Druckwellenanzeiger für die Brennstoffventile bei Einspritzverbrennungskraftmaschinen
Bei Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere solchen großer Leistungen, bei denen
die Zylinderdurchmesser große Abmessungen erhalten, ist es unter Umständen zweckmäßig
bzw. erforderlich, statt eines zentral ange- . ordneten Brennstoffventils mehrere
gleichmäßig um die Achse verteilte Ventile anzuordnen. In solchem Falle kann man
jedes der Brennstoffventile mit einer eigenen Brennstoffpumpe speisen, was den Vorteil
hat, daß man sich jederzeit davon überzeugen kann, rlaß jedes Brennstoffventil die
gleiche Brennstoffmenge erhält. Dem steht aber als Nachteil gegenüber, daß man,
besonders bei Mehrzylindermaschinen, eine große Anzahl Brennstoffpumpen ausführen
muß. Man verwendet daher in einem solchen Falle vielfach für diejenige Zylinderseite,
auf welcher mehr als ein Brennstoffventil angeordnet ist, eine gemeinsame Pumpe
für diese Ventile. Hierdurch entsteht die Schwierigkeit, daß man im Betrieb schlecht
feststellen kann, ob nicht die eine oder andere der Brennstoffdüsen verstopft ist.
Man hat in solchem Falle kein äußerliches Merkmal, wodurch man dies erkennen könnte,
weil im Falle der Verstopfung einer Düse der Brennstoff seinen Weg durch die übrigen,
nicht verstopften Düseri nehmen würde. Die Maschine würde aber, weil die Mischung
von Brennstoff und Luft ungleichmäßig werden würde, sogleich schlechter arbeiten.
An der Stelle der vermehrten Brennstoffzufuhr würde Sauerstoffmangel auftreten,
so daß schlechte Verbrennung und rußiger Auspuff die Folge wären.Pressure wave indicators for the fuel valves in internal combustion engines
In internal combustion engines, especially those with high outputs, where
If the cylinder diameter is given large dimensions, it may be useful
or required, instead of a centrally located. arranged several fuel valve
to arrange valves evenly distributed around the axis. In such a case one can
Feed each of the fuel valves with its own fuel pump, which has the advantage
has that one can convince oneself at any time that every fuel valve is running
receives the same amount of fuel. On the other hand, the disadvantage is that
run a large number of fuel pumps, especially in multi-cylinder machines
got to. In such a case, one often uses for that cylinder side
on which more than one fuel valve is arranged, a common pump
for these valves. This creates the problem that one is poor in operation
can determine whether one or the other of the fuel nozzles is clogged.
In such a case one has no external characteristic by means of which one could recognize this,
because if one nozzle is blocked, the fuel finds its way through the others,
would not take clogged nozzles. The machine would, however, because of the mix
of fuel and air would become uneven, immediately work worse.
At the point of increased fuel supply there would be a lack of oxygen,
so that bad combustion and sooty exhaust would be the result.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun die Einschaltung einer besonderen
Anzeigevorrichtung, durch welche der Maschinist jederzeit erkennen kann, ob eine
Düse verstopft ist oder nicht. Diese Anzeigevorrichtung, die in den einzelnen Zweigen
der Brennstoffleitungen, die sich in dem Verteilstück der zur Brennstoffpumpe führenden
Leitungen abzweigen, zweckmäßig in der Nähe ihrer Enden eingebaut ist, besteht aus
einer Kapsel mit nachgiebiger oder federnder Wandung. Die Nachgiebigkeit der Wandung
ist so bemessen, daß sie den bei jedem ungestörten Pumpenförderhub in der Ventilzweigleitung
auftretenden Druckanstieg durch Formänderung bemerkbar macht. Ist die Düse des am
Ende der Zweigleitung angeordneten Brennstoffventils dagegen verstopft, so bleiben
die Wandungen der eingeschalteten Dose oder Kapsel in Ruhe, so daß der Maschinist
sich jederzeit von der richtigen Ölverteilung durch Anfassen des Druckwellenanzeigers
überzeugen kann.The present invention now aims to include a particular one
Display device through which the operator can see at any time whether a
The nozzle is clogged or not. This display device, which is in the individual branches
the fuel lines, which are located in the distributor of the leading to the fuel pump
Branch lines, expediently installed near their ends, consists of
a capsule with a flexible or resilient wall. The flexibility of the wall
is dimensioned in such a way that it ensures that with every undisturbed pump delivery stroke in the valve branch line
makes the pressure increase noticeable due to the change in shape. Is the nozzle of the am
On the other hand, the fuel valve arranged at the end of the branch line remains clogged
the walls of the switched on box or capsule at rest, so that the machinist
Find out about the correct oil distribution at any time by touching the pressure wave indicator
can convince.
Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand .in A.bb. i bis ,4, und
zwar zeigt Abb. i die Anordnung bei einem längsgeschnittenen Zylinder, Abb. 2 eine
Ansicht auf den unteren
Zylinderdeckel und Abb.3 und 4 die als Druckwellenanzeiger
verwendete Kapsel in Seitenansicht und im Querschnitt.The drawing shows the subject of the invention in A.bb. i bis, 4, and
although Fig. i shows the arrangement with a longitudinally cut cylinder, Fig. 2 shows a
View of the lower
Cylinder cover and figs 3 and 4 as pressure wave indicators
used capsule in side view and in cross section.
a ist-der Zylinder einer doppeltwirkenden Verbrennungskraftmaschine.
Die obere Zylinderseite ist mit einem Brennstoffventil b, die untere mit drei Brennstoffventilen
c" c2, c3 versehen. Jede Zylinderseite besitzt ihre eigene Brennstoffpumpe, und
zwar d, für die obere, d2 für die untere Zylinderseite. Von der Ventilpumpe d2 strömt
der Brennstoff zunächst .durch die gemeinsame Leitung e zu dem Verhindungsstück
f, wo es die Brennstoffmenge in die Leitungen g1, 921 g, zu den Brennstoffventilen
cl, c2, c3 verteilt. In jeder dieser Leitungen ist ein als Kapsel mit nachgiebigen
oder federnden Wänden ausgebildeter Druckwellenanzeiger lt angeordnet, den der Maschinist
bei im Betrieb befindlichen Maschinen nur anzufassen braucht, um sich durch die
pulsierende Formänderung der Kapselwände davon zu überzeugen, daß die Brennstoffleitung
nicht verstopft ist.a is the cylinder of a double-acting internal combustion engine.
The upper cylinder side has one fuel valve b, the lower one with three fuel valves
c "c2, c3. Each cylinder side has its own fuel pump, and
although d for the upper, d2 for the lower cylinder side. From the valve pump d2 flows
the fuel first .through the common line e to the prevention piece
f, where there is the amount of fuel in lines g1, 921 g, to the fuel valves
cl, c2, c3 distributed. In each of these lines is a capsule with resilient
or resilient walls formed pressure wave indicator arranged according to the machinist
when the machine is in operation you only need to touch it to move through the
pulsating shape change of the capsule walls to convince the fuel line
is not clogged.
Die Formgebung der Kapsel ist aus den Abb. 3 und 4 zu erkennen. Sie
besteht aus einem ringförmigen Körper, dessen offene Seiten durch nachgiebige oder
federnde membranartige Platten geschlossen sind. Natürlich kann die Formgebung der
Kapsel auch eine andere sein.The shape of the capsule can be seen from FIGS. 3 and 4. she
consists of an annular body whose open sides are covered by flexible or
resilient membrane-like plates are closed. Of course, the shape of the
Capsule can also be a different one.
Will man eine akustische Wirkung erzielen, so kann die Bewegung -der
nachgiebigen oder federnden Wände dazu benutzt werden.If you want to achieve an acoustic effect, the movement - the
compliant or resilient walls can be used.