RU2641783C1 - Automated fare and travel documents control system - Google Patents

Automated fare and travel documents control system Download PDF

Info

Publication number
RU2641783C1
RU2641783C1 RU2001110223A RU2001110223A RU2641783C1 RU 2641783 C1 RU2641783 C1 RU 2641783C1 RU 2001110223 A RU2001110223 A RU 2001110223A RU 2001110223 A RU2001110223 A RU 2001110223A RU 2641783 C1 RU2641783 C1 RU 2641783C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
travel documents
station
travel
complex
data
Prior art date
Application number
RU2001110223A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Васильевич Муратов
Вайт Ольга
Алексей Ефимович Гуревич
Original Assignee
Твайфлекс Трейдинг Лимитед
Михаил Васильевич Муратов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=61198441&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2641783(C1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Твайфлекс Трейдинг Лимитед, Михаил Васильевич Муратов filed Critical Твайфлекс Трейдинг Лимитед
Priority to RU2001110223A priority Critical patent/RU2641783C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2641783C1 publication Critical patent/RU2641783C1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points

Abstract

FIELD: instrument making; process automation.
SUBSTANCE: invention relates to means of transport process automation. Technical result is achieved due to the automated system of payment for travel face and control of travel documents, which contains a central complex, a station complex, passenger vehicles, central complex includes management and processing servers, memory units, exchange unit, memory unit of the transport network zoning and time slots, server of route generation for each station, memory unit for station route maps, tariff plan generation server for route maps and tariff coefficients for each station, memory unit for station route map tariffs, memory unit for preferential coefficients, station complex contains a management server, server for formation of differentiated ticket prices and tariff coefficients for each station route, memory unit for station route zone tariffs, memory unit for preferential coefficients, sale points for travel documents, control points for travel documents located in vehicles.
EFFECT: technical result consists in increasing the accuracy and reliability of the system performance and expanding its functionality.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к средствам автоматизации процессов на транспорте и может быть использовано для автоматизированной оплаты проезда и контроля проездных документов на транспорте, преимущественно в наземном общественном транспорте.The invention relates to automation of processes in transport and can be used for automated fare collection and control of travel documents in transport, mainly in ground public transport.

Известна автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов, включающая центральный комплекс и станционные комплексы (патент РФ 2115953, кл. G07B 15/00, 15/04, опубл. 1998г).A well-known automated payment system and control of travel documents, including the central complex and station complexes (RF patent 2115953, class G07B 15/00, 15/04, publ. 1998).

Известная система не позволяет осуществлять дифференциацию цены билета в зависимости от протяженности маршрута и суточного времени проезда.The known system does not allow for the differentiation of ticket prices depending on the length of the route and daily travel time.

Известна автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов, включающая центральный комплекс, выполненный с возможностью формирования характеристик проездных документов и соответствующих цен проездных документов, с возможностью получения, обработки и хранения данных от станционных комплексов, с возможностью анализа этих данных и формирования данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, с возможностью передачи сформированных данных в станционные комплексы, выполненные с возможностью получения, хранения и использования данных центрального комплекса, с возможностью обмена данными с пунктами продажи проездных документов, выполненными с возможностью продажи проездных документов по ценам, сформированным в центральном комплексе, и с возможностью фиксации в них соответствующих характеристик (патент РФ 2121163, кл. G07B 15/00, 15/04, опубл. 1998 г.). Известная система не позволяет осуществлять дифференциацию цены проездного документа в зависимости от протяженности маршрута и суточного времени проезда.A well-known automated system of payment for travel and control of travel documents, including a central complex, configured to generate characteristics of travel documents and the corresponding prices of travel documents, with the ability to receive, process and store data from station complexes, with the ability to analyze this data and generate data on overdue, having lost the payment resource and false travel documents, with the possibility of transferring the generated data to the station complexes, with the possibility of obtaining, storing and using data from the central complex, with the possibility of exchanging data with points of sale of travel documents made with the possibility of selling travel documents at prices formed in the central complex, and with the possibility of fixing the corresponding characteristics in them (RF patent 2121163, cl. G07B 15/00, 15/04, publ. 1998). The known system does not allow the differentiation of the price of a travel document depending on the length of the route and the daily travel time.

Задачей настоящего изобретения является разработка системы с возможностью формирования дифференцированной оплаты в зависимости от протяженности маршрута и суточного времени проезда для того, чтобы повысить доходность перевозчика без значительного увеличения среднего уровня оплаты проезда для населения, что позволит не обострять социальную напряженность.The objective of the present invention is to develop a system with the possibility of forming a differentiated payment depending on the length of the route and daily travel time in order to increase the profitability of the carrier without significantly increasing the average level of fare for the population, which will not aggravate social tension.

Технический результат состоит в повышении точности и достоверности работы системы и расширения ее функциональных возможностей. Повышение точности и достоверности работы системы осуществляется за счет получения данных о проданных проездных документах, с характеристиками, включающими временные суточные интервалы, разрешенные для совершения поездки, и оплаченный маршрут (количество зон) следования пассажира, и о результатах проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов при входе пассажиров через пункты контроля транспортных средств.The technical result consists in increasing the accuracy and reliability of the system and expanding its functionality. Improving the accuracy and reliability of the system is carried out by obtaining data on the sold travel documents, with characteristics that include the time daily intervals allowed for the trip, and the paid route (number of zones) of the passenger, and the results of verification and registration of the main and additional characteristics of travel documents at the entrance of passengers through vehicle control points.

Расширение функциональных возможностей осуществляется за счет дифференциации оплаты проезда в соответствии с зональным делением транспортной сети и временными суточными интервалами. Результат достигается тем, что в автоматизированную систему оплаты проезда и контроля проездных документов, включающую центральный комплекс, выполненный с возможностью формирования характеристик проездных документов и соответствующих цен проездных документов, с возможностью получения, обработки и хранения данных от станционных комплексов, с возможностью анализа этих данных и формирования данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, с возможностью передачи сформированных данных в станционные комплексы, выполненные с возможностью получения, хранения и использования данных центрального комплекса, с возможностью обмена данными с пунктами продажи проездных документов, выполненными с возможностью продажи проездных документов по ценам, сформированным в центральном комплексе, и с возможностью фиксации в них соответствующих характеристик, на каждом транспортном средстве введен пункт контроля проездных документов, а центральный комплекс выполнен с возможностью формирования дополнительных характеристик проездных документов, соответствующих зональному делению транспортной сети для каждого станционного комплекса и временным суточным интервалам совершения поездки, с возможностью формирования дифференцированных цен проездных документов, соответствующих основным и дополнительным характеристикам проездных документов для каждого станционного комплекса, с возможностью получения и обработки данных о проездных документах, проданных по дифференцированным ценам, станционные комплексы выполнены с возможностью передачи в пункты контроля транспортных средств данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, сбора и обработки данных проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов от пунктов контроля транспортных средств, пункты продажи проездных документов выполнены с возможностью продажи проездных документов по ценам, дифференцированным в соответствии с заданными временными суточными интервалами и заданным зональным делением транспортной сети для данного станционного комплекса, и с фиксацией на них основных и дополнительных характеристик, с возможностью обмена со станционным комплексом данными о зафиксированных основных и дополнительных характеристиках проездных документов, пункт контроля транспортного средства выполнен с возможностью считывания, проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов.The expansion of functionality is carried out due to the differentiation of fare payment in accordance with the zonal division of the transport network and time daily intervals. The result is achieved by the fact that in an automated system of payment for travel and control of travel documents, including a central complex, configured to generate characteristics of travel documents and corresponding prices of travel documents, with the possibility of receiving, processing and storing data from station complexes, with the possibility of analyzing these data and generation of data on expired, lost payment resource and false travel documents, with the possibility of transferring the generated data to the station complexes made with the possibility of receiving, storing and using data of the central complex, with the possibility of exchanging data with points of sale of travel documents, made with the possibility of selling travel documents at prices formed in the central complex, and with the possibility of fixing the corresponding characteristics in them, on each transport the facility introduced a control point of travel documents, and the central complex is configured to generate additional characteristics of travel documents, Corresponding to the zonal division of the transport network for each station complex and time daily intervals for traveling, with the possibility of generating differentiated prices of travel documents corresponding to the main and additional characteristics of travel documents for each station complex, with the ability to receive and process data about travel documents sold at differentiated prices , station complexes are made with the possibility of transferring to control points of vehicles d information about expired, lost payment resource and false travel documents, collection and processing of verification data and registration of the main and additional characteristics of travel documents from vehicle control points, points of sale of travel documents are made with the possibility of selling travel documents at prices differentiated in accordance with specified time daily intervals and specified zonal division of the transport network for a given station complex, and with fixing on them the main and additional itelnyh characteristics, with the possibility of exchange with the station complex data recorded by the main and additional characteristics of the travel documents, vehicle control point is capable of reading, checking and recording of basic and additional features of travel documents.

Конкретный, но не ограничивающий настоящее изобретение вариант выполнения системы приведен на чертеже, где изображены центральный комплекс 1, станционный комплекс 2, транспортные средства 3 (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси), центральный комплекс содержит сервер 4 управления и обработки, блоки 5 памяти, блок 6 обмена, блок 7 памяти зонального деления транспортной сети и временных интервалов совершения поездки, сервер 8 формирования зонального деления транспортной сети для каждой станции, блок 9 памяти зонального деления транспортной сети для каждой станции, сервер 10 формирования тарифов маршрутных схем и тарифных коэффициентов для каждой станции, блок 11 памяти тарифов маршрутных схем станций, блок 12 памяти льготных коэффициентов, станционный комплекс содержит сервер 13 управления, сервер 14 формирования дифференцированных цен билетов для каждого маршрута станции, блок 15 памяти тарифов маршрутных схем станции, блок 16 памяти льготных коэффициентов, пункты 17 продажи проездных документов, в транспортных средствах 3 установлены пункты 18 контроля проездных документов. Все узлы и блоки системы взаимодействуют через шины связи, коммутируемые каналы связи, не коммутируемые каналы связи, радиоканалы связи.A specific, but not limiting, embodiment of the system is shown in the drawing, which shows a central complex 1, a station complex 2, vehicles 3 (bus, trolleybus, tram, minibus), the central complex contains a control and processing server 4, memory units 5 , exchange unit 6, unit 7 of the zonal division of the transport network and travel time intervals, server 8 for forming the zonal division of the transport network for each station, block 9 of the memory of the zonal division of the transp a mercury network for each station, a server 10 for generating tariffs for routing schemes and tariff coefficients for each station, a block 11 for storing tariffs for routing schemes for stations, a block 12 for storing preferential coefficients, a station complex contains a server 13 for managing, a server 14 for generating differentiated ticket prices for each station , block 15 of the tariff memory of the route schemes of the station, block 16 of the memory of preferential coefficients, points 17 of the sale of travel documents, in vehicles 3 points 18 of the control of travel documents are set ov. All nodes and blocks of the system interact via communication buses, switched communication channels, non-switched communication channels, radio communication channels.

Сервер 4 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 5 памяти выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, блок 6 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 7 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, сервер 8 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 9 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, сервер 10 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 11 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, блок 12 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, сервер 13 выполнен на ПЭВМ (например, Pentium) с соответствующей периферией и системным ПО Microsoft Windows NT версии 4.0, сервер 14 выполнен на ПЭВМ (например, Pentium) с соответствующей периферией и системным ПО Microsoft Windows NT версии 4.0, блок 15 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти ПЭВМ, блок 16 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти ПЭВМ, пункты 17 продажи выполнены на УПБ СТ-3026, с возможностью хранения данных и кодирования основных и дополнительных характеристик в проездном документе, а именно:Server 4 is made on an HP 9000 computer with the corresponding peripherals using the Oracle 7.0 DBMS and the HP-UX 10.20 system software, memory block 5 is made using the HP 9000 long-term and random access memory, block 6 is made on an HP 9000 computer with the corresponding peripherals using the Oracle DBMS 7.0 and the HP-UX 10.20 system software, block 7 is made using long-term and random access memory HP 9000, server 8 is made on an HP 9000 computer with the corresponding peripherals using Oracle DBMS 7.0 and system software HP-UX 10.20, block 9 is made using long-term and operational HP 9000 memory, server 10 is executed on an HP 9000 computer with the corresponding peripherals using Oracle 7.0 DBMS and HP-UX 10.20 system software, block 11 is made using long-term and random-access memory HP 9000, block 12 is made using long-term and random-access memory HP 9000 , server 13 is executed on a personal computer (for example, Pentium) with the corresponding peripherals and system software Microsoft Windows NT version 4.0, server 14 is executed on a personal computer (for example, Pentium) with the corresponding peripherals and system software Microsoft Windows NT version 4.0, block 15 is executed using long-term and operative in the personal memory of the personal computer, block 16 is made using the long-term and random-access memory of the personal computer, sales points 17 are made on UPB ST-3026, with the ability to store data and encode the main and additional characteristics in the travel document, namely:

- основные характеристики:- Main characteristics:

- вид проездного документа (разовый, абонементный, месячный, квартальный, годовой);- type of travel document (one-time, subscription, monthly, quarterly, annual);

- категория проездного документа (полный, студенческий, школьный, льготный);- category of travel document (full, student, school, preferential);

- срок действия проездного документа;- validity period of the travel document;

- число поездок по проездному документу;- the number of trips on the travel document;

- задержка повторного прохода по проездному документу;- delayed re-passage on the travel document;

- дополнительные характеристики:- additional characteristics:

- начальная и конечная зоны маршрута, соответствующие зональному делению транспортной сети;- the initial and final zones of the route corresponding to the zonal division of the transport network;

- временные суточные интервалы совершения поездки;- temporary daily intervals for the trip;

- дифференцированная цена проездного документа, пункт 18 контроля выполнен на устройстве МО-3000, включающем блок кодирования, блок считывания, блок печати, блок обработки (например, микропроцессор Intel) с соответствующей периферией для сбора и передачи данных.- differentiated price of the travel document, control point 18 is performed on the device MO-3000, including a coding unit, a reading unit, a printing unit, a processing unit (for example, an Intel microprocessor) with appropriate peripherals for collecting and transmitting data.

Проездные документы реализуются в виде магнитных билетов (МБ) и бесконтактных смарт-карт (БСК).Travel documents are sold in the form of magnetic tickets (MB) and contactless smart cards (BSK).

Серверы 4 осуществляют сбор и обработку данных о проданных проездных документах с дифференцированной оплатой проезда, данных о проверке проездных документов от станционных комплексов и передают обработанную информацию по назначению и для хранения в блоках 5 памяти, кроме того, серверы 4 осуществляют аналитическую обработку накопленной информации (например, определяют параметры пассажиропотоков и характеристики распределения видов и категорий проездных документов, баланс проданных и использованных проездных документов и т.п.). Обмен информацией со станционными комплексами осуществляется через блок 6 обмена. Блок 7 хранит схему зонального деления транспортной сети и временного суточного деления. Сервер 8 рассчитывает маршрутные схемы для каждой станции на основе данных памяти 7 и передает эти схемы в блок 9, откуда они рассылаются в станционные комплексы и передаются в сервер 10 для формирования тарифов маршрутных схем и временного деления для каждой станции. Полученные данные фиксируются в блоках 11, 12 памяти и передаются на станции. В станционных комплексах сервер 13 выполняет функции обмена различной информацией с центральным комплексом и распределения необходимой информации по блокам станционного комплекса, управления работой блоков комплекса, а также приема данных от пунктов 18 контроля, установленных на транспортных средствах 3 и от пунктов 17 продажи. Сервер 14 служит для формирования цен проездных документов для каждого маршрута станции, дифференцированных в соответствии с временным суточным интервалом поездки и зональным делением маршрута. Данные от сервера 14 фиксируются в блоках 15, 16 памяти и передаются на пункты 17 продажи. Пункты 17 продажи осуществляют продажу проездных документов и фиксацию основных и дополнительных характеристик в проездных документах. Пункты 18 контроля осуществляют считывание, проверку и регистрацию основных и дополнительных характеристик проездных документов при входе пассажиров. Все блоки системы выполнены на средствах вычислительной техники с необходимыми стандартными и дополнительными периферийными средствами. Система работает следующим образом.Servers 4 collect and process data on sold travel documents with differentiated fare, data on checking travel documents from station complexes and transmit processed information for its intended purpose and for storage in memory units 5, in addition, servers 4 carry out analytical processing of accumulated information (for example , determine the parameters of passenger flows and distribution characteristics of the types and categories of travel documents, the balance of the sold and used travel documents, etc.). Information exchange with station complexes is carried out through block 6 exchange. Block 7 stores the scheme of zonal division of the transport network and temporary daily division. Server 8 calculates the routing schemes for each station on the basis of the memory data 7 and transmits these schemes to block 9, from where they are sent to station complexes and transmitted to server 10 to formulate tariffs for the routing schemes and time division for each station. The received data is recorded in blocks 11, 12 of the memory and transmitted to the station. In station complexes, server 13 performs the functions of exchanging various information with the central complex and distributing the necessary information to the blocks of the station complex, controlling the operation of the blocks of the complex, as well as receiving data from control points 18 installed on vehicles 3 and from sale points 17. Server 14 is used to form the prices of travel documents for each station route, differentiated in accordance with the time daily interval of the trip and the zonal division of the route. Data from the server 14 is recorded in blocks 15, 16 of the memory and transmitted to points 17 of the sale. Selling points 17 sell the travel documents and record the main and additional characteristics in the travel documents. Points 18 of the control read, verify and register the main and additional characteristics of travel documents at the entrance of passengers. All blocks of the system are made using computer technology with the necessary standard and additional peripheral tools. The system operates as follows.

Сервер 8, используя информацию из блока 7 памяти, формирует маршруты для каждой станции с учетом зонального деления всей транспортной сети и передает эти маршрутные схемы в блок 9 памяти. Сервер 10, используя уже информацию из блока 9, формирует тарифы для каждого маршрута движения от данной станции в любую другую. При этом учитываются данные о временных коэффициентах от блока 7. Кроме того, сервер 10 формирует льготные коэффициенты, такие как, например, если пассажир совершает ежедневные поездки от одной станции до другой (из дома на работу и с работы домой), то абонементный проездной документ продается по самому низкому тарифу. Льготные коэффициенты также используются при продаже проездных документов студентам и школьникам и в зависимости от числа приобретаемых поездок (чем число поездок больше, тем цена одной поездки ниже). Эти коэффициенты передаются в память 12. Через блок 6 все необходимые данные передаются в серверы 13 станционных комплексов 2. Сервер 13 размещает в блоках станционного комплекса необходимое программное обеспечение, справочно-нормативные данные, списки запрещенных проездных документов, передает в центральный комплекс данные о техническом состоянии блоков станции и осуществляет связь всех блоков станции с центральным комплексом. Станционный комплекс осуществляет сбор и обработку данных о проданных проездных документах от пунктов 17 продажи, сбор и обработку данных о характеристиках проездных документов при проверке проездных документов во время прохода пассажиров от пунктов 18 контроля, расположенных в транспортных средствах 3, осуществляет, по мере необходимости, загрузку новых версий программного обеспечения и справочно-нормативных данных в блоки станционных комплексов.Server 8, using information from memory unit 7, generates routes for each station taking into account the zonal division of the entire transport network and transmits these route schemes to memory unit 9. Server 10, using the information from block 9 already, forms the tariffs for each route from this station to any other. In this case, data on time coefficients from block 7 are taken into account. In addition, server 10 generates preferential coefficients, such as, for example, if a passenger makes daily trips from one station to another (from home to work and from work home), then a subscription travel document sold at the lowest rate. Preferential coefficients are also used when selling travel documents to students and schoolchildren and depending on the number of trips purchased (the more trips, the lower the price of one trip). These coefficients are transferred to memory 12. Through block 6, all the necessary data is transmitted to the servers 13 of the station complexes 2. Server 13 places the necessary software, reference and normative data, lists of prohibited travel documents in the blocks of the station complex, and transmits data on the technical condition to the central complex station blocks and communicates all station blocks with the central complex. The station complex collects and processes data on the sold travel documents from points of sale 17, collects and processes data on the characteristics of travel documents when checking travel documents during the passage of passengers from the control points 18 located in vehicles 3, and downloads them as necessary new versions of software and reference and regulatory data in blocks of station complexes.

Центральный комплекс 1 осуществляет выявление подозрительных проездных документов, формирует и рассылает в станционные комплексы 2 списки запрещенных проездных документов, формирует отчеты, осуществляет контроль функционального состояния технических средств системы, отображает оперативные данные о проданных проездных документах от пунктов 17 продажи, осуществляет сбор и обработку информации об аннулированных проездных документах от пунктов 18 контроля. Пункты 17 продажи станционных комплексов осуществляют продажу проездных документов с дифференцированной оплатой проезда в зависимости от длительности маршрута (количество зон проезда) и суточного временного интервала поездки (поездок) и дополнительное кодирование проездного документа, в котором указаны число поездок по проездному документу; задержка повторного прохода по проездному документу, начальная и конечная зона маршрута, временные суточные интервалы использования проездного документа, цена проездного документа и т.п., а также тестирование неисправных проездных документов, сбор и передачу через сервер 13 в центральный комплекс информации о проданных проездных документах, запись этой информации в фискальную память (не показана). Сервер 13 осуществляет прием и загрузку в блоки станционного комплекса из центрального комплекса программного обеспечения и справочно-нормативной информации, списка запрещенных проездных документов, сбор и передачу в центральный комплекс информации о техническом состоянии блоков станционного комплекса. Сервер 14 формирует дифференцированные схемы билетов в соответствии с временными суточными интервалами поездки и зональным делением маршрута. Пункт 18 контроля проверяет соответствие проездных документов указанным в них характеристикам и другим условиям, а именно отсутствие номера проездного документа в “стоп-листе”, который указывает номера запрещенных проездных документов, соответствие временного интервала прохода, указанному в проездном документе, временному суточному интервалу совершения поездки, соответствие данной станции указанному зональному интервалу, не просрочен ли проездной документ, есть ли еще разрешенная поездка и т.д., аннулирует запрещенный проездной документ, фиксирует и передает в центральный комплекс данные о проверке проездных документов прошедших пассажиров и об аннулированных проездных документах. Сервер 4 центрального комплекса осуществляет прием и обработку информации о техническом состоянии средств комплексов, данных о проданных проездных документах, о результатах проверки проездных документов при входе пассажиров через пункты контроля. Таким образом, дифференцированная оплата позволяет приблизить оплату проезда к реальной его стоимости, что позволяет расширить функциональные возможности системы, а повышение точности и достоверности работы системы осуществляется за счет получения данных о проданных проездных документах с дифференцированной оплатой проезда и о результатах проверки проездных документов при входе пассажиров через пункты контроля на транспортных средствах и контроля технического состояния средств комплексов.The central complex 1 detects suspicious travel documents, generates and sends 2 lists of forbidden travel documents to station complexes, generates reports, monitors the functional state of the system’s hardware, displays operational data on the sold travel documents from points 17 of sale, collects and processes information about canceled travel documents from points 18 of the control. Point 17 of the sale of station complexes sells travel documents with differentiated fare depending on the length of the route (the number of travel areas) and the daily time interval of the trip (trips) and additional coding of the travel document, which indicates the number of trips on the travel document; delayed re-passage of the travel document, the initial and final zone of the route, time daily intervals for using the travel document, price of the travel document, etc., as well as testing of faulty travel documents, collection and transfer through the server 13 to the central complex of information about the sold travel documents , recording this information in fiscal memory (not shown). Server 13 receives and downloads to the blocks of the station complex from the central complex of software and reference and regulatory information, a list of prohibited travel documents, collects and transfers to the central complex information about the technical condition of the blocks of the station complex. The server 14 generates differentiated ticket schemes in accordance with the time daily intervals of the trip and the zonal division of the route. Control point 18 checks the compliance of the travel documents with the characteristics and other conditions indicated in them, namely the absence of the travel document number in the “stop list”, which indicates the numbers of the prohibited travel documents, the correspondence of the time interval of the passage indicated in the travel document, the time daily interval of the trip , compliance of the given station with the indicated zonal interval, whether the travel document is expired, is there still a permitted trip, etc., will invalidate the prohibited travel dock The agency records and transmits to the central complex data on the verification of travel documents of past passengers and on canceled travel documents. Server 4 of the central complex receives and processes information on the technical condition of the facilities of the complexes, data on the sold travel documents, on the results of the verification of travel documents at the entrance of passengers through the control points. Thus, differentiated payment allows bringing the fare closer to its real cost, which allows expanding the system’s functionality, and increasing the accuracy and reliability of the system’s work by obtaining data on sold travel documents with differentiated fare and on the results of checking travel documents at the entrance of passengers through control points on vehicles and monitoring the technical condition of the facilities of the complexes.

Расчеты показывают, что вводя дифференцированную оплату проезда можно приблизить плату за проезд к реальной стоимости проезда и тем самым снизить финансовые потери перевозчика, при этом стоимость проезда для значительной части населения, в том числе и для людей с небольшим материальным достатком практически останется неизменной, что не может повлиять на социальную обстановку.Calculations show that by introducing a differentiated fare, it is possible to bring the fare closer to the real fare and thereby reduce the financial loss of the carrier, while the fare for a significant part of the population, including people with low material incomes, will practically remain unchanged, which is not may affect the social environment.

Claims (1)

Автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов, включающая центральный комплекс, выполненный с возможностью формирования характеристик проездных документов и соответствующих цен проездных документов, с возможностью получения, обработки и хранения данных от станционных комплексов, с возможностью анализа этих данных и формирования данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, с возможностью передачи сформированных данных в станционные комплексы, выполненные с возможностью получения, хранения и использования данных центрального комплекса, с возможностью обмена данными с пунктами продажи проездных документов, выполненными с возможностью продажи проездных документов по ценам, сформированным в центральном комплексе, и с возможностью фиксации в них соответствующих характеристик, отличающаяся тем, что на каждом транспортном средстве введен пункт контроля проездных документов, а центральный комплекс выполнен с возможностью формирования дополнительных характеристик проездных документов, соответствующих зональному делению транспортной сети для каждого станционного комплекса и временным суточным интервалам совершения поездки, с возможностью формирования дифференцированных цен проездных документов, соответствующих основным и дополнительным характеристикам проездных документов для каждого станционного комплекса, с возможностью получения и обработки данных о проездных документах, проданных по дифференцированным ценам, станционные комплексы выполнены с возможностью передачи в пункты контроля транспортных средств данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, сбора и обработки данных проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов от пунктов контроля транспортных средств, пункты продажи проездных документов выполнены с возможностью продажи проездных документов по ценам, дифференцированным в соответствии с заданными временными суточными интервалами и заданным зональным делением транспортной сети для данного станционного комплекса, и с фиксацией на них основных и дополнительных характеристик, с возможностью обмена со станционным комплексом данными о зафиксированных основных и дополнительных характеристиках проездных документов, пункт контроля транспортного средства выполнен с возможностью считывания, проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов.An automated system of payment for travel and control of travel documents, including a central complex, configured to generate characteristics of travel documents and the corresponding prices of travel documents, with the ability to receive, process and store data from station complexes, with the ability to analyze this data and generate data on expired, lost payment resource and fake travel documents, with the possibility of transmitting the generated data to the station complexes, made with possible the ability to receive, store and use data from the central complex, with the possibility of exchanging data with points of sale of travel documents, made with the possibility of selling travel documents at prices formed in the central complex, and with the possibility of fixing the corresponding characteristics in them, characterized in that for each transport a means of control of travel documents was introduced, and the central complex is configured to generate additional characteristics of travel documents, corresponding to zonal division of the transport network for each station complex and time daily intervals for travel, with the possibility of generating differentiated prices of travel documents that correspond to the main and additional characteristics of travel documents for each station complex, with the ability to receive and process data about travel documents sold at differentiated prices , station complexes are configured to transmit information about rolled, lost payment resource and false travel documents, collection and processing of verification data and registration of the main and additional characteristics of travel documents from vehicle control points, points of sale of travel documents are made with the possibility of selling travel documents at prices differentiated in accordance with the specified time daily intervals and the specified zonal division of the transport network for a given station complex, and with fixing of the main and additional x Characteristics, with the possibility of exchanging data with the station complex about the recorded basic and additional characteristics of travel documents, the vehicle control point is configured to read, verify and register the main and additional characteristics of travel documents.
RU2001110223A 2001-04-17 2001-04-17 Automated fare and travel documents control system RU2641783C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001110223A RU2641783C1 (en) 2001-04-17 2001-04-17 Automated fare and travel documents control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001110223A RU2641783C1 (en) 2001-04-17 2001-04-17 Automated fare and travel documents control system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2641783C1 true RU2641783C1 (en) 2018-01-22

Family

ID=61198441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001110223A RU2641783C1 (en) 2001-04-17 2001-04-17 Automated fare and travel documents control system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2641783C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2692343C1 (en) * 2018-09-27 2019-06-24 Акционерное общество "СИТРОНИКС" Contactless payment for passage system
RU192100U1 (en) * 2018-12-24 2019-09-03 Александр Сергеевич Ковалев VALIDATOR IMPROVED
RU195415U1 (en) * 2019-09-26 2020-01-28 Александр Сергеевич Ковалев VALIDATOR MODERNIZED
RU2803267C1 (en) * 2022-09-28 2023-09-11 Акционерное общество "Центральная пригородная пассажирская компания" Transactional system for processing suburban travel documents

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1110381A (en) * 1964-03-27 1968-04-18 Halpern John Wolfgang Fare charging apparatus for public transport systems
GB1372180A (en) * 1971-12-22 1974-10-30 Emi Ltd Fare reckoning system
EP0063026A2 (en) * 1981-04-09 1982-10-20 Dca Design Consultants Limited Through-ticketing in a passenger transport system
EP0465456A1 (en) * 1990-07-06 1992-01-08 Societe Regionale Wallonne Du Transport System for fixing tariffs and proportional collection of fees in public transport
RU2115953C1 (en) * 1998-01-16 1998-07-20 Гаев Дмитрий Владимирович Automatic system for paying travel fares and checking travel tickets
RU2121163C1 (en) * 1998-05-27 1998-10-27 Гаев Дмитрий Владимирович Automatic system for transport for paying fare and checking tickets

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1110381A (en) * 1964-03-27 1968-04-18 Halpern John Wolfgang Fare charging apparatus for public transport systems
GB1372180A (en) * 1971-12-22 1974-10-30 Emi Ltd Fare reckoning system
EP0063026A2 (en) * 1981-04-09 1982-10-20 Dca Design Consultants Limited Through-ticketing in a passenger transport system
EP0465456A1 (en) * 1990-07-06 1992-01-08 Societe Regionale Wallonne Du Transport System for fixing tariffs and proportional collection of fees in public transport
RU2115953C1 (en) * 1998-01-16 1998-07-20 Гаев Дмитрий Владимирович Automatic system for paying travel fares and checking travel tickets
RU2121163C1 (en) * 1998-05-27 1998-10-27 Гаев Дмитрий Владимирович Automatic system for transport for paying fare and checking tickets

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2692343C1 (en) * 2018-09-27 2019-06-24 Акционерное общество "СИТРОНИКС" Contactless payment for passage system
RU192100U1 (en) * 2018-12-24 2019-09-03 Александр Сергеевич Ковалев VALIDATOR IMPROVED
RU195415U1 (en) * 2019-09-26 2020-01-28 Александр Сергеевич Ковалев VALIDATOR MODERNIZED
RU2803267C1 (en) * 2022-09-28 2023-09-11 Акционерное общество "Центральная пригородная пассажирская компания" Transactional system for processing suburban travel documents

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10810594B2 (en) Delayed transit fare assessment
RU2421812C2 (en) Method and system for use contactless payment cards in transport system
NL1014655C2 (en) Method and system for registering and providing information about the use of a transport facility by electronic means.
AU2006274973B2 (en) Interoperable system and method for managing geolocatable multiple services
US20020032601A1 (en) Electronic payment parking lot system and method
US20020097178A1 (en) System and method to attribute, reconcile and account for automated vehicle identification charges irrespective of vehicle ownership
PL176105B1 (en) Method of and apparatus for determining charges for use of traffik routes and/or areas
US6962286B2 (en) IC card and IC card operation method
CN111932699B (en) ETC charging method, system, device and storage medium based on block chain
RU2641783C1 (en) Automated fare and travel documents control system
RU18455U1 (en) AUTOMATED SYSTEM OF PAYMENT OF ACCESS AND CONTROL OF TRAVEL DOCUMENTS
RU18456U1 (en) AUTOMATED SYSTEM OF PAYMENT OF ACCESS AND CONTROL OF TRAVEL DOCUMENTS
RU2176105C1 (en) Automated fare control and travel-document check-up system
RU2176107C1 (en) Automated fare control and travel document check-up system
NO320788B1 (en) Automatic Debit Procedure
JP6954538B2 (en) Vehicle-passing information processing system and vehicle-passing information processing method
Cunningham Smart card applications in integrated transit fare, parking fee and automated toll payment systems-the MAPS concept
RU18457U1 (en) AUTOMATED SYSTEM OF PAYMENT OF ACCESS AND CONTROL OF TRAVEL DOCUMENTS
JP2004054628A (en) Method for accumulating electronic value and electronic value processing system
Urbanek Automated fare collection systems based on check-in and check-out-premises of implementation in urban public transport
JP2000030009A (en) Prepaid fare information storage medium
JP2003187280A (en) Automatic charge collection system of toll road for realizing toll prepayment and its method
JP2022030675A (en) Entry and exit management system and entry and exit management program
JP2001331818A (en) System and method for adjusting traveling expense
JP2004259064A (en) User information providing method for transportation and use charge settlement method

Legal Events

Date Code Title Description
PC4A Invention patent assignment

Effective date: 20050720

QZ4A Changes in the licence of a patent

Effective date: 20050721

QB4A Licence on use of patent

Effective date: 20060404

QB4A Licence on use of patent

Effective date: 20101014

RZ4A Other changes in the information about an invention
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20130902

QC41 Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20101014

Effective date: 20130902

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20101014

Effective date: 20130902

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20140325

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20140923

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20141030

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20140325

Effective date: 20150701

PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20151225

RH4A Copy of patent granted that was duplicated for the russian federation

Effective date: 20160504

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20130902

Effective date: 20160825

QC41 Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20101014

Effective date: 20161118

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20140325

Effective date: 20161121

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20140923

Effective date: 20161118

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: DISPOSAL FORMERLY AGREED ON 20151225

Effective date: 20170822

TK4A Correction to the publication in the bulletin (patent)

Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -QZ4A - IN JOURNAL: 24-2017

RZ4A Other changes in the information about an invention