WO2024231237A1 - Gaine électrique pour un volant de véhicule - Google Patents

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WO2024231237A1
WO2024231237A1 PCT/EP2024/062174 EP2024062174W WO2024231237A1 WO 2024231237 A1 WO2024231237 A1 WO 2024231237A1 EP 2024062174 W EP2024062174 W EP 2024062174W WO 2024231237 A1 WO2024231237 A1 WO 2024231237A1
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WO
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flexible substrate
flexible
sheath
electrical
folding notch
Prior art date
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PCT/EP2024/062174
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English (en)
Inventor
Victorien VENDRAND
Arthur MEUNIER
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Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
    • B62D1/065—Steering wheels with heating and ventilating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/046—Adaptations on rotatable parts of the steering wheel for accommodation of switches

Definitions

  • TITLE Electrical sheath for a vehicle steering wheel
  • the present invention relates generally to an electrical and/or composite sheath for a vehicle steering wheel, comprising a heating device and a device for detecting a human presence near or in contact with the steering wheel of a vehicle.
  • the detection of the contact of the steering wheel and the heating of the steering wheel can be carried out by the heating and detection devices of the electrical and/or composite sheath.
  • Detection devices are known in the prior art, such as that described in document EP3573349A1, comprising grooves to limit the compression zones and improve its assembly on a rigid support, and in particular its sheathing.
  • this system does not include a heating device, making the adjustment even more sensitive by increasing the thickness to be sheathed, it does not systematically prevent the formation of folding defects. It can therefore be improved and adapted to thicker sheaths and/or steering wheel shapes that are more difficult to sheath without defects.
  • An aim of the present invention is to address the drawbacks of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to propose an electrical sheath, for example equipped with a heating device and a detection device, facilitating its assembly on the vehicle steering wheel, so as to avoid folds and/or allow regular and/or uniform closing of an external finishing sheath.
  • a first aspect of the invention may concern a flexible electrical sheath for a vehicle steering wheel, comprising at least:
  • the first flexible substrate can comprise at least a first folding notch and the second flexible substrate can comprise at least a second folding notch arranged at least in part opposite the first folding notch, characterized in that the first folding notch is offset from the second folding notch, so that a first free edge, of the first folding notch, is clear of the second flexible substrate and a second free edge, of the second folding notch, is clear of the first flexible substrate.
  • the offset of the folding notches makes it possible to maximize the overlap of the second flexible substrate on the first, and to reduce the size of possible sheathing irregularities. Indeed, when sheathing on the rim of the vehicle steering wheel, at least one of the first free edge and/or the second free edge can cover a space between the edges respectively of the second folding notch or the first folding notch.
  • the first folding notch and/or the second folding notch may have a substantially triangular shape when viewed from above.
  • the first free edge of the first flexible substrate in a state after assembly on the steering wheel, can be arranged at least partially opposite the second free edge of the second flexible substrate. There can then be an overlap which can avoid a hollow over the entire height (and/or thickness) of the electrical sheath.
  • the first flexible substrate may be attached to the second flexible substrate, preferably by an adhesive, the flexible electrical sheath comprising at least one free covering portion, adjacent to the first bending notch and/or the second bending notch, wherein the first flexible substrate is free relative to the second flexible substrate, and preferably the free overlap portion may be free of adhesive between the first flexible substrate and the second flexible substrate.
  • This free overlap portion may make it possible to reduce the stress state in portions of the sheath that are particularly stressed during assembly, such that a manufacturing operator can adapt the shape of one of the substrates independently of the other substrate. Thus, the risks of folds in one or the other of the substrates may be reduced.
  • the free covering portion may cover an area along the first free edge, and/or the second free edge, which are the areas where folds are most likely to form.
  • the free covering portion may be an area where the first flexible substrate faces the second flexible substrate and may be an area delimited by a projection of the first free edge in a direction of the second free edge and by a projection of the second free edge in a direction of the first free edge.
  • the free covering portion may be an area in which a portion of the first flexible substrate faces the second flexible substrate.
  • the free overlap portion may be a portion located less than 5 mm, preferably less than 4 mm, from an edge of the first folding notch and/or the second folding notch. The applicant has noticed that the folds form in their majority in this area of the sheath.
  • one of the first free edge of the first folding notch and the second free edge of the second folding notch may comprise an adhesive for attaching to the other of the first free edge of the first folding notch and the second free edge of the second folding notch.
  • free edge of the second bending notch when the flexible electrical sheath is in the state after assembly on the steering wheel.
  • the other of the first free edge of the first bending notch and the second free edge of the second bending notch may be free of adhesive.
  • the first free edge of the first folding notch can be released from the second flexible substrate over a first free area which extends up to at least 1 mm, preferably up to at least 2 mm, from the edge of the first folding notch and/or
  • the second free edge of the second folding notch can be released from the first flexible substrate over a second free area which extends up to at least 1 mm, preferably up to at least 2 mm, from the edge of the second folding notch.
  • the first flexible substrate may be electrically insulating and is formed by a fabric, and/or by non-woven entangled fibers, and/or a foam,
  • the second flexible substrate may be electrically insulating and is formed by a fabric, and/or by non-woven entangled fibers, and/or a foam.
  • the electrical insulation between the electrical devices is guaranteed, which can ensure good detection accuracy and the absence of risks of short circuits.
  • the flexible electrical sheath may comprise a second secondary electrical conductor, wherein the second flexible substrate is arranged between the second electrical conductor and the second secondary electrical conductor.
  • the detection device may therefore comprise a screen electrode and a detection electrode, which ensures good detection accuracy.
  • the flexible electrical sheath may comprise an adhesive, preferably a double-sided adhesive composite substrate. face (such as scotch tape or double-sided tape), arranged at least partially:
  • This implementation can make it possible to easily assemble different layers of the sheath.
  • the first flexible substrate and the first electrical conductor can form a vehicle steering wheel heating device
  • the second flexible substrate and the second electrical conductor can form a contact or proximity sensor of a user.
  • the first electrical conductor can be glued and/or printed and/or sewn onto the first flexible substrate, and
  • the second electrical conductor can be glued and/or printed and/or sewn onto the second flexible substrate.
  • the first folding notch and the second folding notch can overlap to define a through notch of the flexible decorative sheath.
  • the through notch may have a first side adjacent to one of the first flexible substrate and the second flexible substrate and a second side adjacent to the other of the first flexible substrate and the second flexible substrate, and the first free edge may be arranged on the first side of the free notch, and the second free edge is arranged on the second side of the free notch.
  • the first free edge and the second free edge can be arranged on either side of the through notch.
  • a second aspect of the invention may relate to a vehicle steering wheel, comprising:
  • a decorative sheath for example made of leather, covering the flexible electrical sheath and visible to a user of the vehicle steering wheel.
  • the steering wheel may comprise a rim, a hub and at least one branch connecting the rim to the hub, in which the flexible electrical sheath covers at least a portion of the rim.
  • a third aspect of the invention may relate to a motor vehicle which may comprise a steering wheel according to the second aspect of the invention.
  • this vehicle may comprise a steering wheel and in particular a flexible electrical sheath according to the first aspect of the present invention.
  • a fourth aspect of the invention may relate to a method of manufacturing a vehicle steering wheel according to the second aspect of the invention, comprising the following steps:
  • the decorative sheath for example in leather, and visible to a user of the vehicle steering wheel by covering the flexible electrical sheath.
  • the positioning of the first free edge of the first flexible substrate at least partially opposite the second free edge of the second flexible substrate may comprise the following steps: - adjusting a first edge of the first folding notch close to a second edge of the first folding notch,
  • FIG. 1 schematically represents a front view of a vehicle steering wheel equipped with a flexible electrical sheath according to the present invention
  • FIG. 2 shows a top view of the flexible electrical sheath for the vehicle steering wheel of figure 1, before assembly and having folding notches according to the prior art and a folding notch according to the present invention
  • FIG. 3 shows a detailed schematic sectional view of the flexible electrical sheath of an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 represents a schematic view of a folding notch according to the prior art
  • FIG. 5 represents a schematic view of a folding notch according to the present invention
  • FIG. 6 represents a schematic sectional view of the flexible electrical sheath after sheathing on the steering wheel of figure 1, along the axis l-l of figure 4;
  • FIG. 7 represents a schematic sectional view of the flexible electrical sheath after sheathing on the steering wheel of figure 1, along the axis ll-ll of figure 5.
  • Figure 1 shows a steering wheel 10 of a vehicle, comprising a rim 11, spokes 12 and a hub 13.
  • the rim 11 is typically equipped with a decorative external sheath covering a flexible electrical sheath 20 comprising a vehicle steering wheel heating device and a user contact or proximity sensor.
  • Figure 2 shows an overall view of the flexible electrical sheath 20 before assembly on the rim 11. Notches (otherwise called recesses) provided on the periphery of the flexible electrical sheath 20 allow a manufacturing operator to place the flexible electrical sheath 20 on the rim 11 to match the circular and rounded shape of the rim 11 without forming folds.
  • the flexible electrical sheath 20 is connected to two connectors which supply it with the electricity necessary for the operation of the vehicle steering wheel heating device and the contact or proximity sensor of a user.
  • Zone A represents a folding notch according to the prior art and zone B represents a folding notch according to the invention, as will be explained below.
  • Figure 3 shows a sectional view of the composite flexible electrical sheath 20 according to one embodiment: a heating device 21 and a contact or proximity sensor 22 are superimposed on each other.
  • the heating device 21 comprises a first electrical conductor 21 B and a first flexible substrate 21 A supporting the first electrical conductor 21 B, and can make it possible to heat the steering wheel 10, thanks to the passage of an electric current in the first electrical conductor 21 B.
  • the contact or proximity sensor 22 can make it possible to detect the presence of the user's hands on the steering wheel 10 using a capacitive device which detects variations in capacitance induced by the body. human.
  • the contact or proximity sensor 22 may include a second electrical conductor 22B, a second secondary electrical conductor 22C, a second flexible substrate 22A supporting the second electrical conductor 22B and the second secondary electrical conductor 22C. It may be noted that the second secondary electrical conductor 22C (and thus the adhesive 22D) is optional and may be omitted.
  • the first electrical conductor 21B is deposited directly on the first flexible substrate 21A, for example by printing or sewing.
  • the second flexible substrate 22A can be attached to the second electrical conductor 22B and/or to the second secondary electrical conductor 22C, by a double-sided adhesive of reference 22E and 22D respectively.
  • a final layer of adhesive 22F is attached to the second electrical conductor 22B to fix a decorative sheath there.
  • the adhesive 22F is optional depending on the method chosen to attach the decorative external sheath.
  • the adhesive 22E can be omitted depending on the method chosen to bond the second electrical conductor 22B to the second flexible substrate 22A.
  • the contact or proximity sensor 22 of the present invention is in no way limited to capacitive sensors but could refer to sensors of a different type such as thermal sensors, pressure sensors or silicon sensors producing for example a piezoelectric or thermoelectric effect.
  • the heating device 21 and the contact or proximity sensor 22 are positioned one on top of the other also by a double-sided adhesive 21C. In the remainder of the description and the figures, only two layers will schematize the contact or proximity sensor 22 and the heating device 21.
  • Figure 4 shows area A of Figure 2 to represent a folding notch made in the superposition of the heating device 21 (bottom white) and the contact or proximity sensor 22 (hatched background) according to the prior art: a first folding notch (or a first notch) 210 of the heating device 21 is superimposed on a second folding notch (or a second notch) 220 of the contact or proximity sensor 22.
  • the second folding notch 220 is larger than the first folding notch 210.
  • the manufacturing operator can sheath the flexible electrical sheath 20 to make the lateral edges join, in order to obtain an “edge to edge” sheath.
  • the edges of the first folding notch 210 are practically contiguous, but can still remain distant from each other, as shown in FIG. 6. It can be noted in FIG. 6 that the edges of the contact or proximity sensor 22 are distant from each other, a consequence of the size of the second folding notch 220 being greater than the size of the first folding notch 210.
  • a hollow over the entire height or thickness Hd of the flexible electrical sheath 20 may be present and a decorative external sheath (in leather for example) covering the rim 11 may have a hollow shape opposite this area, which can lead to a visual defect and the vehicle steering wheel being scrapped.
  • Figure 5 shows area B of Figure 2 to represent a folding notch made in the superposition of the heating device 21 (white background) and the contact or proximity sensor 22 (hatched background) according to the invention: a first folding notch (or a first recess) 21 1 of the heating device 21 is superimposed on a second folding notch (or a second recess) 221 of the contact or proximity sensor 22.
  • the second folding notch 221 is offset from the first folding notch 21 1 so that a first free edge 21 1 L of the first folding notch 21 1 is clear of the contact or proximity sensor 22 and a second free edge 221 L of the second folding notch 221 is released from the heating device 21.
  • the second folding notch 221 is offset from the first folding notch 211 in a direction tangential to the edge of the flexible electrical sheath 20.
  • the second folding notch 221 is shown larger than the first folding notch 211, but a similar or smaller size could be considered since the invention allows each folding notch edge to be adjusted when sheathing on the steering wheel as described below.
  • Figure 5 also shows an optional free overlap portion 23, delimited by straight lines originating from the first free edge 211 L, from the second free edge 221 L, and their parallels passing through the top of the second folding notch 221.
  • this portion does not include adhesive: the heating device 21 and the contact or proximity sensor 22 can deform independently of each other in this free overlap zone 23.
  • the manufacturing operator can sheath the flexible electrical sheath 20 to make the lateral edges join, in order to obtain an “edge-to-edge” sheath.
  • the edges of the first bending notch 211 are practically contiguous, but can still remain distant from each other, as shown in FIG. 7.
  • the edges of the contact or proximity sensor 22 are distant from each other, the first free edge 211 L and the second free edge 221 L are opposite each other, so that the free space between two edges has only a height or thickness of the contact or proximity sensor 22 at most.
  • the latter cannot deform over the entire height of the flexible electrical sheath 20, but only over the height of one of the layers of the sheath.
  • flexible electrical element 20 i.e. according to the height (i.e. thickness) of the contact or proximity sensor 22 or of the heating device 21 (depending on the mounting direction).
  • the thinnest element is arranged under the outer sheath to minimize the risk of appearance defects.
  • the contact or proximity sensor 22 is arranged between the outer sheath and the heating device 21.
  • the maximum height or thickness of the defect Hd of FIG. 7 is much lower than the maximum height or thickness of the defect Hd of FIG. 6.
  • the folding notches have a triangular shape (with an angular or rounded apex), but other cutting shapes can be envisaged to avoid compression folds.
  • the flexible electrical sheath 20 comprises two layers formed by two electrical devices (one for heating and one for contact detection), but it can be envisaged that each layer comprises several distinct electrical devices, of the same nature or different. It is possible to envisage overlaps, it is possible to envisage more than two layers, locally or over the entire flexible electrical sheath 20.
  • the flexible electrical sheath covers other parts of the steering wheel, such as for example the branches 12.
  • the free face of the first free edge 211 L and/or of the second free edge 221 L is covered with an adhesive with a protective layer or sheet to be removed at the last moment during the sheathing or after the latter, to properly secure the configuration of FIG. 7.
  • the operator could remove the protective layer or sheet from the first free edge 211 L and/or from the second free border 221 L to glue the first free border 211 L on the second free border 221 L.
  • a flexible electrical sheath according to the present invention, and its manufacture, are capable of industrial application.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

Gaine électrique souple (20) de volant (10) de véhicule, comprenant au moins : - un premier conducteur électrique (21B), - un premier substrat souple (21A), - un deuxième conducteur électrique (22B), - un deuxième substrat souple (22A), et superposé au moins en partie au premier substrat souple (21A), dans lequel le premier substrat souple (21A) comprend au moins une première entaille de pliage (211) et le deuxième substrat souple (22A) comprend au moins une deuxième entaille de pliage (221), caractérisée en ce que la première entaille de pliage (211) est décalée de la deuxième entaille de pliage (221), de sorte qu'une première bordure libre (211L), de la première entaille de pliage (211), est dégagée du deuxième substrat souple (22A) et une deuxième bordure libre (221L), de la deuxième entaille de pliage (221), est dégagée du premier substrat souple (21A).

Description

DESCRIPTION
TITRE : Gaine électrique pour un volant de véhicule
Domaine technique de l'invention
[0001] La présente invention concerne de manière générale une gaine électrique et/ou composite pour un volant de véhicule, comprenant un dispositif chauffant et un dispositif de détection d’une présence humaine à proximité ou au contact du volant d’un véhicule. La détection du contact du volant et le chauffage du volant pouvant être réalisés par les dispositifs chauffants et de détection de la gaine électrique et/ou composite.
État de la technique
[0002] Il est connu dans l’art antérieur des dispositifs de détection, tel que celui décrit dans le document EP3573349A1 , comprenant des rainures pour limiter les zones de compression et améliorer son assemblage sur un support rigide, et en particulier son gainage. En contrepartie, bien que ce système ne comprenne pas de dispositif de chauffage, rendant l'ajustement plus sensible encore par l'augmentation de l’épaisseur à gainer, il n'empêche pas systématiquement la formation de défauts de pliage. Il peut donc être amélioré et adapté à des gaines plus épaisses et/ou des formes de volants plus difficiles à gainer sans défauts.
Exposé de l'invention
[0003] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer une gaine électrique, par exemple équipée d’un dispositif de chauffage et d’un dispositif de détection, facilitant son assemblage sur le volant de véhicule, de sorte à éviter les plis et/ou permettre une fermeture régulière, et/ou uniforme d’une gaine externe de finition.
[0004] Pour cela un premier aspect de l'invention peut concerner une gaine électrique souple de volant de véhicule, comprenant au moins :
- un premier conducteur électrique, - un premier substrat souple supportant le premier conducteur électrique,
- un deuxième conducteur électrique,
- un deuxième substrat souple supportant le deuxième conducteur électrique, et superposé au moins en partie au premier substrat souple, dans lequel le premier substrat souple peut comprendre au moins une première entaille de pliage et le deuxième substrat souple peut comprendre au moins une deuxième entaille de pliage agencée au moins en partie en regard de la première entaille de pliage, caractérisée en ce que la première entaille de pliage est décalée de la deuxième entaille de pliage, de sorte qu’une première bordure libre, de la première entaille de pliage, est dégagée du deuxième substrat souple et une deuxième bordure libre, de la deuxième entaille de pliage, est dégagée du premier substrat souple. Selon la mise en oeuvre ci-dessus, le décalage des entailles de pliage permet de maximiser le recouvrement du deuxième substrat souple sur le premier, et de diminuer la taille des possibles irrégularités de gainage. En effet, lors du gainage sur la jante du volant de véhicule, au moins l’une de la première bordure libre et/ou de la deuxième bordure libre peut recouvrir un espace entre les bords respectivement de la deuxième entaille de pliage ou de la première entaille de pliage.
[0005] Selon un mode de réalisation, la première entaille de pliage et/ou la deuxième entaille de pliage peut présenter en vue de dessus une forme sensiblement triangulaire.
[0006] Selon un mode de réalisation, dans un état après assemblage sur le volant, la première bordure libre du premier substrat souple peut être agencée au moins partiellement en regard de la deuxième bordure libre du deuxième substrat souple. Il peut alors y avoir un recouvrement qui peut éviter un creux sur toute la hauteur (et/ou l’épaisseur) de la gaine électrique.
[0007] Selon un mode de réalisation, le premier substrat souple peut être attaché au deuxième substrat souple, de préférence par un adhésif, la gaine électrique souple comprenant au moins une portion de recouvrement libre, adjacente à la première entaille de pliage et/ou à la deuxième entaille de pliage, dans laquelle le premier substrat souple est libre par rapport au deuxième substrat souple, et de préférence la portion de recouvrement libre peut être exempte d’adhésif entre le premier substrat souple et le deuxième substrat souple. Cette portion de recouvrement libre peut permettre de diminuer l’état de contrainte dans des portions de gaine particulièrement sollicitées lors de l’assemblage, de telle sorte qu’un opérateur de fabrication peut adapter la forme d’un des substrats indépendamment de l’autre substrat. Ainsi, les risques de plis de l’un ou l’autre des substrats peuvent être réduits.
[0008] Selon un mode de réalisation, la portion de recouvrement libre peut couvrir une zone le long de la première bordure libre, et/ou de la deuxième bordure libre, qui sont les zones où des plis sont le plus susceptibles de se former. Autrement dit, la portion de recouvrement libre peut être une zone où le premier substrat souple est en regard du deuxième substrat souple et peut être une zone délimitée par une projection du premier bord libre selon une direction du deuxième bord libre et par une projection du deuxième bord libre selon une direction du premier bord libre.
[0009] Selon un mode de réalisation, la portion de recouvrement libre peut être une zone dans laquelle une portion du premier substrat souple est en regard du deuxième substrat souple.
[0010] Selon un mode de réalisation, la portion de recouvrement libre peut être une portion située à moins de 5 mm, de préférence à moins de 4 mm, d’un bord de la première entaille de pliage et/ou de la deuxième entaille de pliage. La demanderesse s’est aperçue que les plis se formaient dans leur majorité dans cette zone de la gaine.
[0011 ] Selon un mode de réalisation, l’une de la première bordure libre de la première entaille de pliage et de la deuxième bordure libre de la deuxième entaille de pliage peut comprendre un adhésif pour se fixer à l’autre de la première bordure libre de la première entaille de pliage et de la deuxième bordure libre de la deuxième entaille de pliage lorsque la gaine électrique souple est dans l’état après assemblage sur le volant. Selon un mode de réalisation, l’autre de la première bordure libre de la première entaille de pliage et de la deuxième bordure libre de la deuxième entaille de pliage peut être exempte d’adhésif.
[0012] Selon un mode de réalisation,
- la première bordure libre de la première entaille de pliage peut être dégagée du deuxième substrat souple sur une première zone libre qui s’étend jusqu’à au moins 1 mm, de préférence jusqu’à au moins 2 mm, du bord de la première entaille de pliage et/ou
- la deuxième bordure libre de la deuxième entaille de pliage peut être dégagée du premier substrat souple sur une deuxième zone libre qui s’étend jusqu’à au moins 1 mm, de préférence jusqu’à au moins 2 mm, du bord de la deuxième entaille de pliage.
[0013] Selon un mode de réalisation,
- le premier substrat souple peut être isolant de l’électricité et est formé par un tissu, et/ou par des fibres enchevêtrées non tissées, et/ou une mousse,
- le deuxième substrat souple peut être isolant de l’électricité et est formé par un tissu, et/ou par des fibres enchevêtrées non tissées, et/ou une mousse. Ainsi, l’isolation électrique entre les dispositifs électriques est garantie, ce qui peut assurer une bonne précision de détection et l’absence de risques de courts-circuits.
[0014] Selon un mode de réalisation, la gaine électrique souple peut comprendre un deuxième conducteur électrique secondaire, dans laquelle le deuxième substrat souple est agencé entre le deuxième conducteur électrique et le deuxième conducteur électrique secondaire. Le dispositif de détection peut donc comprendre une électrode écran et une électrode de détection, ce qui assure une bonne précision de détection.
[0015] Selon un mode de réalisation, la gaine électrique souple peut comprendre un adhésif, de préférence un substrat composite adhésif double face (comme du scotch ou du ruban double face), agencé au moins partiellement :
- entre le premier substrat souple et le premier conducteur électrique, et/ou
- entre le deuxième substrat souple et le deuxième conducteur électrique, et/ou
- entre le premier substrat souple et le deuxième substrat souple, et/ou
- entre le deuxième substrat souple et le premier conducteur électrique, et/ou
- sur le premier conducteur électrique, et/ou
- sur le deuxième conducteur électrique. Cette mise en oeuvre peut permettre d’assembler aisément différentes couches de la gaine.
[0016] Selon un mode de réalisation,
- le premier substrat souple et le premier conducteur électrique peuvent former un dispositif de chauffage du volant de véhicule, et
- le deuxième substrat souple et le deuxième conducteur électrique peuvent former un capteur de contact ou de proximité d’un utilisateur.
[0017] Selon un mode de réalisation,
- le premier conducteur électrique peut être collé et/ou imprimé et/ou cousu sur le premier substrat souple, et
- le deuxième conducteur électrique peut être collé et/ou imprimé et/ou cousu sur le deuxième substrat souple.
[0018] Selon un mode de réalisation, la première entaille de pliage et la deuxième entaille de pliage peuvent se recouvrir pour définir une entaille traversante de la gaine décorative souple.
[0019] Selon un mode de réalisation, l’entaille traversante peut présenter un premier côté adjacent à l’un du premier substrat souple et du deuxième substrat souple et un deuxième côté adjacent à l’autre du premier substrat souple et du deuxième substrat souple, et la première bordure libre peut être agencée sur le premier côté de l’entaille libre, et la deuxième bordure libre est agencée sur le deuxième côté de l’entaille libre. En d’autres termes, la première bordure libre et la deuxième bordure libre peuvent être agencées de part et d’autre de l’entaille traversante.
[0020] Un deuxième aspect de l’invention peut se rapporter à un volant de véhicule, comprenant :
- une gaine électrique souple selon le premier aspect,
- une gaine décorative, par exemple en cuir, recouvrant la gaine électrique souple et visible pour un utilisateur du volant de véhicule.
[0021 ] Selon un mode de réalisation, le volant peut comprendre une jante, un moyeu et au moins une branche reliant la jante au moyeu, dans lequel la gaine électrique souple recouvre au moins une partie de la jante.
[0022] Un troisième aspect de l’invention peut se rapporter à un véhicule automobile pouvant comprendre un volant selon le deuxième aspect de l’invention. En d’autres termes, ce véhicule peut comprendre un volant et en particulier une gaine électrique souple selon le premier aspect de la présente invention.
[0023] Un quatrième aspect de l’invention peut se rapporter à un procédé de fabrication d’un volant de véhicule selon le deuxième aspect de l’invention, comprenant les étapes suivantes :
- se munir d’une ébauche de volant,
- se munir d’une gaine électrique souple selon le premier aspect,
- positionner la gaine électrique souple sur l’ébauche de volant,
- positionner la première bordure libre du premier substrat souple au moins partiellement en regard de la deuxième bordure libre du deuxième substrat souple,
- positionner la gaine décorative, par exemple en cuir, et visible pour un utilisateur du volant de véhicule en recouvrant la gaine électrique souple.
[0024] Selon un mode de réalisation, le positionnement de la première bordure libre du premier substrat souple au moins partiellement en regard de la deuxième bordure libre du deuxième substrat souple peut comprendre les étapes suivantes : - ajuster un premier bord de la première entaille de pliage à proximité d’un deuxième bord de la première entaille de pliage,
- ajuster la deuxième bordure libre de la deuxième entaille de pliage au- dessus d’au moins une partie du premier bord de la première entaille de pliage et du deuxième bord de la première entaille de pliage.
Description des figures
[0025] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :
[0026] [fig. 1 ] représente de façon schématique une vue de face d’un volant de véhicule équipé d’une gaine électrique souple selon la présente invention ;
[0027] [fig. 2] représente une vue de dessus de la gaine électrique souple pour le volant de véhicule de la figure 1 , avant assemblage et présentant des entailles de pliage selon l’art antérieur et une entaille de pliage selon la présente invention ;
[0028] [fig. 3] représente une vue en coupe schématique détaillée de la gaine électrique souple d’un mode de réalisation de la présente invention ;
[0029] [fig. 4] représente une vue schématique d’une entaille de pliage selon l’art antérieur ;
[0030] [fig. 5] représente une vue schématique d’une entaille de pliage selon la présente invention ;
[0031 ] [fig. 6] représente une vue en coupe schématique de la gaine électrique souple après gainage sur le volant de la figure 1 , selon l’axe l-l de la figure 4 ;
[0032] [fig. 7] représente une vue en coupe schématique de la gaine électrique souple après gainage sur le volant de la figure 1 , selon l’axe ll-ll de la figure 5.
[0033] Description détaillée de mode(s) de réalisation [0034] La figure 1 représente un volant 10 d’un véhicule, comprenant une jante 1 1 , des branches 12 et un moyeu 13. La jante 11 est typiquement équipée d’une gaine externe décorative recouvrant une gaine électrique souple 20 comprenant un dispositif de chauffage du volant de véhicule et un capteur de contact ou de proximité d’un utilisateur.
[0035] La figure 2 représente une vue d’ensemble de la gaine électrique souple 20 avant assemblage sur la jante 11. Des entailles (autrement appelés décrochés) ménagées sur la périphérie de la gaine électrique souple 20 permettent à un opérateur de fabrication de déposer la gaine électrique souple 20 sur la jante 1 1 pour épouser la forme circulaire et arrondie de la jante 1 1 sans former de plis. La gaine électrique souple 20 est reliée à deux connecteurs qui lui fournissent l’électricité nécessaire au fonctionnement du dispositif de chauffage du volant de véhicule et du capteur de contact ou de proximité d’un utilisateur.
[0036] Les entailles de pliage formées en périphérie de la gaine électrique souple 20 permettent donc de limiter la formation de plis dans les portions de la gaine électrique souple 20 qui doivent être comprimées. La zone A représente une entaille de pliage selon l’art antérieur et la zone B représente une entaille de pliage selon l’invention, comme cela sera expliqué ci-dessous.
[0037] La figure 3 représente une vue en coupe de la gaine électrique souple 20 composite selon un mode de réalisation : un dispositif de chauffage 21 et un capteur de contact ou de proximité 22 sont superposés l’un sur l’autre.
[0038] Dans le détail, le dispositif de chauffage 21 comprend un premier conducteur électrique 21 B et un premier substrat souple 21 A supportant le premier conducteur électrique 21 B, et peut permettre de chauffer le volant 10, grâce au passage d’un courant électrique dans le premier conducteur électrique 21 B.
[0039] Le capteur de contact ou de proximité 22 peut permettre de détecter la présence des mains de l’utilisateur sur le volant 10 grâce à un dispositif capacitif qui détecte des variations de capacitance induites par le corps humain. Le capteur de contact ou de proximité 22 peut comprendre un deuxième conducteur électrique 22B, un deuxième conducteur électrique secondaire 22C, un deuxième substrat souple 22A supportant le deuxième conducteur électrique 22B et le deuxième conducteur électrique secondaire 22C. On peut noter que le deuxième conducteur électrique secondaire 22C (et donc l’adhésif 22D) est optionnel et peut être omis.
[0040] Dans cet exemple de réalisation, le premier conducteur électrique 21 B est déposé directement sur le premier substrat souple 21 A par exemple par impression ou couture. On peut toutefois envisager une fixation par adhésif double face. Le deuxième substrat souple 22A peut être attaché au deuxième conducteur électrique 22B et/ou au deuxième conducteur électrique secondaire 22C, par un adhésif double face de référence 22E et 22D respectivement. Une dernière couche d’adhésif 22F est attachée au deuxième conducteur électrique 22B pour y fixer une gaine décorative. On peut noter que l’adhésif 22F est optionnel selon le procédé choisi pour rapporter la gaine externe décorative. De même l’adhésif 22E peut être omis selon le procédé choisi pour lier le deuxième conducteur électrique 22B au deuxième substrat souple 22A.
[0041 ] On peut noter que le capteur de contact ou de proximité 22 de la présente invention n'est nullement limité aux capteurs capacitifs mais pourrait faire référence à des capteurs d’un type différent tel que des capteurs thermiques, des capteurs de pression ou des capteurs en silicium produisant par exemple un effet piézo-électrique ou thermoélectrique.
[0042] Le dispositif de chauffage 21 et le capteur de contact ou de proximité 22 sont positionnés l’un sur l’autre également par un adhésif double face 21 C. Dans le reste de la description et des figures, seules deux couches schématiseront le capteur de contact ou de proximité 22 et le dispositif de chauffage 21 .
[0043] La figure 4 montre la zone A de la figure 2 pour représenter une entaille de pliage ménagée dans la superposition du dispositif de chauffage 21 (fond blanc) et du capteur de contact ou de proximité 22 (fond hachuré) selon l’art antérieur : une première entaille de pliage (ou un premier décroché) 210 du dispositif de chauffage 21 est superposée à une deuxième entaille de pliage (ou un deuxième décroché) 220 du capteur de contact ou de proximité 22. Pour des raisons de dispersions géométriques de fabrication, la deuxième entaille de pliage 220 est plus grande que la première entaille de pliage 210.
[0044] Lors de l’assemblage de la gaine électrique souple 20 sur la jante 1 1 , au niveau de l’entaille de pliage de la zone A, l’opérateur de fabrication peut gainer la gaine électrique souple 20 pour faire se rejoindre les bords latéraux, afin d’obtenir un gainage « bord à bord ». Lors de cette opération, les bords de la première entaille de pliage 210 sont pratiquement jointifs, mais peuvent rester tout de même distants l’un de l’autre, comme le montre la figure 6. On peut noter figure 6 que les bords du capteur de contact ou de proximité 22 sont distants l’un de l’autre, conséquence de la taille de la deuxième entaille de pliage 220 supérieure à la taille de la première entaille de pliage 210. En conséquence, si les bords de la première entaille de pliage 210 sont notablement distants l’un de l’autre, un creux sur toute la hauteur ou l’épaisseur Hd de la gaine électrique souple 20 peut être présent et une gaine externe décorative (en cuir par exemple) recouvrant la jante 11 peut présenter une forme en creux en regard de cette zone, ce qui peut conduire à un défaut d’aspect visuel et au rebut du volant de véhicule.
[0045] La figure 5 montre la zone B de la figure 2 pour représenter une entaille de pliage ménagée dans la superposition du dispositif de chauffage 21 (fond blanc) et du capteur de contact ou de proximité 22 (fond hachuré) selon l’invention : une première entaille de pliage (ou un premier décroché) 21 1 du dispositif de chauffage 21 est superposée à une deuxième entaille de pliage (ou un deuxième décroché) 221 du capteur de contact ou de proximité 22. Cependant, à la différence de la figure 4, la deuxième entaille de pliage 221 est décalée de la première entaille de pliage 21 1 de sorte qu’une première bordure libre 21 1 L de la première entaille de pliage 21 1 est dégagée du capteur de contact ou de proximité 22 et une deuxième bordure libre 221 L de la deuxième entaille de pliage 221 est dégagée du dispositif de chauffage 21 . Dans l’exemple ici représenté, la deuxième entaille de pliage 221 est décalée de la première entaille de pliage 211 selon une direction tangentielle au bord de la gaine électrique souple 20.
[0046] La deuxième entaille de pliage 221 est représentée plus grande que la première entaille de pliage 21 1 , mais on pourrait envisager une taille similaire ou plus petite puisque l’invention permet d’ajuster chaque bord d’entaille de pliage lors du gainage sur le volant comme décrit ci-après.
[0047] La figure 5 montre également une portion de recouvrement libre 23 optionnelle, délimitée par des droites issues de la première bordure libre 21 1 L, de la deuxième bordure libre 221 L, et leurs parallèles passant par le sommet de la deuxième entaille de pliage 221. Particulièrement, cette portion ne comporte pas d’adhésif : le dispositif de chauffage 21 et le capteur de contact ou de proximité 22 peuvent dans cette zone de recouvrement libre 23 se déformer indépendamment l’une de l’autre.
[0048] Lors de l’assemblage de la gaine électrique souple 20 sur la jante 1 1 , au niveau de l’entaille de pliage de la zone B, l’opérateur de fabrication peut gainer la gaine électrique souple 20 pour faire se rejoindre les bords latéraux, afin d’obtenir un gainage « bord à bord ». Lors de cette opération, les bords de la première entaille de pliage 21 1 sont pratiquement jointifs, mais peuvent rester tout de même distants l’un de l’autre, comme le montre la figure 7. Cependant, on peut noter figure 7 que bien que les bords du capteur de contact ou de proximité 22 soient distants l’un de l’autre, la première bordure libre 21 1 L et la deuxième bordure libre 221 L sont en regard l’une de l’autre, si bien que l’espace libre entre deux bords ne présente qu’une hauteur ou une épaisseur du capteur de contact ou de proximité 22 au maximum.
[0049] En conséquence, lors du gainage ultérieur avec la gaine externe, cette dernière ne peut pas se déformer sur toute la hauteur de la gaine électrique souple 20, mais seulement sur la hauteur de l’une des couches de la gaine électrique souple 20, c’est-à-dire selon la hauteur (c’est-à-dire l’épaisseur) du capteur de contact ou de proximité 22 ou du dispositif de chauffage 21 (en fonction du sens de montage). Préférentiellement, l’élément le plus fin est agencé sous la gaine externe pour minimiser le risque de défaut d’aspect. Généralement, le capteur de contact ou de proximité 22 est agencé entre la gaine externe et le dispositif de chauffage 21 . La hauteur ou l’épaisseur maximale du défaut Hd de la figure 7 est bien inférieure à la hauteur ou l’épaisseur maximale du défaut Hd de la figure 6.
[0050] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, on peut noter que les entailles de pliage ont une forme triangulaire (avec un sommet anguleux ou arrondi), mais on peut envisager d’autres formes de découpe pour éviter les plis de compression.
[0051] Dans l’exemple donné, la gaine électrique souple 20 comprend deux couches formées par deux dispositifs électriques (un de chauffage et un de détection de contact), mais on peut envisager que chaque couche comprenne plusieurs dispositifs électriques distincts, de même nature ou différents. On peut envisager des recouvrements, on peut envisager plus de deux couches, localement ou sur toute la gaine électrique souple 20.
[0052] On peut envisager que la gaine électrique souple recouvre d’autres parties du volant, comme par exemple les branches 12.
[0053] On peut envisager que la face libre de la première bordure libre 211 L et/ou de la deuxième bordure libre 221 L soit recouverte d’un adhésif avec une couche ou une feuille de protection à retirer au dernier moment lors du gainage ou après ce dernier, pour bien sécuriser la configuration de la figure 7. En effet, lors de la mise en place sur le volant, l’opérateur pourrait retirer la couche ou feuille de protection de la première bordure libre 211 L et/ou de la deuxième bordure libre 221 L pour coller la première bordure libre 211 L sur la deuxième bordure libre 221 L.
Application industrielle
[0054] Une gaine électrique souple selon la présente invention, et sa fabrication, sont susceptibles d'application industrielle.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Gaine électrique souple (20) de volant (10) de véhicule, comprenant au moins :
- un premier conducteur électrique (21 B) ,
- un premier substrat souple (21 A) supportant le premier conducteur électrique (21 B) ,
- un deuxième conducteur électrique (22B) ,
- un deuxième substrat souple (22A) supportant le deuxième conducteur électrique (22B) , et superposé au moins en partie au premier substrat souple (21 A), dans lequel le premier substrat souple (21 A) comprend au moins une première entaille de pliage (211 ) et le deuxième substrat souple (22A) comprend au moins une deuxième entaille de pliage (221 ) agencée au moins en partie en regard de la première entaille de pliage (211 ), caractérisée en ce que la première entaille de pliage (211 ) est décalée de la deuxième entaille de pliage (221 ), de sorte qu’une première bordure libre (211 L), de la première entaille de pliage (211 ), est dégagée du deuxième substrat souple (22A) et une deuxième bordure libre (221 L), de la deuxième entaille de pliage (221 ), est dégagée du premier substrat souple (21 A).
[Revendication 2] Gaine électrique souple (20) selon la revendication 1 , dans laquelle, dans un état après assemblage sur le volant (10), la première bordure libre (211 L) du premier substrat souple (21 A) est agencée au moins partiellement en regard de la deuxième bordure libre (221 L) du deuxième substrat souple (22A).
[Revendication 3] Gaine électrique souple (20) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le premier substrat souple (21 A) est attaché au deuxième substrat souple (22A), de préférence par un adhésif (21 C), la gaine électrique souple (20) comprenant au moins une portion de recouvrement libre (23), adjacente à la première entaille de pliage (211 ) et/ou à la deuxième entaille de pliage (221 ), dans laquelle le premier substrat souple (21 A) est libre par rapport au deuxième substrat souple (22A), et de préférence la portion de recouvrement libre (23) est exempte d’adhésif (21 C) entre le premier substrat souple (21 A) et le deuxième substrat souple (22A).
[Revendication 4] Gaine électrique souple (20) selon la revendication 3 dans laquelle la portion de recouvrement libre (23) couvre une zone le long de la première bordure libre (21 1 L), et/ou de la deuxième bordure libre (221 L).
[Revendication 5] Gaine électrique souple (20) selon la revendication 3 ou 4 dans laquelle la portion de recouvrement libre (23) est une zone dans laquelle une portion du premier substrat souple (21 A) est en regard du deuxième substrat souple (22A).
[Revendication 6] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 3 à 5, dans laquelle la portion de recouvrement libre (23) est une portion située à moins de 5 mm, de préférence à moins de 4 mm, d’un bord de la première entaille de pliage (21 1 ) et/ou de la deuxième entaille de pliage (221 ).
[Revendication 7] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle l’une de la première bordure libre (21 1 L) de la première entaille de pliage (21 1 ) et de la deuxième bordure libre (221 L) de la deuxième entaille de pliage (221 ) comprend un adhésif (21 C) pour se fixer à l’autre de la première bordure libre (211 L) de la première entaille de pliage (21 1 ) et de la deuxième bordure libre (221 L) de la deuxième entaille de pliage (221 ) lorsque la gaine électrique souple (20) est dans l’état après assemblage sur le volant (10).
[Revendication 8] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 7, dans laquelle :
- la première bordure libre (211 L) de la première entaille de pliage (21 1 ) est dégagée du deuxième substrat souple (22A) sur une première zone libre qui s’étend jusqu’à au moins 1 mm, de préférence jusqu’à au moins 2 mm, du bord de la première entaille de pliage (21 1 ) et/ou - la deuxième bordure libre (221 L) de la deuxième entaille de pliage (221 ) est dégagée du premier substrat souple (21 A) sur une deuxième zone libre qui s’étend jusqu’à au moins 1 mm, de préférence jusqu’à au moins 2 mm, du bord de la deuxième entaille de pliage (221 ).
[Revendication 9] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 8, dans laquelle :
- le premier substrat souple (21 A) est isolant de l’électricité et est formé par un tissu, et/ou par des fibres enchevêtrées non tissées, et/ou une mousse,
- le deuxième substrat souple (22A) est isolant de l’électricité et est formé par un tissu, et/ou par des fibres enchevêtrées non tissées, et/ou une mousse.
[Revendication 10] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 9, comprenant un deuxième conducteur électrique secondaire (22C), dans laquelle le deuxième substrat souple (22A) est agencé entre le deuxième conducteur électrique (22B) et le deuxième conducteur électrique secondaire (22C) .
[Revendication 1 1] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 10, comprenant un adhésif (21 C, 22D, 22E), de préférence un substrat composite adhésif double face, agencé au moins partiellement :
- entre le premier substrat souple (21 A) et le premier conducteur électrique (21 B) , et/ou
- entre le deuxième substrat souple (22A) et le deuxième conducteur électrique (22B) , et/ou
- entre le premier substrat souple (21 A) et le deuxième substrat souple (22A), et/ou
- entre le deuxième substrat souple (22A) et le premier conducteur électrique (21 B), et/ou
- sur le premier conducteur électrique (21 B) , et/ou
- sur le deuxième conducteur électrique (22B).
[Revendication 12] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 11 , dans laquelle :
- le premier substrat souple (21 A) et le premier conducteur électrique (21 B) forment un dispositif de chauffage (21 ) du volant (10) de véhicule, et
- le deuxième substrat souple (22A) et le deuxième conducteur électrique (22B) forment un capteur de contact ou de proximité (22) d’un utilisateur.
[Revendication 13] Gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 12, dans laquelle :
- le premier conducteur électrique (21 B) est collé et/ou imprimé et/ou cousu sur le premier substrat souple (21 A), et
- le deuxième conducteur électrique (22B) est collé et/ou imprimé et/ou cousu sur le deuxième substrat souple (22A).
[Revendication 14] Volant (10) de véhicule, comprenant :
- une gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 13,
- une gaine décorative, par exemple en cuir, recouvrant la gaine électrique souple (20) et visible pour un utilisateur du volant (10) de véhicule.
[Revendication 15] Volant (10) de véhicule selon la revendication 14, comprenant une jante (11 ), un moyeu (13) et au moins une branche (12) reliant la jante (11 ) au moyeu (13), dans lequel la gaine électrique souple (20) recouvre au moins une partie de la jante (11 ).
[Revendication 16] Véhicule automobile comprenant un volant (10) de véhicule selon l’une des revendications 14 ou 15.
[Revendication 17] Procédé de fabrication d’un volant (10) de véhicule selon l’une des revendications 14 ou 15, comprenant les étapes suivantes :
- se munir d’une ébauche de volant (10),
- se munir d’une gaine électrique souple (20) selon l’une des revendications 1 à 13,
- positionner la gaine électrique souple (20) sur l’ébauche de volant (10),
- positionner la première bordure libre (211 L) du premier substrat souple (21 A) au moins partiellement en regard de la deuxième bordure libre (221 L) du deuxième substrat souple (22A),
- positionner la gaine décorative, par exemple en cuir, et visible pour un utilisateur du volant (10) de véhicule en recouvrant la gaine électrique souple (20). [Revendication 18] Procédé de fabrication selon la revendication 17, dans lequel le positionnement de la première bordure libre (211 L) du premier substrat souple (21 A) au moins partiellement en regard de la deuxième bordure libre (221 L) du deuxième substrat souple (22A) comprend les étapes suivantes : - ajuster un premier bord de la première entaille de pliage (21 1 ) à proximité d’un deuxième bord de la première entaille de pliage (21 1 ),
- ajuster la deuxième bordure libre (221 L) de la deuxième entaille de pliage (221 ) au-dessus d’au moins une partie du premier bord de la première entaille de pliage (21 1 ) et du deuxième bord de la première entaille de pliage (21 1 ).
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