WO2025261998A1 - Té de fourche pour vélo - Google Patents
Té de fourche pour véloInfo
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- WO2025261998A1 WO2025261998A1 PCT/EP2025/066801 EP2025066801W WO2025261998A1 WO 2025261998 A1 WO2025261998 A1 WO 2025261998A1 EP 2025066801 W EP2025066801 W EP 2025066801W WO 2025261998 A1 WO2025261998 A1 WO 2025261998A1
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- fork
- cavity
- central
- opening
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/04—Fork crowns
Definitions
- the invention relates to a bicycle fork crown, as well as a bicycle fork comprising such a fork crown.
- Bicycle forks are known to have a central part in which a central channel for receiving a pivot of the fork is formed, and two arms, formed in one piece, which extend laterally on either side of said central part, each presenting a distal portion carrying a lateral channel for receiving a leg of the fork.
- Document EP-4 227 198 describes a fork tee made of a metal alloy, including aluminum, using various processes including forging, computer-aided design (CAD) manufacturing or casting.
- CAD computer-aided design
- the triple clamp features bores that can be formed in the front face of each of the arms, following a horizontal direction perpendicular to the axis of the ducts. These bores improve the aerodynamics of the triple clamp and reduce its weight, while ensuring sufficient resistance to mechanical stresses. This arrangement is not entirely satisfactory, as the arrangement of the bores is not suitable for a simple manufacture of the fork yoke, in particular by pressure injection molding of an aluminum alloy.
- the invention aims to improve the prior art by proposing a bicycle fork designed to have both a reduced weight and sufficient strength to withstand the required mechanical stresses, while being easy to manufacture, in particular by injection molding of a metallic material (“high pressure die casting” in English).
- the invention proposes a bicycle fork crown, comprising a central part in which is formed a central channel for receiving a pivot of said fork and, formed in one piece, two arms extending laterally on either side of said central part, each of said arms having a distal portion carrying a lateral channel for receiving a leg of said fork, said lateral and central channels extending along a vertical axis each opening into orifices formed in the respectively upper and lower faces of said fork crown, said faces being separated by a thickness of material measured along a vertical direction, said fork crown having at least one cavity which is disposed between two vertically opposed zones of respectively a face, said cavity having an opening formed in one of said zones and extending over a depth measured along a vertical direction which is less than 80% of the thickness between said zones.
- the invention proposes a bicycle fork comprising such a fork crown, in which a pivot is fixed in the central conduit above the upper face, and two legs are fixed in a lateral conduit below the lower face.
- FIG.1 partially represents in perspective from below a bicycle fork equipped with a tee according to an embodiment of the invention
- FIG.3 represent, respectively in front view and in perspective view from below, the fork tee of figure 1,
- FIG.3a being an enlarged view of the right part of figure 3;
- FIG. 5 represent the fork tee of the previous figures, respectively in perspective top view and along two different longitudinal and vertical cutting planes,
- FIG.5a being enlarged views of the right part of respectively figure 4 and figure 5.
- a bicycle fork crown is described below, as well as a bicycle fork comprising such a crown.
- the fork crown is manufactured by high-pressure die casting of an aluminum alloy, in particular chosen from the AISilOMnMg alloy and the EN AC 43500 alloy, due to their good ability to be molded in this way and their resistance suitable to withstand the mechanical stresses borne by the fork crowns.
- This alloy can also be subjected to suitable heat treatment, particularly after the manufacture of the fork crown, in order to give the latter improved mechanical properties, depending on the type of bicycle to be equipped with said crown.
- the fork yoke comprises a central part 1 in which is formed a central channel 2 for receiving a pivot 3 of the fork, and also, formed in one piece with said central part, two arms 4 which extend laterally on either side of it, each presenting a distal portion 5 carrying a lateral conduit 6 for receiving a leg 8 of said fork.
- the lateral ducts 6 and central 2 extend along a vertical axis V, each opening into orifices 2a, 2b, 6a, 6b formed in the upper 7a and lower 7b faces of the fork tee respectively.
- the bicycle fork includes a pivot 3 which is fixed in the central conduit 2 and above the upper face 7a, and two legs 8 which are fixed in a lateral conduit 6 below the lower face 7b.
- the pivot 3 comprises a tubular body 9, the lower end of which is fixed in the central conduit 2, said body being intended to be mounted for rotation in a steering tube formed for this purpose at the front of a bicycle frame.
- each of the legs 8 includes a plunger 10 formed of a tubular body whose upper end is fixed in a lateral conduit 6, and a damping sleeve 11 in which said plunger is mounted in translation.
- the fork tubes 11 are connected at their upper ends by an inverted U-shaped arch 12 which is offset forward so as not to come into contact with the fork crown during damping movements, and each has a lower end provided with a notch 13 to allow reversible mounting of the hub of a front wheel.
- the central conduit 2 has a vertical and transverse plane T of symmetry, the arms 4 extending longitudinally on either side of said vertical plane.
- the upper face 7a and lower face 7b of the fork tee are separated by a thickness of material E measured in a vertical direction.
- the thickness E is substantially constant along the lateral arms 4 of the fork tee.
- the fork tee has at least one cavity 16i, 16m , 16e which is disposed between two vertically opposed zones of respectively a face 7a, 7b, said cavity having an opening 17 ⁇ , 17m , 17e formed in one of said zones and extending over a depth Pi, Pm , Pe measured along a vertical direction which is less than 80% of the thickness E between said zones.
- Such a cavity 16i, 16m , 16e allows the thickness E of the fork crown to be reduced in an area where the mechanical stresses experienced by the crown are reduced, thus lightening its overall weight without compromising its mechanical strength. Furthermore, the vertical arrangement of the cavity 16i, 16m , 16e facilitates the molding of the fork crown, and in particular its axial demolding.
- the fork tee comprises two sets of cavities 16i, 16m , 16e arranged symmetrically on either side of the vertical plane T, the opening 17, 17m , 17e of each cavity 16i, 16m , 16e being formed respectively in a zone of the lower face 7b.
- Each assembly has an internal group of at least one cavity 16i whose opening 17 ⁇ extends across the central part 1 and the adjacent arm 4.
- each internal group comprises two cavities 16i whose openings 17 ⁇ are separated along a transverse direction D.
- the two internal cavities 16i of the same group are symmetrical with respect to a longitudinal plane L, corresponding to the plane of section of figures 4 and 4a, and each have an opening 17 ⁇ of overall triangular geometry, in particular equilateral, whose apex 23 is oriented towards the inside of the fork tee.
- Each set also presents a central group of at least one 16m cavity whose 17m opening is formed on the corresponding arm 4.
- each of the internal cavities 16i has an edge which is positioned opposite an edge of the cavity 16m , defining between them a stiffening rib 24 which makes the load transfer by the fork tee more reliable.
- the two ribs 24 thus formed are intersecting in the longitudinal plane L, being inclined with respect to the vertical plane T in the direction of the corresponding lateral conduit 6, for example at an angle between 20° and 60°, preferably between 40° and 55°.
- the minimum width of the ribs 24 measured between the edges of the cavities 16i, 16m is at least equal to 25% of the maximum dimension of the openings 17i, 17m of said cavities, for example being between 6 mm and 10 mm, advantageously on the order of 9 mm.
- Each assembly also presents an external group of at least one cavity 16e whose opening 17e is formed on the arm 4 and near the corresponding lateral duct 6.
- each bottom 22i, 22m , 22e extends globally parallel to the area of face 7a opposite the opening 17i, 17m, 17e of the corresponding cavity 16i, 16m , 16e (i.e. the upper face), so as to form a thickness ei, em , ee substantially constant between said bottom and said upper face.
- the central cavities 16m and external cavities 16e have depths Pm , Pe that are substantially identical, and in particular greater than the depths Pi of the internal cavities 16i.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
L'invention concerne un té de fourche pour vélo, comprenant une partie centrale (1) dans laquelle est formé un conduit central (2) et deux bras (4) latéraux présentant chacun une portion distale (5) portant un conduit latéral (6), lesdits conduits latéraux et central s'étendant selon un axe vertical en débouchant chacun dans des orifices (2a, 2b, 6a, 6b) formés dans les faces respectivement supérieure et inférieure (7b) dudit té de fourche, lesdites faces étant séparées par une épaisseur de matière mesurée selon une direction verticale, au moins une cavité (16i, 16m, 16e) étant disposée entre deux zones verticalement opposées de respectivement une face (7b), en présentant une ouverture (17i, 17m, 17e) formée dans une desdites zones et s'étendant sur une profondeur mesurée selon une direction verticale qui est inférieure à 80% de l'épaisseur entre lesdites zones.
Description
DESCRIPTION
Té de fourche pour vélo
L’invention concerne un té de fourche pour vélo, ainsi qu’une fourche pour vélo comprenant un tel té de fourche.
On connaît des fourches de vélo dont le té comprend une partie centrale dans laquelle est formée un conduit central de réception d’un pivot de la fourche, ainsi que, formés d’une seule pièce, deux bras qui s’étendent latéralement de part et d’autre de ladite partie centrale, en présentant chacun une portion distale portant un conduit latéral de réception d’une jambe de la fourche.
Pour pouvoir supporter les contraintes mécaniques importantes auxquels les tés de fourche sont soumis en utilisation, il est connu de les réaliser en matériau métallique par usinage, soudage mécanique, estampage et/ou forgeage.
La mise en œuvre de ces procédés présente l’inconvénient de nécessiter un temps de cycle important, ce qui augmente le coût de fabrication des tés de fourche. En outre, l’utilisation de matériaux métalliques, tels que les alliages d’acier ou d’aluminium, a un impact sur le poids du té de fourche, et ainsi sur le poids global du vélo.
Le document EP-4 227 198 décrit un té de fourche réalisé en un alliage métallique, notamment en aluminium, suivant différents procédés comprenant le forgeage, la fabrication par conception assistée par ordinateur (CAO) ou le moulage.
En particulier, le té de fourche présente des alésages qui peuvent être formés dans une face avant de chacun des bras, suivant une direction horizontale perpendiculaire à l’axe des conduits. Ces alésages permettent d’améliorer l’aérodynamisme du té de fourche, ainsi que d’en diminuer le poids, tout en garantissant une résistance suffisante aux contraintes mécaniques.
Cet agencement ne donne pas entière satisfaction, en ce que la disposition des alésages n’est pas adaptée à une fabrication simple du té de fourche, notamment par moulage par injection sous pression d’un alliage d’aluminium.
L’invention vise à perfectionner l’art antérieur en proposant une fourche de vélo agencée pour présenter à la fois un poids réduit et une solidité adaptée pour supporter les contraintes mécaniques requises, tout en étant facile à fabriquer, notamment par moulage par injection d’un matériau métallique (“high pressure die casting” en langue Anglaise).
A cet effet, selon un premier aspect, l’invention propose un té de fourche pour vélo, comprenant une partie centrale dans laquelle est formé un conduit central de réception d’un pivot de ladite fourche et, formés d’une seule pièce, deux bras s’étendant latéralement de part et d’autre de ladite partie centrale, chacun desdits bras présentant une portion distale portant un conduit latéral de réception d’une jambe de ladite fourche, lesdits conduits latéraux et central s’étendant selon un axe vertical en débouchant chacun dans des orifices formés dans les faces respectivement supérieure et inférieure dudit té de fourche, lesdites faces étant séparées par une épaisseur de matière mesurée selon une direction verticale, ledit té de fourche présentant au moins une cavité qui est disposée entre deux zones verticalement opposées de respectivement une face, ladite cavité présentant une ouverture formée dans une desdites zones et s’étendant sur une profondeur mesurée selon une direction verticale qui est inférieure à 80% de l’épaisseur entre lesdites zones.
Selon un deuxième aspect, l’invention propose une fourche pour vélo comprenant un tel té de fourche, dans laquelle un pivot est fixé dans le conduit central au-dessus de la face supérieure, et deux jambes sont fixées dans respectivement un conduit latéral en dessous de la face inférieure.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles :
[Fig.1 ] représente partiellement et en perspective vue de dessous une fourche pour vélo équipée d’un té selon un mode de réalisation de l’invention ;
[Fig.2] et
[Fig.3] représentent, respectivement en vue de face et en perspective vue de dessous, le té de fourche de la figure 1 ,
[Fig.3a] étant une vue agrandie de la partie droite de la figure 3 ;
[Fig.4] et
[Fig.5] représentent le té de fourche des figures précédentes, respectivement en perspective vue de dessus et suivant deux plans de coupe longitudinaux et verticaux différents,
[Fig.4a] et
[Fig.5a] étant des vues agrandies de la partie droite de respectivement la figure 4 et la figure 5.
En relation avec ces figures, on décrit ci-dessous un té de fourche pour vélo, ainsi qu’une fourche pour vélo comprenant un tel té.
De façon avantageuse, le té de fourche est fabriqué par moulage par injection sous pression (“high pressure die casting” en langue Anglaise) d’un alliage d’aluminium, notamment choisi parmi l’alliage AISilOMnMg et l’alliage EN AC 43500, du fait de leur bonne capacité à être ainsi moulé et à leur résistance adaptée pour supporter les sollicitations mécaniques supportées par les tés de fourche.
Cet alliage peut également être soumis à un traitement thermique adapté, notamment après fabrication du té de fourche, de manière à conférer à cette dernière des propriétés mécaniques améliorées, selon le type de vélo devant être équipé de ledit té.
Le té de fourche comprend une partie centrale 1 dans laquelle est formé un conduit central 2 de réception d’un pivot 3 de la fourche, ainsi que, formés d’une seule pièce avec ladite partie centrale, deux bras 4 qui s’étendent latéralement
de part et d’autre d’elle, en présentant chacun une portion distale 5 portant un conduit latéral 6 de réception d’une jambe 8 de ladite fourche.
Les conduits latéraux 6 et central 2 s’étendent selon un axe vertical V, en débouchant chacun dans des orifices 2a, 2b, 6a, 6b formés dans les faces respectivement supérieure 7a et inférieure 7b du té de fourche.
Dans la description, les termes de positionnement dans l’espace sont pris en référence à la position verticale du té de fourche telle que représentée sur la figure 2 . Ainsi :
- les termes « horizontal », « vertical », « supérieur » et « inférieur » sont pris par rapport à l’axe vertical V ;
- les termes « longitudinal » et « transversal » sont pris en référence à une dimension maximale du té de fourche, et font référence à des directions respectivement parallèle et perpendiculaire à cette dimension maximale ;
- les termes « avant » et « arrière » sont pris en référence à la direction de déplacement d’un vélo équipé du té de fourche.
Comme représenté sur la figure 1 , la fourche de vélo comprend un pivot 3 qui est fixé dans le conduit central 2 et au-dessus de la face supérieure 7a, ainsi que deux jambes 8 qui sont fixées dans respectivement un conduit latéral 6 en dessous de la face inférieure 7b.
Le pivot 3 comprend un corps tubulaire 9 dont l’extrémité inférieure est fixée dans le conduit central 2, ledit corps étant destiné à être monté en rotation dans un tube de direction formé à cet effet à l’avant d’un cadre de vélo.
En relation avec la fourche télescopique représentée, chacune des jambes 8 comprend un plongeur 10 formé d’un corps tubulaire dont l’extrémité supérieure est fixée dans un conduit latéral 6, ainsi qu’un fourreau d’amortissement 11 dans lequel ledit plongeur est monté en translation.
Les fourreaux 11 sont reliés en leurs extrémités supérieures par une arche 12 en forme de U renversé qui est décalée vers l’avant pour ne pas entrer en contact avec le té de fourche lors des mouvements d’amortissement, et présentent chacun une extrémité inférieure pourvue d’une encoche 13 pour y permettre le montage réversible du moyeu d’une roue avant.
Comme représenté notamment sur les figures 2, 4 et 5, la face supérieure 7a - respectivement inférieure 7b - présente une section arquée qui s’étend entre les orifices supérieurs 6a - respectivement inférieurs 6b - des conduits latéraux 6. En particulier, la section de la face supérieure 7a présente une convexité, et la section de la face inférieure 7b présente une concavité.
Les orifices 6a, 6b des conduits latéraux 6 sont entourés chacun par un méplat 14, afin d’apporter de la matière autour de la portion de tube 9, 10 fixée à l’intérieur de chacun desdits conduits latéraux. L’orifice supérieur 2a du conduit central 2 est surmonté par une embase 15 destinée à entourer la portion du pivot 3 fixée dans ledit conduit central.
En relation avec les figures 2 à 5, le conduit central 2 présente un plan vertical et transversal T de symétrie, les bras 4 s’étendant longitudinalement de part et d’autre dudit plan vertical.
Dans la description, les termes « interne » et « externe » sont pris en référence à ce plan vertical T, et font référence à des positions respectivement proche et éloignée de ce plan T.
De façon avantageuse, le té de fourche est symétrique par rapport au plan vertical T.
Les faces supérieure 7a et inférieure 7b du té de fourche sont séparées par une épaisseur de matière E mesurée selon une direction verticale. En relation avec la figure 5, l’épaisseur E est sensiblement constante le long des bras 4 latéraux du té de fourche.
Le té de fourche présente au moins une cavité 16i, 16m, 16e qui est disposée entre deux zones verticalement opposées de respectivement une face 7a, 7b, ladite cavité présentant une ouverture 17\, 17m, 17e formée dans une desdites zones et s’étendant sur une profondeur Pi, Pm, Pe mesurée selon une direction verticale qui est inférieure à 80% de l’épaisseur E entre lesdites zones.
Une telle cavité 16i, 16m, 16e permet de réduire l’épaisseur E du té de fourche dans une zone où les contraintes mécaniques subies par ledit té sont réduites, ce qui permet d’en alléger le poids total sans compromettre sa résistance mécanique. Par ailleurs, la disposition verticale de la cavité 16i, 16m, 16e permet de faciliter la fabrication par moulage du té de fourche, et notamment son démoulage axial.
Dans le mode de réalisation représenté, le té de fourche comprend deux ensembles de cavités 16i, 16m, 16e disposés symétriquement de part et d’autre du plan vertical T, l’ouverture 17, 17m, 17e de chaque cavité 16i, 16m, 16e étant formée dans respectivement une zone de la face inférieure 7b.
Chaque ensemble présente un groupe interne d’au moins une cavité 16i dont l’ouverture 17\ s’étend à cheval sur la partie centrale 1 et sur le bras 4 adjacent.
En relation avec les figures 3, 3a, 4 et 4a, chaque groupe interne comprend deux cavités 16i dont les ouvertures 17\ sont écartées selon une direction transversale D.
Les deux cavités internes 16i d’un même groupe sont symétriques par rapport à un plan longitudinal L, correspondant au plan de coupe des figures 4 et 4a, et présentent chacune une ouverture 17\ de géométrie globalement triangulaire, notamment équilatérale, dont le sommet 23 est orienté vers l’intérieur du té de fourche.
Chaque ensemble présente également un groupe central d’au moins une cavité 16m dont l’ouverture 17m est formée sur le bras 4 correspondant.
Sur les figures, chaque groupe central comprend une unique cavité 16m dont l’ouverture 17m est positionnée longitudinalement en partie médiane du bras 4. En particulier, chaque ouverture centrale 17m présente une géométrie pentagonale dont un sommet 18 est orienté vers le conduit central 2.
De façon avantageuse, chacune des cavités internes 16i présente un bord qui est disposé en regard d’un bord de la cavité 16m en définissant entre eux une nervure 24 de rigidification qui fiabilise la reprise d’effort par le té de fourche.
En particulier, les deux nervures 24 ainsi formées sont sécantes dans le plan longitudinal L en étant inclinées par rapport au plan vertical T en direction du conduit latéral 6 correspondant, par exemple d’un angle compris entre 20° et 60°, de préférence entre 40° et 55°. En outre, la largeur minimale des nervures 24 mesurée entre les bords des cavités 16i, 16m est au moins égale à 25% de la dimension maximale des ouvertures 17i, 17m desdites cavités, par exemple en étant comprise entre 6 mm et 10 mm, avantageusement de l’ordre de 9 mm.
Chaque ensemble présente également un groupe externe d’au moins une cavité 16e dont l’ouverture 17e est formée sur le bras 4 et à proximité du conduit latéral 6 correspondant.
En relation avec les figures 1 , 3, 3a et 4, chaque groupe externe comprend une unique cavité 16e dont l’ouverture 17e est positionnée en partie avant du bras 4, l’ouverture pentagonale 17m de la cavité centrale 16m présentant un côté 19 qui est orienté transversalement vers ladite ouverture externe. En outre, chaque ouverture externe 17e présente une géométrie sensiblement cylindrique qui définit avec un bord de la cavité centrale 16m une nervure 25 de rigidification du té de fourche.
De façon avantageuse, chaque cavité 16i, 16m, 16e présente une bordure rayonnée 20 de raccordement avec son ouverture 1 Zi, 17m, 17e qui est formée par la matrice de formation par moulage de la cavité.
Par ailleurs, chaque ouverture 17i, 17m, 17e présente une dimension maximale qui est suffisamment importante pour pouvoir permettre le démoulage du té de fourche, ladite dimension maximale pouvant pour ce faire être comprise entre 50% et 150% de la profondeur de la cavité.
Chaque cavité 16i, 16m, 16e présente en outre un puits 21 i, 21 m, 21 e dont la périphérie s’étend globalement verticalement jusqu’à un fond 22i, 22m, 22e.
Comme représenté sur les figures 4, 4a, 5 et 5a, chaque fond 22i, 22m, 22e s’étend globalement parallèlement à la zone de la face 7a opposée à l’ouverture 17i, 17m, 17e de la cavité 16i, 16m, 16e correspondante (soit la face supérieure), de sorte à former une épaisseur ei, em, ee sensiblement constante entre ledit fond et ladite face supérieure.
Dans le mode de réalisation représenté, les cavités centrales 16m et externes 16e présentent des profondeurs Pm, Pe sensiblement identiques, et notamment supérieures aux profondeurs Pi des cavités internes 16i.
Claims
1. Té de fourche pour vélo, comprenant une partie centrale (1 ) dans laquelle est formé un conduit central (2) de réception d’un pivot (3) de ladite fourche et, formés d’une seule pièce, deux bras (4) s’étendant latéralement de part et d’autre de ladite partie centrale, chacun desdits bras présentant une portion distale (5) portant un conduit latéral (6) de réception d’une jambe (8) de ladite fourche, lesdits conduits latéraux et central s’étendant selon un axe vertical (V) en débouchant chacun dans des orifices (2a, 2b, 6a, 6b) formés dans les faces respectivement supérieure (7a) et inférieure (7b) dudit té de fourche, lesdites faces étant séparées par une épaisseur de matière (E) mesurée selon une direction verticale, ledit té de fourche étant caractérisé en ce qu’il présente au moins une cavité (16i, 16m, 16e) qui est disposée entre deux zones verticalement opposées de respectivement une face (7a, 7b), ladite cavité présentant une ouverture (17\, 17m, 17e) formée dans une desdites zones et s’étendant sur une profondeur (Pi, Pm, Pe) mesurée selon une direction verticale qui est inférieure à 80% de l’épaisseur (E) entre lesdites zones.
2. Té de fourche selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la cavité (16i, 16m, 16e) présente une bordure rayonnée (20) de raccordement avec l’ouverture (17i, 17m, 17e) et un puits (21 i, 21m, 21e) dont la périphérie s’étend globalement verticalement jusqu’à un fond (22i, 22m, 22e).
3. Té de fourche selon la revendication 2, caractérisé en ce que le fond (22i, 22m, 22e) s’étend globalement parallèlement à la zone de la face (7a) opposée de sorte à former une épaisseur (es, em, ee) sensiblement constante entre ledit fond et ladite face.
4. Té de fourche selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’ouverture (17, 17m, 17e) de la cavité (16i, 16m, 16e) est formée dans une zone de la face inférieure (7b).
5. Té de fourche selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le conduit central (2) présente un plan vertical (T) de symétrie, ledit té de fourche présentant deux ensembles de cavités (16i, 16m, 16e) disposés de part et d’autre dudit plan.
6. Té de fourche selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il est symétrique par rapport au plan vertical (T) de symétrie du conduit central (2).
7. Té de fourche selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque ensemble présente un groupe interne d’au moins une cavité (16i) dont l’ouverture (17i) s’étend à cheval sur la partie centrale (1 ) et sur le bras (4).
8. Té de fourche selon la revendication 7, caractérisé en ce que le groupe interne comprend deux cavités (16i) dont les ouvertures (17i) sont écartées selon une direction transversale (D).
9. Té de fourche selon la revendication 8, caractérisé en ce que les deux cavités (16i) sont symétriques par rapport à un plan longitudinal (L).
10. Té de fourche selon l’une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que chaque ensemble présente un groupe central d’au moins une cavité (16m) dont l’ouverture (17m) est formée sur le bras (4).
11. Té de fourche selon la revendication 10, caractérisé en ce que le groupe central comprend une cavité (16m) dont l’ouverture (17m) est positionnée en partie médiane du bras (4).
12. Té de fourche selon l’une quelconque des revendications 5 à 11 , caractérisé en ce que chaque ensemble présente un groupe externe d’au moins une cavité (16e) dont l’ouverture (17e) est formée sur le bras (4) à proximité du conduit latéral (6).
13. Té de fourche selon la revendication 12, caractérisé en ce que le groupe externe comprend une cavité (16e) dont l’ouverture (17e) est positionnée en partie avant du bras (4).
14. Té de fourche selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu’elle est fabriquée par moulage par injection sous pression d’un alliage d’aluminium.
15. Fourche pour vélo comprenant un té de fourche selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, dans laquelle un pivot (3) est fixé dans le conduit central
(2) au-dessus de la face supérieure (7a), et deux jambes (8) sont fixées dans respectivement un conduit latéral (6) en dessous de la face inférieure (7b).
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| US11718362B2 (en) * | 2020-01-31 | 2023-08-08 | Fox Factory, Inc. | Crown air volume |
| EP4227198A1 (fr) | 2022-02-10 | 2023-08-16 | Fox Factory, Inc. | Structure de bras de couronne de fourche |
-
2024
- 2024-06-17 FR FR2406440A patent/FR3163344A1/fr active Pending
-
2025
- 2025-06-16 WO PCT/EP2025/066801 patent/WO2025261998A1/fr active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3163344A1 (fr) | 2025-12-19 |
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