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Reiter zur Aufhängung einfacher und doppelter Fahrleitungen.
Die meisten bisherigen Anordnungen von nachspannbaren Fahrleitungen in Vielfacbaufhängung besitzen den Nachteil, dass Temperaturschwankungen Wanderungen der Fahrdrähte und dadurch Verzerrungen im ganzen Fahrleitungssystem und Schiefstellen der Hängedrähte, besonders der kürzesten, hervorrufen. Dies bewirkt, dass man mit der Entfernung am Tragseil und Fahrleitung im Allgemeinen nicht unter 7001llln gehen kann.
Dies wird durch die Anordnung nach Fig. 1 und Aufhängung der Fahrleitung mittels der dargestellten Reiter mit Rolle nach Fig. 2 oder 3 am Tragseil vermieden. Die Anordnung hat den Vorteil, mit der geringst möglichen Konstruktionshohe 'auszukommen und ergibt dadurch, bei gegebener Fahrdrahthohe über Schienenoberkante, eine bedeutende Ersparnis an Mastlinge. Die Entfernung zwischen Fahrleitung und Tragseil kann an den tiefsten Stellen ohne Schwierigkeiten auf 100 M und darunter gebracht werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform einer Fahrleitungsanlage verAnschaulicht. Mindestens in den Punkten 4, 5, 6, 7, 8 werden die Fahrdrähte mittels eines Reiters nach Zeichnung am Tragseil aufgehängt. Dieser Reiter ist für doppelten Fahrdraht gedacht und besteht aus Blech und kann aus einen oder zwei Stücken hergestellt werden.
Er trägt oben die Rolle 9, die mittels eines Bolzens 10 leicht drehbar in zwei entsprechende Löcher des Reiters eingesetzt wird und durch Splinte 11 gesichert ist. Seitliche Teile des Bleches werden umgebogen und bilden, eine überaus wirksame Versteifung
Die beiden Enden des Reiters 12 werden wie nach der Zeichnung gebogen, durch entsprechende Ausnehmungen 13 durchgesteckt und durch einen Splint- gegen Verschiebung gesichert.
Zum Einstellen der nötigen Bauhöhe ist eine Grob-und Feinregulierbarkeit vorgesehen.
Die Grobeinstellung wird durch Anbringen von Löchern 15 in den beiden geraden End- blechen- ermöglicht, die wahlweise zur Lagerung der Rolle 9 benutzt werden können.
Die Feineinstellbarkeit wird durch Löcher 16 in den gebogenen Teilen ermöglicht, durch die der Splint 14 gesteckt wird.
Diese Ausführungsform des Reiters vereinigt ausser ihrer Geringen Konstruktionshöhe eine Reihe von Vorzügen: Leichte Herstellbarkeit, leichte Einstellung zur genauen Einregulierung
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Fahrdraht verwenden. Der aus einem Blech hergestellte Teil 17'hat zur Verstellbarkeit Löcher, in denen wahlweise der Bolzen mit Rolle gelagert wird.
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Rider for suspending single and double contact lines.
Most previous arrangements of re-tensionable contact lines in multiple suspension have the disadvantage that temperature fluctuations cause migration of the contact wires and thereby distortions in the entire contact line system and inclinations of the hanging wires, especially the shortest ones. This means that the distance on the support cable and contact line cannot generally go below 7001llln.
This is avoided by the arrangement according to FIG. 1 and the suspension of the contact line by means of the illustrated rider with roller according to FIG. 2 or 3 on the support cable. The arrangement has the advantage of making do with the lowest possible construction height and, with a given contact wire height above the upper edge of the rail, results in a significant saving in mastlings. The distance between the overhead contact line and the suspension cable can be brought to 100 m and below without difficulty at the lowest points.
An example embodiment of a contact line system is illustrated in the drawing. At least in points 4, 5, 6, 7, 8, the contact wires are suspended from the support cable by means of a rider according to the drawing. This tab is intended for double contact wire and is made of sheet metal and can be made from one or two pieces.
At the top it carries the roller 9, which is inserted easily rotatable by means of a bolt 10 into two corresponding holes of the rider and is secured by cotter pins 11. Lateral parts of the sheet are bent over and form an extremely effective stiffener
The two ends of the tab 12 are bent as shown in the drawing, pushed through corresponding recesses 13 and secured against displacement by a split pin.
A coarse and fine adjustment facility is provided for setting the required overall height.
The coarse adjustment is made possible by making holes 15 in the two straight end plates, which can optionally be used to support the roller 9.
The fine adjustability is made possible by holes 16 in the bent parts through which the cotter pin 14 is inserted.
In addition to its low construction height, this embodiment of the rider combines a number of advantages: Ease of manufacture, easy adjustment for precise adjustment
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Use contact wire. The part 17 'made of sheet metal has holes for adjustability in which the bolt with roller is optionally supported.
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