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Drehschieberabdichtung für Brennkraftmaschinen, Pumpen, Kompressoren u. dgl.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abdichten des quer zur Zylinderachse angeordneten Drehschiebers von Brennkraftmaschinen, Kompressoren, Pumpen u. dgl. durch einen im Zylinderkopf verschiebbaren Abdichtungskörper, welcher entweder durch Federn oder durch den Gasdruck oder durch beide Mittel an den Drehsehieber angedrückt wird.
Gemäss der vorliegenden Erfindung ist dieser Körper als viereckiger Rahmen ausgebildet, welcher in einer die Zylindermündung umgebenden Ausnehmung verschiebbar ist und dessen innere Wand min- destens zum Teil durch eine dünne, federnde, vom Rand der Zylindermündung abragende Lamelle oder Leiste abgedeckt wird.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel eine Brennkraftmaschine dargestellt, u. zw. zeigt
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grösserten Massstab durch den Zylinderkopf und den Drehsehieber und Fig. 3 den Diehtungsrahmen von unten gesehen.
Im Gehäuse 1 ist die Kurbelwelle 2 gelagert, die von dem im Zylinder 4 gleitenden Kolben 3 durch die Kolbenstange. 5 getrieben wird. Auf dem Zylinder mit dem Mündungsstüek 6 sitzt der Zylinderkopf 7, in welchem vermittels der Kugellager 8 der Drehschieber 9 gelagert ist. Er wird von der Kurbelwelle aus vermittels des Getriebes 10, 11, 12, 13, 14 so gedreht, dass er zur gegebenen Zeit die Verbindung zwischen der Zylindermündung 6 und der vom Vergaser kommenden Zuleitung li bzw. dem Auspuff 16 herstellt.
In einer im Zylinderkopf 7 vorgesehenen Ausnehmung./. ist um die Zylindeimündung herum der Dichtungskörper. M eingesetzt, der sich in der Richtung der Achse des Zylinders verschieben kann und eine zylindrische Fläche aufweist, mit welcher er an der Lauffläche des Drehsehiebers 9 anliegt. Weiters hat der Dichtungsrahmen 18 eine Öffnung 6', welche der Mündung 6 des Zylinders entspricht.
In geeignete Bohrungen des Zylinderkopfes sind Federn 19 eingesetzt, welche den Rahmen 18 an den Drehschieber andrücken. Der Rahmen ist von Kanälen 20 durchogen, durch welche vermittels einer nicht dargestellten Pumpe und der Rohre 21, 22 Öl zwecks Abkühlung des Rahmens hindurchgetrieben wird.
Die Öffnung 6' des Rahmens 18 weist einen Teil 18'auf mit einer Wand, deren Erzeugende annähernd parallel zur Zylinderachse verlaufen, und eine Randleiste 18", die gegen das Innere der Öffnung vorspringt.
Das Zylindermündungsstück 6 ist mit einer rundherumlaufenden, dünnen, federnden Lamelle z versehen, die an der Mündungswand befestigt ist und über den Rand der Mündung so vorragt, dass sie sich an den Teil 18'des Rahmens 18 anlegen kann. An Stelle der federnden Lamelle : 2.) könnte auch eine dünne, federnde Leiste verwendet werden, die aus dem den Rand der Mündung bildenden Material herausgearbeitet ist.
Beim Arbeiten des Motors halten die Federn 19 den Dichtungskörper stets an die Lauffläche des Drehsehiebers 9 angedrückt, um ein Schlagen zu verhindern. Während des Verdichtungs-und Ver- brennungshubes wirken die im Zylinder enthaltenen Gase auch auf die Randleiste 18" des Dichtungskörpers 18 und drücken ihn kräftig gegen den Drehsehieber, so dass die Abdichtung am Umfang bzw. Rand
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Zylinderkopfes angedrückt werden kann.
PATENT-ANSPRÜCHE :
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in der Zylindermündung verschiebbaren und gegen die Fläche des Drehschiebers angedrückten Dichtungskörper, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Körper aus einem im Wesen viereckigen Rahmen (18) besteht, dessen innere Wand mindestens zum Teil durch eine dünne, federnde, vom Rand der Zylindernündung
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Rotary valve seal for internal combustion engines, pumps, compressors, etc. like
The invention relates to a device for sealing the rotary valve arranged transversely to the cylinder axis of internal combustion engines, compressors, pumps and the like. Like. By a sliding in the cylinder head sealing body which is pressed against the rotary valve either by springs or by gas pressure or by both means.
According to the present invention, this body is designed as a square frame which is displaceable in a recess surrounding the cylinder mouth and the inner wall of which is at least partially covered by a thin, resilient lamella or bar protruding from the edge of the cylinder mouth.
In the drawing, an internal combustion engine is shown as an embodiment, u. between shows
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enlarged scale through the cylinder head and the rotary valve and Fig. 3 the diehtungsrahmen seen from below.
The crankshaft 2 is mounted in the housing 1, which is driven by the piston 3 sliding in the cylinder 4 through the piston rod. 5 is driven. The cylinder head 7, in which the rotary slide valve 9 is mounted by means of the ball bearings 8, sits on the cylinder with the mouth piece 6. It is rotated from the crankshaft by means of the transmission 10, 11, 12, 13, 14 in such a way that it establishes the connection between the cylinder opening 6 and the supply line 1 1 coming from the carburetor or the exhaust 16 at the appropriate time.
In a recess provided in the cylinder head 7 /. is the sealing body around the cylinder mouth. M used, which can move in the direction of the axis of the cylinder and has a cylindrical surface with which it rests on the running surface of the rotary valve 9. Furthermore, the sealing frame 18 has an opening 6 'which corresponds to the mouth 6 of the cylinder.
Springs 19, which press the frame 18 against the rotary valve, are inserted into suitable bores in the cylinder head. The frame is penetrated by channels 20 through which by means of a pump (not shown) and the pipes 21, 22 oil is driven through for the purpose of cooling the frame.
The opening 6 'of the frame 18 has a part 18' with a wall, the generatrices of which run approximately parallel to the cylinder axis, and an edge strip 18 "which protrudes towards the interior of the opening.
The cylinder mouthpiece 6 is provided with a circumferential, thin, resilient lamella z which is fastened to the mouth wall and protrudes over the edge of the mouth so that it can rest against part 18 ′ of frame 18. Instead of the resilient lamella: 2.) a thin, resilient strip could also be used, which is made from the material that forms the edge of the mouth.
When the engine is working, the springs 19 always keep the sealing body pressed against the running surface of the rotary slide valve 9 in order to prevent hitting. During the compression and combustion stroke, the gases contained in the cylinder also act on the edge strip 18 ″ of the sealing body 18 and press it forcefully against the rotary valve, so that the seal on the circumference or edge
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Can be pressed on the cylinder head.
PATENT CLAIMS:
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Sealing body displaceable in the cylinder mouth and pressed against the surface of the rotary valve, characterized in that this body consists of an essentially rectangular frame (18), the inner wall of which is at least partially covered by a thin, resilient, from the edge of the cylinder mouth
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