WO2025149157A1 - Fahrzeugdachdeckel mit einer kontakteinheit - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Deckel (3) eines Fahrzeugdaches (1), der eine Scheibe (6), eine an der Scheibe (6) angeordnete elektrische Einrichtung (12) und eine Kontakteinheit (13) aufweist, die an der Scheibe (6) angeordnet ist, mit der elektrischen Einrichtung (12) verbunden ist und zumindest einen Kontakt (16) zur Kontaktierung mit einem Anschluss aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kontakteinheit (13) an einer Scheibenunterseite (14) der Scheibe (6) angeordnet ist und dass ein Kontaktgehäuse (15) der Kontakteinheit (13) von einer Deckelanschäumung (25) unter Freihaltung des zumindest einen Kontakts (16) umschäumt ist.

Description

Fahrzeugdachdeckel mit einer Kontakteinheit

Die Erfindung betrifft einen Deckel eines Fahrzeugdaches, der eine Scheibe, eine an der Scheibe angeordnete elektrische Einrichtung und eine Kontakteinheit aufweist, die an der Scheibe angeordnet ist, mit der elektrischen Einrichtung verbunden ist und zumindest einen Kontakt zur Kontaktierung mit einem Anschluss aufweist.

Aus der EP 0 619 691 B2 ist eine Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung mit einer elektrischen Einrichtung bekannt geworden, die z. B. elektrische Heizwiderstandsdrähte aufweist. Eine elektrische Anbindung oder fahrzeugseitige Stromversorgung erfolgt über ein Anschlusskabel, das in einen Stecker eingesteckt ist, der am Seitenrand der Glasscheibe und vom Seitenrand seitlich vorstehend angeordnet ist und mittels einer am Seitenrand der Glasscheibe angebrachten Umschäumung ummantelt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Deckel zu schaffen, der hinsichtlich seiner elektrischen Anbindung verbessert ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Deckels anzugeben.

Die Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Deckel erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Kontakteinheit an einer Scheibenunterseite der Scheibe angeordnet ist und dass ein Kontaktgehäuse der Kontakteinheit von einer Deckelanschäumung unter Freihaltung des zumindest einen Kontakts umschäumt ist. Die Aufgabe wird des Weiteren durch ein Verfahren gemäß Anspruch 9 gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.

Durch die Anordnung der Kontakteinheit an der Scheibenunterseite sind die Seitenränder der Scheibe und des Deckels ohne Beeinträchtigung durch einen am Seitenrand seitlich vorstehenden Stecker, dessen Anordnung aus der eingangs genannten EP 0 619 691 B2 bekannt ist. Somit kann der in einer Dachöffnung des Fahrzeugdachs fest oder als Teil eines Schiebedachs bewegbar angeordnete Deckel an seinen Seitenrändern mittels Dichtungen sicher abgedichtet werden. Die Deckelanschäumung bietet durch das Umschäumen oder Einschäumen, z. B. mittels Polyurethanschaum in einem Schäumwerkzeug, eine dauerhafte und geschützte Anbringung der Kontakteinheit. Dabei ist der zumindest eine im Kontaktgehäuse angeordnete Kontakt ohne Überdeckung durch die Deckelanschäumung bzw. frei von einer solchen Deckelanschäumung, so dass er für eine Kontaktierung mit einem Kontaktstecker eines Kabels oder dergleichen frei zugänglich ist. Die Deckelanschäumung ist insbesondere derart gestaltet, dass sie einen Deckelrahmen oder einen Verstärkungsrahmen oder ein Verstärkungsteil umschäumt o- der einschäumt und am Deckel bzw. an der Scheibenunterseite fixiert hält. Ein solcher verstärkender Deckelrahmen ist z. B. entlang zumindest eines Seitenrands des Deckels einwärts vom Seitenrand und benachbart vom Seitenrand und insbesondere am Deckel umlaufend angeordnet und kann auch Befestigungsstellen für eine den Deckel lagernde Lagereinrichtung aufweisen. Vorzugsweise bildet die Deckelanschäumung eine seitliche Randumschäumung der Scheibe bzw. des Deckels und kann auch eine seitliche Blende enthalten oder bilden. Die Kontakteinheit ist somit zweckmäßigerweise in der Nähe des Seitenrandes des Deckels in der insbesondere randseitig umlaufenden Deckelanschäumung angeordnet. Vorzugsweise ist jeweils eine solche Kontakteinheit an jedem der beiden in Deckellängsrichtung verlaufenden und sich gegenüberliegenden Seitenränder des Deckels angeordnet. Als Scheibe werden sowohl eine Scheibe mit nur einer Platte wie auch eine Scheibe mit mehreren Platten oder Scheiben wie z. B. eine Verbundglasscheibe mit zwei oder mehreren Scheiben oder Platten bezeichnet.

Zweckmäßigerweise ist der zumindest eine Kontakt der Kontakteinheit als Kontaktbuchse gebildet, kann jedoch auch als Kontaktstecker gebildet sein. Demzufolge weist das an die Kontakteinheit einzusteckende Steckerteil Kontaktstecker oder Kontaktbuchsen auf. Jedoch kann die Kontakteinheit auch anders gestaltete Kontakte aufweisen.

Vorzugsweise ist eine Anschlussleitung, die die elektrische Einrichtung mit der Kontakteinheit verbindet, in der Deckelanschäumung eingeschäumt. Die Anschlussleitung ist zweckmäßigerweise vollständig und bis zur elektrischen Einrichtung oder zumindest in einem von der Kontakteinheit ausgehenden Abschnitt eingeschäumt. Die Anschlussleitung ist somit dauerhaft geschützt. Durch das gemeinsame Einschäumen der Kontakteinheit mit der Anschlussleitung sind im Schäumwerkzeug spezielle Abdichtungen für die Anschlussleitung, z. B. an einem Übergang aus der Deckelanschäumung, nicht erforderlich.

Zweckmäßigerweise ist die Kontakteinheit mittels einer Verklebung an der Scheibenunterseite fixiert. Die Verklebung ist dafür vorgesehen, die Kontakteinheit an der Scheibenunterseite positioniert und fixiert zu halten, wenn im Schäumwerkzeug die Deckelanschäumung an die Scheibe angeschäumt wird. Somit wird die mit der Kontakteinheit fest verbundene Anschlussleitung gleichfalls von der an der Scheibenunterseite fixierten Kontakteinheit korrekt positioniert gehalten.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kontaktgehäuse auf seiner der Scheibenunterseite gegenüberliegenden Seite einen den zumindest einen Kontakt umfassenden Kontaktierbereich und einen Abdichtbereich aufweist, der den Kontaktierbereich umgibt. Der Abdichtbereich ist zur Ankoppelung eines Dichtelements ausgebildet. Das Dichtelement befindet sich beim Anschäumen der Deckelanschäumung in einer Abdichtstellung am Abdichtbereich und dichtet den Kontaktierbereich gegenüber der anzuschäumenden Deckelanschäumung ab. Das Dichtelement ist somit ein Fertigungshilfsmittel, das im Schäumwerkzeug den Kontaktierbereich gegenüber dem Schäummaterial freihält und das auch nach dem Anschäumen der Deckelanschäumung und bis zur Montage des Deckels am Fahrzeugdach den Kontaktierbereich des zur Montage am Fahrzeugdach einsatzbereiten Deckels schützt.

Das Dichtelement ist z. B. aus Gummi oder aus einem elastischen Kunststoff hergestellt.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass das Kontaktgehäuse eine Halterung zum lösbaren Anbringen des Dichtelements aufweist oder als solche gebildet ist. Eine solche Halterung ermöglicht eine Fixierung des Dichtelements am Kontaktgehäuse, bevor die Scheibe in das Schäumwerkzeug eingebracht wird und bis zum Schließen des Schäumwerkzeugs. Grundsätzlich kann die Halterung derart ausgelegt sein, dass sie das Dichtelement mittels Formschluss wie auch mittels Reibschluss fixiert hält. Andererseits kann das Dichtelement auch im geöffneten Schäumwerkzeug wie z. B. an einem Werkzeugeinsatz positioniert oder gehalten sein und beim Schließen des Schäumwerkzeugs am Kontaktgehäuse angelegt werden.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die elektrische Einrichtung eine Funktionsschicht oder eine elektrische Folie, z. B. eine Leuchtfolie, aufweist, die auf der Scheibe oder zwischen der Scheibe und einer zweiten Scheibe einer von beiden Scheiben gebildeten Verbundglasscheibe des Deckels angeordnet ist. Die Scheibe oder Verbundglasscheibe weist demnach z. B. eine Innenscheibe und eine Außenscheibe auf, zwischen denen die elektrische Folie oder die Leuchtfolie mittels Laminatschichten einlaminiert ist. Die Funktionsschicht bzw. die elektrische Folie ist z. B. eine schaltbare PDLC-Folie (Polymer Dispersed Liquid Crystal), über die der Lichtdurchgang durch die Scheibe steuerbar ist. Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die elektrische Einrichtung alternativ oder zusätzlich zur Funktionsschicht zumindest ein Lichteinkoppelelement aufweist, das vorzugsweise auf der Scheibenunterseite der Scheibe einwärts von der Kontakteinheit angeordnet ist und zum Einstrahlen von Licht in die Scheibe vorgesehen ist.

Entsprechend der Gestaltung und Anordnung der elektrischen Einrichtung kann vorgesehen sein, dass die Anschlussleitung zwischen der elektrischen Einrichtung und der Kontakteinheit einen Scheibenrand der Scheibe umgreift und in der Deckelanschäumung eingeschäumt ist. Damit ist die Anschlussleitung in ihrer Gesamtheit von der Deckelanschäumung fixiert und geschützt.

Der Deckel ist z. B. ein bewegbares Dachelement eines Fahrzeugdaches oder ein nicht zu öffnendes fixes Dachelement z. B. eines FTM (Fixed Type Module). Der Deckel ist insbesondere ein Teil eines öffnungsfähigen Dachsystems wie z. B. eines Spoilerdaches oder eines Schiebedaches und ist in seiner Schließstellung in einer Dachöffnung des Fahrzeugdaches angeordnet. Der Deckel ist z. B. ein transparenter Deckel oder ein Glasdeckel. Der Deckel ist mittels einer Lagereinrichtung am Fahrzeugdach bewegbar gelagert und in einer Längsöffnungsbewe- gung über ein angrenzendes Dachflächenteil oder unter ein solches Dachflächenteil verlagerbar.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Herstellen eines Deckels eines Fahrzeugdaches, der eine Scheibe, eine an der Scheibe angeordnete elektrische Einrichtung und eine Kontakteinheit aufweist, die mit der elektrischen Einrichtung verbunden ist und zumindest einen Kontakt zur Kontaktierung mit einem Anschluss aufweist, insbesondere eines Deckels nach einem der Ansprüche 1 bis 8, ist durch die folgenden Schritte gekennzeichnet: a) Einbringen der Scheibe in eine erste Formhälfte eines geöffneten Schäumwerkzeugs, wobei die Scheibe mit ihrer Scheibenunterseite gegen eine zweite Formhälfte des Schäumwerkzeugs gerichtet ist und an ihrer Scheibenunterseite die daran fixierte Kontakteinheit aufweist, b) Bereitstellen eines Dichtelements, das dafür eingerichtet ist, dass es an einem Abdichtbereich eines Kontaktgehäuses der Kontakteinheit, der auf einer der Scheibenunterseite abgewandten Kontaktseite der Kontakteinheit gebildet ist und einen Kontaktierbereich des Kontaktgehäuses umgibt, dicht anliegt, wobei das Dichtelement an dem Abdichtbereich des Kontaktgehäuses oder an der zweiten Formhälfte, insbesondere an einem Werkzeugeinsatz der zweiten Formhälfte, gehalten ist, c) Schließen des Schäumwerkzeugs, wobei das Dichtelement in seine den Kontaktierbereich gegenüber einer Kavität des Schäumwerkzeugs abdichtende Stellung positioniert wird, d) Einführen eines Kunststoff-Schäummaterials in die Kavität und Anschäumen der Deckelanschäumung), wobei der Kontaktierbereich des Kontaktgehäuses von der Deckelanschäumung freigehalten wird, und e) Öffnen des Schäumwerkzeugs zum Entnehmen des Deckels aus dem Schäumwerkzeug.

Das Dichtelement kann zum Freilegen des Kontaktierbereichs des Kontaktgehäuses von dem Deckel entfernt werden, während sich der Deckel noch im geöffneten Schäumwerkzeug befindet. Andererseits kann das Dichtelement auch am Deckel verbleiben und den Kontaktierbereich schützen, bis der Deckel am Fahrzeugdach montiert wird und ein Stecker an das Kontaktgehäuse bzw. an die Kontakte gesteckt wird. In jedem Fall ist das Dichtelement beim Herstellen weiterer Deckel wiederverwendbar.

Der erfindungsgemäße Deckel und seine Herstellung weist einige Vorteile auf. Durch die Abdichtung des Kontaktgehäuses gegenüber der Kavität und die Einschäumung der Anschlussleitung am Kontaktgehäuse entfällt die Notwendigkeit für einen schäumungsfreien Bereich, der das Kontaktgehäuse und den Kontaktierbereich in demjenigen Fall umgeben muss, wenn eine eigenständige Abdichtung der Anschlussleitung am Kontaktgehäuse mittels einer Schäumwerkzeugdichtung erforderlich ist. Beim erfindungsgemäßen Deckel wird der für das Einschäumen des Kontaktgehäuses erforderliche Bauraum reduziert. Durch das auf das Kontaktgehäuse aufgesteckte Dichtelement ist eine hohe Positionierungsgenauigkeit des Kontaktgehäuses an der im Schäumwerkzeug angeordneten Scheibe nicht erforderlich, die bei einem im Schäumwerkzeug fest positionierten und zum Kontaktgehäuse hin ausgerichteten Dichtelement erforderlich wäre.

Durch das Dichtelement, das auf das Kontaktgehäuse aufgesteckt ist und im Schäumwerkzeug zur Abdichtung verdrückt wird, werden die Kontakte der Kontakteinheit vor dem Eindringen von Schäummaterial geschützt und ein Freibereich am Kontaktierbereich wird für einen aufzusteckenden Stecker erzeugt. Eine Beschädigung der Anschlussleitung ist durch die Druckbeaufschlagung des Kontaktgehäuses und nicht der Anschlussleitung ausgeschlossen.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Deckels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht ein Fahrzeugdach mit einem in einer Dachöffnung angeordneten Deckel;

Fig. 2 in einer Querschnittsansicht einen seitlichen Randbereich des Deckels mit einer in einer Deckelanschäumung eingeschäumten Kontakteinheit;

Fig. 3 in einer isometrischen Unteransicht einen Seitenbereich des Deckels mit der die Kontakteinheit enthaltenden Deckelanschäumung;

Fig. 4 in einer Querschnittsansicht gemäß Fig. 2 den seitlichen Randbereich des auf einer Werkzeughälfte eines Schäumwerkzeugs angeordneten Deckels mit der Kontakteinheit und mit einem an der Kontakteinheit angeordneten Dichtelement; Fig. 5 in einer isometrischen Ansicht die Kontakteinheit mit einer Anschlussleitung;

Fig. 6 in einer isometrischen Ansicht die Werkzeughälfte mit einem einstellbaren Werkzeugeinsatz, der zum Andrücken gegen das an der Kontakteinheit angeordnete Dichtelement vorgesehen ist;

Fig. 7 in einer isometrischen Ansicht gemäß Fig. 6 die Werkzeughälfte mit Darstellung der Kontakteinheit und dem am Werkzeugeinsatz anliegenden Dichtelement;

Fig. 8 in einer isometrischen Ansicht einen Ausschnitt des seitlichen Deckelrandbereichs mit dem die eingeschäumte Kontakteinheit abdeckenden Dichtelement;

Fig. 9 in einer Querschnittsansicht gemäß Fig. 2 die eingeschäumte Kontakteinheit und das die Kontakteinheit abdeckende Dichtelement; und

Fig. 10 in einer isometrischen Ansicht gemäß Fig. 8 den Deckelrandbereich mit der eingeschäumten Kontakteinheit bei abgenommenem Dichtelement.

Ein Fahrzeugdach 1 eines Fahrzeugs wie z. B. eines Pkws weist eine Dachöffnung 2 und einen die Dachöffnung 2 verschließenden Deckel 3 auf. Der Deckel 3 ist am Fahrzeugdach 1 bewegbar gelagert, so dass die Dachöffnung 2 wahlweise verschlossen oder zumindest teilweise freigelegt werden kann. Der Deckel 3 ist am Fahrzeugdach 1 , z. B. an einem Dachrahmen des Fahrzeugdachs 1 , grundsätzlich derart bewegbar gelagert, dass er aus seiner Schließstellung in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten über eine hintere Dachfläche 4 oder unter die hintere Dachfläche 4 verlagerbar ist. Der Deckel 3 kann demnach ein Teil eines öff- nungsfähigen Dachsystems wie z. B. eines Schiebedaches, eines außengeführten Daches oder eines Spoilerdachs sein. Die hintere Dachfläche 4 kann auch von einem zweiten Deckel 5 gebildet sein oder diesen aufweisen, der an den vorderen Deckel 3 rückseitig angrenzt. In alternativer Gestaltung kann der Deckel 3 am Fahrzeugdach 1 zum Verschließen der Dachöffnung 2 fest angebracht sein.

Der Deckel 3 weist eine Scheibe 6 auf (Fig. 2), die vorzugsweise eine Innenscheibe 7 und eine Außenscheibe 8 umfasst, zwischen denen eine Funktionsschicht 9 wie z. B. eine PDLC-Folie (Polymer Dispersed Liquid Crystal) mittels zweier Laminatschichten 10 und 11 einlaminiert ist. Die Scheibe 6 ist somit als eine Verbundglasscheibe gebildet. Die Funktionsschicht 9 stellt zumindest ein Teil einer an der Scheibe 6 angeordneten elektrischen Einrichtung 12 dar. Eine solche elektrische Einrichtung 12 kann weitere elektrische oder elektronische Komponenten wie z. B. Solarzellen, eine Beleuchtung oder Sensoren und dergleichen aufweisen. Die Innenscheibe 7 und die Außenscheibe 8 der Scheibe 6 sind vorzugsweise transparente Scheiben oder Glasscheiben.

Eine Kontakteinheit 13 ist an einer Scheibeninnenseite oder Scheibenunterseite 14 der Scheibe 6 angeordnet. Bei dieser Ausführungsform des Deckels 3 stellt eine Unterseite der Innenscheibe 7 die Scheibenunterseite 14 der Scheibe 6 in einer Einbaustellung des Deckels 3 am Fahrzeugdach 1 dar. Die Kontakteinheit 13 weist ein Kontaktgehäuse 15 mit zumindest einem darin angeordneten Kontakt 16 und vorzugsweise mit mehreren Kontakten 16 auf. Das Kontaktgehäuse 15 ist über eine Basisfläche 17 des Kontaktgehäuses 15 mittels einer Verklebung 18, z. B. einem doppelseitig klebenden Klebeband, mit der Scheibenunterseite 14 der Scheibe 6 verbunden und derart positioniert, dass die Kontakte 16 auf der der Basisfläche 17 des Kontaktgehäuses 15 gegenüberliegenden Seite angeordnet sind. Die Kontakte 16 sind somit von unterhalb der Scheibe 6 her zugänglich. Das Kontaktgehäuse 15 ist von einem Seitenrand 19 des Deckels 3, der sich an einer der beiden Längsseiten 20 des Deckels 3 erstreckt, mit Abstand einwärts in Richtung unter den Deckel 3 und noch in einem Randbereich des Deckels 3 positioniert.

Eine Anschlussleitung 21 ist im Kontaktgehäuse 15 mit den Kontakten 16 elektrisch verbunden. Die Anschlussleitung 21 , vorzugsweise ein Flachbandkabel, verläuft aus dem Kontaktgehäuse 15 seitlich heraus und in Richtung zu einem Scheibenrand 22 der Innenscheibe 7, umgreift den Scheibenrand 22 und liegt mit einem Endabschnitt 23 auf einer mit der Laminatschicht 10 laminierten inneren Laminatseite 24 der Innenscheibe 7 auf. Die Anschlussleitung 21 ist an dem Endabschnitt 23 mit der Funktionsschicht 9 elektrisch leitend verbunden. Die mit der Innenscheibe 7 und der Außenscheibe 8 laminierte Scheibe 6 hält den Endabschnitt 23 der Anschlussleitung 21 in fester Verbindung an der Innenscheibe 7.

Der Deckel 3 weist eine Deckelanschäumung 25 auf, die am Deckel 3 vorzugsweise umlaufend oder zumindest am Seitenrand 19 an der jeweiligen Längsseite 20 des Deckels 3 gebildet ist. Die Deckelanschäumung 25, z. B. eine Po- lyurethan-Anschäumung, bildet an der jeweiligen Längsseite 20 zweckmäßigerweise eine seitliche Blende 26. Deckeleinwärts von dem Seitenrand 19 bzw. der Blende 26 ist in der Deckelanschäumung 25 ein Verstärkungsteil oder ein Deckelrahmen oder dergleichen (nicht dargestellt) eingeschäumt, an dem z. B. eine Deckellagerung (nicht dargestellt) befestigt ist. In Deckelquerrichtung weiter einwärts ist die Kontakteinheit 13 angeordnet, die von der Deckelanschäumung 25 umschäumt ist.

Das Kontaktgehäuse 15 weist auf seiner der Scheibenunterseite 14 abgewandten Seite einen die Kontakte 16 umfassenden Kontaktierbereich 28 und einen Abdichtbereich 29 auf (Fig. 4). Der Abdichtbereich 29 umgibt den Kontaktierbereich 28 und ist zum dichten Anlegen oder Ankoppeln eines Dichtelements 30 ausgebildet. Das Dichtelement 30 ist beim Anschäumen der Deckelanschäumung 25 in einem Schäumwerkzeug 31 in einer Abdichtstellung am Abdichtbereich 29 angeordnet (Fig. 4), in der es mit einer Anlagefläche 32 am Abdichtbereich 29 anliegt und mit einer Umfangsfläche 33 eine Kavität 34 des Schäumwerkzeugs 31 begrenzt, in der die Deckelanschäumung 25 an die Scheibe 6 geschäumt wird.

Das Kontaktgehäuse 15 weist beispielsweise fünf Kontakte 16 auf (siehe Fig. 5), die in einer Reihe in dem zentralen Kontaktierbereich 28 angeordnet sind, der gegenüber dem umgebenden Abdichtbereich 29 erhaben ist und eine umlaufende Seitenwand 35 aufweist, an der das aufgesteckte Dichtelement 30 dicht anliegt. Das Dichtelement 30 weist eine an den Kontaktierbereich 28 angepasste zentrale länglich rechteckige Öffnung 36 mit einer solchen Größe auf, dass das aufgesteckte Dichtelement 30 vom Kontaktierbereich 28 unter elastischer Verformung geringfügig aufgespreizt wird und somit durch Reibschluss an der Seitenwand 35 des Kontaktierbereichs 28 gehalten wird. Der erhabene Kontaktierbereich 28 stellt somit eine Halterung für das Dichtelement 30 dar.

Das Schäumwerkzeug 31 weist einen stempelartigen Werkzeugeinsatz 37 auf, der in einer Vertiefung 38 des Schäumwerkzeugs 31 in Zuordnung zu der Kontakteinheit 13 angeordnet ist und eine stirnseitige Stützfläche aufweist, die der Kontakteinheit 13 zugewandt ist und die zur Anlage an einer Rückseitenfläche 39 des Dichtelements 30 gebildet ist. Der Werkzeugeinsatz 37 ist zweckmäßigerweise in Richtung zur Kontakteinheit 13 hin höhenverstellbar oder einstellbar angeordnet. Hierdurch ist der Werkzeugeinsatz 37 an ein jeweils zu verwendendes Dichtelement 30 derart anpassbar, dass das Dichtelement 30 bei geschlossenem Schäumwerkzeug 31 und beim Schäumen der Deckelanschäumung 25 gegen den Abdichtbereich 29 des Kontaktgehäuses 15 gedrückt wird. Dabei wird ein solcher Anpressdruck bereitgestellt, dass das Dichtelement 30 seine Position gegenüber dem in der Kavität 34 unter Schäumdruck stehenden Schäummaterial beibehält.

Für die Herstellung des Deckels 3 wird zunächst die Scheibe 6 als Verbundglasscheibe bereitgestellt, die die Innenscheibe 7, die Außenscheibe 8, die beiden Laminatschichten 10 und 11 sowie die zwischengelegte Leuchtfolie 9 umfasst. Dabei ist der die Funktionsschicht 9 kontaktierende Endabschnitt 23 der Anschlussleitung 21 zwischen der Innenscheibe 7 und der Außenscheibe 8 einlaminiert. Die Anschlussleitung 21 ist um den Scheibenrand 22 der Innenscheibe 7 gelegt und verläuft an der Scheibenunterseite 14 einwärts bis zu dem Kontaktgehäuse 15 der Kontakteinheit 13, in dem es mit den Kontakten 16 elektrisch verbunden ist. Das Kontaktgehäuse 15 ist mittels der Verklebung 18, z. B. einem Klebeband, an der Scheibenunterseite 14 fixiert. Das Dichtelement 30 wird auf das Kontaktgehäuse 15 aufgesteckt, so dass es an dem Abdichtbereich 29 dicht anliegt und von dem eine Halterung bildenden Kontaktierbereich 28 gehalten wird, der in die Öffnung 36 des Dichtelements 30 eingreift. Die Scheibe 6 wird in eine erste Werkzeughälfte oder Formhälfte (nicht dargestellt) des geöffneten Schäumwerkzeugs 31 eingelegt, wobei die Oberseite oder Außenseite 40 der Scheibe 6 an der ersten Formhälfte anliegt und die Scheibenunterseite 14 der Scheibe 6 an die in der zweiten Werkzeughälfte oder Formhälfte 41 gebildete Kavität 34 bei geschlossenem Schäumwerkzeug 31 angrenzt. Die zweite Formhälfte 41 enthält zweckmäßigerweise das zumindest eine Verstärkungsteil wie z. B. ein Einlegeteil oder ein Rahmenteil oder dergleichen (nicht dargestellt), das von einem weiteren Werkzeugeinsatz (nicht dargestellt), der in der zweiten Formhälfte 41 gelagert ist, gehalten ist und in der Deckelanschäumung 25 an- oder umschäumt werden soll. Nach dem Schließen des Schäumwerkzeugs 31 belastet der Werkzeugeinsatz 37 das Dichtelement 30, damit dieses seine Position beim Ausschäumen mit dem Kunststoff-Schäum material beibehält. Der Kontaktierbereich 28 des Kontaktgehäuses 15 wird somit von dem Kunststoff- Schäummaterial der Deckelanschäumung 25 freigehalten. Nach dem Öffnen des Schäumwerkzeugs 31 wird der Deckel 3 aus dem Schäumwerkzeug 31 entnommen. Das Dichtelement 30, das noch an dem Kontaktgehäuse 15 angeordnet ist (Fig. 8 und 9), wird abgezogen und kann bei der Herstellung eines weiteren Deckels 3 in dem Schäumwerkzeug 31 verwendet werden. Damit ist der Kontaktierbereich 28 freigelegt (Fig. 10) und zum Einstecken eines Steckers 42 bereit (Fig. 2). Der Stecker 42 ist mit einem Anschlusskabel wie z. B. einem Schleppkabel mit einem Bordnetz oder dergleichen oder mit einer anderen elektrischen Einrichtung des Deckels 3 verbunden.

Bezugszeichenliste

Fahrzeugdach 23 Endabschnitt

Dachöffnung 24 Laminatseite

Deckel 25 Deckelanschäumung

Dachfläche 26 Blende

Deckel 28 Kontaktierbereich

Scheibe 29 Abdichtbereich

Innenscheibe 30 Dichtelement

Außenscheibe 31 Schäumwerkzeug

Funktionsschicht 32 Anlagefläche

Laminatschicht 33 Umfangsfläche

Laminatschicht 34 Kavität elektrische Einrichtung 35 Seitenwand

Kontakteinheit 36 Öffnung

Scheibenunterseite 37 Werkzeugeinsatz

Kontaktgehäuse 38 Vertiefung

Kontakt 39 Rückseitenfläche

Basisfläche 40 Außenseite

Verklebung 41 zweite Formhälfte

Seitenrand 42 Stecker

Längsseite

Anschlussleitung

Scheibenrand

Claims

Patentansprüche

1. Deckel (3) eines Fahrzeugdaches (1 ), der eine Scheibe (6), eine an der Scheibe (6) angeordnete elektrische Einrichtung (12) und eine Kontakteinheit (13) aufweist, die an der Scheibe (6) angeordnet ist, mit der elektrischen Einrichtung (12) verbunden ist und zumindest einen Kontakt (16) zur Kontaktierung mit einem Anschluss aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontakteinheit (13) an einer Scheibenunterseite (14) der Scheibe (6) angeordnet ist und dass ein Kontaktgehäuse (15) der Kontakteinheit (13) von einer Deckelanschäumung (25) unter Freihaltung des zumindest einen Kontakts (16) umschäumt ist.

2. Deckel (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlussleitung (21 ), die die elektrische Einrichtung (12) mit der Kontakteinheit (13) verbindet, in der Deckelanschäumung (25) eingeschäumt ist.

3. Deckel (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontakteinheit (13) mittels einer Verklebung (18) mit der Scheibenunterseite (14) verbunden ist.

4. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktgehäuse (15) auf seiner der Scheibenunterseite (14) gegenüberliegenden Seite einen die Kontakte (16) umfassenden Kontaktierbereich (28) und einen Abdichtbereich (29) aufweist, wobei der Abdichtbereich (29) den Kontaktierbereich (28) umgibt und zur Ankoppelung eines Dichtelements (30) ausgebildet ist, das beim Anschäumen der Deckelanschäumung (25) in einer Abdichtstellung am Abdichtbereich (29) angeordnet ist und den Kontaktierbereich (28) gegenüber der anzuschäumenden Deckelanschäumung (25) abdichtet.

5. Deckel (3) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktgehäuse (15) eine Halterung zum lösbaren Anbringen des Dichtelements (30) aufweist.

6. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Einrichtung (12) eine Funktionsschicht (9) oder eine elektrische Folie aufweist, die auf der Scheibe (6) oder zwischen der Scheibe und einer zweiten Scheibe einer von beiden Scheiben gebildeten Verbundglasscheibe des Deckels (3) angeordnet ist.

7. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Einrichtung (12) zumindest ein Lichteinkoppelelement aufweist, das auf der Scheibenunterseite (14) der Scheibe (6) einwärts von der Kontakteinheit (13) angeordnet ist und zum Einstrahlen von Licht in die Scheibe (6) vorgesehen ist.

8. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussleitung (21 ) zwischen der elektrischen Einrichtung (12) und der Kontakteinheit (13) einen Scheibenrand (22) der Scheibe (6) umgreift und in einem Randbereich der Deckelanschäumung (25) eingeschäumt ist.

9. Verfahren zum Herstellen eines Deckels (3) eines Fahrzeugdaches (1 ), der eine Scheibe (6), eine an der Scheibe (6) angeordnete elektrische Einrichtung (12) und eine Kontakteinheit (13) aufweist, die mit der elektrischen Einrichtung (12) verbunden ist und zumindest einen Kontakt (16) zur Kontaktierung mit einem Anschluss aufweist, gekennzeichnet durch die Schritte: a) Einbringen der Scheibe (6) in eine erste Formhälfte eines geöffneten Schäumwerkzeugs (31 ), wobei die Scheibe (6) mit ihrer Scheibenunterseite (14) gegen eine zweite Formhälfte des Schäumwerkzeugs (31 ) gerichtet ist und an ihrer Scheibenunterseite (14) die daran fixierte Kontakteinheit (13) aufweist, b) Bereitstellen eines Dichtelements (30), das dafür eingerichtet ist, dass es an einem Abdichtbereich (29) eines Kontaktgehäuses (15) der Kontakteinheit (13), der auf einer der Scheibenunterseite (14) abgewandten Kontaktseite der Kontakteinheit (13) gebildet ist und einen Kontaktierbereich (28) des Kontaktgehäuses (15) umgibt, dicht anliegt, wobei das Dichtelement (30) an dem Abdichtbereich (29) des Kontaktgehäuses (15) oder an der zweiten Formhälfte, insbesondere an einem Werkzeugeinsatz (37) der zweiten Formhälfte, gehalten ist, c) Schließen des Schäumwerkzeugs (31 ), wobei das Dichtelement (30) in seine den Kontaktierbereich (28) gegenüber einer Kavität (34) des Schäumwerkzeugs (31 ) abdichtende Stellung positioniert wird, d) Einführen eines Kunststoff-Schäummaterials in die Kavität (34) und Anschäumen der Deckelanschäumung (25), wobei der Kontaktierbereich (28) des Kontaktgehäuses (15) von der Deckelanschäumung (25) freigehalten wird, und e) Öffnen des Schäumwerkzeugs (31 ) zum Entnehmen des Deckels (3) aus dem Schäumwerkzeug (31 ).

10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (30) zum Freilegen des Kontaktierbereichs (28) des Kontaktgehäuses (15) entfernt wird und insbesondere zur Herstellung eines weiteren Deckels (3) verwendet wird.