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Nut 2. 3 angeordnet und eine ähnliche Nut, 24 ist zwischen der Längsseite des Füllstückes und dem Flansch 29 vorgesehen. Mittels dieser Nuten wird der Puffer an der Verkleidung ohne weitere Hilfsmittel. wie Schrauben u. dgl. in folgender Weise festgehalten :
In der Ecke des Absatzes M ist eine rechteckige Öffnung 26 5 von der gleichen Länge wie die Liane des Füllstückes 22 ausgestanzt. Die Breite dieser Öffnung entspricht aber nur der Entfernung von der
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mit dem Flansch M, gemessen an den Innenseiten der Nut 23.
Um den erfindungsgemässen Puffer zu montieren, wird das Füllstück 22 durch die Öffnung 2J geschoben, wobei die Seitenkanten der Öffnung 26 in den seitlichen Teilen der Nut 2-3 laufen. Der Puffer lässt sieh in dieser Richtung leicht einführen, bis die Längskante der Öffnung 2- ? gegen das Füllstück
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haltung des Puffers gesichert und eine unbeabsichtigte Entfernung desselben verhindert wird, wobei die Flanschen 20 und 21 in inniger Berührung mit dem Absatz 19 und dem Teil 18 gehalten sind.
Der durch das Schliessen der Tür verursachteStoss wird teilweise am äusseren Umfang des Flansches 20, welcher an dem Absatz 19 anliegt, aufgenommen und der vom mittleren Teil des Flansches aufgenommene Stoss wird durch das Füllstück 2. 2 auf die Kanten der Öffnung 26 übertragen. Wie ersichtlich, wird der in der Richtung gegen den Flansch 21 verlaufende Stoss gleichfalls durch die benachbarten Kanten der Öffnungen 25 und 26 aufgenommen. Dadurch ist dieser Puffer viel verläusslicher gelagert, als die bekannten Puffer.
Unter den vielen Vorteilen, die die Verwendung des Puffers nach der Erfindung bietet. ist besonders hervorzuheben, dass der Puffer ohne Zuhilfenahme von Schrauben, Nieten oder ähnlichen Hilfsmitteln in einfachster Weise eingebaut werden kann und trotz Wegfalles dieses Verbindungsmittels einen ver- lässlieben Sitz erhält.
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raum zwischen der Tür und dem Rahmen, wirkt der verbesserte Puffer in der transversalen Richtung zur normalen Stossrichtung, so dass ein Rütteln zwischen der Tür und dem Rahmen verhindert wird. worin ein weiterer Vorteil liegt.
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Groove 2.3 is arranged and a similar groove 24 is provided between the longitudinal side of the filler piece and the flange 29. By means of these grooves, the buffer is attached to the cladding without any further aids. like screws and the like recorded in the following way:
In the corner of the paragraph M a rectangular opening 26 5 of the same length as the liana of the filler piece 22 is punched out. The width of this opening corresponds only to the distance from the
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with the flange M, measured on the inside of the groove 23.
In order to assemble the buffer according to the invention, the filler piece 22 is pushed through the opening 2J, the side edges of the opening 26 running in the lateral parts of the groove 2-3. The buffer can be easily inserted in this direction until the longitudinal edge of the opening 2-? against the filler piece
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Holding the buffer secured and accidental removal of the same is prevented, the flanges 20 and 21 in intimate contact with the shoulder 19 and the part 18 are held.
The impact caused by closing the door is partially absorbed on the outer circumference of the flange 20, which rests against the shoulder 19, and the impact absorbed by the central part of the flange is transmitted to the edges of the opening 26 through the filler piece 2.2. As can be seen, the impact running in the direction against the flange 21 is also absorbed by the adjacent edges of the openings 25 and 26. As a result, this buffer is stored much more reliably than the known buffers.
Among the many advantages offered by the use of the buffer according to the invention. It should be particularly emphasized that the buffer can be installed in the simplest way without the aid of screws, rivets or similar aids and, despite the absence of this connecting means, has a reliable seat.
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space between the door and the frame, the improved buffer acts in the transverse direction to the normal impact direction, so that shaking between the door and the frame is prevented. which is another advantage.