DE102012019506A1

DE102012019506A1 - Vehicle, particularly motor vehicle, has windowpane, which is used as display area of display instrument in partial area, where partial area of windowpane is switched between two conditions with different light transmission behavior

Info

Publication number: DE102012019506A1
Application number: DE201210019506
Authority: DE
Inventors: Michael Schreiber; Lars Woyna
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2012-10-05
Filing date: 2012-10-05
Publication date: 2014-04-10

Abstract

The vehicle has a windowpane, which is used as a display area of a display instrument in a partial area and limits a passenger cabin. The partial area of the windowpane is switched between two conditions with different light transmission behavior. The windowpane has a front window (11) or a side window, which is arranged next to driver- or front passenger seat. The light absorption in the partial area is higher in the latter condition than in the former condition.

Description

Fahrzeuge für den Straßenverkehr sind gegenwärtig durchgehend mit Rückspiegeln ausgestattet, die dem Fahrer die Überwachung des hinter dem Fahrzeug liegenden Verkehrsraums ermöglichen. Die Rückspiegel belegen notwendigerweise einen Teil des Blickfeldes des Fahrers, wenn dieser nach vorne blickt, und verdecken somit Teile des Verkehrsraums vor dem Fahrzeug. Insbesondere bei modernen Kraftfahrzeugen kann dies zu einem Sicherheitsproblem werden, da die Außenspiegel häufig unmittelbar an einer A-Säule des Fahrzeugs montiert sind, so dass die von Außenspiegel und A-Säule verdeckten Bereiche des vorderen Verkehrsraums unmittelbar aneinander grenzen, und die Stärke der A-Säule aufgrund erhöhter Anforderungen an die statische Stabilität der Fahrgastzelle, der Notwendigkeit, Airbags in der A-Säule unterzubringen, etc., größer ist als bei älteren Modellen. So können A-Säulen und Außenspiegel das Sichtfeld des Fahrers unter ungünstigen Umständen so weit einschränken, dass ein anderes Fahrzeug sich im verdeckten Bereich unbemerkt nähern kann.Road vehicles are currently equipped with rear-view mirrors that allow the driver to monitor the traffic behind the vehicle. The rearview mirrors necessarily occupy a portion of the driver's field of vision as he looks forward, thus obscuring portions of the traffic ahead of the vehicle. This can become a safety issue, particularly in modern motor vehicles, since the exterior mirrors are often mounted directly on an A-pillar of the vehicle so that the areas of the front traffic area hidden by the exterior mirrors and the A-pillar directly adjoin one another, and the strength of the Pillar due to increased requirements for the static stability of the passenger compartment, the need to accommodate airbags in the A-pillar, etc., is greater than in older models. Thus, A-pillars and exterior mirrors can limit the driver's field of view under unfavorable circumstances so far that another vehicle can approach unnoticed in the blind area.

Das Problem, dass die Rückspiegel die freie Sicht nach vorn beeinträchtigen, könnte zwar theoretisch durch ein Verkleinern der Rückspiegel behoben werden, doch nähme man damit andere schwerwiegende Nachteile in Kauf, da mit einer Verkleinerung der Spiegelabmessungen auch stets eine Verkleinerung des mit ihrer Hilfe überwachbaren Ausschnitts des rückwärtigen Verkehrsraums einhergeht. Das bereits bei den gegenwärtig üblichen Rückspiegeln bekannte Problem des toten Winkels würde dadurch noch gravierender. Zwar ließe sich der überwachbare Ausschnitt durch Verstärken einer konvexen Krümmung der Rückspiegel vergrößern, doch führt dies gleichzeitig zu einer verkleinerten Darstellung der im rückwärtigen Verkehrsraum sichtbaren Objekte. Dies macht es dem Fahrer schwierig, den Abstand zu einem in einem Rückspiegel sichtbaren Objekt richtig einzuschätzen, und es erhöht die Gefahr, dass ein Objekt übersehen wird.The problem that the rearview mirror affect the free view forward, could theoretically be remedied by reducing the rearview mirror, but would take this other serious disadvantages in purchasing, since with a reduction in the mirror dimensions also always a reduction of the monitorable with their help excerpt the rear traffic area. The problem of the blind spot which is already known in the currently customary rear-view mirrors would be even more serious. Although the monitorable section could be increased by reinforcing a convex curvature of the rearview mirror, this simultaneously leads to a reduced representation of the objects visible in the rear traffic area. This makes it difficult for the driver to correctly estimate the distance to an object visible in a rearview mirror, and it increases the danger of an object being overlooked.

Aus DE 10 2004 060 776 A1 ist bekannt, Rückspiegel eines Fahrzeugs durch eine Kamera zur Bildaufnahme und ein Display zu ersetzen, an dem Bilder der Kamera dem Fahrer wiedergegeben werden. Solche Displays, insbesondere TFT- oder OLED-Displays, können an verschiedenen Stellen im Cockpit des Fahrzeugs, mehr oder weniger entsprechend der Anordnung der durch sie ersetzten Rückspiegel, angeordnet sein. Auch hier ergibt sich jedoch das Problem, dass die zur Unterbringung der Displays im Cockpit verfügbare Fläche knapp ist und eine zu kleine Wiedergabe der Kamerabilder die Gefahr fördert, dass andere Verkehrsteilnehmer oder sicherheitsrelevante Objekte übersehen werden.Out DE 10 2004 060 776 A1 It is known to replace the rearview mirror of a vehicle by a camera for image recording and a display in which images of the camera are reproduced to the driver. Such displays, in particular TFT or OLED displays, can be arranged at different locations in the cockpit of the vehicle, more or less according to the arrangement of the rearview mirrors replaced by them. Again, however, there is the problem that the available space for housing the displays in the cockpit is scarce and too small a reproduction of the camera images promotes the risk that other road users or security-relevant objects are overlooked.

Alternativ wird vorgeschlagen, Kamerabilder mit Hilfe eines Head-Up-Displays wiederzugeben, das Teile der Windschutzscheibe als Projektionsfläche nutzt. Zwar verdeckt eine solche Projektionsfläche nicht den dahinterliegenden Verkehrsraum, doch macht gerade die Tatsache, dass dieser hinter der Projektionsfläche sichtbar bleibt, die Unterscheidung zwischen direkt sichtbaren Objekten im vorderen Verkehrsraum und projizierten Objekten des hinteren Verkehrsraums schwierig. Es besteht daher die Gefahr, dass Objekte übersehen oder falsch zugeordnet werden.Alternatively, it is proposed to reproduce camera images with the aid of a head-up display, which uses parts of the windscreen as a projection surface. Although such a projection screen does not hide the traffic space behind it, the fact that it remains visible behind the projection surface makes the distinction between directly visible objects in the front traffic area and projected objects of the rear traffic area difficult. There is therefore the risk that objects are overlooked or misallocated.

Aufgabe der Erfindung ist, ein Fahrzeug mit einer teilweise als Anzeigefläche eines Anzeigeinstruments genutzten Fensterscheibe zu schaffen, bei dem die Gefahr, dass von dem Anzeigeinstrument angezeigte Informationen nicht wahrgenommen oder falsch gewürdigt werden, minimiert ist.The object of the invention is to provide a vehicle with a window pane partly used as the display surface of a display instrument, in which the risk of information not being perceived or misjudged by the display instrument being minimized is minimized.

Die Aufgabe wird gelöst, indem bei einem Fahrzeug mit einer eine Fahrgastzelle begrenzenden, in einem ersten Teilbereich als Anzeigefläche eines Anzeigeinstruments genutzten Fensterscheibe wenigstens dieser erste Teilbereich zwischen zwei Zuständen mit unterschiedlichem Lichtdurchlassverhalten umschaltbar ist. Durch geeignete Festlegung des Zustands des Teilbereichs kann die Wahrnehmbarkeit der vom Anzeigeinstrument angezeigten Informationen gesteuert werden, so dass je nach Bedarf der jenseits der Anzeigefläche liegende Verkehrsraum oder die Information des Anzeigeinstruments besser wahrnehmbar gemacht werden kann.The object is achieved in that, in the case of a vehicle with a window pane delimiting a passenger compartment and used in a first subarea as the display area of a display instrument, at least this first subarea can be switched between two states with different light transmission behavior. By suitable definition of the state of the subarea, the perceptibility of the information displayed by the display instrument can be controlled, so that, as required, the traffic space lying beyond the display area or the information of the indicating instrument can be better perceived.

Als Fensterscheibe, an der die Anzeigefläche vorgesehen sein kann, kommen insbesondere Fensterscheiben im Blickfeld des Fahrers, insbesondere die Frontscheibe oder eine neben Fahrer- oder Beifahrersitz angeordnete Seitenscheibe, in Betracht.As a window pane, on which the display surface can be provided, in particular window panes in the field of vision of the driver, in particular the windshield or a side window arranged next to the driver's or passenger's seat, come into consideration.

Die Fensterscheibe sollte einen nicht umschaltbaren zweiten Teilbereich aufweisen, um sicherzustellen, dass auch im Störungsfall ausreichend Fensterfläche verbleibt, durch die der Verkehrsraum beobachtbar ist.The window pane should have a non-switchable second subarea to ensure that even in the event of a fault sufficient window area remains, through which the traffic space is observable.

Der erste Teilbereich kann im ersten Zustand klar und im zweiten Zustand trüb sein. So ist im ersten Zustand der Verkehrsraum jenseits der Anzeigefläche deutlich sichtbar; im zweiten Zustand verbirgt die Trübung den jenseits liegenden Verkehrsraum, bewirkt aber gleichzeitig eine Streuung von aus anderen Richtungen auf die Fensterscheibe treffenden Licht, so dass der getrübte Teilbereich als Leuchtschirm des Anzeigeinstruments nutzbar ist.The first subregion can be clear in the first state and cloudy in the second state. Thus, in the first state, the traffic space beyond the display area is clearly visible; In the second state, the turbidity hides the traffic space beyond, but at the same time causes a scattering of light striking the window pane from other directions, so that the clouded subarea can be used as a screen of the display instrument.

Alternativ kann auch die Lichtabsorption im ersten Teilbereich im zweiten Zustand höher sein als im ersten. Indem so der erste Teilbereich im zweiten Zustand dunkel erscheint, ist die Ablesbarkeit von darauf projizierter Information verbessert.Alternatively, the light absorption in the first subregion may be higher in the second state than in the first subregion. By doing so, the first subarea in the second state appears dark, the readability of information projected thereon is improved.

Dementsprechend kann das Anzeigeinstrument ein Head-Up-Display sein und einen Projektor umfassen, dessen Licht am ersten Teilbereich reflektiert wird.Accordingly, the display instrument may be a head-up display and include a projector whose light is reflected at the first portion.

Alternativ kann das Anzeigeinstrument aber auch ein Matrix-Display umfassen, das aus der Sicht des Fahrers vor dem ersten Teilbereich der Fensterscheibe angeordnet ist.Alternatively, however, the display instrument may also comprise a matrix display, which is arranged from the driver's point of view in front of the first portion of the window pane.

Vorzugsweise ist der erste Teilbereich von einem Rand der Fensterscheibe beabstandet, so dass rings um diesen ersten Teilbereich herum der jenseits der Fensterscheibe liegende Verkehrsraum ungehindert sichtbar bleibt. So kann ausgeschlossen werden, dass eine Gefahrenquelle wie etwa ein anderes Fahrzeug sich zum Teil von dem ersten Teilbereich und zum Teil von einer A-Säule verborgen unbemerkt nähern kann.The first subarea is preferably at a distance from an edge of the window pane so that the traffic space beyond the window pane remains unhindered around this first subarea. Thus, it can be ruled out that a source of danger, such as another vehicle, may partially approach unnoticed from the first portion and partially hidden by an A-pillar.

Das Anzeigeinstrument kann mit einem Umgebungssensor verbunden sein, um von dem Umgebungssensor erfasste Informationen über einen Sektor der Fahrzeugumgebung anzuzeigen. Ein solches Anzeigeinstrument kann insbesondere einen Rückspiegel ersetzen.The indicating instrument may be connected to an environmental sensor for displaying information about a sector of the vehicle environment detected by the environmental sensor. Such a display instrument can in particular replace a rearview mirror.

Um die Sicht auf den vor dem Fahrzeug liegenden Verkehrsraum nicht unnötig zu beeinträchtigen, kann das Anzeigeinstrument eingerichtet sein, den Zustand des ersten Teilbereichs anhand einer prognostizierten Bewegungsrichtung des Fahrzeugs festzulegen. Wenn der von dem Umgebungssensor überwachte Sektor hinter dem Fahrzeug liegt, kann das Anzeigeinstrument insbesondere eingerichtet sein, den zweiten Zustand des ersten Teilbereichs einzustellen, wenn aus der Tatsache, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist, gefolgert werden kann, dass sich das Fahrzeug in Richtung des überwachten Sektors bewegen wird.In order not to unnecessarily impair the view of the traffic space lying ahead of the vehicle, the indicating instrument can be set up to determine the state of the first partial area on the basis of a predicted direction of movement of the vehicle. In particular, when the sector monitored by the environmental sensor is behind the vehicle, the indicating instrument may be arranged to set the second state of the first sub-range if it can be inferred from the fact that the reverse gear is engaged that the vehicle is heading for the monitored one Sector will move.

Analog kann, wenn der Sektor seitlich vom Fahrzeug liegt, das Anzeigeinstrument eingerichtet sein, den zweiten Zustand des ersten Teilbereichs einzustellen, wenn ein vom Fahrer gesetzter Blinker die Absicht des Fahrers anzeigt, das Fahrzeug seitwärts zu bewegen.Similarly, if the sector is laterally of the vehicle, the indicating instrument may be configured to set the second state of the first portion when a driver-set turn signal indicates the intention of the driver to move the vehicle sideways.

Eine weitere Möglichkeit ist, z. B. mit Hilfe einer auf den Fahrer des Fahrzeugs ausgerichteten Kamera, die Blickrichtung des Fahrers zu erfassen, und den Zustand des ersten Teilbereichs anhand einer erfassten Blickrichtung festzulegen.Another possibility is, for. B. with the help of a directed to the driver of the vehicle camera to detect the line of sight of the driver, and to determine the state of the first sub-area based on a detected line of sight.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Aus dieser Beschreibung und den Figuren gehen auch Merkmale der Ausführungsbeispiele hervor, die nicht in den Ansprüchen erwähnt sind. Solche Merkmale können auch in anderen als den hier spezifisch offenbarten Kombinationen auftreten. Die Tatsache, dass mehrere solche Merkmale in einem gleichen Satz oder in einer anderen Art von Textzusammenhang miteinander erwähnt sind, rechtfertigt daher nicht den Schluss, dass sie nur in der spezifisch offenbarten Kombination auftreten können; stattdessen ist grundsätzlich davon auszugehen, dass von mehreren solchen Merkmalen auch einzelne weggelassen oder abgewandelt werden können, sofern dies die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht in Frage stellt. Es zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying figures. From this description and the figures also show features of the embodiments, which are not mentioned in the claims. Such features may also occur in combinations other than those specifically disclosed herein. Therefore, the fact that several such features are mentioned in the same sentence or in a different type of textual context does not justify the conclusion that they can occur only in the specific combination disclosed; instead, it is generally to be assumed that it is also possible to omit or modify individual ones of several such features, provided this does not call into question the functionality of the invention. Show it:

1 eine schematische Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeug; 1 a schematic plan view of a vehicle according to the invention;

2 eine schematische Teilansicht der Fahrgastzelle des Fahrzeugs aus 1, gesehen aus der Perspektive des Fahrers; 2 a schematic partial view of the passenger compartment of the vehicle 1 seen from the perspective of the driver;

3 einen schematischen Schnitt durch eine Frontscheibe des Fahrzeugs; 3 a schematic section through a windshield of the vehicle;

4 eine Teilansicht der Frontscheibe mit einem ersten Teilbereich in einem gut lichtdurchlässigen Zustand; 4 a partial view of the windshield with a first portion in a well-transparent state;

5 die Frontscheibe mit erstem Teilbereich in einem minder gut lichtdurchlässigen Zustand; und 5 the windscreen with the first portion in a less permeable light condition; and

6 einen schematischen Schnitt durch eine Seitenfensterscheibe. 6 a schematic section through a side window pane.

1 zeigt in einer schematischen Draufsicht ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung. Das dargestellte Fahrzeug 1 ist ein PKW, doch die im Folgenden erläuterte Erfindung ist auch auf andere Fahrzeugtypen wie LKW, Busse etc. anwendbar. 1 shows a schematic plan view of a vehicle according to the present invention. The vehicle shown 1 is a car, but the invention explained below is also applicable to other types of vehicles such as trucks, buses, etc.

Anders als herkömmlicherweise üblich trägt das Fahrzeug 1 an Fahrer- und Beifahrertür 2, 3 keine Außenspiegel, stattdessen ist an geeigneter Stelle der Karosserie, hier z. B. an beiden Türen 2, 3, eine Kamera 4 bzw. 5 montiert, deren in der Figur durch Strichpunktlinien begrenztes Blickfeld 6 bzw. 7 sich entlang der Flanken des Fahrzeugs 1 sektorförmig nach hinten erstreckt. Eine Anbringung der Kameras an A-, B- oder C-Säulen käme ebenfalls in Betracht. Da die Kameras 4, 5 zum Erfassen der Blickfelder 6, 7 wesentlich weniger weit von der Fahrzeugkarosserie vorspringen müssen als zwei Außenspiegel, die dem Fahrer die Überwachung der gleichen Blickfelder 6, 7 ermöglichen, bewirkt der Wegfall der Außenspiegel eine Verbesserung des Cw-Wertes des Fahrzeugs 1 sowie eine Verkleinerung seiner für den Luftwiderstand relevanten Querschnittsfläche. Eine weitere Kamera 8 mit einem entgegen der Fahrtrichtung nach hinten ausgerichteten Blickfeld 9 kann am Heck des Fahrzeugs 1, z. B. am oberen Rand einer Heckscheibe 10, montiert sein.Unlike usual, the vehicle carries 1 to driver and passenger door 2 . 3 no mirrors, instead is at a suitable point of the body, here z. B. on both doors 2 . 3 , a camera 4 respectively. 5 mounted, whose limited in the figure by dashed lines field of view 6 respectively. 7 along the flanks of the vehicle 1 extends sector-shaped to the rear. An attachment of the cameras to A, B or C columns would also be considered. Because the cameras 4 . 5 to capture the fields of view 6 . 7 much less far from the vehicle body have to project than two mirrors, the driver to monitor the same fields of vision 6 . 7 enable the omission of the exterior mirrors to improve the Cw value of the vehicle 1 as well as a reduction of his for the Air resistance relevant cross-sectional area. Another camera 8th with a field of vision directed backwards against the direction of travel 9 can be at the rear of the vehicle 1 , z. B. at the top of a rear window 10 , be mounted.

Durch eine Frontscheibe 11 hindurch erkennt man in 1 die Oberseite eines Armaturenbretts 12, ein Lenkrad 13, an dessen Lenksäule in üblicher Weise ein Blinkerschalter 14 angebracht ist, sowie einen Abschnitt eines Getriebetunnels 15, der einen Schalthebel 16 trägt. Projektoren 17, 18, 19 sind in das Armaturenbrett 12 eingelassen. Jeder Projektor 17, 18, 19 bildet ein Head-Up-Display zusammen mit einem Anzeigeschirm 20, 21 bzw. 22 an der Frontscheibe 11, auf den er von der zugeordneten Kamera 4, 5 bzw. 8 aufgenommene Bilder projiziert.Through a windscreen 11 you can see through in 1 the top of a dashboard 12 , a steering wheel 13 , on whose steering column in the usual way a turn signal switch 14 attached, as well as a section of a transmission tunnel 15 that a shift lever 16 wearing. projectors 17 . 18 . 19 are in the dashboard 12 admitted. Every projector 17 . 18 . 19 forms a head-up display together with a display screen 20 . 21 respectively. 22 on the windscreen 11 to which he is assigned by the camera 4 . 5 respectively. 8th projected images are projected.

Wie in 3 in einem Schnitt dargestellt, enthält die Frontscheibe 11 im Bereich der Anzeigeschirme 20, 21, 22 eine durch Anlegen eines elektrischen Signals in ihrer Transparenz steuerbare, insbesondere elektrochrome Schicht 23. Mit solchen Schichten ausgestattete Glasscheiben sind unter der Bezeichnung „Smart-Glass” verfügbar. Die steuerbare Schicht 23 kann, wie in 3 dargestellt, geschützt zwischen zwei Glasschichten 24 in die Frontscheibe 11 eingebettet sein; denkbar ist auch, die Schicht 23 an der Innenseite der Frontscheibe 11 anzukleben. Die Schicht 23 erreicht an keiner Stelle den Rand der Scheibe 11.As in 3 shown in a section, contains the windscreen 11 in the field of display screens 20 . 21 . 22 a controllable by applying an electrical signal in its transparency, in particular electrochromic layer 23 , Glass panes equipped with such layers are available under the name "Smart Glass". The controllable layer 23 can, as in 3 represented, protected between two glass layers 24 in the windscreen 11 be embedded; it is also conceivable, the layer 23 on the inside of the windscreen 11 to glue. The layer 23 reaches at no point the edge of the disc 11 ,

Das elektrische Signal, das die Transparenz der elektrochromen Schicht 23 steuert, wird im Falle der Anzeigeschirme 20, 21 vom Blinkerschalter 14 geliefert. Es kann vorgesehen werden, dass die steuerbaren Schichten 23 beider Anzeigeschirme 20, 21 intransparent geschaltet werden, wenn der Fahrer den Blinkerschalter 14 betätigt, egal in welche Richtung. Alternativ kann jeweils nur die steuerbare Schicht 23 desjenigen Anzeigeschirms 20 oder 21 intransparent geschaltet werden, der auf der Seite des gesetzten Blinkers liegt, während der Anzeigeschirm 21 auf der entgegengesetzten Seite transparent bleibt.The electrical signal, which is the transparency of the electrochromic layer 23 controls, in the case of display screens 20 . 21 from the turn signal switch 14 delivered. It can be provided that the controllable layers 23 both display screens 20 . 21 be switched non-transparent when the driver turns the turn signal switch 14 operated, no matter in which direction. Alternatively, in each case only the controllable layer 23 of the display screen 20 or 21 switched on the side of the set turn signal while the display screen 21 remains transparent on the opposite side.

Die Wirkung der steuerbaren Schicht 23 wird deutlich in einem Vergleich der 4 und 5. Beide zeigen schematisch eine Szenerie, die sich dem Fahrer beim Blick durch die Frontscheibe 11 darbietet: bei nicht gesetztem Blinker überlagern sich, wie in 4 gezeigt, auf dem linken Anzeigeschirm 20 das projizierte Bild eines von der Kamera 4 im Blickfeld 6 erfassten, überholenden Fahrzeugs 25 und die durch die Frontscheibe 11 hindurch sichtbare Landschaft, hier etwa eine Gruppe von Bäumen. Wenn der Fahrer den Blinkerschalter 14 betätigt, um nach links zu blinken, wird die Schicht 23 undurchsichtig geschaltet, so dass die vorausliegende Landschaft auf dem Anzeigeschirm 20 nicht mehr sichtbar ist und stattdessen nur noch das Fahrzeug 25 erscheint. Bereits die augenfällige Veränderung des Erscheinungsbilds des Anzeigeschirms 20 durch das plötzliche Undurchsichtigwerden beim Setzen des Blinkers lenkt die Aufmerksamkeit des Fahrers unwillkürlich darauf, so dass er kaum umhin kann, das sich von hinten nähernde Fahrzeug 25 wahrzunehmen.The effect of the controllable layer 23 becomes clear in a comparison of 4 and 5 , Both show schematically a scene, the driver looking through the windscreen 11 offers: if the turn signal is not set superimposed, as in 4 shown on the left display screen 20 the projected image of one of the camera 4 in the field of vision 6 covered, overtaking vehicle 25 and through the windscreen 11 visible landscape, here a group of trees. When the driver turns the turn signal switch 14 pressed to blink to the left, the shift becomes 23 switched opaque, so that the landscape ahead on the display screen 20 is no longer visible and instead only the vehicle 25 appears. Already the obvious change of the appearance of the display screen 20 the sudden opacity of the turn signal directs the driver's attention to it so that he can barely avoid the approaching vehicle from behind 25 perceive.

Denkbar ist, für den Blinkerschalter 14 zwei verschiedene Schaltpunkte für das Umschalten der Schicht 23 und das Setzen des Blinkers vorzusehen. Wenn der Fahrer noch vor Erreichen des Schaltpunkts für das Setzen des Blinkers durch die Umschaltung des Anzeigeschirms 20 auf das sich nähernde Fahrzeug 25 aufmerksam wird, kann er ein Ausschermanöver abbrechen und den Blinkerschalter 14 loslassen, noch bevor der Blinker aktiviert wird, um so eine Irritation des Fahrers des überholenden Fahrzeugs 25 zu vermeiden.It is conceivable for the turn signal switch 14 two different switching points for switching the layer 23 and to provide the setting of the turn signal. If the driver still before reaching the switching point for the setting of the turn signal by switching the display screen 20 on the approaching vehicle 25 attentive, he can cancel a Ausschermanöver and the turn signal switch 14 let go, even before the turn signal is activated, so as to irritate the driver of the overtaking vehicle 25 to avoid.

Auch die steuerbare Schicht 23 des mittleren Anzeigeschirms 22 kann an den Betrieb des Blinkers gekoppelt sein, zweckmäßigerweise geht hier bei oder kurz vor jedem Setzen des Blinkers die Schicht 23 in den undurchsichtigen Zustand über, unabhängig von der Richtung, in die der Blinker gesetzt wird.Also the controllable layer 23 of the middle display screen 22 can be coupled to the operation of the turn signal, expediently goes here at or shortly before each setting the turn signal, the layer 23 in the opaque state, regardless of the direction in which the turn signal is set.

Alternativ oder zusätzlich zur Kopplung an den Blinkerschalter 14 kann der Zustand der steuerbaren Schicht 23 der Anzeigeschirme 20, 21, 23 auch an die Stellung des Schalthebels 16 gekoppelt sein: solange sich dieser in einer Vorwärtsgangstellung befindet, sind die Schichten 23 transparent, oder ihr Zustand ist durch den Blinkerschalter 14 gesteuert. Wenn jedoch der Schalthebel 16 in Rückwärtsgangstellung ist oder sich auf dem Weg zur Rückwärtsgangstellung befindet, schaltet er die steuerbaren Schichten 23 in den intransparenten Zustand, so dass die projizierten Bilder der Kameras 4, 5 bzw. 8 klar und ohne störenden Hintergrund sichtbar werden.Alternatively or in addition to the coupling to the turn signal switch 14 can the state of the controllable layer 23 the display screens 20 . 21 . 23 also to the position of the shift lever 16 be coupled: as long as this is in a forward position, the layers are 23 transparent, or their condition is through the turn signal switch 14 controlled. However, if the shift lever 16 is in reverse position or is on the way to reverse position, he switches the controllable layers 23 in the non-transparent state, so that the projected images of the cameras 4 . 5 respectively. 8th clear and without disturbing background visible.

Einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung zufolge ist eine Steuereinheit 26 der Headup-Displays nicht nur mit dem Blinkerschalter 14 und/oder dem Schalthebel 16 verbunden, sondern zusätzlich oder anstelle von diesen auch mit einem an sich bekannten Navigationssystem 27. Es gehört zum üblichen Funktionsumfang der gegenwärtig auf dem Markt befindlichen Navigationssysteme, dass ein Benutzer ein Fahrziel eingeben kann, woraufhin das Navigationssystem eine Fahrtroute zu dem eingegebenen Fahrtziel berechnet und den Fahrer während der Fahrt jeweils rechtzeitig mit Hinweisen auf erforderliche Abbiegemanöver, Fahrspurwechsel oder dergleichen versorgt. Wenn die Steuereinheit 26 ebenfalls diese Hinweise vom Navigationssystem 27 empfängt, kann sie Abbiegemanöver oder Spurwechsel des Fahrers prognostizieren, noch bevor dieser dafür den Blinkerschalter 14 betätigt, und rechtzeitig die elektrochromen Schichten 23 aller Anzeigeschirme 20, 21, 22 oder einzelner, für das jeweils zu erwartende Fahrmanöver benötigter Anzeigeschirme 20, 21 oder 22 undurchlässig schalten.Another embodiment of the invention is a control unit 26 the headup displays not only with the turn signal switch 14 and / or the shift lever 16 connected, but additionally or instead of these with a known navigation system 27 , It is part of the usual functionality of navigation systems currently on the market that a user can enter a destination, whereupon the navigation system calculates a route to the entered destination and provides the driver with timely indications of required turning maneuvers, lane changes or the like while driving. If the control unit 26 also these instructions from the navigation system 27 It can predict driver's turn maneuver or lane change even before this for the turn signal switch 14 pressed, and in time the electrochromic layers 23 of all display screens 20 . 21 . 22 or individual display screens required for the expected driving maneuver 20 . 21 or 22 switch impermeable.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung zufolge ist eine weitere Kamera vorgesehen, die auf den Fahrer des Fahrzeugs 1 ausgerichtet ist. Wie in 2 gezeigt, kann diese Kamera, mit 28 bezeichnet, am Dachhimmel des Fahrzeugs 1 benachbart zur Oberkante der Frontscheibe 11 angeordnet sein. Eine solche Kamera kann im Rahmen eines an sich bekannten Fahrermüdigkeits-Überwachungssystems mit einer Auswerteeinheit verbunden sein, die durch Beobachtung unwillkürlicher Bewegungen des Fahrers, wie etwa Bewegungen der Augenlider, dessen Müdigkeit beurteilt und ein Warnsignal liefert, wenn Hinweise auf eine übermäßige Ermüdung vorliegen. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann eine solche Kamera mit geringem Aufwand zusätzlich genutzt werden, um anhand von von ihr gelieferten Bildern die Blickrichtung der Augen des Fahrers abzuschätzen und in Abhängigkeit vom Ergebnis dieser Abschätzung die elektrochromen Schichten 23 der Anzeigeschirme 20, 21, 22 zu steuern.According to a further embodiment of the invention, according to another camera is provided, which is on the driver of the vehicle 1 is aligned. As in 2 shown, this camera, with 28 referred to, on the headliner of the vehicle 1 adjacent to the upper edge of the windshield 11 be arranged. Such a camera may, in the context of a per se known driver fatigue monitoring system, be connected to an evaluation unit which assesses fatigue and provides a warning signal by observing involuntary movements of the driver, such as eyelid movements, if there is evidence of excessive fatigue. In the context of the present invention, such a camera can additionally be used with little effort in order to estimate the viewing direction of the driver's eyes from the images supplied by it and, depending on the result of this estimation, the electrochromic layers 23 the display screens 20 . 21 . 22 to control.

Solange der Fahrer nicht in Richtung eines der Anzeigeschirme 20, 21, 22 blickt, bleiben deren Schichten 23 transparent. Auch wenn er in Richtung eines der Anzeigeschirme blickt, die Augenparallaxe aber zeigt, dass er die Umgebung jenseits der Frontscheibe 11 beobachtet, bleiben die Schichten 23 transparent. Wenn jedoch anhand der Konvergenz der Blickrichtungen beider Augen erkennbar ist, dass er auf ein nahes Objekt wie etwa einen der Anzeigeschirme 20, 21, 22 blickt, dann schaltet die Steuereinheit 26 wenigstens diesen Anzeigeschirm intransparent.As long as the driver is not in the direction of one of the display screens 20 . 21 . 22 looks, their layers remain 23 transparent. Even though he is looking in the direction of one of the display screens, the eye parallax shows that he is the environment beyond the windscreen 11 observed, the layers remain 23 transparent. However, if the convergence of the line of sight of both eyes indicates that it is pointing to a nearby object, such as one of the display screens 20 . 21 . 22 looks, then turns on the control unit 26 at least this display screen intransparent.

Andere Steuerstrategien sind denkbar. So kann z. B. alternativ vorgesehen sein, dass die Steuereinheit 26 die Schicht 23 eines Anzeigeschirms intransparent schaltet, wenn sich die Augen des Fahrers plötzlich in Richtung des betreffenden Anzeigeschirms bewegen. Eine langsame, kontinuierliche Bewegung der Blickrichtung zu einem Anzeigeschirm hingegen kann darauf zurückzuführen sein, dass der Fahrer ein Objekt außerhalb des Fahrzeugs fixiert, an dem sich das Fahrzeug vorbeibewegt; in diesem Fall bleibt der Anzeigeschirm transparent, wenn er sich zwischen den Fahrer und das beobachtete Objekt schiebt.Other tax strategies are conceivable. So z. B. may alternatively be provided that the control unit 26 the layer 23 of a display screen intransparent switches when the driver's eyes suddenly move in the direction of the relevant display screen. A slow, continuous movement of the viewing direction to a display screen, however, may be due to the fact that the driver fixes an object outside the vehicle on which the vehicle passes; in this case, the display screen remains transparent as it slides between the driver and the observed object.

Anstelle der oben beschriebenen Head-Up-Displays können auch andere, wenigstens zeitweilig transparente Anzeigeschirme im Rahmen der vorliegenden Erfindung verwendet werden. Denkbar ist z. B., wie in 6 gezeigt an einer Fensterscheibe, aus der Blickrichtung des Fahrers vor der elektrochromen Schicht 23, ein Flüssigkristalldisplay 29 anzubringen, dessen Transparenz oder Farbe pixelweise steuerbar ist, um die von der Kamera 4, 5 oder 8 aufgenommenen Bilder anzuzeigen. Ein solches Display 29 kann insbesondere, wie wiederum in 2 gezeigt, an einem Fenster 30 der Fahrer- bzw. Beifahrertür 2, 3 angebracht sein, um von der Kamera 4 bzw. 5 aufgenommene Bilder dem Fahrer an genau dem Ort darzubieten, an dem er sie von Fahrzeugen mit Außenspiegeln her zu sehen gewohnt ist.Instead of the above-described head-up displays, other, at least temporarily transparent display screens can be used in the context of the present invention. It is conceivable z. B., as in 6 shown on a window pane, from the driver's line of sight in front of the electrochromic layer 23 , a liquid crystal display 29 whose transparency or color is controllable pixel by pixel to that of the camera 4 . 5 or 8th to view captured pictures. Such a display 29 In particular, how can turn in 2 shown at a window 30 the driver or passenger door 2 . 3 be attached to the camera 4 respectively. 5 taken pictures presented to the driver in exactly the place where he is accustomed to see them from vehicles with outside mirrors ago.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugvehicle
22: FahrertürDrivers door
33: Beifahrertürpassenger door
44: Kameracamera
55: Kameracamera
66: Blickfeldfield of vision
77: Blickfeldfield of vision
88th: Kameracamera
99: Blickfeldfield of vision
1010: Heckscheiberear window
1111: Frontscheibewindscreen
1212: Armaturenbrettdashboard
1313: Lenkradsteering wheel
1414: Blinkerschalterturn signal switch
1515: Getriebetunneltransmission tunnel
1616: Schalthebelgear lever
1717: Projektorprojector
1818: Projektorprojector
1919: Projektorprojector
2020: Anzeigeschirmdisplay screen
2121: Anzeigeschirmdisplay screen
2222: Anzeigeschirmdisplay screen
2323: elektrochrome Schichtelectrochromic layer
2424: Glasschichtglass layer
2525: Fahrzeugvehicle
2626: Steuereinheitcontrol unit
2727: Navigationssystemnavigation system
2828: Kameracamera
2929: Matrixanzeigematrix display
3030: Fensterwindow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004060776 A1 [0003]

Claims

Vehicle with a passenger cell bounding, in a first sub-area ( 20 . 21 . 22 ) used as the display surface of a display instrument window ( 11 ; 30 ), characterized in that at least the first subregion ( 20 . 21 . 22 ) of the window pane ( 11 ; 30 ) is switchable between two states with different light transmission behavior.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the window pane ( 11 ; 30 ) a windscreen ( 11 ) or a side window arranged next to a driver or front-passenger seat ( 30 ).

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the window pane ( 11 ; 30 ) has a non-switchable second portion.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the first subregion ( 20 ; 21 ; 22 ) is clear in the first state and turbid in the second state.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the light absorption in the first subregion ( 20 ; 21 ; 22 ) is higher in the second state than in the first state.

Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the indicating instrument is a head-up display and a projector ( 17 ; 18 ; 19 ) whose light at the first subregion ( 20 ; 21 ; 22 ) is reflected.

Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the display instrument arranged in front of the first portion of the window pane matrix display ( 29 ).

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the first subregion ( 20 ; 21 ; 22 ) from an edge of the window pane ( 11 ) is spaced.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the display instrument with an environment sensor ( 4 ; 5 ; 8th ) is connected to the environment sensor ( 4 ; 5 ; 8th ) information on a sector ( 6 ; 7 ; 9 ) of the vehicle environment.

Vehicle according to claim 9, characterized in that the display instrument is set up, the state of the first partial area ( 20 ; 21 ; 22 ) based on a predicted direction of movement of the vehicle.

Vehicle according to claim 9, characterized in that the sector ( 9 ) is behind the vehicle and the display instrument is set, with reverse gear engaged, the second state of the first sub-range ( 20 ; 21 ; 22 ).

Vehicle according to claim 9, characterized in that the sector ( 6 ; 7 ) is laterally from the vehicle and the display instrument is set, with the turn signal set the second state of the first sub-area ( 20 ; 21 ; 22 ).

Vehicle according to claim 9, characterized in that the display instrument is set up, the state of the first partial area ( 20 ; 21 ; 22 ) determined on the basis of a detected line of sight of the driver.