AT144102B

AT144102B - AC rail locomotive.

Info

Publication number: AT144102B
Authority: AT
Original assignee: Secheron Atel
Priority date: 1934-03-21
Filing date: 1935-02-08
Publication date: 1935-12-27

Description

  

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    Wechselstrom-SchipncHtriebfahrzeug.   



   Die Erfindung betrifft ein Wechselstrom-Schienentriebfahrzeug. Es ist dadurch   gekennzeichnet.   dass wenigstens ein zur Speisung des oder der Triebmotoren dienender Transformator im Dach desselben angeordnet ist. 



   Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise. aus einem Motorwagen bestehende Ausführungsform des Wechselstrom-Schienentriebfahrzeuges schematisch veranschaulicht, u. zw. ist Fig. 1 eine teilweise Seitenansieht. Fig. 2 ein Querschnitt durch dieselbe. 



    Der veranschaulichte Motorwagen besitzt Drehgestelle a, deren Achsen durch nicht dargestellte   Einphasenwechselstrommotoren angetrieben sind. Im Dachteil b des Wagenkastens c ist über dem Stützpunkt, dem Drehzapfen des Wagenkastens c auf dem einen Drehgestell a eine Kammer d aus- 
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 Kammer cl ist nun der   Transformator y zur Speisung   der   Triebmotoren untergebracht. Die   vom Stromabnehmer   kommende   Hochspannungsleitung l ist bis zum Transformator g durch auf dem Dach b angeordnete Isolatoren   i getragen.   
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   Das Triebfahrzeug braucht nicht unbedingt ein Motorwagen zu sein. Es kann auch z. B. aus einer Lokomotive bestehen. An Stelle von Einphasenwechselstrom kann man Drehstrom oder eine andere   Wechselstromart   zur Speisung der Motoren verwenden. Der verwendete Wechselstrom könnte 
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 Fahrzeugdach angeordnete Transformatoren zur   Speisung der Triebmotoren zur Verwendung   kommen. 



   Der oder die Transformatoren   können auch   an andern Stellen im Dach des Fahrzeuges abgestützt werden als direkt über dem einen Stützpunkt des Wagenkastens auf dem einen Drehgestell oder auf einem Radsatz. 



   Am Transformator angebaut oder innerhalb des Ölkessels, wenn es sich um ölgekühlte Transformatoren handelt, können auch andere Ausrüstungsteile wie Drosselspulen und Schaltapparate sein. 

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    AC traction vehicle.



   The invention relates to an AC rail traction vehicle. It is characterized by it. that at least one transformer serving to supply the drive motor or motors is arranged in the roof of the same.



   For example on the drawing. Embodiment of the AC rail locomotive consisting of a motor vehicle is illustrated schematically, u. between Fig. 1 is a partial side view. Fig. 2 is a cross section through the same.



    The illustrated motor vehicle has bogies a whose axles are driven by single-phase AC motors, not shown. In the roof part b of the car body c is above the support point, the pivot of the car body c on the one bogie a a chamber d from
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 Chamber cl is now the transformer y for feeding the traction motors. The high-voltage line l coming from the pantograph is carried as far as the transformer g by insulators i arranged on the roof b.
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   The locomotive does not necessarily have to be a motor vehicle. It can also e.g. B. consist of a locomotive. Instead of single-phase alternating current, three-phase current or another type of alternating current can be used to supply the motors. The alternating current used could
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 Transformers arranged on the vehicle roof to feed the traction motors are used.



   The transformer or transformers can also be supported at other points in the roof of the vehicle than directly above the one support point of the car body on one bogie or on a wheel set.



   Mounted on the transformer or inside the oil boiler, if the transformers are oil-cooled, can also be other pieces of equipment such as reactors and switchgear.

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Claims

PATENT CLAIMS: 1. AC rail traction vehicle, characterized in that at least one transformer (g) serving to feed the traction motor or motors is arranged in the roof (b) thereof. <Desc / Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2