RU2484532C2 - Carriage video monitoring system - Google Patents
Carriage video monitoring system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2484532C2 RU2484532C2 RU2011129884/11A RU2011129884A RU2484532C2 RU 2484532 C2 RU2484532 C2 RU 2484532C2 RU 2011129884/11 A RU2011129884/11 A RU 2011129884/11A RU 2011129884 A RU2011129884 A RU 2011129884A RU 2484532 C2 RU2484532 C2 RU 2484532C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- video
- video camera
- car
- dvr
- control
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к области обеспечения безопасности функционирования подвижного состава железнодорожного транспорта, и может быть использовано при оборудовании вагонов различно типа, предпочтительно пассажирских вагонов любого типа, в том числе и для перевозки пассажиров с особыми условиями содержания.The invention relates to the field of railway transport, and in particular to the field of ensuring the safe functioning of rolling stock of railway transport, and can be used in the equipment of cars of various types, preferably passenger cars of any type, including for the carriage of passengers with special conditions of detention.
Известен (RU, патент 40971) вагон для спецконтингента, содержащий тамбуры и туалеты, расположенные по концам вагона, и связанное с ними продольным коридором пассажирское помещение, оснащенный системами вентиляции, водоснабжения, отопления и электроснабжения. Пассажирское помещение разделено на две части, одна из которых со стороны тормозного конца вагона состоит из душевой, купе проводника, кухни, купе начальника караула и купе караула, сообщенных между собой косым и малым коридором тормозного конца, а в другой части вдоль большого коридора оборудованы камеры, разделенные металлическими листами, закрытыми трудно горючим материалом, от большого коридора они отделены решетками со сдвижными решетчатыми дверями. Кроме того, в большом коридоре и в коридоре нетормозного конца установлены видеокамеры с выводом изображения на монитор в купе начальника караула.Known (RU, patent 40971) is a car for the special contingent, containing vestibules and toilets located at the ends of the car, and a passenger room connected with them by a longitudinal corridor, equipped with ventilation, water, heating and electricity systems. The passenger compartment is divided into two parts, one of which from the side of the brake end of the car consists of a shower room, a guide compartment, a kitchen, a guard compartment and a guard compartment, interconnected by an oblique and small brake end corridor, and in the other part along the large corridor there are cameras , separated by metal sheets covered with difficult-to-combustible material, they are separated from the large corridor by gratings with sliding grating doors. In addition, in the large corridor and in the corridor of the non-brake end, video cameras are installed with the image displayed on the monitor in the compartment of the guard of the guard.
Недостатком известной системы установки видеокамер следует признать малый объем информации, получаемой от видеокамер, а также отсутствие возможности передачи информации от видеокамер за пределы вагона.A disadvantage of the known system for installing video cameras should be recognized as a small amount of information received from video cameras, as well as the inability to transmit information from video cameras outside the car.
Известна (RU, патент 36160) система охранного телевидения вагонов железнодорожного транспорта, включающая телевизионный камерный блок, состоящий из видеокамеры и дешифратора, а в крайних вагонах - пульт оператора, состоящего из блока управления и видеоконтрольного устройства. Каждый пульт оператора и каждый телевизионный камерный блок взаимосвязаны шинной магистралью, которая содержит высокочастотный и низкочастотный кабель для передачи видеосигналов и команд управления.Known (RU Patent 36160) is a CCTV system for railroad cars, including a television camera unit consisting of a video camera and a decoder, and in extreme cars, an operator panel consisting of a control unit and a video monitoring device. Each operator panel and each television camera unit are interconnected by a bus line, which contains a high-frequency and low-frequency cable for transmitting video signals and control commands.
К недостаткам известного устройства, препятствующим его использованию, относится наличие высокочастотного кабеля, в том числе для обеспечения связи между вагонами (прицепами и полуприцепами), что делает его практически не пригодным в условиях постоянного переформирования составов.The disadvantages of the known device that impede its use include the presence of a high-frequency cable, including for providing communication between cars (trailers and semi-trailers), which makes it practically unsuitable in the conditions of constant reformation of trains.
Известна (RU, патент 2250503) система многоканального видеоаудионаблюдения, содержащая блоки видеонаблюдения с видеокамерой и микрофоном, кабельный передатчик-формирователь магистрали для преобразования низкочастотного видеоаудиосигнала в высокочастотный модулированный телевизионный сигнал, телевизионную кабельную магистраль и систему визуализации и/или записи, подключенную к телевизионной кабельной магистрали. Для получения сигнала о состоянии S объектов с группами из N блоков видеонаблюдения выход кабельного передатчика-формирователя магистрали связан с телевизионной кабельной магистралью, при этом в систему введен блок суммирования N видеоаудиоканалов в один комплексный видеоаудиосигнал, выход которого соединен с входом кабельного передатчика-формирователя магистрали для преобразования комплексного видеоаудиосигнала сигнала от N блоков видеоаудионаблюдения в высокочастотный телевизионный модулированный сигнал, при этом телевизионная кабельная магистраль образована коаксиальным кабелем с разъемами, расположенными на стыках S участков магистрали.Known (RU, patent 2250503) is a multi-channel video surveillance system comprising video surveillance units with a video camera and microphone, a cable transmitter-former of a trunk for converting a low-frequency video audio signal to a high-frequency modulated television signal, a television cable trunk, and a visualization and / or recording cable system connected to a television . To obtain a signal about the state of S objects with groups of N video surveillance units, the output of the cable transmitter-trunk adapter is connected to the television cable trunk, while the summing unit of N video audio channels into one complex video-audio signal, the output of which is connected to the input of the cable transmitter-trunk adapter, is introduced into the system converting an integrated video audio signal from N video surveillance units to a high-frequency modulated television signal, while the television the cable trunk is formed by a coaxial cable with connectors located at the joints of S sections of the trunk.
Недостатком известной системы следует признать ее конструктивную сложность.A disadvantage of the known system should be recognized as its structural complexity.
Техническая задача, решаемая посредством разработанной системы, состоит в оснащении единиц подвижного состава железнодорожного транспорта дополнительным контрольным оборудованием.The technical problem solved by the developed system is to equip the rolling stock units of the railway transport with additional control equipment.
Технический результат, получаемый при реализации разработанной системы видеонаблюдения, состоит в повышении безопасности перевозок пассажиров, а также обеспечении контроля при нанесении вреда подвижному составу железнодорожного транспорта.The technical result obtained by the implementation of the developed video surveillance system is to increase the safety of passenger transportation, as well as to provide control in case of damage to the rolling stock of the railway transport.
Для достижения указанного технического результата предложено использовать разработанную систему видеонаблюдения. Разработанная система видеонаблюдения содержит, по меньшей мере, одну видеокамеру, установленную с возможностью просмотра, по меньшей мере, части внутреннего пространства пассажирского вагона и подключенную к входу видеорегистратора, ко второму входу которого обратимо подключен блок контроля и управления, первый выход видеорегистратора выполнен с возможностью подключения к системе передачи данных, а второй выход подключен к монитору, установленному в купе проводника.To achieve the specified technical result, it is proposed to use the developed video surveillance system. The developed video surveillance system contains at least one video camera installed with the ability to view at least part of the interior of the passenger car and connected to the input of the DVR, to the second input of which the control and control unit is reversibly connected, the first output of the DVR is made with the possibility of connecting to the data transmission system, and the second output is connected to a monitor installed in the compartment of the conductor.
Видеокамеру, предпочтительно, в корпусе, выполненном в антивандальном варианте, преимущественно, скрытно устанавливают с возможностью передачи изображения мест, наиболее опасных с криминальной точки зрения. Возможен вариант установки, когда видеокамеру устанавливают с возможностью изменения оси наблюдения. Это может быть один из тамбуров, часть коридора перед туалетом, рабочий коридор. Преимущественно в этих местах происходят разборки между пассажирами или пассажирами и проводником, прием или продажа наркотиков. В этих местах возможно опознание людей, находящихся в розыске. Информация с видеокамеры поступает на вход видеорегистратора. На второй вход видеорегистратора поступают управляющие сигналы от блока контроля и управления для каждой используемой в системе видеокамеры. Управляющие сигналы могут быть заложены в заранее составленную программу видеоконтроля, но могут быть сформированы лицом, проводящим непосредственный видеоконтроль за ситуацией в вагоне. Необходимо отметить, что указанное лицо может находиться в вагоне (проводник, начальник караула в вагоне для перевозки пассажиров с особыми условиями содержания), в поезде (начальник поезда), а также в региональном или центральном диспетчерском пункте или в управлении внутренних дел. Указанные управляющие сигналы задают режим работы каждой из используемых в системе видеокамер. Поступившая в видеорегистратор информации в соответствии с поступающими управляющими сигналами поступает на запись, на передачу лицу, отвечающему за вагон (проводнику или начальнику караула), а также на отправку в штабной вагон по системе передачи данных. Так, в частности, система может быть выполнена с возможностью передачи информации к компьютеру начальника поезда, причем передача информации в компьютер начальника поезда может быть осуществлена как по радиоканалу, так и по кабельным сетям.The video camera, preferably in a housing made in the anti-vandal version, is predominantly covertly installed with the ability to transmit images of the most dangerous places from a criminal point of view. An installation option is possible when the video camera is installed with the possibility of changing the axis of observation. It can be one of the vestibules, a part of the corridor in front of the toilet, a working corridor. Mostly in these places there is a showdown between passengers or passengers and a guide, taking or selling drugs. In these places, identification of wanted people is possible. Information from the camcorder is input to the DVR. The second input of the DVR receives control signals from the control and management unit for each video camera used in the system. The control signals can be incorporated into a pre-compiled video monitoring program, but can be generated by a person conducting direct video monitoring of the situation in the car. It should be noted that this person can be in the carriage (guide, guard in the carriage for passengers with special conditions of detention), in the train (train head), as well as in the regional or central control center or in the department of internal affairs. These control signals specify the operation mode of each of the cameras used in the system. The information received in the video recorder in accordance with the incoming control signals is recorded, transmitted to the person responsible for the car (the guide or the guard), and also sent to the head car using the data transfer system. So, in particular, the system can be configured to transmit information to the train commander’s computer, and information can be transmitted to the train commander’s computer both over the air and cable networks.
В предпочтительном варианте реализации системы она содержит восемь видеокамер, причем по две видеокамеры установлены в тамбурах вагона, две видеокамеры установлены в рабочем коридоре, и по одной видеокамере установлено с возможностью передачи информации из коридора напротив туалетов. Такое расположение обеспечивает контроль всех потенциально криминальных мест в вагоне.In a preferred embodiment of the system, it contains eight video cameras, with two video cameras installed in the vestibules of the car, two video cameras installed in the working corridor, and one video camera installed with the possibility of transmitting information from the corridor opposite the toilets. This arrangement provides control of all potentially criminal places in the car.
Видеокамера может быть подключена к видеорегистратору по радиоканалу или по кабельным сетям.The camcorder can be connected to the DVR over the air or cable networks.
Преимущественно используют видеокамеру, обеспечивающую получение видеоизображения требуемого качества при минимальной освещенности 2×10-4 люкс в черно-белом режиме и 5×10-2 люкс в цветном режиме.Mostly they use a video camera that provides video of the required quality with a minimum illumination of 2 × 10-4 lux in black and white and 5 × 10-2 lux in color.
Разработанная система видеонаблюдения на поезде предназначена для непрерывной видеорегистрации событий, происходящих в вагонах поезда, с целью записи и хранения видеоинформации для выявления, в случае необходимости, фактов совершения противоправных действий со стороны пассажиров и иных лиц.The developed video surveillance system on the train is designed for continuous video recording of events occurring in the train cars, with the aim of recording and storing video information to identify, if necessary, the facts of unlawful acts by passengers and other persons.
Оборудование пассажирских вагонов, в том числе и вагонов для перевозки пассажиров с особыми условиями содержания, системами видеонаблюдения представляет собой расширение функций используемой системы контроля безопасности и связи пассажирского поезда.The equipment of passenger cars, including cars for the transportation of passengers with special conditions of detention, with CCTV systems, is an extension of the functions of the security control and communication systems of the passenger train.
Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда в базовом варианте может быть охарактеризована наличием центральной управляющей системы и базовых станций DECT, причем каждая базовая станция подключена к центральной управляющей системе, к каждой базовой станции DECT через ВЧ разъемы подключены по две антенны, установленные на крыше вагона, по меньшей мере, одного устройства передачи аварийных сигналов от систем аварийной сигнализации железнодорожного вагона путем формирования голосовых сообщений для передачи их проводнику вагона и начальнику поезда, включающего радиорозетку DECT, голосовой автоинформатор, носимый терминал с кнопочным номеронабирателем, при этом устройство передачи аварийных сигналов подключено к выходам систем аварийной и пожарной сигнализации вагона, не менее одного носимого терминала проводника для получения сигналов об авариях и двухсторонней автоматической телефонной связи, не менее одного репитера для усиления радиосигналов, не менее одной телефонной трубки в служебных купе проводников и не менее одной кнопки сигнализации опасности.The security and communication control system of a passenger train in the basic version can be characterized by the presence of a central control system and DECT base stations, with each base station connected to a central control system, two antennas mounted on the car roof connected to each DECT base station through RF connectors, at least one device for transmitting alarms from railway car alarm systems by generating voice messages for transmission to a conductor she and the head of the train, including the DECT radio socket, a voice auto-informer, a wearable terminal with a keypad, and an alarm transmission device connected to the outputs of the car’s emergency and fire alarm systems, at least one wearable conductor terminal to receive signals about accidents and two-way automatic telephone communication , at least one repeater for amplifying radio signals, at least one handset in the service compartment of the conductors, and at least one hazard alarm button.
Передачу информации между вагонными системами видеонаблюдения, а также между вагонной системой видеонаблюдения и компьютером штабного вагона системы контроля безопасности и связи пассажирского поезда предпочтительно производят по высокоскоростной магистрали передачи данных.The transmission of information between the wagon video surveillance systems, as well as between the wagon video surveillance system and the headquarters car computer, of the passenger train safety and communication control system is preferably carried out via a high-speed data transmission line.
Однако разработанная система видеонаблюдения имеет возможность автономной работы в качестве вагонной системы видеонаблюдения без использования магистрали передачи данных.However, the developed video surveillance system has the ability to operate autonomously as a car video surveillance system without using a data transmission line.
Комплект вагонной системы видеонаблюдения в базовом варианте содержит видеорегистратор, до 8 видеокамер наблюдения, блок контроля и управления и модуль магистрали передачи данных, а также программное обеспечение системы видеонаблюдения. В качестве источника электропитания для разработанной системы видеонаблюдения может быть использована электрическая сеть вагона.The set of car video surveillance systems in the basic version contains a video recorder, up to 8 surveillance cameras, a control and management unit and a data transmission line module, as well as video surveillance system software. As a power source for the developed video surveillance system, the electric network of the car can be used.
Система видеонаблюдения выполнена с возможностью обеспечения следующих функций:The video surveillance system is configured to provide the following functions:
- просмотр из служебного купе сопровождающего поезд территорий рабочего и нерабочего тамбуров вагона, косого и рабочего коридоров и коридора напротив туалета;- viewing from the service compartment of the working and non-working vestibules of the carriage, the oblique and working corridors and the corridor opposite the toilet from the service compartment;
- отображение выводимых на блок контроля и управления изображений как в режиме нескольких (до 8-ми) видеокамер на экране (мультикамерном), так и в режиме одной видеокамеры (полноэкранном);- displaying images displayed on the control and management unit both in the mode of several (up to 8) video cameras on the screen (multi-camera) and in the mode of one video camera (full-screen);
- возможность перехода из мультикамерного режима в полноэкранный режим по любой отображаемой видеокамере и обратно;- the ability to switch from multi-camera mode to full-screen mode for any displayed video camera and vice versa;
- получение видеоизображения требуемого качества при минимальной освещенности 2×10-4 люкс (черно-белый режим) и 5×10-2 люкс (цветной режим);- obtaining video images of the required quality with a minimum illumination of 2 × 10-4 lux (black and white mode) and 5 × 10-2 lux (color mode);
- при работе в составе системы контроля безопасности и связи пассажирского поезда на компьютере штабного вагона предусмотрена возможность просмотра любой видеокамеры системы видеонаблюдения любого вагона;- when working as part of the safety and communication control system of a passenger train on a headquarters car computer, it is possible to view any video camera of the video surveillance system of any car;
- при работе в составе системы контроля безопасности и связи пассажирского поезда предусмотрена возможность передачи видеоизображения с любой видеокамеры системы видеонаблюдения любого вагона по спутниковому каналу в ситуационный центр в реальном масштабе времени с привязкой к координатам расположения поезда с качеством, определяемым полосой пропускания спутникового канала, а также возможность передачи архивной видеозаписи, хранящейся в СВН любого вагона.- when working as part of a passenger train’s safety and communication control system, it is possible to transmit video from any video camera of a video surveillance system of any car via a satellite channel to a situation center in real time with reference to the coordinates of the train location with quality determined by the bandwidth of the satellite channel, as well the ability to transfer archived video stored in the IOS of any car.
К видеоинформации, а также к функциям управления и настройки системы видеонаблюдения организован многоуровневый доступ. Техническая реализация контроля и управления доступом пользователей к видеоинформации и настройкам системы видеонаблюдения построена на основе паролей, бесконтактных RFID меток или Flash-ключей.Multilevel access is organized to video information, as well as to the control functions and settings of the video surveillance system. The technical implementation of the control and management of user access to video information and the settings of the video surveillance system is based on passwords, contactless RFID tags or Flash keys.
Архивная видеоинформация помимо видеоряда содержит информацию, достаточную для ее идентификации по месту и времени проведения записи. Указанную видеоинформацию записывают в видеостандарте PAL с качеством, достаточным для проведения оперативно-розыскных мероприятий. Система видеонаблюдения обеспечивает возможность копирования архивной видеоинформации на внешний накопитель в полном хранимом объеме или за определенный промежуток времени. Архивная видеоинформация сохраняется в течение не менее 7 суток после записи. Помимо архивной видеоинформации в рамках системы видеонаблюдения ведется протокол (журнал) событий.Archive video information in addition to the video sequence contains information sufficient to identify it at the place and time of the recording. The specified video information is recorded in the PAL video standard with sufficient quality for operational search activities. The video surveillance system provides the ability to copy archived video information to an external drive in full stored volume or for a certain period of time. Archived video information is stored for at least 7 days after recording. In addition to archived video information, a protocol (log) of events is being conducted as part of the video surveillance system.
Использование разработанной системы видеонаблюдения обеспечивает повышение безопасности перевозок пассажиров, в том числе и спецконтингента (пассажиров с особыми условиями содержания), а также обеспечение контроля при нанесении вреда подвижному составу железнодорожного транспорта.The use of the developed video surveillance system improves the safety of passengers, including the special contingent (passengers with special conditions of detention), as well as provides control when rail vehicles are damaged.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011129884/11A RU2484532C2 (en) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | Carriage video monitoring system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011129884/11A RU2484532C2 (en) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | Carriage video monitoring system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011129884A RU2011129884A (en) | 2013-01-27 |
| RU2484532C2 true RU2484532C2 (en) | 2013-06-10 |
Family
ID=48785990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011129884/11A RU2484532C2 (en) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | Carriage video monitoring system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2484532C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015069151A1 (en) | 2013-11-08 | 2015-05-14 | Limited Liability Company "Radio Gigabit" | System for data collection and data transfer from a vehicle |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985347A (en) * | 2017-12-11 | 2018-05-04 | 同方威视技术股份有限公司 | Compartment automatic scanning equipment and method |
| RU2735400C1 (en) * | 2020-08-11 | 2020-10-30 | Владимир Владимирович Вераксич | Corporate telemedical complex for prevention of epidemic emergency situations |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2609798Y (en) * | 2003-02-14 | 2004-04-07 | 王铁军 | Monitor on top of vehicle |
| RU40971U1 (en) * | 2004-04-28 | 2004-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" | WAGON FOR SPECIAL CONTINGENT |
| RU43424U1 (en) * | 2004-08-11 | 2005-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "РИНИКОМ" | VIDEO AND / OR AUDIO INFORMATION RECORDING, STORAGE AND TRANSMISSION SYSTEMS FROM THE AIRCRAFT |
| RU2264655C2 (en) * | 2003-07-04 | 2005-11-20 | Тхакер Роман Ашокович | System for information exchange with moving objects |
| RU72343U1 (en) * | 2007-10-23 | 2008-04-10 | Александр Борисович Доброскок | MOBILE INFORMATION TRANSMISSION SYSTEM |
-
2011
- 2011-07-20 RU RU2011129884/11A patent/RU2484532C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2609798Y (en) * | 2003-02-14 | 2004-04-07 | 王铁军 | Monitor on top of vehicle |
| RU2264655C2 (en) * | 2003-07-04 | 2005-11-20 | Тхакер Роман Ашокович | System for information exchange with moving objects |
| RU40971U1 (en) * | 2004-04-28 | 2004-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" | WAGON FOR SPECIAL CONTINGENT |
| RU43424U1 (en) * | 2004-08-11 | 2005-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "РИНИКОМ" | VIDEO AND / OR AUDIO INFORMATION RECORDING, STORAGE AND TRANSMISSION SYSTEMS FROM THE AIRCRAFT |
| RU72343U1 (en) * | 2007-10-23 | 2008-04-10 | Александр Борисович Доброскок | MOBILE INFORMATION TRANSMISSION SYSTEM |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| СТАТЬЯ: КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР, согласно сайту http://www.seccity.ru 04.04.2011, найдено [30.08.2012], найдено из Интернет; www.seccity.ru/article_show/stati/kak_pravilno_vybrat_videoregistrator/). * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015069151A1 (en) | 2013-11-08 | 2015-05-14 | Limited Liability Company "Radio Gigabit" | System for data collection and data transfer from a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011129884A (en) | 2013-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102020471B1 (en) | Wire communication type unification management system for apartment | |
| KR20190072703A (en) | Security system and safety transmission method to transmit emergence signal of disaster accident | |
| CN213565910U (en) | Novel passenger emergency alarm system for rail transit | |
| CN111580562A (en) | Unmanned aerial vehicle cluster measurement and control command multifunctional vehicle and control method thereof | |
| RU2484532C2 (en) | Carriage video monitoring system | |
| US7030753B2 (en) | Information and security audio and video transmission reception system | |
| KR100868909B1 (en) | A system for railway surveillance and operating method thereof | |
| CN102420978A (en) | Wireless remote emergency command system | |
| KR101852056B1 (en) | Location-based Additional Service Providing System Using Beacon Integrated Video Image Photographing Device | |
| KR200416357Y1 (en) | Apparatus for video monitoring of subway train | |
| RU116822U1 (en) | WAGON CCTV SYSTEM | |
| KR20110075796A (en) | System for monitoring in passenger car | |
| KR20210028400A (en) | Wireless type unification management system for apartment | |
| CN212906006U (en) | Unmanned aerial vehicle cluster observes and controls commander multi-functional car | |
| JP2009056921A (en) | Emergency informing device with camera for railway vehicle | |
| CN102523427A (en) | Emergent command system based on audio and video monitoring | |
| KR200319000Y1 (en) | Visual communication system for use in train | |
| KR100787924B1 (en) | Train mobile monitoring system | |
| RU2315363C1 (en) | System for interactive video surveillance and transmission of underground railway train telemetry | |
| KR20040098489A (en) | Monitoring system for a railway vehicle using wireless LAN | |
| KR20060025227A (en) | Apparatus and method thereof for video monitoring of subway vehicle | |
| CN202178769U (en) | Remote emergency command system based on wireless network | |
| KR102077468B1 (en) | wireless local broadcasting system using CCTV | |
| KR102402658B1 (en) | Real time monitoring system using emergency broadcasting reception equipment of fm-dmb for railway underground section | |
| RU53988U1 (en) | MULTI-FUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF PASSENGER CARS OF RAILWAY TRANSPORT "INBERA" |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20150610 |
|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160309 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160721 |