aufgewickelt, die einen Durchmesser von beispielsweise 3500 mm und darüber aufweisen kann.
[0029] Die Primär-Abrolleinrichtung 2 und die Sekundär-Abrolleinrichtung 3 sind über eine Führungseinrichtung miteinander verbunden, welche zwei parallel zueinander und horizontal verlaufende Laufschienen umfasst.
Während die Primär-Abrolleinrichtung 2 feststeht, ist die Sekundär-Abrolleinrichtung 3 gemeinsam mit ihrem Antrieb zwecks Ubernahme der bereits überwiegend abgewickelten Wickelrolle 7 entlang der Führungseinrichtung von ihrer Arbeitsposition zur Primär-Abrolleinrichtung 2 hin und wieder zurück verschiebbar gelagert.
[0030] Dabei werden die an ihren Enden mit Lagerzapfen versehenen Tamboure in je einer Aufnahmegabel der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 gelagert.
[0031] Figur 2 und 3 zeigen die Abrollstation nach Übernahme der Wickelrolle 7 durch die Sekundär-Abrollstation 3 und anschließender Ubernahme einer neuen, vollen Wickelrolle 7 durch die Primär-Abrollstation 2. Die volle Wickelrolle 7 kann dabei ohne eine meist übliche zweite Sekundär-Abrolleinrichtung 3 überwinden zu müssen zur Primär-Abrolleinrichtung 3 transportiert werden.
[0032] Dabei kann die Rotationsrichtung der Wickelrolle 7 in der Primär- 2 und damit auch der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 so gewählt werden, dass die Oberseite der Materialbahn 1 bei Zuführung zur nachfolgenden Maschineneinheit 9 nach unten oder nach oben weist. Die Oberseite der Materialbahn 1 bezieht sich hierbei immer auf die Wickelrolle 7. Die Lage der Materialbahn 1 bei der nachfolgenden Maschineneinheit 9 ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn beide Seiten unterschiedliche Materialeigenschaften aufweisen und die Lage der Seite bei der weiteren Verarbeitung eine Rolle spielt.
[0033] Im Unterschied zu bekannten Lösungen wird dies hier bei nur einer Sekundär- Abrolleinrichtung 3 ermöglicht, was den Aufwand erheblich reduziert.
[0034] Befindet sich die nachfolgende Maschineneinheit 9, wie in den Figuren 2 und 3 dargestellt, links der Sekundär-Abrolleinrichtung 3, so führt eine Abwicklung im Uhrzeigersinn dazu, dass die Oberseite der Materialbahn 1 beim Erreichen der nachfolgenden Maschineneinheit 9 nach unten zeigt. Bei der Abwicklung entgegen dem Uhrzeigersinn weist die Materialbahn 1 nach oben.
Der Durchmesser der Wickelrolle 7 und damit der Umfang der Abrollung werden von einem Abstandssensor erfasst.
[0035] Erreichen die Abrollung und damit der Durchmesser der Wickelrolle 7 der Sekundär- Abrolleinrichtung 3 einen vorgegebenen Wert, so wird die von der Sekundär- Abrolleinrichtung 3 kommende Materialbahn 1 über eine der Klebe- und Trennvorrichtungen 5,6 mit der Materialbahn 1 der neuen, vollen Wickelrolle 7 der Primär-Abrolleinrichtung 2 in Verbindung gebracht und ver-
klebt.
[0036] Darüber hinaus trennt diese Klebe- und Trennvorrichtung 5,6 die von der Sekundär- Abrolleinrichtung 3 kommende Materialbahn 1 vor der Verbindungsstelle.
Zum Einwickeln der nach dem Abtrennen des ablaufenden Bahnendes überhängenden Papierfahne treibt der Antrieb der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 die Wickelrolle 7 dann kurzzeitig entgegen der Abrollrichtung an.
[0037] Die für sich allein bekannten und für das Verbinden der Bahnenden verantwortlichen Klebe- und Trennvorrichtungen 5,6 befinden sich unterhalb der Primär- Abrolleinrichtung 2 und können zwecks Anpassung an sich ändernde Durchmesser voller Wickelrollen 7 vertikal verstellbar sein.
[0038] Über die beiden Klebe- und Trennvorrichtungen 5,6 können wahlweise unterschiedliche Splice-Verfahren zum Verbinden des Endes der auslaufenden Materialbahn 1 der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 mit dem Bahnanfang der neuen Wickelrolle 7 der Primär-Abrolleinrichtung 2 realisiert werden.
[0039] Hierzu zeigt Figur 2 die für das Butt-Slice-Verfahren verantwortliche Klebe- und Trennvorrichtung 5, welche insbesondere bei schweren Papierbahnen zum Einsatz kommt und bei einem Wickelrollenwechsel das Ende der auslaufenden Materialbahn 1 mit dem Bahnanfang einer neuen Wickelrolle 7 stoßfrei, also ohne Überlappung der beiden Materialbahnen 1 verbindet.
[0040] Diese (Butt-Splice) Klebe- und Trennvorrichtung 5 umfasst gemäß Figur 1 und 2 als wesentlichen Bestandteil eine feststehend angeordnete Bahnhalteeinrichtung mit zwei Halteelementen 13,14, die in Bahnlaufrichtung 8 mit einem Abstand von ca. 50 mm voneinander angeordnet sind. Jedes Halteelement 13,14 weist eine sich parallel zur Materialbahn 1 quer über die maximale Bahnbreite erstreckende Haltefläche auf, mit der die Materialbahn 1 festgehalten werden kann.
Bevorzugt sind die beiden Halteelemente 13,14 mit Unterdrück beaufschlagbare Saugkästen, deren der Materialbahn 1 zugewandte Wand als Haltefläche Saugöffnungen aufweist, um die Materialbahn 1 anzusaugen und so zu halten.
[0041] Im Bereich der Bahnhalteeinrichtung ist auf der anderen Seite der Materialbahn 1 ein Trenn- und Klebeelement 4 angeordnet, welches gegen die Bahnhalteeinrichtung schwenkbar gelagert ist. Über einen quer zur Bahnlaufrichtung 8 verfahrbaren Wagen des Klebe- und Trennelementes 4 kann die Materialbahn 1 mittels Kreismesser getrennt und über ein Klebeband verklebt werden.
Bevorzugt ist im Zwischenraum zwischen den beiden Halteelementen 13,14 ein zweites Klebebandauftragsgerät angeordnet, das an einem quer über die Arbeitsbreite bewegbar gelagerten Wagen befestigt ist. So kann das Bahnende mit dem Bahnanfang einer neuen Wickelrolle doppelseitig, also auf beiden Bahnseiten verklebt werden.
Nicht dargestellt ist ein weiteres Element, welches insbesondere in Form eines Saugrohres den Bahnanfang von der vollen Wickelrolle 7 an deren Umfang aufnimmt und bis hinter den Bereich der Bahnhalteeinrichtung transportiert.
Das Butt-Splice-Verfahren erfolgt im Wesentlichen bei Stillstand der vollen Wickelrolle 7 und ist unabhängig von der beabsichtigten Abrollrichtung der Wickelrolle 7 möglich.
[0042] Im Unterschied hierzu ist in Figur 1 und 3 die für das Flying-Splice-Verfahren verantwortliche Klebe- und Trennvorrichtung 6 dargestellt.
Diese (Flying-Splice) Klebe- und Trennvorrichtung 6 der Abrollstation umfasst einen Klebewagen, der die Klebewalze hält.
An dem Klebewagen ist auch eine Schneideinrichtung angebracht, die ein vorzugsweise mit Zacken versehenes Abschlagmesser aufweist.
Zum Verbinden der beiden Bahnenden wird, wie in Figur 3 angedeutet, ein Klebmittel auf die volle und rotierende Wickelrolle 7 aufgetragen, die Materialbahn 1 der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 gegen die volle Wickelrolle 7 gedrückt und die Materialbahn 1 zwischen Klebstelle und SekundärAbrolleinrichtung 3 getrennt.
[0043] Figur 3 zeigt die bevorzugte Abrollung bei nach oben weisender Oberseite der Materialbahn 1. Da hier keine zusätzlichen Bahnspannungsprobleme zu erwarten sind, kann das SpliceVerfahren bei einer Rotationsgeschwindigkeit der vollen Wickelrolle 7 der Primär-Abrolleinrichtung 2 zwischen 0,1 und 4 m/s erfolgen.
[0044] Um beide Splice-Verfahren zu ermöglichen, besitzt die Abrollstation, wie in Figur 1 gezeigt, eine Halterung 10 für die Aufnahme der Klebe- und Trennvorrichtung 5 zur Umsetzung des Butt-Splice-Prinzips sowie eine zweite Halterung 11 für die Aufnahme der Klebe- und Trennvorrichtung 6 zur Umsetzung des Flying-Splice-Prinzips.
[0045] Die erfindungsgemäße Abrollstation erlaubt somit die Auswahl des für die Maschine und/oder die Materialbahn 1 geeignetsten Splice-Verfahrens.
Außerdem können so auch die Inbetriebnahme mit nur einer Klebe- und Trennvorrichtung 5,6 und die Nachrüstung später erfolgen.
Hinzu kommt, dass bei Ausfall oder Wartung einer Klebe- und Trennvorrichtung 5,6 die jeweils andere eingesetzt werden kann, was die Stillstandzeiten erheblich reduziert.
[0046] Um Wartung und Reparatur einer Klebe- und Trennvorrichtung 5,6 zu erleichtern und sogar bei Maschinenbetrieb zu ermöglichen, sind zumindest wesentliche Elemente beider Klebeund Trennvorrichtungen 5,6 axial, d.h. senkrecht zur Bahnlaufrichtung 8 aus ihrer Halterung 10,11 und damit aus dem Gefahrenbereich der Abrollstation verfahrbar.
Da insbesondere die Butt-Splice-Klebe- und Trennvorrichtung 5 anspruchsvolle Komponenten aufweist, sind dort Wartung und Reparatur relativ häufig erforderlich. Hinzu kommen die ohnehin erforderlichen Wechsel der Klebebänder.
[0047] Zur Minimierung des Aufwandes nutzen beide Klebe- und Trennvorrichtungen 5,6 mehrere Umlenkwalze 12 gemeinsam zur Bahnführung.
[0048] Zwecks Vereinfachung der Übergabe der bereits überwiegend abgewickelten Wickelrolle 7 an die Sekundär-Abrolleinrichtung 3 sind die beiden Wickelrollen-Antriebe auf unterschiedlichen Seiten der Maschine angeordnet. Konkret befindet sich der größere Antrieb der Primär-Abrolleinrichtung 2 für die volle Wickelrolle 7 auf der Maschinenseite und der kleinere Antrieb für die überwiegend abgewickelte Wickelrolle 7 der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 auf der, für den Bediener zugänglichen Führerseite der Maschine.
[0049] Wesentlich ist dabei, dass der Antrieb der Sekundär-Abrolleinrichtung 3 nach der Übernahme bis zum Ende der Abwicklung mit der Wickelrolle 7 gekoppelt bleibt, d.h. die Abrollstation mit zwei Antrieben auskommt. Außerdem ist der größere Antrieb der Primär-Abrolleinrichtung 2 feststehend und nur der kleinere Antrieb verschiebbar, was die Konstruktion vereinfacht.
[0050] Während des gesamten Prozesses wird der Bahnzug geregelt, was Wickelfehlern entgegenwirkt.

Claims (8)

Ansprüche
1. Abrollstation zum Abwickeln einer Materialbahn (1), insbesondere Papier- oder Kartonbahn für eine nachfolgende Maschineneinheit (9) zur Bearbeitung der Materialbahn (1) mit einer Primär-Abrolleinrichtung (2), zumindest einer Sekundär- Abrolleinrichtung (3) sowie wenigstens einer von einer Halterung getragenen Klebe- und Trennvorrichtung (5) zur Umsetzung des Butt-Splice-Prinzips, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Element der ButtSplice-Klebe- und Trennvorrichtung (5) axial aus seiner Halterung (10,11) verfahrbar und/ oder über einen Schnell-Verschluss von seiner Halterung (10,11) lösbar ist.
2. Abrollstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens die Butt-SpliceKlebe- und Trennvorrichtung (5) axial aus ihrer Halterung (10,11) verfahrbar und/oder über einen Schnell-Verschluss von ihrer Halterung (10,11) lösbar ist.
3. Abrollstation nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere, von einer eigenen Halterung getragene Klebe- und Trennvorrichtung (6) vorhanden ist, welche vorzugsweise zur Umsetzung des Flying-Splice-Prinzips dient.
4. Abrollstation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alle Klebe- und Trennvorrichtung (5,6) oder zumindest jeweils wenigstens ein Element davon axial aus ihrer Halterung (10,11) verfahrbar und/oder über einen Schnell-Verschluss von ihrer Halterung (10,11) lösbar sind.
5. Abrollstation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese nur eine Sekundär-Abrolleinrichtung (3) besitzt.
6. Abrollstation nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Klebe- und Trennvorrichtungen (5,6) wenigstens eine Umlenkwalze (12) gemeinsam zur Bahnführung nutzen.
7. Abrollstation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Primär-Abrolleinrichtung (2) feststeht und die Sekundär Abrolleinrichtung (3) zwecks Ubernahme einer Wickelrolle (7) zur Primär- Abrolleinrichtung (2) hin verschiebbar gelagert ist.
8. Abrollstation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in Bahnlaufrichtung (8) nachfolgende Maschineneinheit (9) als Glättvorrichtung oder als Streichmaschine oder insbesondere als Rollschneidmaschine ausgebildet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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