JP2001316091A - バッテリフォークリフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車体の全体高さが高くなったり、ホイールベー
スの間隔が必要以上に長くなったりすることを防止しな
がら大容量のバッテリを搭載することが可能な構成とさ
れたバッテリフォークリフトを提供する。 【解決手段】本発明に係るバッテリフォークリフトは、
第１及び第２のバッテリ収納部１，２を備えており、第
１のバッテリ収納部１は後輪１４の車軸の上方位置に配
置される一方、第２のバッテリ収納部２は後輪１４の車
軸の前側位置に配置されていることを特徴とする。ま
た、この際における第１及び第２のバッテリ収納部１，
２間には機器収納部６が配置されており、この機器収納
部３には油圧及び電気の関連機器類が収納されているこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はバッテリフォークリ
フト（以下、フォークリフトという）に係り、特には、
バッテリ及び機器類の配置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、フォークリフトの一例として
標準的なカウンタバランス型フォークリフトでは、図７
で示すように、前部位置にフォーク１１が配備され、か
つ、後部位置にカウンタウエイト１２が配備されて走行
する車体１３の後部寄り位置、具体的には、後輪１４の
車軸（図示省略）の前側位置に対してバッテリ収納部１
５、つまり、動力源となるバッテリが収納された単一個
のバッテリ収納部１５を設けておき、このバッテリ収納
部１５上に配置された収納部カバー（図示省略）上に座
席シート１６を設置することが行われている。なお、図
７中の符号１７は前輪、１８はマストをそれぞれ示して
おり、このマスト１８によってはフォーク１１の昇降動
作が案内されることになっている。

【０００３】ところで、フォークリフトの長時間稼働を
実現するためには大容量のバッテリを搭載しておく必要
があるが、容量の大きなバッテリを搭載した際にはバッ
テリセルの寸法が必然的に大きくなり、その結果として
車体１３に設けられたバッテリ収納部１５の寸法も大き
くなってしまう。従って、従来の形態に係るフォークリ
フトでは、以下に説明する第１ないし第４の変形例のそ
れぞれで示すように、高さの高いバッテリ収納部１５や
底面積の広くなったバッテリ収納部１５を車体１３に設
けておくことが実行されている。

【０００４】すなわち、第１及び第２の変形例に係るフ
ォークリフトでは、図８及び図９のそれぞれで例示する
ように、高さの高いバッテリ収納部１５を後輪１４の車
軸の上方位置に配置したり、後輪１４と前輪１７との
間、いわゆるホイールベース間に高さの高いバッテリ収
納部１５を配置したりすることが行われる。また、第３
及び第４の変形例に係るフォークリフトでは、図１０及
び図１１の各々で示すように、底面積の広くなったバッ
テリ収納部１５を後輪１４の車軸の上方位置に配置した
り、ホイールベース間に底面積の広いバッテリ収納部１
５を配置しておいたりすることが行われている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
形態に係るフォークリフトにおいては、次のような不都
合が生じることになっていた。すなわち、まず、第１の
変形例に係る構成、つまり、高さの高いバッテリ収納部
１５を後輪１４の車軸の上方位置に配置した図８の構成
では、車体１３のフロア１９や座席シート１６の高さ位
置が高くなり、車体１３の全体高さも高くなるため、フ
ォークリフトの乗降性に支障を来してしまう。そして、
高さの高いバッテリ収納部１５をホイールベース間に配
置している第２の変形例に係る図９の構成を採用した際
には、フロア１９のスペースが狭くなる結果としてフォ
ークリフトの居住性が良好ではなくなる。

【０００６】また、第３の変形例に係る構成、つまり、
底面積の広いバッテリ収納部１５を後輪１４の車軸の上
方位置に配置している図１０の構成にあっては、ホイー
ルベースの間隔が長くなり、車体１３の全長や旋回半径
が大きくなる結果、フォークリフトのコンパクト性が失
われてしまう。さらに、底面積の広いバッテリ収納部１
５をホイールベース間に配置している第４の変形例に係
る図１１の構成を採用した際には、ホイールベースの間
隔が長くなってコンパクト性が失われるばかりか、やは
り十分なフロアスペースを確保することができないた
め、その居住性が良好ではなくなってしまう。

【０００７】本発明はこれらの不都合に鑑みて創案され
たものであって、車体の全体高さが高くなったり、ホイ
ールベースの間隔が必要以上に長くなったりすることを
防止しながら大容量のバッテリを搭載することが可能な
構成とされたフォークリフトの提供を目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
フォークリフトは、少なくとも２つのバッテリが車体の
前後方向で互いに離間する複数のバッテリを備え、該複
数のバッテリのうち少なくとも１つのバッテリが車体下
部近傍まで達していることを特徴とする。

【０００９】本発明の請求項２に係るフォークリフト
は、請求項１に記載したものであり、前記複数のバッテ
リ間に油圧または電気の関連機器類が収納されることを
特徴とする。

【００１０】本発明の請求項３に係るフォークリフトは
請求項１または請求項２に記載したものであって、前記
車体の座席後方に位置するバッテリの上端部が、車体の
後部位置に配備されたカウンタウエイトの上端部よりも
上方へ突出していることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項４に係るフォークリフトは
請求項１乃至請求項３に記載したものであって、前記複
数のバッテリの各々が上方から外に臨むことを特徴とす
る。

【００１２】本発明の請求項５に係るフォークリフトは
請求項１乃至請求項４に記載したものであって、前記複
数のバッテリの各々に、上部を覆うカバーが配設されて
いることを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１４】図１ないし図６は本実施の形態に係るフォ
ークリフトそれぞれの構成を簡略化して示す側面図であ
り、これらのフォークリフトはカウンタバランス型であ
ることになっている。なお、本発明の適用範囲がカウン
タバランス型にのみ限定されることはなく、他の型式と
されたフォークリフトについても本発明を適用し得るこ
とは勿論である。そして、バッテリ収納部及び機器収納
部に関わる点を除くと、本実施の形態に係るフォークリ
フトの全体構成は従来の形態と基本的に異ならないの
で、図１ないし図６において図７ないし図１１と互いに
同一もしくは相当する部品、部分には同一符号を付して
いる。

【００１５】本実施の形態に係る第１のフォークリフト
は、図１で示すように、フォーク１１が前部位置に配備
され、かつ、カウンタウエイト１２が後部位置に配備さ
れたうえで前後方向に沿って走行する車体１３を具備し
て構成されたものであり、車体１３の後部寄り位置には
一対のバッテリ収納部１，２、つまり、第１のバッテリ
収納部１及び第２のバッテリ収納部２が設けられてい
る。そして、これら第１及び第２のバッテリ収納部１，
２それぞれは、フォークリフトの長時間稼働を実現し得
る大容量を２分割した程度の小容量とされたうえで動力
源となるバッテリ（図示省略）を収納しており、第１の
バッテリ収納部１は後輪１４の車軸の上方位置に配置さ
れる一方、第２のバッテリ収納部２は後輪１４の車軸の
前側位置に配置されている。

【００１６】すなわち、本実施の形態においては、フォ
ークリフトの長時間稼働を実現するために必要となるバ
ッテリの容量を２分割し、かつ、分割された容量それぞ
れに相当する程度の容量とされたバッテリの各々を第１
及び第２それぞれのバッテリ収納部１，２に収納したう
え、後輪１４の車軸を挟んで互いに離間する位置ごとに
第１及び第２のバッテリ収納部１，２を配置している。
従って、個々のバッテリセルの寸法が大きくなり、結果
的にバッテリ収納部１，２の寸法が大きくなったとして
も、つまり、各バッテリ収納部１，２の高さが高くなっ
たり、その底面積が広くなったりしても、これらのバッ
テリ収納部１，２を配置したことに起因して車体１３の
フロア１９や座席シート１６の高さ位置が高くなった
り、ホイールベースの間隔が長くなったりすることは起
こらない。

【００１７】また、この際、後輪１４の車軸の上方に位
置する第１のバッテリ収納部１上には第１の収納部カバ
ー３が配置される一方、後輪１４の車軸の前側に位置す
る第２のバッテリ収納部２上には第２の収納部カバー５
が配置されており、この収納部カバー５上には従来の形
態と同じく座席シート１６が設置されている。なお、こ
のような構成であれば、第１のバッテリ収納部１のメン
テナンス作業性が向上するばかりか、重量物でもあるバ
ッテリを収納する第１のバッテリ収納部１が配置されて
いる結果としてカウンタウエイト１２の重量低減を図る
ことも可能になるという利点が確保される。

【００１８】さらにまた、本実施の形態に係るフォーク
リフトでは、互いに離間して配置された第１及び第２の
バッテリ収納部１，２の相互間に機器収納部６が配置さ
れている。そして、この機器収納部６に対しては、図示
省略しているが、油圧及び電気の関連機器類、例えば、
フォーク１１を動作させるための油圧伝達系を構成する
油圧ポンプやオイルタンクなどの油圧関連機器、あるい
は、走行伝達系を構成する走行モーターや制御器などの
ような電気関連機器が収納されている。すなわち、従来
の形態にあっては、油圧及び電気の関連機器類が車体１
３の底部に配置されており、外部からの異物侵入、例え
ば、走行面から跳ね上げられた汚水などの侵入が問題と
なっていたが、本実施の形態であれば、これら関連機器
類が車体１３の底部よりも上方位置に配置されているた
め、外部からの異物侵入を考慮した対策の必要性が低減
するという利点が確保される。

【００１９】ところで、本実施の形態に係る第１のフォ
ークリフトでは、第２のバッテリ収納部２を後輪１４の
車軸の前側位置に配置し、かつ、第２の収納部カバー５
を介したうえで第２のバッテリ収納部２上に座席シート
１６を設置するとしているが、このような構成に限定さ
れることはなく、図２で示す本実施の形態に係る第２の
フォークリフトのように、後輪１４と前輪１７との間、
いわゆるホイールベース間に第２のバッテリ収納部２を
配置してもよいことは勿論である。そして、このような
構成であれば、機器収納部６のスペースがより一層拡大
するという利点が確保される。なお、図２中の符号７
は、収納部カバーを示している。

【００２０】また、フォークリフトの長時間稼働のため
に必要なバッテリ容量が大きい場合にはバッテリ収納部
１，２の高さも高くなるが、このような場合には、図３
ないし図６のそれぞれで示す本実施の形態に係る第３な
いし第６のフォークリフトの構成が採用される。すなわ
ち、図３及び図４で示した第３及び第４のフォークリフ
トは、後輪１４の車軸の上方位置に配置された第１のバ
ッテリ収納部１の上端部を車体１３の後部位置に配備さ
れたカウンタウエイト１２の上端部よりも少しだけ外側
に突出させたものであり、図５及び図６で示した第５及
び第６のフォークリフトは、後輪１４の車軸の上方位置
に配置された第１のバッテリ収納部１の上端部を車体１
３の後部位置に配備されたカウンタウエイト１２の上端
部よりも大きく外側にまで突出させた構成である。

【００２１】そして、これらの構成を採用している場合
には、第１のバッテリ収納部１のメンテナンス作業性が
向上し、かつ、カウンタウエイト１２の重量低減を図る
ことが可能になる。なお、第１のバッテリ収納部１の上
端部が外側にまで突出している場合には、その上端部を
取り囲んで保護する保護カバー（図示省略）が取り付け
られている。さらに、この際、第１のバッテリ収納部１
の上端部がカウンタウエイト１２の上端部よりも大きく
外側にまで突出している第５及び第６のフォークリフト
にあっては、後方視界を確保する必要上、第１のバッテ
リ収納部１の上端部が座席シート１６の背もたれ部の上
端部よりも下側に位置するよう調整されている。

【００２２】さらにまた、以上説明した本実施の形態に
係る第１ないし第６それぞれのフォークリフトでは、第
１のバッテリ収納部１の幅寸法が車体１３の幅寸法と同
程度であることを前提としている。しかしながら、この
ような構成に限られることはないのであり、例えば、図
示省略しているが、カウンタウエイト１２の上端部より
も大きく外側にまで突出している第１のバッテリ収納部
１の幅寸法を座席シート１６の幅寸法程度に止めておく
ことも可能であり、このような構成を採用している場合
には、より一層後方視界を確保しやすいこととなる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るフォ
ークリフトでは、単一個のバッテリ収納部を設けるので
はなく、バッテリを複数に分割することにより、従来見
過ごされていた車体各部に存在する無駄な空間を有効に
活用してバッテリを配置することができ、単１個では必
然的に決まってしまうバッテリの配置位置の自由度を拡
大し得ることができる。これにより、従来のように、車
体のフロアや座席シートの高さ位置が高くなったり、フ
ロアのスペースが狭くなったり、ホイールベースの間隔
が長くなったりすることは起こりにくく、乗降性などに
支障を来すことがなく、良好な居住性及びコンパクト性
を確保することが可能となる。特にバッテリが大容量と
なり、バッテリの占有するスペースが大きくなるときに
は、単一個では大きくなりがちなバッテリを分割して効
率的に配置することで、車体自体の大きさを抑えつつ、
大容量バッテリの搭載を実現できる。

【００２４】また、請求項２記載の発明によると、バッ
テリを車体下部近傍まで達する如く配置し、従来車体下
部に配置されていた油圧や電気の関連機器類を、離間す
るバッテリ間に配置することにより、これら油圧や電気
の関連機器類を車体下部に配置したときの異物侵入、例
えば、走行面から跳ね上げられた汚水や塵、埃などの侵
入を回避でき。故障等の少ない高品質の車両を提供でき
る。

【００２５】更に、請求項３記載の発明によると、バッ
テリを座席の後方で上方へ突出させることにより、従来
デッドスペースであった座席後方空間を有効に活用しつ
つ、車体の全長は抑えたバッテリ配置が実現できる。

【００２６】また、請求項４記載の発明によると、複数
のバッテリが上方から外に臨むことにより、バッテリの
交換や保守点検時等に人が上方から各々のバッテリを覗
き込むことができ、複数のバッテリのメンテナンスを必
要としながらも、従来とかわらない容易性を確保するこ
とができる。

【００２７】更に、請求項５記載の発明によると、複数
のバッテリの各々に上部を覆うカバーを配設することに
より、単一個のバッテリを塔載したときに採用される比
較的大型のカバーを必要とすることがない。これによ
り、大型のカバーを開くために車体フレームとヘッドガ
ードとの間に大きな空間をとる必要もなく、この空間を
抑えてヘッドガードを必要に高くすることもなく、車体
の全高を低くすることができる。また、１つ１つのカバ
ーを比較的小型にすることにより、開け閉めのための力
も最小限で済み、バッテリのメンテナンス性の向上にも
つながるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態に係る第１のフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図２】本実施の形態に係る第２のフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図３】本実施の形態に係る第３のフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図４】本実施の形態に係る第４のフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図５】本実施の形態に係る第５のフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図６】本実施の形態に係る第６のフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図７】従来の形態に係る標準的なフォークリフトの構
成を簡略化して示す側面図である。

【図８】第１の変形例に係るフォークリフトの構成を簡
略化して示す側面図である。

【図９】第２の変形例に係るフォークリフトの構成を簡
略化して示す側面図である。

【図１０】第３の変形例に係るフォークリフトの構成を
簡略化して示す側面図である。

【図１１】第４の変形例に係るフォークリフトの構成を
簡略化して示す側面図である。

【符号の説明】

１ 第１のバッテリ収納部 ２ 第２のバッテリ収納部 ６ 機器収納部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも２つのバッテリが車体の前後
   方向で互いに離間する複数のバッテリを備え、該複数の
   バッテリのうち少なくとも１つのバッテリが車体下部近
   傍まで達していることを特徴とするバッテリフォークリ
   フト。
2. 【請求項２】 前記複数のバッテリ間に油圧または電気
   の関連機器類が収納されることを特徴とする請求項１に
   記載のバッテリフォークリフト。
3. 【請求項３】 前記車体の座席後方に位置するバッテリ
   の上端部が、車体の後部位置に配備されたカウンタウエ
   イトの上端部よりも上方へ突出していることを特徴とす
   る請求項１または請求項２記載のバッテリフォークリフ
   ト。
4. 【請求項４】 前記複数のバッテリの各々が上方から外
   に臨むことを特徴とする請求項１乃至請求項３記載のバ
   ッテリフォークリフト。
5. 【請求項５】 前記複数のバッテリの各々に、上部を覆
   うカバーが配設されていることを特徴とする請求項１乃
   至請求項４記載のバッテリフォークリフト。