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Application filed by Larrea Victor Hugo DenarofiledCriticalLarrea Victor Hugo Denaro
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La presente consiste en un material que contiene sal (cloruro de sodio, de magnesio o de calcio), agregadas a una mezcla de ripio con arcilla, para estabilizar o pavimentar caminos o calles de tierra, con el fin de solucionar los siguientes inconvenientes: el levantamiento de polvo provocado por el tránsito vehicular; barrizales en días de lluvia; la formacion de huellas y calaminas; el deterioro de vehículos y de los productos transportados por el mal estado de los caminos; accidentes vehiculares producidos por la mala visibilidad (a causa del polvo). El uso de esta mezcla de arcilla, ripio y sal (tanto el Cloruro de Sodio, Cloruro de Magnesio o Cloruro de Calcio), es una solucion economica para estabilizar, pavimentar o suprimir el polvo en caminos o calles de tierra o enripiadas; en lugares donde no se justifica el gasto de un asfalto por el bajo tránsito o por falta de presupuesto. Se puede realizar el preparado en una planta, mezclando el material (arcilla, ripio y sal) para luego ser esparcida en forma homogénea en el camino, previamente preparado para ello; o también puede aprovecharse el material existente en el camino, y de ser necesario proporcionarle el ripio o arcilla que requiera, regando con posterioridad con la sal diluida en agua, para completar la preparacion del producto, que luego de coaccionarse responderá a los afectos deseados de un pavimento.
ARP040103546A2004-09-302004-09-30Pavimentos hechos a base de sal
AR047560A1
(es)
Trends in the Application of Permeable Pavement as Sustainable Highway Storm Water Management Option for Safe-Use of Roadways. J Civil Environ Eng 7: 288. doi: 10.4172/2165-784X. 1000288 Page 2 of 15 To comply with the US EPA requirements, transportation agencies must install storm water best management practices (BMPs) to capture and treat storm water runoff from road surface. Road storm water runoff that is collected using engineered drainage system is typically treated to remove pollutants prior to discharge into streams or rivers and lakes or use to recharge groundwater by subsurface infiltration. Reports by US Department of Transportation, Federal Highway Administration [1]; California Department of Transportation [4]; Pennsylvania Department of Environmental Protection [5]