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Batteriezündungs-Reglerfürrennkraftmaschinen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Regelung der Zündfunken im Batteriezündungs- system von Brennkraftmaschinen. Bei den bis jetzt bekanntgewordenen Einrichtungen solcher Art werden die Unterbrechervorriehtungen des Primärstromkreises zu diesem Zwecke bei einer bestimmten Drehzahl kurzgeschlossen und dadurch die Zündung unterbrochen. Solehe Einrichtungen haben jedoch den Nachteil, dass die Unterbrecherkontakte während des Kurzsehliessens verschmutzen können, wodurch beim Wiederöffnen des Kurzschlusses Zündstörungen entstehen. Anderseits sind auch Vorrichtungen bekannt geworden, bei denen der Sekundärstrom bei einer bestimmten Drehzahl kurzgeschlossen wird.
Die bis jetzt bekanntgewordenen Einrichtungen solcher Art sind kompliziert und teuer.
Gemäss der Erfindung ist ein mit der Hochspannungsstrom-Verteilerscheibe gelenkig verbundenes Schwunggewicht mit der Masse verbunden und bildet mit dem Hochspannungsstrom-Verteilersegment die Kurzschlussfunkenstreeke.
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mit i ! verbunden ist und an die Masse führt. Dieses Sehwunggewieht wird durch die Feder q in seiner Ruhelage festgehalten.
Wenn nun die Drehzahl der Maschine und damit auch diejenige der Welle m eine bestimmte Grenze überschreitet, so nähert sich das Schwunggewicht 0 derart dem Hochspannungs- strom- Verteilersegment h5, dass der Hocl1spannungsstrom von h5 nicht mehr auf die Zündkabelelektroden hl, h2, h3, h4, sondern auf das Schwunggewicht o überspringt; dadurch wird der Hoehspannungsstrom direkt oder durch Zwischenschaltung einer kleinen Funkenstrecke an die Masse, unter Umgehung der Zündkerzen, geführt.
Durch das dann eintretende Sinken der Drehzahl schwingt das Schwunggewicht 0 wieder gegen die Mitte ; dadurch vergrössert sieh der Abstand zwischen Hochspannungsstrom-Verteilersegment h5 und Schwunggewieht und der Hochspannungsstrom wird wieder auf die Ziindkabelelektroden h1, h2, h3, h4 überspringen. Dann erhöht sich die Drehzahl wieder und das oben beschriebene Spiel wiederholt sich.
Auf diese Weise wird die Maschinendrehzahl innerhalb bestimmter Grenzen gehalten. Durch verschieden starkes Spannen der Feder q kann diese Drehzahl auf den gewünschten Betrag eingestellt werden.
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Battery ignition regulators for racing engines.
The invention relates to an automatic control of the ignition sparks in the battery ignition system of internal combustion engines. In the devices of this type that have become known up to now, the interrupter devices of the primary circuit are short-circuited for this purpose at a certain speed and the ignition is thereby interrupted. However, sole devices have the disadvantage that the breaker contacts can become dirty during the short circuit, which causes ignition faults when the short circuit is reopened. On the other hand, devices have also become known in which the secondary current is short-circuited at a certain speed.
The devices of this type which have become known up to now are complicated and expensive.
According to the invention, a flywheel hinged to the high-voltage current distributor disc is connected to the mass and forms the short-circuit spark gap with the high-voltage current distributor segment.
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with i! is connected and leads to the ground. This swing is held in its rest position by the spring q.
If the speed of the machine and thus also that of the shaft m exceeds a certain limit, the flyweight 0 approaches the high-voltage current distribution segment h5 in such a way that the high-voltage current from h5 no longer flows to the ignition cable electrodes hl, h2, h3, h4 , but skips on the swing weight o; as a result, the high-voltage current is fed to ground directly or by interposing a small spark gap, bypassing the spark plugs.
As a result of the decrease in speed, the flyweight 0 swings again towards the center; this increases the distance between the high-voltage current distributor segment h5 and the swing and the high-voltage current will jump back to the ignition cable electrodes h1, h2, h3, h4. Then the speed increases again and the game described above is repeated.
In this way, the machine speed is kept within certain limits. This speed can be set to the desired amount by tensioning the spring q to different degrees.
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