DE902920C - Ignition coil for internal combustion engines - Google Patents

Ignition coil for internal combustion engines

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DE902920C
DE902920C DEL9702A DEL0009702A DE902920C DE 902920 C DE902920 C DE 902920C DE L9702 A DEL9702 A DE L9702A DE L0009702 A DEL0009702 A DE L0009702A DE 902920 C DE902920 C DE 902920C
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Germany
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winding
ignition coil
internal combustion
combustion engines
turns
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Expired
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DEL9702A
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German (de)
Inventor
Gerhard Liebscher
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/28Coils; Windings; Conductive connections
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12Ignition, e.g. for IC engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Zündspule für Brennkraftmaschinen Es ist bekannt, @daß man sich zur Erzeugung hoher elektrischer StaZzündspann@ungen in der Kraftfahrzeugtechnik`d@er Zündspule bedient. Diese arbeitet nach edlem Transformuborprinzi-p und besteht aus den charakteristischen Elementen: z. Eisenkern (Dynamoblechpaket), 2. Un@terspannungswickl,ung (Primärwicklung), 3. O'berspannungswickl'ung (Sekundarwicklung).Ignition coil for internal combustion engines It is known that @ that one is to Generation of high electrical ignition voltages in automotive engineering Ignition coil operated. This works according to the noble transformubor principle and consists of the characteristic elements: z. Iron core (dynamo sheet package), 2nd under voltage winding, approx (Primary winding), 3. Overvoltage winding (secondary winding).

Dabei ist es gleichgültig, ob,die Primärwickliung auf dem Eissenkern unte'r'halb .der Sekundärwicklung oder die Sekundärwickliung Kauf dem Ei,se.nkern und die Primärwicklung oberhalb der Sekundärwicklung kegtu Es ist bekannt, daß man die Primärwicklung einer Zündspule .durch Umwickeln des Wickelkörpers mittels eines Leiters fertigt, wobei einmaliges Umwickeln eine Windung ergibt. Diese Anordnung verursacht eine gegenseidige, induktive Beeinflussung der Windungen, die eine Verzögerung des Entstehens undi Verschwindens des Feldes zur Folge hat.It does not matter whether the primary winding is on the iron core underneath the secondary winding or the secondary winding buy the egg core and the primary winding above the secondary winding kegtu It is known that one the primary winding of an ignition coil .by wrapping around the bobbin by means of a Conductor manufactures, with a single winding results in a turn. This arrangement causes a reciprocal, inductive influence on the windings, which causes a delay the creation and disappearance of the field.

Grundsätzlich entsteht in einer oder in mehreren Windlungen (Leiter von der Länge L) eine Spannung, wenn diese ein Feld aus Kraftlinien (2 = Kraftlinien/cm2) mit einer Geschwindigkeit v schneiden. Es ist; dabei vollkommen gleichgültig, ob das Feld, oder die Leiter sich bewegen.Basically, in one or more windings (conductor of length L) a tension, if this is a field of lines of force (2 = lines of force / cm2) cut at a speed v. It is; it makes no difference whether the field, or the ladder move.

Durch Anlegen einer äußeren Spannung an die P,rimärwicklünig entsteht ein Kraftfeld, dessen Größe durch das Produkt aus dem fließenden Strom und der Windungszahl, der Amperewindungen, bestimmt ist. Unterbricht man nnn den primären Stromkreis, so wind das Kraftfeld zu Null, und in der Selcundärwicklüug wird eine Spannung indu- ziert. Um ein möglichst ,schnelles Verschwinden des Kraftfeldes zu erzielen, wird parallel, zum Unter- brecher ein Kondlem@s,aito-r geschaltet. Der Konden- sator erhöht; dlie Feliägeschwindligkeit. Im Augen- blückdes Unterbrechens tritt ein- elektrischer Sehw.ingungakreis" bestehentdt aus Induktivitä t der Zündspule"-,derri in Reibe geschalteten Ko @densatar und dein Ohmschen Wiidersttand -der Priml.ärwick- lung, in Tätigkeit, -dessen Frequenz .die Geschwi.n- digikeit der Feldänderung ausdrückt und somit dlie zu erzeugende Sekundärspannung beeinfußt. Der gesamte Schwingungsvorgang nimmt dien Verlauf einer gedümpften Schwingung. Je größer .die Dämp- fung ist, desto. schne111er isst .der Schwingungsvor- gang beendet" um so öfter kann :dtieser Vorgang wiederholt, di. h. die minutliche Funkeneahl erhöht werden. Frequenz undDämpfung werden im wesent- liche.n, von der Selbsrtindhrkbion der Primärwicklung bestimmt. Die Selbstinduktion ihrerseits ist von der Anordnung der Primärwicklung @a!bhänig. Sie arbeitet jeder von außen 'herbeigeführten Wirkung entgegen und stellt somirt eine ;große, hemmende Kraft dar. Die Aufgabenstellung der Erfindung besteht dar- in, dlie Primänvicklunig der Zündspule derart anzu- ordnen, @daß die Selbstindiuktion zum größten Teil unteerdlrückt wird'. Dadurch soll erreicht, werden, daß i. dlie Frequenz .des Sc'h.-#vingunggkr°ises erhöht wird, was eine Erhöhung der Feldgeschwindigkeit bedeutet und eine sekundäre Spannungserhöhung bewirkt:; bisher «m:rden hehe Sekundärspannungen grund@sätzlichdurch Vergrößerung dies Wind'umgs- verbält,nisses erzeugt!, dies soll durch diie erfindungs- gemäße Anordnung nicht mehr erforderlich sein; 2. dlie Dämpfung stark vergrößert wird und somit der Ablauf des Zündvorganges ,in wesentlich kür- zerer Zeit erfolgt; demzufolge wird eine bisher noch pscht erreichte mi@nurliche Funkenzahl erzielt; 3. die Erhöhung der Amperewindungen der Primärwick- lung ohne nachteiligen Einfluß auf rdie sekundäre Zündspannung im warmen ZasStand der Zündspule ist und eine bessere Ausniutzüng des Kupfers ge- «-ährlieistet; 4. diie Temperatur des Zündfunkens eine wesentlüche Erhöhung erfährt und dadurch eine plötel'icbere Verbrennung des Kraftstoff-Luft- Gemisches erzielt wird. Die Lösung der Aufgabe gescihtieht folgender- maßen: Durch Anwendlung einer mehrgängigen Wicklung, deren einzelne Teilspuken in Reibe ge- schaltet si.ndi, werden die benachbarten: Windungen zeitlich verschieden voneinander vom Strom durchflossen. In der Zeichnung ist die Anordnung der einzelnen Wintdungen einer direiigängigien Wicklung diargestiel!lt. Die hier aus fünfundvierzig Windungen bestehende Wicklüng ist in drei Lagen zu je fünfzehn Windungen angeordnet. Jede einzelne Windung ist mit einer Zahl von i bis 45 gekennzeichnet. Die Zahlen 1, 2, 3, 4... fortlaufend bis 45 versinnilidIchen dien Stromverlauf. Es fließt also drer b i Strom zuerst in Windung i, dann in Windung 2, dann in 3 u,sw. bis 45. Anis ,dieser Anordnung ist zu ersehen, diaß benachharte Windlungen nicht unmittelbar nacheinander vorm Strom durchflossen werden. Diese Wicklüng entsteht, wenn drei oder mehr Leiter gleichzeitig uni den Wickelkörper gewichen werden. Ihre einzelnen Teilspulen sind, wie im Scbaltbmlid dargestellt, derart geschaltet, daß sich ihre Teillfelider addieren. Durch einmaliges Umwickeln, des Wickelkörpers erhält man die Windungen:1, 16, 3i1, beim zweitenmal2, 17, 32 usw. Die jeveills@ ,d@re@i biilidllich zusammengefaßten Windungen entstehen auf diese Art.Applying an external voltage to the P, rimärwicklünig creates a force field, the size of which is determined by the product of the flowing current and the number of turns, the ampere-turns. If the primary circuit is interrupted, the force field winds to zero, and a voltage is induced in the secondary winding. adorns. To ensure that the To achieve the force field is parallel to the sub- breaker a Kondlem @ s, switched aito-r. The condensate sator increased; dlie speed. In the eye The sudden interruption is electric Visual oscillation circle "consists of inductance of the Ignition coil "-, derri in grater switched Ko @densatar and your ohmic resistance -the primary primary wind- lungs, in action, -whose frequency .the speed- digikeit expresses the field change and thus dlie secondary voltage to be generated is influenced. Of the The entire oscillation process takes the course a damped oscillation. The larger the damping fung is the more. eats faster. gang ended "the more often you can: dtieser process repeated, di. H. the minute sparks increased will. Frequency and attenuation are essentially liche.n, from the self-rotation of the primary winding certainly. The self-induction on its part is of the Arrangement of the primary winding @a! Dependent. she every effect brought about from the outside works opposing and somirt is a; large, obstructive Force. The object of the invention consists of in, dlie Primänvicklunig of the ignition coil in such a arrange that the self-induction for the most part is underpressed '. This is to achieve, that i. The frequency of the vibration criterion is increased becomes what an increase in the field velocity means and a secondary increase in voltage causes :; so far «m: rden hehe secondary tensions basically by enlarging this wind forbidden, nisses produced !, this is intended by the invention proper arrangement may no longer be required; 2. The damping is greatly increased and thus the sequence of the ignition process, in significantly shorter more time takes place; consequently, one will still be pscht achieved mi @ only number of sparks achieved; 3. the Increase in the ampere turns of the primary winding development without any detrimental effect on the secondary Ignition voltage when the ignition coil is warm and better utilization of the copper «-Nourished; 4. The temperature of the ignition spark experiences a substantial increase and thereby sudden combustion of the fuel-air Mixture is achieved. The solution to the problem is as follows- measure: By applying a multi-course Winding, the individual parts of which are grated switches si.ndi, the neighboring: turns flowed through by the current at different times. In the drawing, the arrangement of the individual windings of a direct winding is shown in a diagram. The winding consisting of forty-five turns is arranged in three layers of fifteen turns each. Each individual turn is marked with a number from i to 45. The numbers 1, 2, 3, 4 ... consecutively up to 45 represent the course of the current. So there flows drer bi current first in winding i, then in winding 2, then in 3 u, sw. to 45. Anise, this arrangement can be seen that adjacent windings are not flowed through immediately one after the other before the current. This winding occurs when three or more conductors are simultaneously given way to the winding body. As shown in the diagram, their individual partial coils are connected in such a way that their partial fields add up. By wrapping the bobbin once around, the turns are obtained: 1, 16, 3i1, the second time 2, 17, 32, etc. The jeveills @, d @ re @ i bilidllich combined turns are created in this way.

Der geht davon aus, daß i. jede benachbarte Windung, z. B. i und! 16, 16 und 31 oder 31 und 2, zeitlich verschieden voneinander vom Strom durchflossen werden; diese Forderung ist hei einer zweigängigen Wicklung am besten. gewährleistet ; 2. die g alvan.i s:cb follgende Windung von der vorherigen räumlich möglichst weit entfernt liegt; hier wirken sich st'eigend'e Gangzahlen günstiger aus.The assumes that i. each adjacent turn, e.g. B. i and! 16, 16 and 31 or 31 and 2, the current flowing through them at different times will; this requirement is best for a two-start winding. guaranteed ; 2. the g alvan.i s: cb following turn from the previous one spatially as possible is far away; increasing gear numbers have a more favorable effect here.

Unter Berücksifihti,.gung beider Forderungen dürfte sich die in der Zeichnung dargestellte Wicklung (dreigängig) als diegünisttigsteerweisen.Taking into account both demands, the The winding shown in the drawing (three-speed) as the most favorable.

Durch diie Anwendung dieses W ickelverfahrens kann bei Verwendüngider übrigen gleichen Bauteile der Zündspule dlie erzeugte Spannung sowie die Funikenwärme gegenüber der Anwendung der bisher bekannten, Primärwicklung annähernd verdoppelt und die minutliche Funkenzahl -wesentlich erhöht werden.By using this winding process, when using other identical components of the ignition coil dlie generated voltage as well as the Funikenwärme almost doubled compared to the use of the previously known primary winding and the minute number of sparks can be significantly increased.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Zündspule für Bmennkraftmascbinen, dadurch gekennzeichnet, d tag mehrere Leiter gleichzeitig um den Wickelkörper gewickelt, .die so entstandenen. Teilspulen in Reiche gesäha!ltet und dadlurch alle benachbarten Windungen zeitlich verschieden voneinanider vom Strom durchflossen sind.PATENT CLAIM: Ignition coil for mennkraftmascbinen, characterized in d tag several conductors wrapped around the bobbin at the same time, .the resulting. Partial coils are seeded in realms and thereby all adjacent turns in time different from each other are traversed by the current.
DEL9702A 1951-07-29 1951-07-29 Ignition coil for internal combustion engines Expired DE902920C (en)

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DE902920C true DE902920C (en) 1954-01-28

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DE (1) DE902920C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1119397B (en) * 1959-09-22 1961-12-14 Bosch Gmbh Robert Electric two-pole compound motor for driving a windshield wiper with two speed levels

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1119397B (en) * 1959-09-22 1961-12-14 Bosch Gmbh Robert Electric two-pole compound motor for driving a windshield wiper with two speed levels

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