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Kraftwagenhaus mit auf konzentrischen Drehseheibenringen angeordneten Standplätzen.
Kraftwagenhäuser, bei welchen die abzustellenden Kraftfahrzeuge auf konzentrische Dreh- 8cheibenringe gebracht werden, die teils im Strassenniveau, teils oberhalb bzw. unterhalb desselben liegen, sind bekannt. Das Wesen der Erfindung besteht vor allem darin, dass die die Standplätze enthaltenden, oberhalb oder unterhalb des Strassenniveaus angeordneten Drehselleibenringe in einzelne Segmente entsprechend der Grösse der abzustellenden Kraftwagen unterteilt ist, welche Segmente Plattformen bilden, die mit dem einheitlichen Fahrgestell der Drehscheibenringe lösbar verbunden sind.
An einer oder mehreren Stellen der Drehscheibenringe ist eine Hebe- und Senkvorrichtung erfindungsgemäss vorgesehen, vermittels welcher jede einzelne durch Drehen des Drehscheibenringes über die Hebevorrichtung gebrachte Plattform auf das Fahrgestell abgesenkt bzw. von diesem abgehoben werden kann.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines Kraftwagenhauses gemäss der Erfindung in Fig. 1 schematisch im Grundriss zur Darstellung gebracht. Fig. 2 zeigt im Aufriss, teilweise im Schnitt, eine Ausführungsform einer Heb-und Senkvorrichtung mit dem Fahrgestell und dem Drehscheibenringsegment, während die Fig. 3 und 4 in Aufriss, teilweise im Schnitt, bzw. im Grundriss eine Einzelheit veranschaulichen.
Gemäss dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind, wie Fig. 1 zeigt, vier Drehscheibenringe konzentrisch zueinander angeordnet, welche aus einzelnen, die Standorte für die abzustellenden Kraftfahrzeuge bildenden Plattformen 1 bestehen. Diese Plattformen 1 sind durch an ihrer Unterseite vorgesehene Träger 2 mit dem Fahrgestell 3 der Drehscheibenringe dadurch verbunden, dass die am Fahrgestell 3 festsitzenden Bolzen 4 in Ausnehmungen der Träger 2 greifen. Das Fahrgestell 3 trägt die Laufachsen 5 für die auf den kreisringförmig angeordneten Schienen 6 laufenden Räder 7.
Die Heb-und Senkvorrichtung besteht beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem mit einem beliebigen Druckmittel, z. B. Druckluft, Druckflüssigkeit od. dgl., zu beschickenden Zylinder 8, welchem das Druckmittel durch die Leitung 9 zugeführt wird. Die im Zylinder 8 geführte Kolbenstange 10 trägt an ihrem oberen Ende einen Rost 11 aus Trägern, welcher, beim Anheben des Kolbens vermittels Ansätzen 12 zwischen den Achsen 5 des Fahrgestelles 3 hindurchtretend, den Trägerrost 2 der Plattform 1 aufnimmt und bei weiterem Anheben die Plattform 1 vom Fahrgestell 3 löst und in die gewünschte Höhenlage bringt. Hiebei tritt der Trägerrost 2 aus seiner Verbindung mit den Zapfen 4 des Fahrgestelles 3, doch ist eine Verschiebung der Plattform durch die Ansätze 12 der Träger 11 verhindert.
Um zu verhindern, dass die Drehscheibenringe während des Abhebens einer ihrer Plat formen durch den Antrieb in Bewegung gesetzt werden, ist die Anordnung derart getroffen, dass an dem Träger 11 ein Anschlag 13 vorgesehen ist, der in abgesenkter Lage des Kolbens 10 den Anschlag 14 eines Stromunterbrechers 15 niederdrückt, so dass der Stromkreis 16 für den Antriebsmotor der betreffenden Drehscheibe eingeschaltet werden kann. Wird jedoch der Druck- mittelzufluss zum Zylinder 8 eröffnet, so wird durch Anheben des Trägers 11 sofort durch Trennen der beiden Anschläge 13 und 14 der Stromunterbrecher 15 derart betätigt, dass die Stromleitung 16 unterbrochen ist und auch bei Bedienung des Einschalter für den Antriebsmotor des Drehscheibenringes der Strom nicht geschlossen werden kann.
Hiedurch ist die Sicherheit gewährleistet, dass das Abheben einer Plattform vom Fahrgestell nur dann erfolgen kann, wenn der Drehscheibenring nicht in Bewegung gesetzt werden kann.
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Um zu erreichen, dass anderseits die Hubvorrichtung nicht in Tätigkeit gesetzt werden kann, während der betreffende Drehscheibenring in Bewegung ist, ist gemäss der Erfindung die Anordnung derart getroffen, dass die Heb-und Senkvorrichtung bei eingeschaltetem Antriebsstrom für den betreffenden Drehscheibenring gesperrt bzw. ausser Tätigkeit gesetzt ist. Gemäss dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist hiezu am unteren Ende des Zylinders 8 ein Ventil 17 vorgesehen, das bei Druckluftbetrieb ins Freie ausmündet, bei Betrieb mit einer unter Druck stehenden Flüssigkeit vermittels des Anschlusses 18 zum Druckmittelbehälter zurückführt, so dass bei geöffnetem Ventil 17 das durch die Leitung 9 in den Zylinder gelangende Druckmittel, ohne den Kolben 10 anzuheben, wieder aus dem Zylinder 8 entweicht.
Das Ventil 17, welches elektromagnetisch betätigt werden kann, kann durch die Stromleitung- an den Antriebsstromkreis 16 für den Drehscheibenmotor derart angeschlossen sein, dass das Ventil nur dann geschlossen ist, wenn der Antriebsstromkreis 16 unterbrochen ist und umgekehrt, so dass bei geschlossenem Antriebsstromkreis die Hubvorrichtung mit Sicherheit ausser Betrieb gesetzt ist. Hiedurch ist eine. wechselseitig wirkende Sicherung gegeben, dass das Drehen der Drehscheibenringe und das Anheben der Plattformen niemals gleichzeitig stattfinden kann.
Da es erforderlich ist, die Drehscheibenringe beim Überstellen eines Kraftwagens von einem auf den nächsten Ring ausser Bewegung zu halten, sind an den Drehscheibenringen Sperrvorrichtungen vorgesehen, welche so lange wirken, als der Antriebsstrom für die Dreh- scheibenmotoren nicht eingeschaltet ist. Diese Sperrvorrichtungen können beliebig ausgestaltet sein und es können z. B. verschwenkbare oder verschiebbare Siegel verwendet werden, die entweder von Hand aus oder mechanisch, z. B. durch einen elektrischen Stromkreis, betätigt werden. Bei elektrischer Betätigung kann die Anordnung so getroffen sein, dass die Einschaltung des Stromkreises für die Drehscheibenmotoren bei gesperrter Verriegelung unmöglich ist und umgekehrt eine Verriegelung während der Drehbewegung der Drehscheibenringe verhindert ist.
Weiters können die Drehscheibenringe mit Kupplungsorganen versehen sein, um bei
Versagen eines Antriebsmotors eines Drehscheibenringes diesen an den Nachbardrehscheiben- ring anzuschliessen und durch Drehen des letzteren mitbewegen zu können. Hiezu können
Klammern gemäss Fig. 3 und 4 verwendet werden, welche aus zwei Schenkeln 20, 21 bestehen, die durch ein Spannschloss 22 miteinander verbunden sind. Durch Einführen der
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ringe und Anziehen des Spannschlosses 22 werden die Drehscheibenringe fest miteinander verbunden.
Die Klammern können, wie Fig. 1 und 4 zeigen, schräg zum Radius der Drehscheibenrichtung derart angeordnet sein, dass, wenn für zwei zu verbindende Drehscheibenringe vier solcher Klammern verwendet werden, je zwei Klammern in entgegengesetzter Richtung schräg angeordnet sind, so dass stets zwei Klammernpaare für jeden Drehsinn auf Zug beansprucht sind, während die andern Klammern entlastet sind.
Die Heb-und Senkvorrichtung, welche dazu dient, die Plattform 1 vom Fahrgestell 3 der Drehscheibenringe abzuheben, kann an mehreren Stellen eines jeden Drehscheibenringes angeordnet sein, um durch Drehen der Drehscheibenringe einen beliebigen Kraftwagen über eine solche Hubvorrichtung bringen und ihn zwecks Reparatur, Schmieren od. dgl. heben zu können. An diesen oder ändern Stellen der Drehscheibenringe können auch Waschvorrichtungen vorgesehen sein, um die abgestellten Kraftwagen auch vollständig reinigen zu können.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kraftwagenhaus mit auf konzentrischen Drehscheibenringen angeordneten Ständplätzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehscheibenringe aus je einem einheitlichen Fahrgestell (3) und einer der Zahl der abzustellende Kraftwagen entsprechenden Anzahl von Plattformen (1), welche lösbar mit dem Fahrgestell (3) verbunden sind, bestehen.
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Motor vehicle house with stands arranged on concentric rotating disk rings.
Motor vehicle houses in which the motor vehicles to be parked are brought onto concentric turntable rings that are partly at street level, partly above or below it, are known. The essence of the invention consists primarily in the fact that the turntable disk rings, which contain the stands and are arranged above or below the street level, are divided into individual segments according to the size of the motor vehicle to be parked, which segments form platforms that are detachably connected to the unitary chassis of the turntable rings.
At one or more points of the turntable rings, a lifting and lowering device is provided according to the invention, by means of which each individual platform brought over the lifting device by turning the turntable ring can be lowered onto the chassis or lifted from it.
In the drawing, an example embodiment of a motor vehicle house according to the invention is shown schematically in FIG. 1 in plan. FIG. 2 shows, in elevation, partially in section, an embodiment of a lifting and lowering device with the chassis and the turntable ring segment, while FIGS. 3 and 4 illustrate a detail in elevation, partially in section, and in plan.
According to the illustrated embodiment, as shown in FIG. 1, four turntable rings are arranged concentrically to one another and consist of individual platforms 1 forming the locations for the motor vehicles to be parked. These platforms 1 are connected to the chassis 3 of the turntable rings by means of carriers 2 provided on their underside in that the bolts 4 fixed on the chassis 3 engage in recesses in the carrier 2. The chassis 3 carries the running axles 5 for the wheels 7 running on the rails 6 arranged in a circular ring.
In the illustrated embodiment, the lifting and lowering device consists of one with any pressure medium, e.g. B. compressed air, hydraulic fluid or the like. To be charged cylinder 8, to which the pressure medium is fed through line 9. The piston rod 10 guided in the cylinder 8 carries at its upper end a grate 11 made of carriers which, when the piston is lifted by means of lugs 12, passes between the axles 5 of the chassis 3, receives the carrier grate 2 of the platform 1 and, when it is raised further, the platform 1 from the chassis 3 and brings it to the desired height. In this case, the support grid 2 comes out of its connection with the pins 4 of the chassis 3, but a displacement of the platform by the extensions 12 of the support 11 is prevented.
In order to prevent the turntable rings from being set in motion by the drive while one of their plat forms is being lifted off, the arrangement is such that a stop 13 is provided on the carrier 11 which, in the lowered position of the piston 10, the stop 14 of a Circuit breaker 15 depressed, so that the circuit 16 for the drive motor of the turntable in question can be switched on. If, however, the flow of pressure medium to the cylinder 8 is opened, the circuit breaker 15 is immediately actuated by lifting the carrier 11 by separating the two stops 13 and 14 in such a way that the power line 16 is interrupted and also when the switch for the drive motor of the turntable ring is operated the stream cannot be closed.
This ensures that a platform can only be lifted off the chassis if the turntable ring cannot be set in motion.
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In order to ensure that, on the other hand, the lifting device cannot be put into operation while the turntable ring in question is in motion, the arrangement according to the invention is such that the lifting and lowering device is blocked or inactive when the drive current is switched on for the turntable ring in question is set. According to the illustrated embodiment, a valve 17 is provided for this purpose at the lower end of the cylinder 8, which opens out into the open when operated with compressed air and, when operated with a pressurized liquid, returns to the pressure medium container via the connection 18, so that when the valve 17 is open, this is through the line 9 pressure medium reaching the cylinder without lifting the piston 10 escapes from the cylinder 8 again.
The valve 17, which can be operated electromagnetically, can be connected through the power line to the drive circuit 16 for the turntable motor in such a way that the valve is only closed when the drive circuit 16 is interrupted and vice versa, so that when the drive circuit is closed the lifting device is definitely out of service. Thereby is one. reciprocally acting security is given that the turning of the turntable rings and the lifting of the platforms can never take place at the same time.
Since it is necessary to keep the turntable rings out of motion when transferring a motor vehicle from one ring to the next, locking devices are provided on the turntable rings which work as long as the drive current for the turntable motors is not switched on. These locking devices can be designed arbitrarily and it can, for. B. pivotable or displaceable seals can be used, either manually or mechanically, e.g. B. can be operated by an electrical circuit. In the case of electrical actuation, the arrangement can be such that the switching on of the circuit for the turntable motors is impossible when the lock is locked and, conversely, locking is prevented during the rotary movement of the turntable rings.
Furthermore, the turntable rings can be provided with coupling elements to with
Failure of a drive motor of a turntable ring to connect it to the neighboring turntable ring and to be able to move it by turning the latter. To be able to do this
Clamps according to FIGS. 3 and 4 are used, which consist of two legs 20, 21 which are connected to one another by a turnbuckle 22. By introducing the
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rings and tightening the turnbuckle 22, the turntable rings are firmly connected to one another.
As shown in FIGS. 1 and 4, the brackets can be arranged at an angle to the radius of the turntable direction in such a way that if four such brackets are used for two turntable rings to be connected, two brackets are arranged inclined in opposite directions, so that there are always two pairs of brackets are stressed on train for each direction of rotation, while the other brackets are relieved.
The lifting and lowering device, which is used to lift the platform 1 from the chassis 3 of the turntable rings, can be arranged at several points of each turntable ring in order to bring any motor vehicle over such a lifting device by rotating the turntable rings and to use it for repair, lubrication or the like To be able to lift the like. Washing devices can also be provided at these or other points on the turntable rings in order to be able to completely clean the parked vehicles.
PATENT CLAIMS:
1. Motor vehicle house with standing spaces arranged on concentric turntable rings, characterized in that the turntable rings each consist of a unitary chassis (3) and a number of platforms (1) corresponding to the number of motor vehicles to be parked, which are detachably connected to the chassis (3), consist.