RU18455U1

RU18455U1 - AUTOMATED SYSTEM OF PAYMENT OF ACCESS AND CONTROL OF TRAVEL DOCUMENTS

Info

Publication number: RU18455U1
Application number: RU2001110459/20U
Authority: RU
Inventors: М.В. Муратов (RU); М.В. Муратов; Вайт Ольга (GB); Вайт Ольга; А.Е. Гуревич (RU); А.Е. Гуревич
Original assignee: Муратов Михаил Васильевич
Priority date: 2001-04-18
Filing date: 2001-04-18
Publication date: 2001-06-20

Description

Автоматизированная система оплаты проезда и контроляAutomated fare and control system

проездных документовtravel documents

Полезная модель относится к средствам автоматизации процессов на транспорте и может быть использована для автоматизированной оплаты проезда и контроля проездных документов на транспорте, преимущественно в метрополитене и на железной дороге.The utility model relates to means of automating processes in transport and can be used for automated payment of travel and control of travel documents in transport, mainly in the subway and on the railway.

Известна автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов, включающая центральный пост и вестибюльные комплексы (патент РФ 2115953, кл. G07B 15/00, 15/04, опубл. 1998Г).A well-known automated payment system and control of travel documents, including the central post and lobby complexes (RF patent 2115953, CL G07B 15/00, 15/04, publ. 1998).

Известная система не позволяет осуществлять дифференциацию цены проездного документа в зависимости от протяженности маршрута и суточного времени проезда.The known system does not allow for the differentiation of the price of a travel document depending on the length of the route and the daily travel time.

Известна автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов, включающая центральный комплекс, выполненный с возможностью формирования характеристик проездных документов и соответствующих цен проездных документов, с возможностью получения, обработки и хранения данных от станционных комплексов, с возможностью анализа этих данных и формирования данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, с возможностью передачи сформированных данных в станционные комплексы, выполненные с возможностью получения, хранения и использования данных центрального комплекса, с возможностью продажи в пунктах оплаты проездных документов с фиксацией в них соответствующих характеристик и по ценам, сформированными в центральном комплексе, с возможностью формированияA well-known automated system of payment for travel and control of travel documents, including a central complex, configured to generate characteristics of travel documents and the corresponding prices of travel documents, with the ability to receive, process and store data from station complexes, with the ability to analyze this data and generate data on overdue, lost the payment resource and false travel documents, with the possibility of transferring the generated data to the station complexes, made with the possibility of receiving, storing and using the data of the central complex, with the possibility of selling in paragraphs payment for travel documents with push their respective characteristics and at a price formed in the central complex, to form

G07B 15/00, 15/04 G07B 15/00, 15/04

данных о проданных проездных документах, с возможностью получения и обработки данных проверки и регистрации характеристик проездных документов от входных пунктов контроля и управления работой этих пунктов (патент РФ 2121163, кл. G07B 15/00, 15/04, опубл. 1998г). Известная система не позволяет осуществлять дифференциацию цены проездного документа в зависимости от протяженности маршрута и суточного времени проезда.data on the sold travel documents, with the possibility of obtaining and processing data for checking and recording the characteristics of travel documents from the entry points of control and management of these points (RF patent 2121163, CL G07B 15/00, 15/04, publ. 1998). The known system does not allow for the differentiation of the price of a travel document depending on the length of the route and the daily travel time.

Задачей настоящей полезной модели является разработка системы с возможностью формирования дифференцированной оплаты в зависимости от протяженности маршрута и суточного времени проезда для того, чтобы повысить доходность перевозчика без значительного увеличения среднего уровня оплаты проезда для населения, что позволит не обострять социальную напряженность.The objective of this utility model is to develop a system with the ability to form a differentiated payment depending on the length of the route and daily travel time in order to increase the profitability of the carrier without a significant increase in the average fare for the population, which will not aggravate social tension.

Технический результат состоит в повышения точности и достоверности работы системы и расширения ее функциональных возможностей.The technical result consists in increasing the accuracy and reliability of the system and expanding its functionality.

Повышение точности и достоверности работы системы осуществляется за счет получения данных о проданных проездных документах, с характеристиками, включающими временные интервалы суток, разрешенные для совершения поездки, и оплаченный маршрут (количество зон) следования пассажира, и о результатах проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов при входе пассажиров через пункты контроля.Improving the accuracy and reliability of the system is carried out by obtaining data on the sold travel documents, with characteristics that include the time intervals of the day allowed for the trip, and the paid route (number of zones) of the passenger, and the results of verification and registration of the main and additional characteristics of travel documents at the entrance of passengers through control points.

Расширение функциональных возможностей осуществляется за счет дифференциации оплаты проезда в соответствии с зональным делением транспортной сети и временными суточными интервалами.The expansion of functional capabilities is carried out due to the differentiation of fare payment in accordance with the zonal division of the transport network and time daily intervals.

Результат достигается тем, что в автоматизированной системе оплаты проезда и контроля проездных документов, включающей центральный комплекс, выполненный с возможностью формирования характеристик проездных документов и соответствующих цен проездных документов, с возможностью получения, обработки и хранения данных от станционных комплексов, с возможностью анализа этих данных и формирования данных о просроченных, утративших платежный ресурс и фальшивых проездных документах, с возможностью передачи сформированных данных в станционные комплексы, выполненные с возможностью получения, хранения и использования данных центрального комплекса, с возможностью продажи в пунктах оплаты проездных документов с фиксацией в них соответствующих характеристик и по ценам, сформированными в центральном комплексе, с возможностью формирования данных о проданных проездных документах, с возможностью получения и обработки данных проверки и регистрации характеристик проездных документов от входных пунктов контроля и управления работой этих пунктов, центральный комплекс выполнен с возможностями формирования дополнительных характеристик проездных документов, соответствующих зональному делению транспортной сети и временным суточным интервалам совершения поездки для каждого станционного комплекса, формирования дифференцированных цен проездных документов, соответствующих основным и дополнительным характеристикам проездных документов для каждого станционного комплекса, получения и обработки данных о проездных документах, проданных по дифференцированным ценам, каждый станционный комплекс выполнен с возможностью продажи в пунктах оплаты проездныхThe result is achieved in that in an automated system of payment for travel and control of travel documents, including a central complex, configured to generate characteristics of travel documents and the corresponding prices of travel documents, with the possibility of receiving, processing and storing data from station complexes, with the possibility of analyzing these data and generation of data on expired, lost payment resource and false travel documents, with the possibility of transferring the generated data to the station complexes made with the possibility of receiving, storing and using data of the central complex, with the possibility of selling travel documents at payment points with fixing of the relevant characteristics and at prices formed in the central complex, with the possibility of generating data on sold travel documents, with the possibility of receiving and processing the data of checking and recording the characteristics of travel documents from the input points of control and management of these points, the central complex is made with the ability to generate additional characteristics of travel documents corresponding to the zonal division of the transport network and time daily intervals of travel for each station complex, to form differentiated prices of travel documents corresponding to the main and additional characteristics of travel documents for each station complex, to receive and process data about travel documents sold at differentiated prices, each station complex is made with the possibility of Strongly sale in paragraphs payment of travel

документов с фиксацией на них основных и дополнительных характеристик в пунктах оплаты по ценам, дифференцированным, в соответствии с заданными временными суточными интервалами и заданному зональному делению транспортной сети для данного станционного комплекса, с возможностью сбора и обработки данных о проездных документах с дифференцированной оплатой проезда, с возможностью сбора и обработки данных проверки и регистрации основных и дополнительных характеристик проездных документов от входных пунктов контроля. Конкретный, но не ограничивающий настоящую полезную модель вариант выполнения системы приведен на чертеже, где указаны:documents fixing main and additional characteristics on them at payment points at differentiated prices, in accordance with the specified time daily intervals and the specified zonal division of the transport network for this station complex, with the ability to collect and process data on travel documents with differentiated fare, with the ability to collect and process data of verification and registration of the main and additional characteristics of travel documents from entry points of control. A specific, but not limiting of the present utility model embodiment of the system is shown in the drawing, which indicates:

центральный комплекс 1, станционный комплекс 2, центральный комплекс содержит серверы 3 управления и обработки, блоки 4 памяти, блок 5 обмена, блок 6 памяти зонного деления транспортной сети и временных интервалов, сервер 7 формирования маршрутной схемы для каждой станции, блок 8 памяти маршрутных схем станций, сервер 9 формирования тарифов маршрутных схем и тарифных коэффициентов для каждой станции, блок 10 памяти тарифов маршрутных схем станций, блок 11 памяти льготных коэффициентов, станционный комплекс содержит сервер 12 управления, пункты 13 оплаты проездных документов, блок 14 управления (автоматизированное рабочее место (АРМ)), входные пункты 15 контроля проездных документов, все узлы и блоки системы взаимодействуют через шины связи, коммутируемые каналы связи, не коммутируемые каналы связи, радио каналы связи.central complex 1, station complex 2, central complex contains control and processing servers 3, memory blocks 4, exchange block 5, memory block of the zone division of the transport network and time intervals, server 7 for generating the routing scheme for each station, block 8 for memory of the routing schemes stations, a server 9 for generating tariffs for routing schemes and tariff coefficients for each station, a block 10 for storing tariffs for routing schemes for stations, a block 11 for storing preferential coefficients, a station complex contains a control server 12, clauses 13 payment of travel documents, control unit 14 (workstation (AWS)), entry points 15 for controlling travel documents, all nodes and units of the system interact via communication buses, switched communication channels, non-switched communication channels, radio communication channels.

по HP-UX 10.20, блок 4 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, блок 5 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 6 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, сервер 7 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 8 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, сервер 9 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, блок 10 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, блок 11 выполнен с использованием долговременной и оперативной памяти HP 9000, сервер 12 выполнен на ЭВМ HP 9000 с соответствующей периферией с использованием СУБД Oracle 7.0 и системного ПО HP-UX 10.20, пункты 13 оплаты выполнены на УПБ СТ-3026, с возможностью кодирования основных и дополнительных характеристик в проездном документе, а именно:according to HP-UX 10.20, block 4 is made using long-term and random access memory of HP 9000, block 5 is made on HP 9000 computers with the corresponding peripherals using Oracle DBMS 7.0 and system software HP-UX 10.20, block 6 is made using long-term and random access memory HP 9000, server 7 is made on an HP 9000 computer with the corresponding peripherals using the Oracle 7.0 DBMS and HP-UX 10.20 system software, block 8 is made using the long-term and operational memory of HP 9000, server 9 is made on an HP 9000 computer with the corresponding peripherals using DBMS Oracle 7.0 and system HP-UX software 10.20, block 10 is made using long-term and random access memory HP 9000, block 11 is made using long-term and random-access memory HP 9000, server 12 is made on HP 9000 computers with corresponding peripherals using DBMS Oracle 7.0 and HP system software -UX 10.20, points 13 of payment are made on UPB ST-3026, with the possibility of encoding the main and additional characteristics in the travel document, namely:

основные характеристики:Main characteristics:

вид проездного документа (разовый, абонементный, месячный, квартальный, годовой);type of travel document (one-time, subscription, monthly, quarterly, annual);

категория проездного документа (полный, детский, студенческий, льготный);category of travel document (full, children's, student, preferential);

срок действия проездного документа;validity period of the travel document;

число поездок по проездному документу;number of travels with a travel document;

задержка повторного прохода по проездному документу; дополнительные характеристики:delayed re-passage on the travel document; additional characteristics:

временные суточные интервалы совершения поездки;daily travel time intervals;

дифференцированная цена проездного документа, блок 14 выполнен на ПЭВМ (например, Pentium) с соответствующей периферией и системным ПО Microsoft Windows NT версии 4.0, пункт 15 контроля выполнен на устройстве MG-3001, включающем блок кодирования, блок считывания, блок печати, блок обработки (например, микропроцессор Intel) с соответствующей периферией для сбора и передачи данных.differentiated price of a travel document, block 14 is made on a PC (for example, Pentium) with the corresponding peripherals and system software Microsoft Windows NT version 4.0, control point 15 is executed on the MG-3001 device, which includes a coding block, a reading block, a printing block, a processing block ( e.g. Intel microprocessor) with appropriate peripherals for collecting and transmitting data.

Проездные документы реализуются в виде магнитных билетов (МБ) и бесконтактных смарт-карт (БСК).Travel documents are sold in the form of magnetic tickets (MB) and contactless smart cards (BSK).

Серверы 3 осуществляют сбор и обработку данных о проданных проездных документах с дифференцированной оплатой проезда, данных о проверке проездных документов от станционных комплексов и передают обработанную информацию по назначению и для хранения в блоках 4 памяти, кроме того, серверы 3 осуществляют аналитическую обработку накопленной информации(например,определяютпараметрыServers 3 collect and process data on sold travel documents with differentiated fare, data on checking travel documents from station complexes and transmit processed information for its intended purpose and for storage in memory units 4, in addition, servers 3 carry out analytical processing of accumulated information (for example define parameters

пассажиропотоков и характеристики распределения видов и категорий проездных документов, баланс проданных и использованных проездных документов и т.п.). Обмен информацией со станционными комплексами осуществляется через блок 5 обмена. Блок 6 хранит схему зональнго деления транспортной сети и временного деления суток. Сервер 7 рассчитывает маршрутные схемы для каждой станции на основе данных памяти 6 и Тарифного руководства и передает эти схемы в блок 8, откуда они рассылаются в станционные комплексы и передаются в сервер 9 для формирования тарифов маршрутных схем, временного деления и тарифных коэффициентов для каждой станции. Полученные данные фиксируются в блоках 10, 11 памяти и передаются на станции. В станционных комплексах сервер 12 выполняет функции обменаpassenger flows and distribution characteristics of types and categories of travel documents, balance of sold and used travel documents, etc.). Information exchange with station complexes is carried out through block 5 exchange. Block 6 stores the scheme of zonal division of the transport network and time division of the day. Server 7 calculates the routing schemes for each station based on the data of memory 6 and the Tariff manual and transmits these schemes to block 8, from where they are sent to station complexes and transmitted to server 9 to formulate tariffs for the routing schemes, time division, and tariff coefficients for each station. The received data is recorded in blocks 10, 11 of the memory and transmitted to the station. In station complexes, server 12 performs the functions of exchange

различной информацией с центральным комплексом и распределения необходимой информации по блокам станционного комплекса, а также управления работой блоков комплекса. Пункты 13 оплаты осуществляют фиксацию основных и дополнительных характеристик в проездных документах и продажу проездных документов. Блок 14 управления оператора осуществляет местный контроль за работой пунктов комплекса. Пункты контроля 15 осуществляют считывание и проверку основных и дополнительных характеристик проездных документов при входе пассажиров. Все блоки системы выполнены на средствах вычислительной техники с необходимыми стандартными и дополнительными периферийными средствами. Система работает следующим образом.various information with the central complex and the distribution of the necessary information among the blocks of the station complex, as well as controlling the operation of the blocks of the complex. Payment points 13 fix the main and additional characteristics in travel documents and sell travel documents. The operator control unit 14 carries out local control over the operation of the complex points. Control points 15 read and verify the main and additional characteristics of travel documents at the entrance of passengers. All blocks of the system are made using computer technology with the necessary standard and additional peripheral tools. The system operates as follows.

Сервер 7, используя информацию из блока 6 памяти, формирует маршруты для каждой станции с учетом зонального деления всей транспортной сети и передает эти маршрутные схемы в блок 8 памяти. Сервер 9, используя уже информацию из блока 8, формирует тарифы для каждого маршрута движения от данной станции в любую другую. При этом учитываются данные о временных коэффициентах от блока 6. Кроме того, сервер 9 формирует льготные коэффициенты, такие как, например, если пассажир совершает ежедневные поездки от одной станции до другой (из дома на работу и с работы домой), то абонементный проездной документ продается по самому низкому тарифу. Льготные коэффициенты также используются при продаже проездных документов студентам и школьникам и в зависимости от числа приобретаемых поездок (чем число поездок больше, тем цена одной поездки ниже). Эти коэффициенты передаются в память 11. Через блок 5 все необходимые данные передаются в серверы 12 станционных комплексов 2. Сервер 12 размещает вServer 7, using information from memory block 6, generates routes for each station taking into account the zonal division of the entire transport network and transmits these route schemes to memory block 8. Server 9, using the information from block 8 already, forms the tariffs for each route from this station to any other. In this case, data on time coefficients from block 6 are taken into account. In addition, server 9 generates preferential coefficients, such as, for example, if a passenger makes daily trips from one station to another (from home to work and from work home), then a subscription travel document sold at the lowest rate. Preferential coefficients are also used when selling travel documents to students and schoolchildren and depending on the number of trips purchased (the more trips, the lower the price of one trip). These coefficients are transferred to memory 11. Through block 5, all the necessary data is transmitted to the servers 12 of the station complexes 2. Server 12 places

блоках станционного комплекса необходимое программное обеспечение, справочно-нормативные данные, списки запрещенных проездных документов, передает в центральный комплекс данные о техническом состоянии блоков станции и осуществляет связь всех блоков станции с центральным комплексом.the blocks of the station complex the necessary software, reference and regulatory data, lists of prohibited travel documents, transmits to the central complex data on the technical condition of the station blocks and communicates all the station blocks with the central complex.

Станционный комплекс осуществляет сбор и обработку данных о проданных проездных документах от пунктов 13 оплаты, сбор и обработку данных о характеристиках проездных документов при проверке проездных документов во время прохода пассажиров от входных пунктов 15 контроля, осуществляет, по мере необходимости, загрузку новых версий программного обеспечения и справочно-нормативных данных в блоки станционных комплексов.The station complex collects and processes data on sold travel documents from payment points 13, collects and processes data on the characteristics of travel documents when checking travel documents during the passage of passengers from entrance points 15 of the control, and, as necessary, downloads new versions of software and reference and normative data in blocks of station complexes.

Центральный комплекс 1 осуществляет выявление подозрительных проездных документов, формирует и рассылает в станционные комплексы 2 списки запрещенных проездных документов, формирует отчеты, осуществляет контроль функционального состояния технических средств системы, отображает оперативные данные о проданных проездных документах от пунктов 13 оплаты, осуществляет сбор и обработку информации об аннулированных проездных документах от входных пунктов 15 контроля. Пункты 13 оплаты станционных комплексов осуществляют продажу проездных документов с дифференцированной оплатой проезда в зависимости от длительности марщрута (количество зон проезда) и суточного временного интервала поездки (поездок) и дополнительное кодирование проездного документа, в котором указаны число поездок по проездному документу; задержка повторного прохода по проездному документу, начальная и конечная зона марщрута, временные суточные интервалыThe central complex 1 identifies suspicious travel documents, generates and sends to station complexes 2 lists of prohibited travel documents, generates reports, monitors the functional state of the system’s hardware, displays operational data on the sold travel documents from payment points 13, collects and processes information about canceled travel documents from entry points 15 of the control. Paragraphs 13 of the payment for station complexes carry out the sale of travel documents with differentiated fare depending on the length of the route (the number of travel areas) and the daily time interval of the trip (trips) and additional coding of the travel document, which indicates the number of trips on the travel document; delayed re-passage on the travel document, the initial and final zone of the route, time daily intervals

использования проездного документа, цена проездного документа и т.п., а также тестирование неисправных проездных документов, сбор и передачу через сервер 12 в центральный комплекс информации о проданных проездных документах, запись этой информации в фискальную память (не показана). Сервер 12 осуществляет прием и загрузку в блоки станционного комплекса из центрального комплекса программного обеспечения и справочно-нормативной информации, списка запрещенных проездных документов, сбор и передачу в центральный комплекс информации о техническом состоянии блоков станционного комплекса. Блок 14 управления (АРМ оператора) осуществляет оперативный контроль работы пунктов 13 оплаты проездных документов на станции, оперативный контроль работы входных пунктов 15 контроля прохода пассажиров учет продажи проездных документов, формирует суточные отчеты о продаже проездных документов и о результатах проверки характеристик проездных документов в пунктах 15 контроля при входе пассажиров. Входной пункт 15 контроля проверяет соответствие проездных документов указанным в них характеристикам и другим условиям, а именно, отсутствие номера проездного документа в «стоп-листе, который указывает номера запрещенных проездных документов, соответствие временного интервала прохода, указанному в проездном документе, временному суточному интервалу совершения поездки, соответствие данной станции указанному зональному интервалу, не просрочен ли проездной документ, есть ли еще разрешенная поездка и т.д., аннулирует запрещенный проездной документ, фиксирует и передает в центральный комплекс данные о проверке проездных документов прошедших пассажиров и об аннулированных проездных документах. Сервер 3 центрального комплексаthe use of the travel document, the price of the travel document, etc., as well as testing faulty travel documents, collecting and transmitting through the server 12 to the central complex information about the sold travel documents, recording this information in fiscal memory (not shown). Server 12 receives and downloads to the blocks of the station complex from the central complex of software and reference and regulatory information, a list of prohibited travel documents, collects and transfers to the central complex information about the technical condition of the blocks of the station complex. The control unit 14 (operator’s workstation) carries out operational control of the operation of points 13 for payment of travel documents at the station, operational control of the operation of entrance points 15 for controlling the passage of passengers, records of the sale of travel documents, generates daily reports on the sale of travel documents and the results of checking the characteristics of travel documents in paragraph 15 control at the entrance of passengers. The entry point 15 of the control checks the conformity of the travel documents with the characteristics and other conditions indicated in them, namely, the absence of the number of the travel document in the “stop list that indicates the numbers of the forbidden travel documents, the correspondence of the time interval of passage indicated in the travel document, the time daily interval of fulfillment trips, compliance of the given station with the indicated zonal interval, whether the travel document is expired, is there still a permitted trip, etc., will cancel the forbidden passage second document, records and transmits data to the central complex of the verification of travel documents and the last passengers of canceled travel documents. Server 3 of the central complex

осуществляет прием и обработку информации о техническом состоянии средств комплексов, данных о проданных проездных документах, о результатах проверки проездных документов при входе пассажиров через пункты контроля.carries out the reception and processing of information on the technical condition of the facilities of the complexes, data on the sold travel documents, on the results of the verification of travel documents at the entrance of passengers through the control points.

Таким образом, дифференцированная оплата позволяет приблизить оплату проезда к реальной его стоимости, что позволяет расширить функциональные возможности системы, а повышение точности и достоверности работы системы осуществляется за счет получения данных о проданных проездных документах с дифференцированной оплатой проезда и о результатах проверки проездных документов при входе пассажиров через пункты контроля на стациях и контроля технического состояния средств комплексов.Thus, differentiated payment allows you to bring the fare closer to its real cost, which allows you to expand the functionality of the system, and increasing the accuracy and reliability of the system is carried out by obtaining data on the sold travel documents with differentiated fare and on the results of the verification of travel documents at the entrance of passengers through control points at stations and monitoring the technical condition of the facilities of the complexes.

Расчеты показывают, что вводя дифференцированную оплату проезда можно приблизить плату за проезд к реальной стоимости проезда и тем самым снизить финансовые потери перевозчика, при этом стоимость проезда для значительной части населения, в том числе и для людей с небольшим материальным достатком практически останется неизменной, что не может повлиять на социальную обстановку.Calculations show that by introducing a differentiated fare, it is possible to bring the fare closer to the real fare and thereby reduce the financial loss of the carrier, while the fare for a significant part of the population, including people with low material incomes, will practically remain unchanged, which is not may affect the social environment.

Claims

An automated system of payment for travel and control of travel documents, including a central complex, configured to generate characteristics of travel documents and the corresponding prices of travel documents, with the possibility of receiving, processing and storing data from station complexes, with the possibility of analyzing these data and generating data on expired, lost payment resource and fake travel documents, with the possibility of transferring the generated data to the station complexes, made with possible the possibility of obtaining, storing and using data from the central complex, with the possibility of selling travel documents at payment points with fixing the relevant characteristics and at prices formed in the central complex, with the possibility of generating data on the sold travel documents, with the possibility of receiving and processing verification data and registration of the characteristics of travel documents from the entry points of control and management of these points, characterized in that the central complex is made with capabilities the formation of additional characteristics of travel documents corresponding to the zonal division of the transport network and the temporary daily intervals of travel for each station complex, the formation of differentiated prices of travel documents corresponding to the main and additional characteristics of travel documents for each station complex, the receipt and processing of data on travel documents sold by at differentiated prices, each station complex is made with the possibility of sale points of payment of travel documents with fixing on their main and additional characteristics at differentiated prices, in accordance with the specified time daily intervals and the specified zonal division of the transport network for this station complex, with the possibility of collecting and processing data on travel documents with differentiated fare, with the ability to collect and process data of verification and registration of the main and additional characteristics of travel documents from entry points of control.