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Fensterführung für Automobile, insbesondere für Automobiltüren.
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Fig. 10 zeigt die eine obere Ecke des Fensterführungsrahmens in perspektivischer Ansicht, Fig. 11 die eine untere Ecke des Fensterführungsrahmens in perspektivischer Ansicht und Fig. 12 einen Schnitt nach der Linie 12-12 der Fig. 1.
Das äussere Verkleidungsblech 20 und das innere Verkleidungsblech 21 sind ebenso wie in dem älteren Patent aus je einer Blechtafel ausgeschnitten und gepresst. Längs der Ränder der Fensteröffnung 22 sind die beiden Verkleidungsbleche 20 und 21 aufeinander zu gebogen und mit schmalen Flanschen versehen, die sich parallel zur Ebene der Fensterscheibe nach der Mitte der Fensteröffnung zu erstrecken.
Längs ihrer äusseren Ränder sind die Verkleidungen20 und 21 durch eine Umbördelungsverbindung24 in einer für derartige Türen üblichen Weise miteinander verbunden. Um die Fensteröffnung herum sind die Verkleidungen 20 und 21 jedoch nicht direkt, sondern unter Vermittlung der als Ganzes mit 25 bezeichneten Fensterführung miteinander verbunden.
Die Fensterführung 25 wird bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei einander entsprechenden, in den Fig. 6-9 dargestellten Pressteilen gebildet (zum leichteren Verständnis sind in den Fig. 6 und 8 die gleichen Schnittlinien eingetragen wie in Fig. 1).
Jeder der beiden Presssteile besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem zusammenhängenden polygonalen Rahmen, der beim vorliegenden Ausführungsbeispiel im wesentlichen rechtwinklige Gestalt aufweist. Jeder der beiden Pressteile weist für die beiden gegenüberliegenden Seiten winkelförmigen Querschnitt (Fig. 2 und 3), U-förmigen Querschnitt für die obere Seite (Fig. 4) und im wesentlichen geraden Querschnitt für die untere Seite (Fig. 5) auf. Die winkelförmigen Teile der beiden Pressstücke liegen mit je einem Arm aufeinander auf, und die Öffnung der Winkel ist so angeordnet, dass eine Fensterführungsrinne gebildet wird. Die Seitenteile und der untere Teil der Fensterführung weisen Absätze 26 bzw. 27 auf, die zur Verstärkung und zur Herstellung einer festen Umbördelungsverbindung dienen.
Die untere Rahmenseite weist ausserdem noch verstärkende Eindrückungen 28 und Randflanschen 29 auf. Beim oberen Rahmenteil werden die Absätze 26 und 27 durch die untere Wandung 30 des iJ-förmigen Querschnittes ersetzt. Wie besonders aus den Fig. 6-8 hervorgeht, gehen
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öffnung herum erstreckender fortlaufender Absatz entsteht. An den unteren Ecken sind die Pressteile zu einer Fläche 31 verbreitert, durch die die Teile verstärkt werden. Der eine der beiden Pressteile ist längs seiner einen Seite mit einem seitlichen, im Querschnitt winkelförmigen Ansatz 32 versehen.
Die beiden, zur Bildung der Fensterführung dienenden Teile werden entweder vor oder während ihrer Vereinigung mit den Verldeidungsblechen 20 und 21 miteinander verbunden ; vorzugsweise findet die Vereinigung der beiden Führungsteile gleichzeitig mit ihrer Vereinigung mit dem inneren Verkleidungblech 21 und vor der Gesamtvereinigung aller Teile statt. Die Abmessungen des einen Führungsteiles (des in Fig. 8 dargestellten) sind so gestaltet, dass er in den andern Führungsteil (den in Fig. 6 dargestellten) eingeschoben werden kann. Die einander überlappenden Arme der winkelförmigen Querschnittsteile werden miteinander verschweisst (s. Fig. 10 und 11).
Auf der einen Seite werden die beiden miteinander verschweissten Arme direkt auf die Innenseite der mit dem inneren Verkleidungsblech 21 aus einem Stück hergestellten Türrahmenleiste aufgeschweisst, während auf der gegenüberliegenden Seite die Rahmenleiste der Tür einen Absatz aufweist (Fig. 3) und an der'Innenseite dieses Absatzes der winkelförmige Ansatz 32 des einen Führungsteiles angeschweisst wird. Die oberen U-förmigen Querschnittsteile der Fensterführung sind zu beiden Seiten der Einführungsöffnung 33 für die Fensterscheibe an der oberen Türrahmenleiste angeschweisst.
Rings um die Fensteröffnung herum sind die Fensterführungsteile um die Flanschen 23 der Verkleidungsbleche nach aussen hin umgebördelt, wobei die Eindrückungen 26 und 27 und die Wandung 30 zusammen mit den übrigen Teilen der Umbördelungsverbindung dazu dienen, die Verbindung fest, dicht und sicher zu gestalten.
Im unteren Teil der Tür wird die Fensterführung durch für sich hergestellte und an den Türrahmenleisten befestigte Blechrinnen 34 gebildet.
Die ganze Fensterführung besteht also bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei Hauptpressteile. Hiedureh wird nicht nur die Anzahl der erforderlichen Teile und die Anzahl der Bearbeitungs-, Aufspann-und Verbindungsoperationen auf ein Minimum reduziert, sondern die Genauigkeit und die
Qualität des Erzeugnisses wird wesentlich verbessert neben einer beträchtlichen Verringerung der Kosten, und schliesslich ist die Tür in bezug auf Festigkeit, Aussehen und Dauerhaftigkeit allen ähnlichen, bisher vorgeschlagenen Türausbildungen überlegen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Fensterführung für Automobile, insbesondere für Automobiltüren, vorzugsweise für Fenster- öffnungen, die aus einer zusammenhängenden Blechtafel herausgeschnitten sind, und bei welchen die um die Öffnung herumliegenden Teile der Blechtafel so gestaltet sind, dass sie den Fensterrahmen bilden, gekennzeichnet durch einen aus einem Stück bestehenden, die ganze Fensteröffnung einfassenden, zweckmässig aus einer Bleehtafel gepressten und eine Hälfte der Fensterführung bildenden Rahmen.
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Window guides for automobiles, in particular for automobile doors.
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10 shows the one upper corner of the window guide frame in a perspective view, FIG. 11 shows the one lower corner of the window guide frame in a perspective view and FIG. 12 shows a section along the line 12-12 of FIG.
The outer cladding sheet 20 and the inner cladding sheet 21 are, as in the earlier patent, each cut out of a sheet metal and pressed. Along the edges of the window opening 22, the two cladding sheets 20 and 21 are bent towards one another and provided with narrow flanges which extend parallel to the plane of the window pane towards the center of the window opening.
The panels 20 and 21 are connected to one another along their outer edges by a flanged connection 24 in a manner customary for such doors. Around the window opening, however, the panels 20 and 21 are not connected to one another directly, but through the intermediary of the window guide designated as a whole by 25.
In the embodiment shown, the window guide 25 is formed from two corresponding pressed parts shown in FIGS. 6-9 (for easier understanding, the same cutting lines are entered in FIGS. 6 and 8 as in FIG. 1).
In the embodiment shown, each of the two pressing parts consists of a coherent polygonal frame which, in the present embodiment, has a substantially rectangular shape. Each of the two pressed parts has an angular cross-section for the two opposite sides (FIGS. 2 and 3), a U-shaped cross-section for the upper side (FIG. 4) and a substantially straight cross-section for the lower side (FIG. 5). The angular parts of the two pressing pieces each rest on one another with an arm, and the opening of the angle is arranged so that a window guide channel is formed. The side parts and the lower part of the window guide have paragraphs 26 and 27, respectively, which are used to reinforce and to produce a fixed flanged connection.
The lower side of the frame also has reinforcing indentations 28 and edge flanges 29. In the upper frame part, the paragraphs 26 and 27 are replaced by the lower wall 30 of the iJ-shaped cross section. As is particularly evident from Figs. 6-8, go
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Continuous paragraph extending around the opening is created. At the lower corners, the pressed parts are widened to form a surface 31 through which the parts are reinforced. One of the two pressed parts is provided along one side with a lateral extension 32 which is angular in cross section.
The two parts used to form the window guide are connected to one another either before or during their combination with the Verdeidungsblechen 20 and 21; Preferably, the union of the two guide parts takes place simultaneously with their union with the inner cladding sheet 21 and before the entire union of all parts. The dimensions of one guide part (that shown in FIG. 8) are designed so that it can be pushed into the other guide part (that shown in FIG. 6). The overlapping arms of the angular cross-sectional parts are welded to one another (see FIGS. 10 and 11).
On the one hand, the two arms welded to one another are welded directly onto the inside of the door frame strip made of one piece with the inner cladding sheet 21, while on the opposite side the frame strip of the door has a shoulder (Fig. 3) and on the inside this Paragraph the angular extension 32 of a guide part is welded. The upper U-shaped cross-sectional parts of the window guide are welded to the upper door frame strip on both sides of the insertion opening 33 for the window pane.
Around the window opening, the window guide parts are flanged outwards around the flanges 23 of the cladding panels, the indentations 26 and 27 and the wall 30 together with the other parts of the flanged connection serving to make the connection firm, tight and secure.
In the lower part of the door, the window guide is formed by sheet-metal gutters 34 which are made for themselves and attached to the door frame strips.
The whole window guide consists of two main pressed parts in the illustrated embodiment. This not only reduces the number of parts required and the number of machining, clamping and joining operations to a minimum, but also the accuracy and the
The quality of the product is substantially improved along with a considerable reduction in cost, and finally the door is superior to all similar door designs previously proposed in terms of strength, appearance and durability.
PATENT CLAIMS:
1. Window guide for automobiles, especially for automobile doors, preferably for window openings that are cut out of a coherent sheet metal sheet, and in which the parts of the sheet metal sheet surrounding the opening are designed so that they form the window frame, characterized by one of a Pieces of existing frame that surround the entire window opening and are expediently pressed from a sheet of sheet metal and form one half of the window guide.