WO2024091144A1 - Временная упаковка для защиты грузов при транспортировке - Google Patents

Временная упаковка для защиты грузов при транспортировке Download PDF

Info

Publication number
WO2024091144A1
WO2024091144A1 PCT/RU2023/050215 RU2023050215W WO2024091144A1 WO 2024091144 A1 WO2024091144 A1 WO 2024091144A1 RU 2023050215 W RU2023050215 W RU 2023050215W WO 2024091144 A1 WO2024091144 A1 WO 2024091144A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cargo
temporary packaging
reusable
composite barrier
telescopic connections
Prior art date
Application number
PCT/RU2023/050215
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Андрей Анатольевич ФИЛИППОВ
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Водные технологии"
Андрей Анатольевич ФИЛИППОВ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Водные технологии", Андрей Анатольевич ФИЛИППОВ filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Водные технологии"
Publication of WO2024091144A1 publication Critical patent/WO2024091144A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D61/00—External frames or supports adapted to be assembled around, or applied to, articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D7/00—Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/80—Packaging reuse or recycling, e.g. of multilayer packaging

Definitions

  • the proposed utility model relates to technical means used in the logistics field, and specifically to the designs of temporary shipping containers designed to protect cargo from possible mechanical damage that occurs during their storage and movement.
  • a device for packing goods is known from the prior art (see CN 106005739, class B65D 61/00, published 10/12/2016 [1]).
  • the known solution relates to the field of transportation and transportation and is mainly used by online operators for storing and delivering parcels to consumers.
  • This packaging device for protecting cargo contains four vertically oriented support posts, which are interconnected at the edges by composite bridges to form a box-shaped structure.
  • These composite jumpers are made of links folding relative to each other with fixation of their position, as a result of which it becomes possible to relatively adjust the dimensions of the protective structure and, accordingly, adapt it to parcels of different sizes that are subject to storage or transportation.
  • Adjustment of the length of the support posts themselves is not provided for in this design, thus possible adaptation to loads of different sizes is determined solely by the displacement of the posts relative to each other without increasing or reducing the length of the latter; in addition, the dimensions are adjusted synchronously without the possibility of partial transformation, in particular, to obtain a structure irregularly shaped, which in turn reduces operational capabilities, allowing you to work with a limited number of product groups with a predominantly standard configuration.
  • the known design [2] is intended for use as a safety device that provides protection from possible external mechanical influences during storage and movement of goods for various purposes.
  • the protective structure [2] for storage and transportation of goods is universal, reusable and significantly saves production costs when preparing products for release and their sale by suppliers to points of delivery to consumers.
  • the safety device in question is installed to protect the cargo temporarily, namely for the period of storage and transportation of the goods, while such protective packaging is reusable and contains sliding telescopic connections, the arrangement of which forms a volumetric box-like structure that adapts to the dimensions of the cargo.
  • sliding telescopic connections are formed by eight corner volumetric elements made of an L-shaped profile, while the corner volumetric elements are located so that their ribs overlap each other, providing a fixed sliding relative to each other for the possibility of reducing or increasing the size of the protective structure.
  • Solution [2] has the ability to simultaneously and uniformly change the dimensions of all faces of the structure, increasing or decreasing the overall dimensions of the protective structure.
  • the known design [2] is quite massive and heavy, which will require, in production conditions, large volumes of raw materials used and increased energy costs to maintain the stability of mass production, in addition, when carrying out loading, unloading and transportation activities, in particular in warehouse conditions, for the arrangement shelving and workspace organization may require the involvement of additional qualified labor, as well as special loading equipment designed to work with product groups placed in specialized reusable protective structures of a new type.
  • the technical problem of the proposed utility model is the creation of a unified, temporarily installed protective device that protects packaged finished cargo from external mechanical influence during storage and transportation, while ensuring high technical and operational performance during operation.
  • the technical result of the proposed utility model which solves the posed technical problem, is the implementation of the specified purpose of creating a reliable and durable non-labor-intensive structure of a prefabricated and collapsible structure, providing the cargo located inside it with an adaptive adjustment taking into account its dimensions, as well as temporary protection from unintentional external force effects in process of storage and movement.
  • the telescopic connections are made of metal.
  • the telescopic connections are made in the form of two coaxially inserted links of a rectangular cross-section with through holes along the length to allow the displacement to be fixed with a spring-loaded holder.
  • composite barrier bridges consist of three parts coaxially located relative to each other, while the central one is hollow, and two peripheral ones are placed inside it with the possibility of displacement relative to each other along the length.
  • the hollow central part of the composite barrier bridges of the bottom face can be made, according to the utility model, with the possibility of axial rotation relative to the peripheral parts, forming a roller conveyor surface.
  • the end parts of the composite barrier bridges, inserted into the through holes, have shaped bends that cover the area from the outside telescopic connection have the ability to lock and unlock the fastening due to torsion.
  • the jointing of telescopic connections at the end sections can be carried out using threaded fasteners or using angle fasteners with three installation compartments.
  • the proposed packaging is collapsible and, as indicated, is installed temporarily only for the period of storage and transportation, while the structure of the proposed packaging is based on the mutual connection along their end sections of telescopic connections, forming a box-shaped form suitable for transportation, and due to the telescopic structure of each connection, it is possible to adjust the length of the latter, which creates opportunities for adapting the structure to loads of various sizes, reducing or increasing the volume of transport packaging.
  • the proposed design has high strength and reliability during transportation and effectively protects the cargo from external influences that can unintentionally occur during loading/unloading, during laying or careless storage and is ensured by a rigid design of telescopic connections, which essentially serve as stiffening ribs and ensure shape retention throughout the entire period of operation.
  • the proposed protective structure which consists of telescopic connections mutually fastened together at the edges, forming a volumetric structure along the edges in which composite barrier lintels are placed, is characterized by a very simple and ergonomic structure, which is not labor-intensive, and allows for easy, quick and smooth assembly and disassembly of structures, increasing at the same time, the efficiency of carrying out activities for the delivery of goods to various parts of the world.
  • the constructive implementation of temporary packaging of a reusable type to protect cargo from damage with its characteristic technical features forms a set of essential features necessary to solve a given technical result, which consists in realizing the purpose of creating a reliable and durable non-labor-intensive structure of a collapsible structure that provides for those inside it cargo an adaptive adjustment taking into account its dimensions, as well as temporary protection from unintentional external force during storage and movement, which will actually make it possible to create a unified, temporarily installed protective device that protects packaged finished cargo from external mechanical influence during storage and transportation, while ensuring high technical and operational performance during operation.
  • the proposed utility model is illustrated by a specific example of execution and implementation, which, however, are not the only possible ones, but clearly demonstrates the achievement of the presented set of essential signs of solving a given technical problem and achieving a given technical result.
  • the proposed temporary packaging of a reusable type to protect cargo from damage contains telescopic connections 1 mutually fastened to each other at their end sections.
  • the arrangement of telescopic connections 1 forms a three-dimensional box-like structure adaptable to the dimensions of the cargo.
  • Dimensional rearrangement (transformation) of the box-shaped structure i.e. changing the dimensions of the shipping “box” depends on the size of the edges that will cover, i.e. completely block (cover) the load, which should not actually extend beyond the edges of the box-like structure.
  • the reorganization (transformation) mainly occurs in full, i.e. without exception, all telescopic connections 1 are regulated in the same way and have the same dimensions, however, in the case of the specificity of the load, incomplete transformation is allowed, concerning, for example, two or four telescopic connections 1, as a result of which a box-shaped “irregular” shape is formed, which is advisable in in some cases.
  • composite barrier bridges 3 which are fixed to telescopic connections 1 and have the ability, if necessary, to be extended and fixed along the length.
  • technical necessity means the need to increase the format of the box-shaped structure, in particular, for the purpose of increasing its size to adapt to the corresponding load.
  • the composite barrier bridges 3 are stretched along the length and reattached to the telescopic connections 1 along the edges of the structure.
  • Telescopic connections 1 are made in the form of two coaxially inserted links 1.1 and 1.2 into each other, respectively, while said links 1.1 and 1.2 are made of rectangular cross-section and have through technological holes 2, which are needed to fix the length of telescopic connections 1 with a spring-loaded holder, as well as for installation of composite barrier lintels 3 along the edges.
  • These composite barrier bridges 3 consist of three parts coaxially located relative to each other - central 4 and peripheral 5 and 6, respectively.
  • the central part 4 is made hollow, and the first peripheral 5 and the second peripheral 6 are placed inside it with the possibility of displacement relative to each other along the length.
  • Composite barrier bridges 3 installed in the bottom part of the structure have a central part 4 adjusted to allow axial rotation relative to the peripheral parts 5 and 6, forming a roller surface, i.e. mechanical roller conveyor, upon contact with which the load is easier to install and remove.
  • the end parts of the composite barrier jumpers 3 are inserted into the through technological holes 2 of the telescopic connections 1 and are accordingly held in them, while at the mentioned ends of the barrier jumpers 3 there are shaped bends 7, which cover the outer side
  • the telescopic connection section 1 has the ability to lock and unlock the fastening due to axial torsion.
  • connection of the telescopic connections 1 with each other at their end parts to form a box-shaped structure can be carried out in various ways, for example, using threaded fastening connections, using flexible connecting means, using volumetric fastening angles and other suitable types of connections.
  • the proposed reusable packaging is carried out to protect cargo from damage, as follows.
  • the bottom wall of the proposed structure is formed, i.e.
  • the lower support face of the assembled box-shaped structure is assembled.
  • the size of the lower supporting edge is compared with the size of the transported load, as a result of which a decision is made on the need to extend the telescopic connections 1 and fix them with a spring-loaded holder in the selected position.
  • composite barrier jumpers 3 are inserted and fixed into the through technological holes 2 of the bottom wall (supporting face) of the telescopic connections 1, the central parts 4 of which have the possibility of axial rotation, which helps to simplify the placement or removal of cargo from the box-shaped structure.
  • a box-shaped structure is formed, which is already adapted to the dimensions of the cargo and is ready for transportation and subsequent storage in this form before direct shipment to the consumer.
  • the formed side and top protective edges are replenished with composite barrier jumpers 3, which, if necessary, are moved along their length, fixed in position and secured with their end sections to the corresponding telescopic connections 1, through technological holes 2 of which serve as fastenings for jumpers 3, since their end sections pass into through holes 2 and are fixed in them using shaped bends 7, the axial rotation of which unlocks and locks the fastening.
  • the dismantled protective box structure can thus be used repeatedly.
  • a load of a smaller size than it was previously is placed in a partially dismantled protective structure through the open side edge, and the structure is adapted for it.
  • all existing composite barrier bridges 3 are removed and the size of the telescopic connections 1 is formed so that the load is optimally fitted (covered) on all sides by the edges, after which the position is fixed with spring-loaded holders.
  • the composite barrier lintels 3 are re-arranged along the edges in a compacted format, while reducing their length, resulting in a final shipping package, ready to be sent from one warehouse to another along a further logistics route.
  • a temporary and collapsible structure is formed, into which cargo of various sizes can be placed, protected on all sides from external interference, ensuring its safety and excellent appearance.
  • the structure of the proposed protective packaging is based on the mutual connection along their end sections of telescopic connections 1, forming a box-shaped form suitable for transportation, and due to the telescopic structure of each connection, it is possible to adjust the length, which creates opportunities for adapting the structure to loads of various sizes, reducing or increasing the volume of transport packaging.
  • the resulting structure has high strength and reliability in operation and effectively protects the cargo from external influences that can unintentionally occur during loading/unloading, during laying or during careless storage and is ensured by a rigid structure of telescopic connections 1, which essentially serve as stiffening ribs and provide maintaining shape throughout the entire period of operation.
  • composite barrier jumpers 3 along the edges of the box-shaped structure gives additional strength to the structure, while ensuring reliable fixation and fastening of the load inside, as well as its increased protection from external force interference that occurs during periods of storage and transportation of products to places of their further distribution.
  • the created protective structure which consists of telescopic connections mutually fastened together at the edges 1, forms a volumetric box-shaped structure along the edges, which houses the composite barrier jumpers 3, which is characterized by a very simple and ergonomic structure, which is not labor-intensive, and allows for easy, quick and unhindered assembly , and disassemble structures while increasing the efficiency of carrying out activities for the delivery of goods to various parts of the world.
  • the presented set of essential features ensures the achievement of a given technical result, which consists in realizing the purpose of creating a reliable and durable non-labor-intensive structure of a prefabricated structure that provides the cargo inside it with an adaptive adjustment taking into account its dimensions, as well as temporary protection from unintentional external force impact during storage and transportation, as well as solving the technical problem of creating a unified, temporarily installed protective device that protects packaged finished cargo from external mechanical influence during storage and transportation, while ensuring high technical and operational performance during operation.
  • the proposed technical solution will find wide application in the field of logistics, and can most successfully be used as a protective material, which is used for temporary storage and transportation of finished packaged goods to warehouse distribution points.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к техническим средствам, используемым в логистической области, а конкретно к конструкциям временных транспортировочных контейнеров, предназначенным для защиты грузов от возможных механических повреждений, возникающих при их хранении и перемещении. Временная упаковка многоразового типа для защиты груза от повреждения содержит скрепленные между собой по своим концевым участкам телескопические соединения, расположение которых образует адаптируемую под габариты груза объемную коробчатую структуру, размерное переустройство которой зависит от необходимой величины граней, загораживающих груз с разных сторон. По граням размещены составные барьерные перемычки, которые закреплены на телескопических соединениях и имеют возможность раздвижения в случае необходимости с фиксированием по длине. Обеспечивается реализация назначения по созданию прочной и надежной защитной конструкции.

Description

ВРЕМЕННАЯ УПАКОВКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГРУЗОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ
Область техники
Предлагаемая полезная модель относится к техническим средствам, используемым в логистической области, а конкретно к конструкциям временных транспортировочных контейнеров, предназначенным для защиты грузов от возможных механических повреждений, возникающих при их хранении и перемещении.
Уровень техники
Из уровня техники известно устройство для упаковки грузов (см. CN 106005739, кл. B65D 61/00, публ. 12.10.2016 г. [1]).
Известное решение относится к области транспортирования и перевозок и преимущественно используется онлайн операторами для хранения и доставки посылок потребителю.
Данное упаковочное устройство для защиты груза содержит четыре вертикально ориентированные опорные стойки, которые соединены между собой по краям составными перемычками с образованием конструкции коробчатой формы.
Указанные составные перемычки выполнены из складывающихся относительно друг друга звеньев с фиксацией их положения, в результате чего появляется возможность относительной регулировки размеров защитной конструкции и соответственно ее адаптация под различные по габаритам посылки, которые подлежат хранению или транспортировке.
Из недостатков известного упаковочного защитного устройства следует отметить следующие.
Регулировка длины самих опорных стоек в данной конструкции не предусмотрена, таким образом возможная адаптация под грузы различного размера определена исключительно смещением стоек относительно друг друга без увеличения или сокращения длины последних, кроме того регулировка габаритов производится синхронно без возможности частичной трансформации, в частности, для получения конструкции неправильной формы, что в свою очередь снижает эксплуатационные возможности, позволяя работать с ограниченным числом товарных групп преимущественно стандартной конфигурации. В случае поломки механизма/механизмов фиксации звеньев составных перемычек, в варианте сложенной конструкции, возможно смещение или выход за пределы конструкции упакованного груза, что особенно вероятно, при проведении погрузо-разгрузочных работ и транспортировке в штабельном виде, когда перевозимые грузы могут непосредственно соприкасаться друг с другом, таким образом дополнительным недостатком известного решения [1] возможно признать отсутствие, по крайней мере, одной опорной стенки (донной), которая могла бы поддерживать упакованные товары и препятствовать их смещению или возможному выпадению, чреватому повреждению товаров, предназначенных для потребителя.
Наиболее близким с точки зрения технической сущности к заявляемой полезной модели является защитная конструкция для хранения и транспортировки грузов (см. CN 210259513, кл. B65D 61/00, публ. 07.04.2020 г. [2]).
Известная конструкция [2] предназначена для использования в качестве предохранительного средства, обеспечивающего защиту от возможного внешнего механического воздействия при хранении и перемещении товаров различного назначения.
Защитная конструкция [2] для хранения и транспортировки грузов является универсальной, многоразовой и значительно экономит производственные затраты при подготовке продукции к выпуску и ее реализации поставщиками до пунктов выдачи потребителям.
Рассматриваемое предохранительное устройство устанавливается для защиты груза временно, а именно на период хранения и транспортировки товара, при этом такая защитная упаковка является многоразовой и содержит раздвижные телескопические соединения, расположение которых образует адаптируемую под габариты груза объемную коробчатую структуру.
Согласно замыслу известного решения [2] раздвижные телескопические соединения образуются восемью угловыми объемными элементами, выполненными из профиля Г-образного сечения, при этом угловые объемные элементы расположены так, что их ребра накладываются друг на друга, обеспечивая фиксируемое скольжение относительно друг друга для возможности уменьшения или увеличения размеров защитной конструкции. Решение [2] имеет возможность единовременного и равномерного изменения размеров всех граней конструкции, увеличивая или уменьшая габаритные показатели защитной конструкции.
Однако данная транспортировочная конструкция не лишена недостатков и к их числу можно отнести следующие.
Известная конструкция [2] достаточно массивная и тяжелая, что потребует, в условиях производства, больших объемов используемого сырья и повышенных энергозатрат для поддержания стабильности серийного изготовления, кроме того, при проведении погрузо-разгрузочных и транспортировочных мероприятий, в частности в складских условиях, для обустройства стеллажей и организации рабочего пространства может потребоваться привлечение дополнительной квалифицированной рабочей силы, а также погрузочной спецтехники, предназначенной для работы с товарными группами, помещенными в специализированные многоразовые защитные конструкции нового типа.
Дополнительным недостатком решения [2] следует отметить неотработанную процедуру снятия защитных упаковок, а именно не определено на каком этапе и в какой последовательности следует снимать временные защитные конструкции, вероятно порядок реализации указанных технологических стадий остается на усмотрение компании поставщика товаров и реализуются им перед непосредственной отгрузкой в сетевые пункты продажи или перед непосредственной отправкой заказчику, помимо этого не отработана схема комплектования сборочных единиц временных конструкций после их разборки, которые необходимо отправлять обратно на производство для последующего использования, в этой связи следует отметить некую несбалансированность технологических стадий, что может затруднять логистические действия и задерживать поставки.
Раскрытие полезной модели
Технической проблемой предлагаемой полезной модели является создание унифицированного временно устанавливаемого защитного устройства, предохраняющего упакованный готовый груз от внешнего механического воздействия в процессе хранения и транспортирования, обеспечивая при этом высокие техникоэксплуатационные показатели при эксплуатации. Техническим результатом предлагаемой полезной модели, который решает поставленную техническую проблему, является реализация указанного назначения по созданию надежной и прочной нетрудоемкого строения сборно -разборной конструкции, обеспечивающей находящемуся внутри нее грузу адаптационную подстройку с учетом его габаритов, а также временную защиту от непреднамеренного внешнего силового воздействия в процессе хранения и перемещения.
Указанный технический результат и заданная техническая проблема достигаются в результате того, что временная упаковка многоразового типа для защиты груза от повреждения содержит скрепленные по концевым участкам телескопические соединения, расположение которых образует адаптируемую под габариты груза объемную коробчатую структуру, размерное переустройство которой зависит от необходимой величины граней, загораживающих груз с разных сторон, причем по граням размещены составные барьерные перемычки, которые закреплены на телескопических соединениях и имеют возможность раздвижения в случае необходимости с фиксированием по длине.
По одному из возможных рациональных частных вариантов исполнения полезной модели телескопические соединения выполняются металлическими.
По одному из наилучших вариантов осуществления полезной модели телескопические соединения выполнены в виде двух коаксиально вставленных один в другой звеньев прямоугольного сечения со сквозными отверстиями по длине для возможности фиксации смещения подпружиненным держателем.
Согласно допустимому варианту исполнения полезной модели составные барьерные перемычки состоят из трех коаксиально расположенных относительно друг друга частей, при этом центральная выполнена полой, а две периферийные размещаются внутри нее с возможностью смещения относительно друг друга по длине.
Полая центральная часть составных барьерных перемычек донной грани может быть выполнена, согласно полезной модели, с возможностью осевого вращения относительно периферийных частей, образуя роликовую конвейерную поверхность.
Согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели концевые части составных барьерных перемычек, вставляющиеся в сквозные отверстия, имеют фигурные отгибы, которые с внешней стороны охватывая участок телескопического соединения имеют возможность за счет кручения запирать и отпирать крепление.
Сочленение телескопических соединений по концевым участкам может осуществляться посредством резьбовых крепежных элементов или посредством уголковых крепежей с тремя установочными отделениями.
Предлагается вниманию новая технология упаковывания грузов для безопасности их хранения и транспортировки, которая представляет из себя временное сооружение сборно-разборного типа, в которое помещается различного габарита груз, защищенный со всех сторон от возможного внешнего непреднамеренного вмешательства, гарантируя его сохранность и товарный вид до его доставки на склад с целью поставок конечным потребителям.
Конструкционно предлагаемая упаковка является сборно -разборной и как было указано устанавливается временно только на период хранения и транспортировки, при этом структура предлагаемой упаковки основана на обоюдном соединении по своим концевым участкам телескопических соединений, образующих коробчатую пригодную для транспортировки форму, при этом за счет телескопического строения каждого соединения имеется возможность регулировки длины последнего, что создают возможности для адаптации структуры под грузы различных габаритов, уменьшая или увеличивая объем транспортной упаковки. При адаптации размеров упаковки под габариты груза возможно изменять длину не всех соединений, а только части и получать при необходимости структуру “неправильной формы” для хранения и транспортирования нестандартных грузов сложной формы.
Предлагаемая конструкция имеет высокую прочность и надежность при транспортировке и эффективно защищает груз от внешнего воздействия, которое может непреднамеренно происходить при погрузке/разгрузке, при укладке или небрежного хранения и обеспечивает это жесткая конструкция телескопические соединения, которой по существу выполняют функцию ребер жесткости и обеспечивают сохранение формы на всем периоде эксплуатации.
Наличие по граням коробчатой структуры составных барьерных перемычек придает дополнительную прочность конструкции, обеспечивая при этом надежную фиксацию и крепление груза внутри, а также его повышенную защиту от силовых внешних вмешательств, которые проявляются в периоды хранения и транспортировки продукции до мест их дальнейшего распределения.
Предлагаемая защитная конструкция, которая состоит из взаимно скрепленных между собой по краям телескопических соединений формируя объемную структуру по граням, которой размещены составные барьерные перемычки характеризуется весьма простым и эргономичным строением, не являющимся трудоемким, и позволяет легко, быстро и беспрепятственно собирать, и разбирать конструкции повышая при этом эффективность проведения мероприятий по доставке грузов в различные точки мира.
Таким образом, конструктивное выполнение временной упаковки многоразового типа для защиты груза от повреждения с ее характерными техническими особенностями образует совокупность существенных признаков необходимых для решения заданного технического результата заключающегося, в реализации назначения по созданию надежной и прочной нетрудоемкого строения сборно-разборной конструкции, обеспечивающей находящемуся внутри нее грузу адаптационную подстройку с учетом его габаритов, а также временную защиту от непреднамеренного внешнего силового воздействия в процессе хранения и перемещения, что собственно позволит создать унифицированное временно устанавливаемое защитное устройство, предохраняющего упакованный готовый груз от внешнего механического воздействия в процессе хранения и транспортирования, обеспечивая при этом высокие технико-эксплуатационные показатели при эксплуатации.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 представлен вариант упаковки многоразового типа в максимально разложенном виде;
На фиг. 2 представлен условный вариант преобразования размеров упаковки многоразового типа;
На фиг. 3 конструктивный вариант составной барьерной перемычки.
Осуществление полезной модели
Предлагаемая полезная модель поясняется конкретным примером выполнения и реализации, которые, однако, не являются единственно возможными, но наглядным образом демонстрирует достижение представленной совокупностью существенных признаков решение поставленной технической проблемы и достижение заданного технического результата.
На указанных фиг. 1 -3 представлены, следующие части и элементы предлагаемой временной упаковки многоразового типа:
1 - телескопические соединения;
1.1 - первое звено соединения;
1.2 - второе звено соединения;
2 - сквозные технологические отверстия;
3 - составные барьерные перемычки;
4 - центральная часть перемычки;
5 - первая периферийная часть перемычки;
6 - вторая периферийная часть перемычки;
7 - фигурные отгибы.
И так, предлагаемая временная упаковка многоразового типа для защиты грузов от повреждения содержит взаимно скрепленные между собой по своим концевым участкам телескопические соединения 1.
Расположение телескопических соединений 1 образует адаптируемую под габариты груза объемную коробчатую структуру.
Размерное переустройство (преобразование) коробчатой структуры, т.е. изменение размеров транспортировочной “коробки” зависит от величины граней, которые будут охватывать, т.е. полностью загораживать (перекрывать) груз, который фактически не должен выходит за пределы граней коробчатой структуры. При этом переустройство (преобразование) преимущественно происходит в полном объеме, т.е. все без исключения телескопические соединения 1 регулируются одинаково и имеют такие же размеры, однако, в случае специфичности груза допускается неполное преобразование, касающееся, например, двух или четырех телескопических соединений 1, в результате чего, образуется коробчатая форма “неправильной” формы, которая целесообразна в некоторых случаях.
По граням размещены составные барьерные перемычки 3, которые закреплены на телескопических соединениях 1 и имеют возможность в случае необходимости раздвижения и с фиксацией по длине. Под технической необходимостью в данном случае понимается потребность в увеличении формата коробчатой структуры, в частности, для цели увеличения ее размера для адаптации под соответствующий груз. В этом случае составные барьерные перемычки 3 растягиваются по длине и крепятся заново к телескопическим соединениям 1 по граням конструкции.
Следует заметить, что в ситуации необходимости увеличения размера коробчатой структуры все составные барьерные перемычки 3 заново распределяются по площади граней, обеспечивая равномерную укладку, что необходимо для сбалансированности коробчатой формы и поддержания необходимого уровня прочности конструкции.
Телескопические соединения 1 выполнены в виде двух коаксиально вставленных один в другой звеньев 1.1 и 1.2 соответственно, при этом указанные звенья 1.1 и 1.2 выполнены прямоугольного поперечного сечения и имеют сквозные технологические отверстия 2, которые нужны для фиксации длины телескопических соединений 1 подпружиненным держателем, а также для установки составных барьерных перемычек 3 по граням.
Указанные составные барьерные перемычки 3 состоят из трех коаксиально расположенных относительно друг друга частей - центральной 4 и периферийных 5 и 6 соответственно. При этом центральная часть 4 выполнена полой, а первая периферийная 5 и вторая периферийная 6 размещаются внутри нее с возможностью смещения относительно друг друга по длине.
Составные барьерные перемычки 3, устанавливаемые в донной части конструкции имеют центральную часть 4, отрегулированную с возможностью осуществления осевого вращения относительно периферийных частей 5 и 6, образуя роликовую поверхность, т.е. механический роликовый конвейер, при контакте с которым груз легче устанавливать и изымать.
Как было указано концевые части составных барьерных перемычек 3 вставляются в сквозные технологические отверстия 2 телескопических соединений 1 и соответственно удерживаются в них, при этом на упомянутых концах барьерных перемычек 3 имеются фигурные отгибы 7, которые с внешней стороны охватывая участок телескопического соединения 1 имеют возможность за счет осевого кручения запирать и отпирать крепление.
Сочленение телескопических соединений 1 между собой по своим концевым частям с формированием коробчатой конструкции может осуществляться различными способами, например, с помощью резьбовых крепежных соединений, с помощью гибких соединительных средств, с помощью крепежных объемных уголков и других подходящих видов соединений.
Осуществляется предлагаемая упаковка многоразового типа для защиты груза от повреждения, следующим образом.
Вначале формируется донная стенка предлагаемой конструкции, т.е. собирается нижняя опорная грань собираемой коробчатой структуры. При этом размер нижней опорной грани сопоставляется с размером транспортируемого груза, вследствие чего принимается решение о необходимости раздвижения телескопических соединений 1 и фиксирования их подпружиненным держателем в выбранном положении.
После чего в сквозные технологические отверстия 2 донной стенки (опорной грани) телескопических соединений 1 вставляются и фиксируются составные барьерные перемычки 3, центральные части 4 которых имеют возможность осевого вращения, что способствует упрощению помещения или изъятия груза из коробчатой структуры.
После чего на донную стенку (опорную грань) помещается предварительно сопоставленный по размерам груз и далее монтируются вертикально -ориентированные телескопические соединения 1, регулируется их длина в зависимости от высоты груза, фиксируется положение и устанавливается верхняя часть, то верхняя грань, которая подразумевает установку еще четырех телескопических соединений 1.
После закрепления всех телескопических соединений 1 друг к другу посредством крепежных средств образуется конструкция коробчатой формы, которая уже адаптирована под размеры груза и готова к транспортировке и последующему хранению в таком виде перед непосредственной отправкой потребителю.
Далее образованные боковые и верхнюю защитные грани пополняют составными барьерными перемычками 3, которые при необходимости раздвигают по длине, фиксируют положение и крепят концевыми участками к соответствующим телескопическим соединениям 1, сквозные технологические отверстия 2 которых служат креплением для перемычек 3, поскольку их концевые участки проходят в сквозные отверстия 2 и фиксируются в них с помощью фигурных отгибов 7, осевое вращение которых отпирает и запирает крепление.
Для необходимости изъятия груза достаточно разобрать одну боковую грань, находящуюся предпочтительно по ходу вращения центральных частей 4 составных барьерных перемычек 3 донной стенки (донной грани). Для чего достаточно снять составные барьерные перемычки 3 соответствующей боковой грани и демонтировать, по меньшей мере, одно прилегающее телескопическое соединение 1, в результате чего защитная конструкция частично расформирована и груз может быть беспрепятственно изъят наружу для последующей отправки потребителю.
Расформированная защитная коробчатая структура таким образом может использоваться неоднократно.
Для такой возможности в частично расформированную защитную конструкцию, через открытую боковую грань помещают, например, груз меньшего размер, чем был ранее и адаптируют конструкцию уже под него. Для этой цели снимают все имеющиеся составные барьерные перемычки 3 и формируют размер телескопических соединений 1 так, чтобы происходило оптимальное облегание (охват) груза со всех сторон гранями, после чего фиксируют положение подпружиненными держателями.
После чего расставляют заново по граням в уплотненном формате составные барьерные перемычки 3, сокращая при этом их длину, в результате чего получается окончательная транспортировочная упаковка, готовая к отправке с одного склада на другой по дальнейшему логистическому пути.
Таким образом, образуется временное и сборно -разборное сооружение, в которое может помещаться различного габарита груз, защищенный со всех сторон от внешнего вмешательства, обеспечивая его сохранность и отличный внешний вид.
Структура предлагаемой защитной упаковки основана на обоюдном соединении по своим концевым участкам телескопических соединений 1, образующих коробчатую пригодную для транспортировки форму, а за счет телескопического строения каждого соединения имеется возможность регулировки длины, что создает возможности для адаптации структуры под грузы различных габаритов, уменьшая или увеличивая объем транспортной упаковки.
Полученная конструкция обладает высокой прочностью и надежностью при функционировании и эффективно защищает груз от внешнего воздействия, которое может непреднамеренно происходить при погрузке/разгрузке, при укладке или при небрежном хранения и обеспечивает это жесткая конструкция телескопические соединения 1, которой по существу выполняют функцию ребер жесткости и обеспечивают сохранение формы на всем периоде эксплуатации.
При этом наличие по граням коробчатой структуры составных барьерных перемычек 3 придает дополнительную прочность конструкции, обеспечивая при этом надежную фиксацию и крепление груза внутри, а также его повышенную защиту от силовых внешних вмешательств, которые проявляются в периоды хранения и транспортировки продукции до мест их дальнейшего распределения.
Созданная защитная конструкция, которая состоит из взаимно скрепленных между собой по краям телескопических соединений 1 формирует объемную коробчатую структуру по граням, которой размещены составные барьерные перемычки 3, что характеризуется весьма простым и эргономичным строением, не являющимся трудоемким, и позволяет легко, быстро и беспрепятственно собирать, и разбирать конструкции повышая при этом эффективность проведения мероприятий по доставке грузов в различные точки мира.
Таким образом установлено, что представленной совокупностью существенных признаков обеспечивается достижение заданного технического результата, заключающегося в реализации назначения по созданию надежной и прочной нетрудоемкого строения сборно-разборной конструкции, обеспечивающей находящемуся внутри нее грузу адаптационную подстройку с учетом его габаритов, а также временную защиту от непреднамеренного внешнего силового воздействия в процессе хранения и перемещения, а также решение технической проблемы по созданию унифицированного временно устанавливаемого защитного устройства, предохраняющего упакованный готовый груз от внешнего механического воздействия в процессе хранения и транспортирования, обеспечивая при этом высокие техникоэксплуатационные показатели при эксплуатации. Предлагаемое техническое решение найдет широкое применение в области логистики, и наиболее успешно может быть использовано в качестве защитного материала, который используется для временного хранения и транспортировки готовых упакованных товаров до пунктов складского распределения.

Claims

Формула полезной модели
1. Временная упаковка многоразового типа для защиты груза от повреждения, содержащая скрепленные между собой по своим концевым участкам телескопические соединения, расположение которых образует адаптируемую под габариты груза объемную коробчатую структуру, размерное переустройство которой зависит от необходимой величины граней, загораживающих груз с разных сторон, причем по граням размещены составные барьерные перемычки, которые закреплены на телескопических соединениях и имеют возможность раздвижения в случае необходимости с фиксированием по длине.
2. Временная упаковка многоразового типа по и. 1, отличающаяся тем, что телескопические соединения выполнены металлическими.
3. Временная упаковка многоразового типа по и. 2, отличающаяся тем, что телескопические соединения выполнены в виде двух коаксиально вставленных один в другой звеньев прямоугольного сечения со сквозными отверстиями по длине для возможности фиксации смещения подпружиненным держателем.
4. Временная упаковка многоразового типа по и. 1, отличающаяся тем, что составные барьерные перемычки состоят из трех коаксиально расположенных относительно друг друга частей, при этом центральная выполнена полой, а две периферийные размещаются внутри нее с возможностью смещения относительно друг друга по длине.
5. Временная упаковка многоразового типа по п. 4, отличающаяся тем, что полая центральная часть составных барьерных перемычек донной грани выполнена с возможностью осевого вращения относительно периферийных частей, образуя роликовую конвейерную поверхность.
6. Временная упаковка многоразового типа по п. 3, отличающаяся тем, что концевые части составных барьерных перемычек, вставляющиеся в сквозные отверстия, имеют фигурные отгибы, которые с внешней стороны, охватывая участок телескопического соединения, имеют возможность за счет кручения запирать и отпирать крепление.
7. Временная упаковка многоразового типа по п. 1, отличающаяся тем, что сочленение телескопических соединений по концевым участкам осуществляется посредством резьбовых крепежных элементов.
8. Временная упаковка многоразового типа по п. 1, отличающаяся тем, что сочленение телескопических соединений по концевым участкам осуществляется посредством уголковых крепежей с тремя установочными отделениями.
PCT/RU2023/050215 2022-10-27 2023-09-11 Временная упаковка для защиты грузов при транспортировке WO2024091144A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2022127885 2022-10-27
RU2022127885 2022-10-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024091144A1 true WO2024091144A1 (ru) 2024-05-02

Family

ID=87895423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2023/050215 WO2024091144A1 (ru) 2022-10-27 2023-09-11 Временная упаковка для защиты грузов при транспортировке

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN219668725U (ru)
WO (1) WO2024091144A1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4607656A (en) * 1983-09-26 1986-08-26 Carter Mark C Quick erection collapsible shelter
CN103910115A (zh) * 2013-01-06 2014-07-09 王春风 可拆卸防挤压架
CN108996026A (zh) * 2018-06-28 2018-12-14 灌云县三星食品有限公司 一种运输保护装置
CN109775089A (zh) * 2019-03-28 2019-05-21 王春风 可伸缩物流架
CN210259513U (zh) * 2019-05-10 2020-04-07 佳贺科技无锡有限公司 一种周转箱保护架

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4607656A (en) * 1983-09-26 1986-08-26 Carter Mark C Quick erection collapsible shelter
CN103910115A (zh) * 2013-01-06 2014-07-09 王春风 可拆卸防挤压架
CN108996026A (zh) * 2018-06-28 2018-12-14 灌云县三星食品有限公司 一种运输保护装置
CN109775089A (zh) * 2019-03-28 2019-05-21 王春风 可伸缩物流架
CN210259513U (zh) * 2019-05-10 2020-04-07 佳贺科技无锡有限公司 一种周转箱保护架

Also Published As

Publication number Publication date
CN219668725U (zh) 2023-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4057165A (en) Reusable folding container
US4019672A (en) Packing insert and blank therefor
US5899337A (en) Collapsible octagonal box for heavy load (5,000+ pounds)
US8893889B2 (en) Interlocking crate and shipping container system
US9038838B2 (en) Intermodal container
US10342331B2 (en) Collapsible articulating cabinet frame
US9828172B2 (en) Intermodal container
US20100187226A1 (en) Easy-to-dismantle display packaging
KR100393407B1 (ko) 물품운반보관장치 및 그 장치에 의해 운반된 물품
GB2445414A (en) Flat pack container
US10494138B1 (en) Brace assembly for a container
US3791552A (en) Handling perishable product
US9809146B2 (en) Generic rack transportation top cap
WO2024091144A1 (ru) Временная упаковка для защиты грузов при транспортировке
RU216015U1 (ru) Временная упаковка для защиты грузов при транспортировке
CN209009104U (zh) 可折叠箱
US20130199954A1 (en) Modular packaging system for fragile planiform materials
RU156603U1 (ru) Металлический сборно-разборный контейнер
EP1028061A1 (en) Collapsible container
EP2917125B1 (en) Interlocking crate and shipping container system
KR200465192Y1 (ko) 화물포장이 용이한 팔레트
GB2586432A (en) A modular container transport and storage system
KR100882014B1 (ko) 부품 저장용 팔레트
JP2978612B2 (ja) 梱包用の箱体
RU2586459C1 (ru) Тара для штабеля ящиков с продуктами или товаром, обечайка и ящик для этой тары

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23883222

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1