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Gestell, insbesondere für Kinderwagen.
Gegenstand der Erfindung ist ein Gestell für Kinderwagen einer besonders einfachen Bauart, welche infolge geringen Platzbedarfes die Mitnahme des Wagens in der Strassenbahn ermöglicht, die Lenkung erleichtert und trotz ihrer Billigkeit einen gut gefederten Sitz bietet.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass an einer mit der Radachse verbundenen, nach hinten geneigten Stange eine gebogene Blattfeder mit dem einen Ende befestigt und mit dem anderen Ende, das einem annähernd waagrechten, einen Sitz tragenden Teil zugehört, geführt ist. Die Erfindung erstreckt sich ferner auf vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Bauart. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform in Fig. 1 im Längsschnitt, in Fig. 2 in Vorderansicht ohne Fussstütze dargestellt. Fig. 3 zeigt das Gestell im Schaubild.
Am Mittelteil der gekröpften Radachse 1, an deren Stummeln die Räder 2 sitzen, ist eine Stange 3 befestigt, die in der Gebrauchsstellung des Wagens schräg nach oben gerichtet ist und am Ende eine Handhabe trägt. Eine gebogene Blattfeder 4, die an ihren Enden Löcher aufweist, ist derart geformt und auf die Stange 3 aufgeschoben, dass das eine Ende auf der Radachse 1 aufruht, der Bogen der Feder sich nach vorne wölbt und einen waagrechten Teil bildet, dessen Ende an der Stange geführt ist, wozu sein Loch als Langloch ausgebildet ist. Zur Sicherung gegen Drehung und Abheben von der Radachse ist das untere Federende winkelig abgebogen und dieser Flansch mit der Radachse durch einen Niet oder eine Schraube verbunden. Auf dem waagrechten Teil der Feder ist ein Loch 5 vorgesehen, um die Platte eines Sitzes 6 durch einen Niet 7 befestigen zu können.
Eine an der Unterseite der Sitzplatte angeordnete, die Blattfeder umgreifende Lasche 8 verhindert eine Drehung des Sitzes, der mit einem üblichen Gurt 9 versehen ist.
Der Sitz kann mit dem wagrechten Teil der Blattfeder frei schwingen und erhält dadurch eine sehr weiche Federung. Der Schwingbereich ist nach unten durch ein an der Stange 3 befestigtes Gelenkstück 10 begrenzt, an dem eine Strebe 11 schwenkbar befestigt ist, auf die der Wagen beim Stillstand abgestützt werden kann.
Die Anordnung ist zweckmässig so getroffen, dass der Schwenkwinkel der Strebe in der gezeichneten Stellung durch das Gelenkstück begrenzt ist. Die Strebe kann ausser Gebrauch an die Stange 3 herangeschwenkt und an dieser durch Einschnappen in eine an ihr befestigte Klemmhülse 12 festgelegt werden (strichpunktiert gezeichnete Stellung in Fig. 1).
Da der Sitz tief gelagert ist, hat der Kinderwagen während der Fahrt grosse Stabilität, so dass er ohne Aufmerksamkeit bequem zu fahren ist. Bei ausgeschwenkter Strebe 11 gibt ihm die Abstützung auf drei Punkten einen sicheren Stand, so dass die Gefahr des Umkippen auch bei unruhigen Kindern gering ist. Infolge seiner einfachen Befestigung kann der Sitz auch leicht auswechselbar angeordnet werden. Er federt unter Bewegungen parallel zu sich selbst in schräger Richtung, wodurch Stösse, die infolge von Unebenheiten des Bodens auftreten, aufgefangen werden.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Gestell, insbesondere für Kinderwagen, dadurch gekennzeichnet, dass an einer mit der Radachse verbundenen, nach hinten geneigten Stange (3) eine gebogene Blattfeder (4) mit dem einen Ende befestigt und mit dem anderen Ende, das einem annähernd waagrechten, einen Sitz tragenden Teil zugehört, geführt ist.
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Frame, especially for prams.
The subject of the invention is a frame for strollers of a particularly simple design which, due to the small footprint, enables the stroller to be taken along in the tram, facilitates steering and, despite its cheapness, offers a well-sprung seat.
The invention consists essentially in the fact that a bent leaf spring is attached at one end to a rod which is connected to the wheel axle and inclined backwards and is guided at the other end, which belongs to an approximately horizontal part carrying a seat. The invention also extends to advantageous embodiments of this type. In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment in FIG. 1 in longitudinal section, in FIG. 2 in front view without a footrest. Fig. 3 shows the frame in a diagram.
On the middle part of the cranked wheel axle 1, on the stubs of which the wheels 2 sit, a rod 3 is attached, which is directed obliquely upwards in the position of use of the car and carries a handle at the end. A curved leaf spring 4, which has holes at its ends, is shaped and pushed onto the rod 3 in such a way that one end rests on the wheel axle 1, the arch of the spring arches forward and forms a horizontal part, the end of which is attached to the Rod is guided, including its hole is designed as an elongated hole. To prevent rotation and lifting off the wheel axle, the lower end of the spring is bent at an angle and this flange is connected to the wheel axle by a rivet or screw. A hole 5 is provided on the horizontal part of the spring so that the plate of a seat 6 can be fastened by a rivet 7.
A tab 8 arranged on the underside of the seat plate and encompassing the leaf spring prevents rotation of the seat, which is provided with a conventional belt 9.
The seat can swing freely with the horizontal part of the leaf spring, giving it a very soft suspension. The oscillation range is limited downwards by a joint piece 10 which is fastened to the rod 3 and to which a strut 11 is pivotally fastened, on which the carriage can be supported when it is stationary.
The arrangement is expediently made so that the pivot angle of the strut is limited in the position shown by the joint piece. When not in use, the strut can be pivoted towards the rod 3 and fixed thereon by snapping it into a clamping sleeve 12 attached to it (position shown in phantom in FIG. 1).
Since the seat is deeply positioned, the stroller has great stability while driving, so that it is comfortable to drive without paying attention. When the strut 11 is swiveled out, the support on three points gives it a secure footing so that the risk of tipping over is low even with restless children. As a result of its simple attachment, the seat can also be arranged to be easily exchangeable. With movements parallel to itself, it springs in an oblique direction, which absorbs shocks that occur as a result of unevenness in the floor.
PATENT CLAIMS:
1. Frame, especially for strollers, characterized in that a curved leaf spring (4) is attached to one end of the rod (3) which is inclined to the rear and is connected to the wheel axle, and a seat to the other end, which is approximately horizontal load-bearing part is heard.
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