DE3631315A1

DE3631315A1 - Device for blocking thoroughfares and entrances

Info

Publication number: DE3631315A1
Application number: DE19863631315
Authority: DE
Inventors: Horst Eggl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-09-15
Filing date: 1986-09-15
Publication date: 1988-04-07

Abstract

To block thoroughfares and entrances on motorways 13, one-way streets or the like for road or rail vehicles when travelling through in one direction, there is proposed a device which consists of a housing 1 which can be embedded in the roadway surface 10 so that its upper side 2 is flush with the roadway surface 10 and in the interior of which there is pivotably mounted an axle 3 which extends at a distance from and parallel to the upper side 2, to which axle there are fixed levers 4 which extend in the radial direction and one end of which projects slightly above the upper side 2 of the housing 1. In the rest position, the levers 4 extend approximately perpendicularly to the upper side 2 of the housing 1, and the axle 3 actuates, on pivoting in one direction, a switch 9 connected to a warning device. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sperren von Durch- und Einfahrten an Autobahnen, Einbahnstraßen oder dgl. für Straßen- oder Schienenfahrzeuge beim Durchfahren in einer Richtung, bestehend aus einem mit seiner Oberseite in die Fahrbahnoberfläche fluchtend einbring baren Gehäuse, in dessen Inneren eine im Abstand parallel zur Oberseite ver laufende Achse schwenkbar gelagert ist und an der in radialer Richtung verlau fende Hebel befestigt sind, die mit ih rem einen Ende geringfügig die Oberseite des Gehäuses überragen.The invention relates to a device to block passages and entrances on motorways, one-way streets or the like for road or rail vehicles at Pass through in one direction from one with its top into the Bring the road surface flush baren housing, inside of which a ver parallel to the top running axis is pivotally mounted and on the in the radial direction fende levers are attached, which with ih one end slightly the top protrude from the housing.

Bei zahlreichen Straßen wird aus unter schiedlichen Gründen der Verkehr nur in einer Richtung geführt. So soll im Falle der Autobahnen das Ausschalten des Gegenverkehres zu einer Beschleunigung des Verkehrsflußes und zur Erhöhung der Sicherheit beitragen, hingegen im Stadt verkehr in Form der sog. Einbahnstraßen die Belastung auf ein akzeptables Maß reduzieren. Des weiteren sind Ein- oder Ausfahrten bei Gebäuden, Industrieanla gen odgl. für den Verkehr häufig nur in einer Richtung zugelassen. Trotz zahl reicher entsprechender Hinweisschilder kommt es in derartigen Fällen indessen immer noch vor, daß diese Straßen in der falschen Richtung befahren werden, sei es daß diese Schilder aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse überhaupt nicht gesehen oder aber die Verkehrs teilnehmer ermüdet oder angetrunken sind. Insbesondere das falsche Auf fahren auf Autobahnen, gemeinhin als "Geisterfahren" bezeichnet, führt in aller Regel zu schwersten Verkehrs unfällen, bei denen die Beteiligten meistens den Tod finden, da regel mäßig hohe Geschwindigkeiten gefah ren und mit plötzlich auftauchendem Gegenverkehr grundsätzlich nicht ge rechnet wird.On numerous roads, under various reasons of traffic only led in one direction. So in In the case of highways switching off the Oncoming traffic to accelerate of traffic flow and to increase the Contribute security, however, in the city traffic in the form of so-called one-way streets the burden to an acceptable level to reduce. Furthermore are one or Building exits, industrial plant gen or the like for traffic often only in allowed in one direction. Despite the number rich corresponding signs however, it does occur in such cases still before that these streets in are driven in the wrong direction, be it that these signs due to the poor visibility at all not seen or the traffic participants tired or drunk are. In particular the wrong opening drive on highways, commonly called Called "ghost driving" leads in usually heavy traffic accidents involving those involved mostly find death, as a rule moderately high speeds occurred and suddenly appearing Oncoming traffic generally not ge is calculated.

Das Einfahren in falscher Richtung hat man durch den Vorschlag zu ver hindern versucht, bei dem in der Fahrbahn ein Gehäuse so eingelassen ist, daß es mit der Oberseite der Fahrbahn fluchtet und in dem im Inne ren eine Achse schwenkbar gelagert ist, an der in radialer Richtung ver laufende Hebel befestigt sind, die mit ihrem einen Ende geringfügig die Ober seite des Gehäuses überragen. Wenn nun die Fahrzeuge in der einen (gewünsch ten) Richtung über diese Vorrichtung hinwegfahren, werden die Hebel beiseite gedrückt, die Achse verschwenkt sich und gibt die Durchfahrt frei. Bei ent gegengesetzter Fahrtrichtung ist eine Verschwenkung der Achse nicht möglich, die Hebel bleiben aufgestellt, rasten ein und bilden ein Hindernis, das ei nen heftigen Stoß auf die Reifen ausübt und diese durch die messerartige oder spitze Ausbildung der Hebel aufschlitzt, so daß die Luft entweicht.Driving in the wrong direction one has to ver through the proposal tried to prevent the in the The roadway is embedded in a housing is that it is with the top of the Roadway is aligned and inside ren an axis pivoted is on the ver in the radial direction running levers are attached with at one end slightly the waiter protrude side of the housing. If so the vehicles in one (desired ten) direction over this device drive away, the levers are set aside pressed, the axis swivels and clears the passage. With ent opposite direction of travel is one Pivoting of the axis not possible, the levers stay up, rest and form an obstacle, the egg hits the tires hard and this through the knife-like or sharp formation of the lever slits, so that the air escapes.

Als nachteilig bei derartigen Vor richtungen ist anzusehen, daß beim Fahren in der falschen Richtung das Fahrzeug beschädigt wird und bei Un fällen z. B. einem gestürzten Mo tor- oder Fahrradfahrer dieser He bel mitunter gravierende Verletzungen hervorrufen können.As a disadvantage with such front directions can be seen that the Driving in the wrong direction that Vehicle is damaged and at Un fall z. B. a fallen Mon gate or cyclist this he sometimes serious injuries can cause.

Hiervon ausgehend hat sich die Erfin dung die Schaffung einer Sperrvorrich tung zur Aufgabe gemacht, die das Durchfahren nur in einer Richtung zu läßt, ohne daß Beschädigungen des Fahr zeuges auftreten können.Based on this, the Erfin creation of a barricade the task that the Drive through in one direction only leaves without damage to the driving can occur.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungs gemäß dadurch, daß die Hebel in Ruhe stellung etwa senkrecht zur Oberseite des Gehäuses verlaufen und die Achse bei Verschwenken in eine Richtung ei nen mit einer Warneinrichtung in Ver bindung stehenden Schalter betätigt.This task is solved according to the invention according to that the lever at rest position approximately perpendicular to the top of the housing and the axis when pivoting in one direction NEN with a warning device in ver bound switch operated.

Der Kerngedanke der Erfindung besteht demnach darin, daß bei Überfahren der Vorrichtung die geringfügig überste henden Hebel in einer Richtung bewegt werden, hierbei die Achse verschwenken und bei Bewegung in der einen Richtung einen Schalter betätigen, durch den eine Warneinrichtung in Betrieb gesetzt wird. Wird die Fahrbahn in entgegengesetzter Richtung benutzt, bewegen sich die Hebel zusammen mit der Achse in Gegenrichtung, wobei der Schalter jedoch nicht betätigt wird. Hierdurch wird die erlaubte Fahrt richtung definiert. Der Schalter wird wird also beim Überfahren in der einen Richtung betätigt und bleibt im anderen Fall unbetätigt. Nach dem Überfahren kehren die Hebel in ihre in vertikaler Richtung verlaufende Ausgangs- bzw. Ruhestellung zurück. Durch Betätigen des Schalters wird eine Warneinrichtung in Betrieb gesetzt, durch die der Fahrer auf die falsche Fahrtrichtung aufmerksam gemacht wird.The main idea of the invention is therefore in that when driving over the Device slightly overlap lever in one direction swivel the axis and when moving in one direction press a switch through which one Warning device is put into operation. The road will be in opposite Used in the direction, the levers move together with the axis in the opposite direction, but the switch is not actuated becomes. This will make the permitted trip direction defined. The switch will is when you run over in one Direction pressed and remains in the other Case not activated. After being run over turn the levers in their vertical Direction of exit or Rest position back. By pressing the switch becomes a warning device put into operation by the driver be aware of the wrong direction of travel is made.

Die durch die Erfindung erreichbaren Vor teile sind vielfältig: So erlaubt sie ein völlig gefahrloses Fahren in beiden Rich tungen, ohne daß es zu Beschädigungen am Fahrzeug kommen kann. Des weiteren ist absolut sichergestellt, daß bei Unfällen gestürzte und über diese Vorrichtung rutschende Motor- und Fahrradfahrer nicht verletzt werden können, da die Hebel zu rückweichen. Die Rückstellung der Hebel nach dem Betätigen in ihre im wesent lichen senkrecht zur Oberseite des Ge häuses verlaufende Ruhestellung kann durch den Einfluß der Schwerkraft u. a. realisiert werden, so daß es nicht des Einsatzes von Federn oder anderer ver schleißanfälliger Teile bedarf. Da die erfindungsgemäße Vorrichtung grundsätz lich auf Überfahren der Räder anspricht, ist sie sowohl für Straßen- als auch Schienenfahrzeuge einsetz- und verwend bar. Die Fertigung selbst kann in vor gefertigten Baueinheiten vorgenommen werden, die an Ort und Stelle durch Montage und Verknüpfung miteinander an die Breite des Verkehrsweges problemlos angepaßt werden können.The achievable by the invention Parts are diverse: how they allow one completely safe driving in both directions tion without causing damage to the Vehicle can come. Furthermore is absolutely ensured that in the event of accidents overturned and over this device not slipping motor and bicycle riders can be injured because the levers too back away. The reset of the levers after operating in their essentially Lichen perpendicular to the top of the Ge normal resting position can by the influence of gravity u. a. be realized so that it is not the Use of springs or other ver wear-prone parts are required. Since the device according to the invention responds to running over the wheels, it is for both road and Use and use rail vehicles bar. The manufacturing itself can be done in advance manufactured units made that are going through on the spot Assembly and linking with each other the width of the traffic route without problems can be adjusted.

In einer konkreten Ausgestaltung der Betätigung des Schalters ist vorgese hen, die Hebel beidseitig der Achse und in radialer Richtung verlaufend anzubringen und den Schalter so zuzu ordnen, daß bei Verschwenken der Achse wenigstens ein Hebel anschlägt. Der eine (obere) Arm des Hebels steht dann über die Fahrbahn endseitig über und berührt das Rad, während der in radialer Richtung auf der anderen Seite der Achse liegende Teil dieses oder eines anderen Hebels der Betätigung des Schalters dient.In a concrete form of the Actuation of the switch is provided hen, the levers on both sides of the axis and running in the radial direction to attach and close the switch arrange that when pivoting the axis strikes at least one lever. The one (upper) arm of the lever then stands over the road end and over touches the wheel while in radial Direction on the other side of the axis lying part of this or another Lever of operating the switch serves.

Der Begriff "Schalter" ist im Sinne der Erfindung weit auszulegen und umfaßt insbesondere alle bei Betätigung ein pneumatisches oder mechanisches oder elektrisches oder hydraulisches Signal erzeugenden Elemente. Die Verbindung zur Warneinrichtung und damit die Über tragung des Signals kann ebenfalls pneumatisch und/oder mechanisch und/oder elektrisch und/oder hydraulisch erfol gen, und zwar völlig unabhängig davon, wel che Art von Schalter vorliegt. So kann beispielsweise der Schalter der Vor richtung pneumatisch betätigt werden, für einen Teil der Übertragungsstrecke auf pneumatischem Weg weitergeleitet, dann beispielsweise über einen Membran schalter in ein elektrisches Signal um gewandelt und anschließend an die Warn einrichtung weitergeführt werden. Aus Sicherheitsgründen können zwei unabhängi ge, parallel zueinander geführte Verbin dungen hergestellt werden.The term "switch" is in the sense of To broadly interpret and encompass invention especially all when actuated pneumatic or mechanical or electrical or hydraulic signal generating elements. The connection to the warning device and thus the over Carrying the signal can also pneumatic and / or mechanical and / or electrically and / or hydraulically conditions, regardless of which one type of switch is present. So can for example the switch of the front are operated pneumatically, for part of the transmission link forwarded pneumatically, then for example over a membrane switch to an electrical signal changed and then to the warn facility to be continued. Out Security reasons can be two independent ge, parallel connection be manufactured.

Im Speziellen empfiehlt die Erfindung sowohl als Schalter und auch zur teil weisen Übertragung an die Warneinrich tung einen Luftschlauch zu verwenden, in dem bei Auftreffen des Hebels und Auslösen des Signals ein Druckimpuls erzeugt und zumindest teilweise auf die Warneinrichtung zugeführt wird. Der Vor teil besteht darin, daß die Auslösung des Signals durch Anschlagen des Luft polsters vollständig geräuschfrei er folgt, des weiteren sind Korrosion, schädliche Einwirkungen durch Frost sowie andere Störungen ausgeschlossen. Zur Klarstellung ist zu bemerken, daß der Luftschlauch nicht zwingend die gesamte Strecke zur Warneinrichtung überbrücken muß, sondern daß sie teil weise nur erfolgt und im übrigen durch Umwandlung des pneumatischen in einen elektrischen bzw. mechanischen usw. Impuls vorgenommen und letztlich auch in der Warneinrichtung weiterverarbeitet wird.In particular, the invention recommends both as a switch and also partly assign transmission to the warning device use an air hose in which when the lever hits and Triggering the signal a pressure pulse generated and at least partially on the Warning device is supplied. The before part is that the triggering of the signal by striking the air pads completely noiseless follows, furthermore there is corrosion, harmful effects from frost as well as other disorders excluded. For clarification, it should be noted that the air hose does not necessarily have the entire route to the warning device must bridge, but that they part only done and otherwise by Conversion of the pneumatic into one electrical or mechanical etc. Impulse made and ultimately also processed in the warning device becomes.

Ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Einbau in Fahrbahnen bestimmt, erweist sich als Vorteil mehrere Hebel vorzugs weise äquidistant zu befestigen. Hier durch wird der Tatsache Rechnung getra gen, daß Straßenfahrzeuge die erfindungs gemäße Vorrichtung nicht stets an ein und derselben Stelle kontaktieren. Die Anbringung mehrerer Hebel stellt bei hinreichend geringem Abstand sicher, daß beim Überfahren stets ein Hebel kontaktiert und die Achse verschwenkt wird.Is the device according to the invention Installation in lanes determined prefer several levers as an advantage to be attached equidistantly. Here the fact is taken into account conditions that road vehicles the Invention appropriate device not always on and contact the same office. The Attachment of several levers safe enough distance, that always a lever when driving over contacted and pivoted the axis becomes.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist an Hebel und/oder Achse ein Stoß dämpfer befestigt. Grundsätzlich be steht die Gefahr, daß auch nach Be fahren der Vorrichtung in der zulässi gen Richtung durch die dann ausgelöste Schwenkbewegung der Achse Schwingungen ausgelöst werden, die bewirken, daß sie in die Gegenrichtung eine Bewegung mit solcher Amplitude ausführt, daß der Schalter ausgelöst und die Warneinrich tung eingeschaltet wird. Zu deren Un terdrückung kann ein Stoßdämpfer an Hebel und/oder Achse angebracht sein.In an advantageous embodiment is a shock on the lever and / or axle damper attached. Basically be there is a risk that even after Be driving the device in the permissible direction by the then triggered Swivel movement of the axis vibrations are triggered, which cause they move in the opposite direction with such an amplitude that the Switch triggered and the warning device device is switched on. To their un A shock absorber can be used to suppress this Lever and / or axle attached.

Den gleichen Effekt bietet eine Lage rung der Achse nach Art einer Torsions feder, beispielsweise dadurch, daß sie in einen Gummiblock eingesetzt ist, was darüber hinaus den zusätzlichen Vorteil bieten würde, daß die Bewegung der Achse im Lager völlig geräuschlos erfolgt und deshalb keine akustischen Belästi gungen während des Betriebs verursacht werden könnten. Das gleiche Ergebnis würde sich auch durch Verwendung von Kunststofflagerschalen erzielen lassen.A layer offers the same effect tion of the axis in the manner of a torsion spring, for example in that they is inserted into a rubber block what moreover the additional advantage would offer that movement of the axis completely silent in the warehouse and therefore no acoustic nuisance caused during operation could become. The same result would also use Allow plastic cups to be obtained.

Grundsätzlich ist unerheblich, welche Art von Warneinrichtung durch Be tätigen des Schalters ausgelöst wird, insbesondere ob optische und/oder me chanische und/oder akustische Signale ausgelöst werden. Sinn und Zweck ist einzig und allein, den Fahrer sofort und unübersehbar auf seinen lrrtum auf merksam zu machen.It is basically irrelevant which one Type of warning device by Be actuation of the switch is triggered especially whether optical and / or me mechanical and / or acoustic signals to be triggered. Sense and purpose is only the driver immediately and unmistakably based on his mistake to make it noticeable.

Zusätzlich könnten durch den Schalter Kameras ausgelöst und das falsch fah rende Fahrzeug erfaßt und/oder in einer Meldezentrale Alarm ausgelöst und ent sprechende Gegenmaßnahmen umgehend ein geleitet werden.In addition, through the switch Cameras triggered and that went wrong vehicle detected and / or in a Central alarm triggered and ent countermeasures immediately be directed.

Schließlich ist vorgesehen im Gehäuse auf beiden Seiten der Achse Schalter anzubringen, so daß die Möglichkeit be steht, mit Hilfe ein und derselben Vor richtung die signalgebende Richtung leicht zu verändern. Bei Straßen und Einfahrten in Grundstücke ist es häufig wünschenswert, daß sie zu unterschied lichen Zeitpunkten, beispielsweise vor mittags und nachmittags, in unterschied lichen Richtungen befahren werden. Auch bei Baustellenbetrieb könnte die Ver änderung der signalgebenden Richtung erwünscht und notwendig sein. Die Um stellung erfolgt durch Anschließen des anderen Schalters, wobei der bisher der Ansteuerung der Warneinrichtung dienende dann leerläuft.Finally, it is provided in the housing switches on both sides of the axis to attach, so that the possibility be stands with the help of one and the same direction the signaling direction easy to change. For roads and It is common to enter property desirable that they differ times, for example before at noon and in the afternoon, in different ways directions. Also the Ver Change in the signaling direction be desired and necessary. The order position is done by connecting the other switch, the so far the Control of the warning device serving then runs empty.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vor teile der Erfindung lassen sich dem nachfolgenden Beschreibungsteil entneh men, in dem anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert wird. Es zeigen:Further details, characteristics and before parts of the invention can be see the following description men, in which based on the drawing Embodiment of the invention closer is explained. Show it:

Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung im ein gebauten Zustand mit in Sperrichtung be wegtem Rad, Fig. 1, the device according to the invention in an assembled state with reverse be wegtem wheel,

Fig. 2 die an einer Autobahnauffahrt installier te Vorrichtung. Fig. 2, the device installed on a freeway entrance.

In Querschnittsdarstellung ist in Fig. 1 ein Gehäuse 1 gezeigt, welches senkrecht zur Zeichenebene verläuft und an seiner Oberseite 2 über einen Deckel verschlossen ist. In seinem Inneren ist eine ebenfalls senkrecht zur Zeichenebene verlaufende Achse 3 gelagert, auf der hierzu in radialer Richtung verlaufende Hebel 4 befestigt sind, und zwar derart, daß sie mit ihrem oberen Ende geringfügig über die Oberseite 2 des Gehäuses 1 hinausra gen. Im gezeigten Fall verläuft der He bel 4 beidseitig der Achse 3 und ist an seinem unteren, in das Gehäuse 1 hinein weisenden Arm mit dem einen Ende eines am Gehäuse befestigten Stoßdämpfers 5 verbunden. Die ausgezogene Linienführung zeigt die in vertikaler Richtung verlau fende Ruhestellung des Hebels 4 an. In gestrichelter Linie sind die beiden bei Verschwenken erreichbaren Endposi tionen angedeutet. Bewegt sich das Rad 6 in Richtung des Pfeiles 7, so wird, beginnend in dem in der Zeichnung dar gestellten Moment der Berührung, das obere Ende des Hebels 4 nach rechts ver schwenkt und zwar soweit bis der am un teren Ende des Hebels befindliche Be tätigungsknopf 8 gegen einen Schalter 9 schlägt. Das ausgelöste Signal dient der Ansteuerung einer hier nicht gezeig ten Warneinrichtung. Aus dem soeben be schriebenen Bewegungsablauf ergibt sich, daß die durch Pfeil 7 angedeutete Be wegungsrichtung die Sperrichtung der ge zeigten Anordnung wiedergibt. Beim Durchfahren in der hier nicht ge zeigten Gegenrichtung bewegt sich das obere Ende des Hebels 4 in die linke ge strichelt dargestellte Position, mit dem Unterschied jedoch, daß ein Schalter dann nicht betätigt wird. Das Fahrzeug überfährt dann ungehindert die Vorrich tung. Der Stoßdämpfer 5 hat die Funktion die auch bei Passieren in Durchlaßrich tung möglicherweise auftretenden Dreh schwingungen des Hebels 4, die zu einem dann ungewollten Anschlagen und Betäti gen des Schalters 9 führen könnten, zu unterbinden.A housing 1 is shown in cross-section in FIG. 1, which extends perpendicular to the plane of the drawing and is closed on its upper side 2 by a cover. In its interior there is also an axis 3 running perpendicular to the plane of the drawing, on which levers 4 extending in the radial direction are fastened, in such a way that their upper end slightly extends beyond the top side 2 of the housing 1. In the case shown The He bel 4 runs on both sides of the axis 3 and is connected at its lower arm pointing into the housing 1 to one end of a shock absorber 5 attached to the housing. The solid lines indicate the rest position of the lever 4 in the vertical direction. The two end positions that can be reached when swiveling are indicated in dashed lines. Moves the wheel 6 in the direction of arrow 7 , starting at the moment of contact shown in the drawing, the upper end of the lever 4 pivots ver to the right until the actuating button located at the lower end of the lever 8 strikes against a switch 9 . The triggered signal is used to control a warning device, not shown here. From the movement sequence just described, it follows that the direction of movement indicated by arrow 7 shows the locking direction of the arrangement shown. When driving through in the opposite direction, not shown here, the upper end of the lever 4 moves into the position shown in dashed lines on the left, with the difference, however, that a switch is then not actuated. The vehicle then runs over the device unimpeded. The shock absorber 5 has the function to prevent the rotation of the lever 4 which may also occur when passing in the direction of passage, which could lead to an then undesired striking and actuating conditions of the switch 9 .

Das Gehäuse 1 ist mit seiner Oberseite 2 fluchtend in die Fahrbahnoberfläche 10 eingelassen und an seiner linken Seite, was hier die Bergseite darstellen soll, mit einer Rinne 11 versehen, deren Auf gabe im Sammeln und Ableiten und damit Abhalten des Regenwassers vom Gehäuse 1 besteht. Dem gleichen Zweck dient das unterhalb des Gehäuses 1 und über Öff nungen mit dem Innenraum in Verbindung stehende und mit Kies ummantelnde Drai nagerohr 12.The housing 1 is flush with the top 2 embedded in the road surface 10 and on its left side, which is to represent the mountain side, provided with a groove 11 , the task of collecting and draining and thus preventing the rainwater from the housing 1 . The same purpose is that below the housing 1 and via openings in the communicating with the interior and encased with gravel drain pipe 12th

In Fig. 2 ist die soeben beschriebene Vorrichtung an einer Autobahneinfahrt im eingebauten Zustand dargestellt. In Draufsicht ist die bekanntermaßen aus zwei in gegenläufigen Richtungen befahrenen Straßen bestehende Autobahn 13 wiedergegeben, die über eine Ein-/ Ausfahrt 14/15 den von der unteren Fahrbahn abfließenden Verkehr aufnimmt und den neu auffahrenden zuführt. Um sicherzustellen, daß diese Fahrbahn nicht in Gegenrichtung nach Art eines "Geisterfahrers" befahren wird, ist die einzig der Aufnahme des herabfah renden Verkehrs bestimmte Ausfahrt 15 mit der erfindungsgemäßen, bei Gefah ren in Gegenrichtung ansprechenden Vorrichtung 16 ausgestattet, neben der sich ein Schaltkasten 17 zur Steuerung der Warneinrichtung 18 befindet, die optische und zusätzlich evtl. aku stische Signale beim Befahren in der entgegengesetzten Richtung durch Aufleuchten eines Rotlichtes abgibt. Der Fahrer kann dann sofort seine fal sche Einordnung erkennen und korrigie ren, ohne daß es zu den andernfalls zu erwartenden gravierenden Verkehrsun fällen kommt. Selbstverständlich ist die Einfahrt 14 mit einer derartigen Vorrichtung nicht ausgestattet.In Fig. 2, the device just described is shown on a freeway entrance in the installed state. The top view shows the freeway 13 , which is known to consist of two roads traveling in opposite directions, which, via an entrance / exit 14/15, picks up the traffic flowing away from the lower carriageway and feeds it to the new one. To ensure that this lane is not driven in the opposite direction in the manner of a "ghost driver", the exit 15 , which is only intended to take down the traffic, is equipped with the device 16 according to the invention, which appeals in the opposite direction to dangerous situations, next to which there is a switch box 17th to control the warning device 18 , which emits optical and, in addition, possibly acoustic signals when driving in the opposite direction by lighting up a red light. The driver can then immediately recognize and correct his wrong classification without causing the otherwise expected serious traffic accidents. Of course, the entrance 14 is not equipped with such a device.

Claims

1. Device for blocking passages and entrances on highways, one-way streets or the like. For road or rail vehicles when driving through in one direction, consisting of a housing with its top surface flush in the lane Ge, inside one of which was in Ab parallel to the top duri fende axis is pivotally mounted and on the in the radial direction lau fende levers are attached, with one end slightly projecting the top of the housing, characterized in that the lever 4 in the rest position approximately perpendicular to the top 2 of the Housing 1 run and the axis 3 when pivoting in one direction with a Warneinrich device 18 in connection scarf ter 9 actuated.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the levers 4 extend on both sides of the axis 3 and are attached to the switch 9 in a stopable manner.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the switch 9 is pneumatic or mechanical or electrical or hydraulic.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connection to the warning device 18 is pneumatic and / or mechanical and / or electrical and / or hydraulic.

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized by an air hose leading to the warning device 18 as a switch 9 .

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized by a plurality of preferably equi-distally arranged levers 4 .

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized by a shock absorber 5 attached to lever 4 and / or axis 3 .

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized by a torsion spring bil end bearing the axis 3 z. B. as a rubber block.

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized by an optical and / or me mechanical and / or acoustic Warnein direction 18th

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized by switches 9 attached on both sides.