DE202019106988U1

DE202019106988U1 - Information sign, especially a directional warning sign

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Publication number: DE202019106988U1
Application number: DE202019106988.0U
Authority: DE
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Priority date: 2019-07-25
Filing date: 2019-12-16
Publication date: 2020-01-09
Anticipated expiration: 2029-12-17

Abstract

Hinweisschild (1) - insbesondere ein Richtungs-Warnschild - für den Straßenverkehr oder für Gebäude, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptfläche (2) des Schildes (1) streifenförmige Teilflächen (3) mit - zur Längsachse des Hinweisschildes (1) senkrechten - Längskanten (4) aufweist, wobei die Teilflächen (3) zusätzlich in einem spitzen Winkel (W) zur Hauptfläche (2) angeordnet sind und die Teilflächen (3), die entgegen der vorgeschriebenen bzw. regulären Fahrt- bzw. Laufrichtung (12) weisen, also in Blickrichtung (X), mit einem Signaleffekt versehen sind.

Information sign (1) - in particular a directional warning sign - for road traffic or for buildings, characterized in that the main surface (2) of the sign (1) has strip-shaped partial surfaces (3) with - longitudinal edges perpendicular to the longitudinal axis of the information sign (1) ( 4), the partial surfaces (3) being additionally arranged at an acute angle (W) to the main surface (2) and the partial surfaces (3) which point counter to the prescribed or regular direction of travel or running (12) in the direction of view (X) are provided with a signal effect.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hinweisschild nach den Oberbegriffen der Ansprüche 1, 4, 10 und 12.The invention relates to a sign according to the preambles of claims 1, 4, 10 and 12.

Aus dem Stand der Technik sind in vielfältiger Form Verkehrs-Hinweisschilder bekannt, die als Fahrtrichtungs- oder auch als Laufrichtungshinweisschilder dienen. Die einfachsten sind hierbei wohl die Schilder „Vorgeschriebene Fahrtrichtung“ (in Deutschland z. B. StVO Zeichen 211) oder „Einbahnstraße“ (StVO Zeichen 220). In Gebäuden findet man zur Kennzeichnung der Gehrichtung häufig die Schilder „Ausgang“ oder auch „Fluchtweg“ oder „Rettungsweg“ (Beschriftung meist auf grünem Grund). Um ein entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung erfolgendes Einfahren eines Fahrzeuges auf eine Straße (Falschfahrt) möglichst zu verhindern, wird in der Regel das Verkehrsschild „Verbot einer Durchfahrt“ (rundes rotes Schild mit einem weißen Querbalken (StVO Zeichen 267 „Verbot der Einfahrt“) als Warnhinweis vor Falschfahrten verwendet.Traffic information signs are known in various forms from the prior art, which serve as direction of travel or also as direction of travel information signs. The simplest here are probably the signs "prescribed direction of travel" (in Germany, for example, road traffic signs 211 ) or "one-way street" (StVO sign 220 ). In buildings you will often find the signs "Exit" or "Escape route" or "Rescue route" to mark the direction of walking (usually on green background). In order to prevent a vehicle from entering a road (wrong way) against the prescribed direction of travel, the traffic sign "Prohibition of a passage" (round red sign with a white crossbar (StVO sign 267 "Prohibition of entry") used as a warning against wrong journeys.

Dennoch reicht auch diese Beschilderung häufig nicht aus, um Falschfahrten hinreichend effektiv zu verhindern. Falschfahrer sind auf Straßen mit getrennten Fahrbahnen und Mittelleitplanke (Autobahnen und Kraftfahrstraßen) besonders gefährlich, weil sie keinen Spurwechsel mehr durchführen können, wenn sich Gegenverkehr nähert. Aus diesem Grunde werden an den Ausfahrtbereichen von Autobahnen und Kraftfahrstraßen häufig gerillte Strukturen auf der Fahrbahn angebracht, um durch die Vibrationen beim Überfahren die Aufmerksamkeit zu erhöhen. Diese Maßnahme funktioniert jedoch nicht, wenn sich in den Rillen Schnee oder Eis befindet. Auch werden bisweilen besonders radikale Maßnahmen ergriffen, indem man für den Fall eines Überfahrens in falscher Richtung aus der Fahrbahn herausklappende Leisten oder Dorne anordnet, die das Aufstechen der Reifen bewirken sollen. Dies hat aber den Nachteil, dass auch Polizei- und Rettungsfahrzeuge nicht in „falscher“ Richtung fahren können. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass jeder Einbau einer derartigen Sicherungsmaßnahme auch eine Verletzung der Straßendecke zur Folge hat und dadurch die Gefahr einer frostbedingten Beschädigung solcher Einbauten in den Boden geschaffen wird. Wieder andere Maßnahmen benötigen einen Anschluss für elektrische Energie, um entweder Schranken zu schließen oder ein Blinksignal zu erzeugen.Nevertheless, this signage is often not sufficient to effectively prevent incorrect trips. Wrong-way drivers are particularly dangerous on roads with separate carriageways and central guardrails (motorways and motorways) because they can no longer change lanes when oncoming traffic approaches. For this reason, grooved structures are often attached to the exit areas of motorways and motorways in order to raise awareness due to the vibrations when driving over them. However, this measure does not work if there is snow or ice in the grooves. In addition, particularly radical measures are sometimes taken by arranging strips or spikes that fold out of the road in the event of a drive over in the wrong direction and are intended to puncture the tires. However, this has the disadvantage that police and rescue vehicles cannot drive in the "wrong" direction. Another disadvantage is that every installation of such a safety measure also results in damage to the road surface, thereby creating the risk of such installations being damaged in the ground by frost. Still other measures require a connection for electrical energy in order to either close barriers or to generate a blinking signal.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine andere, bessere Maßnahme zu finden, die die Nachteile des Standes der Technik zumindest reduziert.It is therefore an object of the invention to find another, better measure which at least reduces the disadvantages of the prior art.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale - in Kombination mit den Oberbegriffen - der Ansprüche 1, 4, 11 und 13 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by the characterizing features - in combination with the preambles - of claims 1, 4, 11 and 13. Advantageous refinements result from the subclaims.

Der Erfinder hat ein Hinweisschild entworfen, welches nur bei falscher Fahrtrichtung als Warnschild wahrgenommen wird. Das Schild wird nicht quer zur Fahrtrichtung, sondern längs der Fahrtrichtung angebracht. Ein Verkehrsteilnehmer, der in der vorgeschriebenen Fahrtrichtung fährt, kann keinen Warnhinweis wahrnehmen, oder es wird ihm bei entsprechender Ausgestaltung der Erfindung sogar - beispielsweise durch eine entsprechende Farbe - ausdrücklich signalisiert, dass er in der vorgeschriebenen (richtigen) Fahrtrichtung unterwegs ist. In der Praxis geschieht dies dergestalt, dass sich bei Annäherung an das Schild blickwinkelabhängig der Warneffekt zunehmend aufbaut und beim Vorbeifahren am Schild ab einem bestimmten Blickwinkel zwischen Fahrer und der Hauptfläche des Hinweisschildes verschwindet.The inventor has designed a sign that is only perceived as a warning sign if the direction of travel is incorrect. The sign is not placed across the direction of travel, but along the direction of travel. A road user who drives in the prescribed direction of travel cannot perceive any warning or, with a corresponding embodiment of the invention, it is even explicitly signaled to him - for example by a corresponding color - that he is traveling in the prescribed (correct) direction of travel. In practice, this happens in such a way that when the sign is approached, the warning effect increasingly builds up, depending on the viewing angle, and disappears between the driver and the main surface of the sign when the sign is driven past a certain point of view.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das erfindungsgemäße Hinweisschild als Wackelbild ausgestaltet. Ein solches Wackelbild wird auch Linsenrasterbild oder Lentikularbild genannt und zeichnet sich dadurch aus, dass das unter einem zunächst eingenommenen Blickwinkel wahrgenommene Bild bei Änderung dieses Blickwinkels in die Wahrnehmung eines ganz anderen Bildes umschlägt. Diese Technik ist zwar z. B. von Grußpostkarten bekannt, aber bisher nicht bei Verkehrsschildern.In a further embodiment of the invention, the sign according to the invention is designed as a wobble image. Such a wobble image is also called a lenticular image or a lenticular image and is distinguished by the fact that the image perceived from an initially taken angle of view changes into a completely different image when this angle of view changes. This technique is for. B. known from greeting postcards, but so far not with traffic signs.

Nachfolgend soll die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert werden. Es zeigen:

1 eine Draufsicht auf eine Abfahrt bzw. Auffahrt einer Autobahn bzw. Kraftfahrstraße mit einer Mittelleitplanke;
2 ein erfindungsgemäßes Hinweisschild in der Frontalansicht;
3 einen Schnitt A-A aus der 2;
4 eine perspektivische Ansicht mit Hinweisschildern in Form von Leitpfosten.

The invention will be explained in more detail below with reference to the figures. Show it:

1 a plan view of a departure or driveway of a highway or highway with a central guardrail;
2 an information sign according to the invention in the front view;
3 a cut AA from the 2 ;
4 a perspective view with signs in the form of guide posts.

Zunächst soll vorausgeschickt werden, dass Begriffe wie „links“, „rechts“, „oben“ oder „unten“ sich lediglich auf die Darstellung in den Figuren beziehen, aber von der tatsächlichen Anordnung in der Praxis abweichen können. Weiterhin soll darauf hingewiesen werden, dass die Figuren keine reinen technischen Zeichnungen sind, weshalb teilweise Schraffuren und Abbruchlinien fehlen. Auch können die relativen Dimensionen von der Wirklichkeit abweichen. In der Beschreibung nicht erwähnte Bezugszeichen werden durch die Bezugszeichenliste definiert. Die Bezugszeichen haben in allen Figuren die gleiche Bedeutung.First of all, it should be said that terms such as "left", "right", "above" or "below" only refer to the representation in the figures, but can deviate from the actual arrangement in practice. It should also be pointed out that the figures are not purely technical drawings, which is why hatching and break lines are sometimes missing. The relative dimensions can also differ from reality. Reference symbols not mentioned in the description are defined by the list of reference symbols. The reference symbols have the same meaning in all figures.

1 zeigt eine Draufsicht eines Autobahn- oder Kraftfahrstraßen-Abschnittes 6 - erkennbar an der Mittelleitplanke 13 - mit einer Auffahrt 7 und einer Abfahrt 8. Zwischen der Auffahrt 7 und der Abfahrt 8 ist eine Verkehrsinsel 11 angeordnet, die ebenfalls mit einer Leitplanke 14 versehen ist. Die Kraftfahrzeuge A, B, C fahren in ordnungsgemäßer Fahrtrichtung 12. Im Bereich der Auffahrt 7 überquert jedoch ein Kraftfahrzeug D vorschriftswidrig die durchgezogene Linie 16, um in vorschriftswidriger (falscher) Fahrtrichtung und damit verkehrswidrig in die Abfahrt 8 einzubiegen. 1 shows a top view of a freeway or highway section 6 - recognizable by the central guardrail 13 - with a driveway 7 and a departure 8th , Between the driveway 7 and the departure 8th is a traffic island 11 arranged, also with a guardrail 14 is provided. The motor vehicles A . B . C drive in the correct direction of travel 12 , In the driveway area 7 but crosses a motor vehicle D the solid line in violation of the regulations 16 to get into the departure in the wrong (wrong) direction of travel and therefore in violation of traffic 8th einzubiegen.

Da an den Leitplanken 13, 14 oder auf separaten Pfosten (nicht dargestellt) eine Mehrzahl der erfindungsgemäßen Hinweisschilder 1 montiert ist, erkennt der Fahrer des Kraftfahrzeuges D bei vorschriftswidriger Weiterfahrt die etwas weiter entfernt angeordneten Hinweisschilder 1 unter einem spitzen Winkel. Aufgrund der besonderen Gestaltung der Hinweisschilder (wie bezüglich der 2 und 3 noch weiter ausgeführt wird) nimmt der Fahrer bei Annäherung aus diesem Blickwinkel im Falle einer solchen Falschfahrt die Reflexionsflächen eines erfindungsgemäßen Hinweisschildes ausschließlich in der die Gefahr signalisierenden Warnfarbe (in der Regel rot) wahr.Because on the crash barriers 13 . 14 or on separate posts (not shown) a plurality of the signs according to the invention 1 is mounted, the driver of the motor vehicle recognizes D if the journey continues in violation of the regulations, the signs are located a little further away 1 at an acute angle. Due to the special design of the signs (such as regarding the 2 and 3 If the driver approaches this point of view in the event of such a wrong drive, the driver only perceives the reflective surfaces of an information sign according to the invention in the warning color (usually red) that signals the danger.

In der 2 ist das Hinweisschild 1 in Frontal-Ansicht zu sehen, wie es sich beim Vorbeifahren zeigt. Die Hauptfläche 2 des Hinweisschildes 1 zeigt eine Mehrzahl von streifenförmigen Teilflächen 3, deren Längskanten 4 senkrecht zur Längsachse des Hinweisschildes 1 angeordnet sind, so dass die Gesamtheit aller Teilflächen ein Leporello- oder Faltenbalg-artiges räumliches Zick-Zack-Profil bildet. Die in der Zeichnung verwendeten verschiedenen Schraffuren sollen hier andeuten, dass die Oberflächen dieser Teilflächen 3 unterschiedlich beschaffen sind und dass diese unterschiedliche Beschaffenheit alternierend abwechselt. Insgesamt ist das Hinweisschild 1 vorzugsweise mit einer Umrandung 5 - letztere vorzugsweise nur an der Spitze des Hinweisschildes 1 - versehen, damit das Hinweisschild 1 mehr Stabilität erhält. Vorzugsweise ist diese Teilumrandung 5 ebenfalls mit der Farbe Rot versehen.In the 2 is the sign 1 seen in frontal view as it shows when driving past. The main area 2 of the sign 1 shows a plurality of strip-shaped partial surfaces 3 whose long edges 4 perpendicular to the longitudinal axis of the sign 1 are arranged so that the entirety of all partial areas forms a fan-shaped or bellows-like spatial zigzag profile. The different hatches used in the drawing are intended to indicate that the surfaces of these partial areas 3 are different and that this different nature alternates. Overall, the sign is 1 preferably with a border 5 - The latter preferably only at the tip of the sign 1 - provided so that the sign 1 gets more stability. This partial border is preferably 5 also provided with the color red.

Wie man in der 3 - dem Schnitt A-A - erkennen kann, sind die Teilflächen 3 zusammenhängend - vorzugsweise durch Abkanten - hergestellt. Das Zick-Zack-Profil kann aber auch massiv, z.B. als einstückiges Kunststoffelement gefertigt werden. Entscheidend für die Erfindung ist, dass die Teilflächen 3, die einem - mit der Fahrtrichtung 12 - vorbeifahrenden Fahrer zugewandt sind (also in Blickrichtung X), mit einer optischen Eigenschaft versehen sind, die entweder für sich allein oder zusätzlich durch auftreffende Lichtstrahlen der Fahrzeugbeleuchtung besonders hervortritt. Vorteilhaft ist hierbei, wenn diese Teilflächen 3 reflektierend oder in einer Warnfarbe (z. B. Rot) oder glänzend ausgestaltet sind. Die aus der Blickrichtung Y zu sehenden Teilflächen 3 sind hingegen optisch defensiv ausgestaltet, z.B. nicht-glänzend in den Farben Grün (zur Bestätigung, sich in der richtigen Fahrtrichtung zu bewegen) oder Grau oder ganz ohne eigenständige Farbgebung. Je nach Bemessung des Winkels W der Teilflächen 3 zur Hauptfläche 2 kann der Signal- und Warneffekt schon aus großer Entfernung von Falschfahrern wahrgenommen werden. Wer hingegen die korrekte Fahrtrichtung einhält, sieht nur die optisch defensiven Oberflächen der Teilflächen 3.How to in the 3 - the cut A - A - can be seen are the partial areas 3 connected - preferably by folding. The zigzag profile can also be made solid, for example as a one-piece plastic element. It is crucial for the invention that the partial areas 3 that one - with the direction of travel 12 - drivers passing by are facing (i.e. in the direction of view X ), are provided with an optical property that is particularly apparent either by itself or additionally by incident light rays from the vehicle lighting. It is advantageous here if these partial areas 3 reflective or in a warning color (e.g. red) or glossy. The one from the line of sight Y partial areas to be seen 3 are, however, optically defensive, for example non-glossy in the colors green (to confirm that you are moving in the correct direction of travel) or gray or without any independent coloring. Depending on the dimensioning of the angle W of the partial areas 3 to the main area 2 the signal and warning effect can be perceived by wrong-way drivers from a great distance. However, if you follow the correct direction of travel, you will only see the optically defensive surfaces of the partial areas 3 ,

Soweit die dem Falschfahrer zugewandten Teilflächen 3 mit einem reflektierenden Material (z. B. Reflexionsband) ausgestattet sind, weist dieses Reflexionsmaterial vorteilhafterweise die Reflexionsklasse RA3 auf.So much for the areas facing the wrong-way driver 3 are equipped with a reflective material (e.g. reflection tape), this reflection material advantageously has the reflection class RA3 on.

Die Anbringung erfindungsgemäßer Hinweisschilder 1 ist nicht darauf beschränkt, falsches Einfahren in Abfahrten 8 als den besonders gefahrträchtigen Bereichen zu verhindern. Sie können ebenso an Mittelleitplanken 13 montiert werden und auf diese Weise die Warnung an Falschfahrer wiederholen. Dazu können sie in degressiven Abständen montiert sein, so dass die in Warnfarbe wahrzunehmenden Teilflächen 3 in immer kürzer werdenden Intervallen nacheinander dem Verkehrsteilnehmer unmissverständlich eine Falschfahrt indizieren.The attachment of signs according to the invention 1 is not limited to incorrect entry into descents 8th as the most dangerous areas to prevent. You can also use middle guardrails 13 be installed and repeat the warning to wrong-way drivers in this way. For this purpose, they can be mounted in degressive intervals so that the partial areas to be perceived in warning color 3 at increasingly shorter intervals, one after the other, unmistakably indicate the wrong way to the road user.

Das erfindungsgemäße Hinweisschild 1 hat den Vorteil, dass es ohne eine Energieversorgung auskommt, zur Montage keine Fahrbahn aufgefräst werden muss und es auch leicht zu montieren ist.The sign according to the invention 1 has the advantage that there is no need for an energy supply, no pavement has to be milled for assembly and it is also easy to assemble.

Wegen der besonderen geometrischen Beschaffenheit (z.B. der Zick-Zack-Form) weist das Hinweisschild 1 ein besonderes Reflexionsverhalten auf. Durch geeignete Sensoren und/oder eine Bildanalyse-Software kann deshalb dieses Hinweisschild 1 auch besonders guttechnisch detektiert werden. War das Detektieren positiv, so kann ein starkes Warnsignal im Innern des Fahrzeuges erzeugt werden, um den Fahrer „wachzurütteln“.Because of the special geometric properties (e.g. the zigzag shape), the sign shows 1 a special reflection behavior. Appropriate sensors and / or image analysis software can therefore be used to label this sign 1 can also be detected particularly well by technical means. If the detection was positive, a strong warning signal can be generated inside the vehicle in order to "wake the driver up".

Nach dem erfindungsgemäßen Konstruktionsprinzip produzierte Hinweisschilder können aber auch in Gebäuden, Schiffen und Flugzeugen - vorzugsweise als Hinweis- und Warnschilder für Flucht- und Rettungswege - Anwendung finden.Information signs produced according to the construction principle according to the invention can also be used in buildings, ships and aircraft - preferably as information and warning signs for escape and rescue routes.

4 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Straße bis zum Horizont 22. Hier ist das Hinweisschild 1 in Form eines Leitpfostens 17 ausgestaltet. Leitpfosten werden - je nach Region - auch als Leitpflock oder Straßenbegrenzungspfahl bezeichnet. Die hier gezeigten Leitpfosten 17 sind zusätzlich mit Wild-Reflektoren bzw. Wildwarnern versehen. Die Leitpfosten 17 zeigen gemäß dem Stand der Technik auf der rechten Fahrbahnseite einen rechteckigen und auf der linken Fahrbahnseite zwei runde Rückstrahler. Gemäß einer weiteren Erfindung werden auf der rechten Fahrbahnseite die Leitpfosten 17 mit einem Pfeil nach oben 18 und auf der linken Fahrbahnseite der Straße mit einem Pfeil nach unten 19 ausgestattet. Die Pfeile nach oben 18 und Pfeile nach unten 19 können gemäß der Erfindung auch anstelle der bisherigen rechteckigen und zwei runden Rückstrahler verwendet werden. 4 shows a perspective view of a road to the horizon 22 , Here is the sign 1 in the form of a guide post 17 designed. Depending on the region, guide posts are also referred to as guide posts or roadside posts. The guide posts shown here 17 are also equipped with game reflectors or game warnings. The delineators 17 show, according to the prior art, a rectangular reflector on the right side of the road and two round reflectors on the left side of the road. According to a further invention, the guide posts are on the right-hand side of the road 17 equipped with an arrow up 18 and on the left side of the road with an arrow down 19. The upward arrows 18 and downward arrows 19 can also be used according to the invention instead of the previous rectangular and two round reflectors.

4 zeigt ferner einen teleskopartigen Hubmechanismus 21 im unteren Bereich der Leitpfosten 17. Seine Betätigung vor Wintereinbruch erspart erfindungsgemäß vorteilhaft die Aufstellung separater Schneestangen. Es versteht sich, dass die vorstehend genannten Merkmale der Erfindung nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. 4 also shows a telescopic lifting mechanism 21 in the lower area of the guide posts 17 , Operating it before the onset of winter advantageously saves the installation of separate snow poles. It goes without saying that the features of the invention mentioned above can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Hinweisschildinformation sign
22: Hauptfläche des HinweisschildesMain area of the sign
33: streifenförmige Teilflächestriped partial area
44: Längskante; senkrecht zur Längsachse des HinweisschildesLongitudinal edge; perpendicular to the longitudinal axis of the sign
55: Umrandung des HinweisschildesOutline of the sign
66: Schnellstraße oder AutobahnExpressway or highway
77: AuffahrtDriveway
88th: AbfahrtDeparture
99: Verzögerungsspurdeceleration lane
1010: Beschleunigungsspuracceleration lane
1111: Verkehrsinseltraffic island
1212: Fahrt- oder Laufrichtung (tatsächlich)Direction of travel or running (actually)
1313: Mittel-Leitplanke (Doppelleitplanke)Middle guardrail (double guardrail)
1414: Leitplankebarrier
1515: gestrichelte Liniedashed line
1616: durchgezogene Liniesolid line
1717: Leitpfostendelineators
1818: Pfeil nach obenup arrow
1919: Pfeil nach untenDown arrow
2020: Wild-Reflektor; WildwarnerWild-reflector; Wild Warner
2121: Hubmechanismuslifting mechanism
2222: Horizonthorizon
AA: Kraftfahrzeugmotor vehicle
BB: Kraftfahrzeugmotor vehicle
CC: Kraftfahrzeugmotor vehicle
DD: Kraftfahrzeugmotor vehicle
WW: Winkel zu Längsachse des HinweisschildesAngle to the longitudinal axis of the sign
XX: Blickrichtungline of sight
YY: Blickrichtungline of sight

Claims

Information sign (1) - in particular a directional warning sign - for road traffic or for buildings, characterized in that the main surface (2) of the sign (1) has strip-shaped partial surfaces (3) with - longitudinal edges perpendicular to the longitudinal axis of the information sign (1) ( 4), the partial surfaces (3) being additionally arranged at an acute angle (W) to the main surface (2) and the partial surfaces (3) which point counter to the prescribed or regular direction of travel or running (12) in the direction of view (X) are provided with a signal effect.

Information sign (1) after Claim 1 , characterized in that partial surfaces (3) are coated with a reflective material.

Information sign (1) after Claim 2 , characterized in that the reflective material corresponds to the reflection class RA3.

Information sign (1) - in particular a directional warning sign - for road traffic or for buildings, characterized in that the main surface (2) of the information sign (1) is designed as a wobbly image or lenticular image or lenticular image.

Information sign (1) according to at least one of the Claims 1 to 4 , characterized in that its border (5) is in the form of an arrow.

Information sign (1) according to at least one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the signal effect is achieved by a striking coloring or a glossy surface.

Information sign (1) according to at least one of the Claims 1 to 6 , characterized in that it (1) is attached as a warning sign against entering the opposite direction of travel on exits (8) from motorways or motorways (6) which have central guardrails (13).

Information sign (1) after Claim 7 , characterized in that it is attached to roadway crash barriers (14).

Information sign (1) according to at least one of the Claims 1 to 8th , characterized in that it is used in buildings as an indication of escape and rescue routes.

Sign (1) on a guide post (17), also known as a guide post or road boundary post in German-speaking countries, characterized in that the sign (1) on roads without central guardrails (13) on guide posts in the direction of travel (12) as an arrow pointing up (18) and is attached to the guide post on the opposite lane side as an arrow pointing downwards (19).

Information sign (1) after Claim 10 , characterized in that the arrows (18, 19) - in addition to or instead of the previously used rectangular or two round reflectors - are used.

Information sign (1) in the form of a guide post (17), characterized in that it is designed to be height-adjustable and thus makes it unnecessary to set up separate snow poles in winter.