AT16049B - Anchor eyelet for anchoring the contact line of electrical railways. - Google Patents

Anchor eyelet for anchoring the contact line of electrical railways.

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AT16049B
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AT
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contact line
anchoring
eyelet
anchor
anchor eyelet
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Oesterreichische Union Elek Ci
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Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
IN WIEN. 



  Ankeröse zur Verankerung der Kontaktleitung elektrischer Bahnen. 



   Die in Fig. 1 im Aufriss u. zw. teils im Längsschnitt, teils in Ansicht, in Fig. 2 im   Grundriss   und in den Fig. 3 bis   R   im Querschnitt dargestellte   Ankoröse   dient   zur Ver-   ankerung der Kontaktleitung elektrischer Bahnen. Sie ist in ihrer Längsrichtung derart geteilt, dass sie leicht mittels ihrer Schraubenverbindungen auf den Kontaktdraht aufgeklemmt werden kann, wodurch das die Festigkeit desselben beeinträchtigende Auflöten der Öse vermieden wird. Um die Sicherheit gegen Bruch der Kontaktleitung   noch/u erhöhen,   ist die Öse nach beiden Enden zu möglichst dünn und biegsam ausgeführt, so dass sie den Schwingungen der Kontaktleitung folgen kann.

   Das Wesen der vorliegenden Erfindung   be-   steht nun darin, dass in der Mitte der   Ösa   eine Aussparung vorgesehen ist, in welcher eine   Sicherungsklemme   für die Kontaktleitung angeordnet ist. 



   Diese Sicherungsklemme   g   umfasst mit ihren rauhen, aufgehauenen oder gezahnten Backen A die Kontaktleitung i derart, dass jede Verschiebung der letzteren in der   Osc   vermieden und eine sichere Verankerung erreicht wird. Die Backen k der Öse (Fig. 3   und-i)   sind nicht rauh sondern glatt ausgeführt, damit der   Kontaktdraht   an denjenigen Stellen, welche Biegungen erleiden, nicht verletzt wird. Die   ganze Ankeröse   ist so beschaffen, dass sie den unteren Teil der Kontaktleitung vollständig frei lässt und   von Kollen-   sowie   Bügel-Stromabnehmeru   stossfrei und ohne Funkenbildung befahren worden kann.

   Sie 
 EMI1.2 
 sprechende Änderung der Klemmbacken h und k für jede andere gebräuchliche Kontaktdrahtsorte passend ausgeführt werden. 



   Die Ankeröse kann auch mit der Sicherungsklemme als ein Ganzes hergestellt werden. In diesem Falle fällt die für die besondere Sicherungsklemme erforderliche Aus- 
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   dienen, rauh oder   gezahnt ausgeführt, die übrigen Backenteile   bleiben aus dem oben an-   geführten Grunde glatt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
 EMI1.4 
 kennzeichnet, dass die   Ankoröse eine Aussparung besitzt,   in welcher eine Sicherungsklemme (g) untergebracht ist, welche mit ihren rauhen, aufgehauenen oder gezahnten   Klemm-   backen den Kontaktdraht festhält, so dass jede Verschiebung desselben in der   Ankeröse   vermieden wird. 
 EMI1.5 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 
 EMI1.1
 
IN VIENNA.



  Anchor eyelet for anchoring the contact line of electrical railways.



   The in Fig. 1 in elevation u. between partly in longitudinal section, partly in view, in plan view in FIG. 2 and in cross-section in FIGS. 3 to R serves to anchor the contact line of electrical tracks. It is divided in its longitudinal direction in such a way that it can easily be clamped onto the contact wire by means of its screw connections, thereby avoiding the soldering of the eyelet, which would impair its strength. In order to increase the security against breakage of the contact line, the eyelet is designed to be as thin and flexible as possible at both ends so that it can follow the vibrations of the contact line.

   The essence of the present invention consists in the fact that a recess is provided in the middle of the eyelet in which a securing clamp for the contact line is arranged.



   This securing clamp g, with its rough, ragged or toothed jaws A, encompasses the contact line i in such a way that any displacement of the latter in the Osc is avoided and secure anchoring is achieved. The jaws k of the eyelet (Fig. 3 and -i) are not rough but smooth so that the contact wire is not injured at those points that suffer from bending. The entire anchor eyelet is designed in such a way that it leaves the lower part of the contact line completely free and can be driven over without bumps and sparks by the barrel and bracket pantographs.

   you
 EMI1.2
 Speaking change of the clamping jaws h and k can be carried out appropriately for every other common type of contact wire.



   The anchor eye can also be made with the safety clamp as a whole. In this case, the configuration required for the special fuse terminal is
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   serve, rough or serrated, the remaining cheek parts remain smooth for the reason given above.



   PATENT CLAIMS:
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 indicates that the anchor eyelet has a recess in which a securing clip (g) is housed, which holds the contact wire with its rough, tufted or toothed clamping jaws, so that any displacement of the same in the anchor eyelet is avoided.
 EMI1.5
 

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

 

Claims (1)

dieselbe mit der Sicberungsklenime als ein Ganzes ausgeführt ist. wobei die Backen der Ankeröse, soweit sie als Sicherungsklemme für den Kontaktdraht dienen, rauh oder gezahnt ausgeführt sind, während die übrigen Backenteile aber glatt bleiben. EMI1.6 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**. the same is carried out with the protection cycle as a whole. the jaws of the anchor eye, as far as they serve as a safety clamp for the contact wire, are rough or toothed, while the other jaw parts remain smooth. EMI1.6 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.
AT16049D 1903-03-05 1903-03-05 Anchor eyelet for anchoring the contact line of electrical railways. AT16049B (en)

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