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Greifer an Strassenwalzen zur Verhinderung des Gleitens.
Gegenstand der Erfindung ist ein Greifer an Strassenwalzen zur Verhinderung des Gleitens der Walzenräder im Strassengefälle oder auf rutschige Boden. Bekanntlich sind Greifer den höchsten Beanspruchungen ausgesetzt, weil plötzlich der Greifer das ganze Antriebskraftmoment zu übertragen hat. Demnach ist nebst robuster Konstruktion des Greifers seine richtige Befestigung B : auptbedingung.
Die Befestigung des Greifers am Rade muss jedoch zuverlässig sein und dabei eine gewisse Beweglichkeit des Greifers am Rade gestatten, letzteres um anhaftende Erdschollen abzuschütteln. Ausserdem soll die Befestigung in möglichst kurzer Zeit durchführbar sein und keine übermässige Sorgfalt erfordern.
Der Greifer nach der Erfindung trägt nun allen diesen Anforderungen Rechnung und besteht erfindungsgemäss darin, dass er einenends U-förmig abgebogen ist, zur Umfassung des Walzenrandes in einer entsprechenden Ausnehmung, andernends mit einem Flansch versehen ist, der mit geringem Spiel parallel zur Stirnseite des Walzenrandes verläuft und daselbst mittels eines Schraubenbolzens festgehalten ist.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in den Fig. 1-3 dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Walzenrades mit angeordnetem Greifer, Fig. 2 einen Querschnitt des Walzenrades samt Greifer und Fig. 3 eine Draufsicht auf Fig. 1.
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Der Flansch b weist zur Aufnahme eines Schraubenbolzens eine mit Gewinde versehene Bohrung e auf, welche mit einer an der Stirnseite des Walzenrades vorgesehenen körnerartigen Ausnehmung fkorrespondiert.
Der Flansch b wird an der Stirnseite des Walzenrades durch Einschrauben des Schraubenbolzens festgehalten. Bei der Befestigung ist darauf zu achten, dass der Schraubenbolzen nicht festgezogen wird, vielmehr mit seinem Ende in die Ausnehmung {nur hineinragt, um eine Beweglichkeit des Greifers gegen- über dem Walzenrade g zu gestatten. Es kann jedoch die Anordnung auch so getroffen sein, dass der Schraubenbolzen, trotzdem er beim Niederschrauben mit seinem Kopfe an dem Flansch zur Anlage gebracht wird, mit seinem Bolzenende das Ende der Ausnehmung nicht erreicht und hiedurch unter allen Umständen eine schlotternde Befestigung des Greifers gewährleistet ist. Durch diese Beweglichkeit des Greifers werden die allenfalls anhaftenden Erdmassen leicht abgeschüttelt.
Der Flansch b besitzt nahe seiner Schraubengewindebohrung eine Nase M, die den Kopf des Schraubenbolzens umgibt, so dass dieser hiedurch vor Beschädigungen und selbst vor einem Abscheren durch Steine gesichert ist. Der Greifer ist an seiner arbeitenden Fläche rippenartig ausgebildet.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Greifer an Strassenwalzen zur Verhinderung des Gleitens, welcher durch eine mechanische Fixiervorrichtung einfacher Art am Walzenrade schlotternd festgehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Greifer einenends U-förmig abgebogen ist, zur Umfassung des Walzenrandes in einer entsprechenden Ausnehmung, andernends mit einem Flansch (b) versehen ist, der mit geringem Spiel parallel zur Stirn- seite des Walzenrandes verläuft und daselbst mittels eines Schraubenbolzens (e) festgehalten ist.
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Grippers on road rollers to prevent sliding.
The subject of the invention is a gripper on road rollers to prevent the roller wheels from sliding on a road gradient or on slippery ground. As is well known, grippers are exposed to the highest levels of stress because suddenly the gripper has to transmit the entire driving force torque. Accordingly, in addition to a robust construction of the gripper, its correct fastening is a main condition.
The attachment of the gripper to the wheel must, however, be reliable and allow a certain mobility of the gripper on the wheel, the latter to shake off clods of earth. In addition, the fastening should be able to be carried out in the shortest possible time and not require excessive care.
The gripper according to the invention takes all these requirements into account and, according to the invention, consists in the fact that it is bent in a U-shape at one end to surround the roller edge in a corresponding recess, and at the other end with a flange that is parallel to the face of the roller edge with little play runs and is held there by means of a screw bolt.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown in FIGS. 1-3, u. Between FIG. 1 shows a side view of the roller wheel with the gripper arranged, FIG. 2 shows a cross section of the roller wheel including the gripper, and FIG. 3 shows a top view of FIG.
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The flange b has a threaded hole e for receiving a screw bolt which corresponds to a grain-like recess f provided on the end face of the roller wheel.
The flange b is held on the face of the roller wheel by screwing in the screw bolt. When fastening, care must be taken to ensure that the screw bolt is not tightened, but rather that its end only protrudes into the recess to allow the gripper to move relative to the roller wheel g. However, the arrangement can also be made in such a way that the screw bolt, although its head is brought into contact with the flange when screwing down, does not reach the end of the recess with its bolt end and thus a shaky attachment of the gripper is guaranteed under all circumstances . Due to this mobility of the gripper, any adhering earth masses are easily shaken off.
The flange b has a nose M near its screw threaded bore, which surrounds the head of the screw bolt, so that it is thereby secured against damage and even against being sheared off by stones. The gripper is rib-like on its working surface.
PATENT CLAIMS:
1.Gripper on road rollers to prevent sliding, which is held shakily by a mechanical fixing device of a simple type on the roller wheel, characterized in that the gripper is bent in a U-shape at one end, to surround the roller edge in a corresponding recess, at the other end with a flange ( b) is provided, which runs parallel to the face of the roller edge with little play and is held there by means of a screw bolt (e).
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