JP3393732B2 - 車載ナビゲータシステム - Google Patents
車載ナビゲータシステムInfo
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- JP3393732B2 JP3393732B2 JP8948995A JP8948995A JP3393732B2 JP 3393732 B2 JP3393732 B2 JP 3393732B2 JP 8948995 A JP8948995 A JP 8948995A JP 8948995 A JP8948995 A JP 8948995A JP 3393732 B2 JP3393732 B2 JP 3393732B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車載ナビゲータシステ
ムに係わり、特に、道路の渋滞情報を一定時間蓄積し、
この蓄積された渋滞情報を適宜読み出し、表示部で渋滞
情報の経時的変化を選択的に表示させる手段を備えた車
載ナビゲータシステムに関する。
ムに係わり、特に、道路の渋滞情報を一定時間蓄積し、
この蓄積された渋滞情報を適宜読み出し、表示部で渋滞
情報の経時的変化を選択的に表示させる手段を備えた車
載ナビゲータシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車載ナビゲータシステムは、車
のドライバーが、車載ナビゲータシステムの表示部（デ
ィスプレイ装置）に表示される地図画像情報を見ること
により、容易に所望の目的地に誘導案内されるもので、
その中には、少なくとも、広域地図データを記憶してい
る記憶部と、車の現在地や走行方向に基づいた位置情報
を提供する位置情報発生部と、道路の渋滞情報を提供す
る渋滞情報発生部と、位置情報または位置情報及び渋滞
情報に基づいて記憶部の広域地図データの中から必要な
地図情報を選択的に抽出し、抽出した地図情報またはに
地図情報に渋滞情報を重ね合わせた地図画像を形成する
地図画像描画部と、地図画像描画部の地図画像を映像信
号に変換する映像変換部と、映像信号を表示させる表示
部とを備えたものがある。この場合、表示部に表示され
る表示画像は、通常、車を走行誘導させるのに必要な道
路や主要目標物等からなる地図、車の現在地、車が行く
べき方向（走行誘導の方向）等であって、渋滞情報の供
給がなされる度ごとに、地図上に道路の渋滞個所が同時
に表示されるものである。
のドライバーが、車載ナビゲータシステムの表示部（デ
ィスプレイ装置）に表示される地図画像情報を見ること
により、容易に所望の目的地に誘導案内されるもので、
その中には、少なくとも、広域地図データを記憶してい
る記憶部と、車の現在地や走行方向に基づいた位置情報
を提供する位置情報発生部と、道路の渋滞情報を提供す
る渋滞情報発生部と、位置情報または位置情報及び渋滞
情報に基づいて記憶部の広域地図データの中から必要な
地図情報を選択的に抽出し、抽出した地図情報またはに
地図情報に渋滞情報を重ね合わせた地図画像を形成する
地図画像描画部と、地図画像描画部の地図画像を映像信
号に変換する映像変換部と、映像信号を表示させる表示
部とを備えたものがある。この場合、表示部に表示され
る表示画像は、通常、車を走行誘導させるのに必要な道
路や主要目標物等からなる地図、車の現在地、車が行く
べき方向（走行誘導の方向）等であって、渋滞情報の供
給がなされる度ごとに、地図上に道路の渋滞個所が同時
に表示されるものである。
【０００３】ここで、図３は、既知の車載ナビゲータシ
ステムの表示部で表示される渋滞個所を示す地図の表示
状態の一例を示すものである。
ステムの表示部で表示される渋滞個所を示す地図の表示
状態の一例を示すものである。
【０００４】図３において、道路に×印が示された個所
は、その道路が渋滞していることを示すものであり、ま
た、道路に斜線が示された個所は、その道路が混雑して
いることを示すものである。
は、その道路が渋滞していることを示すものであり、ま
た、道路に斜線が示された個所は、その道路が混雑して
いることを示すものである。
【０００５】ところで、渋滞情報は、ＡＴＩＳまたはＶ
ＩＣＳの交通情報サービスを行っている会社から提供さ
れるもので、車載ナビゲータシステムは、搭載されてい
る渋滞情報放送受信機を用いて所定時間毎、例えば、５
分間おきにＡＴＩＳやＶＩＣＳから提供される渋滞情報
放送信号を受信し、受信する度ごとに、そのとき表示部
に表示されている地図の道路の所定個所に、渋滞や混雑
を示す印を重ね合わせて表示するものである。
ＩＣＳの交通情報サービスを行っている会社から提供さ
れるもので、車載ナビゲータシステムは、搭載されてい
る渋滞情報放送受信機を用いて所定時間毎、例えば、５
分間おきにＡＴＩＳやＶＩＣＳから提供される渋滞情報
放送信号を受信し、受信する度ごとに、そのとき表示部
に表示されている地図の道路の所定個所に、渋滞や混雑
を示す印を重ね合わせて表示するものである。
【０００６】このとき、車のドライバーは、かかる道路
の渋滞情報を見ることにより、目的地に行く場合の車の
走行経路を適宜変更したり、または、車載ナビゲータシ
ステムは、提供された道路の渋滞情報を解析することに
より、自動的に車の誘導走行経路を変更したりして、で
きる限り車が渋滞や混雑に巻き込まれないようにするこ
とができるものである。
の渋滞情報を見ることにより、目的地に行く場合の車の
走行経路を適宜変更したり、または、車載ナビゲータシ
ステムは、提供された道路の渋滞情報を解析することに
より、自動的に車の誘導走行経路を変更したりして、で
きる限り車が渋滞や混雑に巻き込まれないようにするこ
とができるものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ＡＴＩＳやＶＩＣＳか
ら提供される渋滞情報は、前述のように、所定時間毎、
例えば、５分間おきであって、新しい渋滞情報が提供さ
れたときには、直前に提供された渋滞情報やその前に提
供された渋滞情報等、既に提供されている渋滞情報は車
載ナビゲータシステムから完全に消去されている。
ら提供される渋滞情報は、前述のように、所定時間毎、
例えば、５分間おきであって、新しい渋滞情報が提供さ
れたときには、直前に提供された渋滞情報やその前に提
供された渋滞情報等、既に提供されている渋滞情報は車
載ナビゲータシステムから完全に消去されている。
【０００８】即ち、既知の車載ナビゲータシステムにお
いて、車が走行している近くの道路における現在の渋滞
状態及び混雑状態は、最新に提供された渋滞情報を表示
部に表示させることによって知ることができるものの、
表示部に表示された道路の渋滞または混雑状況からは、
いま渋滞している道路の渋滞状態または混雑している道
路の混雑状態が今後進行する状態になるのか、解消する
状態になるのか、同じ状態を維持するのか等を知ること
ができないものである。
いて、車が走行している近くの道路における現在の渋滞
状態及び混雑状態は、最新に提供された渋滞情報を表示
部に表示させることによって知ることができるものの、
表示部に表示された道路の渋滞または混雑状況からは、
いま渋滞している道路の渋滞状態または混雑している道
路の混雑状態が今後進行する状態になるのか、解消する
状態になるのか、同じ状態を維持するのか等を知ること
ができないものである。
【０００９】このように、既知の車載ナビゲータシステ
ムは、車のドライバーにとって、表示部に表示される道
路の渋滞または混雑状況に対して、即座に、車の走行経
路の選択、変更の判断をすることが難しいという問題が
ある。
ムは、車のドライバーにとって、表示部に表示される道
路の渋滞または混雑状況に対して、即座に、車の走行経
路の選択、変更の判断をすることが難しいという問題が
ある。
【００１０】本発明は、かかる問題点を解決するもので
あって、その目的は、現在の道路の渋滞または混雑状況
の他に、これら道路の渋滞または混雑状況の経時的変化
を表示部に表示できるようにした車載ナビゲータシステ
ムを提供することにある。
あって、その目的は、現在の道路の渋滞または混雑状況
の他に、これら道路の渋滞または混雑状況の経時的変化
を表示部に表示できるようにした車載ナビゲータシステ
ムを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、広域地図データを記憶している記憶部
と、車の現在地や走行方向に基づいた位置情報を提供す
る位置情報発生部と、道路の渋滞情報を提供する渋滞情
報発生部と、前記位置情報に基づいて前記記憶部の広域
地図データの中から必要な地図情報を選択的に抽出し、
抽出した地図情報に前記渋滞情報を重ね合わせた地図画
像を形成する地図画像描画部と、前記渋滞情報を一定の
期間蓄積する渋滞情報記憶部と、前記地図画像描画部の
地図画像を映像信号に変換する映像変換部と、前記映像
信号を表示させる表示部と、モード選択部とを備え、前
記渋滞情報記憶部の蓄積渋滞情報は前記モード選択部の
操作によって前記表示部に供給され、前記表示部におい
て過去の複数の渋滞情報の経時的な変化を表示する手段
を備える。
に、本発明は、広域地図データを記憶している記憶部
と、車の現在地や走行方向に基づいた位置情報を提供す
る位置情報発生部と、道路の渋滞情報を提供する渋滞情
報発生部と、前記位置情報に基づいて前記記憶部の広域
地図データの中から必要な地図情報を選択的に抽出し、
抽出した地図情報に前記渋滞情報を重ね合わせた地図画
像を形成する地図画像描画部と、前記渋滞情報を一定の
期間蓄積する渋滞情報記憶部と、前記地図画像描画部の
地図画像を映像信号に変換する映像変換部と、前記映像
信号を表示させる表示部と、モード選択部とを備え、前
記渋滞情報記憶部の蓄積渋滞情報は前記モード選択部の
操作によって前記表示部に供給され、前記表示部におい
て過去の複数の渋滞情報の経時的な変化を表示する手段
を備える。
【００１２】
【作用】前記手段によれば、車載ナビゲータシステム
は、提供された渋滞情報を一定の期間蓄積している渋滞
情報記憶部と、少なくとも通常表示モードと渋滞情報経
時表示モードとを有するモード選択部とを設けたもの
で、モード選択部を通常表示モードに切り換えたとき
は、既知の車載ナビゲータシステムと同様に、渋滞情報
記憶部は使用されずに、車が走行している近くの地図、
及び、最新の渋滞情報に基づいて、当該地図上の道路で
現在渋滞または混雑している道路が表示され、一方、モ
ード選択部を渋滞情報経時表示モードに切り換えたとき
は、渋滞情報記憶部に蓄積されている既に提供された過
去の渋滞情報に基づいて、車が走行している近くの地図
上の道路で渋滞している道路の渋滞状態の経時的変化ま
たは混雑している道路の混雑状態の経時的変化が表示さ
れる。
は、提供された渋滞情報を一定の期間蓄積している渋滞
情報記憶部と、少なくとも通常表示モードと渋滞情報経
時表示モードとを有するモード選択部とを設けたもの
で、モード選択部を通常表示モードに切り換えたとき
は、既知の車載ナビゲータシステムと同様に、渋滞情報
記憶部は使用されずに、車が走行している近くの地図、
及び、最新の渋滞情報に基づいて、当該地図上の道路で
現在渋滞または混雑している道路が表示され、一方、モ
ード選択部を渋滞情報経時表示モードに切り換えたとき
は、渋滞情報記憶部に蓄積されている既に提供された過
去の渋滞情報に基づいて、車が走行している近くの地図
上の道路で渋滞している道路の渋滞状態の経時的変化ま
たは混雑している道路の混雑状態の経時的変化が表示さ
れる。
【００１３】このように、前記手段によれば、車のドラ
イバーは、現在渋滞している道路の渋滞状態の経時的変
化または混雑している道路の混雑状態の経時的変化な変
化を見ることにより、当該渋滞している道路または混雑
している道路の走行回避をすべきか否かを即座に判断す
ることが可能になる。
イバーは、現在渋滞している道路の渋滞状態の経時的変
化または混雑している道路の混雑状態の経時的変化な変
化を見ることにより、当該渋滞している道路または混雑
している道路の走行回避をすべきか否かを即座に判断す
ることが可能になる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
説明する。
【００１５】図１は、本発明に係わる車載ナビゲータシ
ステムの一実施例を示すブロック構成図である。
ステムの一実施例を示すブロック構成図である。
【００１６】図１において、１はＣＤ−ＲＯＭ（記憶
部）、２はバッファメモリ、３は地図画像描画部、４は
渋滞情報放送受信機（渋滞情報発生部）、５は操作部
（モード選択部）、６はＧＳＰ受信機（位置情報発生
部）、７は位置計算部、８は誘導走行経路設定部、９は
ビデオＲＡＭ、１０は映像変換部、１１はＣＲＴディス
プレイ（表示部）、１２は渋滞情報メモリ（渋滞情報記
憶部）である。この場合、バッファメモリ２、地図画像
描画部３、位置計算部７、誘導走行経路設定部８、ビデ
オＲＡＭ９、映像変換部１０は、全体で制御コントロー
ラを構成している。
部）、２はバッファメモリ、３は地図画像描画部、４は
渋滞情報放送受信機（渋滞情報発生部）、５は操作部
（モード選択部）、６はＧＳＰ受信機（位置情報発生
部）、７は位置計算部、８は誘導走行経路設定部、９は
ビデオＲＡＭ、１０は映像変換部、１１はＣＲＴディス
プレイ（表示部）、１２は渋滞情報メモリ（渋滞情報記
憶部）である。この場合、バッファメモリ２、地図画像
描画部３、位置計算部７、誘導走行経路設定部８、ビデ
オＲＡＭ９、映像変換部１０は、全体で制御コントロー
ラを構成している。
【００１７】そして、ＣＤ−ＲＯＭ１は、広域地図デー
タを記憶しているもので、バッファメモリ２、地図画像
描画部３及び誘導走行経路設定部８に結合される。バッ
ファメモリ２は、ＣＤ−ＲＯＭ１から読み出された地図
データ、例えば、ＣＲＴディスプレイ１１で表示される
表示地図画像の数画面分の大きさの地図データと、渋滞
情報放送受信機４から供給される最新の渋滞情報とを一
時記憶するもので、地図画像描画部３及び渋滞情報放送
受信機４に結合される。地図画像描画部３は、制御コン
トローラの全体的な動作を制御するとともに、操作部５
の通常表示モードの選択時に、位置計算部７や誘導走行
経路設定部８から供給される車の位置情報に基づいて、
バッファメモリ２から渋滞情報を重ね合わせた状態で所
定個所の地図データを読み出し、読み出した地図データ
に車の現在位置や走行方向を示す記号を付加した地図デ
ータを描画し、操作部５の渋滞情報経時表示モードの選
択時に、渋滞情報メモリ１２から過去の渋滞情報を読み
出し、各道路の渋滞または混雑状況の経時的変化を示す
データを描画するもので、図１に図示のように各部に結
合される。
タを記憶しているもので、バッファメモリ２、地図画像
描画部３及び誘導走行経路設定部８に結合される。バッ
ファメモリ２は、ＣＤ−ＲＯＭ１から読み出された地図
データ、例えば、ＣＲＴディスプレイ１１で表示される
表示地図画像の数画面分の大きさの地図データと、渋滞
情報放送受信機４から供給される最新の渋滞情報とを一
時記憶するもので、地図画像描画部３及び渋滞情報放送
受信機４に結合される。地図画像描画部３は、制御コン
トローラの全体的な動作を制御するとともに、操作部５
の通常表示モードの選択時に、位置計算部７や誘導走行
経路設定部８から供給される車の位置情報に基づいて、
バッファメモリ２から渋滞情報を重ね合わせた状態で所
定個所の地図データを読み出し、読み出した地図データ
に車の現在位置や走行方向を示す記号を付加した地図デ
ータを描画し、操作部５の渋滞情報経時表示モードの選
択時に、渋滞情報メモリ１２から過去の渋滞情報を読み
出し、各道路の渋滞または混雑状況の経時的変化を示す
データを描画するもので、図１に図示のように各部に結
合される。
【００１８】渋滞情報放送受信機４は、ＡＴＩＳやＣＩ
ＣＳから提供される渋滞情報放送信号を受信し、渋滞情
報を得るもので、渋滞情報メモリ１２に結合される。操
作部５は、カーソルキーで車の出発地及び目的地の設定
を行ったり、他のキーで動作モード、本実施例の場合
は、通常表示モードまたは渋滞情報経時表示モードの選
択を行ったりするもので、位置計算部７及び渋滞情報メ
モリ１２に結合される。ＧＳＰ受信機６は、衛星航法を
利用して車の現在地と車の走行方向を検出し、位置情報
を発生するもので、誘導走行経路設定部８に結合され
る。位置計算部７は、操作部５のカーソルキーの位置を
計算するもので、地図画像描画部３及び誘導走行経路設
定部８に結合される。誘導走行経路設定部８は、ＧＳＰ
受信機６の位置情報や位置計算部７の計算結果から車の
誘導走行経路を設定するもので、地図画像描画部３に結
合される。
ＣＳから提供される渋滞情報放送信号を受信し、渋滞情
報を得るもので、渋滞情報メモリ１２に結合される。操
作部５は、カーソルキーで車の出発地及び目的地の設定
を行ったり、他のキーで動作モード、本実施例の場合
は、通常表示モードまたは渋滞情報経時表示モードの選
択を行ったりするもので、位置計算部７及び渋滞情報メ
モリ１２に結合される。ＧＳＰ受信機６は、衛星航法を
利用して車の現在地と車の走行方向を検出し、位置情報
を発生するもので、誘導走行経路設定部８に結合され
る。位置計算部７は、操作部５のカーソルキーの位置を
計算するもので、地図画像描画部３及び誘導走行経路設
定部８に結合される。誘導走行経路設定部８は、ＧＳＰ
受信機６の位置情報や位置計算部７の計算結果から車の
誘導走行経路を設定するもので、地図画像描画部３に結
合される。
【００１９】ビデオＲＡＭ９は、地図画像描画部３で描
画した各種のデータを一時的に記憶するもので、地図画
像描画部３及び映像変換部１０に結合される。映像変換
部１０は、ビデオＲＡＭ９の記憶データを読み出し、表
示に適した表示情報に変換するもので、ＣＲＴディスプ
レイ１１に結合される。ＣＲＴディスプレイ１１は、映
像変換部１０からの表示情報を表示面に表示させる。渋
滞情報メモリ１２は、渋滞情報放送受信機４で受信され
た渋滞情報を所定時間、例えば、３０分間、都合６回分
程度蓄積するもので、地図画像描画部３に結合される。
画した各種のデータを一時的に記憶するもので、地図画
像描画部３及び映像変換部１０に結合される。映像変換
部１０は、ビデオＲＡＭ９の記憶データを読み出し、表
示に適した表示情報に変換するもので、ＣＲＴディスプ
レイ１１に結合される。ＣＲＴディスプレイ１１は、映
像変換部１０からの表示情報を表示面に表示させる。渋
滞情報メモリ１２は、渋滞情報放送受信機４で受信され
た渋滞情報を所定時間、例えば、３０分間、都合６回分
程度蓄積するもので、地図画像描画部３に結合される。
【００２０】前記構成による本実施例の車載ナビゲータ
システムは、次のように動作する。
システムは、次のように動作する。
【００２１】ただし、この車載ナビゲータシステムにお
いては、操作部５のカーソルキーの操作により、車の出
発地と目的地が既に入力され、地図画像描画部３及び誘
導走行経路設定部８において、既に車の走行誘導経路が
設定されているものとする。
いては、操作部５のカーソルキーの操作により、車の出
発地と目的地が既に入力され、地図画像描画部３及び誘
導走行経路設定部８において、既に車の走行誘導経路が
設定されているものとする。
【００２２】また、このとき、車載ナビゲータシステム
は、操作部５のキー操作によって通常表示モードに選択
されているものとする。
は、操作部５のキー操作によって通常表示モードに選択
されているものとする。
【００２３】ドライバーが車の走行を開始させると、Ｇ
ＳＰ受信機６において車の現在地及び走行方向が時々刻
々検出され、その検出結果に基づき位置情報が発生され
る。この位置情報は誘導走行経路設定部８を介してＣＤ
−ＲＯＭ１と地図画像描画部３にそれぞれ供給される。
ＣＤ−ＲＯＭ１は供給された位置情報に対応して比較的
広範囲の地図画像が読み出され、バッファメモリ２はこ
の地図画像の供給によりそれまで記憶されていた地図画
像が書き換えられる。一方、渋滞情報放送受信機４にお
いて渋滞情報放送信号が受信され、渋滞情報が発生され
る。この渋滞情報はバッファメモリ２に供給され、バッ
ファメモリ２は記憶されている地図画像に対応して渋滞
情報が書き換えられる。地図画像描画部３は、供給され
た位置情報に基づき、バッファメモリ２に記憶されてい
るから地図画像の中の所要部分及びその部分に対応した
渋滞情報をそれぞれ切り出し、切り出した地図画像の所
要部分に同じく切り出した渋滞情報を重ね合わせ、さら
に、車の現在位置や走行方向を示す記号を切り出した地
図画像の所要部分に重ね合わせた地図データを描画形成
する。次いで、形成された地図データはビデオＲＡＭ９
に供給され、ビデオＲＡＭ９は地図データの供給により
記憶内容が書き換えられる。映像変換部１０は、ビデオ
ＲＡＭ９に記憶された地図データを読み出し、ＣＲＴデ
ィスプレイ１１で表示するのに適した表示信号に変換す
る。変換された表示信号は、ＣＲＴディスプレイ装置１
１に供給され、その表示面に車の現在地近辺の地図が、
車の現在地及び走行方向の記号や地図上の道路の渋滞や
混雑状況とともに表示されるものである。
ＳＰ受信機６において車の現在地及び走行方向が時々刻
々検出され、その検出結果に基づき位置情報が発生され
る。この位置情報は誘導走行経路設定部８を介してＣＤ
−ＲＯＭ１と地図画像描画部３にそれぞれ供給される。
ＣＤ−ＲＯＭ１は供給された位置情報に対応して比較的
広範囲の地図画像が読み出され、バッファメモリ２はこ
の地図画像の供給によりそれまで記憶されていた地図画
像が書き換えられる。一方、渋滞情報放送受信機４にお
いて渋滞情報放送信号が受信され、渋滞情報が発生され
る。この渋滞情報はバッファメモリ２に供給され、バッ
ファメモリ２は記憶されている地図画像に対応して渋滞
情報が書き換えられる。地図画像描画部３は、供給され
た位置情報に基づき、バッファメモリ２に記憶されてい
るから地図画像の中の所要部分及びその部分に対応した
渋滞情報をそれぞれ切り出し、切り出した地図画像の所
要部分に同じく切り出した渋滞情報を重ね合わせ、さら
に、車の現在位置や走行方向を示す記号を切り出した地
図画像の所要部分に重ね合わせた地図データを描画形成
する。次いで、形成された地図データはビデオＲＡＭ９
に供給され、ビデオＲＡＭ９は地図データの供給により
記憶内容が書き換えられる。映像変換部１０は、ビデオ
ＲＡＭ９に記憶された地図データを読み出し、ＣＲＴデ
ィスプレイ１１で表示するのに適した表示信号に変換す
る。変換された表示信号は、ＣＲＴディスプレイ装置１
１に供給され、その表示面に車の現在地近辺の地図が、
車の現在地及び走行方向の記号や地図上の道路の渋滞や
混雑状況とともに表示されるものである。
【００２４】なお、前述の動作の間に、渋滞情報放送受
信機４における渋滞情報放送信号の受信毎に得られる渋
滞情報は、順次、渋滞情報メモリ１２に収納記憶される
もので、渋滞情報メモリ１２は、収納記憶される渋滞情
報が所定数、例えば、６回分を超えると、新たな渋滞情
報が供給される度ごとに最も古い渋滞情報が新たな渋滞
情報に書き換えられる。そして、車載ナビゲータシステ
ムが通常表示モードに設定されている場合、渋滞情報メ
モリ１２に収納記憶されている渋滞情報は何等使用され
ず、前述のように、収納記憶されている渋滞情報の書き
換えが行われるだけである。
信機４における渋滞情報放送信号の受信毎に得られる渋
滞情報は、順次、渋滞情報メモリ１２に収納記憶される
もので、渋滞情報メモリ１２は、収納記憶される渋滞情
報が所定数、例えば、６回分を超えると、新たな渋滞情
報が供給される度ごとに最も古い渋滞情報が新たな渋滞
情報に書き換えられる。そして、車載ナビゲータシステ
ムが通常表示モードに設定されている場合、渋滞情報メ
モリ１２に収納記憶されている渋滞情報は何等使用され
ず、前述のように、収納記憶されている渋滞情報の書き
換えが行われるだけである。
【００２５】次に、車載ナビゲータシステムを通常表示
モードで動作させている場合、車のドライバーがＣＲＴ
ディスプレイ１１に表示されている道路の渋滞状態及び
／またはの混雑状態の経時変化を知りたくなったとき
は、操作部５のキー操作によって、車載ナビゲータシス
テムを渋滞情報経時表示モードの設定に切り換える。
モードで動作させている場合、車のドライバーがＣＲＴ
ディスプレイ１１に表示されている道路の渋滞状態及び
／またはの混雑状態の経時変化を知りたくなったとき
は、操作部５のキー操作によって、車載ナビゲータシス
テムを渋滞情報経時表示モードの設定に切り換える。
【００２６】この切り換え時に、操作部５から切換え信
号が地図画像描画部３及び渋滞情報メモリ１２に供給さ
れると、渋滞情報メモリ１２においては、収納記憶して
いる所定数、例えば、６回分の渋滞情報が順次読み出さ
れ、地図画像描画部３においては、それまで行っていた
地図データの描画形成を一時停止し、渋滞情報メモリ１
２から供給される渋滞情報の時間的変化の経緯を示す渋
滞情報変更データを描画形成する。そして、形成された
渋滞情報変更データはビデオＲＡＭ９に供給され、ビデ
オＲＡＭ９は渋滞情報変更データの供給によりその記憶
内容が書き換えられる。映像変換部１０は、ビデオＲＡ
Ｍ９に新たに記憶された渋滞情報変更データを読み出
し、ＣＲＴディスプレイ１１で表示するのに適した表示
信号に変換する。変換された表示信号は、ＣＲＴディス
プレイ装置１１に供給され、その表示面に、所定の道路
における渋滞または混雑状況の時間的経緯が順次表示さ
れるものである。
号が地図画像描画部３及び渋滞情報メモリ１２に供給さ
れると、渋滞情報メモリ１２においては、収納記憶して
いる所定数、例えば、６回分の渋滞情報が順次読み出さ
れ、地図画像描画部３においては、それまで行っていた
地図データの描画形成を一時停止し、渋滞情報メモリ１
２から供給される渋滞情報の時間的変化の経緯を示す渋
滞情報変更データを描画形成する。そして、形成された
渋滞情報変更データはビデオＲＡＭ９に供給され、ビデ
オＲＡＭ９は渋滞情報変更データの供給によりその記憶
内容が書き換えられる。映像変換部１０は、ビデオＲＡ
Ｍ９に新たに記憶された渋滞情報変更データを読み出
し、ＣＲＴディスプレイ１１で表示するのに適した表示
信号に変換する。変換された表示信号は、ＣＲＴディス
プレイ装置１１に供給され、その表示面に、所定の道路
における渋滞または混雑状況の時間的経緯が順次表示さ
れるものである。
【００２７】この場合、ＣＲＴディスプレイ装置１１の
表示面に表示される渋滞または混雑状況の時間的経緯の
表示態様は、例えば、図２（ａ）乃至（ｄ）に示される
ように、新たな渋滞情報が提供される所定時間毎、例え
ば、５分おきの所定の道路における渋滞または混雑状況
を、時刻を加えて短時間内に次々と画面ごと切換えて表
示してもよく、また、所定の道路における渋滞または混
雑状況の長さが順次ダイナミックに変更するように表示
してもよい。
表示面に表示される渋滞または混雑状況の時間的経緯の
表示態様は、例えば、図２（ａ）乃至（ｄ）に示される
ように、新たな渋滞情報が提供される所定時間毎、例え
ば、５分おきの所定の道路における渋滞または混雑状況
を、時刻を加えて短時間内に次々と画面ごと切換えて表
示してもよく、また、所定の道路における渋滞または混
雑状況の長さが順次ダイナミックに変更するように表示
してもよい。
【００２８】このように、本実施例によれば、提供され
た渋滞情報を一定の期間蓄積している渋滞情報メモリ１
２と、少なくとも通常表示モードと渋滞情報経時表示モ
ードに切換え可能な操作部５とを設け、操作部５を通常
表示モードに切り換えたときは、既知の車載ナビゲータ
システムと同様に、渋滞情報メモリ１２を使用せずに、
車が走行している近くの地図、及び、最新の渋滞情報に
基づいて、当該地図上の道路における現在渋滞または混
雑している道路が表示されるものであり、一方、操作部
５を渋滞情報経時表示モードに切り換えたときは、渋滞
情報メモリ１２に蓄積されている既に提供された過去の
渋滞情報に基づいて、車が走行している近くの地図上の
道路で渋滞している道路の渋滞状態の経時的変化または
混雑している道路の混雑状態の経時的変化を表示するよ
うにしているので、車のドライバーは、現在渋滞してい
る道路の渋滞状態の経時的変化または混雑している道路
の混雑状態の経時的変化な変化を見ることにより、当該
渋滞している道路または混雑している道路の走行回避を
すべきか否かを即座に判断することが可能になる。
た渋滞情報を一定の期間蓄積している渋滞情報メモリ１
２と、少なくとも通常表示モードと渋滞情報経時表示モ
ードに切換え可能な操作部５とを設け、操作部５を通常
表示モードに切り換えたときは、既知の車載ナビゲータ
システムと同様に、渋滞情報メモリ１２を使用せずに、
車が走行している近くの地図、及び、最新の渋滞情報に
基づいて、当該地図上の道路における現在渋滞または混
雑している道路が表示されるものであり、一方、操作部
５を渋滞情報経時表示モードに切り換えたときは、渋滞
情報メモリ１２に蓄積されている既に提供された過去の
渋滞情報に基づいて、車が走行している近くの地図上の
道路で渋滞している道路の渋滞状態の経時的変化または
混雑している道路の混雑状態の経時的変化を表示するよ
うにしているので、車のドライバーは、現在渋滞してい
る道路の渋滞状態の経時的変化または混雑している道路
の混雑状態の経時的変化な変化を見ることにより、当該
渋滞している道路または混雑している道路の走行回避を
すべきか否かを即座に判断することが可能になる。
【００２９】なお、前記実施例においては、渋滞情報メ
モリ１２に収納記憶される渋滞情報の数が６回分である
ものとして説明したが、本発明において、渋滞情報メモ
リ１２に収納記憶される渋滞情報の数は６回分に限られ
ず、他の数、例えば、５回分であっても、７回分以上で
あってもよい。
モリ１２に収納記憶される渋滞情報の数が６回分である
ものとして説明したが、本発明において、渋滞情報メモ
リ１２に収納記憶される渋滞情報の数は６回分に限られ
ず、他の数、例えば、５回分であっても、７回分以上で
あってもよい。
【００３０】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、車載ナビゲータシステムは、提供された渋滞情報
を一定の期間蓄積している渋滞情報記憶部と、少なくと
も通常表示モードと渋滞情報経時表示モードとに切換え
可能なモード選択部とを設けたもので、モード選択部を
通常表示モードに切り換えたときは、既知の車載ナビゲ
ータシステムと同様に、渋滞情報記憶部は使用されず
に、車が走行している近くの地図、及び、最新の渋滞情
報に基づいて、当該地図上の道路で現在渋滞または混雑
している道路を表示することができ、一方、モード選択
部を渋滞情報経時表示モードに切り換えたときは、渋滞
情報記憶部に蓄積されている既に提供された過去の渋滞
情報に基づいて、車が走行している近くの地図上の道路
で渋滞している道路の渋滞状態の経時的変化または混雑
している道路の混雑状態の経時的変化を表示することが
できるので、車のドライバーは、現在渋滞している道路
の渋滞状態の経時的変化または混雑している道路の混雑
状態の経時的変化な変化を見ることにより、当該渋滞し
ている道路または混雑している道路の走行回避をすべき
か否かを即座に判断することが可能になるという効果が
ある。
れば、車載ナビゲータシステムは、提供された渋滞情報
を一定の期間蓄積している渋滞情報記憶部と、少なくと
も通常表示モードと渋滞情報経時表示モードとに切換え
可能なモード選択部とを設けたもので、モード選択部を
通常表示モードに切り換えたときは、既知の車載ナビゲ
ータシステムと同様に、渋滞情報記憶部は使用されず
に、車が走行している近くの地図、及び、最新の渋滞情
報に基づいて、当該地図上の道路で現在渋滞または混雑
している道路を表示することができ、一方、モード選択
部を渋滞情報経時表示モードに切り換えたときは、渋滞
情報記憶部に蓄積されている既に提供された過去の渋滞
情報に基づいて、車が走行している近くの地図上の道路
で渋滞している道路の渋滞状態の経時的変化または混雑
している道路の混雑状態の経時的変化を表示することが
できるので、車のドライバーは、現在渋滞している道路
の渋滞状態の経時的変化または混雑している道路の混雑
状態の経時的変化な変化を見ることにより、当該渋滞し
ている道路または混雑している道路の走行回避をすべき
か否かを即座に判断することが可能になるという効果が
ある。
【図１】本発明に係わる車載ナビゲータシステムの一実
施例を示すブロック構成図である。
施例を示すブロック構成図である。
【図２】図１に図示の実施例において、表示部に表示さ
れる渋滞または混雑状況の時間的経緯の表示態様の一例
を示す説明図である。
れる渋滞または混雑状況の時間的経緯の表示態様の一例
を示す説明図である。
【図３】既知の車載ナビゲータシステムの表示部で表示
される渋滞個所を示す地図の表示状態の一例を示す説明
図である。
される渋滞個所を示す地図の表示状態の一例を示す説明
図である。
１ ＣＤ−ＲＯＭ（記憶部）
２ バッファメモリ
３ 地図画像描画部
４ 渋滞情報放送受信機（渋滞情報発生部）
５ 操作部（モード選択部）
６ ＧＳＰ受信機（位置情報発生部）
７ 位置計算部
８ 誘導走行経路設定部
９ ビデオＲＡＭ
１０ 映像変換部
１１ ＣＲＴディスプレイ（表示部）
１２ 渋滞情報メモリ（渋滞情報記憶部）
Claims (3)
- 【請求項１】 広域地図データを記憶している記憶部
と、車の現在地や走行方向に基づいた位置情報を提供す
る位置情報発生部と、道路の渋滞情報を提供する渋滞情
報発生部と、前記位置情報に基づいて前記記憶部の広域
地図データの中から必要な地図情報を選択的に抽出し、
抽出した地図情報に前記渋滞情報を重ね合わせた地図画
像を形成する地図画像描画部と、前記渋滞情報を一定の
期間蓄積する渋滞情報記憶部と、前記地図画像描画部の
地図画像を映像信号に変換する映像変換部と、前記映像
信号を表示させる表示部と、モード選択部とを備え、前
記渋滞情報記憶部の蓄積渋滞情報は前記モード選択部の
操作によって前記表示部に供給され、前記表示部におい
て過去の複数の渋滞情報の経時的な変化を表示すること
を特徴とする車載ナビゲータシステム。 - 【請求項２】 前記位置情報発生部は、ＧＳＰ受信機で
あることを特徴とする請求項１に記載の車載ナビゲータ
システム。 - 【請求項３】 前記渋滞情報発生部は、渋滞情報放送受
信機であることを特徴とする請求項１乃至２のいずれか
に記載の車載ナビゲータシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8948995A JP3393732B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 車載ナビゲータシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8948995A JP3393732B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 車載ナビゲータシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08287392A JPH08287392A (ja) | 1996-11-01 |
| JP3393732B2 true JP3393732B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=13972171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8948995A Expired - Fee Related JP3393732B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 車載ナビゲータシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3393732B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6292742B1 (en) * | 1997-02-06 | 2001-09-18 | Mannesmann Ag | Transmission of localized traffic information |
| WO2006001414A1 (ja) * | 2004-06-25 | 2006-01-05 | Pioneer Corporation | 交通状況表示装置、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体 |
| WO2008010408A1 (fr) * | 2006-07-19 | 2008-01-24 | Pioneer Corporation | dispositif de navigation, procédé de navigation, programme de navigation et support d'enregistrement lisible par un ordinateur |
| JP2011021997A (ja) * | 2009-07-15 | 2011-02-03 | Denso Corp | ナビゲーション装置、情報センタ、および案内システム |
-
1995
- 1995-04-14 JP JP8948995A patent/JP3393732B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08287392A (ja) | 1996-11-01 |
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