DE10116354A1

DE10116354A1 - Warning sign for motorway direction has different color faces set at acute angles to each other and is fitted to central barrier

Info

Publication number: DE10116354A1
Application number: DE10116354A
Authority: DE
Inventors: Francesco Parrinello
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-04-02
Filing date: 2001-04-02
Publication date: 2002-11-07

Abstract

A warning sign (1) has different colored reflecting faces (2,3) at an acute angle with road information or prohibitions in opposite directions and is mounted to road central barriers (5) or posts (6) to indicate the correct direction of travel (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Warnschild, insbesondere ein Warnschild, das für die Benutzung im Straßenverkehr geeignet ist. Insbesondere soll das Schild so genannte "Geisterfahrer" beim Auffahren auf die Autobahn bzw. beim Befahren der Autobahn daran hindern, entgegengesetzt zur korrekten Fahrrichtung zu fahren.The present invention relates to a warning sign, in particular a warning sign that is suitable for use in traffic. In particular, the sign should be like this called "ghost driver" when driving onto the highway or when driving on the Prevent the highway from driving in the opposite direction to the correct direction.

Um das falsche Fahren entgegengesetzt der korrekten Fahrrichtung auf der Auto bahn bzw. das falsche Auffahren auf die Autobahn zu verhindern, sind bei den Au tobahnauffahrten in der Regel Verkehrsschilder aufgestellt, die darauf hinweisen, dass beim Befahren der Auffahrt in dieser Richtung die Fahrtrichtung nicht korrekt bzw. verboten ist. Ein Beispiel für ein solches Hinweis- bzw. Warnschild ist das eu ropäische "Durchfahrt verboten"-Schild, welches ein einseitig reflektierendes, rotes, rundes Verkehrsschild ist, in dessen Mitte sich ein weißer rechteckiger Balken be findet, der sich durch den Mittelpunkt der kreisförmigen Schildes in horizontaler Richtung erstreckt. Ein weiteres Warn- bzw. Verbotsschild, das sogenannte Gei sterfahrten verhindern soll, ist in dem "Abbiegeverbots"-Schild zu sehen, wie es beispielsweise häufig in Frankreich und Spanien auftaucht. Dieses Schild verbietet das Abbiegen in eine bestimmte Richtung (links oder rechts), womit beispielsweise das Einfahren in eine Autobahnausfahrt verboten werden kann. Dieses Problem stellt sich sehr häufig, da Autobahnauf- und abfahrten oft in einer doppelseitig be fahrenen Autobahnzubringerfahrbahn enden bzw. beginnen.To make the wrong driving opposite to the correct driving direction on the car The Au are responsible for preventing the train from getting on the motorway to-line driveways usually put up traffic signs that indicate that when driving up the driveway in this direction, the direction of travel is not correct or is prohibited. An example of such a warning or warning sign is the eu Ropean "passage prohibited" sign, which is a one-sided reflective, red, is a round traffic sign with a white rectangular bar in the middle is found, which is horizontal through the center of the circular shield Direction extends. Another warning or prohibition sign, the so-called Gei To prevent journeys, the "No Turn" sign shows how it is For example, it appears frequently in France and Spain. This sign prohibits turning in a certain direction (left or right), for example entering a motorway exit may be prohibited. This problem turns up very often, since freeway entrances and exits are often double-sided Motorway feeder carriageway ends or start.

Eine weitere Vorrichtung, die das Einfahren in eine Autobahnausfahrt verhindert, ist beispielsweise in den USA bekannt, wobei eine Art von umklappbaren Kamm senk recht zur Fahrtrichtung in die Fahrbahn eingelassen ist. Die Zähne des Kamms sind dabei so orientiert, dass sie beim Überfahren des Kamms in falscher Fahrtrichtung die Reifen des Fahrzeugs zerstechen und somit eine Weiterfahrt verhindern. Beim Fahren in korrekter Fahrrichtung jedoch klappen die Zähne des Kamms nach un ten, wobei der Reifen die Zähne vom Zahnansatz in Richtung Spitze überrollt. Nachteilig dabei ist, dass die Reifen des Autos dabei zerstört werden. Another device that prevents entry into a motorway exit is known for example in the USA, with a kind of foldable comb lower is set into the lane to the right of the direction of travel. The teeth of the comb are oriented so that when you drive over the ridge in the wrong direction puncture the tires of the vehicle and thus prevent further travel. At the Driving in the correct direction of travel, however, the teeth of the comb fold down with the tire rolling over the teeth from the base of the tooth towards the tip. The disadvantage here is that the tires of the car are destroyed.

Ist ein Fahrer trotz der bekannten Schilder wie etwa dem "Durchfahrt verboten"- Schild nicht vom Befahren einer Autobahn in falscher Richtung abzuhalten, so exi stieren keine weiteren Vorkehrungen, die ihn auf sein Falschfahren aufmerksam machen könnten. Oftmals bemerkt der Falschfahrer seine Falschfahrt erst nach längerer Fahrzeit.Is a driver despite the well-known signs such as the "passage prohibited" - Sign does not prevent you from driving on a motorway in the wrong direction, so exi There are no other precautions that alert him to his wrong driving could do. Often the wrong-way driver only notices his wrong way after longer travel time.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung vorzuse hen, die Falschfahrer vom Einfahren in Autobahnausfahrten abhält.It is therefore an object of the present invention to provide a device that prevents wrong-way drivers from entering motorway exits.

Eine weitere Aufgabe liegt darin, eine Vorrichtung vorzusehen, die einen Geister fahrer beim Befahren einer Autobahn in falscher Richtung darauf hinweist, dass er die Autobahn in falscher Richtung befährt, wobei ein Autofahrer, der in der richtigen Richtung fährt, durch die gleiche Vorrichtung einen Hinweis erhält, dass er in der richtigen Richtung fährt.Another object is to provide a device that has a ghost when driving on a motorway in the wrong direction indicates that he the highway is traveling in the wrong direction, being a motorist who is in the right direction Direction, through the same device receives an indication that it is in the in the right direction.

Die Aufgabe wird durch ein Verkehrsschild gelöst, das dadurch gekennzeichnet ist, dass das Schild zwei in entgegengesetzte Richtungen weisende Reflexionsflächen aufweist, die unterschiedlich gestaltet sind, so dass jede Reflexionsfläche eine sich von der anderen unterscheidende Signalwirkung aufweist. In verschiedenen Fahrt richtungen fahrende Verkehrsteilnehmer sehen so verschiedene Verkehrsschilder.The task is solved by a traffic sign, which is characterized by that the sign has two reflecting surfaces pointing in opposite directions has, which are designed differently, so that each reflection surface is one has a distinctive signal effect from the other. In different journeys Road users traveling in this direction see different traffic signs.

Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden in den abhän gigen Ansprüchen beschrieben.Preferred embodiments of the present invention will depend on described claims.

Außerdem schlägt die Erfindung ein Straßenbeschilderungssystem vor, bei dem auf der linken Fahrbahnseite die erfindungsgemäßen Verkehrsschilder angebracht sind, die einerseits Falschfahrer warnen, andererseits korrekt fahrenden Verkehrs teilnehmern eine Bestätigung liefern oder auch die Straßenbezeichnung angeben.The invention also proposes a road sign system in which the traffic signs according to the invention are attached to the left side of the road are on the one hand warning wrong-way drivers, on the other hand correctly driving traffic Provide participants with a confirmation or state the street name.

Die vorliegende Erfindung, deren Merkmale, Verwendungszwecke und Vorteile werden aus der folgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen, wie sie in den beigefügten Zeichnungen veranschaulicht sind, deutlicher werden. The present invention, its features, uses and advantages will become apparent from the following description of the preferred embodiments, such as they are illustrated in the accompanying drawings.

Fig. 1 veranschaulicht eine Vorderansicht eines Verkehrs- bzw. Warnschilds gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei das Schild an einer Autobahnleitplanke befestigt ist. Fig. 1 illustrates a front view of a traffic or warning sign according to an embodiment of the present invention, wherein the shield is secured to a highway guard rail.

Fig. 2 zeigt die Vorderansicht des erfindungsgemäßen Schilds. Fig. 2 shows the front view of the shield according to the invention.

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht gemäß der erfindungsgemäßen Schilds entspre chend der Fig. 2. Fig. 3 shows a plan view according to the shield according to the invention corresponding to FIG. 2nd

Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht gemäß des Schildes entsprechend der Fig. 2. FIG. 4 shows a side view according to the plate corresponding to FIG. 2.

Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht des Schildes gemäß der Fig. 1. FIG. 5 shows a side view of the shield according to FIG. 1.

Fig. 6 zeigt eine Draufsicht auf das Schild gemäß der Fig. 1. FIG. 6 shows a top view of the label according to FIG. 1.

Fig. 1 zeigt eine schematische Vorderansicht einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das in Fig. 1 dargestellte Verkehrs- bzw. Warnschild 1 be findet sich in dem mit einer gestrichelten Linie umgebenen Kasten. Bei dieser Aus führungsform wird davon ausgegangen, dass das Warnschild an einer Autobahn leitplanke 5 angebracht ist. Dabei wird das Schild 1 vorzugsweise an der Stelle an der Leitplanke 5 befestigt, wo die Leitplanke selbst mit den Leitplankenpfosten 6 durch Schrauben 9 (Fig. 6) verbunden sind. Der schwarz gezeichnete Pfeil 4 soll die Fahrrichtung eines Autobahnfahrers verdeutlichen, der eine Autobahn "richtig" befährt. Im Nachfolgenden wird unter den beiden Begriffen "richtig fahren" und "falsch fahren" die Situation verstanden, in der ein Autofahrer eine Fahrbahn in der vorgeschriebenen Richtung bzw. entgegen der vorgeschriebenen Fahrrichtung be fährt. In den meisten europäischen Ländern befindet sich zur Abgrenzung der Fahrbahnen eine bzw. zwei Leitplanken zwischen der Fahr- und Gegenfahrbahn. Dabei befindet sich die Mittelleitplanke bei korrekter Fahrrichtung in der Regel links von der Fahrbahn. Es ist natürlich auch durchaus möglich, dass die Fahrbahn beid seitig von Leitplanken begrenzt wird, so dass sich sowohl links als auch rechts eine Leitplanke befindet. Fig. 1 is a schematic front view showing a first embodiment of the present invention. The traffic warning sign 1 or be shown in FIG. 1 is found in the region surrounded with a dotted line box. In this embodiment it is assumed that the warning sign is attached to a highway guardrail 5 . The shield 1 is preferably attached to the guardrail 5 at the point where the guardrail itself is connected to the guardrail post 6 by screws 9 ( FIG. 6). The arrow 4 drawn in black is intended to illustrate the direction of travel of a freeway driver who is traveling "correctly" on a freeway. In the following, the two terms "drive correctly" and "drive wrong" mean the situation in which a motorist drives a lane in the prescribed direction or against the prescribed direction of travel. In most European countries there are one or two guardrails between the lane and the opposite lane to delimit the lanes. When the direction of travel is correct, the center guardrail is usually to the left of the road. Of course, it is also quite possible that the roadway is delimited on both sides by guard rails, so that there is a guard rail on both the left and right.

In Fig. 2 ist das in der Fig. 1 dargestellte Warnschild 1 in Vorderansicht dargestellt, wie es ein Autofahrer auf der Fahrbahn sieht. Das Schild weist zwei in entgegenge setzte Richtungen weisende Reflexionsflächen 2 und 3 auf Die Reflexionsflächen 2 und 3 sind dabei unterschiedlich gestaltet, so dass von jeder Reflexionsfläche eine andere Signalwirkung ausgeht. Beispielsweise ist denkbar, dass die Reflexionsflä che 2, die nur aus der korrekten Fahrtrichtung 4 sichtbar ist, grün oder blau reflek tiert. Die nicht aus der Fahrtrichtung 4 sichtbare Reflexionsfläche 3 reflektiert bei spielsweise rot, die aus der Fahrtrichtung 4 deshalb nicht sichtbar ist, weil (wie aus Fig. 3 ersichtlich) die beiden Reflexionsflächen 2 und 3 so angeordnet sind, dass ihre Rückseiten einander gegenüber liegen und die Grundfläche des Schilds in der Draufsicht dreieckig ist.In Fig. 2, the warning sign 1 shown in Fig. 1 is shown in front view, as a driver sees it on the road. The sign has two reflection surfaces 2 and 3 pointing in opposite directions. The reflection surfaces 2 and 3 are designed differently, so that each reflection surface emits a different signal effect. For example, it is conceivable that the reflection surface 2 , which is only visible from the correct direction of travel 4 , reflects green or blue. The non-visible from the direction of travel 4 reflecting surface 3 is reflected in game as red, which is not visible from the direction of travel 4 because (seen in FIG. 3 as) the two reflective surfaces 2 and 3 are disposed such that their backs face each other and the base of the sign is triangular in plan view.

Die eben genannten Farben sind jedoch nur beispielhaft. Die Farben grün und blau wurden deshalb ausgewählt, weil im Straßenverkehr (speziell bei einer Ampel) die grüne Farbe die Erlaubnis zum Fahren darstellt. Die Farbe rot jedoch steht im All gemeinen im Straßenverkehr für ein Verbot. Man denke nur das Rotlicht bei einer Ampel, das rote Stoppschild oder das rote "Durchfahrt verboten"-Schild. Die Farbe blau wird für die korrekte Befahrung einer Autobahn vorgeschlagen, da zumindest in Deutschland die Autobahnbeschilderung in blauer Farbe gehalten ist. Somit könnte ein Fahrer auf das richtige Befahren der Autobahn schließen. Desweiteren ist denkbar, dass die Autobahnnummer wie beispielsweise A5, A6, A7 usw. als weiße Schrift in die blau reflektierende Reflexionsfläche aufgenommen sein kann, womit der Autofahrer gleichzeitig eine Information über die momentan befahrene Autobahnnummer erhält.However, the colors just mentioned are only examples. The colors green and blue were selected because in traffic (especially at traffic lights) green color represents the permission to drive. However, the color red is in space common in road traffic for a ban. Just think of the red light on one Traffic lights, the red stop sign or the red "no passage" sign. The color blue is suggested for the correct driving on a highway, at least in Germany the motorway signage is blue. Consequently a driver might conclude that the highway is being driven correctly. Furthermore it is conceivable that the motorway number such as A5, A6, A7 etc. as white writing can be included in the blue reflective reflecting surface, with which the driver simultaneously receives information about the vehicle currently in use Get highway number.

Ferner kann man in der Fig. 2 die links und rechts des Warnschilds 1 befindlichen Befestigungsplatten 7 erkennen. Die Befestigungsplatte 7 weist dabei zwei Bohrun gen 8 auf, die vorzugsweise 200 mm senkrecht voneinander beabstandet sind, die zum späteren Montieren des Schilds 1 an einer Autobahnleitplanke dienen können. Furthermore, the mounting plates 7 located on the left and right of the warning sign 1 can be seen in FIG. 2. The mounting plate 7 has two Bohrun gene 8 , which are preferably spaced 200 mm apart from each other, which can be used for later mounting of the shield 1 on a highway guardrail.

Die Befestigungsplatten 7 werden dabei jeweils links und rechts von den Refle xionsflächen 2 und 3 so mit diesen verbunden, dass die in den Befestigungsplatten 7 vorgesehenen Bohrungen 8 vorzugsweise einen horizontalen Abstand von 230 mm zueinander aufweisen. Dies ist deshalb vorteilhaft, weit die Bohrungen zweier aneinandergrenzender Leitplanken ebenfalls diesen horizontalen bzw. vertikalen Abstand aufweisen, um an einen Leitplankenpfosten montiert zu werden.The mounting plates 7 are connected to the left and right of the reflection surfaces 2 and 3 so that the holes 8 provided in the mounting plates 7 preferably have a horizontal distance of 230 mm to each other. This is therefore advantageous if the bores of two adjacent guardrails also have this horizontal or vertical distance in order to be mounted on a guardrail post.

In der Fig. 4 ist eine Draufsicht auf das Schild gemäß der Fig. 2 zu sehen. Hier wird noch einmal der V-förmige Horizontalschnitt des Schilds 1 deutlich sichtbar. Daraus erklärt sich auch, dass ein Verkehrsteilnehmer aus der Fahrrichtung 4 kommend nur die Reflexionsfläche 2, jedoch nicht die Reflexionsfläche 3 sieht. FIG. 4 shows a top view of the sign according to FIG. 2. Here again the V-shaped horizontal section of the shield 1 is clearly visible. This also explains why a road user coming from the direction of travel 4 sees only the reflection surface 2 , but not the reflection surface 3 .

In Fig. 4 ist eine Seitenansicht des schon in den Fig. 2 und 3 dargestellten Schilds 1 zu sehen. Dabei weist die Reflexionsfläche 2 bzw. 3 eine rechteckige Flä che auf, die vorzugsweise maximal 300 mm breit und 320 mm hoch ist. FIG. 4 shows a side view of the shield 1 already shown in FIGS. 2 and 3. The reflection surface 2 or 3 has a rectangular surface, which is preferably a maximum of 300 mm wide and 320 mm high.

Die Fig. 5 und 6 stellen die Seitenansicht und Draufsicht auf das Schild 1 ge mäß der Fig. 1 dar, das an einer Leitplanke 5 bei einem Leitplankenpfosten 6 mon tiert ist. Die Fahrtrichtung ist ebenfalls durch den Pfeil 4 veranschaulicht. In Fig. 6 wird das Schild 1 mit Schrauben 9, die durch die Bohrungen 8 (der Fig. 2) gesteckt werden, an der Leitplanke 5 beim Pfosten 6 befestigt. FIGS. 5 and 6 show the side view and plan view of the shield 1 of the accelerator as Fig. 1 shows, the advantage is mon at a guardrail 5 at a guardrail posts 6. The direction of travel is also illustrated by arrow 4 . In FIG. 6, the shield 1 is fastened to the guardrail 5 at the post 6 with screws 9 which are inserted through the bores 8 (of FIG. 2).

Die vorzugsweise in einem Abstand von 50 bis 200 m an die Leitplanke einer Auto bahnfahrbahn befestigten erfindungsgemäßen Schilder weisen zwei Funktionen auf. Ein Autofahrer, der die Autobahn in richtiger Richtung befährt, sieht die Refle xionsfläche 2 des Schildes 1 bei der Fahrt in Richtung des Pfeils 4. Dabei reflektiert die Reflexionsfläche - wie oben erwähnt - beispielsweise in grün und signalisiert somit dem Fahrer, dass dieser die Autobahn in der richtigen Richtung befährt. Ge nauso gut könnte die Reflexionsfläche 2 in der Farbe blau reflektieren, wobei optio nal die Autobahnabkürzung in weißer Farbe aufgedruckt sein kann. Auch diese Ausführungsform signalisiert dem Fahrer die richtige Fahrtrichtung. Ein Falschfah rer jedoch, der die Autobahn in der falschen Fahrtrichtung befährt, sieht die Refle xionsfläche 3. Die Reflexionsfläche 3 wird beispielsweise in rot gehalten, um so dem Geisterfahrer das Fahren in falscher Richtung zu signalisieren. Durch die un terschiedlich wirkenden Reflexionsflächen 2 und 3 wird erreicht, dass die Wahr scheinlichkeit erhöht wird, dass ein Falschfahrender sein Falschfahren bemerkt, da die gewohnte beispielsweise grüne Markierung der Leitplanke nicht sichtbar ist. Er bemerkt durch die roten Reflexionsflächen viel eher, dass seine gewohnte Wahr nehmung, d. h. die grüne Fahrbahnrandmarkierung, nicht vorhanden ist, und er sich somit in einer falschen Richtung bewegen muss. Da Falschfahrer meistens an der "linken" Fahrbahnseite fahren (für sie selbst rechts), sind die erfindungsgemäßen Schilder am effizientesten am linken Fahrbahnrand angebracht.The signs according to the invention, which are preferably fastened at a distance of 50 to 200 m to the guardrail of an automobile roadway, have two functions. A motorist who drives the motorway in the right direction sees the reflection surface 2 of the sign 1 when driving in the direction of the arrow 4 . The reflection surface - as mentioned above - reflects, for example, in green and thus signals to the driver that he is driving on the motorway in the right direction. The reflecting surface 2 could just as well reflect in the color blue, with the freeway abbreviation optionally being printed in white. This embodiment also signals the correct direction of travel to the driver. However, a wrong-way driver who drives the highway in the wrong direction sees the reflection surface 3 . The reflection surface 3 is kept in red, for example, in order to signal the driving in the wrong direction to the ghost driver. The differently acting reflecting surfaces 2 and 3 ensure that the probability is increased that a wrong-way driver notices his wrong way, since the usual green marking of the guardrail, for example, is not visible. Due to the red reflective surfaces, he is much more likely to notice that his usual perception, ie the green lane markings, is not available and that he has to move in the wrong direction. Since wrong-way drivers mostly drive on the "left" side of the lane (right for themselves), the signs according to the invention are most efficiently attached to the left edge of the lane.

Das Gleiche gilt für Autobahnausfahrten, die mit Leitplanken ausgestattet sind. Eine mit der Erfindung ausgestattete Leitplanke in einer Autobahnausfahrt verdeutlicht einem potentiellen Geisterfahrer sofort, dass dieser in eine Autobahnausfahrt und nicht in eine Autobahneinfahrt einfährt.The same applies to motorway exits that are equipped with crash barriers. A with the invention equipped guardrail in a motorway exit a potential ghost driver immediately that he is in a motorway exit and does not enter a freeway entrance.

Es gibt jedoch auch Autobahnausfahrten, die nicht mit einer Leitplanke versehen sind. In einem solchen Falle kommt eine andere Ausführungsform der Erfindung zum Tragen. Bei dieser anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der Tatsache Rechnung getragen, dass es auch Wegbegrenzungspfosten anstatt Leitplanken in Autobahnausfahrten gibt. Die zwei reflektierenden Flächen werden dann auf einer selbstklebenden Folie angebracht, so dass beim Aufkleben dieser Folie das Folienband den Begrenzungspfosten einmal umgibt. Dabei zeigt eine grüne bzw. blaue Reflexionsfläche in die Fahrbahnrichtung, aus der ein korrekt Fahrender kommt. Ein Geisterfahrer jedoch sieht nur die Rückansicht des Begren zungspfosten, wo sich auf dem Folienband eine rot reflektierende Fläche befindet, die nur vom Geisterfahrer, nicht aber von korrekt Fahrenden gesehen werden kann. Diese Ausführungsform ist in keiner der Zeichnungen grafisch wiedergegeben.However, there are also motorway exits that do not have a guardrail are. In such a case comes another embodiment of the invention to carry. In this other embodiment of the present invention accounted for the fact that there are also delimitation posts instead Guardrails in highway exits exist. The two reflective surfaces will be then attached to a self-adhesive film so that when sticking it on Foil the foil tape surrounds the boundary post once. One shows green or blue reflective surface in the direction of the lane from which a correct Traveling comes. A ghost driver, however, only sees the rear view of the Begren tongue post, where there is a red reflective surface on the foil tape, that can only be seen by the ghost driver, but not by the correct driver. This embodiment is not shown graphically in any of the drawings.

Während die Erfindung mit Bezug auf bevorzugte Ausführungsform beschrieben worden ist, ist es für einen Fachmann offensichtlich, dass zahlreiche Änderungen bezüglich der Form und der Details durchgeführt werden können, ohne vom Um fang der beanspruchten Erfindung abzuweichen. Beispielsweise könnte das Schild aus beliebigem Materialien gefertigt sein und auch eine beliebige Form aufweisen. While the invention is described with reference to preferred embodiment , it is obvious to a person skilled in the art that numerous changes in terms of shape and details can be done without the order begin to deviate from the claimed invention. For example, the sign be made of any material and also have any shape.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Warnschild
warning sign

22

Reflexionsfläche
reflecting surface

33

Reflexionsfläche
reflecting surface

44

Fahrtrichtung
direction of travel

55

Leitplanke
barrier

66

Leitplankenpfosten
guardrail posts

77

Befestigungsplatte
mounting plate

88th

Montagelöcher/Bohrungen
Mounting holes / bores

99

Schraube
screw

Claims

1. Traffic sign to avoid wrong-way driving, characterized in that the sign ( 1 ) has two reflection surfaces ( 2 , 3 ) pointing in opposite directions, which are designed so that they have different signal effects on road users.

2. Sign according to claim 1, wherein the reflection surfaces ( 2 , 3 ) are each monochrome and reflect different colors.

3. A sign according to claim 2, wherein the sign is green or blue in one direction and reflected red in an opposite direction.

4. Sign according to claim 1, wherein the reflection surfaces ( 2 , 3 ) have different reflection motifs.

5. A shield according to claim 4, wherein the Ver in the correct direction of travel road users visible reflection surface a designation of the road for Wrong-way driver visible reflection surface has a prohibition notice.

6. Sign according to one of claims 1 to 5, wherein the sign can be mounted on a guardrail ( 5 ) of a highway.

7. Shield according to claim 6, wherein the shield on existing connection possibilities between the guardrail ( 5 ) and guardrail post ( 6 ) can be mounted.

8. Sign according to one of claims 1 to 7, wherein the reflection surfaces ( 2 , 3 ) are arranged in a V-shape, the sides facing the middle of the street adjoining one another.

9. A sign according to claim 8, wherein the opposing reflections surfaces to each other an angle between 0 ° and 90 °, preferably between 15 ° and form 30 °.

10. A sign according to claim 8 or 9, wherein the reflection surfaces are rectangular and preferably a maximum width of 300 mm and a maximum height of Have 320 mm.

11. Road signage system for roads with right-hand driving and separate lanes for the opposite directions, preferably for cars, characterized in that on the left side of the road traffic signs ( 1 ) according to one of claims 1 to 10 are attached.

12. Road signage system according to claim 11, characterized in that the traffic signs ( 1 ) are attached to a guardrail ( 5 ).

13. Road signage system according to claim 11 or 12, characterized in that the traffic signs ( 1 ) are attached in the region of junctions.