JPH09301682A - Boom head housing mechanism of mobile crane - Google Patents

Boom head housing mechanism of mobile crane

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JPH09301682A
JPH09301682A JP8114961A JP11496196A JPH09301682A JP H09301682 A JPH09301682 A JP H09301682A JP 8114961 A JP8114961 A JP 8114961A JP 11496196 A JP11496196 A JP 11496196A JP H09301682 A JPH09301682 A JP H09301682A
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Japan
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boom
boom head
head
tip
crane
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JP8114961A
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Mitsuo Okada
美津男 岡田
Koji Hiroshima
浩司 廣島
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Kato Works Co Ltd
Kato Seisakusho Co Ltd
Original Assignee
Kato Works Co Ltd
Kato Seisakusho Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To house a boom head in the side of a boom, further ensure sufficiently the front view of field from a cab in the housing and provide sufficiently large approach angle. SOLUTION: In a boom head housing mechanism of a mobile crane for housing the boom head 25 provided on the tip of a boom 18b to be pivoted to the boom 18b in the side of the boom 18b are provide a pivot 35 having the upper end inclined toward the tip side of the boom 18b to make a predetermined angle θ to the axis Z perpendicular to the longitudinal axis of the boom 18b, while pivotably supporting the boom head 25, and pivotal means 65, 68a, 68b to pivot the boom head 25 about the pivot 35.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自走式クレーンの
ブームの先端に設けられたブームヘッドをブーム側方に
格納するブームヘッド格納機構に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a boom head retracting mechanism for retracting a boom head provided at the tip of a boom of a self-propelled crane to the side of the boom.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、自走式クレーンは、伸縮自在な
ブームを備えている。図7の(a)に示すように、ブー
ム102は、自走式クレーンの車体100上に旋回可能
に搭載された旋回体101に起伏可能に取付けられてお
り、伸縮シリンダ(図示せず)によって伸縮されるよう
になっている。
2. Description of the Related Art Generally, a self-propelled crane is provided with a telescopic boom. As shown in (a) of FIG. 7, the boom 102 is movably attached to a revolving structure 101 that is rotatably mounted on a vehicle body 100 of a self-propelled crane, and is mounted by a telescopic cylinder (not shown). It is designed to be expanded and contracted.

【0003】ブーム102の先端には、荷吊り用のワイ
ヤ106が掛合されてこのワイヤ106を垂下させるた
めの複数のシーブ107…を有するブームヘッド103
が突設されている。一般に、ブーム102は、その収縮
格納時であっても車体100の前端から突き出した状態
にあり、したがって、クレーン車の全長Lは、ブーム1
02の先端に突設されたブームヘッド103の大きさ、
すなわち、ブーム102の先端から前方に突出するブー
ムヘッド 103の突出長さによって決定される。
A boom head 103 having a plurality of sheaves 107 for hanging a wire 106 on the tip of the boom 102 to suspend the wire 106.
Is protruding. Generally, the boom 102 is in a state of protruding from the front end of the vehicle body 100 even when the boom 102 is retracted and stored. Therefore, the total length L of the crane vehicle is equal to the boom 1
The size of the boom head 103 protruding from the end of 02,
That is, it is determined by the protruding length of the boom head 103 protruding forward from the tip of the boom 102.

【0004】また、ブームヘッド103は、多索巻回用
のシーブや単索作業用の補助シーブなど複数のシーブ1
07…を配設する必要等から、一般に、ブーム102の
下面よりも下側に突き出ている。したがって、特に、図
7の(a)に示すようにブーム102の先端側を下側に
傾斜させた状態で倒伏させて走行する自走式クレーンの
場合、ブームヘッド103の下端縁と前輪104の接地
部とを結ぶ直線が地面105となす角α(以下、この角
αをアプローチアングルという。)は、ブームヘッド1
03の位置や大きさによって決定される。
The boom head 103 has a plurality of sheaves 1 such as sheaves for winding multiple ropes and auxiliary sheaves for single rope work.
Because of the necessity of arranging 07 ..., In general, they protrude below the lower surface of the boom 102. Therefore, particularly in the case of a self-propelled crane that travels with the tip end side of the boom 102 tilted downward as shown in FIG. The angle α formed by the straight line connecting the ground contact portion with the ground 105 (hereinafter, this angle α is referred to as the approach angle) is the boom head 1.
It is determined by the position and size of 03.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ブーム102の先端か
ら前方に張り出すこのようなブームヘッド103は、ブ
ーム102の有効長さを長くし、前述したようにクレー
ン車の全長Lとアプローチアングルαとを規定し得る構
成要素となっている。
Such a boom head 103 protruding forward from the tip of the boom 102 extends the effective length of the boom 102, and as described above, the total length L of the crane vehicle and the approach angle α. Is a component that can specify

【0006】したがって、ブームヘッド103によって
ブーム102の有効長さが長くなるからといって、ブー
ムヘッド103を車体100の前方すなわちブーム10
2の前方に余りに長く張り出させると、クレーンの移動
時にブームヘッド103が前走車両あるいは障害物等と
衝突する危険がある。特に、狭い道路の曲り角では、ブ
ームヘッド103が障害物と干渉し易く、円滑な走行が
損なわれる虞がある。
Therefore, even if the boom head 103 increases the effective length of the boom 102, the boom head 103 is placed in front of the vehicle body 100, that is, the boom 10.
If it extends too far in front of 2, there is a risk that the boom head 103 will collide with a preceding vehicle or an obstacle when the crane moves. In particular, at a narrow bend in the road, the boom head 103 easily interferes with an obstacle, which may impair smooth running.

【0007】また、ブームヘッド103をブーム102
の下面から下側に大きく突出させてしまうと、ブーム1
02の先端側を下側に傾斜させた状態で倒伏させて走行
する自走式クレーンでは、アプローチアングルαが小さ
くなってしまい、登坂時にブームヘッド103が坂道の
傾斜面と干渉して登坂走行が妨げられる虞がある。
The boom head 103 is attached to the boom 102.
If you push it downwards from the bottom of the boom,
In a self-propelled crane that travels with the tip end of 02 tilted downward, the approach angle α becomes small, and the boom head 103 interferes with the sloped surface of the slope when climbing, and the climbing is not possible. May be disturbed.

【0008】そこで、実開昭56ー162289号公報
では、伸縮ブーム102の有効長さを長くしつつ、走行
時にはクレーン車の全長Lをできる限り短くして障害物
との干渉を回避し得るように、ブームヘッド103を回
動させてブーム102の側方に格納するようにしてい
る。すなわち、図7の(b)に示すように、ブームヘッ
ド103は、使用時には、図中二点鎖線で示すようにブ
ーム102の先端から突出された状態に位置されるが、
クレーン走行時には、回動されて図中実線で示すように
ブーム102の側方に格納される。
Therefore, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-162289, it is possible to avoid interference with obstacles by increasing the effective length of the telescopic boom 102 and shortening the total length L of the crane vehicle as much as possible during traveling. In addition, the boom head 103 is rotated to be stored on the side of the boom 102. That is, as shown in (b) of FIG. 7, the boom head 103 is located in a state of being projected from the tip of the boom 102 as shown by a chain double-dashed line in the figure when in use.
During traveling of the crane, it is rotated and stored on the side of the boom 102 as shown by the solid line in the figure.

【0009】しかし、この実開昭56ー162289号
公報のものは、ブームヘッド103をブーム102の側
方に格納した状態であっても、ブームヘッド103がブ
ーム102の下面から下側に突出したままである。した
がって、運転室からの前方の視界が悪く、特に、ブーム
102の先端側を下側に傾斜させた状態で倒伏させて走
行する自走式クレーンの場合には、アプローチアングル
αを大きくとることが難しい。
However, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-162289, the boom head 103 projects downward from the lower surface of the boom 102 even when the boom head 103 is stored laterally of the boom 102. There is. Therefore, the visibility from the front of the driver's cab is poor, and particularly in the case of a self-propelled crane that travels with the tip end side of the boom 102 tilted downward, the approach angle α can be set large. difficult.

【0010】本発明は上記事情に着目してなされてもの
であり、その目的とするところは、ブームヘッドをブー
ムの側方に格納でき、しかも、その格納時において運転
室からの前方の視界を十分に確保でき、アプローチアン
グルを十分に大きくとることができる自走式クレーンの
ブームヘッド格納機構を提供することにある。
The present invention has been made by paying attention to the above circumstances, and an object of the present invention is that the boom head can be retracted to the side of the boom, and the front view from the driver's cab can be stored when the boom head is retracted. (EN) It is possible to provide a boom head retracting mechanism for a self-propelled crane that can be sufficiently secured and can have a sufficiently large approach angle.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、ブームの先端に設けられたブームヘッド
をブームに対して回動させてブームの側方に格納する自
走式クレーンのブームヘッド格納機構において、ブーム
の先端部に固定され、ブームの長手軸方向に対して垂直
な軸と所定の角度をなすようにその上端をブームの先端
側に向けた状態で傾斜するとともに、ブームヘッドを回
動可能に支持する回動軸と、ブームヘッドを前記回動軸
を中心に回動させる回動手段とを具備している。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention relates to a self-propelled crane in which a boom head provided at the tip of the boom is rotated with respect to the boom to be stored on the side of the boom. In the boom head storage mechanism of No. 2, the boom is fixed to the tip of the boom, and the upper end of the boom head is inclined toward the tip of the boom so as to form a predetermined angle with the axis perpendicular to the longitudinal axis of the boom. It comprises a rotating shaft for rotatably supporting the boom head, and rotating means for rotating the boom head about the rotating shaft.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施形態について説明する。図1はホイールクレーン
(ラフテレーンクレーン)1を示している。このホイー
ルクレーン1は、クレーン作業と走行運転の両方を兼用
できる兼用運転室(以下、キャブという。)14を備
え、ブーム18をキャブ14の下側まで傾斜させた状態
に倒伏させて走行することができる。これにより、走行
時における側方の視界を十分に確保でき、また、車体の
重心が低くなるため、走行時における車体の安定性が良
好となる。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a wheel crane (rough terrain crane) 1. The wheel crane 1 includes a combined operation cab (hereinafter referred to as a cab) 14 that can perform both crane work and traveling operation, and travels with the boom 18 tilted to a lower side of the cab 14 to travel. You can As a result, a sufficient lateral field of view can be ensured during traveling, and the center of gravity of the vehicle body can be lowered, so that the stability of the vehicle body during traveling can be improved.

【0013】また、ホイールクレーン1は、走行車体と
してのキャリア10を備えており、キャリア10上には
旋回台12が載置されている。また、旋回台12上に
は、キャブ14と伸縮ブーム18とを備えた旋回体16
が回転自在に搭載されている。この場合、伸縮ブーム1
8は、複数段のブームが伸縮自在に連結されて成り、図
示しない伸縮シリンダによって伸長可能であるととも
に、旋回体16と基端側ブーム18aの下面との間に掛
け渡された起伏シリンダ19により起伏動作されるよう
になっている。
The wheel crane 1 is also provided with a carrier 10 as a traveling vehicle body, and a swivel base 12 is mounted on the carrier 10. A revolving structure 16 having a cab 14 and a telescopic boom 18 is mounted on the revolving base 12.
Is rotatably mounted. In this case, telescopic boom 1
8 is composed of a plurality of stages of booms connected to each other in an extendable and contractible manner, and can be extended by an extendable cylinder (not shown). It is designed to be undulated.

【0014】キャリア10の前後の両側にはそれぞれア
ウトリガ 26が取り付けられている。これらのアウト
リガ26は、クレーン作業時にキャリア10の側方にビ
ームを張り出し、ビームの先端に取着されたシリンダ・
ピストン構造のジャッキ部26aを伸長させることによ
り、ジャッキ部26aの下端に取り付けられた接地板を
地面に圧接させて、キャリア10を支えるようになって
いる。
Outriggers 26 are attached to both front and rear sides of the carrier 10. These outriggers 26 project a beam to the side of the carrier 10 during crane work, and a cylinder attached to the tip of the beam.
By extending the jack portion 26a of the piston structure, the ground plate attached to the lower end of the jack portion 26a is pressed against the ground to support the carrier 10.

【0015】また、旋回体16にはウインチ(図示せ
ず)が設けられており、このウインチによりワイヤ22
が巻き取られ、或いは、繰り出されるようになってい
る。ウインチから繰り出されたワイヤ22は、ブーム1
8(伸長状態で最も先端側に位置する最先端ブーム18
b)の先端に位置するブームヘッド25に取着された上
側の第1のシーブ32に掛合された後、同じくブームヘ
ッド25に取着された下側の第2のシーブ33と荷吊り
フックを有する図示しないフックブロックのシーブとの
間で多索巻回されて、ブーム18の先端から荷吊りフッ
クを昇降自在に垂下させることができるようになってい
る。なお、図1に示された状態において、ブームヘッド
25は、後述するブームヘッド格納機構によって、その
先端がブーム18の基端側に向いた状態まで回動されて
ブーム18の側方に格納されている。
A winch (not shown) is provided on the revolving structure 16, and the wire 22 is provided by the winch.
Are wound up or unwound. The wire 22 drawn out from the winch is the boom 1
8 (The most advanced boom 18 located at the most tip side in the extended state)
After being engaged with the upper first sheave 32 attached to the boom head 25 located at the tip of b), the lower second sheave 33 also attached to the boom head 25 and the load hanging hook are attached. A multi-line winding is performed between the sheave of a hook block (not shown) that is provided, and the load hanging hook can be hung vertically from the tip of the boom 18. It should be noted that in the state shown in FIG. 1, the boom head 25 is stored by the boom head storage mechanism, which will be described later, until the tip of the boom head 25 faces the base end side of the boom 18 and is stored laterally of the boom 18. ing.

【0016】また、ブームヘッド25の先端には、補助
シーブ34を備えたシーブブラケット15が好ましくは
突没自在に設けられている。したがって、特に軽荷重の
クレーン作業時には、ブームヘッド25の第1のシーブ
32に掛けられた別個の単索ワイヤを補助シーブ34に
掛け渡して、吊り上げ速度の速い単索クレーン作業を行
なうことが可能となる。
A sheave bracket 15 having an auxiliary sheave 34 is preferably provided at the tip of the boom head 25 so as to be capable of projecting and retracting. Therefore, particularly during light load crane work, it is possible to carry out the single rope crane work with a high hoisting speed by hanging the separate rope ropes hung on the first sheave 32 of the boom head 25 around the auxiliary sheave 34. Becomes

【0017】また、基端側ブーム18aの側面には、伸
縮ブーム18の長さを補うためのジブ60が格納されて
いる。このジブ60は、複数の連結部によって連結され
た一対の脚部61,61によって構成され、脚部61,
61はジブ60の基端側に向かって二股状に広がって延
在している。つまり、ジブ60は、その基端側から先端
側に向かって先細りに形成され、全体として偏平な略V
字形状(梯子状)になっている。そして、ジブ60は、
その基端側をブーム18の先端側に向けた状態で且つそ
の脚部61,61同士が互いに水平方向に位置する横置
き状態で、ブーム18(18a)の側面に沿って固定状
態で格納されている。
A jib 60 for supplementing the length of the telescopic boom 18 is stored on the side surface of the base end side boom 18a. The jib 60 is composed of a pair of leg portions 61, 61 connected by a plurality of connecting portions.
Reference numeral 61 extends in a bifurcated shape toward the base end side of the jib 60. That is, the jib 60 is formed in a taper shape from the base end side toward the tip end side, and has a substantially flat V shape as a whole.
It is shaped like a letter (ladder). And the jib 60
It is stored in a fixed state along the side surface of the boom 18 (18a) in a state in which the base end side is directed to the tip end side of the boom 18 and the legs 61, 61 are horizontally positioned with respect to each other. ing.

【0018】ブームヘッド25の両側方には第2のシー
ブ33のシーブシャフト33a,33aが突出してお
り、ジブ60は、その脚部 61,61の先端(ジブ6
0の基端)に形成された凹状の係合部 62,62をシ
ーブシャフト33a,33aに係合させた状態でブーム
18の先端に張り出されるようになっている(図2参
照)。なお、図1に示された状態において、ジブ60
は、ブーム18の側面に沿う格納位置からブーム18の
先端側に移動されて、その係合部62,62がシーブシ
ャフト33a,33aに係合された状態で示されてい
る。
The sheave shafts 33a, 33a of the second sheave 33 are projected on both sides of the boom head 25, and the jib 60 has a leg portion 61, 61 whose tip ends (jib 6).
The concave engaging portions 62, 62 formed at the base end (0) are extended to the tip of the boom 18 while being engaged with the sheave shafts 33a, 33a (see FIG. 2). In the state shown in FIG. 1, the jib 60
Is shown in a state where it is moved from the retracted position along the side surface of the boom 18 to the tip end side of the boom 18 and the engaging portions 62, 62 thereof are engaged with the sheave shafts 33a, 33a.

【0019】図2ないし図4に示すように、ブームヘッ
ド25は、回動軸35を中心に回動可能に最先端ブーム
18bに取り付けられている。具体的には、回動軸35
は、ブーム18の前方に向けて傾斜した状態で最先端ブ
ーム18bの先端に設けられた先端部材49の側端部に
固定されており、ブームヘッド25をその先端がブーム
18の基端側に向くように回動軸35を中心に回動させ
てブーム18の側方に位置させる際にブームヘッド25
の先端がブーム18の長手軸方向に対して斜め上方へ方
向付けられるように(図1の状態となるように)、ブー
ム18の長手軸方向と垂直な直線Zに対して所定の角度
θをなしている。そして、この回動軸35に対して、ブ
ームヘッド25の基端の一側端部に設けられた連結部2
5aが回動可能に取り付けられている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the boom head 25 is attached to the most advanced boom 18b so as to be rotatable about a rotation shaft 35. Specifically, the rotating shaft 35
Is fixed to the side end of a tip member 49 provided at the tip of the most advanced boom 18b in a state of being inclined toward the front of the boom 18, and the tip of the boom head 25 is located at the base end side of the boom 18. When rotating the rotation shaft 35 so as to face the boom 18 and positioning it on the side of the boom 18, the boom head 25
A predetermined angle θ is set with respect to the straight line Z perpendicular to the longitudinal axis direction of the boom 18 so that the tip of the boom is directed obliquely upward with respect to the longitudinal axis direction of the boom 18 (in the state of FIG. 1). I am doing it. Then, with respect to the rotating shaft 35, the connecting portion 2 provided at one end of the base end of the boom head 25.
5a is rotatably attached.

【0020】ブームヘッド25を回動軸35を中心に回
動させるために、最先端ブーム18aの内部には油圧シ
リンダ65が配設されている。この油圧シリンダ65
は、ブームヘッド25と連結するリンク機構68を動作
させることにより、ブームヘッド25を回動軸35を中
心に回動させる。
In order to rotate the boom head 25 about the rotating shaft 35, a hydraulic cylinder 65 is provided inside the most advanced boom 18a. This hydraulic cylinder 65
Operates the link mechanism 68 connected to the boom head 25 to rotate the boom head 25 about the rotation shaft 35.

【0021】図2のAーA方向矢視図である図3に具体
的に示すように、ブームヘッド25の基端には連結部2
5aの内側にブラケット90が設けられており、このブ
ラケット90と油圧シリンダ65とがリンク機構68に
よって連結されている。具体的には、リンク機構68
は、ブームヘッド25のブラケット90に旋回軸91を
介してその一端が旋回可能に連結された長尺な矩形状の
第1のリンク68aと、第1のリンク68aの他端に旋
回軸92を介してその一端が旋回可能に連結された略三
角形状の第2のリンク68bとからなり、第2のリンク
68bの他端は、油圧シリンダ65を支持する支持体6
9に旋回軸93を介して旋回可能に連結されている。ま
た、油圧シリンダ65のロッド部は、旋回軸94を介し
て、第2のリンク68bの途中部に連結されている。な
お、この場合、旋回軸92,93,94は、第2のリン
ク68bの三角形の各頂点の近傍に位置している。
As specifically shown in FIG. 3, which is a view taken along the line A--A of FIG. 2, the connecting portion 2 is provided at the base end of the boom head 25.
A bracket 90 is provided inside 5a, and the bracket 90 and the hydraulic cylinder 65 are connected by a link mechanism 68. Specifically, the link mechanism 68
Is a long rectangular first link 68a whose one end is rotatably connected to the bracket 90 of the boom head 25 through a swivel shaft 91, and a swivel shaft 92 is provided at the other end of the first link 68a. The second link 68b has a substantially triangular second link 68b, one end of which is rotatably connected to the other end of the second link 68b, and the other end of the second link 68b supports the hydraulic cylinder 65.
9 is rotatably connected via a swivel shaft 93. The rod portion of the hydraulic cylinder 65 is connected to the middle portion of the second link 68b via the turning shaft 94. In this case, the turning shafts 92, 93, 94 are located near the vertices of the triangle of the second link 68b.

【0022】したがって、回動軸35と油圧シリンダ6
5とリンク機構68とからなるこのようなブームヘッド
格納機構によれば、リンク機構68が収縮した図3およ
び図4の一点鎖線の状態から油圧シリンダ65を伸長さ
せると、リンク機構68を介してブームヘッド25が前
方に押し出され、回動軸35を中心にブームヘッド25
が回動する。そして、油圧シリンダ65のロッド部が所
定量伸長した状態では、リンク機構68が完全に伸長
し、ブームヘッド25は、その先端がブーム18の基端
側に向けられた状態で且つブーム18の長手軸方向に対
して斜め上方へ方向付けられた状態(図1および図4の
実線で示す状態)で、ブーム18の側方に格納される。
Therefore, the rotary shaft 35 and the hydraulic cylinder 6
According to such a boom head storage mechanism including the link mechanism 68 and the link mechanism 68, when the hydraulic cylinder 65 is extended from the state of the dashed line in FIGS. The boom head 25 is pushed forward, and the boom head 25 is rotated about the rotation shaft 35.
Rotates. Then, when the rod portion of the hydraulic cylinder 65 is extended by a predetermined amount, the link mechanism 68 is fully extended, and the boom head 25 is in a state in which its tip is directed toward the base end side of the boom 18 and the length of the boom 18 is long. The boom 18 is stored on the side of the boom 18 in a state of being directed obliquely upward with respect to the axial direction (a state shown by solid lines in FIGS. 1 and 4).

【0023】また、この格納状態から油圧シリンダ65
のロッド部を収縮させて、ブームヘッド25をリンク機
構68を介してブーム18の先端側に引き寄せると、回
動軸35を中心にブームヘッド25が回動して、最先端
ブーム18bの先端にブームヘッド25が位置する(図
2、図3および図4の一点鎖線の状態)。この状態で、
ブームヘッド25の他側端に設けられた例えば固定用孔
53に固定ピン51を挿入すると、ブームヘッド25が
最先端ブーム18bの先端に張り出した状態で固定され
る。なお、図4には、簡単のため、油圧シリンダ65と
リンク機構68とが描かれていない。
From this stored state, the hydraulic cylinder 65
When the boom head 25 is pulled toward the tip side of the boom 18 via the link mechanism 68 by contracting the rod portion of the boom head 25, the boom head 25 rotates about the rotation shaft 35 to reach the tip of the most advanced boom 18b. The boom head 25 is located (indicated by a chain line in FIGS. 2, 3, and 4). In this state,
When the fixing pin 51 is inserted into, for example, the fixing hole 53 provided at the other end of the boom head 25, the boom head 25 is fixed in a state of protruding to the tip of the most advanced boom 18b. Note that the hydraulic cylinder 65 and the link mechanism 68 are not shown in FIG. 4 for simplicity.

【0024】また、このようにブームヘッド25をブー
ム18の前方に傾斜した回動軸35を中心に回動させる
ようにすると、ブームヘッド25を最先端ブーム18b
の先端に張り出した状態では、ブームヘッド25の先端
がブーム18の長手軸方向に対して斜め下方に方向付け
られることになる。そのため、ジブ60も、図2に一点
鎖線で示すように、その係合部62,62が第2のシー
ブ33のシーブシャフト33a,33aに係合されて取
り付けられた際に、ブーム18の長手軸方向に対して斜
め下方に方向付けられることになる。したがって、ジブ
60の先端とブームヘッド25の先端とを連結してジブ
60に突張力を作用させるテンションロッド70を、そ
の長さによっては、従来のように第1のシーブ32の近
傍に位置するブームヘッド25の部位に連結することが
できなくなる。
Further, when the boom head 25 is rotated about the rotating shaft 35 inclined forward of the boom 18 as described above, the boom head 25 is moved to the most advanced boom 18b.
In the state in which the boom head 25 projects to the tip end of the boom head 25, the tip end of the boom head 25 is directed obliquely downward with respect to the longitudinal axis direction of the boom 18. Therefore, when the jib 60 is also attached with its engaging portions 62, 62 engaged with the sheave shafts 33a, 33a of the second sheave 33, as shown by the alternate long and short dash line in FIG. It will be oriented obliquely downward with respect to the axial direction. Therefore, depending on the length, the tension rod 70 that connects the tip of the jib 60 and the tip of the boom head 25 and exerts a projecting tension on the jib 60 is located near the first sheave 32 depending on the length. It becomes impossible to connect to the part of the boom head 25.

【0025】そこで、本実施形態では、別個の固定用リ
ンク体75をブームヘッド25に突没可能に設け、この
固定用リンク体75にテンションロッド70の一端を固
定できるようにしてある。すなわち、固定用リンク体7
5は、図中二点鎖線で示すように、3つのリンク部75
a,75b,75cからなる。第1のリンク部75aの
一端は、第2のシーブ33の近傍に位置するブームヘッ
ド25の部位に旋回可能に取り付けられている。第1の
リンク部75aの他端には、テンションロッド70の一
端が着脱自在に固定される第1の固定部82が設けられ
ている。この第1のリンク部75aの他端には、ここか
ら側方に延びる延出部59が形成されており、この延出
部59には旋回軸83を介して第2のリンク部75bの
一端が旋回可能に連結されている。第2のリンク部75
bの他端は、旋回軸85を介して、第3のリンク部75
cの一端部近傍部位に旋回可能に連結されている。旋回
軸85の近傍に位置する第3のリンク部75cの一端に
は、ブームヘッド25に固定された支持体55に着脱自
在に固定される第2の固定部84が設けられている。ま
た、第3のリンク部75cの他端は、第1のシーブ32
のシーブシャフト86に旋回可能に連結されている。
Therefore, in this embodiment, a separate fixing link body 75 is provided in the boom head 25 so as to be capable of projecting and retracting, and one end of the tension rod 70 can be fixed to this fixing link body 75. That is, the fixing link body 7
5 indicates three link portions 75, as indicated by a chain double-dashed line in the figure.
a, 75b, 75c. One end of the first link portion 75a is rotatably attached to a portion of the boom head 25 located near the second sheave 33. The other end of the first link portion 75a is provided with a first fixing portion 82 to which one end of the tension rod 70 is detachably fixed. At the other end of the first link portion 75a, an extension portion 59 that extends laterally from here is formed, and at the extension portion 59, one end of the second link portion 75b is provided via the swivel shaft 83. Are rotatably connected. Second link part 75
The other end of b is connected to the third link portion 75 via the turning shaft 85.
It is pivotally connected to a portion near one end of c. A second fixing portion 84, which is detachably fixed to the support body 55 fixed to the boom head 25, is provided at one end of the third link portion 75c located near the swivel shaft 85. Further, the other end of the third link portion 75c is connected to the first sheave 32
Is rotatably connected to the sheave shaft 86.

【0026】第2の固定部84は、例えばピン挿入孔と
して形成されており、このピン挿入孔と例えば支持体5
5の挿入孔とに固定ピン58を挿入することにより、固
定用リンク体75は図中二点鎖線で示す収縮格納状態に
保持される。また、図中二点鎖線で示す収縮格納状態に
ある固定用リンク体75を例えば手動で前方に引き出す
と、固定用リンク体75は、図中実線で示すように、三
角形を形成するように張り出される。また、この張り出
し状態では、第1のリンク部75aの端部に設けられた
テンションロッド固定用の第1の固定部82が三角形の
頂点としてブームヘッド25の前方に突出する。したが
って、この状態では、図中一点鎖線で示すようにブーム
18の長手軸方向に対して斜め下方に方向付けられたジ
ブ60の先端に一端が固定されたテンションロッド70
の他端を、第1の固定部82に固定することができるよ
うになる。
The second fixing portion 84 is formed, for example, as a pin insertion hole, and this pin insertion hole and the support member 5, for example.
By inserting the fixing pin 58 into the insertion hole of No. 5, the fixing link body 75 is held in the contracted storage state shown by the chain double-dashed line in the figure. Further, when the fixing link body 75 in the retracted and retracted state shown by the chain double-dashed line in the figure is pulled out forward, for example, manually, the fixing link body 75 is stretched so as to form a triangle as shown by the solid line in the figure. Will be issued. Further, in this projecting state, the first fixing portion 82 for fixing the tension rod, which is provided at the end of the first link portion 75a, projects in front of the boom head 25 as a vertex of a triangle. Therefore, in this state, the tension rod 70 whose one end is fixed to the tip of the jib 60 which is directed obliquely downward with respect to the longitudinal axis direction of the boom 18 as shown by the dashed line in the figure.
The other end of can be fixed to the first fixing portion 82.

【0027】また、このようにテンションロッド70と
ともにジブ60をブーム18の前方に張り出した状態か
ら、テンションロッド70を取り外し、ブームヘッド2
5を前述したように回動軸35を中心に回動させてブー
ム18の側方に上側傾斜状態(図1の状態)で格納する
と、ブームヘッド25に取り付けられたジブ60もブー
ムヘッド25と共に回動してブーム18の側方に上側傾
斜状態で位置される(図1および図4参照)。これによ
り、ジブ60のブーム側方への格納を簡単かつスムーズ
に行なうことができ、ジブ60をブーム側面の上側に配
置することができる。なお、ブーム18の側方の格納位
置にあるジブ60をブーム18の先端側に張り出す場合
には、ブームヘッド25を図1に示すようにブーム側方
に格納した状態でジブ60をブーム18の先端側に移動
させて係合部62,62とシーブシャフト33a,33
aとを係合させた後、ブームヘッド25をジブ60とと
もにブーム18の先端に向けて回動させれば良い。な
お、この場合、係合部62,62に抜け止めピン99を
挿入することによって、ジブ60のシーブシャフト33
a,33aからの抜けが防止される。
The tension rod 70 is removed from the state in which the jib 60 together with the tension rod 70 are projected to the front of the boom 18 in this way, and the boom head 2 is removed.
When 5 is rotated about the rotation shaft 35 as described above and stored in the side of the boom 18 in the upper inclined state (state of FIG. 1), the jib 60 attached to the boom head 25 also moves together with the boom head 25. It rotates and is positioned on the side of the boom 18 in an upper inclined state (see FIGS. 1 and 4). Accordingly, the jib 60 can be easily and smoothly stored on the side of the boom, and the jib 60 can be arranged on the upper side of the boom side surface. When the jib 60 in the storage position on the side of the boom 18 is extended to the tip side of the boom 18, the jib 60 is stored with the boom head 25 on the side of the boom as shown in FIG. Of the engaging portions 62, 62 and the sheave shafts 33a, 33
After engaging with a, the boom head 25 may be rotated together with the jib 60 toward the tip of the boom 18. In this case, by inserting the retaining pin 99 into the engaging portions 62, 62, the sheave shaft 33 of the jib 60 is inserted.
It is prevented from coming off from a and 33a.

【0028】以上説明したように、本実施形態によれ
ば、ブームヘッド 25を、図5の(a)に示す状態か
らブーム18に対して回動軸35を中心に回動させて、
図5の(b)に示すようにブーム18の側方に格納させ
ることができる。したがって、クレーン車の全長をL
(図5の(a)参照)からL´(図5の(b)参照)へ
と短くすることができ、その結果、クレーン車の移動時
にブームヘッド25が前走車両あるいは障害物等と衝突
する危険を回避でき、あるいは、狭い道路の曲り角にお
けるクレーン車のスムーズな通過が可能になる。
As described above, according to this embodiment, the boom head 25 is rotated about the rotation shaft 35 with respect to the boom 18 from the state shown in FIG.
As shown in FIG. 5B, the boom 18 can be stored laterally. Therefore, the total length of the mobile crane is L
(See (a) of FIG. 5) to L ′ (see (b) of FIG. 5), and as a result, the boom head 25 collides with a preceding vehicle or an obstacle when the crane vehicle moves. It is possible to avoid the danger of the occurrence of a traffic accident, or to allow the mobile crane to smoothly pass through a narrow corner.

【0029】また、本実施形態では、ブームヘッド25
の回動軸35が前述したようにブーム18の前方に向け
て傾斜しているため、ブームヘッド25を図5の(b)
に示すように上側に傾斜させた状態でブーム18の側方
に格納することができる。これによって、ブームヘッド
25をブーム18の下側に大きく突出させることなく格
納することができ、その結果、アプローチアングルをα
(図5の(a)参照)からα´(図5の(b)参照)へ
と大きくすることができる。
Further, in the present embodiment, the boom head 25
As described above, since the rotation shaft 35 of the is inclined toward the front of the boom 18, the boom head 25 is moved to the position shown in FIG.
It can be stored on the side of the boom 18 while being tilted upward as shown in FIG. As a result, the boom head 25 can be stored in the lower side of the boom 18 without largely protruding, and as a result, the approach angle can be increased by α.
(See (a) of FIG. 5) to α ′ (see (b) of FIG. 5).

【0030】このように、ブームヘッド25をブーム1
8の下側に大きく突出させることなく上側傾斜状態で格
納できることは、特に、図6に示すようにブーム18を
キャブ14の上方に倒伏位置させて走行するクレーン車
において有益である。すなわち、図6に示すようなクレ
ーン車では、ブームヘッド25を図6の(a)に示す張
り出し状態から図6の(b)に示す格納状態にすると、
キャブ14からの視界がブームヘッド25によって遮ら
れることなく、走行時の安全性が確保される。仮に、図
7の(b)に示す従来例のように、ブームヘッド103
をブーム102の長手軸方向と略垂直な軸の回りに回動
させると、ブームヘッド103のブーム102下側への
突出量は変わらないため、ブームヘッド103の突出量
によっては、キャブ14からの視界がブームヘッド10
3によって遮られる場合がある。これに対して、本実施
形態では、傾斜軸35によってブームヘッド25を上側
に傾斜した状態で格納して、ブームヘッド25のブーム
下側への突出量を小さく若しくは無くすことができるた
め、キャブ14からの良好な視界を確保できる。
In this way, the boom head 25 is attached to the boom 1
The fact that the boom 18 can be stored in the upper tilted state without being largely projected to the lower side is particularly useful in a crane vehicle that travels with the boom 18 lying above the cab 14 as shown in FIG. That is, in the mobile crane as shown in FIG. 6, when the boom head 25 is moved from the projecting state shown in FIG. 6A to the stored state shown in FIG. 6B,
The visibility from the cab 14 is not obstructed by the boom head 25, and safety during traveling is ensured. For example, as in the conventional example shown in FIG. 7B, the boom head 103
Since the amount of protrusion of the boom head 103 to the lower side of the boom 102 does not change when the boom is rotated about an axis substantially perpendicular to the longitudinal axis direction of the boom 102, depending on the amount of protrusion of the boom head 103, the amount of protrusion from the cab 14 may vary. Sight is boom head 10
May be blocked by 3. On the other hand, in the present embodiment, the boom shaft 25 can be stored in a state of being tilted upward by the tilt shaft 35 to reduce or eliminate the amount of protrusion of the boom head 25 to the lower side of the boom. A good view from can be secured.

【0031】また、本実施形態では、ブームヘッド25
のシーブシャフト33aを利用してジブ60を取付ける
ようにしたため、すなわち、ブームヘッド25にジブ取
付け部を設けたため、ブームヘッド25を回動軸35を
中心に単に回動させるだけで、ブームヘッド25に取り
付けられたジブ60をブームヘッド25とともに回動さ
せてブーム18の側方に上側傾斜状態で位置させること
ができる。したがって、ジブ60のブーム側方への格納
を簡単かつスムーズに行なうことができ、ジブ60をブ
ーム側面の比較的上の方に傾斜して格納できる。また、
ジブ60をブーム18の側方に格納できるため、ジブ6
0をブーム18の下面に格納する場合に比べて走行時の
ブーム倒伏位置を低くでき、その結果、ブーム18の重
心が下がって走行時の安定性を向上できる。無論、ジブ
60をブーム18の下面に格納しないため、キャブから
の視界も良好である。
Further, in the present embodiment, the boom head 25
Since the jib 60 is attached using the sheave shaft 33a, that is, the jib attachment portion is provided on the boom head 25, the boom head 25 can be simply rotated about the rotation shaft 35. The jib 60 attached to the boom can be rotated together with the boom head 25 to be positioned on the side of the boom 18 in an upper inclined state. Therefore, the jib 60 can be easily and smoothly stored on the side of the boom, and the jib 60 can be stored while being inclined relatively to the side of the boom. Also,
Since the jib 60 can be stored on the side of the boom 18, the jib 6
Compared with the case where 0 is stored in the lower surface of the boom 18, the boom fall position during traveling can be lowered, and as a result, the center of gravity of the boom 18 is lowered, and stability during traveling can be improved. Of course, since the jib 60 is not stored on the lower surface of the boom 18, the visibility from the cab is good.

【0032】また、本実施形態では、ブームヘッド25
を回動させるための油圧シリンダ65が伸縮ブーム18
の最も内側に位置する最先端ブーム18bの内部空間に
配設されているため、障害物との衝突による油圧シリン
ダ65の損傷を防止できる。また、ブーム18の外部に
わざわざ油圧シリンダ65のための取り付けスペースを
確保する必要がなくなるため、スペースを有効に利用で
き、設計の自由度も向上する。
Further, in the present embodiment, the boom head 25
The hydraulic cylinder 65 for rotating the telescopic boom 18
Since it is arranged in the inner space of the most advanced boom 18b located on the innermost side of the hydraulic cylinder 65, damage to the hydraulic cylinder 65 due to collision with an obstacle can be prevented. Further, since it is not necessary to secure a mounting space for the hydraulic cylinder 65 outside the boom 18, the space can be effectively used and the degree of freedom in design is improved.

【0033】さらに、本実施形態では、ブームヘッド2
5にテンションロッド固定用のリンク体75が突没自在
に設けられているため、回動軸35を傾斜して設けるこ
とによって生じる不都合、すなわち、その長さによって
はテンションロッド70をブームヘッド25へ取り付け
ることができなくなるという不都合、を解消することが
できる。なお、本実施形態の場合、リンク体75は、そ
の張り出し状態で三角形を形成するため、強度的に非常
に有利である。また、本実施形態では、リンク体75を
手動で張り出すようにしているが、これを油圧シリンダ
等を用いて自動で行なうようにしても良い。
Further, in this embodiment, the boom head 2
5, the link body 75 for fixing the tension rod is provided so as to be capable of projecting and retracting. Therefore, there is an inconvenience caused by tilting the rotating shaft 35, that is, depending on the length, the tension rod 70 is moved to the boom head 25. The inconvenience that it cannot be attached can be eliminated. In the case of this embodiment, the link body 75 forms a triangle in the projecting state, which is very advantageous in terms of strength. Further, in the present embodiment, the link body 75 is manually extended, but this may be automatically performed using a hydraulic cylinder or the like.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上説明したように、本発明のブームヘ
ッド格納機構によれば、ブームヘッドをブームの側方に
格納でき、しかも、その格納時において運転室からの前
方の視界を十分に確保でき、アプローチアングルを十分
に大きくとることができる。
As described above, according to the boom head retracting mechanism of the present invention, the boom head can be retracted to the side of the boom, and at the time of retracting the boom head, the front view from the cab is sufficiently secured. Yes, the approach angle can be made sufficiently large.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施形態に係るブームヘッド格納機
構を備えたホイールクレーンの全体図である。
FIG. 1 is an overall view of a wheel crane including a boom head storage mechanism according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施形態に係るブームヘッド格納機
構の要部拡大図である。
FIG. 2 is an enlarged view of a main part of the boom head storage mechanism according to the embodiment of the present invention.

【図3】図2のAーA方向矢視図である。FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow AA in FIG.

【図4】ブームヘッドが位置するブーム先端部の平面図
である。
FIG. 4 is a plan view of a boom tip portion where a boom head is located.

【図5】本発明の一実施形態に係るブームヘッド格納機
構の作用を説明するための説明図であり、(a)はホイ
ールクレーンに設けられたブームヘッド格納機構によっ
てブームヘッドをブームの先端に位置させた状態を示す
図、(b)は(a)の状態からブームヘッド格納機構に
よってブームヘッドをブームの側方に格納した状態を示
す図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining the operation of the boom head retracting mechanism according to the embodiment of the present invention, in which (a) is a boom head retracting mechanism provided on a wheel crane and the boom head is attached to the tip of the boom. FIG. 7B is a diagram showing a state in which the boom head is stored, and FIG. 9B is a diagram showing a state in which the boom head is stored in the side of the boom by the boom head storing mechanism from the state of FIG.

【図6】本発明の一実施形態に係るブームヘッド格納機
構の作用を説明するための説明図であり、(a)はキャ
ブの上方にブームを倒伏位置させて走行するクレーン車
に設けられたブームヘッド格納機構によってブームヘッ
ドをブームの先端に位置させた状態を示す図、(b)は
(a)の状態からブームヘッド格納機構によってブーム
ヘッドをブームの側方に格納した状態を示す図である。
FIG. 6 is an explanatory diagram for explaining the operation of the boom head storage mechanism according to the embodiment of the present invention, in which FIG. 6 (a) is provided in a crane vehicle that travels with the boom lying down above the cab. The figure which shows the state where the boom head was located at the tip of the boom by the boom head storage mechanism, and the figure which shows the state which stored the boom head to the side of the boom by the boom head storage mechanism from the state of (a). is there.

【図7】(a)はホイールクレーンの概略側面図、
(b)はキャブの上方にブームを倒伏位置させて走行す
るクレーン車に設けられた従来のブームヘッド格納機構
によってブームヘッドをブームの先端に位置させた状態
とブームの側方に格納した状態とを示す図である。
FIG. 7 (a) is a schematic side view of a wheel crane,
(B) shows a state in which the boom head is located at the tip of the boom and a state in which the boom head is stored at the side of the boom by a conventional boom head storage mechanism provided in a crane vehicle traveling with the boom lying down above the cab. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ホイールクレーン 18(18a,18b)…ブーム 25…ブームヘッド 35…回動軸 65…油圧シリンダ(回動手段) 68…リンク機構(回動手段) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Wheel crane 18 (18a, 18b) ... Boom 25 ... Boom head 35 ... Rotating shaft 65 ... Hydraulic cylinder (rotating means) 68 ... Link mechanism (rotating means)

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ブームの先端に設けられたブームヘッド
をブームに対して回動させてブームの側方に格納する自
走式クレーンのブームヘッド格納機構において、 ブームの先端部に固定され、ブームの長手軸方向に対し
て垂直な軸と所定の角度をなすようにその上端をブーム
の先端側に向けた状態で傾斜するとともに、ブームヘッ
ドを回動可能に支持する回動軸と、 ブームヘッドを前記回動軸を中心に回動させる回動手段
と、 を具備することを特徴とする自走式クレーンのブームヘ
ッド格納機構。
1. A boom head retracting mechanism for a self-propelled crane in which a boom head provided at the tip of a boom is rotated with respect to the boom and retracted to the side of the boom. And a boom axis that tilts the upper end of the boom head toward the tip side of the boom so as to form a predetermined angle with the axis perpendicular to the longitudinal axis of the A boom head retracting mechanism for a self-propelled crane, comprising: a rotating unit that rotates the rotating shaft around the rotating shaft.
【請求項2】 前記回動手段は、ブームに設置された油
圧シリンダと、油圧シリンダの伸縮ロッドとブームヘッ
ドとを連結するリンク機構とからなることを特徴とする
請求項1に記載の自走式クレーンのブームヘッド格納機
構。
2. The self-propelled device according to claim 1, wherein the rotating means comprises a hydraulic cylinder installed on the boom, and a link mechanism connecting the telescopic rod of the hydraulic cylinder and the boom head. Boom crane retractor for mobile cranes.
【請求項3】 ブームの長さを補うジブを取り付けるた
めの取付け部をブームヘッドに設けるとともに、ジブの
先端にその一端が連結されたテンションロッドの他端を
固定するための固定手段をブームヘッドに突没自在に設
けたことを特徴とする請求項1に記載の自走式クレーン
のブームヘッド格納機構。
3. A boom head is provided with a mounting portion for mounting a jib that supplements the length of the boom, and a boom head has a fixing means for fixing the other end of a tension rod whose one end is connected to the tip of the jib. The boom head retracting mechanism for the self-propelled crane according to claim 1, wherein the boom head retracting mechanism is provided so as to be capable of projecting and retracting freely.
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