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Ölbrenner.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Brenner für flüssige Brennstoffe, bei dem der Brennstoff und das Zerstäubungsmittel durch gleiehaehsige Röhren zugeführt werden,'und besteht darin, dass im Brennergehäuse eine Druckluftkammer angeordnet ist, die mit einem Brennstoffbehälter in Verbindung steht, der dadurch unter einstellbaren variablen Druck gebracht wird. Der Brennstoffbehälter ist mit einem Vorwärmer B versehen und mit diesem an dem Brenner befestigt, so dass ein zusammenhängendes Aggregat gebildet wird.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung des Brenners.
Der Brenner besteht aus einem Gehäuse C, das einen Rohrstutzen zur Zuführung der Zerstäuberluft trägt. Der Brennstoff tritt durch eine axial in dem Brennergehäuse angebrachte Düse F, die am Ende konisch geformt ist, ein. Am andern Ende ist die Düse mit einem Schraubengewinde versehen, das zum Einschrauben in ein weiteres, koaxiales Rohr G dient. Dieses gibt durch Öffnungen der Zerstäuberluft Zutritt. Das Rohr trägt an seinem vorderen Ende den Zerstäuber H. Um den Zerstäuber ist eine Druckluftkammer K angeordnet, die gegen den andern Teil des Brennergehäuses durch eine Regulierseheibe E und gegen das Flammrohr D durch den Gehäusedeckel L abgeschlossen ist.
Die Zerstäubungsluft passiert, durch den Schieber E geregelt, die Druckluftkammer und wirkt durch die Öffnungen A des Zerstäubers zerteilend und zusätzlich auf das durch den Injektor austretende Öl-Luft-Gemisch. Von der Druckluftkammer führt eine Verbindung zum Ölniveaubehälter A, wodurch die beim Betätigen des Regulierschiebers entstehenden Druckschwankungen auf die Oberfläche des Öls übertragen werden, was eine gleichzeitige Regulierung in der Brennstoffzufuhr zur Folge hat.
Der Regulierschieber E kann von aussen durch einen Griff betätigt werden bzw. durch Kontrollapparate gesteuert werden.
Der Gehäusedeckel L ist einerseits im Gehäuse C eingeschraubt, anderseits durch einen Flansch mit dem Flammrohr verbunden.
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Oil burner.
The invention relates to a burner for liquid fuels, in which the fuel and the atomizing agent are supplied through identical tubes, 'and consists in that a compressed air chamber is arranged in the burner housing, which is in connection with a fuel container, which is thereby under adjustable variable Pressure is brought. The fuel tank is provided with a preheater B and is attached to the burner with this, so that a coherent unit is formed.
The drawing shows an example of the burner.
The burner consists of a housing C which carries a pipe socket for supplying the atomizing air. The fuel enters through a nozzle F which is axially mounted in the burner housing and has a conical shape at the end. At the other end, the nozzle is provided with a screw thread which is used for screwing into a further, coaxial pipe G. This gives access to the atomizing air through openings. The tube carries the atomizer H at its front end. A compressed air chamber K is arranged around the atomizer, which is closed off from the other part of the burner housing by a regulating disc E and from the flame tube D by the housing cover L.
The atomizing air, regulated by the slide E, passes through the compressed air chamber and has a dividing effect through the openings A of the atomizer and also acts on the oil-air mixture emerging through the injector. A connection leads from the compressed air chamber to the oil level container A, whereby the pressure fluctuations that occur when the regulating slide is actuated are transferred to the surface of the oil, which results in a simultaneous regulation of the fuel supply.
The regulating slide E can be operated from the outside with a handle or controlled by control devices.
The housing cover L is screwed into the housing C on the one hand and connected to the flame tube on the other hand by a flange.
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