CH680059A5

CH680059A5 - Additional rear mirror for lorries and commercial vehicles

Info

Publication number: CH680059A5
Application number: CH181289A
Authority: CH
Inventors: Pius Gschwend
Original assignee: Pius Gschwend
Priority date: 1989-05-16
Filing date: 1989-05-16
Publication date: 1992-06-15
Also published as: ES1017382U; IT9053005U1; DE9005537U1; FR2647066A3; ES1017382Y; IT220506Z2; FR2647066B3; IT9053005V0

Abstract

The mirror (6) is arranged in front of the front panel (3) of the driver's cab (1) of a vehicle. It is usually outside of the side surface of the cab and enables the driver to see in the blind spot, in the area of the front wheel (2). The reflecting surface (7) of the mirror is curved, with a curve of between 250mm and 800mm. The curve of the reflecting surface is identical over the whole surface. The mirror is electrically heated and fitted lower than the conventional mirror (5).

Description

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CH 680 059 A5 CH 680 059 A5

2 2nd

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft einen Rückspiegel für Kraftwagen mit Erfassung des toten Winkels, wobei die Spiegelfläche konvex gekrümmt und der Rückspiegel im Bereiche der Fahrerkabine etwa rechtwinklig zur Fahrtrichtung und ausserhalb der Sei-tenwandfläche des Wagens angeordnet ist. The invention relates to a rear-view mirror for motor vehicles with detection of the blind spot, the mirror surface being convexly curved and the rear-view mirror being arranged approximately at right angles to the direction of travel and outside the side wall surface of the car in the region of the driver's cabin.

Es ist bekannt, dass bei Kraftwagen, insbesondere Nutzkraftwagen, die normalen Rückspiegel nur einen begrenzten Sichtbereich zu erfassen vermögen. Die nicht einsehbaren Bereiche werden dabei als tote Winkel bezeichnet. Ein besonders gefährlicher toter Winkel, welcher der Sicht des Fahrers entzogen ist, entsteht bei Kraftwagen im Bereiche der Seitenwandfläche des Wagens zwischen der Vorderfront und etwa der Hinterachse des Wagens. Mit den Normalspiegeln, welche den gesetzlichen Vorschriften entsprechen und ausserhalb der Seitenfenster der Fahrerkabine angeordnet sind, kann der Fahrer diesen Bereich nicht einsehen. Aus diesem Grunde kommt es immer wieder zu schweren Unfällen, wenn Zweiradfahrer oder Fussgänger sich im Bereiche dieses toten Winkels aufhalten und mit dem Kraftwagen auf diese Seite eine Kurve gefahren wird. Da die Hinterräder des Wagens einem engeren Kurvenradius folgen, werden die sich im Bereiche des toten Winkels aufhaltenden Personen in Gefahr gebracht und eventuell von den Hinterrädern überrollt. Besonders gefährlich ist dabei die vom Fahrersitz abgewendete Seite des Kraftwagens. It is known that in the case of motor vehicles, in particular commercial vehicles, the normal rear-view mirrors are only able to detect a limited field of vision. The areas that cannot be seen are called blind spots. A particularly dangerous blind spot, which is not visible to the driver, arises in motor vehicles in the area of the side wall surface of the car between the front and about the rear axle of the car. The driver cannot see this area with the normal mirrors, which correspond to the legal regulations and are arranged outside the side windows of the driver's cabin. For this reason, serious accidents occur again and again when two-wheelers or pedestrians are in the area of this blind spot and the motor vehicle makes a turn on this side. As the rear wheels of the car follow a narrower curve radius, people in the blind spot area are put at risk and may be overrun by the rear wheels. The side of the motor vehicle facing away from the driver's seat is particularly dangerous.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Rückspiegel zu schaffen, welcher dem Fahrer ermöglicht, den toten Winkel, welcher sich an der Seitenwandfläche des Kraftwagens von der Vorderfront nach hinten erstreckt, einzusehen, und den Rückspiegel so zu gestalten, dass dem Fahrer ein lückenloses und möglichst unverzerrtes Bild erkennbar wird. It is an object of the present invention to provide a rearview mirror which enables the driver to see the blind spot which extends on the side wall surface of the motor vehicle from the front front and to design the rearview mirror in such a way that the driver has a complete and as undistorted image as possible.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 definierten Merkmaie gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich nach den Merkmalen der abhängigen Patentansprüche. This object is achieved by the features defined in the characterizing part of patent claim 1. Advantageous developments of the invention result from the features of the dependent claims.

Die Anordnung des Rückspiegels vor der Vorderfront der Fahrerkabine ergibt für den Fahrer ein besseres Blickfeld, da er den Spiegel durch die Vorderscheibe der Fahrerkabine sehen kann. Gleichzeitig wird der Sichtwinkel verbessert, was zur Folge hat, dass der Spiegel weniger steil angestellt oder die Krümmung des Spiegels geringer sein kann. Da die Spiegelfläche aus einer Kugeikalotte gebildet ist, weist das gespiegelte Bild keine Bildsprünge auf, und durch den gewählten Radius ist auch die Verzerrung des räumlichen Eindruckes noch relativ gering. Durch die Abtrennung eines Teilstückes von der kalottenförmigen Spiegelfläche ist an einer Seite des Spiegels eine gerade Begrenzungsfläche gebildet. Dadurch ist gewährleistet, dass die ganze Seitenfläche des Kraftwagens eingesehen werden kann und sich das für den Fahrer wichtige Sehfeld, welches den toten Winkel miter-fasst, im mittleren Bereich der Spiegelfläche befindet. Der Fahrer kann somit den ganzen Bereich neben der Seitenfläche des Kraftwagens überblicken, und zwar bei richtiger Stellung des Rückspiegels von der Vorderfront der Fahrerkabine aus. Damit wird der gefährliche tote Winkel aufgehoben. Personen, welche sich im Bereiche der Vorderachse an der Seite des Wagens aufhalten, können gesehen werden, und die Gefahr, dass sie bedrängt oder verletzt werden, wird erheblich reduziert. Wird der erfindungsgemässe Rückspiegel zusätzlich mit einem Normalspiegel ausserhalb des Seitenfensters der Fahrerkabine ergänzt, so kann der Fahrer bei Geradeausfahrt diesen Normalspiegel verwenden, welcher ihm das gewohnte Bild darbietet. Für Richtungsänderungen, insbesondere gegen die vom Fahrer abgewendete Seite und bei Manövriervorgängen wird der erfindungsgemässe Rückspiegel eingesetzt, damit der ganze Seitenbereich neben dem Fahrzeug beobachtet werden kann. The arrangement of the rear-view mirror in front of the front of the driver's cab gives the driver a better field of vision because he can see the mirror through the front window of the driver's cab. At the same time, the viewing angle is improved, which means that the mirror can be set less steeply or the curvature of the mirror can be less. Since the mirror surface is formed from a spherical dome, the mirrored image has no image jumps, and due to the selected radius, the distortion of the spatial impression is still relatively low. By separating a section from the dome-shaped mirror surface, a straight boundary surface is formed on one side of the mirror. This ensures that the entire side surface of the motor vehicle can be seen and that the field of view that is important for the driver and also includes the blind spot is located in the central area of the mirror surface. The driver can thus see the entire area next to the side surface of the motor vehicle, and this from the front of the driver's cab when the rear view mirror is in the correct position. This eliminates the dangerous blind spot. People in the area of the front axle on the side of the car can be seen and the risk of being pushed or injured is significantly reduced. If the rearview mirror according to the invention is additionally supplemented with a normal mirror outside the side window of the driver's cab, the driver can use this normal mirror when driving straight ahead, which provides him with the familiar image. The rear-view mirror according to the invention is used for changes in direction, in particular against the side facing away from the driver and during maneuvering operations, so that the entire side area next to the vehicle can be observed.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 die Seitenansicht einer Fahrerkabine eines Kraftwagens mit einem erfindungsgemässen Rückspiegel und Fig. 1 is a side view of a driver's cabin of a motor vehicle with a rear view mirror and

Fig. 2 die Aussenform eines erfindungsgemässen Rückspiegels in einer Aufsicht. Fig. 2 shows the outer shape of a rearview mirror according to the invention in a plan.

Fig. 1 zeigt die Fahrerkabine 1 eines Nutzkraftwagens mit der Vorderfront 3, einem Seitenfenster 4 und einem Vorderrad 2. An der Vorderfront 3 ist mittels einer Halterung 11 und einer Befestigungsplatte 12 ein Rückspiegel 6 befestigt. Dabei befindet sich die Spiegelfläche 7 des Rückspiegels 6 vor der Frontfläche 3 und ausserhalb der Seitenwandfläche der Fahrerkabine 1. 1 shows the driver's cab 1 of a commercial vehicle with the front 3, a side window 4 and a front wheel 2. A rear view mirror 6 is attached to the front 3 by means of a bracket 11 and a mounting plate 12. The mirror surface 7 of the rear-view mirror 6 is located in front of the front surface 3 and outside the side wall surface of the driver's cab 1.

Wie in Fig. 2 erkennbar, ist die Spiegelfläche 7 des Rückspiegels 6 kreisförmig und durch eine Kugelkalotte gebildet. Ein Teilstück im Aussenbereich der Spiegelfläche 7 ist dabei abgeschnitten und bildet eine seitliche Begrenzungsfläche, welche in Fig. 2 ais gerade Begrenzungslinie 8 erscheint. Diese gerade Begrenzungsfläche, bzw. -linie 8 des Rückspiegels 6 ist gegen die Seitenwandfläche der Fahrerkabine 1 gerichtet, welche durch die Linie 13 angedeutet ist. Die von der Befestigungsplatte 12 ausgehende Halterung 11 ist dabei so ausgebildet, dass das Sichtfeld des Rückspiegels 6 in keiner Weise gestört wird. Durch die gerade Begrenzungslinie 8 kann die Bildgrenze in diesem Bereich praktisch in Deckung mit der Seitenfläche der Fahrerkabine 1 gebracht werden. Damit entfallen störende Bildteile des Nutzkraftwagens selbst. As can be seen in FIG. 2, the mirror surface 7 of the rearview mirror 6 is circular and is formed by a spherical cap. A section in the outer region of the mirror surface 7 is cut off and forms a lateral boundary surface, which appears as a straight boundary line 8 in FIG. 2. This straight boundary surface or line 8 of the rearview mirror 6 is directed against the side wall surface of the driver's cab 1, which is indicated by the line 13. The bracket 11 extending from the mounting plate 12 is designed such that the field of view of the rear-view mirror 6 is in no way disturbed. Due to the straight boundary line 8, the image boundary in this area can practically be aligned with the side surface of the driver's cab 1. This eliminates distracting parts of the picture of the commercial vehicle itself.

Am dargestellten Kraftwagen ist, wie in Fig. 1 dargestellt, neben dem Seitenfenster 4 ein Normalspiegel 5 angeordnet. Der Rückspiegel 6 befindet sich mit Bezug auf die Fahrbahn 10 unterhalb dieses Normalspiegels 5 und ist im Verhältnis zur Fahrerkabine 1 tiefer angeordnet. Im Bereiche des Seitenfensters 4 ist der Ausgangspunkt 14 der Blicklinien des Fahrers angedeutet. Betrachtet der Fahrer den Seitenbereich neben der Fahrerkabine 1 über den Normalspiegel 5, so wird sein Blickfeld nach unten durch die Sichtlinie 15 begrenzt. Alle Gegenstände, und insbesondere Personen, welche sich im Be5 On the motor vehicle shown, as shown in FIG. 1, a normal mirror 5 is arranged next to the side window 4. The rear-view mirror 6 is located below this normal mirror 5 with respect to the roadway 10 and is arranged lower in relation to the driver's cabin 1. The starting point 14 of the driver's line of sight is indicated in the area of the side window 4. If the driver looks at the side area next to the driver's cab 1 above the normal mirror 5, his line of sight is limited downwards by the line of sight 15. All objects, and in particular people who are in the Be5

10 10th

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reiche zwischen dieser Sichtlinie 15 und der Fahrbahn 10 bzw. der Vorderfront 3 der Fahrerkabine 1 befinden, können vom Fahrer nicht gesehen werden. Sie befinden sich in dem gefährlichen toten Winkel im Bereiche der Fahrerkabine 1 und des Vorderrades 2. Betrachtet der Fahrer den Seitenbereich neben der Fahrerkabine 1 jedoch über den Rückspiegel 6, so wird sein Blickfeld wesentlich erweitert, und sein Sichtfeld wird nach vorne durch die Sichtlinie 16 begrenzt. Damit kann der Fahrer sämtliche Gegenstände und Personen, welche sich zwischen den Sichtlinien 15 und 16 befinden, ebenfalls erkennen und durch entsprechende Fahrweise verhindern, dass Beschädigungen oder Unfälle auftreten. Personen oder Gegenstände, welche sich vor der Sichtlinie 16 befinden, kann der Fahrer durch die Frontscheibe an der Vorderfront 3 erkennen und sehen. rich between this line of sight 15 and the road 10 and the front 3 of the driver's cab 1, can not be seen by the driver. You are in the dangerous blind spot in the area of the driver's cab 1 and the front wheel 2. However, if the driver looks at the side area next to the driver's cab 1 via the rear-view mirror 6, his field of vision is significantly expanded and his field of vision is forward through the line of sight 16 limited. The driver can thus also recognize all objects and people located between the lines of sight 15 and 16 and, by appropriate driving style, prevent damage or accidents from occurring. The driver can recognize and see people or objects that are in front of the line of sight 16 through the front window on the front 3.

Die Spiegelfläche 7 des Rückspiegels 6 weist über die ganze Fläche eine gleich grosse Krümmung auf. Im dargestellten Beispiel hat die Spiegelfläche 7 einen Krümmungsradius von 300 mm, wodurch ein sehr gutes Spiegelbild mit geringer Verzerrung erreicht wird. Die Wahl des Krümmungsradius wird bei Bedarf auf die Höhe der Fahrerkabine 1, bzw. die Position des Ausgangspunktes 14 der Blicklinien und die Anordnungsposition des Rückspiegels 6 vor der Vorderfront 3 der Fahrerkabine 1 ausgerichtet. Dadurch, dass sich der für den toten Winkel wesentliche Bildbereich im Zentralbereich des Rückspiegels 6 befindet, gewährleistet der erfindungsgemässe Rückspiegel 6 eine gute Bildqualität und eine erhebliche Verbesserung der Verkehrssicherheit. The mirror surface 7 of the rear-view mirror 6 has an equally large curvature over the entire surface. In the example shown, the mirror surface 7 has a radius of curvature of 300 mm, as a result of which a very good mirror image with little distortion is achieved. The choice of the radius of curvature is aligned if necessary to the height of the driver's cab 1, or the position of the starting point 14 of the lines of sight and the position of the rear view mirror 6 in front of the front 3 of the driver's cab 1. Because the image area which is essential for the blind spot is located in the central area of the rearview mirror 6, the rearview mirror 6 according to the invention ensures good image quality and a considerable improvement in traffic safety.

Claims

1. Rear-view mirror for a motor vehicle with detection of the blind spot, the mirror surface being convexly curved and the rear-view mirror in the area of the driver's cab being arranged approximately at right angles to the direction of travel and outside the side wall surface of the car, characterized in that the rear-view mirror (6) faces the direction of travel Front (3) of the driver's cab (1) is arranged, the mirror surface (7) is formed from a spherical cap and a section is separated on the side facing the side wall surface of the car in the outer region of the spherical cap and the rear view mirror (6) on the side wall surface side of the carriage has a straight boundary surface (8).

2. rearview mirror according to claim 1, characterized in that the curvature of the mirror surface (7) is the same size over the entire surface.

3. rearview mirror according to claim 1 or 2, characterized in that the radius of curvature (9) of the mirror surface (7) is less than 800 mm and greater than 250 mm.

4. Rear view mirror according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rear view mirror (6) is arranged in addition to a normal mirror (5).

5. rear-view mirror according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear-view mirror (6) with respect to the road (10) is arranged lower than the normal mirror (5).

6. rearview mirror according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rearview mirror (6) is equipped with an electric heater.

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