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Kompressorlose Viertakt-Dieselmaschine mit exzentrisch zur Kolbenmitte angeordnetem Einspritz- ventil.
Bei kompressorlosen Viertakt-Dieselmaschinen mit höherer Drehzahl und zentral angeordnetem Brennstoffventil ist es schwierig, Ein-und Auslassventile von genügender Grösse unterzubringen. Man hat daher häufig die Ventile etwas aus der Mittenebene des Zylinders herausgerückt u. zw. das Einspritzventil nach vorn und die Ein-und Auslassventile nach hinten oder umgekehrt. Dadurch erhalten die Brennstroffstrahlen bei Verwendung eines Kolbens mit zentrischer Höhlung ungleiche Spritzlängen.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäss in einfacher Weise dadurch vermieden, dass bei kleineren Maschinen die an sich bekannte Kolbenhöhlung zentrisch oder nahezu zentrisch zum einseitigen Einspritzventil, also exzentrisch zur Kolbenmitte angeordnet ist.
Bei grösseren Maschinen mit zwei oder mehreren Einspritzventilen besitzt der Kolben eine den Einspritzventilen entsprechende Anzahl Höhlungen, die zentrisch oder nahezu zentrisch zu den Einspritzventilen angeordnet sind.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Es stellen dar : Fig. 1 den neuen Kolben mit einer Höhlung im Aufriss, Fig. 2 den Grundriss dazu und Fig. 3 einen Kolben mit zwei Höhlungen. Hierin sind bezeichnet der Kolben mit a, die Kolbenhöhlung mit b, der Maschinenzylinder mit c, das Einspritzventil mit d und Einlassund Auslassventil mit e.
Unabhängig von dem Wesen der Erfindung ist die Form und Grösse der Höhlung. Die Fig. 1 zeigt beispielsweise eine Kolbenhöhlung in Form eines Kegelstumpfes ; es kann aber ebensogut jede andere bewährte Form benutzt werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kompressorlose Viertakt-Dieselmaschine mit exzentrisch zur Kolbenmitte angeordnetem Einspritzventil, das den Brennstoff einer Höhlung im Kolbenboden zuführt, dadurch gekennzeichnet, dass bei ebenem oder nahezu ebenem Zylinderdeckel die Kolbenhöhlung exzentrisch zur Kolbenmitte, jedoch zentrisch oder nahezu zentrisch zu dem im wesentlichen axial zur Zylinderachse gerichteten Brennstoffventil angeordnet ist.
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Compressorless four-stroke diesel engine with an injection valve eccentrically to the center of the piston.
In the case of compressorless four-stroke diesel engines with a higher speed and a centrally arranged fuel valve, it is difficult to accommodate inlet and outlet valves of sufficient size. One has therefore often moved the valves a little out of the central plane of the cylinder u. between the injection valve to the front and the inlet and outlet valves to the rear or vice versa. As a result, the fuel jets receive unequal spray lengths when using a piston with a central cavity.
According to the invention, these disadvantages are avoided in a simple manner in that, in smaller machines, the piston cavity, known per se, is arranged centrally or almost centrally with respect to the one-sided injection valve, that is to say eccentrically with respect to the center of the piston.
In larger machines with two or more injection valves, the piston has a number of cavities corresponding to the injection valves, which are arranged centrally or almost centrally with respect to the injection valves.
The object of the invention is illustrated in the drawing, for example. The figures show: FIG. 1 the new piston with a cavity in elevation, FIG. 2 the plan for this and FIG. 3 a piston with two cavities. The piston is designated with a, the piston cavity with b, the machine cylinder with c, the injection valve with d and the inlet and outlet valve with e.
The shape and size of the cavity is independent of the essence of the invention. Fig. 1 shows, for example, a piston cavity in the form of a truncated cone; however, any other proven form can just as well be used.
PATENT CLAIMS:
1. Compressorless four-stroke diesel engine with an injection valve eccentrically to the piston center, which feeds the fuel to a cavity in the piston head, characterized in that with a flat or almost flat cylinder cover the piston cavity is eccentric to the piston center, but centric or almost centric to the essentially axially to the cylinder axis directional fuel valve is arranged.
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