WO2025003585A1 - Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d'integration d'un cable de rechargement d'une batterie d'alimentation du moteur dudit vehicule - Google Patents

Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d'integration d'un cable de rechargement d'une batterie d'alimentation du moteur dudit vehicule Download PDF

Info

Publication number
WO2025003585A1
WO2025003585A1 PCT/FR2024/050630 FR2024050630W WO2025003585A1 WO 2025003585 A1 WO2025003585 A1 WO 2025003585A1 FR 2024050630 W FR2024050630 W FR 2024050630W WO 2025003585 A1 WO2025003585 A1 WO 2025003585A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cable
conduit
socket
vehicle
zone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2024/050630
Other languages
English (en)
Inventor
Julien Tixier
Stephan Galidie
Xavier Rousseau
Gael Gohier
Pascal Vanneste
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
Priority to EP24729044.8A priority Critical patent/EP4735367A1/fr
Publication of WO2025003585A1 publication Critical patent/WO2025003585A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H75/00—Storing webs, tapes, or filamentary material, e.g. on reels
    • B65H75/02—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks
    • B65H75/34—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables
    • B65H75/36—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion
    • B65H75/362—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion with stored material housed within a casing or container
    • B65H75/364—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion with stored material housed within a casing or container the stored material being coiled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H75/00—Storing webs, tapes, or filamentary material, e.g. on reels
    • B65H75/02—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks
    • B65H75/34—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables
    • B65H75/38—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables involving the use of a core or former internal to, and supporting, a stored package of material
    • B65H75/40—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables involving the use of a core or former internal to, and supporting, a stored package of material mobile or transportable
    • B65H75/42—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables involving the use of a core or former internal to, and supporting, a stored package of material mobile or transportable attached to, or forming part of, mobile tools, machines or vehicles
    • B65H75/425—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables involving the use of a core or former internal to, and supporting, a stored package of material mobile or transportable attached to, or forming part of, mobile tools, machines or vehicles attached to, or forming part of a vehicle, e.g. truck, trailer, vessel
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H02G11/003—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts using gravity-loaded or spring-loaded loop
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/30—Handled filamentary material
    • B65H2701/34—Handled filamentary material electric cords or electric power cables

Definitions

  • the invention relates to an electrically powered vehicle comprising a system for integrating a cable for recharging a battery supplying power to the engine of said vehicle.
  • an electrically powered vehicle comprising a system for integrating a cable for recharging a battery supplying the engine of said vehicle, said system comprising:
  • said cable having an extensible cylindrical helical zone, said cable having an elasticity allowing said helical zone to be recalled in contraction to define a storage configuration of said cable when it is not in use,
  • tubular conduit for housing at least said helical zone when said cable is placed in said storage configuration, said conduit making it possible to ensure protection of at least said zone
  • an electrical power socket connected to the first end of said helical zone, said socket fitting into the end of said conduit when said cable is placed in said storage configuration, said socket being provided with a locking means in the housing position in said conduit by pressing in tight contact of said locking means against said conduit.
  • the cable can be deployed to adopt a usage configuration allowing the plug to be connected to a generator external to the vehicle, the return of said cable to a storage configuration. being assisted by elastic recall of the helical zone, the user having to push on the socket to re-engage at the end of the conduit.
  • the aim of the invention is to propose an arrangement making it possible to overcome this drawback.
  • an electrically powered vehicle comprising a system for integrating a cable for recharging a battery supplying power to the engine of said vehicle, said system comprising:
  • said cable having an extensible cylindrical helical zone, said cable being provided with an elasticity allowing said helical zone to be recalled in contraction to define a storage configuration of said cable when it is not in use,
  • an electrical power socket connected to the first end of said helical zone, said socket fitting into the end of said conduit when said cable is placed in said storage configuration, said socket being provided with a means of locking in the housing position in said conduit by pressing in tight contact of said locking means against said conduit, said system further comprising a push device capable of being actuated to press at the second end of said helical zone and push said first end of the helical zone towards said end of said conduit.
  • the support provided at the second end of the helical zone causes the turns of said helical zone to tighten against each other, said support being transmitted at first end of the helical zone and allowing the extraction of a plug that is too far into the conduit.
  • the helical zone extends partially over the length of the cable
  • the pusher device comprising a pusher mounted to slide in the conduit, said pusher bearing at the second end of said helical zone, said cable extending beyond said helical zone by a linear zone, said sleeve being provided with an orifice through which said linear zone passes.
  • the pusher device comprises a cylinder for actuating the pusher.
  • the pusher device comprises a worm screw and a motor for actuating said screw, said screw cooperating with a nut secured to the pusher to enable its actuation.
  • the blocking means is in the form of a crown made of elastically deformable material mounted around the socket, said crown being able to further provide a protective function against the introduction of fluids into the conduit.
  • the cable integration system comprises a part of the vehicle body provided with an access port to the socket, said access port being provided with a hatch operable between a position for hiding said socket and a position for unhiding said socket in order to be able to actuate it by traction and extract said cable from the conduit in order to charge the battery.
  • FIG.1 which is a schematic cross-sectional view of a cable integration system according to one embodiment, the cable being shown in the storage configuration, the socket being fitted into the conduit in the storage position. (A), in the over-depressed position in the conduit (B) and in the process of being extracted from said conduit under the effect of a thrust produced by the push device (C).
  • an electrically powered vehicle comprising a system 1 for integrating a cable 2 for recharging a battery, not shown, for supplying power to the engine of said vehicle, said system comprising:
  • said cable having an extensible cylindrical helical zone 3, said cable having an elasticity allowing said helical zone to be recalled in contraction to define a storage configuration of said cable when it is not in use,
  • tubular conduit 4 for housing at least said helical zone when said cable is placed in said storage configuration
  • a power supply socket 5 connected to the first end 6 of said helical zone, said socket fitting into the end 7 of said conduit when said cable is placed in said storage configuration, said socket being provided with a locking means 8 in the housing position in said conduit by pressing in tight contact of said locking means against said conduit, said system further comprising a push device 9 capable of being actuated to press into the second end 10 of said helical zone and push said first end of the helical zone towards said end of said conduit.
  • the helical zone 3 extends partially over the length of the cable 2, the pusher device 9 comprising a pusher 11 - in particular of cylindrical shape - slidably mounted in the conduit 4, said pusher bearing at the second end 10 of said helical zone, said cable extending beyond said helical zone by a linear zone 12 - that is to say of non-helical shape -, said sleeve being provided with an orifice 13 through which said linear zone passes.
  • the pusher device 9 comprising a pusher 11 - in particular of cylindrical shape - slidably mounted in the conduit 4, said pusher bearing at the second end 10 of said helical zone, said cable extending beyond said helical zone by a linear zone 12 - that is to say of non-helical shape -, said sleeve being provided with an orifice 13 through which said linear zone passes.
  • the pusher device 9 comprises a cylinder 14 for actuating the pusher 11.
  • the pusher device 9 comprises a worm screw and a motor for actuating said screw, said screw cooperating with a nut secured to the pusher 11 to enable its actuation.
  • the blocking means 8 is in the form of a crown made of elastically deformable material - in particular rubber - mounted around the socket 5.
  • the system 1 for integrating the cable 2 comprises a part of the vehicle body provided with an access port to the socket 5, said access port being provided with a hatch operable between a position for masking said socket and a position for unmasking said socket in order to be able to actuate it in traction and extract said cable from the conduit 4 in order to charge the battery.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Abstract

L'invention concerne un véhicule à propulsion électrique comprenant un système (1) d'intégration d'un câble (2) de rechargement d'une batterie, ledit système comprenant ledit câble présentant une zone hélicoïdale (3) cylindrique extensible rétractable en contraction pour définir une configuration de rangement dudit câble, un conduit (4) tubulaire de logement d'au moins ladite zone hélicoïdale, une prise (5) connectée en première extrémité (6) de ladite zone hélicoïdale, ladite prise s'emboitant en extrémité (7) dudit conduit quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement, ladite prise étant pourvue d'un moyen de blocage (8) en position de logement dans ledit conduit, ledit système comprenant en outre un dispositif poussoir (9) apte à être actionné pour réaliser un appui en deuxième extrémité (10) de ladite zone hélicoïdale et repousser ladite première extrémité de zone hélicoïdale vers ladite extrémité dudit conduit.

Description

DESCRIPTION
TITRE DE L’INVENTION : VEHICULE A PROPULSION ELECTRIQUE COMPRENANT UN SYSTEME D’INTEGRATION D’UN CABLE DE RECHARGEMENT D’UNE BATTERIE D’ALIMENTATION DU MOTEUR DUDIT VEHICULE
[001] La présente invention revendique la priorité de la demande française N°2306708 déposée le 27.06.2023 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.
[002] L’invention concerne un véhicule à propulsion électrique comprenant un système d’intégration d’un câble de rechargement d’une batterie d’alimentation du moteur dudit véhicule.
[003] Il est connu de réaliser un véhicule à propulsion électrique comprenant un système d’intégration d’un câble de rechargement d’une batterie d’alimentation du moteur dudit véhicule, ledit système comprenant :
- ledit câble présentant une zone hélicoïdale cylindrique extensible, ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler ladite zone hélicoïdale en contraction pour définir une configuration de rangement dudit câble quand il n’est pas utilisé,
- un conduit tubulaire de logement d’au moins ladite zone hélicoïdale quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement, ledit conduit permettant d’assurer une protection d’au moins ladite zone,
- une prise d’alimentation électrique connectée en première extrémité de ladite zone hélicoïdale, ladite prise s’emboitant en extrémité dudit conduit quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement, ladite prise étant pourvue d’un moyen de blocage en position de logement dans ledit conduit par appui en contact serrant dudit moyen de blocage contre ledit conduit.
[004] Avec un tel agencement, le câble peut être déployé pour adopter une configuration d’utilisation permettant de brancher la prise sur un générateur externe au véhicule, le retour dudit câble en configuration de rangement étant assisté par rappel élastique de la zone hélicoïdale, l’utilisateur ayant à effectuer une poussée sur la prise pour remboîter en extrémité du conduit.
[005] Cependant, il peut se produire que l’utilisateur réalise en rangeant le câble un enfoncement excessif de la prise dans le conduit, ladite prise devenant alors difficilement extractible dudit conduit lors d’une nouvelle opération de charge de la batterie.
[006] L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de pallier cet inconvénient.
[007] A cet effet, l’invention propose un véhicule à propulsion électrique comprenant un système d’intégration d’un câble de rechargement d’une batterie d’alimentation du moteur dudit véhicule, ledit système comprenant :
- ledit câble présentant une zone hélicoïdale cylindrique extensible, ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler ladite zone hélicoïdale en contraction pour définir une configuration de rangement dudit câble quand il n’est pas utilisé,
- un conduit tubulaire de logement d’au moins ladite zone hélicoïdale quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement,
- une prise d’alimentation électrique connectée en première extrémité de ladite zone hélicoïdale, ladite prise s’emboîtant en extrémité dudit conduit quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement, ladite prise étant pourvue d’un moyen de blocage en position de logement dans ledit conduit par appui en contact serrant dudit moyen de blocage contre ledit conduit, ledit système comprenant en outre un dispositif poussoir apte à être actionné pour réaliser un appui en deuxième extrémité de ladite zone hélicoïdale et repousser ladite première extrémité de zone hélicoïdale vers ladite extrémité dudit conduit.
[008] Avec l’agencement proposé, l’appui réalisé en deuxième extrémité de la zone hélicoïdale entraîne un resserrement des spires de ladite zone hélicoïdale les unes contre les autres, ledit appui se transmettant en première extrémité de la zone hélicoïdale et permettant l’extraction d’une prise trop enfoncée dans le conduit.
[009] Selon une réalisation, la zone hélicoïdale s’étend partiellement sur la longueur du câble, le dispositif poussoir comprenant un poussoir monté en coulissement dans le conduit, ledit poussoir prenant appui en deuxième extrémité de ladite zone hélicoïdale, ledit câble se prolongeant au-delà de ladite zone hélicoïdale par une zone linéaire, ledit manchon étant pourvu d’un orifice au travers duquel passe ladite zone linéaire.
[010] En particulier, le dispositif poussoir comprend un vérin d’actionnement du poussoir.
[011] Selon une variante, le dispositif poussoir comprend une vis sans fin et un moteur d’actionnement de ladite vis, ladite vis coopérant avec un écrou solidaire du poussoir pour permettre son actionnement.
[012] Selon une réalisation, le moyen de blocage est sous forme d’une couronne en matériau élastiquement déformable montée autour de la prise, ladite couronne pouvant assurer en outre une fonction de protection contre l’introduction de fluides dans le conduit.
[013] Selon une réalisation, le système d’intégration du câble comprend une partie de la carrosserie du véhicule pourvue d’un orifice d’accès à la prise, ledit orifice d’accès étant pourvu d’une trappe actionnable entre une position de masquage de ladite prise et une position de démasquage de ladite prise pour pouvoir l’actionner en traction et extraire ledit câble du conduit en vue de charger la batterie.
[014] L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base de :
[fig.1 ] qui est une vue schématique en coupe d’un système d’intégration d’un câble selon une réalisation, le câble étant représenté en configuration de rangement, la prise étant emboîtée dans le conduit en position de rangement (A), en position sur-enfoncée dans le conduit (B) et en cours d’extraction dudit conduit sous l’effet d’une poussée réalisée par le dispositif poussoir (C).
[015] On décrit à présent, en références à la figure, un véhicule à propulsion électrique comprenant un système 1 d’intégration d’un câble 2 de rechargement d’une batterie, non représentée, d’alimentation du moteur dudit véhicule, ledit système comprenant :
- ledit câble présentant une zone hélicoïdale 3 cylindrique extensible, ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler ladite zone hélicoïdale en contraction pour définir une configuration de rangement dudit câble quand il n’est pas utilisé,
- un conduit 4 tubulaire de logement d’au moins ladite zone hélicoïdale quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement,
- une prise 5 d’alimentation électrique connectée en première extrémité 6 de ladite zone hélicoïdale, ladite prise s’emboitant en extrémité 7 dudit conduit quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement, ladite prise étant pourvue d’un moyen de blocage 8 en position de logement dans ledit conduit par appui en contact serrant dudit moyen de blocage contre ledit conduit, ledit système comprenant en outre un dispositif poussoir 9 apte à être actionné pour réaliser un appui en deuxième extrémité 10 de ladite zone hélicoïdale et repousser ladite première extrémité de zone hélicoïdale vers ladite extrémité dudit conduit.
[016] Selon la réalisation représentée, la zone hélicoïdale 3 s’étend partiellement sur la longueur du câble 2, le dispositif poussoir 9 comprenant un poussoir 11 - notamment de forme cylindrique - monté en coulissement dans le conduit 4, ledit poussoir prenant appui en deuxième extrémité 10 de ladite zone hélicoïdale, ledit câble se prolongeant au-delà de ladite zone hélicoïdale par une zone linéaire 12 - c'est à dire de forme non hélicoïdale -, ledit manchon étant pourvu d’un orifice 13 au travers duquel passe ladite zone linéaire. [017] On notera ici que, afin de pouvoir fonctionner, un tel agencement requiert une possibilité de mobilité en translation de la zone linéaire 12 le long du conduit 4.
[018] Selon la réalisation représentée, le dispositif poussoir 9 comprend un vérin 14 d’actionnement du poussoir 11.
[019] Selon une variante non représentée, le dispositif poussoir 9 comprend une vis sans fin et un moteur d’actionnement de ladite vis, ladite vis coopérant avec un écrou solidaire du poussoir 11 pour permettre son actionnement.
[020] Selon la réalisation représentée, le moyen de blocage 8 est sous forme d’une couronne en matériau élastiquement déformable - notamment en caoutchouc - montée autour de la prise 5.
[021] Selon une réalisation non représentée, le système 1 d’intégration du câble 2 comprend une partie de la carrosserie du véhicule pourvue d’un orifice d’accès à la prise 5, ledit orifice d’accès étant pourvu d’une trappe actionnable entre une position de masquage de ladite prise et une position de démasquage de ladite prise pour pouvoir l’actionner en traction et extraire ledit câble du conduit 4 en vue de charger la batterie.

Claims

REVENDICATIONS
1. Véhicule à propulsion électrique comprenant un système (1 ) d’intégration d’un câble (2) de rechargement d’une batterie d’alimentation du moteur dudit véhicule, ledit système comprenant :
- ledit câble présentant une zone hélicoïdale (3) cylindrique extensible, ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler ladite zone hélicoïdale en contraction pour définir une configuration de rangement dudit câble quand il n’est pas utilisé,
- un conduit (4) tubulaire de logement d’au moins ladite zone hélicoïdale quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement,
- une prise (5) d’alimentation électrique connectée en première extrémité (6) de ladite zone hélicoïdale, ladite prise s’emboitant en extrémité (7) dudit conduit quand ledit câble est mis dans ladite configuration de rangement, ladite prise étant pourvue d’un moyen de blocage (8) en position de logement dans ledit conduit par appui en contact serrant dudit moyen de blocage contre ledit conduit, ledit véhicule étant caractérisé en ce que ledit système comprend en outre un dispositif poussoir (9) apte à être actionné pour réaliser un appui en deuxième extrémité (10) de ladite zone hélicoïdale et repousser ladite première extrémité de zone hélicoïdale vers ladite extrémité dudit conduit.
2. Véhicule selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la zone hélicoïdale (3) s’étend partiellement sur la longueur du câble (2), le dispositif poussoir (9) comprenant un poussoir (11 ) monté en coulissement dans le conduit (4), ledit poussoir prenant appui en deuxième extrémité (10) de ladite zone hélicoïdale, ledit câble se prolongeant au-delà de ladite zone hélicoïdale par une zone linéaire (12), ledit manchon étant pourvu d’un orifice (13) au travers duquel passe ladite zone linéaire.
3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif poussoir (9) comprend un vérin (14) d’actionnement du poussoir (11 ).
4. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif poussoir (9) comprend une vis sans fin et un moteur d’actionnement de ladite vis, ladite vis coopérant avec un écrou solidaire du poussoir (11 ) pour permettre son actionnement.
5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de blocage (8) est sous forme d’une couronne en matériau élastiquement déformable montée autour de la prise (5).
6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le système (1 ) d’intégration du câble (2) comprend une partie de la carrosserie dudit véhicule pourvue d’un orifice d’accès à la prise (5), ledit orifice d’accès étant pourvu d’une trappe actionnable entre une position de masquage de ladite prise et une position de démasquage de ladite prise pour pouvoir l’actionner en traction et extraire ledit câble du conduit (4) en vue de charger la batterie.
PCT/FR2024/050630 2023-06-27 2024-05-15 Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d'integration d'un cable de rechargement d'une batterie d'alimentation du moteur dudit vehicule Ceased WO2025003585A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP24729044.8A EP4735367A1 (fr) 2023-06-27 2024-05-15 Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d'integration d'un cable de rechargement d'une batterie d'alimentation du moteur dudit vehicule

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2306708 2023-06-27
FR2306708A FR3150480B1 (fr) 2023-06-27 2023-06-27 Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d’integration d’un cable de rechargement d’une batterie d’alimentation du moteur dudit vehicule

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2025003585A1 true WO2025003585A1 (fr) 2025-01-02

Family

ID=88207728

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2024/050630 Ceased WO2025003585A1 (fr) 2023-06-27 2024-05-15 Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d'integration d'un cable de rechargement d'une batterie d'alimentation du moteur dudit vehicule

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4735367A1 (fr)
FR (1) FR3150480B1 (fr)
WO (1) WO2025003585A1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2306708A2 (fr) 1975-04-07 1976-11-05 Palolab Pharmaceuticals Corp Medicament contenant une proteine extraite du foie
DE4212207A1 (de) * 1992-04-10 1993-10-28 System Elektrotechnik Gotthold Leitungsvorrichtung für Fahrzeuge
EP0648634A1 (fr) * 1993-10-19 1995-04-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Récipient pour le cordage de charge d'un véhicule électrique
US5720627A (en) * 1996-05-13 1998-02-24 Saab Automobile Aktiebolag Electrical extension
DE102011121303A1 (de) * 2011-12-15 2013-06-20 Audi Ag Kraftfahrzeug mit herausziehbarem Ladekabel

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2306708A2 (fr) 1975-04-07 1976-11-05 Palolab Pharmaceuticals Corp Medicament contenant une proteine extraite du foie
DE4212207A1 (de) * 1992-04-10 1993-10-28 System Elektrotechnik Gotthold Leitungsvorrichtung für Fahrzeuge
EP0648634A1 (fr) * 1993-10-19 1995-04-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Récipient pour le cordage de charge d'un véhicule électrique
US5720627A (en) * 1996-05-13 1998-02-24 Saab Automobile Aktiebolag Electrical extension
DE102011121303A1 (de) * 2011-12-15 2013-06-20 Audi Ag Kraftfahrzeug mit herausziehbarem Ladekabel

Also Published As

Publication number Publication date
EP4735367A1 (fr) 2026-05-06
FR3150480B1 (fr) 2025-05-16
FR3150480A1 (fr) 2025-01-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1682207B1 (fr) Dispositif de seringue d'injection securise
EP2449634B1 (fr) Connecteur d'alimentation pour la recharge d'un véhicule électrique
EP0859394B1 (fr) Contacteur pour un démarreur de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés de protection d'un circuit électronique
FR2500267A1 (fr) Appareil et procede pour faire lever la pate
FR3086895A1 (fr) Dispositif de decouplage automatique d'un connecteur insere dans une prise d'un vehicule electrique
EP1829164B1 (fr) Connecteur électrique connectable dans l'eau ou un milieu liquide
WO1997034356A1 (fr) Verin electrique compact
WO2025003585A1 (fr) Vehicule a propulsion electrique comprenant un systeme d'integration d'un cable de rechargement d'une batterie d'alimentation du moteur dudit vehicule
EP0552081A1 (fr) Dispositif de butée pour lanceur de démarreur pour moteur à combustion interne
FR2909226A1 (fr) Dispositif de connexion electrique etanche comportant deux elements de connexion conjugues.
WO2008052882A1 (fr) Rotor de verrou pour vehicule automobile
EP2732979B1 (fr) Stylo-plume
BE511524A (fr)
FR2820674A1 (fr) Porte-piston
EP2090818A2 (fr) Bouchon pour corps de valve de remplissage d'un circuit de climatisation pour véhicule automobile
EP2957761B1 (fr) Lanceur de démarreur et démarreur associé
EP3465834B1 (fr) Connecteur pour véhicule automobile comportant un contact femelle qui comporte une douille avec au moins une languette flexible
WO2015150643A1 (fr) Interrupteur electrique et appareil electrique associe
FR2744768A1 (fr) Demarreur de vehicule automobile muni d'un joint d'etancheite interne porte par une tige de commande
EP1802871B1 (fr) Actionneur pyrotechnique à effort modulable et à geometrie optimisee
FR2699230A1 (fr) Dispositif de montage d'un composant électrique de chauffage sur un vérin thermique.
FR3141108A1 (fr) Systeme de recharge pour un vehicule electrifie comportant un cable deployable et un logement de rangement muni d’un joint a depression
FR3042231B1 (fr) Lanceur de demarreur de vehicule automobile muni d'un capot de protection
EP1617097A2 (fr) Dispositif de blocage sélectif à piston rotatif pour un frein hydraulique
FR2863113A1 (fr) Connecteur electrique connectable dans l'eau ou un milieu liquide.

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 24729044

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2024729044

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024729044

Country of ref document: EP

Effective date: 20260127

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024729044

Country of ref document: EP

Effective date: 20260127