WO2025149474A1 - Balai d'essuyage, véhicule et procédé de fabrication - Google Patents

Balai d'essuyage, véhicule et procédé de fabrication

Info

Publication number
WO2025149474A1
WO2025149474A1 PCT/EP2025/050231 EP2025050231W WO2025149474A1 WO 2025149474 A1 WO2025149474 A1 WO 2025149474A1 EP 2025050231 W EP2025050231 W EP 2025050231W WO 2025149474 A1 WO2025149474 A1 WO 2025149474A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pipes
channel
central
pipe
central section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
PCT/EP2025/050231
Other languages
English (en)
Inventor
Gerald Caillot
Jean-Michel Jarasson
Vincent Izabel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Publication of WO2025149474A1 publication Critical patent/WO2025149474A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B60S1/524—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms arranged in wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements

Definitions

  • Wiper blade Wiper blade, vehicle and manufacturing method
  • the invention relates to a wiper blade, a vehicle with the blade and a method of manufacturing the blade.
  • Document JP2006-335323 shows a wiper blade having a means for supplying a cleaning liquid to a wiping surface.
  • the blade has a supply pipe for discharging and supplying the cleaning liquid supplied by a washing pump from discharge ports provided on a wiper blade.
  • the discharge ports of the supply pipe in the form of elastic pipes are cut into slots along the longitudinal direction of a blade.
  • the invention comprises a wiper blade for an automobile window, the blade extending in a longitudinal direction and comprising a window wiping blade and at least one vertebra for stiffening the blade; a central mount and, at each end of the central mount, side covers articulated to the central mount, the central mount and the side covers defining an internal space for receiving the blade and the at least one vertebra; a longitudinal channel, distinct from the internal space, the channel being supported by the central mount and the side covers, the channel being at least partly open towards the window; and circulation pipes of cleaning fluid, the pipes extending into the channel, along the pipes, orifices for spraying cleaning fluid onto the glass, the orifices being permanently open.
  • Such a broom is advantageous in that it incorporates pipes for the circulation and projection of a cleaning fluid, so that the resistive torque of said pipes is minimized, and with maximum protection of said pipes.
  • such a broom allows a configurable distribution of the nozzles in order to obtain an optimal distribution.
  • the fact that the pipe is continuous at the connection between the cover and the central mount makes it possible to position one or more of the projection orifices at the articulation between the cover and the central mount, thus ensuring good distribution of the cleaning fluid.
  • the broom may comprise one or more of the elements described below, alone or in combination:
  • the broom further comprises a cannula for supplying the pipes with cleaning fluid, the cannula being at the level of the central mount or one of the two side covers.
  • the pipes have one end closed at the level of the side covers.
  • the pipes have one end blocked by a plug, the blocked end of the pipes is free in translation relative to the channel supported by the side covers.
  • the channel and the pipes extend along the two faces of the brush in the longitudinal direction of the brush, on either side of the brush.
  • the invention comprises a motor vehicle with a wiper blade as described above.
  • the invention comprises a method for manufacturing a wiper blade as described above, comprising a step of providing a central mount and side covers, the side covers being hinged to the central mount, the central mount and the side covers defining an internal space for receiving a window wiping blade of at least one stiffening vertebra of the blade, the central mount and the side covers supporting a longitudinal channel, the channel being at least partly open towards the window, the channel comprising a central section supported by the central mount and a side section each supported by a side cover, a step of providing a first pipe and a second pipe; a step of introducing one of the pipes into the central section through an open end of the central section; and a step of drilling orifices for spraying cleaning fluid once the pipe is in place in the channel, the drilling taking place through the opening(s) of the channel.
  • the central section is open at its two ends and the lateral sections are open at their two distal and proximal ends
  • the method comprising, prior to the introduction of one of the pipes into the central section via an open end of the central section, a step of the introduction of the first pipe and the second pipe respectively into the lateral section of each lateral cover via the distal end of the lateral sections, then after the introduction of the two pipes into the central section, each via an open end of the central section, a step of assembling the two pipes on either side of a T-shaped cannula, the T-shaped cannula being supported substantially in the middle of the central section.
  • the central section is open at its two ends and the lateral sections are open at their proximal end
  • the method comprises, prior to the step of introducing one of the pipes into the central section through an open end of the central section, a step of introducing each pipe into the respective lateral section through the proximal end to the distal end, assembling the pipes at the distal end of the lateral sections blocking the pipes, then after the introduction of the two pipes into the central section, each through an open end of the central section, a step of assembling the two pipes on either side of a T-shaped cannula, the T-shaped cannula being supported substantially in the middle of the central section.
  • Figure 1 is a view of a window wiper blade
  • Figure 2 is a view of a central mount
  • Figure 4 shows an example of a step in the broom manufacturing process
  • Figure 9 shows in detail a nozzle
  • Figure 10 shows an additional channel
  • Figure 1 shows a wiper blade 10 for wiping a window. It may be a front window (windshield) or a rear window (rear window) of a motor vehicle.
  • the blade 10 may be driven by an arm performing an angular back-and-forth movement.
  • the blade may comprise an interface 11 for fixing the arm.
  • the blade extends in a longitudinal direction.
  • the blade has a generally elongated shape.
  • the blade 10 comprises a blade 12 for wiping the window, rubbing against an area of the window and evacuating the water by bringing it outside the driver's field of vision and preventing the driver's vision of his environment from being disturbed.
  • the blade 12 is for example made of rubber.
  • the blade 10 may also comprise one or more vertebrae 14 for stiffening the blade 12.
  • the broom 10 may be in a so-called “hybrid” version in which the central mount and the side covers form a rigid fairing on which the arm is fixed on the one hand and on which the blade and the vertebrae(s) are fixed (forming a semi-rigid assembly) on the other hand.
  • the hybrid version allows for increased robustness as well as a reduction in vibrations.
  • the hybrid broom 10 also allows only the blade 12 to be changed when the latter is worn.
  • the wiper 10 also comprises a longitudinal channel 22, distinct from the internal space 18.
  • the channel 22 is supported by the central mount 15 and the side covers 16, 17.
  • the channel 22 is at least partly open towards the window to be wiped.
  • the channel 22 may comprise along its length a longitudinal opening or several longitudinal openings.
  • the opening(s) are in the form of a longitudinal groove and are continuous or discontinuous. In the case of a plurality of longitudinal openings, the openings are spaced from each other along the length of the channel 22.
  • the channel 22 may project from a wall of the central mount 15 and the side covers 16, 17, said wall delimiting the internal space 18.
  • the channel 22 may also be arranged inside said wall, in a longitudinal cavity of the wall - while being distinct from the internal space 18.
  • the channel 22 comprises sections - all of the sections being able to be continuous or preferably separate from each other.
  • the channel 22 may comprise a central section 25 and side sections 26 and 27.
  • the sections are arranged in the extension of each other.
  • the central section 25 may be supported by the central mount 15 and a side section 26, 27 may be supported by each of the side covers 16, 17.
  • the first side cover 16 supports the first side section 26 and the second side cover 17 supports the second lateral section 27.
  • the sections may be disjointed at the articulation zones of the side covers to the central mount.
  • the channel 22 in the form of disjointed sections does not hinder the articulation of the side covers relative to the central mount.
  • the broom 10 further comprises pipes 36, 37 for circulating cleaning fluid.
  • the pipes 36, 37 are visible in FIGS. 6 to 8 for example.
  • the pipes 36, 37 are supplied with cleaning fluid via a cannula 28 (visible in FIG. 2).
  • the pipes are connected to the cannula 28 for holding and sealing in the mount.
  • the cannula 28 may have the shape of an inverted T, the cannula being assembled on the one hand by the main branch of the T (or inlet cannula) to a supply pipe coming from the arm and assembled on the other hand by the lateral branches of the T to the pipes 36, 37.
  • the cannula 28 for supplying the pipes is for example at the level of the central mount 15 - in a central region of the central mount 15. This makes it possible to supply the pipes substantially through the center of the broom, which makes it possible to better distribute the fluid along the broom.
  • the cannula may be located on the lower cover 17, with the arrangement of the pipes adapted accordingly.
  • the pipes 36, 37 extend in the channel 22.
  • the pipes 36, 37 are located inside the channel 22, along the latter.
  • the pipes 36, 37 extend respectively in one of the lateral sections and in a part of the central section.
  • the first pipe 36 extends in the first lateral section 26 and in a part of the central section 25 - where the first pipe 36 is connected to the cannula 28.
  • the second pipe 37 extends in the second lateral section 27 and in a part of the central section 25 - where the second pipe 37 is connected to the cannula 28.
  • the pipes 36, 37 extend from a lateral section to the central section.
  • the pipes may be mounted with sufficient clearance in channel 22 to limit the resistive torque at the joint between the first cover (top cover) and the central mount and at the joint between the central mount and the second cover (bottom cover).
  • the wiper 10 has orifices for spraying cleaning fluid onto the window.
  • the orifices are spray holes for the watering function, through the pipes 36, 37.
  • the orifices are oriented towards the window.
  • the orifices are opposite the longitudinal opening(s) of the channel 22.
  • the orifices allow the cleaning fluid to pass through the longitudinal opening(s) of the channel 22 to be sprayed onto the window.
  • the orifices of the pipes 36, 37 are permanently open. This allows for an optimal and continuous watering function along the length of the wiper. This allows for easy management of the pressure imparted by a fluid circulation pump in the hydraulic circuit (particularly in the pipes), and therefore simplifies the operation of the assembly.
  • the orifices are located along the entire length of the wiper, so that the watering function is continuous and distributed along the length of the wiper structure.
  • the pipes 36, 37 extend along the length of the wiper.
  • the pipes 36, 37 are at the height of the pivots 19 for articulating the side covers to the central mount.
  • the channel 22 extends along the length of the wiper and is located at the height of the pivots 19 in a direction transverse to the window to be wiped.
  • the interior of the channel 22 is at the height of the pivots, which makes it possible to arrange the pipes 36, 37 at the height of the pivots.
  • Such positioning makes it possible not to hinder the articulation of the side covers 16, 17 relative to the central mount 15.
  • Positioning the passage of the pipes at the point closest possible to the articulations/pivots between the mount and the covers makes it possible to reduce the resistive torque created by the pipes between the mount and the covers.
  • the cleaning fluid circulates in the pipes 36, 37 via the cannula 28.
  • the pipes may have one end plugged at the side covers 16, 17.
  • the distal end (opposite the cannula 28) of the pipes is plugged to close the hydraulic circuit.
  • the pipes have one end plugged by a plug 30.
  • the plugged (distal) end of the pipes is free in translation relative to the channel 22 supported by the side covers 16, 17.
  • the pipes 36, 37 fixed by their proximal end to the cannula 28 and having the plug 30 at their other distal end are also free to slide in the channel 22 - and, more generally, relative to the structure of the brush. This makes it possible not to hinder the movement of the brush or the articulation of the side covers 16, 17 to the central mount 15. This contributes to reduce the resistive torque with respect to the joints between the central mount 15 and each of the side covers 16, 17.
  • the pipes 36, 37 have one (distal) end plugged by the channel 22 at the respective cover.
  • the distal end of the first pipe 36 is connected to the first cover 16 in order to plug the pipe 36 and the distal end of the second pipe 37 is connected to the second cover 17 in order to plug the pipe 37. This makes it possible to limit the movements of the pipes in the structure of the broom as well as the detached parts.
  • the wiper may further comprise an additional longitudinal channel 32.
  • Figure 8 is a view of the wiper with the additional channel 32.
  • the additional channel 32 is integrated into the wiper.
  • the additional channel 32 may be supported by the central mount 15 and one of the side covers 16, 17.
  • the additional channel 32 may be supported by the channel 22.
  • the additional channel 32 may project from the wall of the central mount 15 and one of the side covers 16, 17, said wall delimiting the internal space 18.
  • the additional channel 32 may also be arranged inside said wall, in a longitudinal cavity of the wall - while being distinct from the internal space 18 - in the same way as the channel 22.
  • the additional channel 32 may be on one face (or side) of the wiper, according to the longitudinal direction of the wiper, corresponding to the face (or side) where the channel 22 is located or on the other face of the wiper.
  • the wiper may further comprise an additional pipe 34 for circulating cleaning fluid extending into the additional channel 32.
  • the additional pipe 34 may be connected to a nozzle 38 at its (distal) end at the side cover 16, 17.
  • the nozzle 38 may produce at least one jet 44 for washing a sensor (of the LIDAR type, possibly in the roof).
  • the nozzle 38 may be free relative to the side cover 16, 17 (which reduces the resistive torque at the articulation between the central mount and the side cover) or be integrated into the side cover (so as to limit the movement of the additional pipe 34 and reduce the number of spare parts).
  • the additional pipe 34 may be connected by its proximal end to an additional cannula 29 for the sensor washing function.
  • Figure 11 shows in detail the cannulas 28, 29 and the connection and sealing of the pipes on the cannulas.
  • the additional cannula 29 may have a bent shape (possibly in one piece with the additional channel 32), the additional cannula 29 being assembled on the one hand to a supply pipe coming from the arm and assembled on the other hand to the additional pipe 34.
  • the additional cannula 29 supplying the additional pipe 34 is for example at the level of the central mount 15 - or even in a central region of the central mount 15.
  • the cannula 29 may alternatively be provided on the lower cover 17.
  • the additional channel 32 and the additional pipe 34 make it possible to carry and project the fluid from one end of the wiper.
  • the fluid can be projected from the upper end of the wiper (in particular when the wiper is moved over the window to be cleaned to a position opposite the rest position of the wiper). This makes it possible to project fluid towards a sensor outside the sweeping plane of the wiper on the window, or even outside the plane entirely outside the window.
  • the projection can also be from the lower end of the wiper.
  • the additional channel 32 may be along a face of the brush in the longitudinal direction of the brush or in line with at least one vertebra 14.
  • the channel 22 and the pipes 36, 37 can extend along one face (or side) of the wiper, in the longitudinal direction, or along both faces (or sides) of the wiper in the longitudinal direction of the wiper, on either side of the wiper. This is then a single-ramp version (distribution of the liquid on one side of the wiper) or a dual-ramp version (distribution on each side of the wiper) with or without integration of the additional ramp (the additional channel 32) with nozzle 38 at the end to ensure washing of the roof sensor (LIDAR type).
  • the invention also relates to a wiping device (or windshield wiper system) for wiping or sweeping and cleaning or washing a window (for example the windshield or rear window) and preventing the driver's vision of his surroundings from being disturbed.
  • the device comprises the wiper blade 10 driven by an arm performing a back-and-forth movement on the window.
  • the invention also relates to a motor vehicle, with the wiper blade 10 - or in other words, with the wiping device comprising the wiper blade 10.
  • the vehicle comprises a window (for example front or rear), an area of which is swept by the blade 10.
  • the swept area can be described as the sweeping pattern of the wiper on the window.
  • the swept area is the area allowing the driver to have a correct view of the exterior of the vehicle.
  • the swept area is an area watered by the orifices of the pipes 36, 37 through the channel 22 to clean the window. Then the wiper allows this area to be swept and wiped.
  • the vehicle may include a sensor with an optical surface, the sensor allowing vision of the surroundings of the vehicle and driving assistance.
  • the sensor is for example a LIDAR, possibly on the roof.
  • the sensor - and the optical surface - can be positioned on the periphery of the window, or even on the roof of the vehicle. The optical surface can therefore be outside the area swept by the wiper.
  • the wiper Assuming the presence of the additional channel 32, supported by the central mount 15 and a lateral channel, as well as the presence of the additional pipe 34 supplying the nozzle 38, the wiper is able to project cleaning fluid towards the optical surface by the nozzle.
  • the wiper can therefore spray an optical surface outside the scanning area. This makes it possible to clean the sensor (roof for example) efficiently and simply - without for example providing a hydraulic circuit specific to the sensor.
  • the wiper 10 possibly of hybrid structure, offers an integrated (or on-board) spraying function allowing an optimal and continuous spraying function over the length of the wiper in conjunction with washing a sensor outside the wiping or scanning area (the sensor may be a roof LIDAR).
  • the manufacturing method is characterized by the introduction of one of the pipes into the central section 25 through an open end of the central section 25.
  • the pipe is inserted and slid along the channel 22.
  • the cleaning fluid projection orifices are pierced once the pipe is in place in the channel, the pipe piercing taking place through the opening(s) of the channel 22. This allows the creation of fluid projection orifices at a desired spacing, along the length of the wiper structure, for optimal watering of the window.
  • Figure 7 shows the drilling of the projection orifices.
  • Figure 7 shows the pipe 36 inserted into the central section 25 of the channel 22. Once in place, the pipe 36 is drilled according to the arrow 40 to create the fluid projection orifices. The drilling is carried out through the longitudinal opening(s) of the channel. The drilling is carried out, for example, by laser, which makes it possible to make precise openings, at precise intervals, with a precise diameter, all to ensure optimal watering by the brush.
  • the pipes 36, 37 are then introduced into the central section 25, each through an open end of the central section 25.
  • the pipes are slid into the central section 25 up to the cannula 28.
  • the two pipes 36, 37 are then assembled on either side of the T-shaped cannula 28, the T-shaped cannula being supported substantially in the middle of the central section 25, or in other words, in a central region of the central section 25 (according to Figure 6).
  • the pipes 36, 37 are connected by their proximal end to the cannula 28. A sealed connection of the two pipes is created on the cannula.
  • the pipes 36, 37 can (preferably) be provided with a plug 30 each at their distal end before introduction into the channel 22 or after assembly with the cannula 28.
  • Figure 9 shows the detail of the nozzle 38 (and a plug 30).
  • the nozzle 38 is at the end of the brush for the sensor washing function.
  • the nozzle 38 may have one or more outlets.
  • the nozzle 38 may be cylindrical in shape, or may have an adjustable ball, allowing the adjustment of the spraying and therefore the improvement of the watering near the end of the brush.
  • Figure 9 shows the jet 44 in the direction of a sensor outside the sweeping plane.
  • Figure 10 shows the additional channel 32, for the sensor washing function.
  • the additional channel 32 may be on the same ascending or descending side of the brush, or in a central position above (in line with) the vertebrae 14.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)

Abstract

L'invention propose un balai d'essuyage d'une vitre d'un véhicule automobile, comprenant une monture centrale (15), et des capots latéraux articulés à la monture centrale, la monture centrale et les capots latéraux définissant un espace interne, un canal (22) longitudinal, distinct de l'espace interne, le canal étant supporté par la monture centrale et les capots latéraux, le canal étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre, des tuyaux (36) de circulation de fluide de nettoyage, les tuyaux s'étendant dans le canal, le long des tuyaux, des orifices de projection de fluide de nettoyage sur la vitre, les orifices étant ouverts en permanence L'invention se rapporte aussi à un véhicule et un procédé de fabrication du balai. L'invention permet un arrosage optimal.

Description

Description
Titre de l'invention : Balai d’essuyage, véhicule et procédé de fabrication
Domaine de l’invention
[0001] L’invention concerne un balai d’essuyage, un véhicule avec le balai et un procédé de fabrication du balai.
Etat de la technique
[0002] Le document JP2006-335323 montre un balai d’essuyage ayant un moyen d'acheminer un liquide de nettoyage vers une surface d'essuyage. Le balai comporte un tuyau d'alimentation permettant d’évacuer et d'alimenter le liquide de nettoyage alimenté par une pompe de lavage à partir d’orifices d’évacuation prévu sur un balai d'essuie-glace. Les orifices d’évacuation du tuyau d'alimentation sous forme de tuyaux élastiques sont découpés en fentes le long de la direction longitudinale d'une lame.
[0003] L’inconvénient de ce balai est qu’il faut une pression de liquide importante pour déformer le tuyau d’alimentation afin d’ouvrir les fentes et permettre au liquide de s’écouler vers la vitre. En d’autres termes, les structures de balai d’essuyage existantes ne permettent pas une fonction d’arrosage optimale de la vitre sur la longueur du balai.
[0004] Il y a un besoin pour un balai permettant un arrosage optimal le long du balai.
Exposé de l’invention
[0005] Selon un premier aspect, l’invention comprend un balai d’essuyage d’une vitre automobile, le balai s’étendant selon une direction longitudinale et comprenant une lame d’essuyage de la vitre et au moins une vertèbre de rigidification de la lame ; une monture centrale et, à chaque extrémité de la monture centrale, des capots latéraux articulés à la monture centrale, la monture centrale et les capots latéraux définissant un espace interne pour la réception de la lame et de l’au moins une vertèbre ; un canal longitudinal, distinct de l’espace interne, le canal étant supporté par la monture centrale et les capots latéraux, le canal étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre ; et des tuyaux de circulation de fluide de nettoyage, les tuyaux s’étendant dans le canal, le long des tuyaux, des orifices de projection de fluide de nettoyage sur la vitre, les orifices étant ouverts en permanence.
[0006] Un tel balai est avantageux en ce que ça intègre des tuyaux pour la circulation et la projection d’un fluide de nettoyage, de manière à ce que le couple résistif desdits tuyaux est minimisé, et avec une protection maximale desdits tuyaux. De plus, un tel balai permet une répartition configurable des buses afin d’obtenir une répartition optimale.
[0007] Notamment, le fait que le tuyau est continu au niveau de la liaison entre le capot et la monture centrale permet de positionner un ou plusieurs des orifices de projection au niveau de l’articulation entre le capot et la monture centrale, assurant donc une bonne distribution du fluide de nettoyage.
[0008] Optionnellement, le balai peut comprendre un ou plusieurs des éléments décrits par la suite, seuls ou en combinaison :
[0009] Avantageusement, le balai comprend en outre une canule d’alimentation des tuyaux en fluide de nettoyage, la canule étant au niveau de la monture centrale ou d’un des deux capots latéraux.
[0010] Avantageusement, les capots latéraux sont articulés à la monture centrale par des pivots, les tuyaux s’étendant dans le canal à la hauteur des pivots.
[0011] Avantageusement, les tuyaux comportent une extrémité bouchée au niveau des capots latéraux.
[0012] De manière particulièrement préférentielle, les tuyaux ont une extrémité bouchée par un bouchon, l’extrémité bouchée des tuyaux est libre en translation par rapport aux canal supporté par les capots latéraux.
[0013] De manière particulièrement préférentielle, les tuyaux ont une extrémité bouchée par le canal au niveau du capot respectif.
[0014] Avantageusement, le balai comprend en outre un canal additional longitudinal supporté par la monture centrale et l’un des capots latéraux, et un tuyau additionnel de circulation de fluide de nettoyage s’étendant dans le canal additionnel, le tuyau additionnel étant relié à un gicleur à son extrémité au niveau du capot latéral. [0015] De manière particulièrement préférentielle, le canal additionnel est le long d’une face du balai selon la direction longitudinale du balai ou au droit de l’au moins une vertèbre.
[0016] Avantageusement, le canal et les tuyaux s’étendent le long des deux faces du balai selon la direction longitudinale du balai, de part et d’autre du balai.
[0017] Selon un deuxième aspect, l’invention comprend un véhicule automobile avec un balai d’essuyage tel que décrit ci-dessus.
[0018] Avantageusement, le véhicule comprend une vitre dont une zone est balayée par le balai et une surface optique en dehors de la zone balayée par le balai, la monture centrale et l’un des capots latéraux supportant un canal additionnel longitudinal, un tuyau additionnel de circulation de fluide de nettoyage s’étendant dans le canal additionnel, le tuyau additionnel comportant un gicleur à son extrémité au niveau du capot latéral, le balai étant apte à projeter du fluide de nettoyage en direction de la surface optique par le gicleur.
[0019] Selon un troisième aspect, l’invention comprend un procédé de fabrication d’un balai tel que décrit ci-dessus, comprenant une étape de fourniture d’une monture centrale et des capots latéraux, les capots latéraux étant articulés à la monture centrale, la monture centrale et les capots latéraux définissant un espace interne pour la réception d’une lame d’essuyage de vitre d’au moins une vertèbre de rigidification de la lame, la monture centrale et les capots latéraux supportant un canal longitudinal, le canal étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre, le canal comprenant un tronçon central supporté par la monture centrale et un tronçon latéral supporté par chacun un capot latéral, une étape de fourniture d’un premier tuyau et d’un deuxième tuyau ; une étape d’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central ; et une étape de perçage d’orifices de projection de fluide de nettoyage une fois que le tuyau est en place dans le canal, le perçage ayant lieu au travers de la ou les ouvertures du canal.
[0020] De manière préférentielle, le tronçon central est ouvert à ses deux extrémités et les tronçons latéraux sont ouverts à leurs deux extrémités distale et proximale, le procédé comprenant, préalablement à l’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central, une étape de l’introduction du premier tuyau et du deuxième tuyau respectivement dans le tronçon latéral de chaque capot latéral par l’extrémité distale des tronçons latéraux, puis après l’introduction des deux tuyaux dans le tronçon central, chacun par une extrémité ouverte du tronçon central, une étape d’assemblage des deux tuyaux de part et d’autre d’une canule en T, la canule en T étant supportée sensiblement au milieu du tronçon central.
[0021] De manière préférentielle, le tronçon central est ouvert à ses deux extrémités et les tronçon latéraux sont ouverts à leurs deux extrémités distale et proximale, le procédé comprend, préalablement à l’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central, une étape d’assemblage du premier tuyau et du deuxième tuyau de part et d’autre d’une canule en T, une étape d’introduction du deuxième tuyau dans le premier tronçon latéral par l’extrémité distale, puis dans le tronçon central, puis dans le deuxième tronçon latéral jusqu’à ce que le deuxième tuyau parvienne à l’extrémité distale du deuxième tronçon latéral, la canule en T étant sensiblement au milieu du tronçon central et le premier tuyau étant introduit dans le premier tronçon ; et une étape de pivotement sur 180° de la canule en T.
[0022] De manière préférentielle, le tronçon central est ouvert à ses deux extrémités et les tronçons latéraux sont ouverts à leur extrémité proximale, le procédé comprend, préalablement à l’étape d’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central, une étape d’introduction de chaque tuyau dans le tronçon latéral respectif par l’extrémité proximale jusqu’à l’extrémité distale, l’assemblage des tuyaux à l’extrémité distale des tronçons latéraux bouchant les tuyaux, puis après l’introduction des deux tuyaux dans le tronçon central, chacun par une extrémité ouverte du tronçon central, une étape d’assemblage des deux tuyaux de part et d’autre d’une canule en T, la canule en T étant supportée sensiblement au milieu du tronçon central.
[0023] L’ensemble des modes de réalisation préférés ainsi que l’ensemble des avantages du balai d’essuyage selon l’invention se transposent mutatis mutandis aux présents dispositif d’essuie-glace, véhicule et procédé de fabrication. Les différents modes de réalisation peuvent être pris en combinaison ou considérés isolément. Brève description des figures
[0024] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées :
[0025] [Fig 1], la figure 1 est une vue d’un balai d’essuyage d’une vitre ;
[0026] [Fig 2], la figure 2 est une vue d’une monture centrale ;
[0027] [Fig 3], la figure 3 est une vue d’un capot latéral ;
[0028] [Fig 4], la figure 4 montre un exemple d’étape du procédé de fabrication du balai ;
[0029] [Fig 5], la figure 5 montre un exemple d’étape du procédé de fabrication du balai ;
[0030] [Fig 6], la figure 6 montre un exemple d’étape du procédé de fabrication du balai ;
[0031] [Fig 7], la figure 7 montre le perçage des orifices de projection ;
[0032] [Fig 8], la figure 8 est une vue du balai avec un canal additionnel ;
[0033] [Fig 9], la figure 9 montre en détail un gicleur ;
[0034] [Fig 10], la figure 10 montre un canal additionnel ;
[0035] [Fig 11], la figure 11 montre en détail des canules.
[0036] Les dessins des figures ne sont pas à l’échelle. Des éléments semblables sont en général dénotés par des références semblables dans les figures. Dans le cadre du présent document, les éléments identiques ou analogues peuvent porter les mêmes références. En outre, la présence de numéros ou lettres de référence aux dessins ne peut être considérée comme limitative, y compris lorsque ces numéros ou lettres sont indiqués dans les revendications.
Description détaillée de modes de réalisation de l’invention
[0037] L’invention propose un balai d’essuyage d’une vitre d’un véhicule automobile, le balai s’étendant selon une direction longitudinale et comprenant une lame d’essuyage de la vitre, au moins une vertèbre de rigidification de la lame, une monture centrale, et, à chaque extrémité de la monture centrale, des capots latéraux articulés à la monture centrale, la monture centrale et les capots latéraux définissant un espace interne pour la réception de la lame et de l’au moins une vertèbre. Le balai comprend en outre un canal longitudinal, distinct de l’espace interne, le canal étant supporté par la monture centrale et les capots latéraux, le canal étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre. Des tuyaux de circulation de fluide de nettoyage s’étendent dans le canal, et, le long des tuyaux, des orifices de projection de fluide de nettoyage sur la vitre sont ouverts en permanence. Ceci permet de projeter du fluide de nettoyage de manière à permettre un arrosage optimal le long du balai.
[0038] Dans la suite, on qualifie de « proximal » un élément proche de ou tourné vers le centre du balai et on qualifie de « distal » un élément éloigné de ou tourné à l’opposé du centre du balai.
[0039] La figure 1 montre un balai 10 d’essuyage d’une vitre. Il peut s’agir d’une vitre avant (pare-brise) ou arrière (lunette arrière) d’un véhicule automobile. Le balai 10 peut être entraîné par un bras effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire. Le balai peut comprendre une interface 11 de fixation du bras. Le balai s’étend selon une direction longitudinale. Le balai a une forme générale allongée. Le balai 10 comporte une lame 12 d’essuyage de la vitre, frottant contre une zone de la vitre et évacuant l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur et éviter que la vision du conducteur de son environnement ne soit perturbée. La lame 12 est par exemple réalisée en caoutchouc Le balai 10 peut comprendre aussi une ou plusieurs vertèbres 14 de rigidification de la lame 12.
[0040] Le balai 10 comprend également une monture centrale 15, de forme générale allongée. La figure 2 montre une vue de la monture centrale. La monture centrale 15 comprend l’interface 11 de connexion avec le bras. Le balai 10 peut également comprendre un premier capot latéral 16 (ou capot haut) et un deuxième capot latéral 17 (ou capot bas), également de forme allongée. La figure 3 montre une vue d’un capot latéral (le deuxième capot latéral 17). Un capot latéral 16, 17 est à chaque extrémité de la monture centrale 15. Les capots latéraux 16, 17 sont configurés pour venir se fixer longitudinalement de part et d’autre de la monture centrale 15. Les premier et deuxième capots latéraux 16, 17 sont par exemple reliés à la monture centrale 15 via une liaison pivot (pivots 19) dont l’axe de rotation est orienté selon une direction transversale et est configuré pour s’ajuster à la forme courbe de la lame 12. Les pivots 19 autorisent un pivotement des capots latéraux 16, 17 par rapport à la monture centrale 15.
[0041] La monture centrale 15 et les capots latéraux 16, 17 définissent un espace interne 18 pour la réception de la lame 12 et de l’au moins une vertèbre 14. La monture centrale 15 et les capots latéraux 16, 17 peuvent également, de manière optionnelle mais préférable, comprendre des crochets 20 de fixation configurés pour recevoir et fixer la lame 12 et la ou les vertèbres 14. Les capots et monture centrale sont des pièces en matériau plastique issus de process d’injection ou de fabrication additive.
[0042] Le balai 10 peut être selon une version dite "hybride" selon laquelle la monture centrale et les capots latéraux forment un carénage rigide sur lequel vient se fixer le bras d’une part et sur lequel sont fixées la lame et la ou les vertèbres (formant un ensemble semi-rigide) d’autre part. La version hybride permet une robustesse accrue ainsi qu’une réduction des vibrations. Le balai 10 hybride permet également de ne changer que la lame 12 lorsque cette dernière est usée.
[0043] Le balai 10 comprend également un canal 22 longitudinal, distinct de l’espace interne 18. Le canal 22 est supporté par la monture centrale 15 et les capots latéraux 16, 17. Le canal 22 est au moins en partie ouvert en direction de la vitre à essuyer. Le canal 22 peut comprendre sur son long une ouverture longitudinale ou plusieurs ouvertures longitudinales. La ou les ouvertures sont sous forme de saignée longitudinale et sont continues ou discontinues. En cas de pluralité d’ouvertures longitudinales, les ouvertures sont espacées les unes des autres sur la longueur du canal 22. Le canal 22 peut être en saillie d’une paroi de la monture centrale 15 et des capots latéraux 16, 17, ladite paroi délimitant l’espace interne 18. Le canal 22 peut aussi être ménagé à l’intérieur de ladite paroi, dans une cavité longitudinale de la paroi - tout en étant distinct de l’espace interne 18. Le canal 22 comporte des tronçons - l’ensemble des tronçons pouvant être continus ou de préférence disjoints les uns des autres. En particulier, le canal 22 peut comprendre un tronçon central 25 et des tronçons latéraux 26 et 27. Les tronçons sont disposés dans le prolongement des uns des autres. Le tronçon central 25 peut être supporté par la monture centrale 15 et un tronçon latéral 26, 27 peut être supporté par chacun des capots latéraux 16, 17. Le premier capot latéral 16 supporte le premier tronçon latéral 26 et le deuxième capot latéral 17 supporte le deuxième tronçon latéral 27. Les tronçons peuvent être disjoints au niveau des zones d’articulation des capots latéraux à la monture centrale. Le canal 22 en forme de tronçons disjoints n’entrave pas l’articulation des capots latéraux par rapport à la monture centrale.
[0044] Le balai 10 comprend par ailleurs des tuyaux 36, 37 de circulation de fluide de nettoyage. Les tuyaux 36, 37 sont visibles sur les figures 6 à 8 par exemple. Les tuyaux 36, 37 sont alimentés en fluide de nettoyage via une canule 28 (visible sur la figure 2). Les tuyaux sont reliés à la canule 28 de maintien et d’étanchéité dans la monture. La canule 28 peut avoir une forme de T inversé, la canule étant assemblée d’une part par la branche principale du T (ou canule d’entrée) à un tuyau d’alimentation issu du bras et assemblée d’autre part par les branches latérales du T aux tuyaux 36, 37. La canule 28 d’alimentation des tuyaux est par exemple au niveau de la monture centrale 15 - dans une région centrale de la monture centrale 15. Ceci permet d’alimenter les tuyaux sensiblement par le centre du balai, ce qui permet de mieux répartir le fluide le long du balai. Cependant, dans d’autres modes de réalisation il se peut que la canule soit située sur le capot bas 17, avec l’agencement des tuyaux adapté en conséquence.
[0045] Les tuyaux 36, 37 s’étendent dans le canal 22. Les tuyaux 36, 37 sont situés à l’intérieur du canal 22, le long de ce dernier. Les tuyaux 36, 37 s’étendent respectivement dans un des tronçons latéraux et dans une partie du tronçon central. Le premier tuyau 36 s’étend dans le premier tronçon latéral 26 et dans une partie du tronçon central 25 - où le premier tuyau 36 est raccordé à la canule 28. Le deuxième tuyau 37 s’étend dans le deuxième tronçon latéral 27 et dans une partie du tronçon central 25 - où le deuxième tuyau 37 est raccordé à la canule 28. Les tuyaux 36, 37 s’étendent d’un tronçon latéral au tronçon central. Les tuyaux peuvent être montés avec un jeu suffisant dans le canal 22 pour limiter le couple résistif à l’articulation entre le premier capot (capot haut) et la monture centrale et à l’articulation entre la monture centrale et le deuxième capot (capot bas).
[0046] Le long des tuyaux 36, 37, le balai 10 comporte des orifices de projection de fluide de nettoyage sur la vitre. Les orifices sont des trous de projection pour la fonction arrosage, au travers des tuyaux 36, 37. Les orifices sont orientés vers la vitre. Les orifices sont en regard de la ou des ouvertures longitudinales du canal 22. Les orifices permettent le passage du fluide de nettoyage au travers de la ou des ouvertures longitudinales du canal 22 pour être projeté sur la vitre. Les orifices des tuyaux 36, 37 sont ouverts en permanence. Ceci permet une fonction arrosage optimale et continue sur la longueur du balai. Ceci permet une gestion aisée de la pression impartie par une pompe de circulation de fluide dans le circuit hydraulique (en particulier dans les tuyaux), et donc simplifie le fonctionnement de l’ensemble. Il n’est pas nécessaire de prévoir une déformation des tuyaux pour provoquer l’ouverture des orifices. Ceci permet aussi de prolonger la durée de vie de l’ensemble. Par ailleurs, les orifices sont tout le long du balai, afin que la fonction arrosage soit continue et répartie sur la longueur de la structure du balai.
[0047] Les tuyaux 36, 37 s’étendent sur la longueur du balai. De préférence, les tuyaux 36, 37 sont à la hauteur des pivots 19 d’articulation des capots latéraux à la monture centrale. En d’autres termes, le canal 22 s’étend sur la longueur du balai et est situé à la hauteur des pivots 19 selon une direction transversale à la vitre à essuyer. Ainsi, l’intérieur du canal 22 est à la hauteur des pivots, ce qui permet de disposer les tuyaux 36, 37 à la hauteur des pivots. Un tel positionnement permet de ne pas entraver l’articulation des capots latéraux 16, 17 par rapport à la monture centrale 15. Le positionnement du passage des tuyaux au point le plus proche possible des articulations / pivots entre monture et capots permet de réduire le couple résistif créé par les tuyaux entre monture et capots.
[0048] Le fluide de nettoyage circule dans les tuyaux 36, 37 via la canule 28. Les tuyaux peuvent comporter une extrémité bouchée au niveau des capots latéraux 16, 17. L’extrémité distale (à l’opposée de la canule 28) des tuyaux est bouchée pour fermer le circuit hydraulique. Par exemple, les tuyaux ont une extrémité bouchée par un bouchon 30. L’extrémité (distale) bouchée des tuyaux est libre en translation par rapport au canal 22 supporté par les capots latéraux 16, 17. En d’autres termes, les tuyaux 36, 37 fixés par leur extrémité proximale à la canule 28 et comportant le bouchon 30 à leur autre extrémité distale sont par ailleurs libres de coulisser dans le canal 22 - et, plus généralement, par rapport à la structure du balai. Ceci permet de ne pas entraver le mouvement du balai ni l’articulation des capots latéraux 16, 17 à la monture centrale 15. Ceci contribue à réduire le couple résistif par rapport aux articulations entre la monture centrale 15 et chacun des capots latéraux 16, 17.
[0049] Alternativement, il est envisageable que les tuyaux 36, 37 ont une extrémité (distale) bouchée par le canal 22 au niveau du capot respectif. En d’autres termes, il est possible d’intégrer directement les bouchons en extrémité du canal au niveau des capots latéraux. L’extrémité distale du premier tuyau 36 est connecté au premier capot 16 afin de boucher le tuyau 36 et l’extrémité distale du deuxième tuyau 37 est connecté au deuxième capot 17 afin de boucher le tuyau 37. Ceci permet de limiter les mouvements des tuyaux dans la structure du balai ainsi que les pièces détachées.
[0050] Le balai peut comprendre en outre un canal additionnel 32 longitudinal. La figure 8 est une vue du balai avec le canal additionnel 32. Le canal additionnel 32 est intégré au balai. Le canal additionnel 32 peut être supporté par la monture centrale 15 et l’un des capots latéraux 16, 17. Le canal additionnel 32 peut être supporté par le canal 22. Le canal additionnel 32 peut être en saillie de la paroi de la monture centrale 15 et de l’un des capots latéraux 16, 17, ladite paroi délimitant l’espace interne 18. Le canal additionnel 32 peut aussi être ménagé à l’intérieur de ladite paroi, dans une cavité longitudinale de la paroi - tout en étant distinct de l’espace interne 18 - au même titre que le canal 22. Le canal additionnel 32 peut être sur une face (ou côté) du balai, selon la direction longitudinale du balai, correspondant à la face (ou côté) où se trouve le canal 22 ou sur l’autre face du balai. Le balai peut en outre comprendre un tuyau additionnel 34 de circulation de fluide de nettoyage s’étendant dans le canal additionnel 32. Le tuyau additionnel 34 peut être relié à un gicleur 38 à son extrémité (distale) au niveau du capot latéral 16, 17. Le gicleur 38 peut produire au moins un jet 44 permettant le lavage d’un capteur (de type LIDAR, possiblement dans le toit). Le gicleur 38 peut être libre par rapport au capot latéral 16, 17 (ce qui réduit le couple résistif à l’articulation entre la monture centrale et le capot latéral) ou être intégré au capot latéral (de sorte à limiter le mouvement du tuyaux additionnel 34 et réduire le nombre de pièces détachées). Le tuyau additionnel 34 peut être relié par son extrémité proximale à une canule additionnelle 29 pour la fonction lavage de capteur. La figure 11 montre en détail les canules 28, 29 et la connexion et l’étanchéité des tuyaux sur les canules. La canule additionnelle 29 peut avoir une forme coudée (éventuellement monobloc avec le canal additionnel 32), la canule additionnelle 29 étant assemblée d’une part à un tuyau d’alimentation issu du bras et assemblée d’autre part au tuyau additionnel 34. La canule additionnelle 29 d’alimentation du tuyau additionnel 34 est par exemple au niveau de la monture centrale 15 - voire dans une région centrale de la monture centrale 15.
Cependant, et de même manière que la canule 28, dans d’autres modes de réalisation la canule 29 peut alternativement être fournie sur le capot bas 17.
[0051] Le canal additionnel 32 et le tuyau additionnel 34 permettent d’emmener et projeter le fluide depuis une extrémité du balai. Par exemple, le fluide peut être projeté depuis l’extrémité haute du balai (en particulier lorsque le balai est déplacé sur la vitre à nettoyer vers une position à l’opposé de la position de repos du balai). Ceci permet de projeter du fluide vers un capteur hors épure de balayage du balai sur la vitre, ou même hors épure entièrement en dehors de la vitre. La projection peut aussi être depuis l’extrémité basse du balai.
[0052] Le canal additionnel 32 peut être le long d’une face du balai selon la direction longitudinale du balai ou au droit de l’au moins une vertèbre 14.
[0053] Le canal 22 et les tuyaux 36, 37 peuvent s’étendre le long d’une face (ou côté) du balai, selon la direction longitudinale, ou le long des deux faces (ou côtés) du balai selon la direction longitudinale du balai, de part et d’autre du balai. Il s’agit alors d’une version mono-rampe (distribution du liquide d’un côté du balai) ou bi- rampes (distribution de chaque côté du balai) avec intégration ou non de la rampe additionnelle (le canal additionnel 32) avec gicleur 38 en extrémité pour assurer un lavage de capteur (de type LIDAR) de toit.
[0054] L’invention se rapporte aussi à un dispositif d’essuyage (ou système d’essuie- glace) pour assurer un essuyage ou balayage et un nettoyage ou lavage d’une vitre (par exemple le pare-brise ou lunette arrière) et éviter que la vision du conducteur de son environnement ne soit perturbée. Le dispositif comprend le balai 10 d’essuyage entraîné par un bras effectuant un mouvement de va-et-vient sur la vitre. L’invention se rapporte également à un véhicule automobile, avec le balai 10 d’essuyage - ou autrement dit, avec le dispositif d’essuyage comprenant le balai 10 d’essuyage. Le véhicule comprend une vitre (par exemple avant ou arrière), dont une zone est balayée par le balai 10. La zone balayée peut être qualifiée d’épure de balayage du balai sur la vitre. La zone balayée est la zone permettant au conducteur d’avoir une vision correcte de l’extérieur du véhicule. La zone balayée est une zone arrosée par les orifices des tuyaux 36, 37 au travers du canal 22 pour nettoyer la vitre. Puis le balai permet de balayer et essuyer cette zone. Le véhicule peut comprendre un capteur avec une surface optique, le capteur permettant la vision de l’entourage du véhicule et l’assistance à la conduite. Le capteur est par exemple un LIDAR, possiblement de toit. Le capteur - et la surface optique - peut être positionné à la périphérie de la vitre, voire sur le toit du véhicule. La surface optique peut être donc en dehors de la zone balayée par le balai. Dans l’hypothèse de la présence du canal additionnel 32, supporté par la monture centrale 15 et un canal latéral, ainsi que de la présence du tuyau additionnel 34 alimentant le gicleur 38, le balai est apte à projeter du fluide de nettoyage en direction de la surface optique par le gicleur. Le balai peut donc arroser une surface optique hors épure de balayage. Ceci permet de nettoyer de façon efficace et simple le capteur (de toit par exemple) - sans par exemple prévoir un circuit hydraulique spécifique au capteur. Ainsi, le balai 10, possiblement de structure hybride, propose une fonction arrosage intégrée (ou embarquée) permettant une fonction d’arrosage optimale et continue sur la longueur du balai conjointement à un lavage d’un capteur hors zone d’essuyage ou balayage (le capteur pouvant être un LIDAR de toit).
[0055] L’invention se rapporte aussi à des procédés. Notamment, l’invention peut se rapporter à un procédé d’arrosage d’une surface optique d’un capteur de véhicule, le capteur étant en dehors d’une zone de balayage du balai. L’invention peut aussi se rapporter à un procédé de fabrication du balai 10 d’essuyage. Le procédé peut comprendre la fourniture d’une monture centrale 15 et de capots latéraux 16, 17, les capots latéraux étant articulés à la monture centrale. La monture centrale 15 et les capots latéraux 16, 17 définissent l’espace interne 18 pour la réception de la lame 12 d’essuyage de vitre et d’au moins une vertèbre 14 de rigidification de la lame. La monture centrale et les capots latéraux supportent le canal 22 longitudinal, le canal 22 étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre. Le canal 22 comprend un tronçon central 25 supporté par la monture centrale 15 et un tronçon latéral 26, 27 supporté par chacun un capots latéraux 16, 17. Le procédé peut comprendre la fourniture du premier tuyau 36 et du deuxième tuyau 37.
[0056] Le procédé de fabrication est caractérisé par l’introduction de l’un des tuyaux dans le tronçon central 25 par une extrémité ouverte du tronçon central 25. Le tuyau est inséré et coulissé le long du canal 22. Puis, on réalise le perçage des orifices de projection de fluide de nettoyage une fois que le tuyau est en place dans le canal, le perçage de tuyau ayant lieu au travers de la ou des ouvertures du canal 22. Ceci permet la création d’orifices de projection de fluide selon un espacement souhaité, sur la longueur de la structure du balai, pour un arrosage optimal de la vitre.
[0057] La figure 7 montre le perçage des orifices de projection. La figure 7 montre le tuyau 36 inséré dans le tronçon central 25 du canal 22. Une fois en place, le tuyau 36 est percé selon la flèche 40 pour la création des orifices de projection de fluide. Le perçage est réalisé à travers la ou les ouvertures longitudinales du canal. Le perçage par exemple réalisé au laser, ce qui permet de faire des ouvertures précises, à intervalles précis, avec un diamètre précis, le tout pour assurer un arrosage optimal par le balai.
[0058] Selon un exemple de réalisation, le procédé peut comprendre les étapes suivantes, par exemple selon les figures 4 à 6 qui montrent un exemple de différentes étapes du procédé de fabrication du balai. Le premier capot latéral 16 et le deuxième capot latéral 17 sont articulés à la monture centrale 15 (selon la figure 4). Les tronçons 25, 26, 27 du canal 22 sont ouverts à leur deux extrémités. Les tronçons du canal 22 sont dans le prolongement les uns des autres. Le premier tuyau 36 est introduit et coulissé dans le tronçon latéral 26 du premier capot latéral 16 par l’extrémité distale du tronçon latéral 26 et le deuxième tuyau 37 est introduit et coulissé dans le tronçon latéral 27 du premier capot latéral 17 par l’extrémité distale du tronçon latéral 27 (selon la figure 5). Les tuyaux sont introduits selon les flèches 42 dans le canal 22. Les tuyaux 36, 37 sont ensuite introduits dans le tronçon central 25, chacun par une extrémité ouverte du tronçon central 25. Les tuyaux sont coulissés dans le tronçon central 25 jusqu’à la canule 28. Les deux tuyaux 36, 37 sont ensuite assemblés de part et d’autre de la canule 28 en T, la canule en T étant supportée sensiblement au milieu du tronçon central 25, ou en d’autres termes, dans une région centrale du tronçon central 25 (selon la figure 6). Les tuyaux 36, 37 sont connectés par leur extrémité proximale à la canule 28. On crée une connexion étanche des deux tuyaux sur la canule. Les tuyaux 36, 37 peuvent (de préférence) être munis d’un bouchon 30 chacun à leur extrémité distale avant l’introduction dans le canal 22 ou après assemblage avec la canule 28. On crée ainsi le circuit hydraulique du balai. Les tuyaux 36, 37 peuvent rester libres en translation dans le canal 22 - les tuyaux n’étant solidarisés au balai que par leur extrémité proximale. Les tuyaux 36, 37 sont ensuite percés selon la description ci-dessus, notamment en lien avec la figure 7. Les figures 4-6 montrent un balai mono-rampe ; les étapes peuvent être reproduites sur l’autre face du balai, pour obtenir un balai bi-rampes.
[0059] Selon un autre exemple de réalisation, non représenté sur les figures, le procédé peut comprendre les étapes suivantes. Le premier capot latéral 16 et le deuxième capot latéral 17 sont articulés à la monture centrale 15 (selon la figure 4). Les tronçons 25, 26, 27 du canal 22 sont ouverts à leurs deux extrémités. Les tronçons du canal 22 sont dans le prolongement les uns des autres. Le premier tuyau 36 et le deuxième tuyau 37 sont assemblés de part et d’autre de la canule 28 en T (le canule 28 en T étant dans cette mode de réalisation une pièce seule indépendante de la monture 25), avant introduction des tuyaux dans les tronçons du canal 22. Les tuyaux 36, 37 sont connectés par leur extrémité proximale à la canule 28. On crée une connexion étanche des deux tuyaux sur la canule. Puis le deuxième tuyau 37 est introduit dans le premier tronçon latéral 26 par l’extrémité distale du tronçon, puis le deuxième tuyau 37 est introduit dans le tronçon central 25 par une extrémité ouverte du tronçon central 25, puis le deuxième tuyau 37 est introduit dans le deuxième tronçon latéral 27 par l’extrémité proximale du deuxième tronçon 27 jusqu’à ce que le deuxième tuyau 37 parvienne à l’extrémité distale du deuxième tronçon latéral 27. En cette position finale du deuxième tuyau 37, la canule 28 en T est sensiblement au milieu du tronçon central (dans une région centrale du tronçon central 25) et le premier tuyau 36 est introduit dans le premier tronçon 26 et dans le tronçon central 25 par une extrémité ouverte du tronçon central 25. Durant le coulissement du deuxième tuyau 37, la canule 28 a sa branche principale du T (ou canule d’entrée) tournée vers le bas. La branche principale du T est coulissée le long de l’ouverture longitudinale du canal 22 (saignée continue). Une fois le deuxième tuyau 37 en position finale, la canule 28 en T est pivotée sur 180°. La branche principale du T est orientée vers le haut, comme cela est visible sur la figure 6 par exemple. Les tuyaux 36, 37 peuvent être munis d’un bouchon 30 chacun à leur extrémité distale avant ou après l’introduction dans le canal 22. On crée ainsi le circuit hydraulique du balai. Les tuyaux 36, 37 peuvent rester libres en translation dans le canal 22 - les tuyaux n’étant solidarisés au balai que par leur extrémité proximale. Les tuyaux 36, 37 sont ensuite percés selon la description ci-dessus, notamment en lien avec la figure 7. On procède ainsi sur une face du balai pour créer un balai mono-rampe ; les étapes peuvent être reproduites sur l’autre face du balai, pour obtenir un balai bi-rampes.
[0060] Selon un autre exemple de réalisation, le procédé peut comprendre les étapes suivantes, non représentées sur les figures. Le tronçon central 25 est ouvert à ses deux extrémités et les tronçons latéraux 26, 27 sont ouverts à leur extrémité proximale. Avant assemblage des capots à la monture centrale, chaque tuyau 36, 37 est introduit (par son extrémité distale) dans le tronçon latéral 26, 27 respectif par l’extrémité proximale de chaque tronçon latéral jusqu’à l’extrémité distale de chaque tronçon latéral. L’assemblage des tuyaux 36, 37 à l’extrémité distale des tronçons 26, 27 respectifs bouche les tuyaux. Les tuyaux 36, 37 sont ensuite introduits dans le tronçon central 25, chacun par une extrémité ouverte du tronçon central 25. L’extrémité proximale de chaque tuyau 36, 37 est introduite par une extrémité ouverte du tronçon central 25. Puis, les tuyaux sont coulissés dans le tronçon central 25 jusqu’à la canule 28. Les deux tuyaux 36, 37 sont ensuite assemblés de part et d’autre de la canule 28 en T, la canule en T étant supportée sensiblement au milieu du tronçon central 25, ou en d’autres termes, dans une région centrale du tronçon central 25 (selon la figure 6). Les tuyaux 36, 37 sont connectés par leur extrémité proximale à la canule 28. On crée une connexion étanche des deux tuyaux sur la canule. On crée ainsi le circuit hydraulique du balai. Le premier capot latéral 16 et le deuxième capot latéral 17 sont ensuite articulés à la monture centrale 15 (selon la figure 4). Les tuyaux 36, 37 sont ensuite percés selon la description ci-dessus, notamment en lien avec la figure 7. On procède ainsi sur une face du balai pour créer un balai mono-rampe ; les étapes peuvent être reproduites sur l’autre face du balai, pour obtenir un balai bi- rampes. [0061] Le procédé de fabrication peut aussi comprendre des étapes de fabrication du balai dans une configuration avec le canal additionnel 32, le tuyau additionnel 34 et le gicleur 38. Le tuyau additionnel peut être introduit dans le canal additionnel 32 par l’extrémité distale (ouverte) du canal additionnel 32 puis coulissé vers le centre du balai ou inversement par l’extrémité proximale (ouverte) du canal additionnel 32 vers l’extrémité distale du canal additionnel 32. Le gicleur peut être assemblé avant ou après assemblage du tuyau additionnel 34 au balai.
[0062] La figure 9 montre le détail du gicleur 38 (et d’un bouchon 30). Le gicleur 38 est en extrémité de balai pour la fonction lavage de capteur. Le gicleur 38 peut comporter une ou plusieurs sorties. Le gicleur 38 peut être de forme cylindrique, ou peut comporter une bille orientable, permettant l’ajustement de la giclage et donc l’amélioration de l’arrosage en proximité de l’extrémité du balai. La figure 9 montre le jet 44 en direction d’un capteur hors épure de balayage. La figure 10 montre le canal additionnel 32, pour fonction lavage de capteur. Le canal additionnel 32 peut être du même côté ascendant ou descendant du balai, ou en position centrale au-dessus (au droit) de la ou les vertèbres 14.
[0063] De manière optionnelle, le bouchon 30 pourrait également comporter des orifices de projection de fluide. Une telle configuration permet d’améliorer l’arrosage en proximité de l’extrémité du balai. Préférablement, dans l’hypothèse où le tuyau est directement connecté au capot pour faire bouchon à ce premier, le capot peut également comporter des canaux et orifices de giclage. Ceci permet aussi d’améliorer l’arrosage en extrémité du balai.
[0064] Il apparaîtra de façon évidente à l’homme du métier que l’invention n’est pas limitée aux réalisations et aux exemples illustrés et/ou décrits ci-dessus, mais que sa portée est plus largement définie par les revendications ci-après introduites.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Un balai (10) d’essuyage d’une vitre d’un véhicule automobile, le balai s’étendant selon une direction longitudinale et comprenant
• Une lame (12) d’essuyage de la vitre et au moins une vertèbre (14) de rigidification de la lame ;
• Une monture centrale (15), et, à chaque extrémité de la monture centrale, des capots latéraux (16, 17) articulés à la monture centrale, la monture centrale et les capots latéraux définissant un espace interne (18) pour la réception de la lame et de l’au moins une vertèbre ;
• Un canal (22) longitudinal, distinct de l’espace interne, le canal étant supporté par la monture centrale et les capots latéraux, le canal étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre ;
• Des tuyaux (36, 37) de circulation de fluide de nettoyage, les tuyaux s’étendant dans le canal ; et
• Le long des tuyaux, des orifices de projection de fluide de nettoyage sur la vitre, les orifices étant ouverts en permanence.
[Revendication 2] Le balai (10) selon la revendication précédente, comprenant en outre une canule (28) d’alimentation des tuyaux en fluide de nettoyage, la canule étant au niveau de la monture centrale ou d’un des deux capots latéraux.
[Revendication 3] Le balai (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les capots latéraux sont articulés à la monture centrale par des pivots (19), les tuyaux (36, 37) s’étendant dans le canal à la hauteur des pivots.
[Revendication 4] Le balai (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les tuyaux (36, 37) comportent une extrémité bouchée au niveau des capots latéraux.
[Revendication 5] Le balai (10) selon la revendication 4, dans lequel les tuyaux (36, 37) ont une extrémité bouchée par un bouchon (30), l’extrémité bouchée des tuyaux est libre en translation par rapport au canal supporté par les capots latéraux.
[Revendication 6] Le balai (10) selon la revendication 4, dans lequel les tuyaux (36, 37) ont une extrémité bouchée par le canal au niveau du capot (16, 17) respectif.
[Revendication 7] Le balai (10) selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre
• un canal additionnel (32) longitudinal supporté par la monture centrale et l’un des capots latéraux ; et • un tuyau additionnel (34) de circulation de fluide de nettoyage s’étendant dans le canal additionnel, le tuyau additionnel étant relié à un gicleur (38) à son extrémité au niveau du capot latéral.
[Revendication 8] Le balai (10) selon la revendication précédente dans lequel le canal additionnel est le long d’une face du balai selon la direction longitudinale du balai ou au droit de l’au moins une vertèbre.
[Revendication 9] Le balai (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le canal (22) et les tuyaux (36, 37) s’étendent le long des deux faces du balai selon la direction longitudinale du balai, de part et d’autre du balai.
[Revendication 10] Un véhicule automobile avec le balai (10) d’essuyage selon l’une des revendications précédentes.
[Revendication 11] Le véhicule selon la revendication précédente, le véhicule comprenant :
• Une vitre, dont une zone est balayée par le balai,
• Une surface optique en dehors de la zone balayée par le balai, La monture centrale (15) et l’un des capots latéraux (16) supportant un canal additionnel (32) longitudinal, un tuyau additionnel (34) de circulation de fluide de nettoyage s’étendant dans le canal additionnel, le tuyau additionnel comportant un gicleur (38) à son extrémité au niveau du capot latéral,
Le balai étant apte à projeter du fluide de nettoyage en direction de la surface optique par le gicleur.
[Revendication 12] Un procédé de fabrication d’un balai d’essuyage selon l’une des revendications 1 à 9, le procédé comprenant les étapes de :
- fournir la monture centrale (15) et de capots latéraux (16, 17), les capots latéraux étant articulés à la monture centrale ; la monture centrale et les capots latéraux définissant un espace interne (18) pour la réception d’une lame (12) d’essuyage de vitre et d’au moins une vertèbre (14) de rigidification de la lame, la monture centrale et les capots latéraux supportant un canal (22) longitudinal, le canal étant au moins en partie ouvert en direction de la vitre, le canal comprenant un tronçon central supporté par la monture centrale et un tronçon latéral supporté par chacun un capot latéral,
- fournir un premier tuyau (36) et un deuxième tuyau (37) ;
- introduire l’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central ; et
- percer des orifices de projection de fluide de nettoyage une fois que le tuyau est en place dans le canal, le perçage ayant lieu au travers de la ou les ouvertures du canal.
[Revendication 13] Le procédé selon la revendication 12, le tronçon central est ouvert à ses deux extrémités et les tronçons latéraux sont ouverts à leurs deux extrémités distale et proximale, Le procédé comprenant, préalablement à l’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central, les étapes de :
- introduire le premier tuyau et le deuxième tuyau respectivement dans le tronçon latéral de chaque capot latéral par l’extrémité distale des tronçons latéraux, puis, après l’introduction des deux tuyaux dans le tronçon central, chacun par une extrémité ouverte du tronçon central,
- assembler les deux tuyaux de part et d’autre d’une canule (28) en T, la canule en T étant supportée sensiblement au milieu du tronçon central.
[Revendication 14] Le procédé selon la revendication 12, dans lequel, le tronçon central est ouvert à ses deux extrémités et les tronçon latéraux sont ouverts à leurs deux extrémités distale et proximale, Le procédé comprenant, préalablement à l’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central, les étapes de :
- assembler le premier tuyau et le deuxième tuyau de part et d’autre d’une canule (28) en T ;
- introduire le deuxième tuyau dans le premier tronçon latéral par l’extrémité distale, puis dans le tronçon central, puis dans le deuxième tronçon latéral jusqu’à ce que le deuxième tuyau parvienne à l’extrémité distale du deuxième tronçon latéral ; la canule en T étant sensiblement au milieu du tronçon central et le premier tuyau étant introduit dans le premier tronçon ; et
- pivoter sur 180° la canule en T.
[Revendication 15] Le procédé selon la revendication 12, dans lequel, le tronçon central est ouvert à ses deux extrémités et les tronçons latéraux sont ouverts à leur extrémité proximale,
Le procédé comprenant, préalablement à l’étape d’introduction d’un des tuyaux dans le tronçon central par une extrémité ouverte du tronçon central, les étapes de :
- introduire chaque tuyau dans le tronçon latéral respectif par l’extrémité proximale jusqu’à l’extrémité distale, l’assemblage des tuyaux à l’extrémité distale des tronçons latéraux bouchant les tuyaux, puis, après l’introduction des deux tuyaux dans le tronçon central, chacun par une extrémité ouverte du tronçon central, - assembler les deux tuyaux de part et d’autre d’une canule (28) en T, la canule en T étant supportée sensiblement au milieu du tronçon central.
PCT/EP2025/050231 2024-01-12 2025-01-07 Balai d'essuyage, véhicule et procédé de fabrication Pending WO2025149474A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FRFR2400327 2024-01-12
FR2400327 2024-01-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2025149474A1 true WO2025149474A1 (fr) 2025-07-17

Family

ID=91247288

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2025/050231 Pending WO2025149474A1 (fr) 2024-01-12 2025-01-07 Balai d'essuyage, véhicule et procédé de fabrication

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2025149474A1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006335323A (ja) 2005-06-06 2006-12-14 Asmo Co Ltd ワイパブレード
FR2926765A1 (fr) * 2008-01-25 2009-07-31 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif de projection d'un liquide de lavage d'une vitre de vehicule automobile et systeme d'essuyage comprenant ledit dispositif de projection
FR3031949A1 (fr) * 2015-01-27 2016-07-29 Valeo Systemes Dessuyage Organe longitudinal pour un balai d'essuie-glace
FR3115252A1 (fr) * 2020-10-20 2022-04-22 Valeo Systemes D'essuyage Balai d’essuyage d’une surface vitrée d’un véhicule

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006335323A (ja) 2005-06-06 2006-12-14 Asmo Co Ltd ワイパブレード
FR2926765A1 (fr) * 2008-01-25 2009-07-31 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif de projection d'un liquide de lavage d'une vitre de vehicule automobile et systeme d'essuyage comprenant ledit dispositif de projection
FR3031949A1 (fr) * 2015-01-27 2016-07-29 Valeo Systemes Dessuyage Organe longitudinal pour un balai d'essuie-glace
FR3115252A1 (fr) * 2020-10-20 2022-04-22 Valeo Systemes D'essuyage Balai d’essuyage d’une surface vitrée d’un véhicule

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2861471B1 (fr) Balai d'essuyage comprenant un dispositif et un moyen de projection de liquide de lavage
EP3296167B1 (fr) Embout d'extrémité de balai d'essuie-glace
EP2707257B1 (fr) Socle de connexion, connecteur mécanique et dispositif d'essuyage pour véhicule automobile
EP2879921B1 (fr) Dispositif de connexion entre un bras d'essuyage et un balai d'essuyage, comprenant un tube surmoule
EP2879922B1 (fr) Dispositif de connexion entre un bras d'essuyage et un balai d'essuyage, comprenant une zone amenagee pour recevoir une pluralite d'orifices de projection
FR2933932A1 (fr) Systeme d'essuie-glace notamment pour vehicule automobile
EP2861472B1 (fr) Balai d'essuyage a connecteur hydraulique
FR2994147A1 (fr) Dispositif de connexion entre un bras d'essuyage et un balai d'essuyage, comprenant un circuit de circulation de liquide
EP0724993B1 (fr) Essuie-glace de véhicule automobile comportant une rampe d'arrosage modulaire
EP2692598B1 (fr) Dispositif de connexion entre un bras d'essuyage et un balai d'essuyage
EP3902708B1 (fr) Kit de remplacement d'un balai d'essuyage
FR3046765A1 (fr) Organe pour balai d’essuie-glace comprenant au moins un canal de distribution de liquide lave-glace
FR3031949A1 (fr) Organe longitudinal pour un balai d'essuie-glace
FR3139084A1 (fr) Connecteur d’un système d’essuyage.
WO2024079350A1 (fr) Dispositif de raccordement hydraulique d'un système d'essuyage et procédé de réalisation d'un tel dispositif de raccordement hydraulique
WO2024083757A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile
WO2024018078A1 (fr) Balai d'essuie-glace et procédés de fabrication du balai
WO2024046925A1 (fr) Connecteur d'un système d'essuyage.
FR2761323A1 (fr) Essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de projection de liquide de lavage
FR2750381A1 (fr) Essuie-glace equipe d'un deflecteur souple
WO2025098818A1 (fr) Balai d'essuyage, dispositif d'essuyage, véhicule automobile et procédé de fabrication associé
WO2025247661A1 (fr) Buse de projection, dispositif d'essuyage et vehicule
WO2024083759A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile
EP3069941B1 (fr) Dispositif de connexion entre un balai d'essuyage et un adaptateur d'un bras
FR2851535A1 (fr) Dispositif de projection de liquide constitue de deux coquilles reliees par une bande de matiere surmoulee.

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 25702079

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1