WO1998027404A1 - Improved odometer for motor vehicle - Google Patents

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WO1998027404A1
WO1998027404A1 PCT/FR1997/002318 FR9702318W WO9827404A1 WO 1998027404 A1 WO1998027404 A1 WO 1998027404A1 FR 9702318 W FR9702318 W FR 9702318W WO 9827404 A1 WO9827404 A1 WO 9827404A1
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WO
WIPO (PCT)
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distance
vehicle
registers
accounting
register
Prior art date
Application number
PCT/FR1997/002318
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French (fr)
Inventor
Claude Carpentier
Original Assignee
Claude Carpentier
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Claude Carpentier filed Critical Claude Carpentier
Priority to EP97952077A priority Critical patent/EP0886760A1/en
Publication of WO1998027404A1 publication Critical patent/WO1998027404A1/en

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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C22/00—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers
    • G01C22/02—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers by conversion into electric waveforms and subsequent integration, e.g. using tachometer generator

Definitions

  • the present invention relates to the field of devices for accounting for the distance traveled by a motor vehicle.
  • motor vehicles are equipped with a speed measurement and display system, a distance traveled counter since the vehicle was put into service and a so-called “daily" counter capable of accounting a distance between 0 and 999 km and which can be reset to zero by a button on which the driver can act.
  • 2,657,962 (STEYR-DAIMLER-PUCH) which relates to an electronic tachometer for motor vehicles, particularly for all terrain vehicles which can receive sets of wheels of different diameters.
  • the tachometer is then provided with at least two constant data memories, in which a parameter corresponding to the circumference of a given type of wheels is recorded in advance so as to establish a precise correspondence between the speed of rotation of the gearbox output shaft and vehicle speed despite the change in wheel diameter.
  • taximeters also provided with several constant data memories making it possible to change the price of the race, for example as a function of the time of said race. The taxi driver selects the corresponding parameter which is multiplied by the distance traveled to obtain the price of the trip.
  • the object of the present invention is to remedy the drawbacks of the aforementioned devices and to allow separate and simple accounting of the distances traveled as a function of the nature of the use of the vehicle.
  • the device for accounting for the distance traveled by a motor vehicle comprises a means for measuring the distance traveled by the vehicle and a means for accounting for the distance traveled.
  • the accounting means comprises at least two registers, a control means allowing the user to select a register, the distance measurement means incrementing the register selected by the control means.
  • the device comprises a clock connected to the accounting means and making it possible to know the time and date of the start and end of the counts made by the registers. We can easily control the hours of use of the vehicle.
  • a distance parameter ⁇ T and a time parameter ⁇ t can be introduced so that a path sequence is initialized if a distance of at least ⁇ T is traveled and without a time equal to ⁇ t does not pass between two wheel turns and it is closed if a time ⁇ t elapses between two wheel turns.
  • the device comprises a means of transmitting the information contained in at least one register to a computer system so that said information is processed by management software.
  • the means for transmitting information comprises a smart card, the device being provided with a means of reading and writing of the smart card so as to identify said smart card and to record information therein from at least one of the registers.
  • the driver can thus insert into the reading and writing means, the smart card allocated to him at the start of a business trip and remove it at the end of it.
  • the information contained on the smart card can be read when the driver returns to his company.
  • the means for reading and recording the smart card is capable of recognizing a plurality of smart cards, the accounting means being provided with a number of registers equal to the number of smart cards that can be recognized. It is thus possible to assign a car to several drivers.
  • the distance measuring means is connected to other devices of the vehicle, in particular an anti-lock brake system.
  • the distance measuring means can thus receive information from a rotation sensor used in anti-lock brake systems and thus not require the presence of a specific sensor.
  • the device comprises a backup means capable of preserving the information recorded on the registers in the absence of external electrical power.
  • the device comprises at least two display means allowing the driver of the vehicle to know the distance recorded in each register. The driver immediately sees which is the selected register whose distance displayed increases and thus avoids forgetting to select the appropriate register.
  • the device comprises commands for resetting registers to zero.
  • the device is intended for vehicles assigned to a single driver.
  • the system discriminates and records the distances traveled for professional reasons and those traveled privately.
  • the professional journeys are memorized individually and the distances traveled privately are only accumulated between two time stamps.
  • the device comprises a housing mounted on the vehicle and connected thereto by a power cable to the vehicle battery and a connection to a sensor for the rotation of the vehicle wheels.
  • the housing includes a microprocessor, a ROM memory containing the microprocessor program, a RAM memory, a smart card reader, a clock, an autonomous means of power supply in the event of battery failure, an audible alarm and a display.
  • An initialization card is provided which will be put in the smart card reader to set the clock on the box, indicate the code of the card on which the box can write, indicate a conversion coefficient per kilometer used to calculate the distance traveled expressed in kilometers from the signals from the speed sensor, and indicate a latency parameter ⁇ t and a minimum path parameter ⁇ T.
  • a path sequence is initialized under two conditions: -1) if a distance of at least ⁇ T, for example 200 meters, is traveled -2), the course being carried out without elapsing a time ⁇ t, for example 5 minutes , between two turns of the wheel.
  • a trip sequence is closed when a time ⁇ t elapses between two turns of the wheels.
  • the driver's smart card allows information to be transmitted between the device located in the car and a microcomputer used to manage the entire system.
  • the introduction of the driver's smart card into the smart card reader activates the control means which causes the register corresponding to business trips to be incremented.
  • the use of the vehicle is declared private.
  • the driver's smart card finally indicates to the device the time slots within which a trip is normally of a private nature so as to avoid the emission of reminders intended to signal the absence of a card during the normal working hours.
  • the microcomputer used to manage the entire system and fleet of vehicles will be equipped with a smart card reader and software allowing to program, on the one hand, the cards and, on the other hand, the individual cards of each driver.
  • the software also makes it possible to use the information contained in the individual cards.
  • the box mounted in the vehicle is, during its manufacture, provided with a program recorded on the ROM memory.
  • the unit receives the instructions from the initialization card, in particular the identification code of the individual card of the driver authorized to use the vehicle in question.
  • the box receives instructions from the individual card concerning the time slots assumed to be for private use.
  • each box can identify the driver using the vehicle and the management microcomputer receives information relating to the driver and information relating to the vehicle.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating a first embodiment of the invention
  • Figure 2 is a diagram illustrating a second embodiment of the invention
  • Figure 3 is a diagram illustrating a third embodiment of the invention.
  • the housing is provided with a cable 1 connected to the chassis of the vehicle and a cable 2 connected to the positive terminal of the battery, not shown, for supplying the housing. Cables 1 and 2 lead to a converter 3 which supplies the housing with a DC voltage of 5 volts.
  • the converter 3 is connected to a backup means 4, such as a battery, which makes it possible to guarantee power supply to the unit, even during periods when the vehicle battery is temporarily disconnected.
  • a Hall effect sensor 5 emitting a pulse each time a magnetic element 6 fixed on a rim, not shown, of the vehicle passes close to it.
  • These pulses are shaped by a processing means 7, then by a divider means 8 which supplies kilometer pulses at its output in a ratio depending on the diameter of the car wheel and programmed in a memory means 9.
  • the kilometer pulses from the divider means 8, are sent to counters 1 1 or 12 depending on the position of a selector 10 controlled by a button 13 available to the driver.
  • the counters 11 and 12 each have a display means, respectively the displays 14 and 15.
  • Reset buttons 16 and 17 are respectively assigned to the counters 11 and 12.
  • FIG. 2 illustrates a more perfected embodiment in which the box includes a time stamping means for knowing precisely between which time stamps the distances covered written on the meters have been made.
  • a clock 18 which can be reset to the time using a button 19, is connected to a memory 20 assigned to the counter 11 and to a memory 21 assigned to the counter 12.
  • the memories 20 and 21 are respectively associated with displays 22 and 23, and are controlled by the reset commands 16 and 17 so that, when the counters 1 1 or 12 are reset, the memories 20 or 21 are simultaneously reset to the current time stamp. The driver thus knows the period during which the distances recorded on the meters were made.
  • FIG. 3 illustrates an embodiment of a device according to the invention, making it possible to transmit the information collected by the box to a computerized system.
  • the housing then comprises a microcontroller 24 which fulfills the functions of the divider means, the selector, counters and memories.
  • the microcontroller 24 is connected to a reader 25 of memory cards 26.
  • the memory cards 26 fulfill the functions of the memory medium retaining the mileage parameter, the selector control button, counter displays, reset buttons. zero counters and memory displays.
  • the memory cards 26 are designed to communicate with a microcomputer 27 provided with a read-write device 28 of memory cards.
  • the memory card 26 is programmed by the microcomputer 27 so as to provide the unit with data for setting the time of the clock 18, the Telec coefficient of the vehicle and the nature of the use.
  • the memory card 26 has a memory zone reserved for memorizing the journeys made.
  • the memory card 26 may collect any information deemed useful on the journey sequences made by the vehicle. This information collected by the memory card 26 is then processed by the microcomputer 27.
  • the driver easily indicates the nature of the use of the vehicle with a view to the separate totalization of the distances traveled. Managing a fleet of vehicles becomes much easier and you can control the allocation of vehicles to specific people.

Abstract

The invention concerns a device for recording the distance travelled by a motor vehicle, comprising means for measuring the distance (5, 7, 8) travelled by the vehicle and means for recording the distance travelled. The recording means comprise at least two registers (11, 12), control means (10) enabling the user to select a register, the distance measuring means increasing by increments the register selected by the control means (10).

Description

Compteur kilométrique perfectionné pour véhicule automobile. Advanced odometer for motor vehicle.
La présente invention relève du domaine des dispositifs de comptabilisation de la distance parcourue par un véhicule automobile.The present invention relates to the field of devices for accounting for the distance traveled by a motor vehicle.
De façon conventionnelle, les véhicules automobiles sont équipés d'un système de mesure et d'affichage de la vitesse, d'un compteur de la distance parcourue depuis la mise en service du véhicule et d'un compteur dit "journalier" capable de comptabiliser une distance comprise entre 0 et 999 kms et pouvant être remis à zéro par un bouton sur lequel peut agir le conducteur.Conventionally, motor vehicles are equipped with a speed measurement and display system, a distance traveled counter since the vehicle was put into service and a so-called "daily" counter capable of accounting a distance between 0 and 999 km and which can be reset to zero by a button on which the driver can act.
De tels systèmes donnent satisfaction lorsque le véhicule ne sert qu'à Lin seul usage, par exemple privé ou professionnel.Such systems are satisfactory when the vehicle is used only for single use, for example private or professional.
Lorsque le véhicule est utilisé tant pour des usages privés que professionnels, le conducteur doit noter la distance parcourue selon le type d'usage. Le conducteur qui utilise un véhicule qui lui est confié par une société a, en général, à prendre compte la distance qu'il effectue pour des besoins personnels. Celui qui utilise sa voiture personnelle doit comptabiliser la distance effectuée pour des raisons professionnelles pour en obtenir le défraiement. Avec le compteur journalier de la voiture, le conducteur doit noter son indication et le remettre à zéro à chaque changement d'affectation dudit véhicule. On connaît également dans l'art antérieur, le document FR-A-When the vehicle is used for both private and professional use, the driver must record the distance traveled according to the type of use. The driver who uses a vehicle entrusted to him by a company generally has to take into account the distance he drives for personal needs. Those who use their personal car must keep track of the distance traveled for professional reasons in order to obtain reimbursement. With the car's daily counter, the driver must note his indication and reset it to zero each time the vehicle is used. Also known in the prior art, the document FR-A-
2 657 962 (STEYR-DAIMLER-PUCH) qui concerne un tachymètre électronique pour véhicules à moteur, particulièrement pour véhicules tous terrains pouvant recevoir des jeux de roues de diamètres différents. Le tachymètre est alors pourvu d'au moins deux mémoires de données constantes, dans lesquelles on enregistre à l'avance un paramètre correspondant à la circonférence d'un type de roues donné de façon à établir une correspondance précise entre la vitesse de rotation de l'arbre de sortie d'une boîte de vitesses et la vitesse du véhicule malgré le changement de diamètre des roues. On connaît également, dans le commerce, des taximètres également pourvus de plusieurs mémoires de données constantes permettant de changer le tarif de la course, par exemple en fonction de l'heure de ladite course. Le conducteur du taxi sélectionne le paramètre correspondant qui est multiplié par la distance parcourue pour obtenir le prix de la course.2,657,962 (STEYR-DAIMLER-PUCH) which relates to an electronic tachometer for motor vehicles, particularly for all terrain vehicles which can receive sets of wheels of different diameters. The tachometer is then provided with at least two constant data memories, in which a parameter corresponding to the circumference of a given type of wheels is recorded in advance so as to establish a precise correspondence between the speed of rotation of the gearbox output shaft and vehicle speed despite the change in wheel diameter. There are also known, in trade, taximeters also provided with several constant data memories making it possible to change the price of the race, for example as a function of the time of said race. The taxi driver selects the corresponding parameter which is multiplied by the distance traveled to obtain the price of the trip.
Toutefois, dans les deux cas précédents, il n'est pas possible d'enregistrer deux distances séparément. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients des dispositifs précités et de permettre la comptabilisation séparée et de manière simple des distances parcourues en fonction de la nature de l'utilisation du véhicule.However, in the two previous cases, it is not possible to record two distances separately. The object of the present invention is to remedy the drawbacks of the aforementioned devices and to allow separate and simple accounting of the distances traveled as a function of the nature of the use of the vehicle.
Le dispositif de comptabilisation de la distance parcourue par un véhicule automobile, selon l'invention, comprend un moyen de mesure de la distance parcourue par le véhicule et un moyen de comptabilisation de la distance parcourue. Le moyen de comptabilisation comprend au moins deux registres, un moyen de commande permettant à l'utilisateur de sélectionner un registre, le moyen de mesure de distance incrémentant le registre sélectionné par le moyen de commande. Ainsi, un conducteur n'a plus besoin de remettre à zéro le compteur journalier à chaque changement d'utilisation et peut n'effectuer qu'un relevé hebdomadaire ou mensuel de la distance parcourue pour un type d'utilisation. Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend une horloge reliée au moyen de comptabilisation et permettant de connaître l'horaire et la date de début et de fin des comptages effectués par les registres. On peut ainsi contrôler aisément les horaires d'utilisation du véhicule. Pour identifier des séquences de trajet, on peut introduire un paramètre de distance ΔT et un paramètre de temps Δt de façon qu'une séquence de trajet soit initialisée si une distance d'au moins ΔT est parcourue et sans qu'un temps égal à Δt ne s'écoule entre deux tours de roues et qu'elle soit fermée si un temps Δt s'écoule entre deux tours de roues. Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend un moyen de transmission des informations contenues dans au moins un registre à un système informatique de façon que lesdites informations soient traitées par un logiciel de gestion.The device for accounting for the distance traveled by a motor vehicle, according to the invention, comprises a means for measuring the distance traveled by the vehicle and a means for accounting for the distance traveled. The accounting means comprises at least two registers, a control means allowing the user to select a register, the distance measurement means incrementing the register selected by the control means. Thus, a driver no longer needs to reset the trip meter to zero at each change of use and can only make a weekly or monthly statement of the distance traveled for a type of use. In one embodiment of the invention, the device comprises a clock connected to the accounting means and making it possible to know the time and date of the start and end of the counts made by the registers. We can easily control the hours of use of the vehicle. To identify path sequences, a distance parameter ΔT and a time parameter Δt can be introduced so that a path sequence is initialized if a distance of at least ΔT is traveled and without a time equal to Δt does not pass between two wheel turns and it is closed if a time Δt elapses between two wheel turns. In one embodiment of the invention, the device comprises a means of transmitting the information contained in at least one register to a computer system so that said information is processed by management software.
Avantageusement, le moyen de transmission des informations comprend une carte à puce, le dispositif étant pourvu d'un moyen de lecture et d'écriture de la carte à puce de façon à identifier ladite carte à puce et à y enregistrer les informations en provenance d'au moins un des registres. Le conducteur peut ainsi insérer dans le moyen de lecture et d'écriture, la carte à puce qui lui est attribuée au début d'un déplacement professionnel et la retirer à la fin de celui-ci. Les informations contenues sur la carte à puce peuvent être relevées lors d'un retour du conducteur dans sa société.Advantageously, the means for transmitting information comprises a smart card, the device being provided with a means of reading and writing of the smart card so as to identify said smart card and to record information therein from at least one of the registers. The driver can thus insert into the reading and writing means, the smart card allocated to him at the start of a business trip and remove it at the end of it. The information contained on the smart card can be read when the driver returns to his company.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le moyen de lecture et d'enregistrement de la carte à puce est capable de reconnaître une pluralité de cartes à puce, le moyen de comptabilisation étant pourvu d'un nombre de registres égal au nombre de cartes à puce pouvant être reconnues. On peut ainsi affecter une voiture à plusieurs conducteurs.In one embodiment of the invention, the means for reading and recording the smart card is capable of recognizing a plurality of smart cards, the accounting means being provided with a number of registers equal to the number of smart cards that can be recognized. It is thus possible to assign a car to several drivers.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le moyen de mesure de distance est relié à d'autres dispositifs du véhicule, notamment un système antiblocage de freins. Le moyen de mesure de distance peut ainsi recevoir des informations d'un capteur de rotation utilisé dans les systèmes antiblocage de freins et ainsi ne pas nécessiter la présence d'un capteur spécifique.In one embodiment of the invention, the distance measuring means is connected to other devices of the vehicle, in particular an anti-lock brake system. The distance measuring means can thus receive information from a rotation sensor used in anti-lock brake systems and thus not require the presence of a specific sensor.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend un moyen de sauvegarde capable de conserver les informations enregistrées sur les registres en l'absence d'alimentation électrique extérieure.In one embodiment of the invention, the device comprises a backup means capable of preserving the information recorded on the registers in the absence of external electrical power.
De préférence, le dispositif comprend au moins deux moyens de visualisation permettant au conducteur du véhicule de connaître la distance enregistrée dans chaque registre. Le conducteur voit immédiatement quel est le registre sélectionné dont la distance affichée augmente et évite ainsi d'oublier de sélectionner le registre adéquat.Preferably, the device comprises at least two display means allowing the driver of the vehicle to know the distance recorded in each register. The driver immediately sees which is the selected register whose distance displayed increases and thus avoids forgetting to select the appropriate register.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend des commandes de remise à zéro des registres.In one embodiment of the invention, the device comprises commands for resetting registers to zero.
Dans une version, le dispositif est destiné aux véhicules affectés à un conducteur unique. Le dispositif discrimine et comptabilise les distances parcourues pour des raisons professionnelles et celles effectuées à titre privé. Les trajets professionnels sont mémorisés individuellement et les distances parcourues à titre privé sont seulement cumulées entre deux horodates.In one version, the device is intended for vehicles assigned to a single driver. The system discriminates and records the distances traveled for professional reasons and those traveled privately. The professional journeys are memorized individually and the distances traveled privately are only accumulated between two time stamps.
Le dispositif comprend un boîtier monté sur le véhicule et relié à celui-ci par un câble d'alimentation sur la batterie du véhicule et une liaison à un capteur de la rotation des roues du véhicule. Le boîtier comprend un microprocesseur, une mémoire ROM contenant le programme du microprocesseur, une mémoire RAM, un lecteur de carte à puce, une horloge, un moyen autonome d'alimentation en cas de coupure de la batterie, une alarme sonore et un afficheur. On prévoit une carte d'initialisation que l'on mettra dans le lecteur de carte à puce pour mettre à l'heure l'horloge du boîtier, indiquer le code de la carte sur lequel le boîtier peut écrire, indiquer un coefficient de conversion kilométrique permettant de calculer la distance parcourue exprimée en kilomètres à partir des signaux en provenance du capteur de vitesse, et indiquer un paramètre de latence Δt et un paramètre de trajet minimum ΔT.The device comprises a housing mounted on the vehicle and connected thereto by a power cable to the vehicle battery and a connection to a sensor for the rotation of the vehicle wheels. The housing includes a microprocessor, a ROM memory containing the microprocessor program, a RAM memory, a smart card reader, a clock, an autonomous means of power supply in the event of battery failure, an audible alarm and a display. An initialization card is provided which will be put in the smart card reader to set the clock on the box, indicate the code of the card on which the box can write, indicate a conversion coefficient per kilometer used to calculate the distance traveled expressed in kilometers from the signals from the speed sensor, and indicate a latency parameter Δt and a minimum path parameter ΔT.
Une séquence de trajet est initialisée à deux conditions : -1) si une distance d'au moins ΔT, par exemple 200 mètres, est parcourue -2), le parcours étant effectué sans que s'écoule un temps Δt, par exemple 5 minutes, entre deux tours de roue. Une séquence de trajet est fermée lorsqu'un temps Δt s'écoule entre deux tours de roues.A path sequence is initialized under two conditions: -1) if a distance of at least ΔT, for example 200 meters, is traveled -2), the course being carried out without elapsing a time Δt, for example 5 minutes , between two turns of the wheel. A trip sequence is closed when a time Δt elapses between two turns of the wheels.
La carte à puce dont est pourvu le conducteur permet de transmettre des informations entre le dispositif situé dans la voiture et un micro-ordinateur servant à gérer l'ensemble du système. L'introduction de la carte à puce du conducteur dans le lecteur de carte à puce actionne le moyen de commande qui provoque l'incrémentation du registre correspondant aux déplacements professionnels. Par défaut, l'utilisation du véhicule est déclarée privée. La carte à puce du conducteur permet enfin d'indiquer au .dispositif les plages horaires à l'intérieur desquelles un déplacement est normalement de nature privée de façon à éviter l'émission de sonneries de rappel prévues pour signaler l'absence de carte pendant les heures normales de travail.The driver's smart card allows information to be transmitted between the device located in the car and a microcomputer used to manage the entire system. The introduction of the driver's smart card into the smart card reader activates the control means which causes the register corresponding to business trips to be incremented. By default, the use of the vehicle is declared private. The driver's smart card finally indicates to the device the time slots within which a trip is normally of a private nature so as to avoid the emission of reminders intended to signal the absence of a card during the normal working hours.
Le micro-ordinateur servant à gérer l'ensemble du système et de la flotte de véhicules sera pourvu d'un lecteur de carte à puce et d'un logiciel permettant de programmer, d'une part, les cartes d'initialisation et, d'autre part, les cartes individuelles de chaque conducteur. Le logiciel permet également d'exploiter les informations contenues dans les cartes individuelles.The microcomputer used to manage the entire system and fleet of vehicles will be equipped with a smart card reader and software allowing to program, on the one hand, the cards and, on the other hand, the individual cards of each driver. The software also makes it possible to use the information contained in the individual cards.
Le boîtier monté dans le véhicule est, lors de sa fabrication, pourvu d'un programme enregistré sur la mémoire ROM. Lors de l'installation du boîtier dans le véhicule, ce dernier reçoit les instructions provenant de la carte d'initialisation, notamment le code d'identification de la carte individuelle du conducteur autorisé à se servir du véhicule en question. Enfin, le boîtier reçoit des instructions provenant de la carte individuelle concernant les plages horaires supposées d'utilisation privée.The box mounted in the vehicle is, during its manufacture, provided with a program recorded on the ROM memory. When the unit is installed in the vehicle, the latter receives the instructions from the initialization card, in particular the identification code of the individual card of the driver authorized to use the vehicle in question. Finally, the box receives instructions from the individual card concerning the time slots assumed to be for private use.
Lorsqu'un dispositif est prévu pour plusieurs utilisateurs, il ouvre un registre mémoire à chaque changement d'utilisateur qu'il identifie grâce à sa carte individuelle. On peut prévoir que la présence d'une carte individuelle est indispensable au démarrage de la voiture. Le dispositif inscrira sur la carte individuelle un code d'identification du véhicule, en plus des horodates et des distances parcourues. Ainsi, chaque boîtier peut identifier le conducteur utilisant le véhicule et le micro-ordinateur de gestion reçoit des informations concernant le conducteur et des informations concernant le véhicule.When a device is intended for several users, it opens a memory register for each change of user that it identifies using its individual card. We can predict that the presence of an individual card is essential for starting the car. The device will write a vehicle identification code on the individual card, in addition to the time stamps and the distances traveled. Thus, each box can identify the driver using the vehicle and the management microcomputer receives information relating to the driver and information relating to the vehicle.
L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 est un schéma illustrant un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 2 est un schéma illustrant un second mode de réalisation de l'invention; et la figure 3 est un schéma illustrant un troisième mode de réalisation de l'invention. Comme on peut le voir sur la figure 1 , le boîtier est pourvu d'un câble 1 relié au châssis du véhicule et d'une câble 2 relié à la borne positive de la batterie, non représentée, pour l'alimentation du boîtier. Les câbles 1 et 2 aboutissent à un convertisseur 3 qui fournit au boîtier une tension continue de 5 volts. Le convertisseur 3 est relié à un moyen de sauvegarde 4, tel qu'une batterie, qui permet de garantir l'alimentation du boîtier, même lors de période où la batterie du véhicule est débranchée momentanément.The invention will be better understood on studying the detailed description of some embodiments taken on a non-limiting basis and illustrated by the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagram illustrating a first embodiment of the invention ; Figure 2 is a diagram illustrating a second embodiment of the invention; and Figure 3 is a diagram illustrating a third embodiment of the invention. As can be seen in Figure 1, the housing is provided with a cable 1 connected to the chassis of the vehicle and a cable 2 connected to the positive terminal of the battery, not shown, for supplying the housing. Cables 1 and 2 lead to a converter 3 which supplies the housing with a DC voltage of 5 volts. The converter 3 is connected to a backup means 4, such as a battery, which makes it possible to guarantee power supply to the unit, even during periods when the vehicle battery is temporarily disconnected.
A l'extérieur du boîtier est disposé un capteur à effet Hall 5, émettant une impulsion à chaque fois qu'un élément magnétique 6 fixé sur une jante, non représentée, du véhicule passe à sa proximité. Ces impulsions sont mises en forme par un moyen de traitement 7, puis par un moyen diviseur 8 qui fournit à sa sortie des impulsions kilométriques selon un rapport dépendant du diamètre de la roue de la voiture et programmé dans un moyen mémoire 9. Les impulsions kilométriques, issues du moyen diviseur 8, sont envoyées à des compteurs 1 1 ou 12 en fonction de la position d'un sélecteur 10 commandé par un bouton 13 à disposition du conducteur.Outside the housing is a Hall effect sensor 5, emitting a pulse each time a magnetic element 6 fixed on a rim, not shown, of the vehicle passes close to it. These pulses are shaped by a processing means 7, then by a divider means 8 which supplies kilometer pulses at its output in a ratio depending on the diameter of the car wheel and programmed in a memory means 9. The kilometer pulses , from the divider means 8, are sent to counters 1 1 or 12 depending on the position of a selector 10 controlled by a button 13 available to the driver.
Les compteurs 11 et 12 ont chacun un moyen d'affichage, respectivement les afficheurs 14 et 15. Des boutons de remise à zéro 16 et 17 sont respectivement affectés aux compteurs 11 et 12. Ainsi, à tout moment, le conducteur connaît le nombre de kilomètres effectués pour chacune des utilisations prévues et n'a pas à effectuer un relevé à chaque changement d'utilisation du véhicule mais seulement à une fréquence hebdomadaire ou mensuelle. La figure 2 illustre un mode de réalisation plus perfectionné dans lequel le boîtier comporte un moyen horodateur pour connaître précisément entre quelles horodates les distances parcourues inscrites sur les compteurs ont été effectuées. Une horloge 18 pouvant être remise à l'heure à l'aide d'un bouton 19, est reliée à une mémoire 20 affectée au compteur 1 1 et à une mémoire 21 affectée au compteur 12.The counters 11 and 12 each have a display means, respectively the displays 14 and 15. Reset buttons 16 and 17 are respectively assigned to the counters 11 and 12. Thus, at all times, the driver knows the number of kilometers traveled for each of the planned uses and does not have to take a reading at each change of use of the vehicle but only on a weekly or monthly frequency. FIG. 2 illustrates a more perfected embodiment in which the box includes a time stamping means for knowing precisely between which time stamps the distances covered written on the meters have been made. A clock 18 which can be reset to the time using a button 19, is connected to a memory 20 assigned to the counter 11 and to a memory 21 assigned to the counter 12.
Les mémoires 20 et 21 sont associées respectivement à des afficheurs 22 et 23, et sont contrôlées par les commandes de rémise à zéro 16 et 17 de façon que lors d'une remise à zéro des compteurs 1 1 ou 12, les mémoires 20 ou 21 soient simultanément remises à l'horodate du moment. Le conducteur connaît ainsi la période pendant laquelle les distances inscrites sur les compteurs ont été effectuées.The memories 20 and 21 are respectively associated with displays 22 and 23, and are controlled by the reset commands 16 and 17 so that, when the counters 1 1 or 12 are reset, the memories 20 or 21 are simultaneously reset to the current time stamp. The driver thus knows the period during which the distances recorded on the meters were made.
La figure 3 illustre un mode de réalisation d'un dispositif suivant l'invention, permettant de transmettre les informations recueillies par le boîtier à un système informatisé. Le boîtier comprend alors un micro-contrôleur 24 qui remplit les fonctions du moyen diviseur, du sélecteur, des compteurs et des mémoires. Le micro-contrôleur 24 est relié à un lecteur 25 de cartes à mémoires 26. Les cartes à mémoires 26 remplissent les fonctions du moyen mémoire conservant le paramètre kilométrique, du bouton de commande du sélecteur, des afficheurs de compteurs, des boutons de remise à zéro des compteurs et des afficheurs des mémoires. Les cartes à mémoires 26 sont prévues pour communiquer avec un micro-ordinateur 27 pourvu d'un dispositif de lecture-écriture 28 de cartes à mémoire.FIG. 3 illustrates an embodiment of a device according to the invention, making it possible to transmit the information collected by the box to a computerized system. The housing then comprises a microcontroller 24 which fulfills the functions of the divider means, the selector, counters and memories. The microcontroller 24 is connected to a reader 25 of memory cards 26. The memory cards 26 fulfill the functions of the memory medium retaining the mileage parameter, the selector control button, counter displays, reset buttons. zero counters and memory displays. The memory cards 26 are designed to communicate with a microcomputer 27 provided with a read-write device 28 of memory cards.
En fonctionnement, la carte à mémoire 26 est programmée par le micro-ordinateur 27 de manière à fournir au boîtier des données de mise à l'heure de l'horloge 18, le coefficient kilométrique du véhicule et la nature de l'utilisation. La carte à mémoire 26 possède une zone mémoire réservée à la mémorisation des trajets effectués. En fonction de la programmation du micro-contrôleur 24, la carte mémoire 26 pourra recueillir toutes informations jugées utiles sur les séquences de trajet effectuées par le véhicule. Ces informations recueillies par la carte à mémoire 26 sont ensuite traitées par le micro-ordinateur 27.In operation, the memory card 26 is programmed by the microcomputer 27 so as to provide the unit with data for setting the time of the clock 18, the kilometric coefficient of the vehicle and the nature of the use. The memory card 26 has a memory zone reserved for memorizing the journeys made. Depending on the programming of the microcontroller 24, the memory card 26 may collect any information deemed useful on the journey sequences made by the vehicle. This information collected by the memory card 26 is then processed by the microcomputer 27.
Grâce à l'invention, le conducteur indique facilement la nature de l'utilisation de véhicule en vue de la totalisation séparée des distances parcourues. La gestion d'une flotte de véhicules devient beaucoup plus aisée et on peut contrôler les affectations de véhicules à des personnes déterminées. Thanks to the invention, the driver easily indicates the nature of the use of the vehicle with a view to the separate totalization of the distances traveled. Managing a fleet of vehicles becomes much easier and you can control the allocation of vehicles to specific people.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de comptabilisation de la distance parcourue par un véhicule automobile, comprenant un moyen de mesure de la distance (5, 7, 8) parcourue par le véhicule et un moyen de comptabilisation de la distance parcourue, caractérisé par le fait que le moyen de comptabilisation comprend au moins deux registres (11, 12), un moyen de commande (10) permettant à l'utilisateur de sélectionner un registre, le moyen de mesure de la distance incrementant le registre sélectionné par le moyen de commande.1. Device for accounting for the distance traveled by a motor vehicle, comprising a means for measuring the distance (5, 7, 8) traveled by the vehicle and a means for accounting for the distance traveled, characterized in that the means accounting system comprises at least two registers (11, 12), control means (10) allowing the user to select a register, the distance measuring means incrementing the register selected by the control means.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend une horloge (18) reliée au moyen de comptabilisation et permettant de connaître les horodates de début et de fin des comptages effectués par les registres.2. Device according to claim 1, characterized in that it comprises a clock (18) connected to the accounting means and making it possible to know the start and end timestamps of the counts made by the registers.
3. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé par le fait qu'il permet d'identifier des séquences de trajets en introduisant un paramètre de distance ΔT et un paramètre de temps Δt de telle manière qu'une séquence de trajet soit initialisée si une distance d'au moins ΔT est parcourue, le parcours étant effectué sans que s'écoule un temps égal à Δt entre deux tours de roues et qu'elle soit fermée si un temps Δt s'écoule entre deux tours de roues. 3. Device according to claim 1, characterized in that it makes it possible to identify sequences of journeys by introducing a distance parameter ΔT and a time parameter Δt so that a journey sequence is initialized if a distance at least ΔT is traveled, the journey being carried out without a time equal to Δt between two wheel revolutions and that it is closed if a time Δt elapses between two wheel revolutions.
4. Dispositif selon la revendication 1 , 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen de transmission des informations contenues dans au moins un registre à un système informatique (27) de façon que lesdites informations soient traitées par un logiciel de gestion. 4. Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that it comprises a means of transmitting the information contained in at least one register to a computer system (27) so that said information is processed by software management.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le moyen de transmission des informations comprend une carte à puce (26), le dispositif étant pourvu d'un moyen de lecture et d'écriture (25) de la carte à puce de façon à identifier ladite carte à puce et à y enregistrer les informations en provenance d'au moins un des registres. 5. Device according to claim 4, characterized in that the information transmission means comprises a smart card (26), the device being provided with means for reading and writing (25) of the smart card so as to identify said smart card and to record information therefrom from at least one of the registers.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le moyen de lecture et d'enregistrement de la carte à puce est capable de reconnaître une pluralité de cartes à puce, le moyen de comptabilisation étant pourvu d'un nombre de registres égal au nombre de cartes à puce pouvant être reconnues.6. Device according to claim 5, characterized in that the means for reading and recording the smart card is capable of recognizing a plurality of smart cards, the accounting means being provided with an equal number of registers to the number smart cards that can be recognized.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen de mesure de distance est relié à d'autres dispositifs du véhicule, notamment un système antiblocage de freins.7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the distance measuring means is connected to other devices of the vehicle, in particular an anti-lock brake system.
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen de sauvegarde capable de conserver les informations enregistrées sur les registres en l'absence d'alimentation électrique extérieure. 8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a backup means capable of preserving the information recorded on the registers in the absence of external electrical supply.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins deux moyens de visualisation (14, 15) permettant au conducteur du véhicule de connaître la distance enregistrée dans chaque registre.9. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least two display means (14, 15) allowing the driver of the vehicle to know the distance recorded in each register.
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend des commandes (16,10. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises controls (16,
17) de remise à zéro des registres. 17) reset registers.
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