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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die dazu dient, die Vertikalbewegung ineinandergreifender Klauenkupplungen zu verhüten.
Diese Vertikalbewegung, die unter Umständen bei der Fahrt über Gefällsbrüche oder bei verschiedener Höhenlage der Kupplungsköpfe infolge von verschiedener Fahrzeugbelastung von Vorteil sein kann, macht die Anordnung der Kupplungsorgane für die Druckluftbremsleitungen, die Dampfheizungsleitungen oder für elektrische Leitungen an den Kuppelköpfen sehr schwierig, indem man bei der Anwendung vertikalversehiebbarer selbsttätiger Klauenkupplungen bisher gezwungen war, für die Kupplung der genannten Leitungen Hilfsvorrichtungen anzubringen, die die Vertikalverschiebungen der Kupelköpfe nicht mitmachen.
Die Erfindung beseitigt die erwähnten Nachteile, indem sie die Kuppelköpfe der selbsttätigen Klauenkupplung nach erfolgtem Kupplungsschluss auch in der Vertikalrichtung unverrückbar ineinander festhält. Infolgedessen können nunmehr auch bei solchen Kupplungen die Kupplungsvorrichtungen für die oben genannten Leitungen ohne weiteres mit den Kuppelköpfen vereinigt werden.
Auf der Zeichnung ist als Anwendungsbeispiel des Erfindungsgedankens die Klauenkupplung der Bauart Willison dargestellt, deren Verriegelung ohne Rücksicht auf die Erfindung in bekannter Weise vor sich geht. Fig. 1 zeigt zwei in verschiedener Höhenlage sich gegenüberstehender, den Kupplungs- schluss eben beginnende Kuppelköpfe A und B in Seitenansicht teilweise im Schnitt. Fig. zeigt dieselben Kuppelköpfe in Ansicht von oben. Fig. 3 zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch die in Verschlussstellung befindlichen Kuppelköpfe. Fig. 4 zeigt die entsprechende Ansicht von oben. Fig. 5 ist die Vorderansicht eines solchen Kuppelkopfes.
Das wesentliche Merkmal der Erfindung ist die in Fig. 5 teilweise punktiert dargestellte Horizontal- fläche t und die an sie nach aussen anschliessende dachförmig abgeschrägte Gleitfläche cl. Die letztere dient dazu, das Ineinandergreifen zweier in verschiedener Höhenlage sich gegenüberstehender Kuppelköpfe beim Kuppeln herbeizuführen, während die erstere die Aufgabe hat, die im Eingriff befindlichen
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ist aus den folgenden Ausführungen ersichtlich.
Beim Kuppeln stösst in bekannter Weise die vordere Kante a der kleinen Klaue des Kuppelkopfes gegen die nach innen schräg verlaufende Vorderfläche b der grossen Klaue und gleitet an dieser entlang, bis die obere Horizontalfläche e der kleinen Klaue unter die Horizontalfläche/des andern Kuppel- kopfes gelangt. Standen sich die Kuppelköpfe in verschiedener Höhenlage gegenüber, wie in Fig. 1 dargestellt, so erfolgt gleichzeitig ein Gleiten der Fläche c an der dachförmig geneigten Fläche d. Die Kuppelköpfe führen in diesem Fall zueinander eine aus einer Horizontal-und einer Vertikalverschiebung sich zusammensetzende Bewegung aus.
Nach erfolgtem Kupplungsschluss ist eine Vertikalverschiebung beider Köpfe nicht mehr möglich, weil die Fläche t des Kopfes B auf der Fläche e des Kopfes A aufliegt, während sich die Fläche t des letzeren gegen die Fläche e des ersteren legt.
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The invention relates to a device which serves to prevent the vertical movement of intermeshing dog clutches.
This vertical movement, which can be advantageous when driving over downhill slopes or when the coupling heads are at different heights due to different vehicle loads, makes the arrangement of the coupling elements for the compressed air brake lines, the steam heating lines or for electrical lines on the coupling heads very difficult the use of vertically displaceable automatic claw couplings was previously forced to attach auxiliary devices for the coupling of the lines mentioned, which do not take part in the vertical displacements of the coupling heads.
The invention eliminates the disadvantages mentioned by holding the coupling heads of the automatic claw coupling immovably one inside the other in the vertical direction after the coupling has been closed. As a result, the coupling devices for the above-mentioned lines can now be easily combined with the coupling heads in such couplings.
In the drawing, the claw coupling of the Willison type is shown as an application example of the concept of the invention, the locking of which takes place in a known manner regardless of the invention. 1 shows two coupling heads A and B, which are opposite one another at different heights and just beginning the coupling connection, in a side view, partially in section. Fig. Shows the same coupling heads viewed from above. 3 shows a vertical longitudinal section through the coupling heads in the closed position. Fig. 4 shows the corresponding view from above. Fig. 5 is a front view of such a coupling head.
The essential feature of the invention is the horizontal surface t, shown partially dotted in FIG. 5, and the roof-shaped sloping sliding surface cl that adjoins it to the outside. The latter serves to bring about the interlocking of two coupling heads facing each other at different heights during coupling, the former has the task of the engaged
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can be seen from the following explanations.
When coupling, the front edge a of the small claw of the dome head hits the inwardly sloping front surface b of the large claw and slides along it until the upper horizontal surface e of the small claw comes under the horizontal surface / of the other dome head . If the coupling heads stood opposite each other at different heights, as shown in FIG. 1, the surface c simultaneously slides on the roof-shaped inclined surface d. In this case, the coupling heads perform a movement with respect to one another that is composed of a horizontal and a vertical displacement.
After the coupling has been closed, vertical displacement of both heads is no longer possible because surface t of head B rests on surface e of head A, while surface t of the latter lies against surface e of the former.
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